2019 Mercedes-Benz Sprinter 4x4
Mercedes Benz Clase G 500 4X4
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Las capacidades offroad del Unimog
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Mercedes-Benz ML
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Mercedes-Benz ML
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¿Por qué este todoterreno de Mercedes Benz fue a parar dentro de un bloque de resina?
Fuente: Redes Sociales
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VÍDEO: mira al Mercedes-AMG G 63 2018 con todo detalle
Entra en este vídeo del Mercedes-AMG G 63 2018 y míralo con todo detalle, es la versión más potente y cuenta con un motor V8 de 585 CV. Es más que imponente.
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Mercedes Clase GL
Confort, seguridad, elegancia, eficiencia: la nueva Clase GL de Mercedes-Benz demuestra sus dotes de líder en todas las disciplinas esenciales para un SUV. Innovaciones como el asistente para viento lateral incorporado de serie, la servodirección inteligente STEER CONTROL, el sistema de detección de carga o el COLLISION PREVENTION ASSIST (CPA) aumentan el nivel de seguridad activa. También cuenta con sistemas de asistencia a la conducción como el detector activo de cambio de carril y el control activo de ángulo muerto o un paquete aparcamiento con función automática para estacionar el vehículo y salir de nuevo de la plaza de aparcamiento, así como una cámara de 360°. Con sus excelentes aptitudes dinámicas y un elevado confort de conducción tanto en carretera como sobre terrenos abruptos, la Clase GL ofrece a los ocupantes del vehículo el confort de primera clase de una berlina de lujo. Siete pasajeros disfrutan de una excelente oferta de espacio a bordo. Las numerosas medidas BlueEFFICIENCY mejoran considerablemente la eficiencia energética. El modelo diésel GL 350 BlueTEC 4 MATIC precisa solamente 7,4 litros a los 100 kilómetros, aprox. 20% menos que su predecesor y, al mismo tiempo, cumple con creces las exigencias de la futura normativa de gases de escape Euro 6. El modelo de gasolina GL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY entrega 300 kW/408 CV y consume 18% menos que su antecesor.
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VÍDEO: ¡Cómo nos gusta este cabrio! Es el Mercedes G 55 AMG
¿Estás preparado para ver un impresionante Mercedes G 55 AMG con carrocería descapotable? Entra en este vídeo y comprueba lo raro que es, pero mola ¡mogollón! Cuenta con capota de lona y un motor V8 de 507 CV... Play y a ver si te gusta tanto como a nosotros.
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Mercedes-Benz ML 63 AMG 2012
El Mercedes-Benz ML 63 AMG es la versión más potente del Clase M. Está en venta desde diciembre de 2011 a partir de 122 500 € (precio, equipamiento y ficha técnica). Las primeras unidades llegarán a los concesionarios en los primeros meses de 2012.
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Mercedes-Benz GLE
Mercedes-Benz presenta su nuevo SUV de gran tamaño GLE que viene a sustituir al ML con una imagen mucho más atractiva y en la línea de la nueva imagen de la marca.
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Test Tiempomotor Mercedes GLK 280
EN ESTE MODELO NO SÓLO SE PUEDE PONDERAR EL EQUIPAMIENTO EN MATERIA DE CONFORT, SEGURIDAD Y ASISTENCIA AL CONDUCTOR, SINO QUE HAY QUE PONER EL FOCO EN LAS EXCELENTES PRESTACIONES QUE CONSIGUE EN TODOS LOS ÁMBITOS GRACIAS A UN CONJUNTO MECÁNICO MUY EFICIENTE, UNA CAJA DE SIETE MARCHAS Y UN PAQUETE ELECTRÓNICO QUE REGULA LA AMORTIGUACIÓN Y LA TRACCIÓN.
Más información ( http://www.tiempomotor.com/testdrive/val/81/mercedes-benz-glk-280-en-el-promedio-esta-el-secreto.html )Ver video "Test Tiempomotor Mercedes GLK 280"
Mercedes-Benz GLE Coupé 450 AMG
Mercedes-Benz presenta su innovador SUV de lujo deportivo GLE Coupé sobre la base de su hermano homónimo de gran tamaño GLE, incorporando la imagen más deportiva de la marca y los motores más potentes. ¡Rival natural del BMW X6!
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VÍDEO: el imponente Mercedes-Maybach G 650 Landaulet
El imponente Mercedes-Maybach G 650 Landaulet nos muestra todos sus detalles y características en este vídeo. Se trata del todoterreno más lujoso y ostentoso del momento, un 4x4 que tiene un precio tan grande como los son sus dimensiones exteriores: cada uno de los 99 ejemplares que fabricarán costará alrededor de 500.000 euros.
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Venta de Camiones Usados.com
http://www.ventadecamionesusados.com/ es el líder en venta de Camiones Usados y Seminuevos MERCEDES BENZ en la Republica Méxicana, ofreciendo siempre la mejor atención y servicio... http://www.ventadecamionesusados.com/
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Tamiya CC-01 UNIMOG 425 on a Summer Day in the Rain and Sun
Tamiya RC Mercedes Benz Unimog 425. \r
Tamiya CC-01 Chassis with optional Stroke Extension Links installed.\r
How the Stroke Extension Link works: \r
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Product Info:Ver video "Tamiya CC-01 UNIMOG 425 on a Summer Day in the Rain and Sun"
Alemautos Mercedes Benz Off Road Experience desde adentro
Experiencia todoterreno Mercedes Benz vivida desde adentro
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Mercedes-Benz GLS 2016
Nuevo Mercedes-Benz GLS, más información: http://www.autofacil.es/mercedes-benz/clase-gl/2015/11/05/mercedes-gls-clase-s-formato-todoterreno/28693.html
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VÍDEO: Los 5 todoterrenos más interesantes para comprar en 2017
En este vídeo tienes un listado con los cinco todoterrenos más interesantes para comprar en 2017. Ahí van las mejores opciones que hay actualmente en venta si lo que buscas es un 4x4 capaz de enfrentarse a situaciones complicadas offroad, pero que también sirva para el día a día. ¡Play y conócelos!
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VÍDEO: Así de capaz es el Mercedes Clase G
Pocos vehículos de serie son tan capaces en campo como el Mercedes Clase G, un todoterreno que a pesar de tener ya 37 años (fue introducido por primera vez en 1979) sigue siendo el rey indiscutible de los 4x4. Para que veas qué puede hacer, nada mejor que este vídeo de la experiencia de conducción que ofrece Mercedes con este modelo.
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Mercedes-Benz GLA 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba y más información del Mercedes-Benz GLA 2017 en: https://goo.gl/HMe1cK
Por su aspecto puede recordar a un todoterreno, pero la conducción es muy parecida a la de un turismo. Es cómodo, muy silencioso y no demasiado amplio. El motor Diesel de 177 caballos tiene una excelente relación entre prestaciones y consumo, aunque no tiene un funcionamiento demasiado refinado. Esta versión está en venta desde 41 250 euros.Ver video "Mercedes-Benz GLA 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
The Most Useful Homemade Off-Road Vehicle
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Mercedes Benz Clase E All Terrain 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba, imágenes, precios, seguro y fichas técnicas y de equipamiento del Mercedes Benz Clase E All Terrain 2017 en: https://goo.gl/qSDH1m
Está basado en el Clase E con carrocería familiar, pero tiene cambios para que tenga más altura libre al suelo, aunque no se puede considerar un todoterreno. La tracción es en las cuatro ruedas y el cambio de marchas automático. Es más cómodo que sus alternativas de precio similar y menos veloz. Su consumo de carburante es bajo.Ver video "Mercedes Benz Clase E All Terrain 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
TOP 10 PICKUP TRUCKS In The World 2017 / 2018
TOP 10 PICKUP TRUCKS In The World 2017 / 2018 video\r
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BEST PICKUP TRUCKS In The World 2017 / 2018 videos\r
TOP 5 / TOP 7 / TOP 10 / TOP TEN / 10 PICKUP TRUCKS In The World 2017 / 2018 / 2019 / 2020\r
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10. Monster Truck - New Mitsubishi L200 Monster 2017 Off-Road\r
9. 2018 Ram 1500 Sublime Sport BURNOUT / TEST DRIVE\r
8. All-New Ford Ranger offroad test drive 4x4\r
7. 2018 Nissan TITAN King Cab TEST DRIVE - Exterior and Interior\r
6. 2017 Toyota Tacoma TRD Pro Off-Road 4x4 - Drift / Driving - Interior\r
5. Chevy Truck - 2018 Chevrolet Colorado ZR2 TEST DRIVE 4x4 Off-Road EXTREME / drifting\r
4. VW Pickup Truck - 2017 Volkswagen Amarok Aventura V6\r
3. 2017 FORD F-150 RAPTOR Test Drive Offroad\r
2. Mercedes-Benz X-CLASS Concept 2017 World Premiere\r
1. 2017 Ram Rebel TRX Concept TEST DRIVE Off-Road 4x4 / Interior\r
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New Pickup Trucks USA / Off-Road Vehicles / New Cars 2017 / Concept Cars / Pickup Trucks in India / UK / Philippines / 2018 / 2019 / 2020 videos\r
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Daimler gana menos hasta septiembre por la caída de ventas de camiones y autobuses
Daimler gana un cuatro por ciento menos en los nueve primeros meses del año, por la caída de ventas de camiones y autobuses y pese al aumento en automóviles y furgonetas Mercedes-Benz. Entre enero y septiembre, el grupo automovilístico alemán tuvo un beneficio neto de 6.578 millones de euros. Sus ventas, globalmente, cayeron un seis por ciento.
#Daimler gana 6.578 millones de euros hasta septiembre, un 4 % menos :: #Noticias de AITA https://t.co/MTGjqlfzBA— NoticiasdeAITA (@NoticiasdeAITA) 21 d’octubre de 2016
En este sentido, sus divisiones de coches y furgonetas progresaron gracias a los todoterrenos y la nueva clase E. Pero en las de caminones y atobuses se registró una disminución en mercados importantes como Brasil, Norteamérica, Turquía y Oriente Medio. El sueco Volvo también prevé una contracción mundial en estas categorías.Ver video "Daimler gana menos hasta septiembre por la caída de ventas de camiones y autobuses"
El nuevo Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ y el nuevo GLE 63 S 4MATIC+
Los nuevos modelos de altas prestaciones de Mercedes-AMG basados en el GLE asimilan una tradición de exactamente 20 años de antigüedad: El arquetipo de los nuevos SUV deportivos —el ML 55 basado en la antigua Clase M de Mercedes-Benz— asumió en 1999 el liderazgo en la cartera de modelos de esta serie con un motor V8 de 255 kW (347 CV). Hoy hace lo propio su actual sucesor, el Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+. Lógicamente, el modelo tope de gama sale al mercado con la más avanzada tecnología de motores. En la serie GLE, el motor AMG V8 biturbo de 4,0 litros y 420 kW (571 CV) —450 kW (612 CV) en la variante S— se combina por primera vez con el alternador arrancador EQ Boost. Ello va acompañado de una potencia eléctrica adicional de 16 kW (22 CV), la red de a bordo de 48 voltios, la desconexión de cilindros y el filtro de partículas para motores de gasolina para brindar la máxima eficiencia posible. Asimismo, se dispone de equipos que desplazan hacia cotas inéditas los límites del dinamismo de conducción. Se trata, entre otros, de la tracción integral completamente variable, la suspensión neumática con amortiguación adaptativa regulable y regulación activa del balanceo y el cambio TCT 9G con transiciones especialmente rápidas. A esto se suman los apreciados atributos de un SUV de gama alta, como la buena visión omnidireccional, un generoso espacio para pasajeros y equipaje, materiales de alta calidad y los sistemas de asistencia a la conducción, infoentretenimiento y conectividad más modernos de la marca. La mayor aptitud para todoterreno y, en consecuencia, el aumento de la versatilidad, se debe a los dos programas adicionales de conducción —«Trail» y «Arena»— y a la posibilidad de variar a discreción la altura del vehículo. El resultado es una simbiosis perfecta de cariz extremadamente deportivo, excelentes propiedades de conducción todoterreno y una absoluta idoneidad para el uso diario.
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Land Rover Discovery 2017 - Prueba (test) | km77.com
Prueba y más información del
Land Rover Discovery 2017 en: https://goo.gl/ZvWdHP
La quinta generación del todoterreno Land Rover Discovery mide 4,97 metros de longitud y tiene capacidad para transportar hasta siete pasajeros, aunque de serie viene con cinco asientos (las dos plazas extras tienen un coste adicional de entre 1850 y 3850 €, en función de la versión elegida). Precios del Discovery 5 plazas y precios del Discovery 7 plazas.
Está a la venta con un rango de precios que va desde los 57 600 euros (versión 2.0 TD4 180 CV S 5 plazas) hasta los 89 091 € (3.0 TDV6 258 CV HSE Luxury 7 plazas). La versión con motor Diesel de potencia intermedia (2.0 DS4 241 CV) cuesta 61 900 €, un precio más bajo que de un BMW X5 xDrive 25d 231 CV, un Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Diesel 250 CV o un Mercedes-Benz GLE 350d 4MATIC. A igualdad de motor y nivel de equipamiento, el Discovery es entre 6000 y 13 000 € más caro que el Land Rover Range Rover Sport, aunque de este hay versiones mucho más costosas y potentes.Ver video "Land Rover Discovery 2017 - Prueba (test) | km77.com"
El nuevo Mercedes-Benz G-Class - un ícono que se reinventa
El nuevo Mercedes-Benz G-Class se presenta en la mejor forma. Ya sea dentro o fuera de la carretera y sin importar las condiciones de operación, el vehículo todoterreno impresiona con su rendimiento, sistemas de asistencia de vanguardia, excelente manejo y seguridad. Al mismo tiempo, la nueva suspensión, los modos de conducción DYNAMIC SELECT, el "Modo G" y los tres bloqueos del diferencial del 100 por ciento mejoran no solo la comodidad de conducción sino también la agilidad en cualquier superficie. El diseño mejorado de la Clase G sigue la filosofía de la Pureza Sensual y al mismo tiempo se mantiene fiel al carácter del original. Como resultado, las bisagras de la puerta colocadas en el exterior y el bonete montado en la superficie se transfieren a la nueva generación. Con la última actualización, el ícono de todo terreno -que se ha mejorado técnicamente continuamente a lo largo de las décadas pero que visualmente apenas ha cambiado- está dando el salto hacia una nueva era, tanto en términos de tecnología como de forma. La nueva Clase G es 53 mm más larga y 121 mm más ancha y ahora tiene una presencia aún mayor, tanto en la carretera como en el terreno.
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El nuevo Mercedes-Benz G-Class - un ícono que se reinventa
El nuevo Mercedes-Benz G-Class se presenta en la mejor forma. Ya sea dentro o fuera de la carretera y sin importar las condiciones de operación, el vehículo todoterreno impresiona con su rendimiento, sistemas de asistencia de vanguardia, excelente manejo y seguridad. Al mismo tiempo, la nueva suspensión, los modos de conducción DYNAMIC SELECT, el "Modo G" y los tres bloqueos del diferencial del 100 por ciento mejoran no solo la comodidad de conducción sino también la agilidad en cualquier superficie. El diseño mejorado de la Clase G sigue la filosofía de la Pureza Sensual y al mismo tiempo se mantiene fiel al carácter del original. Como resultado, las bisagras de la puerta colocadas en el exterior y el bonete montado en la superficie se transfieren a la nueva generación. Con la última actualización, el ícono de todo terreno -que se ha mejorado técnicamente continuamente a lo largo de las décadas pero que visualmente apenas ha cambiado- está dando el salto hacia una nueva era, tanto en términos de tecnología como de forma. La nueva Clase G es 53 mm más larga y 121 mm más ancha y ahora tiene una presencia aún mayor, tanto en la carretera como en el terreno.
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Volvo XC40 2018 - Prueba (test) | km77.com
El Volvo XC40 es un modelo con aspecto de todoterreno y de menor tamaño que los XC60 y XC90. La producción comenzó en noviembre de 2017 y, por el momento, está disponible con tres motores de gasolina —T3 de 156 CV, T4 de 190 CV y T5 de 247 CV— y uno Diesel —D4 de 190 CV—. A mediados de 2018 llegará la versión Diesel de menor potencia —D3 de 150 CV— y más adelante, en una fecha aún sin concretar, una variante híbrida enchufable y otra eléctrica.
Mide 4,43 metros de longitud, por lo que se trata de una alternativa a modelos como el Audi Q3, el BMW X1, el Jaguar E-PACE o el Mercedes-Benz GLA. Tomando como referencia la versión más asequible (T3 de 156 CV; 30 950 €), el XC40 es más barato que todas las versiones equivalentes de los modelos citados.
Prueba y más informacion sobre el Volvo XC40 2018 en: https://www.km77.com/coches/volvo/xc40/2018/estandar/informacion?utm_source=facebook.com/twitter.com/youtube.com&utm_medium=social&utm_campaign=volvo-nuevo-suv-xc-40-prueba
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Volvo XC40 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Durante la realización de este test, hemos obtenido resultados muy buenos de cara a la seguridad de los pasajeros. El XC40 es un vehículo fácil de controlar cuando se realiza la esquiva brusca, aunque la velocidad de entrada a la que no derribamos conos no fue alta. Las reacciones fueron siempre muy progresivas y estables.
El Volvo XC40 es un modelo con aspecto de todoterreno y de menor tamaño que los XC60 y XC90. La producción comenzó en noviembre de 2017 y, por el momento, está disponible con tres motores de gasolina —T3 de 156 CV, T4 de 190 CV y T5 de 247 CV— y uno Diesel —D4 de 190 CV—. A mediados de 2018 llegará la versión Diesel de menor potencia —D3 de 150 CV— y más adelante, en una fecha aún sin concretar, una variante híbrida enchufable y otra eléctrica.
Mide 4,43 metros de longitud, por lo que se trata de una alternativa a modelos como el Audi Q3, el BMW X1, el Jaguar E-PACE o el Mercedes-Benz GLA. Tomando como referencia la versión más asequible (T3 de 156 CV; 30 950 €), el XC40 es más barato que todas las versiones equivalentes de los modelos citados.
Prueba y más informacion sobre el Volvo XC40 2018 en: https://www.km77.com/coches/volvo/xc40/2018/estandar/informacion
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Los mejores sedanes de lujo para 2018
AutoMotoTV presenta los mejores sedanes súper lujo que se pueden comprar en el mercado en 2018.
En muchos sentidos, el 2018 Jaguar XJ incorpora el sedán de lujo tradicional. Su estilo es majestuoso y sofisticado. Sin embargo, hay algunas características con las que no puedes estar satisfecho: puedes encontrar algunos materiales interiores de baja calidad y hay un espacio limitado para los pasajeros y el maletero.
El Lexus LS se rediseñó para el año 2018, pero todavía termina en la mitad inferior de nuestro ranking de autos súper lujosos. Podrá disfrutar del interior atractivo, muchas mejoras de asientos; hay una larga lista de características y un manejo sólido. Pero también puede encontrar que su sistema de infoentretenimiento es frustrante, no hay tecnología para la conectividad de teléfonos inteligentes y los rivales tienen asientos más espaciosos.
El 2018 Audi A8 tiene asientos muy cómodos y montones de espacio para las piernas en el asiento trasero. También es típico el interior refinado y silencioso y el potente motor base de bajo consumo de combustible. El A8 es uno de los mejores en ambos sentidos, aunque su troncal de tamaño inferior y el sistema de información y entretenimiento obsoleto caen por debajo de la barra.
Dentro del 2018, BMW Serie 7 es un sedán de lujo espacioso y alta tecnología. Los conductores también apreciarán sus asientos traseros excepcionalmente cómodos y espaciosos. Hay una gran cantidad de características de alta tecnología y una atractiva selección de motores. La economía de combustible está en niveles sobresalientes. El único inconveniente que podemos encontrar es que el equipamiento estándar incluye solo algunas características de seguridad.
El 2018 Mercedes-Benz S-Class es, simplemente, uno de los mejores y más lujosos vehículos que puedes comprar. Funciona bien y tiene un interior de clase mundial. Los sets son extremadamente cómodos. Está equipado con potentes motores de doble turbo y amortiguación. Sin embargo, tanto los modelos coupé como cabriolet tienen troncos pequeños y es posible que el lugar de almacenamiento sea insuficiente. Además, hay una curva de aprendizaje modesta para el sistema de infoentretenimiento.
El Porsche Panamera 2018 ofrece una combinación casi impecable de rendimiento en carretera y lujo interior. Realmente no hay nada malo que decir acerca de este vehículo, por lo que ocupa el primer lugar en nuestro ranking de vehículos de súper lujo. Cada propietario de Porsche Panamera disfrutará de potentes motores combinados con una buena economía de combustible, manejo ágil y conducción suave. El interior es elegante y los asientos son espaciosos. Sin embargo, hay una ganancia mínima en el espacio de carga con el estilo de carrocería de Sport Turismo.Ver video "Los mejores sedanes de lujo para 2018"
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