¡Cuidado con la Caja de Cambios! Parte 2- Caja Automática-
En marcha: Audi SQ5 | Al volante
El SQ5 es la variante más deportiva del segundo mayor SUV de Audi. Se diferencia bastante del Q5 normal. Por ejemplo, por su distancia al suelo, 30 milímetros menor, y una caja de cambios automática Tiptronic de ocho marchas, rápida y confortable.
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Boxit Alquiler cajas Español
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Audi RS4 Avant
La tercera generación del Audi RS4 Avant mantiene el mismo propulsor de altas revoluciones que el Audi RS5 Coupé: un V8 atmosférico de 4.163 centímetros cúbicos que desarrolla 450 cv de potencia y 430 Nm de par motor máximo, gestionado por la avanzada caja de cambios automático S Tronic de siete velocidades y la tracción Quattro.
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En marcha Audi A3 Cabriolé | Al Volante
A comienzos de 2014 sale al mercado el nuevo Audi A3 Cabriolé, con capota de lona y 18 centímetros más largo que su antecesor. No obstante, es 50 kilos más liviano. Audi ofrece a elección tres motores, que van de 103 a 132 kilovatios de potencia. Probamos el más potente de gasolina, un 1,8 litros TFSI, con caja de cambios S-Tronic de siete marchas y doble embrague.
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En marcha: Audi S3 | Al Volante
Audi saca al mercado la tercera generación del S3. Su motor, completamente nuevo, rinde 221 kilovatios. Aceleración: en 4,8 segundos de 0 a 100 kilómetros por hora. Con 6,9 litros de consumo en la versión con caja de cambios automática y 7 litros con la manual, el nuevo motor necesita 1,5 litros menos de combustible que su predecesor.
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Audi RS4 Avant 2012 - (Trailer)
Regresa un clásico moderno de Audi: la tercera generación del RS 4 Avant combina potentes prestaciones con una gran versatilidad que permite su utilización a diario. Su motor V8 de 4.2 litros desarrolla 450 CV y la caja de cambios S tronic de siete velocidades y la tracción integral permanente quattro se ocupan de transferir esa potencia a la carretera.
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Audi RS4 Avant 2012 - (Trailer)
Regresa un clásico moderno de Audi: la tercera generación del RS 4 Avant combina potentes prestaciones con una gran versatilidad que permite su utilización a diario. Su motor V8 de 4.2 litros desarrolla 450 CV y la caja de cambios S tronic de siete velocidades y la tracción integral permanente quattro se ocupan de transferir esa potencia a la carretera.
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AUDI Q5 2.0T: PARA CONFORMAR LOS PALADARES MAS EXIGENTES
CON LAS LOGICAS LIMITACIONES DE TODO SUV, SIN CAJA REDUCTORA NI ALTURA DE CARROCERIA APROPIADA, ESTE COMPACTO SOBRESALE POR SU COMPORTAMIENTO DINAMICO SOBRE EL ASFALTO. A LA SEGURIDAD QUE OFRECE LA TRACCION INTEGRAL SE SUMA LA PERFORMANCE DE UN MOTOR DE BAJA CILINDRADA CON MUCHA POTENCIA Y TORQUE A BAJAS VUELTAS. ADEMAS, UNA CAJA DE 7 VELOCIDADES QUE HACE DEL BAJO CONSUMO SU CABALLITO DE BATALLA. Y, OBVIAMENTE, TODO EL LUJO Y CONFORT PROPIOS DE UNA MARCA PREMIUM.
Más información ( http://www.tiempomotor.com/testdrive/val/87/audi-q5-20t-para-conformar-los-paladares-mas-exigentes.html )Ver video "AUDI Q5 2.0T: PARA CONFORMAR LOS PALADARES MAS EXIGENTES"
Los jugadores del Barça practican con sus nuevos coches
Después del entrenamiento los jugadores del Barça han recibido de la marca Audi un coche cada uno. La entrega de estos coches se ha hecho en el circuito de Castellolí en la provincia de Barcelona. La mayoría de jugadores han escogido el Audi Q7 y otros como Puyol y Bojan se han quedado un Audi Q5. El Q7 escogido tiene un motor 3.0 TDI quatrro de 240 CV con cambio automático tiptronic. Audi es patrocinador oficial del F.C.Barcelona en el sector del automóvil.Los jugadores antes de llevarse el coche han estado practicando en el circuito con diferentes coches.
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De prueba: Audi S3 | Al volante
Con el S3 cabriolé, Audi completa la deportiva familia S. Por primera vez las cuatro variantes de carrocería del A3 son ofrecidas también en la variante S. El motor del S3 cabriolé es el 2.0 TFSI más potente. Con la caja de cambios S-Tronic acelera en 5,4 segundos de 0 a 100. Velocidad máxima: 250 kilómetros por hora. Al volante probó el nuevo S3 cabriolé en Suecia.
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Audi A1 Quattro
http://www.autocity.com/audi/a1/novedades/audi-a1-quattro-una-pequena-bomba-256-cv/
No hay en el mercado ningún utilitario de este tamaño y semejante cifra de potencia. Para esta versión del motor 2.0 TFSI montada en el A1 Audi anuncia una potencia de 256 cv y un par de 350 Nm. Evidentemente el sistema de tracción es el integral a las cuatro ruedas que da nombre a esta versión, mientras que para la caja de cambios se recurre, sorprendentemente, a una manual convencional de 6 velocidades. Los datos de prestaciones son sobresalientes -245 km/h y 5,7 segundos de 0 a 100 km/h- y los consumos se esperan bastante ajustados: unos 8,5 l/100 km.Ver video "Audi A1 Quattro"
En marcha: Audi RS 3 Sportback | Al volante
El nuevo RS 3 Sportback es el modelo top de la serie A3 de Audi. Su motor de gasolina de 2,5 litros y 270 kilovatios es el más potente cinco cilindros de serie en la historia de los RS. Aceleración: en 4,3 segundos de 0 a 100. Velocidad máxima: 280 kilómetros por hora. Una caja de cambios S tronic de siete marchas transfiere la fuerza del motor 2.5 TFSI a la tracción completa Quattro.
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Prueba de manejo del Audi A3 en su versión E- tron/ Atracción con Chiquini y Moreno
Prueba de manejo del Audi A3 en su versión E tron/ Atracción
Audi a3 E-tron muestra sus variantes híbridas ( combustión eléctrica y combustión interna), cuenta centro de recarga en el emblema, motor de 4 cilindros, 1.4 litros de capacidad y 150 caballos de fuerza, incorporado tiene un motor eléctrico de 102 caballos adicionales, la caja es de 7 cambios.
Programa: Atracción.
Conductor: Moreno Chiquini.
Horario: Lunes a Viernes @18:00-18:30.
Para más información entra: http://www.youtube.com/channel/UClqo4ZAAZ01HQdCTlovCgkA
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EEUU: Trump propone reducir financiación del programa SNAP
El gobierno de Estados Unidos busca reducir a más del 30% la financiación del programa Snap, con el cual las personas de bajos ingresos reciben cupones para comprar comida en los supermercados. Organizaciones advierten que el cambio afectaría a más del 80% de las personas inscritas en este programa. A través de SNAP, los beneficiarios compran lácteos, frutas, carne y otros productos frescos, pero el gobierno pretende reemplazarlos con cajas de productos no perecederos. teleSUR
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Compraventa automóviles - Las Rozas - El Taller de Autoexclusivo
Bienvenido a Autoexclusivo, grupo de empresas especializadas en la compraventa de automóviles de todas las marcas. Disponemos de un amplio stock de vehículos de ocasión de todas las casas, incluyendo últimos modelos y coches procedentes de concesionarios oficiales, financieras y particulares. Si no encuentra su coche, nosotros lo localizamos. Somos especialistas en Vw-Audi, Mercedes y Porsche. Obtenga un servicio integral completo, a la medida de sus necesidades. Contamos con un departamento específico de Electrónica y Multimedia. También ponemos a su disposición un departamento especializado en el análisis de averías de cajas de cambios y de sus componentes. http://video.plenummedia.com/compraventa-automoviles-las-rozas-el-taller-de-autoexclusivo
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El Lotus Elise
El Lotus Elise es un deportivo inglés ligero creado en 1996. Hay 3 series del modelo así como muchas versiones deportivas. Su punto fuerte es su ligereza. Con un peso que nunca supera los 1000 kilos, el Lotus Elise funciona muy bien a pesar de su relativa potencia. Su remodelación en 2017 va aún más lejos, ya que solo pesa 798 kilos y se acerca más a la Serie 1 que tenía 675 kilos en la balanza. En su versión Sprint, la velocidad de 0 a 100 km/h se realiza en 6,3 segundos. El diseño da al Elise un nuevo parachoques delantero con amplias entradas de aire. En el interior, se encuentra un mando de la caja de cambios con enganche visible, y una nueva consola central. Solo debes contar con poco más de 40.000 euros para comprar este emblemático deportivo Lotus.
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Alpine A110 - Presentación Salón de Ginebra 2017
Tras mucho hype y noticias relacionadas con el modelo, Renault ha dado a conocer en el Salón de Ginebra la versión definitiva del Alpine A110, el primer modelo de la resucitada división deportiva de la firma gala.
Con un alarde de sencillez y ciertas reminiscencias históricas de su pasado se presenta con apenas 1080 Kg de peso gracias a su chasis de aluminio y un motor turbo 1.8 de cuatro cilindros de 252 CV situado en posición central.
Asociado a una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades realiza el 0-100 Km/h en apenas 4,5 segundos. Tiene un maletero delantero de 96 litros de capacidad y otro trasero de 100. Preparado para ser un vehículo de diario incorpora un selector de tres modos de conducción (Normal, Sport y Track) que ajustan el tacto de los mandos, control de estabilidad y sonido del escape.
Las primeras unidades se entregaran en el segundo trimestre de este mismo año, todavía no conocemos su precio pero estimamos que comprar uno de los deportivos más esperados de los últimos años costará aproximadamente 60.000 euros.
Más información: https://www.motor.es/alpine/a110/Ver video "Alpine A110 - Presentación Salón de Ginebra 2017"
Alpine A110 2018 - Prueba (test) | km77.com
El Alpine A 110 (2018) es un cupé de dos plazas y motor central trasero, cuya potencia es 252 CV. La caja de cambios es automática de 7 relaciones. Tiene dos maleteros, uno por delante del habitáculo y otro por detrás, ambos de poca capacidad.
Mide 4,18 metros de longitud, 1,80 de anchura y 1,25 de altura. El Porsche 718 Cayman tiene la misma disposición mecánica, pero su longitud es mayor. El Audi TT tiene una longitud muy parecida, pero una disposición mecánica completamente distinta (motor delantero y tracción delantera) y está indicado para una utilización y público muy distintos.
Prueba y más información sobre el Alpine A110 2018 en:
https://www.km77.com/coches/alpine/a110/2018/estandar/informacion?utm_source=facebook.com/twitter.com/youtube.com&utm_medium=social&utm_campaign=alpine-prueba-completa-datos-alce-test
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Vision Automotriz BMW Z4 2010 runing.flv
BMW AG presentó hoy su renovado Z4 2009, el cual presume ina imagen más atlética, moderna y elegante, mientras que el interior además de ser más lujoso y equipado, cuenta con nuevos sistemas de seguridad y para hacer más placentera la estancia de los pasajeros.
El nuevo BMW Z4 2009 el cual será una grandes estrellas en el Salón del Detroit -, cuenta además con sustanciales mejorías en su apartado motor/mecánico que le confieren una mayor maniobrabilidad, prestaciones y dinamismo de marcha.
La comercialización del renovado BMW Z4 iniciara en la primavera del 2009, y competirá directamente con el nuevo Porsche Cayman, el mercedes SLK y el Audi TT.
Como suele ser habitual en el rediseño de un modelo, el nuevo Z4 2009 ha crecido en todas sus dimensiones en relación a su predecesor. Es más largo (148 mm) y ancho (9 mm) que el modelo actual. Tiene una cajuela de 180 ó 310 litros (dependiendo del estado del techo), y el habitáculo ofrece ahora 44 mm extra para la cabeza. A esto podemos añadir que según BMW, la visibilidad lateral y trasera ha aumentado un 40% y un 52% respectivamente gracias al nuevo diseño del techo.
En cuento a su aspecto, este nuevo roadster presenta unas líneas más atléticas y estilizadas, inspiradas en la carrocería del concept car GINA Light Visionary Model, y que han sido aderezadas por nuevos elementos de estilo de gran contraste, como sus nuevas ópticas delanteras, su parrilla más estilizada y el diseño de las nuevas defensas y las calaveras traseras, entre otros, que en conjunto le brindan una apariencia decididamente elegante y deportiva.
Lo más llamativo es su nuevo techo duro electro-hidráulico, formado por dos piezas sólidas, que permite segundos transformarlo en tan sólo 20 de un copé deportivo en un hermoso descapotable.
El nuevo BMW Z4 2009 estará disponible en tres versiones: BMW Z4 sDrive23i, BMW Z4 sDrive30i y BMW Z4 sDrive35i, todos ellos dotados con motores de seis cilindros que ofrecen una mayor potencia y un menor consumo de combustible y emisiones contaminantes.
El BMW Z4 sDrive23i tendrá un desplazamiento de 2.497 cc que generará 204 Hp a 6,200 rpm y un par motor de 250 Nm a 2,950 rpm, cifras que le permitirán acelerar de 0 a100 km/h en 6,6 s (7,3 s con Sport-Automatic), mientras que su velocidad máxima esta limitada a 242 km/h (239 km/h)
El BMW Z4 sDrive30i tendrá un desplazamiento de 2,979 cm3, 258 Hp a 6,600 rpm y un torque de 310 Nm a 2,750 rpm, permitiéndole hacer el 0 a100 km/h: 5,8 s (6,1 s con Sport-Automatic)y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h
Por último, el BMW Z4 sDrive35i tendrá un motor biturbo de 2,979 cc que eroga 306 Hp a 5,800 rpm hy un par motor de 400 Nm a 1,300-5,000 rpm, cifras que le permiten acelerar de 0 a100 km/h en 5,2 s (5,1 s con cambio de doble embrague) y alcanzar los 250 km/h como velocidad máxima.
De serie, la caja de cambios será un manual de seis velocidades, reemplazable por un automático con levas en el volante o, en el caso del sDrive35i, emplear una transmisión de doble embrague.
Junto al cambio DCT, una de las novedades más importantes es la llegada de la suspensión adaptativa M, mediante la cual se podrá configurar los amortiguadores en tres posiciones distintas (en el punto más deportivo, la carrocería desciende 10 mm). Por su parte, el control de conducción DDC permitirá modificar parámetros como la respuesta de la dirección, el confort de marcha, el funcionamiento del control de estabilidad, y, en los modelos automáticos y DCT, los tiempos de cambio.
Tal y como vienen da fábrica, todos los Z4 incorporarán varios avances tecnológicos como el EfficientDynamics, incluyendo frenos regenerativos, dirección asistida eléctrica, neumáticos de baja resistencia, y un indicador que señala el mejor momento para cambiar de marcha. Terminando el repaso técnico, el navegador multimedia cuenta con un disco duro de 12 GB y conexión a Internet mediante el sistema ConnectedDrive.
Propietario de los derechos de autor: Source Interlink Media
http://www.sourceinterlink.com
Fuente: Vision Automotriz http://www.visionautomotriz.com.mxVer video "Vision Automotriz BMW Z4 2010 runing.flv"
Porsche Macan EV 2024 - Conducción y técnica a fondo: chasis, batería, motores y más | km77.com
Nos hemos subido a bordo del nuevo Porsche Macan EV para experimentar su dinámica en circuito y campo. En este vídeo también profundizamos en los aspectos técnicos del Porsche Macan eléctrico, que llegará al mercado a principios de 2024. Os contamos al detalle los secretos de su carrocería, chasis, batería y motores.
Al comienzo habrá dos versiones —Macan 4 (408 CV) y Macan Turbo (639 CV)— a las que se unirá después la versión Macan de tracción trasera. La batería es siempre de 100 kWh y gracias entre otras cosas a su arquitectura de 800 voltios puede cargarse a un máximo de 270 kW con corriente continua. Será un verdadero monstruo para hacer viajes largos.
Será más caro que sus competidores, el Ford Mustang Mach-E y el Tesla Model Y, pero sus cualidades dinámicas superarán con creces las de estos, sobre todo en el apartado de conducción deportiva.
Información escrita en km77 ➡️ https://www.km77.com/coches/porsche/macan/2024/estandar/informacion
Vídeo Porsche Panamera G3 ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=bHFN9LC83YA
Vídeo sobre los tipos de baterías ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=_3gMqPbmwl8
Capítulos:
00:00 Introducción
00:28 Launch control del Porsche Macan Turbo Eléctrico
00:45 Impresiones de conducción Porsche Macan Turbo EV (639 CV y 1130 Nm)
03:10 ¿Qué vamos a ver en este vídeo?
03:33 Aclaración Macan gasolina vs Macan eléctrico
04:31 Plataforma PPE: Premium Platform Electric
06:26 Diferencias entre Porsche y Audi
07:14 PPE vs J1 (Taycan)
09:15 El Macan EV tiene un frunk
09:47 Composición carrocería: acero y aluminio
11:17 Masa y distribución
11:33 Suspensión
14:33 Conducción off-road del Macan EV
15:20 Dirección ruedas posteriores
17:56 Diferenciales
18:40 Batería del Porsche Macan EV. Capacidad.
19:07 Buffer reducido al 5 %
19:30 Química. Celdas NCM 811 de CATL
20:21 Módulos. Extracción y sustitución
20:51 Sistema de acondicionamiento
22:41 Potencia de recarga: 11 kW (AC) y 270 kW (DC)
23:40 Autonomía
24:34 La carga en postes de 400 voltios
26:05 Descarga automática en estacionamiento
27:20 Motores del Porsche Macan Eléctrico
27:55 Gama de motores del Porsche Macan EV
28:47 Ventajas y desventajas de los motores de imanes permanentes
33:35 Frenada regenerativa
34:23 Adiós a la caja de cambios de dos velocidades del Taycan
34:55 Inversores de Si y de SiC
36:11 Despedida y cierre
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
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