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  • Cómo solucionar código F , Opel Astra

    Es el n°26, electrónica del motor, 10A.

    No arrancaba ni hacía el intento, no era problema de batería, motor de arranque, alternador...., además salía el código F.
    OPEL Astra no arranca, sale código F, (solucionado) / OPEL ASTRA does not start, exits code F,(fixe)

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  • Sensor de Oxígeno del auto | Fallas, función y ubicación

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  • Publicidad automovil Renault 12 - 1985

    Publicidad automovil Renault 12
    Fecha: 29/6/1985
    Duración: 55 segundos
    Código: V-01322

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  • Ahorro en aire acondicionado | Código Trece.

    El verano en Costa Rica no solo trae consigo altas temperaturas, sino también condiciones climáticas extremas que pueden desafiar la eficacia de los sistemas de aire acondicionado. La falta de mantenimiento puede provocar averías en los equipos y un aumento importante en las emisiones de gases de efecto invernadero. ¿Cómo evitar que esto ocurra desde el punto de vista tecnológico? Se lo explicamos en Código Trece.

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  • Choque colectivo linea 148 contra auto Renault 12 - 1984

    Bs. As.: Primeros planos de un colectivo de la línea 148, interno 138, patente B1.733.821, y de un automóvil Renault 12 completamente destruido por el impacto, ambos detenidos en las cercanías de la Seccional Primera de Avellaneda, ubicada en la calle General Lavalle 158.
    Fecha: 1984
    Duración: 8 minutos 14 segundos
    Código: UG-0417

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  • Peugeot 308 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

    Prueba y más información del
    Peugeot 308 2017 en: https://goo.gl/aBtDoU

    Desde junio de 2017 está a la venta un 308 actualizado (el código de esta generación es T9 y fue lanzado al mercado a finales de 2013. Hay cambios en la gama de motores y transmisiones, en el equipamiento y en el aspecto.

    Con la carrocería de 5 puertas está en venta por 16 100 euros y con la de tipo familiar (SW) por 16 400 euros. Sus principales alternativas son, entre otras, el Ford Focus, el Mazda3, el Opel Astra, el Renault Mégane y el SEAT León. Con respecto a ellos, su precio está en un punto medio.

    La gama de motores está compuesta por cuatro Diesel —1.6 BlueHDi de 100, 1.5 Blue HDi de 130 CV (es nuevo. Sustituye al motor 1.6 de 120 CV desde octubre de 2017) y 2.0 BlueHDi de 150 y 180 CV— y otros cuatro de gasolina —1.2 PureTech 110 y 130 CV y 1.6 THP de 205 y 272 CV—. Con respecto a la gama 308 2014, desaparecen los motores de gasolina 1.2 PureTech 82 CV y el 1.6 THP 250 CV y hay una nueva transmisión automática de ocho marchas desarrollada por Aisin.

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  • Ford Explorer Como Reparar revisando alternador

    MANUALES DE MECANICA AQUI:

    http://www.manualdereparacionford.com

    Ford Explorer Como Reparar revisando alternador

    Instrucciones

    Mira si tu alternador enciende el coche con un solo clic en lugar de tener que hacer rugir el motor para que encienda. Sin embargo, incluso un camión que se enciende puede tener problemas de alternador. Revisa las luces mientras la camioneta está en punto muerto y si se debilitan, puedes tener una correa del alternador floja o conexiones sueltas. La corrosión también afecta a los alternadores de Ford.

    Haz una prueba o analiza en busca de códigos de avería en el módulo genérico electrónico (GEM), si los limpiaparabrisas no se encienden. Esto te dirá dónde está el problema. El GEM controla todos los elementos eléctricos.

    Ford Explorer Como Reparar revisando alternador

    Comprueba si tienes problemas eléctricos después de que tu camioneta se enfrente a la lluvia. Si es así, el parabrisas puede tener fugas en el GEM, que se encuentra detrás de la caja de fusibles del lado del pasajero.

    Ve los indicadores en el tablero cuando enciendes el motor. Si se toma un tiempo en mostrar los indicadores, entonces no están recibiendo su dosis de voltaje de la batería. Haz revisar la batería.

    Averigua si hay varios problemas eléctricos que están relacionados por el control de la primera batería. A veces si una celda cae en la batería de un camión Ford, el sistema eléctrico enloquece. De lo contrario el problema podría estar en el módulo del órgano de control, un grupo o un arnés de cableado pellizcado.

    Mira si los conductores de alambre son el problema. La fatiga del metal no es un problema común en la camioneta Ford, pero a veces un montón de conducción fuera del lugar pueden afectar los puntos de montaje de los cables.
    Ford Explorer Como Reparar revisando alternador.

    MANUALES DE MECANICA AQUI:

    http://www.manualdereparacionford.com

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