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Opel Astra GTC

Opel Astra GTC

Un atractivo diseño coupé, un interior deportivo y una dinamica de conducción sorprendente se unen para crear un coche que marca la diferencia. La avanzada tecnología de sus motores y transmisiones junto con sus innovaciones en seguridad no te dejarán indiferente.
Un diseño vanguardista es fácil de reconocer, pero casi imposible de definir. Observa el Nuevo Opel Astra GTC. Sus líneas redefinen el atractivo de la clase coupé. La ancha línea de cintura y los detalles del premiado diseño de Opel lo alejan de lo normal.
Los eficientes motores gasolina y diesel del Nuevo Opel Astra GTC te ofrecen hasta 280 cv de potencia y unas prestaciones en línea con su dinámico diseño exterior.

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Opel Astra GTC OPC

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Anuncio Opel Astra GTC

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El nuevo Opel Astra GTC en una ‘pista de patinaje’

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Opel Astra GTC en la Escuela de Conducción Segura RACC

Comprueba como se comporta el nuevo compacto deportivo de Opel en las exigentes pruebas de las instalaciones del RACC en Moraleja de Enmedio (Madrid)

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El nuevo Opel Astra GTC en una ‘pista de patinaje’

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Opel GTC Paris

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Opel GTC Paris

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Opel GTC París

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Opel GTC París

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Opel Astra GTC.mp4

Opel Astra GTC

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Opel Astra Biturbo 2.0 CDTi 5p

El deportivo diésel de Astra toma el nombra de Biturbo. Disponible en las tres carrocerías del modelo (5p, GTC 3p y familiar Sport Tourer), Opel acopla a su bloque motor 2.0 CDTI de cuatro cilindros en línea a dos turbos, de tamaño diferente, y a un par de intercoolers, para así aumentar la potencia, mejorar las prestaciones y reducir consumos. En total, el nuevo Biturbo de Opel ha sido concebido para ser el Astra diésel más potente de la historia con sus 195 cv.

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Opel Cabrio 1.4 T Excellence

Con su clásica capota de lona, que se abre de forma totalmente automática en 17 segundos y en marcha hasta una velocidad máxima de 50 km/h (o bien en parado desde el mando a distancia), el elegante descapotable de Opel sigue ofreciendo un gran espacio tanto para los ocupantes como para la carga. De hecho, el maletero ofrece 380 litros de volumen cuando la capota está cerrada, o 280 litros si se circula a cielo abierto.
El nuevo Opel Cabrio no tiene mucho que ver con el anterior Astra Twin Top de techo duro lanzado en 2006. Es mucho más rígido (un 43% más en torsión y un 10% más en flexión) así como más ancho de vías (5,6 cm delante y 7 cm detrás) y más largo en su distancia entre ejes (7,1 cm). Así las cosas la carrocería del Opel Cabrio mide 4,70 metros de largo y 1,84 metros de ancho, por lo que tiene unas dimensiones ligeramente superiores a las de los Mercedes E Cabrio y Audi A5 Cabrio. De hecho Opel pretende ser la alternativa económica a estos descapotables premium más que un rival directo de los Eos, 308 o Megane. Si nos fijamos en él con la capota bajada, el Opel Cabrio se caracteriza por una banda cromada que recorre su perfil y por la ausencia de arcos que estropeen su elegante figura. Cerrado, el nuevo descapotable alemán presenta una imagen muy deportiva y armoniosa gracias a su capota fabricada en materiales de alta resistencia que se puede pedir en tres colores diferentes y combinar así con las diez tonalidades de su carrocería.

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