Al volante - El magacín del automóvil | Al volante
Yamaha NIKEN, la moto de tres ruedas de Yamaha
La compañía japonesa Yamaha ha presentado esta impresionante moto de tres ruedas, pensada para ofrecer más agarre en las curvas.
Yamaha Niken monta un motor tricilíndrico empleado por la Yamaha MT-09, que suministra una potencia de 115 CV.
Esta moto trirueda ya se puede comprar en España a un precio de 16.349 euros.Ver video "Yamaha NIKEN, la moto de tres ruedas de Yamaha"
Volkswagen Touareg V8 TDI
Este todoterreno que nos acompaña es la segunda generación del refinado Touareg, uno de los vehículos que mejor combina sus excelentes aptitudes camperas con un comportamiento intachable en carretera abierta. Esta nueva edición actualiza su aspecto para hacerse más competente frente a sus rivales así como renueva toda la gama de motores para entregar más potencia y rebajar a su vez los consumos y las emisiones, uno de las principales objetivos en la actualidad. Esto lo demuestra la incorporación de un nuevo motor híbrido de gran potencia y bajo consumo.
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En marcha: Mini Paceman | Al Volante
El Paceman es el nuevo miembro de la familia Mini. Está construido sobre la base del Countryman, pero es algo más bajo. El Paceman ofrece lugar para cuatro pasajeros. Al volante pone bajo la lupa al Mini Cooper Paceman con motor de 135 kilovatios de potencia.
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De prueba: Mercedes E63 AMG | Al Volante
Al volante prueba el Mercedes Clase E modelo T en la versión AMG. Bajo el capó trabaja un motor biturbo V8 de 5,5 litros y 386 kilovatios de potencia. Con la caja de cambios SPEEDSHIFT MCT de siete marchas y la dirección deportiva paramétrica AMG, el auto acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 4,4 segundos.
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En marcha: Seat Ibiza Cupra | Al Volante
Seat presenta el Ibiza Cupra. Este modelo deportivo de la serie Ibiza viene con un motor TSI de 1,4 litros y 132 kilovatios de potencia. Aceleración: de 0 a 100 en 6,9 segundos. Velocidad máxima: 228 kilómetros por hora. "Al volante" pone al veloz compacto bajo la lupa.
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El futuro: BMW X5 eDrive | Al volante
Luego del BMW i8, comercializado bajo la submarca BMW i, el X5 xDrive40e es el primer híbrido enchufable de BMW. Su potencia combinada de 230 kilovatios se deriva de un motor de gasolina de cuatro cilindros con tecnología TwinPower Turbo y un motor eléctrico síncrono.
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De prueba: Jaguar XF Diésel | Al Volante
El sedán Jaguar XF con cuatro cilindros y motor diésel es un auto singular. "Al volante" lo pone bajo la lupa. Con un nuevo motor, el sedán Jaguar XF aprende a ahorrar. Con 2,2 litros de cilindrada, el diésel XF genera 147 kilovatios de potencia.
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En marcha: Mini Countryman | Al volante
Mini presenta una nueva versión del Countryman, cuatro años después de su introducción en el mercado. Ahora con siete motores a elección: cuatro de gasolina y tres diésel, con potencias desde 72 a 160 kilovatios (98 a 218 caballos). La protección de bajos viene de serie en las versiones todoterreno. Precio de partida en Alemania: 20.400 euros.
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Volkswagen Polo 1.6 TDI R-Line (2009). Resumen prueba.
Desde febrero de 2012 se puede puede adquirir la variante «R-Line», que modifica ligeramente el aspecto de la carrocería y el habitáculo. El motor Diesel de 90 CV sobresale por un consumo homologado bajo y una capacidad de aceleración superior a la habitual en coches de este tamaño y potencia.
Más información: http://www.km77.com/00/volkswagen/polo/2009/t01.aspVer video "Volkswagen Polo 1.6 TDI R-Line (2009). Resumen prueba."
Rápido y bello: el Fiat 124 Spider | Al volante
Con el 124 Spider, Fiat revivió una leyenda. La nueva interpretación se inspira en elementos de su predecesor de 1966, tales como el radiador hexagonal, las convexidades en el capó y las luces horizontales atrás. Es un verdadero roadster deportivo de esbelta silueta, armónicas proporciones y un bajo centro de gravedad... y con un probado motor 1,4 litros turbo de 103 kilovatios de potencia.
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Mercedes Clase B 200 CDI BlueEfficiency
La Clase B incorpora la tecnología diésel más moderna de Mercedes-Benz. Los motores son potentes y silenciosos, e impresionan con cifras optimizadas de emisiones y de consumo.
Técnica limpia: las medidas integradas, como los neumáticos con baja resistencia a la rodadura, grupos auxiliares con regulación inteligente y un diseño más aerodinámico, contribuyen a aumentar la eficiencia del vehículo en su conjunto. Todos los modelos diésel incorporan la función de parada y arranque ECO y el indicador ECO, y cumplen las exigencias del nivel de emisiones Euro 5. El B 220 CDI BlueEFFICIENCY satisface ya las exigencias del nivel de emisiones Euro 6.
Alta potencia, nivel bajo de consumo y de emisiones: la actual generación de motores se distingue por sus excelentes cotas de potencia y par motor, unidas a un consumo más reducido y a menores emisiones de CO2.Ver video "Mercedes Clase B 200 CDI BlueEfficiency"
A la vista: Estreno mundial del nuevo Porsche Cayenne | Al volante
En el Museo Porsche tuvo lugar el estreno mundial del nuevo Cayenne. Se trata de la tercera generación. El nuevo es seis centímetros más largo que su antecesor y un centímetro más bajo, lo que lo hace ver más dinámico. De partida, Porsche ofrece para el Cayenne dos motores de seis cilindros, uno de 340 y uno de 440 caballos de potencia.
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en marcha: Škoda Octavia G-TEC Combi | Al volante
Skoda presentó el Octavia G-TEC, que puede cargar tanto gasolina como gas. El motor tiene 81 kilovatios de potencia y la emisión de CO2 es de solo 97 gramos por kilómetro. Sumando los tanques de gas y de gasolina, el Octavia G-TEC alcanza una autonomía homologada de 1.330 kilómetros. Al volante lo puso bajo la lupa.
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Mercedes-Benz GLC 350e Coupé 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba, imágenes, precios, seguro y fichas técnicas y de equipamiento del Mercedes-Benz GLC Coupé en: https://goo.gl/7GtbHG
Es la versión híbrida enchufable del GLC Coupé. Tiene un motor de gasolina y otro eléctrico que dan una potencia máxima conjunta de 320 caballos. El consumo de carburante puede ser muy bajo o muy alto en función del estado de carga de la batería. El maletero es más pequeño que el del resto de la gama. Está en venta por 62 775 euros, un precio inferior al de la versión Diesel de 258 caballos.Ver video "Mercedes-Benz GLC 350e Coupé 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
De prueba: Bentley Continental GT Speed Cabriolé | Al volante
Muy pocos cabriolés de cuatro asientos alcanzan una velocidad máxima de más de 300 kilómetros por hora. El Bentley Continental GT Speed Cabriolé, con sus 327 km/h pertenece a ese selecto círculo. Aceleración de 0 a 100: en 4,4 segundos. Bajo el capó trabaja un motor de 6 litros W12 TwinTurbo. Potencia: 467 kilovatios, unos 635 caballos.
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De prueba: BMW Serie 3 Touring | Al Volante
Los modelos de la Serie 3 son los BMW más vendidos. Probamos el nuevo 328i Touring. El nuevo no viene, como los anteriores, con un motor de 2,8 litros ni seis cilindros. Este auto tiene bajo el capó un turbo cuatro cilindros de 2 litros, que, no obstante, genera 180 kilovatios de potencia. ¡Poder puro!
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Motor servo (ahorro de energía) para máquina de coser extra pesada (1)
Ahorro de Energía - Poder Excepcional - Simplemente un rendimiento superior!
Con la idea de disminuir el consumo de energía eléctrica se ha desarrollado un nuevo modelo de motores Hightex HVP-70 para maquinas de coser industriales. Las principales características son el ahorro de energía eléctrica y la alta durabilidad.
El nuevo Servo Motor de bajo consumo maquina de coser indusrial & industrial , le permitira un control de la velocidad optimo y que su maquina posicione la aguja donde usted prefiera.
Caradcteristicas del Motor servo Hightex HVP-70:
• Comparados con los motores actuales (Clutch Motor), este nuevo modelo puede ahorrar entre un 75% en el consumo, siendo así amortizable en apenas 8 meses de uso.
• Cuenta con un panel numérico en donde se puede regular la potencia del motor (750W), la velocidad máxima y el sentido de giro del mismo.
• A diferencia de los Clutch Motors, tiene una mejor regulación de la velocidad, pudiendo utilizarlo con facilidad a su más minima velocidad.
• Totalmente silenciosos (funcionan únicamente cuando se aprieta el acelerador de la maquina.
• Permite regular la velocidad máxima, desde 1600rpm a 4200rpm
• Su peso y su tamaño equivalen a 1/3 de los motores convencionales.
http://www.cowboysew.com/product909.htmVer video "Motor servo (ahorro de energía) para máquina de coser extra pesada (1)"
En marcha: Hyundai i20 1.0 T-GDI | Al volante
Los autos pequeños son muy populares, por su bajo consumo. El nuevo Hyundai i20 viene con un motor tres cilindros 1.0 T GDI de 74 kilovatios de potencia. Velocidad máxima: 188 kilómetros por hora. Consumo homologado: solo 4,5 litros cada 100 kilómetros. Andre Zimmermann responde a la pregunta de si el nuevo i20 atrae más a los conductores jóvenes o la generación mayor.
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Ferrari 458 Spider, el 458 Italia de cielo abierto
El Ferrari 458 Spider es el 458 Italia que ha perdido el techo rígido, acercándose más al concepto del Ferrari Superamérica. Bajo su capó continúa el motor V8 de 4,5 litros y 570 CV de potencia. http://www.diariomotor.com/2011/08/23/ferrari-458-spider/
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Prueba BMW Serie 2 Active Tourer 218d
Probamos el Active Tourer 218d.
Este motor ofrece 150 CV y 330 Nm de par. Promete un consumo de combustible muy bajo para su potencia y tamaño, con sólo 4,1 l/100 km de media. Las emisiones de CO2 son 109 g/km. De serie lleva un cambio manual de seis marchas, quedando la transmisión automática como opción. Te dejamos con nuestras primeras impresiones
Más información: http://www.motor.es/pruebas-coches/prueba-bmw-serie-2-active-tourer-primer-contacto-i-motores-equipamiento-y-precios-201417383.htmlVer video "Prueba BMW Serie 2 Active Tourer 218d"
Infiniti Q50
El fabricante japonés de coches de lujo y con un estilo muy personal de gran atractivo Infiniti lanza en el mercado español su nueva propuesta para el segmento D de berlinas medias de lujo, el nuevo Q50 que viene a sustituir al ya muy atractivo G37, con cantidad de novedades como una importante renovación estética, un equipamiento tecnológico de última generación y nuevos motores de bajo consumo y gran potencia, donde figuran un híbrido y un diésel.
Ver video "Infiniti Q50"
De prueba: Lexus NX 300h | Al volante
Casi ningún segmento es hoy tan popular como el de los SUV. Y combinarlo con tracción híbrida, también está de moda. Un ejemplo: el Lexus NX300h. Bajo el capó lleva un sistema de tracción no enchufable, compuesto por un motor de gasolina de cuatro cilindros y uno eléctrico. Potencia combinada: 145 kilovatios. Además, convence por su particular diseño, de líneas quebradas.
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BMW Serie 1 Coupé 120d
El BMW Serie 1 Coupés está entre los Serie 1 con más aplomo y dinamismo dentro de la gama BMW. Al ser un Coupés, su versatilidad es óptima y su conducción eficaz e idónea como gran parte de los Coupés de su competencia. El modelo Serie 1 es una de las apuestas más ambiciosas de la marca y sin duda, cualquier versión del BMW Serie 1 Diésel es una elección perfecta para los amantes del mundo del motor.
Entrega rápida de potencia, dinamismo de conducción deportiva, bajo consumo de combustible. Los motores diésel de cuatro cilindros del BMW Serie 1 Coupé combinan rentabilidad elevada con excelentes prestaciones.Ver video "BMW Serie 1 Coupé 120d"
Más potencia para el Audi RS6 Avant y el RS7 Sportback
Los nuevos Audi RS6 Avant y RS7 Sportback, ambos equipados con un motor V8 TFSI 4.0, entregan ahora una potencia de 605 CV, 45 más que las ediciones anteriores. Lo hacen bajo el apellido Performance.
Todas las claves de las versiones Performance del Audi RS7 y del RS7 Sportback: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/audi-rs6-avant-rs7-sportback-performance-mas-deportivos-105216Ver video "Más potencia para el Audi RS6 Avant y el RS7 Sportback"
AUDI Q5 2.0T: PARA CONFORMAR LOS PALADARES MAS EXIGENTES
CON LAS LOGICAS LIMITACIONES DE TODO SUV, SIN CAJA REDUCTORA NI ALTURA DE CARROCERIA APROPIADA, ESTE COMPACTO SOBRESALE POR SU COMPORTAMIENTO DINAMICO SOBRE EL ASFALTO. A LA SEGURIDAD QUE OFRECE LA TRACCION INTEGRAL SE SUMA LA PERFORMANCE DE UN MOTOR DE BAJA CILINDRADA CON MUCHA POTENCIA Y TORQUE A BAJAS VUELTAS. ADEMAS, UNA CAJA DE 7 VELOCIDADES QUE HACE DEL BAJO CONSUMO SU CABALLITO DE BATALLA. Y, OBVIAMENTE, TODO EL LUJO Y CONFORT PROPIOS DE UNA MARCA PREMIUM.
Más información ( http://www.tiempomotor.com/testdrive/val/87/audi-q5-20t-para-conformar-los-paladares-mas-exigentes.html )Ver video "AUDI Q5 2.0T: PARA CONFORMAR LOS PALADARES MAS EXIGENTES"
Más potencia para el Audi RS6 Avant y el RS7 Sportback
Los nuevos Audi RS6 Avant y RS7 Sportback, ambos equipados con un motor V8 TFSI 4.0, entregan ahora una potencia de 605 CV, 45 más que las ediciones anteriores. Lo hacen bajo el apellido Performance.
Todas las claves de las versiones Performance del Audi RS7 y del RS7 Sportback: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/audi-rs6-avant-rs7-sportback-performance-mas-deportivos-105216Ver video "Más potencia para el Audi RS6 Avant y el RS7 Sportback"
Quadro 350D , scooter de 3 ruedas
http://motos.autocity.com/novedades/Quadro_350_D/04-2012/index_lo_primero,_el_concepto.html?cod=9252
Llega a España el Quadro 350D, un nuevo concepto de movilidad que combina la diversión de las motocicletas de dos ruedas, con la seguridad de un vehículo de tres ruedas. Es el vehículo ideal para poder moverse entre el tráfico, de manera segura y con agilidad. Ideal para poder circular en la ciudad sin tener que sacrificar el placer de conducir también por carretera.
El motor del Quadro 350D se comporta siempre de manera eficaz, aprovechando su excelente relación de peso-potencia. Esto sumado al bajo centro de gravedad y sus ruedas de 14” delante y 15” detrás y gestionadas por el innovador sistema de péndulo hace que el Quadro 350D sea un vehículo ideal para el uso diario. Otro aspecto a resaltar es la ligereza del conjunto, que únicamente pesa 195 kg.Ver video "Quadro 350D , scooter de 3 ruedas"
¿Qué opinas? - Situación del magisterio en Nicaragua
A pesar de que el salario promedio de un docente solo alcanza para comprar el 54% de la canasta básica, en 2015, había más de 8000 estudiantes que conforman la Facultad de Ciencias de la Educación e Idiomas de la Universidad Nacional Autónoma de Nicaragua, jóvenes que aspiran a convertirse en maestros de educación primaria y secundaria.
Según el gremio magisterial en Nicaragua hay 46.000 docentes que laboran para el Ministerio de Educación. Ellos, son los que reciben el salario más bajo del gremio en Centroamérica que oscila entre 250 y 300 dólares mensual, mientras en otros países ronda los 420 dólares mensual para un maestro de educación básica.
Pese a que el gobierno anunció un reajuste salarial, los maestros consideran que es insuficiente. El incremento que recibirán los maestros de primaria será del 9.09 por ciento, mientras el de los docentes de secundaria del 9.27 por ciento.
Otra de las demandas es mayor capacitación, la educación debe adecuarse a las exigencias del siglo 21 donde todo está cambiando tan rápidamente, donde la ciencia y la tecnología son los motores del cambio.Ver video "¿Qué opinas? - Situación del magisterio en Nicaragua"
Porsche 911 GT3 - Presentación Salón de Ginebra 2017
Porsche nos presenta en el Salón de Ginebra una nueva versión del célebre GT3. Una actualización que trae más potencia, un bastidor revisado y la deseada caja manual.
La adopción de la nueva opción de caja manual no se debe a otra cosa que las quejas de los propios clientes, a pesar de que la transmisión automática es mucho más efectiva. Sin embargo, el Porsche 911 GT3 continúa siendo la opción preferida por los puristas y sobre todo, los amantes de la conducción deportiva.
La otra gran novedad es su motor: el nuevo 4.0 litros de 500 CV que es capaz de llevar la aguja del cuentarrevoluciones hasta las 9.000 rpm. El GT3 ahora cuenta con los bajos carenados y un generoso alerón trasero que aumenta la carga aerodinámica, también han actualizado su sistema de amortiguación y opcionalmente ofrece frenos carbonocerámicos.
En el habitáculo encontramos el sistema de entretenimiento actualizado con módulo Connect Plus y la app Track Precision, compatible con smartphones que permitirá analizar el rendimiento del conductor en circuito.
Más información: https://www.motor.es/noticias/porsche-911-gt3-2017.htmlVer video "Porsche 911 GT3 - Presentación Salón de Ginebra 2017"
Land Rover Discovery 2017 - Prueba (test) | km77.com
Prueba y más información del
Land Rover Discovery 2017 en: https://goo.gl/ZvWdHP
La quinta generación del todoterreno Land Rover Discovery mide 4,97 metros de longitud y tiene capacidad para transportar hasta siete pasajeros, aunque de serie viene con cinco asientos (las dos plazas extras tienen un coste adicional de entre 1850 y 3850 €, en función de la versión elegida). Precios del Discovery 5 plazas y precios del Discovery 7 plazas.
Está a la venta con un rango de precios que va desde los 57 600 euros (versión 2.0 TD4 180 CV S 5 plazas) hasta los 89 091 € (3.0 TDV6 258 CV HSE Luxury 7 plazas). La versión con motor Diesel de potencia intermedia (2.0 DS4 241 CV) cuesta 61 900 €, un precio más bajo que de un BMW X5 xDrive 25d 231 CV, un Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Diesel 250 CV o un Mercedes-Benz GLE 350d 4MATIC. A igualdad de motor y nivel de equipamiento, el Discovery es entre 6000 y 13 000 € más caro que el Land Rover Range Rover Sport, aunque de este hay versiones mucho más costosas y potentes.Ver video "Land Rover Discovery 2017 - Prueba (test) | km77.com"
Patinete eléctrico etwow | tecnocio.com
Características de un patinete eléctrico etwow. Puedes comprar el tuyo en la página http://www.tecnocio.com/
Este tipo de patinete eléctrico es ideal para dar paseos. El patinete e-Twow S2 es un vehículo plegable y apenas pesa 10,7 kilos, por lo que es muy fácil de llevar contigo, tanto en el coche como en el autobús o el metro. Cuenta con una autonomía de hasta 40 kilómetros y posee una velocidad máxima de 28 kilómetros por hora gracias a la potencia de 400W de su motor.
El patinete eléctrico etwow es un transporte divertido y barato para que los niños y adultos disfruten. Los patinetes eléctricos etwow son vehículos prácticos y versátiles que ofrecen también una gran fiabilidad y seguridad.
En la tienda online de Tecnocio.com podrás encontrar distintos modelos de este tipo de patinete. Productos de un gran acabadp a precios muy competentes y ajustados a las necesidades del cliente.
Patinete eléctrico e-Twow S2 ECO
http://www.tecnocio.com/patinetes-ele...
Patinete eléctrico e-Twow S2 Master
http://www.tecnocio.com/patinetes-ele...
Patinete eléctrico e-Twow S2 Booster
http://www.tecnocio.com/patinetes-ele...Ver video "Patinete eléctrico etwow | tecnocio.com"
Volkswagen Cross Touran
La variante más campestre del monovolumen compacto de Volkswagen, el Cross Touran, tendrá un precio de entrada de 25.540 euros, lo que supone un aumento de media respecto a su modelo matriz de 2.000 euros, debido a los retoques sufridos en su carrocería y a los arreglos sufridos en el conjunto de suspensiones, para convertirle en una unidad capaz en caminos sin asfaltar. De hecho este modelo tiene unos muelles 20 mm más elevados que el Touran normal, una altura libre hasta el suelo extra que lo ‘protege’ más del impacto de piedras que el Touran, cuyos bajos se verían más resentidos.
Mecánicamente, está disponible únicamente con motores diésel, los clásicos de la casa: 1.6 TDI de 105 cv, 2.0 TDI de 140 CV y 2.0 TDI de 170 CV. Las dos versiones menos potentes llevan de serie una caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que la de 170 CV tiene una transmisión automática de doble embrague “DSG” de seis velocidades. Ésta es opcional para la variante de 140 CV. El motor de menor potencia también puede llevar cambio “DSG”, pero de seis velocidades en lugar de siete. Un hándicap de los dos motores más pequeños, el 105 y 140 cv, es que consumen de media 0,2 l/100 km más que en el Touran de calle. En otros mercados hay una variante del Cross Touran denominada “Ecofuel”, que puede funcionar con gasolina y gas natural. Actualmente Volkswagen vende en España dos coches que pueden funcionar a la vez con gasolina y gas natural: Caddy Kombi 2.0 Ecofuel y Passat 1.4 TSI Ecofuel 150 cv.Ver video "Volkswagen Cross Touran"
Infiniti Q60 Black Project S - Presentación Salón Ginebra 2017
Bajo la denominación Infiniti Q60 Project Black S encontramos un espectacular modelo conceptual que trata de plasmar la posibilidad de una nueva versión deportiva dentro de la marca japonesa.
Este proyecto es el fruto de la colaboración entre Infiniti y el equipo de Formula 1 Renault Sport, Un esfuerzo creativo y técnico que hemos podido ver en el Salón de Ginebra.
Cuenta con un sistema de propulsión híbrido diseñado específicamente para el uso en carretera que mejora el rendimiento del modelo. De hecho dispone de un sistema de recuperación de energía ERS derivado del que emplea Renault Sport en F1. Éste está destinado a aumentar la potencia y par motor, con un resultado instantáneo y aceleración sin demoras.
Aunque no han dado datos definitivos esta preparación tan especial podría superar los 500 caballos de potencia sin inmutarse. Su rendimiento se acompaña de una estética a juego que transforma por completo el modelo original.
El paragolpes delantero desaparece para dar paso a un nuevo elemento plagado de agresivas entradas de aire.
Los pasos de rueda sobredimensionados acogen unas llantas especiales de 21 pulgadas. La musculosa silueta nos lleva hasta una trasera completamente anabolizada, que culmina con unos enormes escapes centrales flanqueados por unos trabajados difusores traseros, y en la zona superior, un original alerón trasero que se abre hacia los extremos formando un doble plano.
Para conocer el Infiniti Q60 Project Black S y conocer como fuciona su sistema de recuperación de energía entra en:
https://www.motor.es/noticias/infiniti-q60-project-black-s-201734389.htmlVer video "Infiniti Q60 Black Project S - Presentación Salón Ginebra 2017"
Mazda6e 2025 - Segundo intento eléctrico de Mazda, no exento de particularidades | km77.com
Nos subimos al nuevo Mazda6e y te contamos nuestras primeras impresiones. Es un vehículo de 4,92 metros de longitud, con carrocería berlina de cinco puertas y que se mueve única y exclusivamente mediante electricidad.
Hay dos versiones que se distinguen principalmente por la capacidad de su batería y por la potencia de carga en corriente continua, que curiosamente es muy superior en la versión de menor autonomía. Según Mazda, con la versión estándar se pueden recorrer 479 kilómetros y con la de rango extendido, 552 km.
También es distinta la potencia que desarrolla el motor de cada una de las versiones, aunque en este caso las diferencias son muy pequeñas: 258 y 244 caballos. Y lo mismo ocurre con las prestaciones: ambas tienen la misma velocidad máxima (limitada a 170 km/h) y aceleran de 0 a 100 km/h en algo menos de ocho segundos.
El habitáculo del 6e es amplio en sentido longitudinal y está fabricado con materiales de buena calidad. En este modelo, la marca japonesa lo ha apostado todo a las pantallas, eliminando la mayoría de botones y mandos físicos que habitualmente utiliza en otros modelos. La capacidad de carga es buena gracias a que tiene dos maleteros, uno detrás y otro delante, bajo el capó.
00:00 Presentación.
01:05 Características principales del Mazda6e 2025
02:05 Algunos detalles de diseño del Mazda6e 2025.
02:31 Alternativas del Mazda6e 2025.
03:14 Análisis del interior del Mazda6e 2025.
04:52 Espacio para los pasajeros en las plazas traseras del Mazda6e 2025.
05:40 Maleteros del Mazda6e 2025.
07:10 Gama de motores del Mazda6e 2025.
08:32 Conclusiones y cierre Mazda6e 2025.
Más información del Mazda6e (2025) en km77 ➡️ https://www.km77.com/coches/mazda/6e/2025/estandar/informacion/mazda-6e-2025--informacion-general
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
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La tecnolía híbrida e:HEV del Honda HR-V Proporciona una óptima combinación
Honda ha anunciado que el nuevo HR-V, que estará a la venta en España en febrero de 2022, estará equipado exclusivamente con la avanzada propulsión híbrida e:HEV de la marca. Y gracias a la incorporación de esta probada tecnología en el nuevo SUV compacto, el HR-V e:HEV ofrece una óptima combinación de eficiencia y rendimiento en este competitivo segmento.
El conjunto propulsor del HR-V e:HEV de próxima generación genera una potencia total de 96kW (131CV) y 253 Nm de par motor. A efectos reales, se consigue una sensación de comodidad y fluidez en los trayectos, tanto si el automóvil se desplaza por zonas urbanas como si se conduce a altas velocidades por vías rápidas. Su sistema híbrido de bajo consumo produce unas emisiones de CO2 de 122 g/km (WLTP) y un consumo de combustible de 5,4 l/100 km (WLTP), además de acelerar de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos.
El nuevo HR-V es el último modelo en incorporarse a la familia e:HEV, junto al CR-V y el Jazz, también disponibles exclusivamente con propulsión híbrida. Sin necesidad de enchufarlo y cargarlo, el HR-V se adapta a cualquier situación de conducción, puesto que combina la capacidad de respuesta y la eficiencia de los vehículos eléctricos con la facilidad de uso y la flexibilidad de los automóviles tradicionales de gasolina y diésel.Ver video "La tecnolía híbrida e:HEV del Honda HR-V Proporciona una óptima combinación"
Nuevo Porsche Cayenne GTS - ahora otra vez con un motor V8
Como es habitual en las versiones GTS, el motor juega un papel esencial, y los nuevos Cayenne, en lugar de utilizar el propulsor V6 biturbo de 3.6 litros de su predecesor, vuelven a contar con un V8 bajó el capó. Este motor biturbo de cuatro litros consigue 460 caballos (338 kW) de potencia y un par de 620 Nm, que mejoran claramente las prestaciones. Con el pack Sport Chrono, los dos Cayenne GTS aceleran de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanzan una velocidad máxima de 270 km/h. Completan las características distintivas de estos modelos un chasis más bajo para obtener un rendimiento óptimo, un diseño único y un equipamiento superior al resto de la gama.
Con el evolucionado motor Porsche V8 biturbo de 4.0 litros, los nuevos Cayenne GTS y Cayenne GTS Coupé consiguen ahora 20 caballos (14 kW) y 20 Nm más que su antecesor, lo que se traduce en un incremento de prestaciones. Así, son 0,6 segundos más rápidos que antes en la aceleración de 0 a 100 km/h con el pack Sport Chrono. La velocidad máxima también ha aumentado en 8 km/h. Al mismo tiempo, se ha prestado especial atención a la eficiencia. Entre otras cosas, esto se ha conseguido con el ajuste óptimo de la transmisión automática Tiptronic S de ocho marchas, el control adaptativo de cilindros, la inyección directa de gasolina con el inyector en posición central y un diseño inteligente del sistema de gestión térmica. Por eso, los Cayenne más deportivos tienen un consumo combinado de combustible de entre 11,2 y 11,4 l/100 km, según el ciclo NEDC.
Para conseguir el impresionante rendimiento del coche, el sistema de escape deportivo se ha configurado de una forma especial y proporciona una experiencia sonora verdaderamente apasionante. El sistema que se monta de serie lleva las salidas de escape en los extremos de la parte trasera del vehículo, un diseño que produce un sonido rotundo, deportivo y con un carácter único. El sistema de escape deportivo con ajustes específicos para las frecuencias altas es de nuevo desarrollo y tiene las salidas ovaladas en la zona central posterior. Este último sistema se ofrece exclusivamente en el Cayenne GTS Coupé y, en un futuro, también en el Cayenne Turbo Coupé, en ambos casos en combinación con el pack Deportivo Ligero.Ver video "Nuevo Porsche Cayenne GTS - ahora otra vez con un motor V8"
KIA Stonic 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba y más información del
KIA Stonic 2017 en: https://goo.gl/dRGdFK
El KIA Stonic mide 4,14 metros de longitud. Su altura —1,52 metros— es menor que la de la mayor parte de sus competidores y por eso tiene un aspecto a medio camino entre un turismo y un todoterreno. Puede tener motores de gasolina y Diesel de entre 84 y 120 CV (listado con todas las versiones, precios y equipamientos).
Algunas de sus alternativas son el Citroën C3 Aircross, el Ford EcoSport, el Hyundai Kona, el Nissan Juke, el Renault Captur, el SsanYong Tivoli o el Suzuki Vitara. Todos ellos pueden parecer más campestres que el Stonic, dada su mencionada mayor altura, pero realmente ninguno está especialmente indicado para un uso fuera del asfalto (quizá, el que más, es el Suzuki).
Está en venta desde 14 680 euros con un motor de gasolina de 84 CV. El Diesel de 110 caballos está en venta desde 17 630 euros. De sus rivales sólo es más barato el SsangYong Tivoli, que en general no resulta tan satisfactorio como el KIA. El Suzuki Vitara tiene un precio algo más bajo y un equipamento un poco menos completo; el resto son más costosos. Listado de todoterrenos Diesel entre 100 y 120 CV de potencia con carrocería cuya longitud está comprendida entre 4,1 y 4,3 metros.Ver video "KIA Stonic 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
2019 Kia Forte vs Lamborghini Aventador
Se ha hablado mucho sobre la rivalidad global entre el cómodo y totalmente capaz Kia Forte y .... Lamborghini Aventador. Así que es hora de que nos acostamos, de una vez por todas, en la pista de carreras y en un punto muerto.
Comenzando con las puertas. Las puertas de Lamborghini suben.Las puertas del Forte salen fuera.Como puertas ... puertas de verdad. Y tiene el doble.
El Forte tiene unmaletero inteligente disponible. En elmaletero de Lamborghini tiene ... bueno ... un motor. El Forte tiene 15.1 pies cúbicos de espacio de carga que puede adaptarse a sus colchonetas de yoga, una orquídea, el globo terráqueo, un conjunto de palos de golf que ni siquiera puede ver, ya que está oscurecido por todo lo demás que se encuentra delante de él. El Lamborghini tiene 5.3 pies cúbicos que pueden ... sin embargo ... adaptarse a una pequeña bolsa ... hecha de cuero.
El Forte tiene una pantalla táctil de 8 pulgadas.El Lamborghini no tiene una pantalla táctil, pero tiene una aplicación y muchos botones.
El Forte tiene un asiento de conductor ajustable de 10 posiciones disponible. El asiento de Lamborghini ... bueno ... si ...
El Forte tiene carga inalámbrica opcional. El Lamborghini ... NO lo tiene.
El Forte se sientan 5 cómodamente.El Lamborghini tiene dos asientos ... con espacio para 3 o más personas.
Y cuando se trata de la potencia del motor, el Lamborghini va realmente más rápido, si, ya sabes, realmente duplicas la velocidad. Pero por 400 000 USD menos, digamos que puedes comprar un Forte y una pequeña villa en Italia.
El 2019 Kia Forte. ¿Confidente? Solo un poco...Ver video "2019 Kia Forte vs Lamborghini Aventador"
El Ford Mustang Mach-E totalmente eléctrico con potencia, estilo y libertad
• Por primera vez en 55 años, Ford amplía la gama Mustang con el Mustang Mach-E totalmente eléctrico que se une al Mustang coupé deportivo, al convertible y a las ediciones especiales, con un nuevo sistema de información y entretenimiento y tecnología de vehículos conectada
• El nuevo modelo totalmente eléctrico simboliza el comienzo de una nueva era electrificada para Ford; es uno de los 14 vehículos electrificados de Ford que llegarán a Europa a finales de 2020
• Desde su silueta elegante y curvas musculosas hasta la estimulante experiencia de conducción que ofrecen sus dinámicas y sonidos únicos, todo en el Mustang Mach-E personifica el espíritu del Mustang
• El Mustang Mach-E GT aporta las emociones por las que el Mustang es famoso, con un objetivo de cero a 100 km/h en menos de 5 segundos y una potencia estimada de 465 CV y 830 Nm de par
• El motor totalmente eléctrico cuenta con una autonomía de hasta 600 km bajo las regulaciones de la WLTP. Las soluciones de carga equipadas dirigen a los clientes a las estaciones de carga públicas cercanas, recomendando dónde realizar recargas en cada trayecto y proporcionando acceso a más de 125.000 puntos de la Red de Carga FordPass en 21 países de EuropaVer video "El Ford Mustang Mach-E totalmente eléctrico con potencia, estilo y libertad"
2019 Kia Forte vs Lamborghini Aventador
Se ha hablado mucho sobre la rivalidad global entre el cómodo y totalmente capaz Kia Forte y .... Lamborghini Aventador. Así que es hora de que nos acostamos, de una vez por todas, en la pista de carreras y en un punto muerto.
Comenzando con las puertas. Las puertas de Lamborghini suben.Las puertas del Forte salen fuera.Como puertas ... puertas de verdad. Y tiene el doble.
El Forte tiene unmaletero inteligente disponible. En elmaletero de Lamborghini tiene ... bueno ... un motor. El Forte tiene 15.1 pies cúbicos de espacio de carga que puede adaptarse a sus colchonetas de yoga, una orquídea, el globo terráqueo, un conjunto de palos de golf que ni siquiera puede ver, ya que está oscurecido por todo lo demás que se encuentra delante de él. El Lamborghini tiene 5.3 pies cúbicos que pueden ... sin embargo ... adaptarse a una pequeña bolsa ... hecha de cuero.
El Forte tiene una pantalla táctil de 8 pulgadas.El Lamborghini no tiene una pantalla táctil, pero tiene una aplicación y muchos botones.
El Forte tiene un asiento de conductor ajustable de 10 posiciones disponible. El asiento de Lamborghini ... bueno ... si ...
El Forte tiene carga inalámbrica opcional. El Lamborghini ... NO lo tiene.
El Forte se sientan 5 cómodamente.El Lamborghini tiene dos asientos ... con espacio para 3 o más personas.
Y cuando se trata de la potencia del motor, el Lamborghini va realmente más rápido, si, ya sabes, realmente duplicas la velocidad. Pero por 400 000 USD menos, digamos que puedes comprar un Forte y una pequeña villa en Italia.
El 2019 Kia Forte. ¿Confidente? Solo un poco...Ver video "2019 Kia Forte vs Lamborghini Aventador"
Los mejores sedanes de lujo para 2018
AutoMotoTV presenta los mejores sedanes súper lujo que se pueden comprar en el mercado en 2018.
En muchos sentidos, el 2018 Jaguar XJ incorpora el sedán de lujo tradicional. Su estilo es majestuoso y sofisticado. Sin embargo, hay algunas características con las que no puedes estar satisfecho: puedes encontrar algunos materiales interiores de baja calidad y hay un espacio limitado para los pasajeros y el maletero.
El Lexus LS se rediseñó para el año 2018, pero todavía termina en la mitad inferior de nuestro ranking de autos súper lujosos. Podrá disfrutar del interior atractivo, muchas mejoras de asientos; hay una larga lista de características y un manejo sólido. Pero también puede encontrar que su sistema de infoentretenimiento es frustrante, no hay tecnología para la conectividad de teléfonos inteligentes y los rivales tienen asientos más espaciosos.
El 2018 Audi A8 tiene asientos muy cómodos y montones de espacio para las piernas en el asiento trasero. También es típico el interior refinado y silencioso y el potente motor base de bajo consumo de combustible. El A8 es uno de los mejores en ambos sentidos, aunque su troncal de tamaño inferior y el sistema de información y entretenimiento obsoleto caen por debajo de la barra.
Dentro del 2018, BMW Serie 7 es un sedán de lujo espacioso y alta tecnología. Los conductores también apreciarán sus asientos traseros excepcionalmente cómodos y espaciosos. Hay una gran cantidad de características de alta tecnología y una atractiva selección de motores. La economía de combustible está en niveles sobresalientes. El único inconveniente que podemos encontrar es que el equipamiento estándar incluye solo algunas características de seguridad.
El 2018 Mercedes-Benz S-Class es, simplemente, uno de los mejores y más lujosos vehículos que puedes comprar. Funciona bien y tiene un interior de clase mundial. Los sets son extremadamente cómodos. Está equipado con potentes motores de doble turbo y amortiguación. Sin embargo, tanto los modelos coupé como cabriolet tienen troncos pequeños y es posible que el lugar de almacenamiento sea insuficiente. Además, hay una curva de aprendizaje modesta para el sistema de infoentretenimiento.
El Porsche Panamera 2018 ofrece una combinación casi impecable de rendimiento en carretera y lujo interior. Realmente no hay nada malo que decir acerca de este vehículo, por lo que ocupa el primer lugar en nuestro ranking de vehículos de súper lujo. Cada propietario de Porsche Panamera disfrutará de potentes motores combinados con una buena economía de combustible, manejo ágil y conducción suave. El interior es elegante y los asientos son espaciosos. Sin embargo, hay una ganancia mínima en el espacio de carga con el estilo de carrocería de Sport Turismo.Ver video "Los mejores sedanes de lujo para 2018"
El nuevo Honda Civic Type R
El nuevo Honda Civic Type R ha sido diseñado desde cero para ofrecer la experiencia de conducción más gratificante en el segmento de escotilla caliente, tanto en carretera como en la pista de carreras.
Diseñado nuevamente desde cero, el Type R se desarrolló en paralelo con el nuevo Civic hatchback estándar, con beneficios mutuos para la dinámica y el refinamiento de ambas variantes. Mantiene el legado de la línea de sangre de alto rendimiento de Honda, combinando la pureza de la dinámica del chasis de tracción delantera con un diseño agresivo y una aerodinámica finamente afilada.
La potencia máxima del optimizado y refinado motor VTEC TURBO de 2.0 litros es de 320 CV a 6.500 rpm, y el par máximo es de 400 Nm, de 2.500 rpm a 4.500 rpm. Cubre el sprint de 0-100 km / h (0-62 mph) en solo 5,7 segundos y pasará a una velocidad máxima de 272 km / h (169 mph); lo que significa que es el coche más rápido y el más rápido de su clase. También es el Type R más rápido que haya existido en Nürburgring Nordschleife con un tiempo de vuelta de 7min 43.8sec.
La silueta agresiva hace una declaración confiada sobre el carácter dinámico de Civic Type R. Más amplio, más largo y más bajo que cualquiera de sus predecesores, el nuevo Civic tiene voladizos cortos y líneas tensas y musculosas. Una "cara" aguda y agresiva, arcos de rueda pronunciados y entradas esculpidas delanteras y traseras proyectan el briefing deportivo del Civic.Ver video "El nuevo Honda Civic Type R"
MG ZS 2023 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
En este vídeo probamos el MG ZS 1.5 VTI-tech 2022. El ZS 1.5 VTI-tech es la versión con motor de gasolina de 106 CV de potencia y 1,5 litros de cilindrada. Es un coche barato y sencillo, está hecho para que su precio sea bajo, pero no por ello es un mal producto. Es un SUV económico que compite con modelos como el Dacia Duster o el Ssangyong Tivoli.
Más información sobre el MG ZS 2022 en Km77 ➡️https://www.km77.com/coches/mg/zs/2022/estandar/informacion
Precio y ficha técnica de la versión probada ➡️https://www.km77.com/coches/mg/zs/2022/estandar/estandar/zs-luxury-15-vti-tech/datos
00:00 Intro.
00:18 Presentación MG ZS 2023 y alternativas.
01:31 Neumáticos.
02:11 Eslalon del MG ZS 2022.
03:23 Maniobra de esquiva del MG ZS 2022.
05:28 Conclusión.
06:15 Prueba completa en la Web de km77.com
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
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CUPRA Ateca 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba y más información sobre el CUPRA Ateca 2018 en:
https://www.km77.com/coches/cupra/ateca/2019/informacion
CUPRA Ateca. Maniobra de esquiva.
El CUPRA Ateca es una versión del Ateca de SEAT, fabricada bajo la nueva marca CUPRA. Se trata de una versión deportiva, no solo por la potencia de su motor —300 CV— si no también por la puesta a punto del chasis.
Las reacciones durante las distintas maniobras de esquiva que hemos realizado han sido siempre muy seguras. En ningún momento nos hemos encontrado ante una reacción brusca ni inesperada.
La velocidad máxima a la que hemos pasado la prueba, sin desplazar algún cono, no ha sido especialmente alta (76 km/h). El inconveniente que hemos encontrado para hacerla con mayor rapidez es el deslizamiento que aparecía al pasar al segundo carril de conos, que alargaba la trayectoria y dificultaba recuperar el carril inicial. Como se puede apreciar en las imágenes, el subviraje no saca en ningún momento al Ateca del carril
Eslalon.
Ejecutar el eslalon es sencillo. Apenas aparece subviraje y los cambios de apoyo se suceden con rapidez y poco balanceo de la carrocería. La parte trasera del coche no desliza, efecto que ayudaría algo a mejorar un poco más la agilidad en esta prueba, que ya es buena de por sí.
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Coche de lujo Mercedes Benz Maybach 2016
Mercedes ha desvelado en Pebble Beach, al sur de California, un espectacular vehículo coupé de 5,70 metros y cuatro plazas, cargado de tecnología que ofrece las prestaciones de un gran deportivo pero con cero emisiones en su utilización. Para ello dispone de 4 motores, uno por rueda, que totalizan 750 caballos de potencia.
Se trata del Vision Mercedes Maybach 6, un prototipo futurista de un gran vehículo deportivo con el que la compañía alemana de la estrella da un nuevo aire a Maybach, una marca legendaria en los años treinta, renacida hace unos años como un fabricante de vehículos de superlujo independiente, pero que paró su producción en 2015 y se integró nuevamente en Mercedes.
Este Mercedes Maybach 6 representa lo último en diseño en base a un concepto de vehículo deportivo de proporciones muy exageradas. Y es que, pese a su línea de coupé, tiene una longitud de 5,70 metros, y más de dos metros de anchura, pero con solo 1,33 metros de altura. Es decir, un coche muy largo, también muy ancho, pero muy bajo.
Para darle un aspecto aún más espectacular, la unidad construida tiene un color rojo muy llamativo y sus puertas son de tipo 'ala de gaviota', con apertura hacia arriba. Sus llantas, de 24 pulgadas, también le hacen un vehículo muy llamativo e igualmente destaca el hecho de no tener retrovisores, que se ven sustituidos por unas cámaras a ambos lados del vehículo que proyectan las imágenes en el interior.
Su interior también es espectacular, con un amplio pero bajo habitáculo en el que llaman la atención unos espectaculares asientos, que son continuación de los paneles de las puertas. Tiene una configuración de tipo 2+2. Pero sobre todo lo que se puede apreciar en el interior es una terminación que combina la máxima modernidad, con paneles para controlar todo en el vehículo mediante gestos, junto a detalles de lujo más tradicional, como el suelo de olmo.
A nivel mecánico hay pocos datos del vehículo, salvo que es un modelo 100 % eléctrico, que tiene un motor en cada rueda de 185 caballos. En cuanto a sus baterías, van situadas en el suelo del vehículo, para permitir el centro de gravedad en la posición más baja posible y cuya autonomía supera los 500 kilómetros según los métodos de homologación europeos del ciclo NEDC. Según la normativa norteamericana del EPA supera las 200 millas.
Mercedes ya tiene experiencia en este tipo de esquema mecánico, ya que hizo hace unos años un concepto con una estructura similar basado en el SLS AMG, que igualmente incorporaba 4 motores eléctricos, uno por rueda, entonces pintado en un espectacular color amarillo fosforescente.
Este nuevo Vision Maybach 6 incorpora los últimos avances en materia de electricidad, ofrece la posibilidad de carga por inducción, sin necesidad de enchufar físicamente el coche con la fuente de alimentación, y entre las diferentes opciones de recarga se ofrece una que permite rellenar sus baterías para hacer cien kilómetros adicionales en solo 5 minutos.
En cuanto a sus prestaciones, se sitúan en lo más alto de la gama de Mercedes y de su gama AMG, con una capacidad de aceleración que le permite pasar de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos, mientras que su velocidad máxima está autolimitada en 250 km/h.
La gama actual de Maybach incluye las versiones Mercedes Maybach S500 y S600, la variante blindada del Mercedes Maybach S600 Guard, que es el único vehículo en el mundo que cumple la máxima protección entre los vehículos no militares con la clasificación VR10. En cuanto a la versión más grande, el Mercedes Maybach S600 Pullman, incluye una carrocería alargada que en la parte trasera permite dos filas de asientos enfrentadas y que fue presentado a principios de este año.Ver video "Coche de lujo Mercedes Benz Maybach 2016"
Mercedes-AMG GT R 2016 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
En la maniobra de esquiva, el AMG GT R ha tenido unas reacciones muy seguras y fáciles de controlar. Hemos superado el ejercicio a 81 km/h, que es una velocidad muy elevada. A más velocidad, el subviraje es más acusado e impide entrar en el último tramo delimitado por los conos.
En el eslalon, las reacciones fueron igualmente buenas: cambia de apoyo con mucha rapidez, el balanceo es prácticamente inexistente y las ayudas electrónicas actúan con sutileza.
Prueba y más información del
Mercedes-AMG GT R 2016 en: https://goo.gl/wnUWMR ⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇
El Mercedes-AMG GT R es una versión del Mercedes-AMG GT con abundantes modificaciones mecánicas y aerodinámicas para hacerlo más rápido y efectivo en curvas. El motor, que es uno de los principales protagonistas de este vehículo, desarrolla 585 caballos de potencia, da unas prestaciones sobresalientes y consume mucho carburante.
Es un deportivo que puede proporcionar unas sensaciones sumamente gratificantes a la persona que se sienta tras el volante, aunque para ello es necesario que ésta tenga unas dotes para la conducción por encima de la media. No es peligroso, ni muchísimo menos menos, pero sus reacciones cuando se circula al límite son mucho más vivas que las de la mayoría de sus rivales con tracción total (Audi R8 o Porsche 911 Turbo, por ejemplo) y requieren de más concentración por parte del conductor (ahí reside parte de su encanto, bajo mi punto de vista). Además, como el motor es muy potente, todo ocurre a mucha velocidad, por lo que también conviene tener mucha templanza a la hora a la hora de ejecutar las órdenes con el volante y los pedales.
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Mantén tu PC limpio y optimizado con Advanced SystemCare 7, app de la semana
Hay antivirus que te protegen del malware y hay antivirus que protegen tu PC además de repararlo, limpiarlo y optimizarlo. Te presentamos Advanced System Care Ultimate 7. Advanced SystemCare Ultimate llega a la versión 7 con grandes mejoras. A parte del soporte añadido para equipos con Windows 8 y 8.1, esta edición incluye un nuevo motor antivirus y una nueva protección en tiempo real. Además cuenta con nuevas herramientas, como el deshabilitador de programas o extensiones de navegador que consumen recursos en segundo plano, un gestor para móviles Android, el desinstalador de programas y la protección de la página de inicio, para evitar que ninguna aplicación se adueñe del buscador por defecto o de la página principal en tus navegadores. El análisis predeterminado de Advanced SystemCare Ultimate busca peligros en forma de archivos maliciosos, después continúa con errores de registro, problemas en la privacidad, archivos basura, problemas de conexión y acaba con enlaces erróneos. Si quieres más comodidad, puedes marcar las opciones de “reparación automática” y “apagar el equipo” para que se ejecuten una vez realizado el análisis. Cuando ha acabado, Advanced SystemCare Ultimate ofrece información detallada de todo lo que ha detectado y puedes desmarcar aquellas detecciones que consideres erróneas. Cuando lo hayas comprobado todo, un clic en reparar hará que, en segundos, Advanced SystemCare se encargue de todo. Puedes volver a repetir el análisis cuando quieras, o ampliar su profundidad incluyendo más aspectos, como el escaneo o la desfragmentación de disco. La seguridad de Advanced SystemCare se refuerza con la potencia del motor antivirus de BitDefender y la tecnología iObit Malware Fighter, aunque el antivirus no ofrece muchas funciones avanzadas. Los análisis en Advanced SystemCare son notablemente profundos y ofrecen una sensación de control total. Otro elemento que ayuda a esta sensación de control es el widget de escritorio, un monitor que controla el consumo de tu equipo de CPU, RAM, tráfico de red y disco duro, además de un acceso rápido a las opciones del programa y al apagado del equipo, especialmente útil en Windows 8. Todas estas herramientas se suman al Turbo Boost, una forma sencilla de optimizar el equipo para tener todos los recursos posibles en situaciones de trabajo o juego en un solo clic. Puedes configurar paso a paso qué desactivará cada perfil entre todas las posibilidades que te ofrece el programa. A parte de la profundidad de configuración en sus ajustes y las muchas opciones de personalización, las herramientas extras de Advanced System Care no acaban nunca y cuentan con detalles tan útiles como un recuperador de archivos borrados, la opción de borrado seguro de archivos, la recuperación del botón de inicio para equipos con Windows 8 y la integración de otros programs de Iobit como Driver Booster y Smart Defrag, entre otros, aunque tienen que instalarse aparte. Aunque la versión gratuita cuenta con algunas opciones menos, Advanced SystemCare ofrece una gran selección de herramientas muy útiles para mantener tu equipo limpio, seguro y bajo control.
Ver video "Mantén tu PC limpio y optimizado con Advanced SystemCare 7, app de la semana"
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