Videos relacionados con colector de admisión peugeot 307 2.0

Extraccion reparacion de alternador, cambio de correa y tensores Poli v Peugeot 307 hdi.

Aseguran cargamentos de fentanilo en 'escondites' poco comunes entre Sonora y Arizona

Las pastillas de fentanilo fueron halladas en lugares como zapatos o en el colector de admisión de una motocicleta.

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REVISION PEUGEOT 307 UTILIZANDO SCANNER PEUGEOT-CITROEN

REVISION VEHICULO PEUGEOT 307, UTILIZANDO SCANNER PEUGEOT-CITROEN, IDENTIFICANDO FALLAS EN FRENOS ABS Y REVISION DE TEST COMPLETO DEL AUTOMOVIL.

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Peugeot 308 1.6 HDI 115cv

El modelo 308 de la firma automovilística francesa Peugeot ha sido galardonado con el premio Coche del Año en Europa 2014. El nuevo Peugeot 308 es el cuarto modelo de la marca galardonado con el premio “Coche del Año”, tras el Peugeot 307 (2002), Peugeot 405 (1988) y Peugeot 504 (1969).

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CHAU PEUGEOT 307 SEDAN … ¡HOLA 408!

Después de 20 años Peugeot vuelve a vender un modelo de la serie 4 fabricado en el país. El último ejemplar de la serie 400 fabricado y vendido en la Argentina fue el exitosísimo 405... Más infotmación ( http://www.tiempomotor.com/noticias/val/3594/chau-peugeot-307-sedan-hola-408.html )

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Peugeot 5008 - Prueba en Portalcoches.net

Prueba Peugeot 5008 BlueHDI: http://bit.ly/1W4Cu0Z - El Peugeot 5008 es una de las opciones más interesantes para los que busquen un monovolumen de 5 o 7 plazas. Como veterano que es, el 5008 muestra su polivalencia y su gran equilibrio. Prueba del Peugeot 5008 Allure BlueHDi 2.0 de 150 CV: http://www.portalcoches.net/pruebas-de-coches/peugeot-5008-prueba-la-familia-mas-dinamica/13501.html

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VÍDEO: Nuevo Peugeot 2.0

Nuevo Peugeot 2.0, un nuevo scooter eléctrico diseñado para empresas de reparto y también para las entidades especializadas en el bike-sharing.

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Peugeot Traveller 4x4 Dangel | Review al detalle y prueba

Peugeot Traveller 4x4 Dangel 2.0 BlueHDI 150 con todo lujo de detalles, más información: https://www.autofacil.es/peugeot/traveller/2018/03/20/peugeot-traveller-4x4-dangel-aventura-grande/43269.html

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Peugeot 5008 2017 - Prueba (test) | km77.com

Versión probada: Peugeot 5008 GT Line 2.0 BlueHDi 150 S&S
Prueba y más información del Peugeot 5008 2017 en: https://goo.gl/m5aXnw

La versión con motor Diesel de 150 caballos está disponible con un único nivel de equipamiento. Se mueve con mucho desahogo porque el motor es muy progresivo, pese a que las prestaciones son normales. El consumo es muy bajo en cualquier circunstancia. El 5008 tiene un habitáculo con mucho espacio para las piernas en la segunda fila de asientos. El maletero es más voluminoso que el de sus alternativas. Cuesta 33 550 euros.

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Honda Civic e:HEV - Diseñado para ofrecer un rendimiento y dinamismo excepcionales

El nuevo Honda Civic se ha diseñado para garantizar que el conjunto propulsor e:HEV (vehículo eléctrico híbrido), la dirección y la suspensión proporcionen los niveles de rendimiento, dinamismo y capacidad de respuesta que han formado siempre parte esencial del atractivo del Civic. El resultado es un automóvil que combina una experiencia de conducción gratificante con unos niveles muy competitivos de eficiencia y emisiones.

Disponible durante el otoño de 2022, el Civic es el último modelo de la gama de automóviles de Honda en incorporar la tecnología electrificada de la marca, tras el CR-V, el Honda e, el Jazz, el Crosstar y el HR-V. El nuevo Civic equipará la versión más avanzada del reconocido conjunto propulsor full hybrid e:HEV de Honda. Éste combina una batería de iones de litio de gran densidad de potencia y dos motores eléctricos compactos y potentes con un motor de gasolina de ciclo Atkinson de 2.0 litros de nuevo desarrollo, que consigue la mejor eficiencia térmica del sector (41%) y que incluye un sistema de inyección directa optimizado para proporcionar una combustión más eficiente y una mayor cifra de par. Además del sistema de inyección directa, una serie de tecnologías como un catalizador activo a baja temperatura y el diseño modificado del puerto de admisión contribuyen a una mayor economía de combustible, al tiempo que se alcanza la potencia específica.

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Peugeot 3008 Hybrid4

http://www.autocity.com/peugeot/3008/novedades/peugeot-3008-hybrid4-con-200-cv-solo-38-l/100-km/
La unidad principal de este vehículo será conocido motor 2.0 HDi de 163 cv que tantos modelos del Grupo PSA llevan, pero acompañado por un motor eléctrico que genera 20 kw o, en ocasiones puntuales, una máxima de 27 kw (equivalente a 37 cv). Por lo que se refiere al par motor la unidad diésel genera 300 Nm, mientras que la eléctrica aporta 100 Nm o, en breves periodos de tiempo, 200 Nm; de modo que el par máximo conjunto llega a los 500 Nm. Una brillante solución es la distribución de la potencia, ya que el diésel va montado en la parte delantera y transmite la potencia a las ruedas delanteras y el motor eléctrico va atrás y envía la fuerza a las ruedas traseras. Pero lo mejor es que este reparto entre ambos ejes se produce con gestión electrónica “by wire”, de forma que no se necesitan pesados y voluminosos árboles de transmisión.

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Los presuntos etarras detenidos en Francia viajaban armados y con las matrículas dobladas

En el momento de su detención, Iurgi Mendinueta y Joanes Larretxea circulaban con un Peugeot 307 con las matrículas dobladas. La Guardia Civil y la policía francesa sospecharon y dieron el alto a los presuntos etarras en un cruce de carreteras en Riviere.Los agentes cortaron rápidamente la carretera.  Los detenidos iban armados y portaban mucho material informático. Larretxea no llevaba documentación falsa, como es habitual, y los agentes le encontraron su DNI original.Los presuntos terroristas se dirigían a un zulo escondido en pleno monte donde guardaban todo lo necesario para fabricar coches bomba: pentrita, cordón detonante, temporizadores e, incluso, una troqueladora francesa y 4 armas cortas. La operación que comenzó en Francia ha tenido su continuación en el País Vasco. La Guardia Civil ha registrado los domicilios de los presuntos etarras donde han encontrado documentos que están siendo analizados.

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Škoda Karoq 2017 - Prueba (test) | km77.com

Probamos el Škoda Karoq (2017) en su versión con motor Diesel 2.0 TDI de 150 CV, con cambio automático (DSG) y tracción a las cuatro ruedas (4x4): https://goo.gl/icd4SX

Del Škoda Karoq hemos probado todas las versiones, aunque ha sido la Diesel 2.0 TDI de 150 CV la que hemos conducido durante más tiempo. Este motor no es especialmente silencioso, pero apenas vibra y da una buena relación entre prestaciones y consumo. En cualquiera de sus versiones, el Karoq es un todoterreno muy satisfactorio, tanto por sus cualidades dinámicas, como por las características de su habitáculo.

Mide 4,38 metros de longitud y en su interior se pueden alojar hasta cinco pasajeros. Es un modelo de menor tamaño que el otro todoterreno de Škoda, el Kodiaq, que tiene hasta siete plazas. Está en venta desde 22 490 euros con un motor de gasolina 1.0 TSI de 116 CV.

Tomando como referencia a la citada versión de gasolina, el Karoq tiene un precio superior al de un Nissan Qashqai, un Renault Kadjar y un SEAT Ateca e inferior al de un Peugeot 3008. Sigue leyendo aquí: https://goo.gl/icd4SX.

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Peugeot 308 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Prueba y más información del
Peugeot 308 2017 en: https://goo.gl/aBtDoU

Desde junio de 2017 está a la venta un 308 actualizado (el código de esta generación es T9 y fue lanzado al mercado a finales de 2013. Hay cambios en la gama de motores y transmisiones, en el equipamiento y en el aspecto.

Con la carrocería de 5 puertas está en venta por 16 100 euros y con la de tipo familiar (SW) por 16 400 euros. Sus principales alternativas son, entre otras, el Ford Focus, el Mazda3, el Opel Astra, el Renault Mégane y el SEAT León. Con respecto a ellos, su precio está en un punto medio.

La gama de motores está compuesta por cuatro Diesel —1.6 BlueHDi de 100, 1.5 Blue HDi de 130 CV (es nuevo. Sustituye al motor 1.6 de 120 CV desde octubre de 2017) y 2.0 BlueHDi de 150 y 180 CV— y otros cuatro de gasolina —1.2 PureTech 110 y 130 CV y 1.6 THP de 205 y 272 CV—. Con respecto a la gama 308 2014, desaparecen los motores de gasolina 1.2 PureTech 82 CV y el 1.6 THP 250 CV y hay una nueva transmisión automática de ocho marchas desarrollada por Aisin.

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