KTM 690 Duke EICMA 2015
CIRCULAR DE EL VADO (KTM 690)
Ruta off Road por Madrid y Guadalajara. Track para gps en el enlace a wikiloc.
Music: CREATIVE COMMONS LICENSED, GREGOIRE LOURME. LEGENDS.
https://www.youtube.com/watch?v=JLOczN2ADpE
Track: https://wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=16603103
Foto: https://www.flickr.com/photos/108739073@N05/Ver video "CIRCULAR DE EL VADO (KTM 690)"
Ktm 690 adventure r vs Honda dominator 650
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VÍDEO: Nueva Husqvarna Vitpilen 701 2018
Husqvarna entra por la puerta grande en el mundo de las motos de calle con la llegada de la nueva y curiosa Vitpilen 701. Una montura que toma como base la KTM 690 Duke adaptando su mecánica para obtener una neoclásica de gran valor estético.
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Motomania TV Programa 497
Programa 497 de MotomaniaTV. Contenido: Comparativa de 6 motos GT de las marcas, KTM, Honda, Kawasaki, Yamaha y BMW. Más consejos a seguir para comprar una moto de segunda mano.
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El Audi A4
También en la gama Audi, la cuarta versión A4 se introdujo por primera vez en 1996. El Audi A4 de última generación, existe desde el otoño de 2015. En 2017, el Audi A4 vendió más de 341.000 unidades en todo el mundo. Este modelo se recomienda por la calidad de su acabado, sus motores y sus sistemas de tracción integral Quattro. El A4 más potente de todos los A4, llamado RS4, tiene 450 caballos de fuerza. Se necesitan unos 690 € para comprar acceso manos libres en un A4 básico. Esta opción le permite abrir la puerta sin usar el botón de la llave de encendido.
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Ciencia para estupidos: Caballitos en moto
Antes de hacer caballitos, debes conseguir un buen control sobre la moto en todos los demás aspectos. El problema no es hacer el caballito, es que igual lo bajas demasiado tarde y se te echa la curva encima, o te sale algun coche, yo qué sé... y tienes que reaccionar muy rápido y con habilidad. Es decir: céntrate primero en pilotar bien, saber frenar bien, vencer el pánico, tirar la moto bien a curva, usar el freno trasero... y luego ya, si eso, te planteas los caballitos. Como creo también que todos somos mayorcitos para saber lo que hacer con nuestras vidas... en la KTM 690 y más en la SMC, es tan sencillo como ir en segunda a 30 o 40km/h, soltar gas, y dar gas a fondo nuevamente de golpe aprovechando la extensión de la horquilla. La rueda se levantará solita y, si tienes cierta pericia (de la que te hablaba antes) podrás poco a poco mantenerla arriba más metros. Si no la tienes... acabarás reventando la moto por la mitad y rodando por los suelos, o soltando gas de golpe y saliendo de morros. Un riesgo caro desde luego.
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