Mazda CX5
Mazda CX5
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Mazda CX5(1)
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Mazda CX5(2)
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Mazda CX5 2017
La Mazda CX5 es un producto que sobresale de la marca japonesa, ya que se maneja como auto pero con la practicidad de una SUV.
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Spot Mazda CX5
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Spot Mazda CX5
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Atracción 360: Mazda CX5 Signature
Mazda presentó su versión CX5 Signature, una camioneta que incorpora un motor turbo cargado, por primera vez desde que fue lanzada. 28 diciembre de ...
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Mazda CX5 vs Nissan XTrail
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Honda CR V vs Mazda CX5
Nuestra prueba a 2 excelentes SUV
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Mazda SKYACTIV Diesel. Turbocompresor. | km77.com
Animación con el recorrido de los gases de escape y admisión del motor Skyactiv Diesel turboalmientado.
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Mazda 3 2019 - Prueba (test) | km77.com
Prueba y más información sobre el Mazda 3 2019 en: https://bit.ly/2F3RNpQ
El Mazda3 2019 es un modelo nuevo, no una actualización del que se presentó en 2014 (información del Mazda3 2014) y que fue actualizado en 2017 (información del Mazda3 2017). Está disponible desde 20 715 € con dos carrocerías —de cuatro puertas (Sedán) y de cinco (5p)— y dos motores, con 116 (Diesel, denominado Skyactiv-D) y 122 CV (de gasolina, Skyactiv-G).
Sus puntos fuertes son el tacto de conducción y el cuidado aspecto de su habitáculo. No es el más recomendable si se necesitan unas plazas traseras con un acceso cómodo (en el apartado Impresiones del interior explicamos esto) ni es de los que tiene el maletero más capaz.
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#km77 #maniobradeesquiva #Pruebatestkm77Ver video "Mazda 3 2019 - Prueba (test) | km77.com"
Prueba Mazda CX-5
Como comprobarás en el vídeo, el Mazda CX-5 incorpora la tecnología Skyactiv: bajo consumo (4,5 litros), emite una baja cifra de CO2 y pesa menos que otros SUV. Estará disponible con dos motores diésel y uno gasolina. Disponible a partir de 17.000 eu
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Mazda. Sistema «G-Vectoring Control»| km77.com
Mazda. Sistema «G-Vectoring Control». Más información en:
http://www.km77.com/01/mazda/mazda6/2017/informacion-y-fotos-326719-p.htmlVer video "Mazda. Sistema «G-Vectoring Control»| km77.com"
Prueba Mazda CX-5
Como comprobarás en el vídeo, el Mazda CX-5 incorpora la tecnología Skyactiv: bajo consumo (4,5 litros), emite una baja cifra de CO2 y pesa menos que otros SUV. Estará disponible con dos motores diésel y uno gasolina. Disponible a partir de 17.000 eu
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Entrevista a Chema Terol, presidente de Mazda España | km77.com
"Creemos que el conductor debe seguir reteniendo el control y el disfrute de la conducción": https://youtu.be/XMs3VzQfaZ8?t=8m5s
"Durante los próximos años lo más probable es que Mazda siga su camino en solitario": https://youtu.be/XMs3VzQfaZ8?t=2m
"Una persona que necesite el transporte de forma fiable, difícilmente puede basar su día a día en soluciones de coche compartido": https://youtu.be/XMs3VzQfaZ8?t=9m58s
"La calidad del aire en las ciudades ha mejorado de una manera espectacular en los últimos años, gracias a la mejora en la tecnología del automóvil": https://youtu.be/XMs3VzQfaZ8?t=12m38s
"Los motores Diesel actuales tienen unos niveles de emisiones de partículas y NOx prácticamente iguales a los de gasolina"
"No tiene ningún sentido restringir el uso de motores Diesel modernos en las ciudades": https://youtu.be/XMs3VzQfaZ8?t=13m43sVer video "Entrevista a Chema Terol, presidente de Mazda España | km77.com"
Mazda MX-5 RF 2019 - Prueba (test) | km77.com
Desde agosto de 2018, Mazda vende unos MX-5 y MX-5 RF renovados. Los cambios más significativos los reciben los dos motores disponibles (especialmente el de 2,0 litros), pero también hay nuevos sistemas de seguridad y ayuda a la conducción, nuevos elementos de equipamiento y ligerísimos cambios de diseño.
Prueba y más información sobre el Mazda MX-5 2019 en:
https://www.km77.com/coches/mazda/mx-5/2019/roadster/informacion
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Mazda 3 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba, imágenes, precios, seguro y fichas técnicas y de equipamiento del Mazda 3 2017: https://goo.gl/UWks7v
Con este motor de gasolina da unas prestaciones buenas y un consumo bajo. Es un coche ágil y confortable, aunque el ruido que llega al interior a velocidad alta es elevado. El habitáculo tiene ajustes y materiales de buena calidad pero no es muy espacioso. En venta desde 18 525 euros.Ver video "Mazda 3 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Mazda 3 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Más informacion sobre el Mazda 3 2019 en: https://bit.ly/2Z2LUAZ
Mazda 3. Maniobra de esquiva
Con el Mazda 3 obtuvimos unos resultados de velocidad discretos en la maniobra de esquiva, si bien las reacciones fueron siempre seguras y predecibles. En el primer intento, a 77 km/h, apreciamos un subviraje evidente tras el segundo golpe de volante. Aunque el conductor ejecutó bien la maniobra, decidió, en el último momento, no encarar el tercer carril de conos, pues el coche abrió mucho la trayectoria en el segundo tramo.
La mayor velocidad de entrada en un intento exitoso fue 76 km/h. En esta ocasión, el conductor ya tenía referencias de las reacciones del coche. Gracias a un segundo golpe de volante más agresivo, consiguió hacerlo sobrevirar muy ligeramente para que el eje trasero redondeara un poco la trayectoria.
A pesar de que el Mazda 3 no es especialmente ágil en esta maniobra, a sus mandos se siente una precisión de manejo muy buena. La dirección da mucha información sobre el nivel de adherencia de los neumáticos y la carrocería llega al apoyo con un movimiento único y certero, sin rebotes u otros movimientos inesperados. El funcionamiento de las ayudas electrónicas es sutil.
A 77 km/h hicimos una pasada casi idéntica, aunque no la dimos por buena, al desplazar ligeramente un cono. A 80 km/h, una velocidad elevada, las reacciones nos parecieron igualmente sencillas de controlar. La trayectoria no se descompuso ostensiblemente, aunque el subviraje impidió encarar el tercer carril de conos limpiamente.
Eslalon
El desempeño del Mazda 3 en el eslalon es excelente. Aunque la carrocería no balancea poco, los cambios de apoyo se suceden con rapidez. El tacto de la dirección es preciso y las ayudas electrónicas intervienen con eficacia, sin que el conductor pueda apreciar claramente su funcionamiento.
#km77, #maniobradeesquiva, #Pruebatestkm77Ver video "Mazda 3 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Mazda CX-5 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba, imágenes, precios, seguro y fichas técnicas y de equipamiento del Mazda CX-5 2017 en:
https://goo.gl/6TQQyW
Es ágil y la amplitud de su habitáculo y maletero es normal. El motor de gasolina de 165 caballos de potencia gasta poco pero logra peores prestaciones que el Diesel de 150 y obliga a estar muy pendiente del cambio de marchas. El Diesel no es de los que menos gasta, pero funciona con mucha suavidad y se oye poco. Entre ambos hay 2250 € de diferencia, a favor del de gasolina.Ver video "Mazda CX-5 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Mazda CX-80 2025 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
El Mazda CX-80 es un SUV de 5,00 metros de longitud con seis o siete plazas. Hay dos versiones, una con la etiqueta ECO —Diesel de seis cilindros con hibridación ligera y 254 CV— y otra con la 0 emisiones —híbrida enchufable de 328 CV—. Ambas tienen tracción total y una caja de cambios automática de ocho relaciones.
00:00 Intro.
00:09 Modelo y neumáticos Toyo Proxes Sport 235/50 R20.
00:18 Presentación del Mazda CX-80 2025.
01:24 Neumaticos Toyo Proxes Sport 235/50 R20.
01:40 Versiones y alternativas del Mazda CX-80 2025.
02:28 Eslalon del Mazda CX-80 2025.
03:20 Esquiva del Mazda CX-80 2025.
05:44 Conclusiones del Mazda CX-80 2025.Ver video "Mazda CX-80 2025 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Mazda CX-60 2023 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
El Mazda CX-60 2023 es un SUV más grande que el CX-5. Tiene cinco plazas; para disponer de siete habrá que esperar al CX-80, que será una versión alargada del CX-60 con tres filas de asientos. Es el primer modelo con un sistema propulsor híbrido enchufable que Mazda comercializa en Europa, si bien también se vende con motores Diesel de seis cilindros en linea. A finales de 2023, Mazda ampliará la gama con una versión de gasolina, también de seis cilindros en línea y con la tecnología Skyactiv-X En nuestra maniobra de esquiva, el Mazda CX-60, a pesar de que balancea bastante debido a su peso, no supone ningun peligro en cuanto a la seguridad, con un comportamiento correcto en todas las situaciones. Los neumáticos de la unidad probada eran unos Continental EcoContact 6 Q en medidas (Del - Tras) 235/50 R20 - 265/45 R20.
Toda la información, datos técnicos, fotos y precios en:➡️https://www.km77.com/coches/mazda/cx-60/2022/estandar/informacion
00:00 Intro.
00:26 Presentación y alternativas al Mazda CX-60 2023.
01:48 Neumáticos Toyo PROXES Sport 235/50 R20.
02:32 Eslalon del Mazda CX-60 2023.
03:35 Maniobra del Mazda CX-60 2023.
05:55 Conclusión del Mazda CX-60 2023.
07:05 Toda la información del Mazda CX-60 2023 en la web www.km77.com
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
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Mazda MX-5 RF 2018- Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Mazda MX-5 RF
Maniobra de esquiva
El MX-5 RF que sometimos a nuestras pruebas de esquiva y eslalon tenía instalado el Paquete Sport, que
incluye unos amortiguadores del fabriacnte Bilstein, con un ajuste más firme que los de serie.
Esta primera pasada la realizamos a 75 km/h en lugar de a los 77 km/h habituales por un error de cálculo
del conductor. El coche cambia de apoyo con mucha rapidez y naturalidad y además mantiene la
trayectoria indicada con el volante con fidelidad. Aunque el balanceo de la carrocería es notable, no
supone un problema de cara completar el ejercicio con agilidad.
80 km/h es la velocidad máxima a la que conseguimos superar la maniobra sin derribar conos, que es un
dato muy bueno. Como se puede apreciar en el video, un aumento en la velocidad de entrada en el primer
tramo no implica un cambio drástico en las reacciones, que siguen siendo muy seguras y fáciles de
controlar en todo momento.
En otros intentos a más velocidad, la tónica general es similar a la vista en otras pasadas. Las ruedas,
como es lógico, deslizan más, pero sigue siendo un coche fácilmente controlable, gracias, en parte, a un
control de estabilidad muy bien puesto a punto que trabaja de manera sutil y eficaz.
Eslalon
En el eslalon, el MX-5 RF también permite avanzar con agilidad entre los conos y sin que el control de
estabilidad reduzca mucho la velocidad. El balanceo de la carrocería, de nuevo, es acusado, pero los
cambios de apoyo se suceden rápidamente y las reacciones son muy fáciles de controlar.
Prueba y más información sobre el Mazda MX-5 2018 en:
https://www.km77.com/coches/mazda/mx-5/2019/roadster/informacion
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Mazda MX-5 2.0 160 CV 2015 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba, imágenes, precios, seguro y fichas técnicas y de equipamiento del Volvo S90 2016 en: https://goo.gl/DXMqIL
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Mazda CX-5
http://www.autocity.com/novedades/Mazda/CX-5/Skyactiv/12-2011/index_novedad.html?cod=9168
Mazda ha dado a conocer al público la revolución tecnológica que se está gestando en la marca en un evento público denominado Mazda Skyactiv Experience que se ha desarrollado en la calle Hermosilla nº 58 a pie de calle. Esta tecnología va a representar un gran paso para el mundo del automóvil con nuevas innovaciones aplicadas a los propulsores más convencionales gasolina y diésel más vendidos.Ver video "Mazda CX-5"
Prueba Mazda CX60 2023 e-skyactive Phev. El SUV con el que quieren competir con los alemanes.
Prueba Mazda CX-60 2023 e-skyactive Phev. El SUV con el que quieren competir con los alemanes. El Mazda cx60 es un producto atípico: es más grande que ningún otro suv de la marca ; estrena plataforma de propulsión trasera y motores de 3 litros de cilindrada con 6 cilindros (tanto diesel como gasolina) y no tiene por ahora versión 100% eléctrica.
Con este Mazda Cx 60 la marca japonesa pretende robar ventas al Audi q5, Bmw X3 o el MB GLC con un producto más sofisticado y exclusivo que nunca en Mazda. ¿Será suficiente para platarle cara a los consolidados Alemanes?.Ver video "Prueba Mazda CX60 2023 e-skyactive Phev. El SUV con el que quieren competir con los alemanes."
¿Qué SUV mediano me compro? | Megacomparativa
Comparativa de SUV de tamaño medio con motor de gasolina, híbrido o eléctrico de precio de hasta 40 000 euros.
BYD Atto 3
Citroën C5 Aircross
CUPRA Formentor
Honda ZR-V
Kia Sportage
Mazda CX-5
MINI Countryman
Nissan Qashqai
Renault Austral
SsangYong Torres
Skoda Karoq
Subaru Crosstrek
Toyota C-HR
Volvo XC40
Volkswagen Tiguan
Si quieres saber cuál es el mejor para ti, puedes descargarte el documento de puntuaciones (https://acortar.link/V6wRY8) y ajustar el valor que tiene cada apartado según tus gustos y necesidades.Ver video "¿Qué SUV mediano me compro? | Megacomparativa"
Mazda6 (modelo 2013) Aerodinámica
Información Km77: http://www.km77.com/00/mazda/6/2013/mazda-6-precio.asp
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Mazda6 (modelo 2013) Seguridad
Información Km77: http://www.km77.com/00/mazda/6/2013/mazda-6-precio.asp
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Mazda6 (modelo 2013) Chassis
Información Km77: http://www.km77.com/00/mazda/6/2013/mazda-6-precio.asp
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Mazda6 Diesel | km77.com
Información Km77: http://www.km77.com/00/mazda/6/2013/mazda-6-precio.asp
Blog Teletransporte: http://blogs.km77.com/teletransporte/9715/mazda6-videos-en-marcha-motor-skyactiv-diesel-gasolina/Ver video "Mazda6 Diesel | km77.com"
Mazda6 Gasolina
Información Km77: http://www.km77.com/00/mazda/6/2013/mazda-6-precio.asp
Blog Teletransporte: http://blogs.km77.com/teletransporte/9715/mazda6-videos-en-marcha-motor-skyactiv-diesel-gasolina/Ver video "Mazda6 Gasolina"
Prueba Mazda CX 5 2022 . El exitoso SUV de Mazda se renueva para 2022. Cx-5 facelift.
Prueba Mazda CX5 2022 . El exitoso SUV de Mazda se renueva para 2022. cx-5 facelift . El nuevo 2022 Mazda Cx 5 es una actualización para este gran superventas de Mazda en el segmento de los SUVs compactos. Las cualidades innatas del Mazda CX-5 se refuerzan para el modelo de 2022 con modificaciones sutiles a nivel de chasis y un lavado de cara bastante somero. Te descubrimos si sigue siendo uno de los referentes de su segmento.
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Mazda6. Modelo 2013. Impresiones sistema multimedia
El navegador de origen TomTom denominado «Mazda Navigation System NB1» es de serie en el nivel de equipamiento «Luxury» y opcional en el «Style». Este navegador incluye servicios Live y tarjeta SIM integrada. Más información en Km77.com: http://www.km77.com/00/mazda/6/2013/mazda-6-precio.asp
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Mazda6. Modelo 2013. Órdenes vocales
El sistema de órdenes vocales es de serie en toda la gama Mazda6. Con el navegador se pueden diferenciar dos sistemas completamente distintos: uno el de Mazda —para el teléfono y el audio— y otro el de TomTom —para el navegador—. Más información en Km77.com: http://www.km77.com/00/mazda/6/2013/mazda-6-precio.asp
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MAZDA ECUADOR - Donde conseguir un MAZDA ECUADOR
http://www.autosusadosecuador.ec Hola, necesistas comprar o vender un Mazda Ecuador? Te invitamos al portal web de compra y venta de mazda usados ecuador Saludos, http://www.autosusadosecuador.ec
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Salón del automóvil de Ginebra 2014. Mazda HAZUMI
Es un prototipo cuyo aspecto adelanta el que tendrá el sustituto del Mazda2. Tiene cinco puertas, una carrocería que mide 4,07 metros de longitud y un nuevo motor Diesel de 1,5 litros de cilindrada. Más información en Km77.com: http://www.km77.com/01/mazda/proto/hazumi-prototipo-/salon-ginebra-2014-informacion-309171-p.html
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Mazda3. Modelo 2014. Sistema de órdenes vocales
A través del sistema de órdenes vocales, el usuario puede realizar las funciones básicas relacionadas con el audio, el teléfono o el navegador. En este vídeo mostramos algunos ejemplos. Este sistema no es de los mejores que hemos probado. Más información en Km77.com: http://www.km77.com/01/mazda/mazda3/turismo-motor-equipamiento-precio-294425-p.html
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Mazda3. Modelo 2014. Sistema multimedia. Aplicaciones
Al conectar un teléfono móvil (vía Bluetooth) al sistema multimedia, el usuario tendrá acceso a las aplicaciones Aha y Stitcher. Otras que permiten conocer el tiempo, el estado del tráfico y el precio del combustible necesitan conectar el sistema a una red Wi-fi. Más información en Km77.com: http://www.km77.com/01/mazda/mazda3/turismo-motor-equipamiento-precio-294425-p.html
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El Mazda CX-30 en la #esquiva77 #shorts
Maniobra completa ➡️https://www.youtube.com/watch?v=W0Zs3D4B1WM
En km77 tuvimos la ocasión de probar el Mazda CX-30. Un SUV con una conducción de talante deportivo que aunque tuvo un comportamiento ejemplar en la maniobra de esquiva obtuvo unos resultados pobres en cuanto a la velocidad de entrada se refiere. La unidad probada fue un 2.0 Skyactiv-G de 125 CV de potencia. Además contaba con unos neumáticos Bridgestone Turanza T005 en medidas 215/55 R18.
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
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Mazda3. Modelo 2014. Interior | km77.com
El habitáculo del Mazda3 da sensación de solidez tanto cuando se inspecciona en parado como cuando se rueda por carreteras en mal estado porque no se oyen ruidos extraños. Sin embargo, es pequeño para el tamaño exterior de la carrocería. Caben sin problemas cuatro adultos de estatura media. Con los maleteros ocurre parecido: tienen un volumen aceptable, pero en ningún caso son muy grandes.Más información en Km77.com: http://www.km77.com/01/mazda/mazda3/turismo-motor-equipamiento-precio-294425-p.html
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Mazda3. Modelo 2014. Impresiones sistema multimedia | km77.com
Excepto el nivel de equipamiento Pulse, el resto de la gama Mazda3 tiene un sistema multimedia con pantalla táctil a color de 7 pulgadas, conexión Bluetooth para teléfonos móviles, toma USB y Aux-In, lector de discos CD y un mando multimedia que permite manejar el sistema cuando el vehículo está en movimiento. Tiene un funcionamiento correcto y es sencillo de utilizar. El navegador es opcional. Más información en Km77.com: http://www.km77.com/01/mazda/mazda3/turismo-motor-equipamiento-precio-294425-p.html
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El FIAT 124 Spider en la #esquiva77 #shorts
Maniobra completa➡️https://www.youtube.com/watch?v=vUGLBwOxfHk
En km77.com tuvimos la ocasión de probar el FIAT 124 Spider. Un deportivo descapotable que comparte plataforma con el Mazda MX-5. Al igual que este, es divertido y ágil. Así lo demostró en nuestra maniobra de esquiva, donde alcanzó una velocidad de entrada realmente elevada de 81 km/h. Los neumáticos utilizados en la unidad de pruebas fueron unos Bridgestone Potenza S001 en medidas 205/45 R17.
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#terapia77- #22 Cupra Born, noticias de la semana y el amor platónico de Fer | km77.com
En esta terapia hablamos de las novedades de la semana, del Cupra Born, del sueño de Fer (su amor platónico llamado Mazda MX-5) y las aventuras de conducir en determinados países.
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Porsche Taycan GTS vs Tesla Model S Plaid. Más allá de la potencia.
Esta comparativa del Porsche Taycan GTS con el Tesla Model S Plaid despejará las dudas de aquellos que no sepan cuál comprar. Comparamos el espacio interior, la calidad, la autonomía real, el consumo, las prestaciones y las sensaciones de conducción.
Son dos berlinas eléctricas de gran tamaño y potencia con cualidades bien diferentes. El Porsche Tayca GTS es más deportivo, su conducción es más satisfactoria para aquellos que les guste la conducción por curvas. El Tesla Model S Plaid, a pesar de su descomunal potencia y aceleración, tiene una orientación más familiar.
Información y prueba escrita del Porsche Taycan GTS:
➡️https://www.km77.com/coches/porsche/taycan/2020/estandar/informacion/porsche-taycan-gts-2022-
Información y prueba del Tesla Model S Plaid:
➡️https://www.km77.com/coches/tesla/model-s/2021/estandar/informacion
00:00 Porsche Taycan GTS y Tesla Model S Plaid
00:48 Precios del Taycan GTS y Model S Plaid
01:19 Tesla baja el precio del Model S
01:39 El Model S lleva más de 10 años en el mercado
02:00 El Taycan tampoco es un novato
02:52 Maleteros.
06:35 Plazas traseras Tesla Model S Plaid
08:05 Plazas traseras Porsche Taycan GTS
09:25 Plazas delanteras Tesla Model S Plaid
13:12 Plazas delanteras Porsche Taycan GTS
18:22 Resumen Impresiones del interior
19:08 Volante Yoke y selector de transmisión del Model S
20:14 Autopilot
21:03 Suspensión y dinámica
22:31 Las suspensiones en detalle
25:47 ¿Cuál es mejor en conducción deportiva?
29:13 Track Mode del Tesla Model S Plaid
29:55 Aceleración (brutal) del Tesla Model S Plaid
31:06 El Porsche Taycan GTS es una tortuga
32:00 Lo peor del Tesla Model S Plaid. Sus frenos.
33:19 Consumo, autonomía y velocidad de recarga.
35:14 Conclusión.
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