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Quadro 4D , el escúter de 4 ruedas

Unidad de filtro-regulador-lubricador(FRL): Demostración de su correcta conexión y ajuste - Reed Manufacturing

Las unidades de lubricación del regulador de filtro (FRL) son clave para preparar aire limpio para usar en herramientas de sistemas neumáticos. Para obtener más información y comprar esta unidad neumática FRL, visite nuestro sitio: https://www.reedmfgco.com/es/products/cutters-and-cutter-wheels/filter-regulator-lubricator/.

El uso de aire preparado permite que las herramientas y el equipo funcionen con la máxima eficacia y eficiencia. Utilice siempre un regulador y lubricador de filtro para herramientas neumáticas con herramientas neumáticas REED como Saw It® y cortatubos universales. El no usar un FRL puede resultar en una falla prematura del motor y anulará la garantía.

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Hamsters rusos: Jugar a correr

Como todos sabemos, los hamsters son animales cuyo metabolismo es muy rápido. Por lo tanto, necesitan realizar una gran actividad: un hamster necesitará correr en torno a 8km diarios para mantenerse sano. Realizar todo este ejercicio diario es complicado, por eso, una rueda para que nuestro pequeño corra es indispensable. Ahora que sabemos que la rueda es necesaria, necesitamos saber qué rueda es mejor. Hay muchísimos tipos de rueda: de metal, de madera, de barrotes, de plástico, de pie, de pared, horizontales… Principalmente debemos tener 2 cosas claras antes de comprar nuestra rueda:
1- Debe de ser adecuada al tamaño de nuestro hamster. Si utilizamos una rueda demasiado pequeña, el animal se doblará la espalda y se hará daño. Al poco tiempo dejará de usar la rueda y no hará el ejercicio que necesita. Así mismo, si la rueda es demasiado grande, puede resultar muy pesada para nuestra mascota y que no sean capaces de moverla. Los tamaños adecuados son: para hamster sirio 19cm de diámetro mínimo, (ruedas mayores, de entre 24-27cm son también aptas) y para cualquier otra raza 12cm de diámetro mínimo.
2- La rueda deberá ser segura para los pequeños. Al correr, el movimiento de sus patas es muy rápido y ni ellos mismos son capaces de controlar donde están pisando. Por esto, las ruedas de barrotes o rombos son peligrosas para nuestras mascotas. Es muy fácil que se enganchen las patas y queden atrapados, que al correr se vayan rozando los tobillos y se hagan heridas o incluso que lleguen a romperse una pata al colarse entre los barrotes.

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Coche de lujo Mercedes Benz Maybach 2016

Mercedes ha desvelado en Pebble Beach, al sur de California, un espectacular vehículo coupé de 5,70 metros y cuatro plazas, cargado de tecnología que ofrece las prestaciones de un gran deportivo pero con cero emisiones en su utilización. Para ello dispone de 4 motores, uno por rueda, que totalizan 750 caballos de potencia.
Se trata del Vision Mercedes Maybach 6, un prototipo futurista de un gran vehículo deportivo con el que la compañía alemana de la estrella da un nuevo aire a Maybach, una marca legendaria en los años treinta, renacida hace unos años como un fabricante de vehículos de superlujo independiente, pero que paró su producción en 2015 y se integró nuevamente en Mercedes.
Este Mercedes Maybach 6 representa lo último en diseño en base a un concepto de vehículo deportivo de proporciones muy exageradas. Y es que, pese a su línea de coupé, tiene una longitud de 5,70 metros, y más de dos metros de anchura, pero con solo 1,33 metros de altura. Es decir, un coche muy largo, también muy ancho, pero muy bajo.
Para darle un aspecto aún más espectacular, la unidad construida tiene un color rojo muy llamativo y sus puertas son de tipo 'ala de gaviota', con apertura hacia arriba. Sus llantas, de 24 pulgadas, también le hacen un vehículo muy llamativo e igualmente destaca el hecho de no tener retrovisores, que se ven sustituidos por unas cámaras a ambos lados del vehículo que proyectan las imágenes en el interior.
Su interior también es espectacular, con un amplio pero bajo habitáculo en el que llaman la atención unos espectaculares asientos, que son continuación de los paneles de las puertas. Tiene una configuración de tipo 2+2. Pero sobre todo lo que se puede apreciar en el interior es una terminación que combina la máxima modernidad, con paneles para controlar todo en el vehículo mediante gestos, junto a detalles de lujo más tradicional, como el suelo de olmo.
A nivel mecánico hay pocos datos del vehículo, salvo que es un modelo 100 % eléctrico, que tiene un motor en cada rueda de 185 caballos. En cuanto a sus baterías, van situadas en el suelo del vehículo, para permitir el centro de gravedad en la posición más baja posible y cuya autonomía supera los 500 kilómetros según los métodos de homologación europeos del ciclo NEDC. Según la normativa norteamericana del EPA supera las 200 millas.
Mercedes ya tiene experiencia en este tipo de esquema mecánico, ya que hizo hace unos años un concepto con una estructura similar basado en el SLS AMG, que igualmente incorporaba 4 motores eléctricos, uno por rueda, entonces pintado en un espectacular color amarillo fosforescente.
Este nuevo Vision Maybach 6 incorpora los últimos avances en materia de electricidad, ofrece la posibilidad de carga por inducción, sin necesidad de enchufar físicamente el coche con la fuente de alimentación, y entre las diferentes opciones de recarga se ofrece una que permite rellenar sus baterías para hacer cien kilómetros adicionales en solo 5 minutos.
En cuanto a sus prestaciones, se sitúan en lo más alto de la gama de Mercedes y de su gama AMG, con una capacidad de aceleración que le permite pasar de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos, mientras que su velocidad máxima está autolimitada en 250 km/h.
La gama actual de Maybach incluye las versiones Mercedes Maybach S500 y S600, la variante blindada del Mercedes Maybach S600 Guard, que es el único vehículo en el mundo que cumple la máxima protección entre los vehículos no militares con la clasificación VR10. En cuanto a la versión más grande, el Mercedes Maybach S600 Pullman, incluye una carrocería alargada que en la parte trasera permite dos filas de asientos enfrentadas y que fue presentado a principios de este año.

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CITROËN C3 2017 / Salón de París 2016

La nueva generación del pequeño utilitario francés, mucho más atractivo y personalizable, ha supuesto una gran revolución para el mismo, luce un aspecto actualizado que recuerda en algunos detalles al C4 Cactus.

La gama de motores está compuesta por tres versiones gasolina de 68 CV, 82 CV y 110 CV así como dos diesel de 75 CV y 100 CV

Sus pasos de rueda con protecciones, sus 'airbumps' laterales y los pilotos delanteros separados supone una renovación completa respecto al modelo previo y un soplo de aire fresco.

Su salpicadero, de líneas rectas, puede tener toques de color en combinación con el exterior. La consola central con un diseño minimista que prescinde de la mayoría de botones, trasladándolos a una pantalla táctil de 7 pulgadas que incluye el sistema de navegación.

Más información: http://www.motor.es/citroen/c3/

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Consejos para una Decoración Navideña Impecable

Ha llegado de nuevo la época del año en la que probablemente te entra el espíritu navideño y empiezas a sacar los adornos del desván.
Sin embargo, antes de empezar a decorar tu casa, es importante saber de qué adornos y decoraciones tienes que deshacerte.
Lo primero que debes tener en cuenta es deshacerte de los adornos y decoraciones que se hayan estropeado o que ya no te gusten. Si un adorno está roto, no tiene sentido intentar arreglarlo.
En cuanto a las luces de Navidad, si están rotas, es mejor comprar unas nuevas. Las luces de Navidad son relativamente baratas y merecen la pena invertir en ellas para que duren más tiempo.
Los árboles de Navidad artificiales también pueden estropearse con el tiempo. Si tu árbol tiene agujeros o está roto, es mejor comprar uno nuevo.
Los dulces navideños son una parte importante de las fiestas. Si necesitas nuevos moldes, no olvides comprarlos antes de empezar a cocinar.
Por último, la ropa de Navidad también puede estropearse con el tiempo. Si tu ropa de Navidad se te ha quedado pequeña o tiene agujeros, no dudes en renovarla.

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Acné cura natural

http://curadelacnenatural.weebly.com/

Copia y pega este enlace en tu buscador.

Uno generalmente cae en la tentación de comprar los productos para el acné que publicitan en televisión o en revistas. Pero hay que tener mucho cuidado ya que éstos solo brindan una solución parcial y temporal, lo que lo obligará a seguir comprándolos eternamente para lograr los resultados que usted está buscando.

Una solución instantánea y natural resulta una opción mucho más interesante, y es por eso que no puede dejar pasar un solo día más sin tener mi libro "Milagro Para El Acné".

Si todavía no está convencido, simplemente haga un ejercicio. Piense en cuánto hace que sufre de acné, ahora piense en todas las cremas, pastillas o lociones que probó... ¿Y? ¿Qué hicieron por usted? ¿Solucionaron su problema?.
No pierda un minuto más Click en este enlace:
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Informacion sobre tarjeta Saldazo // Oxxo // Transfer // Banamex

Como tramitar una tarjeta saldazo y dónde?.
Para este trámite necesitaras obligatoriamente una ife o ine ya que debes ser mayor de edad para tramitar la tarjeta saldazo de Banamex.
La tarjeta la puedes adquirir en un Oxxo por un costo de 50 pesos, en cualquier Oxxo las venden y te van a pedir tu ife o ine, asi mismo te pedirán datos de dónde vives y edad entro otros datos que tu solo sabes.
Esta apertura se realiza inmediatamente, tardas como 15 minutos en lo que la cajera ingresa tus datos para la apertura de tu cuenta o en sucursal igual, se te entrega de inmediato tu tarjeta.
También la puedes tramitar en una sucursal Banamex y el costo por apertura es de $50 pero a diferencia de Oxxo es que aquí el plástico te vale $30 pesos y $20 van para tu cuenta, otra ventaja de apertura en una sucursal citibanamex es que puedes llevar cualquiera de la siguiente identificación: ine o ife, pasaporte, cartilla militar solo para hombres, cedula profesional, inapam para mayores de 60 años, fm2 y matricula consular para deportados.
Que es el servicio transfer?
Es una cuenta de débito o de captación que permite realizar pagos móviles, transferencias, consultas en tiempo real desde mensajes sms o aplicación transfer las 24 horas los 365 días del año.
También puedes realizar depósitos y retiros en efectivo en atm con o sin tarjeta y recargas tiempo aire.
Hablare de esto más adelante.
Que es una cuenta transfer?.
Contrato o cuenta por medio del cual podrás realizar depósitos, retiros, recibir transferencias de efectivo, realizar compras en establecimientos, consultas, etc.
Puedes de disponer y retirar hasta 3000 udis al mes.
La tarjeta solo te dura 5 años después tendrás que reponer una nueva por vencimiento de fecha.
Que es una udi?.
Las Unidades de Inversión (UDIs) son unidades de valor que establece el Banco de México para solventar las obligaciones de los créditos hipotecarios o de cualquier acto mercantil o financiero.
El valor de las udis se publica en el diario oficial de la federación los días 10 y 25 de cada mes.
Para saber cuánto puedes disponer solo multiplicas la udi por 3000.
Cuánto cobran por retirar y donde puedo retirar?.
En sucursal no hay límite.
El monto de retiros en atm es de 880 udis.
En Oxxo puedes retirar 1500 udis, les comento algo muy importante, al retirar de Oxxo les cobra una comisión de $10 pesos y solo puedes retirar $1000 pesos por operación, aun que se puede retirar 8500 aproximadamente por lo de las udis no puedes retirar los 8000 en una solo exhibición.
Un ejemplo si quieres retirar 5000 pesos tendrías que realizar 5 operaciones de retiro con su debida comisión de 10 pesos, en total tendrías que tener en tu cuenta para retirar 5050 pesos.
Solo puedes retirar en Oxxo en un horario de 8am a 8pm.
Depósitos.
Se pueden realizar los depósitos en una sucursal Banamex sin ningún costo, asi mismo, en las siguiente corresponsales; Oxxo con comisión de $5 pesos, seven y leven sin comisión, casa ley sin comisión, soriana sin comisión, Telcel sin comisión “aplica solo si tiene asociado tu numero de celular”.
Los depósitos se pueden realizar en sucursal Banamex.
Les comento que en la cuenta transfer no tiene un límite de saldo, que quiere decir esto, que puedes tener hasta cincuenta mil pesos en tu tarjeta salzado sin ningún problema o más.
Les comento que solo pueden realizar un máximo de 3000 udis al mes, si rebasas este monto ya no se aplicara las demás transferencias.
Cuánto cobra de comisión?.
La tarjeta saldazo te cobra una comisión de $15 pesos más IVA pero esto te lo cobran de forma trimestral, esto quiere decir que tienes tres meses para poder hacer un deposito o una compra con ella, ya que si en tres meses no realizas ninguna operación te estarían cobrando los 15 más IVA. No tiene anualidad ni por manejo de cuenta como otras tarjetas.
Pueden hacer compras en internet?.
Por el momento solo se puede realizar compras en los siguientes establecimientos: amazon, oriflame, claro shop, best buy, chemiset y mary Katy solo socios, en ticket master si puedes comprar pero físicamente.
Espero y aclare algunas dudas sobre esta tarjeta saldazo de Banamex.
Cualquier duda dejen la en los comentarios o en la página.
Gracias por ver el video y compartan.

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Los jóvenes españoles ven cada vez más negro su futuro

Han vivido teniendo todo lo que deseaban, pero la época de los caprichos ha pasado también para ellos.Al preguntarles queda claro que las cosas han cambiado. Unos dicen que tienen menos dinero para salir o comprar ropa. Otros afirman que siguen saliendo por ahí pero que de comprar nada, sólo a tomar el aire. Alguno se lamenta de que antes, cuando pedía dinero para sus cosas se lo daban pero ahora ese tiempo pasó. Según un estudio de la Liga Española de Educación, los jóvenes españoles son cada vez más conscientes del paro y de la crisis, y ven su futuro con incertidumbre. Una chica lo define directamente como "muy negro", sobre todo para su generación. Una madre no puede evitar pensar que los jóvenes, directamente, no tienen un futuro al que agarrarse. Aun así, el 40% de los encuestados aspira a tener un buen trabajo o ganar mucho dinero. Un chico trata de ser optimista. Afirma que el panorama es gris pero que, en algún momento, esto tiene que cambiar para mejor. De momento, los jóvenes españoles se desenvuelven en el presente con la intención de comerse el futuro. El 50% de los adolescentes quiere ser de mayor "triunfador".

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Dinero y felicidad: ¿Cuanto es suficiente?

La mayoría de la gente sabe en lo profundo de sus corazones que ganar montones de dinero no puede garantizar la verdadera felicidad. Por otra parte, la mayoría reconocería que es necesario tener al menos un ingreso mínimo para poder gozar de bienestar, aunque solo sea para que no tengas que mendigar para cada tiempo de comida. Por supuesto, la mayoría de nosotros nos encontramos entre los montones y el mínimo.
Y resulta que muchos estadounidenses no creen que necesiten un sueldo de director ejecutivo para ser felices, o incluso seis cifras. Cuando se les preguntó cuánto sería suficiente, solo un poco más de la mitad de las personas encuestadas en el sondeo de American Dream de CNNMoney dijo que sería menos de 100.000 dólares. Casi la cuarta parte de las personas que participaron en la encuesta realizada por ORC International, dijo que entre 50.000 a 74.999 dólares sería suficiente. Eso nos hace recordar los resultados de un estudio de Princeton, que descubrió que el bienestar emocional aumentó con los ingresos, pero que no superaran los 75.000 dólares. En otras palabras, más allá de un cierto nivel de ingresos, tu felicidad se deriva de otros factores. Curiosamente, algunas personas realmente no se preocupan por el dinero: el 10% de los encuestados dijo que en algún lugar al norte de un dólar, pero al sur de 30.000 dólares sería su requisito mínimo. Y el 6% dijo que el dinero no puede comprar la felicidad, y punto. En el extremo superior de la escala, el 23% dijo que necesitarían entre 100.000 dólares y 199.999 dólares. ¿Qué pasa en relación a la cantidad que se necesita para ser "rico?". Un cheque de sueldo de seis cifras fue la respuesta más común, cuando se les hizo esta pregunta a los mismos adultos. Pero incluso en este caso, sus respuestas no se acercaron a la estratosfera.

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Mercedes-Benz Clase A 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Mercedes-Benz Clase A. Maniobra de esquiva

Con el Clase A hemos obtenido unos buenos resultados desde el punto de vista de las reacciones, pero no
tanto en cuanto a la velocidad de entrada, que ha sido baja. En esta primera pasada, que realizamos sin
conocer las reacciones del vehículo y 77 km/h, no fuimos capaces de completar el ejercicio porque el
subviraje impedía entrar en el último tramo delimitado por los conos.
La velocidad máxima a la que hemos conseguido completar la maniobra de manera correcta ha sido 74
km/h, un dato mucho más bajo que el obtenido con rivales como el Ford Focus, el Peugeot 308 o el BMW
Serie 1. A pesar de ello, como hemos comentado anteriormente, las racciones han sido siempre muy
previsibles y sencillas de controlar por parte del conductor, que apenas tiene que realizar correcciones en
todo el ejercicio.
Este intento realizado a 75 km/h, no lo damos por válido porque, aunque no derribamos ningún cono, sí
que llegamos a desplazar varios centímetros uno de los que delimitan el último carril. Sin embargo, las
reacciones apenas cambian con respecto a otras pasadas a menor velocidad. El balanceo de la carrocería
es moderado, la dirección es directa y permite guiar el coche con facilidad y el control de estabilidad
cumple con su cometido de manera correcta.
A más velocidad, las buenas reacciones siguen siendo la tónica general, pero resulta muy difícil completar
el ejercicio correctamente porque el deslizamiento lateral de las ruedas, especialmente las delanteras, es
acusado.


Eslalon

En este ejercicio, el Clase A avanza de manera fluida gracias a que los cambios de apoyo se sucenden con
relativa agilidad y a que el control de estabilidad funciona de manera sutil pero eficaz. Las reacciones
siguen siendo muy seguras y su control, muy sencillo.

Prueba y más información sobre el Mercedes-Benz Clase A 2018 en:
https://www.km77.com/coches/mercedes/clase-a/2018/5-puertas/informacion

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En Gijón sube la contaminación en el segundo trimestre del año

AsturiasVerde.com NOTICIA: La Coordinadora Ecoloxista d'Asturies advierte que según los datos de las estaciones de medición de la contaminación situadas en el concejo de Gijón, y a pesar de las lluvias, se han registrado marcadas subidas de la contaminación durante el segundo trimestre del año. A pesar de que el Gobierno del Principado de Asturias, según recuerda la Coordinadora Ecoloxista dice que la contaminación del aire está "controlada".
Sube la contaminación partículas de menos de 10 micras las PM10 en la estación de la Arena
Las de menos de 2,5 micras las PM2,5; aún más peligrosas que las anteriores subieron en la estación de Pumarín.
La contaminación por Óxidos de Nitrógeno NO2: Subió en la estación de Serín
La contaminación por el cancerígeno benceno. Subió todas las estaciones que lo miden, ya que sólo existen dos en las de Pumarín y Tremañes
En cuanto a la contaminación por Dióxido de Azufre SO2: Subió en las estaciones de; Monteana, Areo, San Andrés y Serín; y no hay que ser un experto para darse cuenta que coincide con el área industrial y de mayor tráfico del concejo.
Desde la Coordinadora Ecoloxista se recuerda que las Administraciones competentes, el Principado de Asturias y el Ayuntamiento, deben asumir sus responsabilidades ante esta grave situación de continua contaminación, que ni lloviendo se reduce. Lo que podría llevarnos a una situación extrema en caso de tener varias semanas sin lluvia. Por lo que se deberían tomar medidas preventivas de inmediato. No se puede confiar al cielo lo que es obligación de los humanos.
AsturiasVerde.Net http://asturiasverde.blogspot.com.es/2016/07/en-gijon-sube-la-contaminacion-en-el-2.html
-Fuente: Nota de prensa de la Coordinadora Ecoloxista d'Asturies.-

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Hyundai IONIQ 6 2023 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Maniobras de esquiva:
BMW i4➡️ https://www.youtube.com/watch?v=hmn7G6Qr9ms
Mercedes-Benz EQE➡️ https://www.youtube.com/watch?v=qBkJn89C0SI&t=1s
Tesla Model 3➡️ https://www.youtube.com/watch?v=9to5t-rMZ2w

El Hyundai IONIQ 6 2023 es un turismo eléctrico de cuatro puertas y 4,86 metros de longitud. Nos gusta mucho la suavidad y el silencio con los que rueda, así como lo poco que consume y rápido que recarga. El habitáculo es sobresaliente por espacio longitudinal y normal por altura y anchura. El volumen de carga, a pesar de tener dos maleteros, no es grande.
Hay tres versiones: 151 CV (un motor, tracción trasera y batería de 53,0 kWh), 228 CV (un motor, trasera y 77,4 kWh) y 325 CV (dos motores, tracción total y 77 kWh). La velocidad máxima en todos los casos es de 185 km/h.
La unidad probada era la versión con tracción trasera de 228 CV. Los neumáticos de nuestra unidad de pruebas han sido unos NEXEN NFera Sport EV en madidas 245/55 R18.

Toda la información, datos técnicos, fotos y precios en:➡️https://www.km77.com/coches/hyundai/ioniq-6/2023/estandar/informacion

00:00 Intro.
00:27 Presentación y alternativas al Hyundai IONIQ 6 2023.
01:23 Toda la información del Hyundai IONIQ 6 2023 en la web www.km77.com
02:04 Neumáticos NEXEN NFera Sport EV en medidas 225/55 R18.
02:18 Eslalon del Hyundai IONIQ 6 2023.
03:25 Maniobra de esquiva del Hyundai IONIQ 6 2023.
06:41 Conclusión del Hyundai IONIQ 6 2023.
08:40 Toda la información del Hyundai IONIQ 6 2023 en la web www.km77.com


También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH


Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/


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Tema: Como Usa Un Condón & Embarazo No Deseado

Primera Parte del Tema Aquì: https://youtu.be/6L3amLiuzjk

Los preservativos son una FORMA EFICAZ DE PROTECCIÓN frente al VIH y otras ITS siempre que se usen de forma correcta y sistemática en todas las relaciones sexuales con penetración (vaginal, anal u oral).
Estudios de laboratorio indican que los preservativos de látex constituyen una BARRERA FÍSICA EFECTIVA que impide el paso de microorganismos u otras partículas del tamaño del virus.
Protegen frente a la transmisión del VIH, otras infecciones de transmisión sexual y embarazos no deseados.
Las posibles roturas y deslizamientos del preservativo se deben más a fallos del usuario, que al producto en sí. Es importante respetar la fecha de caducidad, que esté homologado por la Comunidad Europea, no guardarlos en sitios que tengan temperaturas elevadas y vigilar no romperlo al abrir el envoltorio.
También existen preservativos de poliuretano para personas alérgicas al látex.
En el caso de usar lubricantes, deben ser siempre lubricantes de base acuosa. No se deben utilizar aceites grasos como lubricación (vaselina, cremas o lociones corporales).
Es importante seguir adecuadamente los pasos para una correcta utilización:
• Abrir el preservativo con cuidado de no dañarlo con uñas, anillos y dientes.
• Una vez abierto, antes de colocarlo, comprobar si el preservativo está al derecho o al revés (esto se puede hacer soplando un poco dentro del preservativo para ver hacia que lado lo tenemos que desenrollar).
• Colocar el preservativo sobre el pene en erección, antes de cualquier penetración vaginal, anal u oral.
• Presionar la punta del depósito del preservativo para expulsar el aire y dejar espacio para el semen. Si el preservativo no lleva depósito, éste debe hacerse al colocarlo, dejando un espacio libre de 1 a 2 cm. de largo en la punta del pene.
• Desenrollar el preservativo hasta cubrir completamente el pene.
• Usarlo durante toda la penetración.
• Es aconsejable lubricar el preservativo una vez puesto para facilitar la penetración. Muchos ya vienen con el lubricante incorporado, pero si no es suficiente se pueden comprar en las farmacias, teniendo en cuenta que sean solubles en agua, ya que los aceites pueden estropear el látex del preservativo.
• Después de eyacular, antes de que la erección disminuya, hay que retirar el pene sujetando el preservativo por la base.
• Comprobar que no se ha roto (llenándolo de agua o presionando el depósito), anudarlo y tirarlo a la basura, nunca al WC ni a la calle (hay que tener en cuenta que los preservativos no son biodegradables).
• Usar uno nuevo cada vez que se mantenga una relación sexual y si se cambia de práctica sexual (penetración vaginal, anal u oral).

Situaciones y causas de rotura de un preservativo Entre las posibles causas de rotura de un preservativo se destacan las siguientes:

- Aplicación de lubricantes oleosos.

- Daños provocado por las uñas u otros objetos afilados

- Inadecuado espacio o presencia de aire en la punta del condón

- Existencia de piercing en los genitales

- Desenrollar incorrectamente el preservativo

- Conservación inadecuada

- Reutilización del preservativo

- Caducidad del preservativo
¿Qué es el Preservativo Femenino?

El preservativo femenino es un método de protección alternativo al masculino, que protege frente a la transmisión del VIH, otras infecciones de transmisión sexual y embarazos no deseados y puede comprarse en algunas farmacias.

Generalmente es de poliuretano, por lo que no causa alergias ni irritación como puede sucedes con el láteх, y se puede emplear tanto con lubricantes solubles en agua o en aceite.

Consiste en una funda transparente con dos anillos flexibles uno en cada extremo. El interior permite la sujeción dentro de la vagina y el otro, de mayor diámetro, permanece en el exterior de la vagina cubriendo los genitales externos de la mujer.

Es más resistente que el preservativo masculino, es inodoro y viene ya lubricado. Su inserción no es difícil, lleva incorporada una gran cantidad de lubricante lo que facilita la colocación y el coito, se puede poner antes de iniciar el contacto sexual y no hace falta extraerlo inmediatamente después de la eyaculación.

#Para Mira Otros Videos De Ayuda Visita Mi Canal de Youtube:
https://Youtube.com/user/tube1047

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Un explorador graba terroríficas voces de demonios | Voces terroríficas | Exploradores paranormales

Un explorador graba terroríficas voces de demonios

Las psicofonías, parafonías o fenómenos de voz electrónica (EVP) son sonidos de origen electrónico que quedan registrados en distintos tipos de grabadoras de audio y son interpretados con hipótesis muy diversas.
Etimológicamente, el término psicofonía está compuesto de las partículas "psique" y "fonos", haciendo referencia a un sonido producido por energía psíquica. Algunos investigadores prefieren llamar al fenómeno de las psicofonías como fenómeno de voz electrónica o parafonía, término acuñado por el divulgador Germán de Argumosa, ya que no prejuzga la causa del fenómeno, que por entonces en el ámbito académico parapsicológico se pensaba que era sólo el producto de la mente inconsciente o subconsciente de las personas.

Según los proponentes del fenómeno paranormal, dichos registros aparecen como voces que enuncian contenidos significativos, presentando una morfología característica en cuanto a su timbre, tono, velocidad y modulación. Su aspecto de mayor interés radica en el hecho de que, según sus estudiosos, en ocasiones estas "voces psicofónicas" han respondido a preguntas de los operadores, llegando a producirse diálogo con estos. Estos registros suelen ser explicados racionalmente como resultado de pareidolia, apofenia o simplemente fraudes por la ciencia.

Los representantes de la investigación parapsicológica admiten el efecto objetivo descrito, reconociendo, sin embargo, que en cuanto a su causa o causas disponen solamente de hipótesis más o menos fundadas.

Ventriloquía subliminal/inconsciente - Se trata de una de las primeras teorías explicativas al supuesto fenómeno. La teoría en cuestión asegura que las psicofonías son voces de los propios investigadores que involuntariamente mueven las cuerdas vocales y la laringe, produciendo sonidos imperceptibles entre los presentes pero que se registran en el aparato grabador. Es una teoría que se ha vuelto menos popular con el transcurrir de los años.

Interferencias radioeléctricas - Se explican las psicofonías, o al menos algunas de ellas, como resultado de interferencias radioeléctricas con el aparato grabador. Se han obtenido psicofonías utilizando aparatos grabadores instalados dentro de jaulas de Faraday, que anulan en gran parte las interferencias radioeléctricas, pero no totalmente. Tradicionalmente se ha esgrimido este argumento para desechar la posibilidad de que las interferencias radioeléctricas sean el origen de algunas psicofonías, aunque en la práctica las jaulas de Faraday no son un blindaje perfecto contra las interferencias y el argumento se debilita.

Sonidos del más allá/voces de los muertos - Es la teoría más difundida, sobre todo entre el público en general. Su punto débil es que es pseudocientífica, ya que se basa totalmente en creencias de carácter religioso e hipótesis no demostradas o indemostrables por su propia naturaleza.

Dimensiones paralelas - no sólo podrían ser sonidos producidos por entes fallecidos, sino formas pensamiento, como tulpas o egregores, que actuarían como entidades con cierta inteligencia sin llegar a tener conciencia.

Habitantes de otros planetas (extraterrestres) - Es una de las teorías menos barajadas, pero cuenta con cierto número de investigadores que creen firmemente en esta explicación. Es equiparable a la anterior.

Actuación de la mente del investigador o psicoquinesis - Es otra de las teorías más difundidas. Se trataría de una emanación mental a nivel consciente o inconsciente por parte de los investigadores y que actuaría sobre la materia. No se especifica de qué clase de emanación se trata ni se describe el mecanismo concreto por el que quedarían grabados los sonidos.. En este sentido alude etimológicamente el término psicofonía compuesta de las palabras «psico» y «fonia».

Pareidolia - La pareidolia es un fenómeno que consiste en la interpretación de un estímulo vago y aleatorio como algo reconocible y ordenado. El ruido de una grabación puede ser interpretado como voces, gritos y otros sonidos asociados a la actividad humana sin que necesariamente sean reales.

Voces en el aire y ecos del pasado - Otras de las teorías que se le dan a este fenómeno es la posibilidad de que todas las ondas que emitimos se almacenan en el aire, queden atrapadas o rebotan en el espacio, y así, cuando un investigador se pone a grabar, capta esas ondas que quedan registradas en la cinta o dispositivo de grabación.

Ondas estacionarias - aquella que afirma que las ondas sonoras pueden quedar atrapadas en el tiempo y ser grabadas con posterioridad al hecho ocurrido; es similar a la anterior.
Impregnación ambiental o energética - se propone que los seres vivos o determinadas situaciones dejan un rastro o huella energética, quedando grabado en el espacio-tiempo, en otro plano de realidad (interfase)

Ver video "Un explorador graba terroríficas voces de demonios | Voces terroríficas | Exploradores paranormales"

BMW X4 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

BMW X4. Maniobra de esquiva

Primer intento.

En la primera pasada que hicimos con el BMW X4 nos dimos cuenta de algo que ya nos ocurrió con el X3. Si los giros de volante se hacen con brusquedad, el control de estabilidad también interviene con brusquedad. Esta forma de actuar del control de estabilidad puede desconcertar al conductor la primera vez que le sucede, como en este caso, porque durante unos instantes no tiene la capacidad para dirigir con precisión el coche hacia donde quiere.
Debido a ello, no logramos hacer una pasada limpia en este primer intento.

Mejor intento.

Una vez sabido este comportamiento, hicimos la prueba actuando con mayor suavidad sobre el volante y conseguimos superarla limpiamente a 77 km/h. La intervención del control de estabilidad sigue siendo apreciable, y creemos que favorece el subviraje, pero el X4 reacciona de manera más natural y progresiva y resulta más fácil de guiar entre los conos.

Otros intentos.

Cuanto mayor es la velocidad, mayor es el subviraje, si bien las reacciones no se vuelven en ningún momento bruscas, ni la suspensión tiene rebotes que impidan controlar el coche correctamente con seguridad. Como hemos comentado anteriormente, la clave para superar esta prueba a la mayor velocidad posible está en manejar la dirección con movimientos rápidos y suaves y así disminuir la intensidad de actuación de las ayudas electrónicas.

Esta unidad llevaba suspensión adaptativa. En esta maniobra no notamos diferencias a la hora de hacer la esquiva, más allá de que con el modo Sport se endurece la dirección y cuesta más mover el volante con rapidez.

Eslalon

El balanceo de la carrocería del BMW X4 en esta prueba es pequeño, con independencia de elegir el modo comfort o sport. De hecho, como nos sucedió en la esquiva, no notamos diferencia entre estos dos modos, excepto en la dureza de la dirección. Tanto es así, que nos resultaba más fácil hacerla en modo confort que en sport.

El X4 avanza con fluidez entre los conos siempre y cuando no se fuerce la situación. De lo contrario, si se llega al punto de activación del control de estabilidad, este frena bruscamente la rueda delantera oportuna y el X4 tiene tendencia a seguir de frente.

El BMW X4 tiene una suspensión confortable, un habitáculo bien aislado del ruido exterior y unas plazas traseras más amplias que las del Mercedes-Benz GLC Coupé, su principal alternativa. El maletero, con 525 litros, también es más grande. La versión que hemos probado —xDrive20d, motor Diesel de 190 CV— no es particularmente rápida acelerando, pero tiene un consumo de carburante moderado para sus dimensiones y peso. El X4 mide 4,75 metros de longitud y, esta versión xDrive20d, pesa 1815 kilogramos.

Prueba y más información sobre el BMW X4 2018 en:

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