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Dacia Sandero Stepway

Dacia Sandero Stepway

Dacia ha presentado en el Salón del Automóvil de Barcelona el Sandero Stepway, la variante más lúdica de este modelo. Llegará a Europa en septiembre con dos motores: un gasolina 1.6 de 90 CV y un Diesel 1.5 dCi de 70 CV.

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Dacia Sandero Stepway (2013)

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Dacia Sandero Stepway 2018 al detalle

Te mostramos con todo lujo de detalles cómo es el nuevo Dacia Sandero Stepway, más información: http://www.autofacil.es/dacia/sandero/
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Dacia Sandero Stepway 2021- Prueba | km77.com

Prueba completa del Dacia Sandero Stepway 2021 en: https://bit.ly/31NoXoG
0:09 Presentación y alternativas.
1:35 Impresiones generales
2:05 Defectos de fabricación
4:00 Impresiones del interior y postura de conducción
5:35 Plazas traseras
6:16 Maletero
6:39 Motor, prestaciones y consumo
8:54 Conducción
10:41 Conclusión
#daciasandero2021 #pruebas77 #esquiva77

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Dacia Sandero Stepway 2017 - Prueba (test) | km77.com

Prueba y más información del Dacia Sandero Stepway 2017 en: https://goo.gl/HzajRk

Dacia ha actualizado el Sandero y el Sandero Stepway (este último es una versión con 4 cm más de altura libre al suelo y con diversas protecciones en la carrocería, que está pensada para circular de forma puntual fuera de vías asfaltadas. Reemplazan al Sandero 2013 y al Sandero Stepway 2013 respectivamente. Hay cambios en el exterior, en el interior y en el equipamiento; también hay un nuevo motor de gasolina de 73 CV.

El Sandero mide 4,07 metros de longitud. Es un vehículo de planteamiento sencillo que está disponible desde 7821 euros con el nuevo motor de gasolina. Con esta versión es el coche más barato del mercado español. El siguiente es el Suzuki Celerio, que es considerablemente más pequeño y menos potente. De los coches de tamaño similar, el que más se le acerca por precio es el Opel Corsa 1.4 de 75 CV, que cuesta 10 775 euros. Todas las versiones son menos costosas que las equivalentes de sus rivales y el precio de los elementos de equipamiento opcionales, de los que hablamos más adelante en el texto, también es bajo.

La gama de motores está compuesta por dos de gasolina —SCe de 73 CV y TCe de 90 CV— y dos Diesel —dCi de 75 CV y de 90 CV—. Los dos más potentes son los únicos que están disponibles con la versión Stepway. De los gasolina, el primero es atmosférico y el segundo está sobrealimentado mediante un turbocompresor. Hay una versión de este último que puede utilizar GLP y que, a igualdad de equipamiento, cuesta 800 euros más.

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Dacia Sandero Stepway | Test en español | Ficha técnica | Análisis comparativo

El Dacia Sandero Stepway se diferencia del Dacia Sandero porque tiene una decoración específica (exterior e interior), unas barras en el techo que se pueden colocar en sentido transversal a la marcha (imagen), además de unos neumáticos y una suspensión diferentes que elevan cuatro centímetros la altura de la carrocería con respecto al suelo.

Puedes encontrar más información sobre el Dacia Sandero Stepway ➡️ https://www.km77.com/coches/dacia/sandero/2021/stepway/informacion




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Timing del vídeo:
00:00 Intro
00:25 Gama
02:33 Alternativas
04:47 Dimensiones
09:45 Prestaciones

#eslalon77 #sanderostepway #sandero #dacia #daciasandero #esquiva77 #pruebas77 #pruebasdecoches

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Dacia Sandero Stepway 2021 - Maniobra de esquiva y eslalon | Km77.com

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Dacia Sandero Stepway

Maniobra de esquiva

Este fue el primer intento que realizamos, el cual completamos correctamente a una velocidad relativamente baja, 73 km/h.

Como se puede ver en las imágenes, el Dacia Sandero Stepway balancea apreciablemente porque la suspensión es blanda y la carrocería va sobre-elevada. A pesar de ello, las reacciones fueron correctas y similares a las de otros vehículos de tipo SUV a una velocidad similar.

En la segunda zona de conos, la suspensión produjo unos ligeros rebotes en los momentos de máximo apoyo que no pusieron en aprietos al conductor, ni le transmitieron sensación de inseguridad.

En los intentos que realizamos a mayor velocidad, como en este a 78 kilómetros por hora, el coche abrió mucho la trayectoria en el segundo pasillo. Lo achacamos, al menos en parte, a que el control de estabilidad frenó de forma brusca la rueda delantera izquierda.

En este otro caso a 80 km/h, el coche también subviró mucho a la salida de la segunda zona de conos y ello hizo imposible entrar en el tercer pasillo.

En todas las pasadas el Sandero Stepway reaccionó de forma predecible, segura, y claramente mejor que el Sandero Stepway de la generación anterior.

Eslalon

En este ejercicio se aprecia cómo el coche no cambia de apoyo con rapidez debido a que la suspensión es blanda y la carrocería se balancea apreciablemente. Las ayudas electrónicas a la estabilidad actuaron frecuentemente, pero no frenaron excesivamente al vehículo durante la realización de la maniobra, ni entorpecieron claramente al conductor a la hora de guiar el coche por donde deseaba.

#daciasandero2021 #esquiva77 #maniobradeesquiva

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Dacia Sandero Stepway 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Con el motor de gasolina de 90 CV da un consumo y unas prestaciones normales. Es práctico y espacioso, aunque el equipamiento es algo pobre. La carrocería elevada facilita el acceso al interior y resulta útil para circular por caminos sin asfaltar. La suspensión es blanda en exceso. Está en venta desde 10 530 euros, un precio muy inferior al de sus alternativas.

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Novedades del Salón del Automóvil de París 2016, parte 2

Te mostramos desde el Salón de París los nuevos Suzuki Ignis, Honda Civic, Honda Civic Type-R Concept, Hyundai i30 y Dacia Sandero Stepway. Más información: http://www.autofacil.es/salon-paris/

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