Comparativa Peugeot 2008 DKR 2015 - DKR16
Nuevo Peugeot 2008 2023 renovación y motor eléctrico. Video Motor Pro(720p)
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Peugeot RCZ 1.6 THP 155cv
http://www.autocity.com/peugeot/rcz/pruebas/peugeot-rcz-thp-155-coupe-batalla/
Casi cuatro años después, en 2013, la firma gala presentó un restyling del que pudimos disfrutar en Autocity. Después de una primera prueba de contacto, hemos tenido la oportunidad de examinar a fondo esta actualización de un RCZ que tendrá continuidad con una segunda generación basada en la plataforma modular EMP2, según acaban de confirmar fuentes de la marca. Hasta entonces, no antes de 2016, Peugeot mantiene la oferta mecánica del modelo saliente (gasolina THP de 156 y 200 cv, y el diésel HDi de 163 cv) y un diseño y un nivel de equipamiento con pequeños retoques. Además, desde este invierno comercializa la versión más prestacional y deportiva: RCZ-R (270 cv con autoblocante incluido).Ver video "Peugeot RCZ 1.6 THP 155cv"
Así es el lavado de cara del Peugeot 2008: un SUV ‘made in Spain’ con más tecnología y nuevos motores
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Así es el lavado de cara del Peugeot 2008 un SUV 'made in Spain' con más tecnología y nuevos motores
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¿Qué motor equipa la Peugeot Pick-up? ¡Descubre el potente 2.4L Turbo!
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Vídeo: así es el nuevo Peugeot 2008 2020 de un vistazo
En este vídeo te mostramos de un vistazo cómo es el nuevo Peugeot 2008 2020, que llegará al mercado el año que viene. El nuevo 2008 es 14 cm más largo que el Peugeot 2008 actual, y tendrá mecánicas diésel y gasolina, y también una variante completamente eléctrica con una autonomía de 310 km. Además, otro punto importante es que el nuevo Peugeot 2008 se fabricará en la planta de PSA en Vigo (España).
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Así ruge el V8 de los nuevos Ford Mustang Shelby GT350 y GT350R
Ya podemos escuchar cómo suena el motor de gasolina V8 de 5,2 litros que incorporan los nuevos Ford Mustang Shelby GT350 y GT350R y que desarrolla 533 CV.
Ford Mustang vs BMW Serie 4: http://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/ford-mustang-bmw-435i-comparativa-103436Ver video "Así ruge el V8 de los nuevos Ford Mustang Shelby GT350 y GT350R"
Así ruge el V8 de los nuevos Ford Mustang Shelby GT350 y GT350R
Ya podemos escuchar cómo suena el motor de gasolina V8 de 5,2 litros que incorporan los nuevos Ford Mustang Shelby GT350 y GT350R y que desarrolla 533 CV.
Ford Mustang vs BMW Serie 4: http://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/ford-mustang-bmw-435i-comparativa-103436Ver video "Así ruge el V8 de los nuevos Ford Mustang Shelby GT350 y GT350R"
Sonido Peugeot 308 GT 1.6 THP 205 CV
El Peugeot 308 GT, en su versión de gasolina, equipa un motor THP de 1,6 litros capaz de generar una potencia máxima de 205 CV. De serie llega con el botón Sport, que entre varios elementos, consigue alterar el sonido del motor. La diferencia es más que notable.
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Ford Focus Sporbreak - SEAT León Sportstourer. Comparativa | km77.com
#focus2019 #seatleon2020 #comparativa
Todos los datos del Ford Focus contra SEAT León aquí: https://bit.ly/3bgXFwV
En km77 hemos hecho una comparativa entre dos de los vehículos familiares más habituales en nuestras carreteras: el Ford Focus Sportbreak y el SEAT León Sportstourer. Ambos tienen un tamaño parecido, de entre 4,65 y 4,70 metros de longitud y un maletero enorme, de más de 600 litros. Además, las unidades probadas tienen un motor de gasolina de potencia similar: 155 caballos en el Focus y 150 en el LeónVer video "Ford Focus Sporbreak - SEAT León Sportstourer. Comparativa | km77.com"
Salón del automóvil de Ginebra 2014. Peugeot 108
El Peugeot 108 es un turismo de cuatro plazas que mide 3,47 metros de longitud y 1,62 metros de anchura. Se pondrá a la venta en verano de 2014, con carrocería de tres y cinco puertas, y con motores de gasolina de tres cilindros de entre 68 y 82 caballos. También hay una versión con techo de lona deslizable llamada 108 TOP! El Peugeot 108 es una alternativa a modelos como el Citroën C1 (con el que comparte desarrollo y numerosos elementos mecánicos), el KIA Picanto o el Toyota Aygo. Reemplazará al Peugeot 107, cuya actual generación lleva en venta desde 2005. Más información en Km77.com: http://www.km77.com/01/peugeot/108/2014/informacion-descapotable-precio-308425-p.html
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Peugeot 2008 1.6 VTi 120cv Allure
El Peugeot 2008, un modelo que con 4,16 metros es 20 centímetros más largo que el utilitario 208, de cuya plataforma deriva. Respecto al popular modelo utilitario conserva la cota de anchura (1,74 metros) pero crece en altura 11 cm (1,57 metros). Lo mejor es que su peso apenas se incrementa (el 2008 pesa entre 1.045 y 1.180 kilos) mientras que el espacio en el habitáculo crece sustancialmente y el volumen maletero ahora es de 360 litros ampliables a 1.194 litros (el 208 tiene 285 litros de capacidad).
Todos los Peugeot 2008 tienen tracción delantera, aunque sí se podrá elegir entre dos mecánicas diésel y dos de gasolina, y caja de cambios manual o la pilotada CMP; así como entre tres niveles de equipamiento. Los motores de gasolina arrancan con el tricilíndrico 1.2 VTi de 82 cv, con el cual el nuevo SUV de Peugeot se conforma con unas prestaciones de 169 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 13,5 segundos, aunque logra homologar un consumo medio de 4,9 l/100 km y 114 g/km de CO2. Quien desee más garantías a la hora de salir a carretera deberá optar por el conocido 1.6 VTi de 120 cv, con el cual se gana mucho en agilidad y prestaciones (9,5 segundos de 0 a 100 km/h y 196 km/h) sin perder demasiado en consumos y contaminación (5,9 l/100 km y 135 g/km de CO2). Ambas mecánicas se asocian obligatoriamente a la caja de cambios manual convencional de cinco velocidades.Ver video "Peugeot 2008 1.6 VTi 120cv Allure"
El nuevo Peugeot 208 - Mucho más que un eléctrico
El nuevo Peugeot 208 ya está en España con una gama completa que incluye motores de combustión de gasolina y diésel además de una atractiva y tecnológica versión eléctrica con la que Peugeot da un gran paso en su proceso de electrificación.
El coche es imponente. Compacto, robusto, de rasgos deportivos, y lo mejor es que va a las mil maravillas. Es un digno heredero de los mejores bastidores de Peugeot. Dibujando curvas viradas con el pequeño y deportivo volante me vino a la cabeza el Peugeot 205 Rallye, quizás uno de los coches que más ilusión me hizo conducir en su momento, quizás la sensación fuera parecida, claro que aquel era un doble carburador con un escape ruidoso y este era eléctrico, absolutamente silencioso y limpio, y solo han pasado algo más de treinta años.Ver video "El nuevo Peugeot 208 - Mucho más que un eléctrico"
Volkswagen Golf GTI y GTD. Modelos 2013. Sonido
Comparativa de sonido en aceleración entre un Golf GTI de 220 CV (gasolina) y un Golf GTD de 184 CV (Diesel).
Los dos coches tenían activada la función Sport, que cambia el sonido de los escapes, además de otras cosas como la dureza de la dirección o la rapidez de respuesta del motor.
Información en el Blog de Celedonio y Cogolludo: http://blogs.km77.com/celedonioycogolludo/4610/volkswagen-golf-gti-contra-golf-gtd-va-de-sensaciones-y-videos-el-motor-lo-es-todo/
Más información: http://www.km77.com/00/volkswagen/golf/gti/2013/vw-golf-gti-gtd-precio.aspVer video "Volkswagen Golf GTI y GTD. Modelos 2013. Sonido"
Nuevo Peugeot 2008 - Un SUV con personalidad
Tres años después de su estreno, la marca francesa actualiza el Peugeot 2008, su SUV del segmento B que destaca por su motor delantero transversal, tracción delantera y cinco plazas, sin perder su condición de utilitario crossover.
Ver video "Nuevo Peugeot 2008 - Un SUV con personalidad"
Peugeot 5008 / Salón de París 2016
El nuevo Peugeot 5008 ha sido presentado en el Salón del Automóvil de París 2016 y desde allí, te contamos todas las novedades que nos ofrece. El nuevo modelo cambia radicalmente de estrategia y se aleja de su clásica imagen de monovolumen para convertirse en un auténtico SUV de siete plazas. Su diseño está influenciado por los últimos lanzamientos de Peugeot como el nuevo 3008. En su interior, encontramos un espacioso habitáculo con capacidad para siete pasajeros.
Además, se sitúa como uno de los SUV de siete plazas más tecnológicos de su segmento gracias a detalles como el Peugeot i-Cockpit. Mide 4,64 metros de largo y en su configuración de cinco plazas, el maletero cubica 1.060 litros. Está montado sobre la plataforma EMP2 y está disponible junto a una gran variedad de motores diésel BlueHDi y gasolina PureTech.
Más información y fotos: http://www.motor.es/peugeot/5008/Ver video "Peugeot 5008 / Salón de París 2016"
Peugeot 208 2024 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
El Peugeot 208 2024 se diferencia del Peugeot 208 2020 por el diseño de algunas partes, como el frontal y los pilotos, y por cambios en la gama de motores, en la que ahora hay versiones con hibridación ligera y por tanto con etiqueta ECO. También hay una versión eléctrica denominada e-208 (con dos niveles de potencia, 136 y 156 caballos). Las dimensiones permanecen invariadas: 4,06 metros de longitud, 1,75 metros de anchura y 1,43 metros de altura. La capacidad del maletero también es la misma que antes, es decir, 309 litros.
La versión más barata lleva un motor atmosférico de gasolina de 75 CV, denominada PureTech 75. Su precio, es superior al de alternativas como el Citroën C3, el Opel Corsa o el Mitsubishi Colt. El Peugeot 208 más barato con etiqueta ECO es el Allure Hybrid 100 e-DCS6. Es híbrido ligero, tiene 101 CV y cambio automático.
En nuestra maniobra de esquiva se ha mostrado seguro de reacciones y fácil de controlar una vez te acostumbras a su rápida dirección.
0:00 Intro.
00:17 Presentación del Peugeot 208 2024.
00:40 Neumáticos Michelin Primacy 4 en medidas 205/45 R17.
00:55 Alternativas al Peugeot 208 2024.
02:39 Eslalon del Peugeot 208 2024.
03:50 Esquiva del Peugeot 208 2024.
05:59 Conclusiones del Peugeot 208 2024.
06:50 Toda la información del Peugeot 208 2024 en www.km77.comVer video "Peugeot 208 2024 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
¿Qué SUV mediano me compro? | Megacomparativa
Comparativa de SUV de tamaño medio con motor de gasolina, híbrido o eléctrico de precio de hasta 40 000 euros.
BYD Atto 3
Citroën C5 Aircross
CUPRA Formentor
Honda ZR-V
Kia Sportage
Mazda CX-5
MINI Countryman
Nissan Qashqai
Renault Austral
SsangYong Torres
Skoda Karoq
Subaru Crosstrek
Toyota C-HR
Volvo XC40
Volkswagen Tiguan
Si quieres saber cuál es el mejor para ti, puedes descargarte el documento de puntuaciones (https://acortar.link/V6wRY8) y ajustar el valor que tiene cada apartado según tus gustos y necesidades.Ver video "¿Qué SUV mediano me compro? | Megacomparativa"
¿Qué SUV mediano me compro? | Megacomparativa
Comparativa de SUV de tamaño medio con motor de gasolina, híbrido o eléctrico de precio de hasta 40 000 euros.
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Citroën C5 Aircross
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Honda ZR-V
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Mazda CX-5
MINI Countryman
Nissan Qashqai
Renault Austral
SsangYong Torres
Skoda Karoq
Subaru Crosstrek
Toyota C-HR
Volvo XC40
Volkswagen Tiguan
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Peugeot 408 2023 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
El Peugeot 408 2023 es un coche de cinco puertas que en la gama de Peugeot queda situado por tamaño —4,69 metros de longitud— entre el 508 (4,75 m) y el 3008 (4,45 m). El primero es una berlina, el segundo, un SUV. El 408 es algo intermedio, con una altura más próxima a una berlina que a un SUV. Por la ambigüedad de proporciones de su categoría, quizás se podría categorizar como un crossover. La versión probada es el Peugeot 408 GT PureTech 130 EAT8 con un motor de gasolina de 131 CV de potencia y cambio automático de 8 relaciones. Los neumáticos montados en la unidad de pruebas son unos Michelin e-Primacy en medidas 205/55 R19.
La oferta comercial está compuesta por una versión con motor de gasolina de 131 CV y dos híbridas enchufables de 181 y 224 CV.
Toda la información del Peugeot 408 2023.
➡️https://www.km77.com/coches/peugeot/408/2023/estandar/informacion
Datos técnicos y precios de la versión probada ➡️https://www.km77.com/coches/peugeot/408/2023/estandar/estandar/408-gt-pack-puretech-130-eat8/datos
00:00 Intro.
00:16 Presentación y características del Peugeot 408 2023.
00:46 Neumáticos Michelin e- Primacy 4 205/55 R19
01:47 Alternativas al Peugeot 408 (131 CV) 2023.
02:26 Eslalon del Peugeot 408 (131 CV) 2023.
03:40 Esquiva del Peugeot 408 (131 CV) 2023.
06:11 Conclusión.
07:46 Toda la información Peugeot 408 (131 CV) 2023.
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
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#408 #peugeot408 #esquiva77Ver video "Peugeot 408 2023 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Peugeot 205 el icono y su heredero, el actual Peugeot 208
Probamos la versión eléctrica del rediseñado Peugeot 208, el E-208, que ya está a la venta con dos variantes de 136 y de 156 CV de potencia y una autonomía oficial de hasta 400 km. Te lo contamos.
El Peugeot 208 se actualizó a finales de 2023. El modelo cuenta en su gama con dos motores de gasolina de 75 y 101 CV de potencia, respectivamente, con etiqueta C, además de con dos variantes híbridas de 101 y 136 CV (etiqueta ECO), y dos eléctricas, E-208, que llevan el sello medioambiental CERO.
Este Peugeot E-208 está disponible con dos niveles de potencia, de 156 CV (115 kW), combinado con una batería de 51 kWh que permite tener una autonomía homologada de 400 km, y de 136 CV (100 kW), con batería de 50 kWh y una autonomía oficial que alcanza los 363 km.Ver video "Peugeot 205 el icono y su heredero, el actual Peugeot 208"
Peugeot 208 2024 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
El Peugeot 208 2024 se diferencia del Peugeot 208 2020 por el diseño de algunas partes, como el frontal y los pilotos, y por cambios en la gama de motores, en la que ahora hay versiones con hibridación ligera y por tanto con etiqueta ECO. También hay una versión eléctrica denominada e-208 (con dos niveles de potencia, 136 y 156 caballos). Las dimensiones permanecen invariadas: 4,06 metros de longitud, 1,75 metros de anchura y 1,43 metros de altura. La capacidad del maletero también es la misma que antes, es decir, 309 litros.
La versión más barata lleva un motor atmosférico de gasolina de 75 CV, denominada PureTech 75. Su precio, es superior al de alternativas como el Citroën C3, el Opel Corsa o el Mitsubishi Colt. El Peugeot 208 más barato con etiqueta ECO es el Allure Hybrid 100 e-DCS6. Es híbrido ligero, tiene 101 CV y cambio automático.
En nuestra maniobra de esquiva se ha mostrado seguro de reacciones y fácil de controlar una vez te acostumbras a su rápida dirección.
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00:17 Presentación del Peugeot 208 2024.
00:40 Neumáticos Michelin Primacy 4 en medidas 205/45 R17.
00:55 Alternativas al Peugeot 208 2024.
02:39 Eslalon del Peugeot 208 2024.
03:50 Esquiva del Peugeot 208 2024.
05:59 Conclusiones del Peugeot 208 2024.
06:50 Toda la información del Peugeot 208 2024 en www.km77.com
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
#new208 #208 #esquiva77Ver video "Peugeot 208 2024 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Salón del automóvil de Ginebra 2014. Subaru WRX STI
El Subaru WRX STI es un turismo de cuatro puertas y 4,59 metros de longitud con un motor de gasolina de tipo bóxer de cuatro cilindros, 2,5 litros de cilindrada y sobrealimentación mediante un turbocompresor que da 305 CV de potencia máxima y 393 Nm de par motor máximo. Se pondrá a la venta en España a mediados de 2014, momento en que sustituirá al actual WRX STI (modelo 2008). Más información en Km77.com: http://www.km77.com/01/subaru/wrx/2015/informacion-motor-traccion-308717-p.html
Ver video "Salón del automóvil de Ginebra 2014. Subaru WRX STI"
Peugeot 308 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba y más información del
Peugeot 308 2017 en: https://goo.gl/aBtDoU
Desde junio de 2017 está a la venta un 308 actualizado (el código de esta generación es T9 y fue lanzado al mercado a finales de 2013. Hay cambios en la gama de motores y transmisiones, en el equipamiento y en el aspecto.
Con la carrocería de 5 puertas está en venta por 16 100 euros y con la de tipo familiar (SW) por 16 400 euros. Sus principales alternativas son, entre otras, el Ford Focus, el Mazda3, el Opel Astra, el Renault Mégane y el SEAT León. Con respecto a ellos, su precio está en un punto medio.
La gama de motores está compuesta por cuatro Diesel —1.6 BlueHDi de 100, 1.5 Blue HDi de 130 CV (es nuevo. Sustituye al motor 1.6 de 120 CV desde octubre de 2017) y 2.0 BlueHDi de 150 y 180 CV— y otros cuatro de gasolina —1.2 PureTech 110 y 130 CV y 1.6 THP de 205 y 272 CV—. Con respecto a la gama 308 2014, desaparecen los motores de gasolina 1.2 PureTech 82 CV y el 1.6 THP 250 CV y hay una nueva transmisión automática de ocho marchas desarrollada por Aisin.Ver video "Peugeot 308 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Volkswagen Golf GTI y GTD. Modelos 2013. Aceleración desde 20 km/h
Comparativa de aceleración entre un Golf GTI de 220 CV (gasolina) y un Golf GTD de 184 CV (Diesel).
En el siguiente vídeo se ve bien cómo acelera cada uno entre 20 y 200 kilómetros por hora. El vídeo está hecho empezando en segunda marcha cambiando a unas 4500 rpm en el GTD y poco antes de 7000 revoluciones por minuto en el gasolina, que es la forma de conseguir la máxima aceleración en cada caso. Los cambios están hechos con toda la rapidez posible, y salvo en ese preciso instante, los aceleradores van pisados a tope.
Información en el Blog de Celedonio y Cogolludo: http://blogs.km77.com/celedonioycogolludo/4610/volkswagen-golf-gti-contra-golf-gtd-va-de-sensaciones-y-videos-el-motor-lo-es-todo/
Más información: http://www.km77.com/00/volkswagen/golf/gti/2013/vw-golf-gti-gtd-precio.aspVer video "Volkswagen Golf GTI y GTD. Modelos 2013. Aceleración desde 20 km/h"
Nissan Qashqai 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba y más información del
Nissan Qashqai 2017 en: https://goo.gl/3xK11A
El Nissan Qashqai 2017 reemplaza al Qashqai 2014, del que se diferencia por pequeños detalles estéticos y de equipamiento y por un reajuste de la suspensión. Este todoterreno mide 4,39 metros de longitud y está en venta por 22 000 euros, un precio similar al de modelos como el Ford Kuga, el SEAT Ateca y Škoda Karoq. Otras alternativas son el Hyundai Tucson, el KIA Sportage y el Peugeot 3008.
Hemos probado las versiones 1.2 DIG-T 116 CV (gasolina) y 1.6 dCi 130 CV (Diesel) y creemos que esta última da un resultado más satisfactorio. El motor Diesel es más ruidoso que el de gasolina, pero consume menos carburante y tiene mucha más fuerza a bajo régimen, por lo que su conducción es más cómoda al no ser tan dependiente del cambio para dar una aceleración razonablemente rápida. En las impresiones de conducción hay más información al respecto, así como mediciones propias de prestaciones y consumo de cada versión.
El Qashqai 2017 está disponible, además, con otro motor de gasolina —1.6 DIG-T 163 CV— y otro Diesel —1.5 dCi 110 CV—. De ambos damos información más detallada, incluidos datos propios de prestaciones y consumo, en las impresiones de conducción del Qashqai 2014, que son aplicables a las del modelo 2017 porque los motores son exactamente los mismos.Ver video "Nissan Qashqai 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Opel Grandland X 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba y más información del
Opel Grandland X 2018 en: https://goo.gl/M87tv9
El Opel Grandland X es un modelo de 4,47 m de longitud de cinco plazas. Es amplio para cuatro ocupantes y tiene un maletero grande. De momento, está en venta con un motor Diesel de 120 CV y otro de gasolina de 131 CV (más adelante habrá más), con los que el resultado dinámico es bueno y el consumo moderado. El precio de partida es 22 264 euros. El cambio automático sólo está disponible para el Diesel.
Sus alternativas son el Ford Kuga, el Hyundai Tucson, el KIA Sportage, el Nissan Qashqai, el Renault Kadjar, el SEAT Ateca o el Subaru XV, entre otros modelos. El más parecido en el mercado es el Peugeot 3008, dado que ambos comparten elementos estructurales, motores y otras tecnologías. A pesar de ese mismo origen, Opel ha diferenciado claramente su producto del de Peugeot. Además de las diferencias estéticas, hay otras dos más importantes:
Una, es que el Opel parece estar acabado con materiales menos lujosos y trabajados que el Peugeot. La calidad de los recubrimientos del Opel están, en términos generales, a una altura similar a los del Nissan Qashqai y ligeramente por encima de los de un Renault Kadjar.Ver video "Opel Grandland X 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Prueba Opel Astra 1.2t GS line 2022 y Opel Astra PHEV GS line 2022. ¿Destrona al todopoderoso Golf _
Prueba 2022 Opel Astra Gs line 1.2t 130 cv y Opel Astra PHEV GS line 2022. ¿Destrona al todopoderoso Golf 8 ?. El Opel Astra 2022 se renueva por completo sobre una plataforma de origen frances que también lleva el nuevo Peugeot 308 2022. Hoy probamos el motor turbo de gasolina de tan solo 3 cilindros y 130 cv y también la potente y rápida versión hibrida encufable.
Te contamos al final se creemos que haya destronado o no al referente de aleman del segmento: el intocable Golf 8.Ver video "Prueba Opel Astra 1.2t GS line 2022 y Opel Astra PHEV GS line 2022. ¿Destrona al todopoderoso Golf _"
El nuevo Peugeot E-308 100% EV inicia la comercialización en España. Video Motor Pro
La gama de la tercera generación del Peugeot 308, que hasta ahora contaba con versiones de gasolina, diésel y las híbridas enchufables, se amplía con la variante eléctrica, E-308, que ya hemos podido conducir. En mayo se sumará la versión microhíbrida de 48 voltios.
En pocos meses serán cinco las opciones a elegir en la gama del Peugeot 308. La tercera generación del compacto francés, que salió al mercado en 2022, llegó con versiones de gasolina, diésel y por primera vez con variantes híbridas enchufables (el PHEV se vende con versión de 180 y 225 CV, que ofrecen, respectivamente, una autonomía eléctrica de hasta 60 y 59 km).
Ahora, el modelo suma un nuevo miembro a la familia: el eléctrico E-308, de 4,36 metros de largo, que también se ofrecerá con la carrocería familiar E-308 SW (4,64 metros). Y para el mes de mayo añadirá una interesante versión con tecnología de 48 voltios, que ya va incorporando a otros modelos. Esta combinará el 1.2 PureTech de tres cilindros, completamente revisado para la ocasión, con un pequeño motor eléctrico alimentado por una batería de 48 V. El conjunto también incluye una caja de cambios de doble embrague e-DCS6.Ver video "El nuevo Peugeot E-308 100% EV inicia la comercialización en España. Video Motor Pro"
Peugeot e-208 2020 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Más información sobre el Peugeot e-208 2020 en: https://bit.ly/2Y4gwnu
Peugeot e-208
Maniobra de esquiva
La primera pasada que realizamos sirvió para que nos acostumbrásemos al coche en su conjunto y a su dirección en particular, que es muy rápida. Como se puede ver en las imágenes, el conductor giró el volante pronto y más de lo necesario. Eso hizo que el vehículo tirase un cono del primer pasillo y dos del segundo.
En este intento, el conductor movió la dirección con mayor precisión y consiguió superar el ejercicio sin tirar ningún cono a 76 kilómetros por hora. La velocidad no fue muy elevada, pero el coche reaccionó muy bien, con precisión y no puso en apuros al conductor en ningún momento.
Con un Peugeot 208 con motor de gasolina de 131 caballos superamos el ejercicio a 77 kilómetros por hora. En términos generales, este coche se mostró sensiblemente más ágil que el e-208 debido a que es mucho más ligero.
Hicimos otros intentos a mayor velocidad: en las imágenes mostramos uno a 79 y otro a 81 kilómetros por hora. En ambos casos, el deslizamiento de las ruedas delanteras fue tan grande en el segundo pasillo de conos que fue imposible entrar en el tercero.
Eslalon
El Peugeot e-208 tuvo un buen desempeño en este ejercicio. Los cambios de apoyo se suceden con relativa agilidad, salvo en la parte final, donde las ayudas electrónicas a la estabilidad corrigieron la trayectoria y frenaron al vehículo.
#peugeote208 #peugeot208electric #maniobradeesquivaVer video "Peugeot e-208 2020 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Škoda Karoq 2017 - Prueba (test) | km77.com
Probamos el Škoda Karoq (2017) en su versión con motor Diesel 2.0 TDI de 150 CV, con cambio automático (DSG) y tracción a las cuatro ruedas (4x4): https://goo.gl/icd4SX
Del Škoda Karoq hemos probado todas las versiones, aunque ha sido la Diesel 2.0 TDI de 150 CV la que hemos conducido durante más tiempo. Este motor no es especialmente silencioso, pero apenas vibra y da una buena relación entre prestaciones y consumo. En cualquiera de sus versiones, el Karoq es un todoterreno muy satisfactorio, tanto por sus cualidades dinámicas, como por las características de su habitáculo.
Mide 4,38 metros de longitud y en su interior se pueden alojar hasta cinco pasajeros. Es un modelo de menor tamaño que el otro todoterreno de Škoda, el Kodiaq, que tiene hasta siete plazas. Está en venta desde 22 490 euros con un motor de gasolina 1.0 TSI de 116 CV.
Tomando como referencia a la citada versión de gasolina, el Karoq tiene un precio superior al de un Nissan Qashqai, un Renault Kadjar y un SEAT Ateca e inferior al de un Peugeot 3008. Sigue leyendo aquí: https://goo.gl/icd4SX.
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Así es el coche híbrido enchufable de menos de 13.000 euros que recorre 2.500 kilómetros sin necesidad de repostar ni recargar
La empresa BYD ha desvelado un nuevo tren motor híbrido capaz de circular más de 2.500 kilómetros sin necesidad de recargar ni reabastecerse de combustible, lo que intensifica la competencia con Toyota y Volkswagen.
Esta mejora tecnológica, que pretende poner cada vez más distancia entre BYD y sus competidores, se comercializará en dos automóviles que no superan los 100.000 yuanes (12.729 euros al cambio), según ha explicado el fabricante y recoge Bloomberg.
La mayor autonomía significa que ciertos coches híbridos enchufables de modo dual de BYD pueden viajar el equivalente de Singapur a Bangkok, de Nueva York a Miami o de Múnich a Madrid con solamente una carga y un tanque lleno de gasolina. Este hito marca el más reciente logro de BYD en la reducción del consumo de combustible desde que debutó con sus híbridos en el año 2008.Peugeot 3008 2021 - Maniobra de esquiva y eslalon | km77.com
Prueba completa sobre el Peugeot 3008 2021 en: https://bit.ly/37JJzS0
Peugeot 3008. Maniobra de esquiva
En 2017 ya probamos un 3008. En aquella ocasión conseguimos pasar la prueba de esquiva sin tirar conos a una velocidad muy alta: 80 km/h. En 2021, hemos repetido el test tras la actualización de este modelo y el resultado ha sido peor: no hemos conseguido hacerla a más de 73 km/h.
Hay varias diferencias entre ambas unidades que pueden haber tenido que ver. Aquella, la de 2017 tenía motor Diesel de 120 CV y unos neumáticos Michelin Prmacy 3. La de 2021 es de gasolina, con 181 CV, y los neumáticos, aunque de la misma marca y modelo, son de dimensiones distintas: 225/55 R18 el de entonces y 205/55 R19 el de ahora, una medida anormalmente estrecha en un coche de estas características.
Pero la diferencia más importante es otra que se aprecia en los dos vídeos: en el modelo de 2017 las luces de freno parpadean debido al funcionamiento del control de estabilidad; esto no ha ocurrido en el de 2021.
En cualquier caso, y a pesar de que no hemos conseguido igualar la velocidad, las reacciones han sido similares. Incluido cómo la rueda trasera interior deja de contactar con el suelo en los cambios de apoyo.
Durante la prueba de eslalon no han aparecido reacciones que nos parezcan reseñables salvo que hay que mover menos los brazos que en cualquier otro SUV porque el volante del 3008 tiene un diámetro más pequeño, además de ser una dirección con poca desmultiplicación.
#esquiva77 #peugeot30082021 #nuevo3008Ver video "Peugeot 3008 2021 - Maniobra de esquiva y eslalon | km77.com"
Ford Fiesta ST 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
El Ford Fiesta ST tiene un motor de gasolina de 200 CV y un ajuste de la suspensión y de otros componentes que le dan un tacto de conducción más firme y preciso que el del resto de versiones de la gama Ford Fiesta 2017. Está disponible con carrocería de tres y cinco puertas, desde 22 963 y 23 513 euros respectivamente .
Con la carrocería de tres puertas es más caro que un Peugeot 208 GTi (200 CV) y más barato que un MINI Cooper S (192 CV) y un Audi A1 1.8 TFSI (192 CV). Con la de cinco puertas tiene un precio prácticamente idéntico al de un Renault Clio RS (200 CV) y es más barato que un Volkswagen Polo GTI (200 CV)
Prueba y más información sobre el Ford Fiesta ST en:
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