Alpine A110
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Renault Alpine A110
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Alpine A110 Rally: el tercer coche de competición del deportivo
El nuevo Alpine A110 para los rallyes se comercializará a finales de año a partir de 150.000 euros. Contará con más de 300 CV y será así...
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Alpine A110, a examen
Exprimimos al máximo al Alpine A110.
Muy pronto podrás leer más en nuestra revista.Ver video "Alpine A110, a examen"
VÍDEO: Prueba / Test / review Alpine A110
Nos hemos puesto al volante del Alpine A110, el nuevo juguete de la marca francesa que nos he encantado con su comportamiento endiabladamente ágil. Un lujazo de coche...
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Alpine A110 2018 - Prueba de revistadelmotor.es
Probamos el nuevo Alpine A110, un coupé biplaza con motor central que combina los principios fundamentales de peso ligero, agilidad y rendimiento, manteniéndose fiel al espíritu del A110 ‘Berlinette’. Tiene un motor de 252 CV, caja de cambios de doble embrague y tracción trasera, con un precio desde 54.700 euros. ¡Empezamos!
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El nuevo Alpine A110, en movimiento
A punto de darlo a conocer en el Salón de Ginebra, la firma gala nos ofrece estas imágenes del coche camuflado para ir abriendo boca.
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Alpine A110 Geneva Motor Show 2017
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El nuevo Alpine A110, en movimiento
A punto de darlo a conocer en el Salón de Ginebra, la firma gala nos ofrece estas imágenes del coche camuflado para ir abriendo boca.
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Alpine A110 2018: Prueba a fondo
Probamos el nuevo Alpine A110 en circuito y te contamos nuestras primeras impresiones. Más información: http://www.autofacil.es/evo-magazine/pruebas/2017/12/21/alpine-a110-primera-prueba/41971.html
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The Stig al volante del Alpine A110
Después de que la primera unidad quedara carbonizado, The Stig se quita la espinita con el Alpine A110
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Alpine A110 2018 - Prueba (test) | km77.com
El Alpine A 110 (2018) es un cupé de dos plazas y motor central trasero, cuya potencia es 252 CV. La caja de cambios es automática de 7 relaciones. Tiene dos maleteros, uno por delante del habitáculo y otro por detrás, ambos de poca capacidad.
Mide 4,18 metros de longitud, 1,80 de anchura y 1,25 de altura. El Porsche 718 Cayman tiene la misma disposición mecánica, pero su longitud es mayor. El Audi TT tiene una longitud muy parecida, pero una disposición mecánica completamente distinta (motor delantero y tracción delantera) y está indicado para una utilización y público muy distintos.
Prueba y más información sobre el Alpine A110 2018 en:
https://www.km77.com/coches/alpine/a110/2018/estandar/informacion?utm_source=facebook.com/twitter.com/youtube.com&utm_medium=social&utm_campaign=alpine-prueba-completa-datos-alce-test
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Una vuelta rápida con el Alpine A110
Ponemos a prueba el nuevo Alpine A110: 252 CV, propulsión trasera... ¡Un cochazo! Así ha sido nuestra vuelta rápida con el deportivo francés y os damos detalles, además, de su comportamiento en pista.
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VÍDEO: Prueba a fondo Alpine A110 2018
Probamos a fondo en este vídeo el Alpine A110 2018. Deportividad y elegancia para el regreso de un clásico. ¡Disfruta!
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Alpine A110 - Presentación Salón de Ginebra 2017
Tras mucho hype y noticias relacionadas con el modelo, Renault ha dado a conocer en el Salón de Ginebra la versión definitiva del Alpine A110, el primer modelo de la resucitada división deportiva de la firma gala.
Con un alarde de sencillez y ciertas reminiscencias históricas de su pasado se presenta con apenas 1080 Kg de peso gracias a su chasis de aluminio y un motor turbo 1.8 de cuatro cilindros de 252 CV situado en posición central.
Asociado a una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades realiza el 0-100 Km/h en apenas 4,5 segundos. Tiene un maletero delantero de 96 litros de capacidad y otro trasero de 100. Preparado para ser un vehículo de diario incorpora un selector de tres modos de conducción (Normal, Sport y Track) que ajustan el tacto de los mandos, control de estabilidad y sonido del escape.
Las primeras unidades se entregaran en el segundo trimestre de este mismo año, todavía no conocemos su precio pero estimamos que comprar uno de los deportivos más esperados de los últimos años costará aproximadamente 60.000 euros.
Más información: https://www.motor.es/alpine/a110/Ver video "Alpine A110 - Presentación Salón de Ginebra 2017"
Una vuelta rápida con el Alpine A110
Ponemos a prueba el nuevo Alpine A110: 252 CV, propulsión trasera... ¡Un cochazo! Así ha sido nuestra vuelta rápida con el deportivo francés y os damos detalles, además, de su comportamiento en pista.
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VÍDEO: Alpine A110, nos lo volvemos a encontrar
El Alpine A110 es un toda una leyenda y en este le ponemos la alfombra roja a su regreso, nos lo volvemos a encontrar y es ¡toda una delicia! ¿Quieres verlo con todo detalle? Mira este animado vídeo y no te pierdas los pasos de diseño, pruebas técnicas y manufactura previas al lanzamiento. ¡Es un deportivo impresionante!
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Alpine A110. Col de Turini. 14 février 2017.
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Sega Rally: Escenario "Alpine"
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Sega Rally: Escenario "Alpine"
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Sega Rally: Escenario "Alpine"
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Gran Turismo 6 - E3 2013 Alpine A110 en Autumn Ring
Probamos GT6 usando el Alpine A110 en el clásico circuito Autumn Ring.
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VÍDEO: Alpine A110, las torturas que ha tenido que soportar
Mira en este vídeo las exigentes pruebas que ha tenido que pasar el Alpine A110, un deportivo que llevamos esperando mucho. A ver si te parecen bien estas torturas.
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Alpine A110 Pure y Légende, diversión para todos los días
Alpine ha presentado dos nuevas versiones para su deportivo A110, una más espartana y claramente enfocada al placer de conducción (Pure) y otra que aumenta la comodidad en su uso diario (Légende).
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Renault Alpine A110 50 (En movimiento en el circuito Mortefontaine) - SOBRECOCHES.com
El Renault Alpine A110-50 es un prototipo que ha sido diseñado para celebrar los 50 años de la mítica berlineta Alpine. Tienes más información de este modelo en http://sobrecoches.com/coches/renault/alpine_a110_50/prototipo/texto
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Alpine A110: las claves del nuevo deportivo, en menos de 1 minuto
Vuelve Alpine al mercado, y lo hace con un coche (el A110) con todas las esencias de la deportividad. Compacto, muy ligero (desde 1.080 kg), de propulsión trasera y con un motor central de 252 CV, promete hacer temblar al mismísimo Porsche Cayman.
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RALLY DE NAVIDAD QUE COMPRAR Y CUANDO
En el vídeo vemos que activos tienen mejor comportamiento durante la conocida pauta de rally de Navidad.
Comentamos qué índices lo hacen mejor y cuándo se ha producido históricamente este buen comportamiento.
Sin duda hablamos de datos y números fríos que marcan algo que ha ocurrido en el pasado y que puede (o no) hacerlo en el presente.Ver video "RALLY DE NAVIDAD QUE COMPRAR Y CUANDO"
Alpine A110 S ¿Record en la esquiva? Lo veremos pronto en km77.
El Alpine A110 S 2023 ha pasado por km77.com. ¿Habrá batido este eficaz deportivo el record en la esquiva y el eslalon?.
La unidad probada estaba equipada además, con unos Michelin Pilot Sport Cup 2.
Toda la información del Alpine A110 S 2023
➡️https://www.km77.com/coches/alpine/a110/2018/estandar/informacion
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
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#alpinea110s #slalon #esquiva77Ver video "Alpine A110 S ¿Record en la esquiva? Lo veremos pronto en km77."
Alpine A110 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Alpine A 110
Maniobra de esquiva
77
Esta primera pasada está hecha entrando a la primera zona de conos a 77 km/h y sin que el conductor conozca previamente las reacciones del coche. Éste se vio sorprendido por un movimiento violento de la parte trasera de la carrocería —aunque quizá no se aprecie así en las imágenes— que impidió encarar de forma adecuada la tercera zona de conos. El modo de conducción seleccionado era el normal, que implica la máxima intervención posible de las ayudas electrónicas a la conducción.
75
75 kilómetros por hora es la máxima velocidad a que estuvimos más cerca de no derribar ningún cono. No conseguimos una pasada totalmente limpia porque, por falta de tiempo, realizamos menos intentos de los que nos hubieran gustado. Debido a que el conductor movió el volante con toda la suavidad posible, y a que la velocidad de entrada no fue muy elevada, el coche no se descolocó tanto como hemos visto en el caso anterior. El modo de conducción utilizado fue, una vez más, el normal.
81
Este otro intento también está hecho con el modo de conducción normal. A pesar de ello, el control de estabilidad no es capaz de mitigar el sobreviraje que se produce en la segunda zona de conos. En las imágenes se puede apreciar claramente cómo el derrapaje es importante y el conductor no lo corrige con facilidad ni a tiempo.
80 (Modo Sport)
Esta pasada la hicimos con el modo de conducción Sport, que implica una menor asistencia de las ayudas electrónicas a la estabilidad. Las reacciones del Alpine fueron muy parecidas a las de los anteriores casos mostrados.
En definitiva, y como conclusión de todo lo anterior, podemos decir que el Alpine cambia de trayectoria de forma casi instantánea ante cualquier pequeño movimiento del volante y, precisamente por eso, su manejo requiere precisión. En todo caso, si las ruedas traseras comienzan a deslizar, ya sea por exceso de velocidad o falta de suavidad con el volante, las reacciones se vuelven bruscas y muy delicadas de controlar. Además, cuando el derrapaje es acusado, parece que la dirección no tiene mucha capacidad para realizar su función. Eso se puede apreciar si se atiende a la cámara interior, donde pasa un periodo largo de tiempo entre que el conductor realiza el contravolante y el coche obedece a dicha orden.
Eslalon
En este ejercicio se nota muy bien la facilidad con la que el Alpine cambia de trayectoria. El paso entre los conos se sucede con agilidad y sin poner en aprietos al conductor, salvo en la parte final, donde el coche se descontrola un poco.
Prueba y más información sobre el Alpine A110 2018 en:
https://www.km77.com/coches/alpine/a110/2018/estandar/informacion?utm_source=facebook.com/twitter.com/youtube.com&utm_medium=social&utm_campaign=alpine-prueba-completa-datos-alce-test
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Alpine A110 S 2023 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
En km77.com hemos probado la versión S del divertido coupé deportivo Alpine A110. Esta versión tiene una potencia de 300 CV y modificaciones en el chasis y la carrocería para hacerlo más preciso y dinámico que la versión normal. Además la unidad probada lleva unos neumáticos de alto rendimiento para circuito que tambien están homologados para carretera, unos Michelin Pilot Sport Cup 2 en medidas 215/40 R18 89Y XL (Del) y 245/40 R18 97Y XL (Tras).
Toda la información del Alpine A110 S 2023
➡️https://www.km77.com/coches/alpine/a110/2018/estandar/informacion
Datos técnicos y precios de la versión probada ➡️https://www.km77.com/coches/alpine/a110/2018/estandar/s/a110s/datos
00:00 Intro.
00:15 Presentación y características del Alpine A110 S 2023.
01:20 Alternativas al Alpine A110 S 2023.
02:19 Neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2.
02:59 Eslalon del Alpine A110 S 2023.
04:09 Esquiva del Alpine A110 S 2023.
06:30 Conclusión.
09:02 Toda la información Alpine A110 en nuestra web km77.com.
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
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#alpinea110s #alpine2023 #esquiva77Ver video "Alpine A110 S 2023 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
VIDEO: Siete coches míticos fabricados en España
¿Quieres saber que siete coches son míticos y se fabricaron en España? Entra en este vídeo y comprueba que aquí, aunque no hay ningún grupo automovilístico 100% español, sí se han fabricado grandes modelos. Y sino te lo crees, mira estos vehículos legendarios, ¿cuál era el tuyo o el de tus padres?
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II Rallye Valle del Nalón
Reportaje sobre la segunda edición del Rallye Valle del Nalón de Clásicos Deportivos, disputado el sábado 20 de marzo de 2010 en Langreo (Asturias)
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XI Subida de otoño a Jaizkibel 2007
Más fotos y clasificación en http://www.motormania.info/galjaizkibel1107.htm
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Alpine A110S
Repasamos todos los detalles del nuevo Alpine A110 y su versión S que añade aún más picante a uno de los deportivos más interesantes de los últimos meses.
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Alpine AS1 2016 spy
Renault continua desarrollando el futuro Alpine 2016. La marca está utilizando una mula sobre la carrocería de un Lotus Elise. Inspirado en el mítico Alpine A110, esta nueva submarca de Renault será un sinónimo de deportividad por los cuatro costados con motores potentes y un peso muy bajo.
Más info: http://www.motor.es/tag/alpine-as1Ver video "Alpine AS1 2016 spy"
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