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  • AGS Multimarca - Alcobendas

  • NOVUS Bike: la bicicleta eléctrica más próxima a una moto

    La Novus es la bicicleta eléctrica, sin pedales, más tecnológica y cara que puedes comprar. Una obra de arte de diseño e ingeniería a precio de moto de altas prestaciones. ¡Sólo para los más sibaritas!

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  • Yamaha NIKEN, la moto de tres ruedas de Yamaha

    La compañía japonesa Yamaha ha presentado esta impresionante moto de tres ruedas, pensada para ofrecer más agarre en las curvas.

    Yamaha Niken monta un motor tricilíndrico empleado por la Yamaha MT-09, que suministra una potencia de 115 CV.

    Esta moto trirueda ya se puede comprar en España a un precio de 16.349 euros.

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  • 31072010022

    se vende por poco uso, cambio de aceite, bujias y bateria nueva, papeles atrasados este año, a mi nombre llegar y transferir, la moto da en carretera 175 km x hora sin problemas, y esta igual que en las fotos, poco kilometraje porque soy segundo dueño. precio conversable despues de ver la moto porque esta muy buena y bien cuidada pero por poco uso esta descarburada y la verdad no tengo tiempo ni buen maestro para carburarla y voy a comprar una mas nuava PRECIO CONBERSABLE

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  • Samsung saca a la venta en todo el mundo el Galaxy S5, por alrededor de 585 euros

    Samsung comercializa desde este viernes en todo el mundo su nuevo telefóno móvil inteligente de alta gama Galaxy S5. Desde hace dos semanas este ‘smartphone’ ya se podía comprar en el país originario del número uno del sector, Corea de Sur. En este mercado, el precio es de 585 euros. La compañía hizo un comunicado informando de que el Galaxy S5 está ya en las estanterías de 125 países, incluyendo las regiones de Estados Unidos, Europa, Oriente Medio, América Latina y la mayoría de mercados asiáticos.

    Junto a este nuevo ‘smartphone’, que quiere competir con la alta gama de los iPhone de Apple, Samsung también pone a la venta los nuevos relojes inteligentes Galaxy Gear 2 y Gear 2 Neo.

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  • Impresionante caida en Moto Pulsar 200 NS Moto impressive drop in Pulsar 200 NS accidente mortal

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    Misterio revelado!!! mucha gente pensaba que este biker se cayo por diferentes motivos, pero viéndolo en cámara lenta vemos cual fue la razón real de su caída, cual crees que fue el error de este motero?fue imprudencia? mala suerte? tu que piensas? coméntanos para ti finalmente porque se cayo este biker.

    Muertes por accidentes en motos aumentaron dramáticamente en Colombia
    El país pasó de 1’200.000 motos en 2000 a cerca de 5’440.000 en 2014
    Una dura verdad presentó el Instituto Javeriano de Salud Pública a los motociclistas, las autoridades viales del país y las empresas que venden motos. En su estudio Patrón de mortalidad en motociclistas en Colombia 2000-2014, los investigadores javerianos establecieron que los motociclistas pasaron de representar el 24% de las muertes en siniestros viales en 2001 a más del 45% en 2014.

    Entre el año 2000 y 2014, cerca de 28.000 motociclistas fallecieron, de los cuales 86,6% eran hombres. Mientras esto ocurría con los motociclistas, la tasa de mortalidad por lesiones causadas por el tránsito se reducía de 19,8 a 14,3 por 100.000 habitantes.

    La mortalidad anual de motociclistas tuvo un crecimiento constante durante los 14 años. El incremento, plantearon los investigadores, puede deberse al aumento exponencial en el parque automotor de motos que se produjo en el país. En 2000 era de 1’200.000 y pasó a ser cerca de 5’440.000 en 2014.

    Para 2013, cerca del 24% de los hogares en Colombia eran poseedores de motos. Las razones del aumento son diversas. Los datos resaltan las bajas cuotas para su financiación y pago; sólo representan una fracción del gasto mensual para una persona en el trasporte público; está el imaginario social sobre su economía, velocidad y sostenibilidad ambiental, lo cual las convierte en la primera opción para quienes devengan entre uno y dos salarios mínimos legales vigentes.

    Los investigadores del Instituto Javeriano de Salud Pública analizaron los registros provenientes del Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE) y del Instituto Nacional de Medicina Legal.

    El departamento que registró más muertes fue Antioquia (17,5%), seguido de Valle (15,2%) y Bogotá (6,7%). Pero al ajustar las tasas de mortalidad por cada 100.000 habitantes otra es la realidad. Esta lista la encabezan Casanare (22,1), Arauca (17,5) y Huila. El grupo comprendido entre 15 y 34 años de edad concentró el 64,7% de las muertes.

    “Existen algunas razones que pueden explicar el incremento en la compra y uso de motocicletas en el país”, señalaron los investigadores.

    Entre las razones económicas sobresalen: la exención de impuestos para motos de 125 cc o menos, el no pago de peajes y que puede costar menos que movilizarse en transporte público. Adicionalmente, para muchos usuarios los tiempos de desplazamiento en motocicleta a través de las ciudades es menor al invertido en el trasporte público u otros tipos de vehículo particular.

    “Un factor determinante es que muchos motociclistas no son conscientes de su mayor vulnerabilidad ante los siniestros viales”, apuntaron los especialistas, quienes consideran que en Colombia se deben realizar procesos de gestión, regulación del acceso, venta y disponibilidad de las motocicletas, al igual que regular la expedición de licencias de conducción y supervisar las escuelas de conducción que las expiden. Sin un control cabal de la legislación vial, creen que Colombia seguirá pagando con vidas el bajo precio de movilizarse en motocicleta.
    * Periodista Universidad Javeriana.

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