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Familia mexicana narra como vivió el tiroteo en El Paso, Texas | Noticias con Yuriria Sierra

Fiesta de Pijamas Ladybug Pijama Party Pijamada Fiesta en casa Fiesta con mis amigos

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En detalle: Ford - Técnica del futuro | Al Volante

La técnica del futuro no son solo nuevos sistemas de asistencia, que aseguren mayor seguridad y confort en los automóviles, sino también formas de tracción alternativas. El Fiesta E-Wheel Drive, que Ford desarrolló junto con la empresa Schäffler, posee un motor eléctrico de rueda. Todo lo que se necesita para avanzar y frenar se halla en las llantas. "Al volante”lo probó.

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Ford Fiesta Active 2018- Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Ford Fiesta Active. Maniobra de esquiva.

En la primera pasada que hicimos, con una velocidad de entrada de 76 km/h, estuvimos muy cerca de pasar sin derribar conos. La toma de contacto con el Fiesta Active ya nos adelantó las impresiones que constatamos con posteriores intentos: el control de estabilidad actúa frenando intensamente en cuanto el cambio de trayectoria es brusco.

El efecto de los frenos es claramente perceptible en la pasada a 81 km/h, la mejor que obtuvimos. En el segundo carril de conos, la parte delantera del coche se hunde por efecto de la frenada intensa, aunque sin producir un derrape de las ruedas y el consecuente subviraje. Esta capacidad para gestionar el giro brusco sin bloquear las ruedas nos ha permitido superar la prueba con una velocidad de entrada alta. En otros coches a menudo ocurre un fuerte subviraje que desvía la trayectoria hacia la tangente del giro.

El Fiesta Active es un turismo con unas reacciones muy seguras, a costa a veces de perder agilidad. Al llegar al tercer carril de conos, la velocidad es muy baja, lo cual, a nuestro modo de ver, no supone ningún problema de cara a la seguridad de los pasajeros. Lo importante es que se libra bien de los obstáculos. Las luces de freno nunca se encienden mientras el control de estabilidad actúa. El balanceo de la carrocería es moderado.

Eslalon.

En el eslalon de conos hemos confirmado la sensación que tuvimos en carreteras con curvas. La agilidad del Fiesta Active parece muy alta porque los cambios de trayectoria son certeros y precisos y porque las ruedas deportivas que trae de serie dan mucho agarre. Sin embargo, nuevamente, el control de estabilidad le resta velocidad fácilmente, a diferencia de lo que ocurre en el Fiesta, que avanza con más fluidez en este mismo ejercicio. Hay que mover el volante con suavidad para que no se frene.


Prueba y más información sobre el Ford Fiesta Active 2018 en:
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DISFRAZ DE BARBIE | Look original y sexy Carnaval/Halloween

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VÍDEO: FORD FOCUS ACTIVE

Se trata de una variante totalmente nueva. Calificada por los responsables de Ford como ‘crossover’, es en realidad un Focus 2018 con aspecto campestre –al estilo del Hyundai i20 Active–, pero nada más, no nos engañemos. En cualquier caso hay que destacar que el nuevo Focus 2018 Active cuenta con un frontal y una zaga de diseño diferenciado, además de montar protectores en color negro en los pasos de rueda, embellecedores en color plateado en los bajos delantero y trasero. Además, su altura libre al suelo es 30 mm mayor, mientras que su interior cuenta con una mayor cantidad de superficies rugosas.

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#VIRAL: Captan cuando ‘Monja de feria’ se cae mientras bailaba en juego mecánico

Mientras la ‘Monja de la feria’ bailaba en medio del juego mecánico giratorio, con un paso que simula ondear una cuerda invisible, el personaje se tropezó con lo que parece ser su propio atuendo, cayendo de sentón. Ante esto, la ‘Monja de la feria’ intentó levantarse, pero la fuerza centrífuga impidió recuperarse. Por lo cual, la atracción principal del juego mecánico terminó cayendo a la orilla de la rueda. Cabe destacar que hasta el momento se desconoce si la ‘Monja de la feria’ que se cayó en el juego mecánico, en las Fiestas de Octubre de Guadalajara, es la misma que de las Atracciones García, organización que supuestamente tuvo la idea original.

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La aldea pontevedresa de Chapa se hunde bajo el asfalto

Los vecinos de la aldea de Chapa, en Silleda (Pontevedra), que tienen sus casas junto a la N-525, han pedido al Ministerio de Fomento y al Concello que se rebaje el grosor del firme de la carretera cuando se asfalte, y se les dote de algún punto para cruzar. Viven en una zona de alta intensidad de tráfico y con cada mejora del firme, sus casas se van hundiendo a los lados de la vía, bajo el asfalto. Algunos vecinos sólo ven ruedas de coches por sus ventanas, pues con cada reasfaltado del firme la calzada sube un poco más y las rampas se hacen más empinadas frente a las viviendas. En esta aldea no hay aceras, asi que comprar el pan o cruzar al otro lado es toda una -peligrosa- aventura. Por eso, también exigen a Fomento medidas de seguridad como semáforos, pasos seguros y el establecimiento de líneas continuas.

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Vídeo viral: Ford presenta este super Mustang completamente eléctrico de 900 caballos que no está a la venta

Fuente:YT

La compañía Ford ha presentado un coche completamente eléctrico inspirado en su modelo Mustang durante el salón del automóvil SEMA 2019 que se celebra en Las Vegas (EE.UU.) del 5 al 8 de noviembre, según recoge rt y comparte Vuelta Rápida GT para Periodista Digital.


Este Mustang Lithium posee un motor eléctrico de doble núcleo con más de 900 caballos de fuerza y, de manera poco habitual para un auto de este tipo, transmisión manual de seis cambios, informa SlashGear.

El cupé funciona gracias a una batería de la empresa Webasto que tiene 800 voltios y un torque superior a 1.000 libras por pies que le permite una "impactante aceleración de un cuarto de milla".

Ese vehículo tiene un aspecto bastante parecido al Mustang GT, salvo por su falda lateral, su difusor trasero de fibra de carbono y su capó con vidrios transparentes de policarbonato.

Asimismo, esta versión está algo más cerca del suelo y cuenta con ruedas que poseen un ancho escalonado de 20 pulgadas vestidas en neumáticos Michelin Pilot Sport 4S, reporta Car and Driver.

En su interior cuenta con detalles azul eléctrico y un tablero con pantalla táctil de 10,4 pulgadas cuya interfaz permite cambiar entre cuatro modos de conducir gracias a la alteración del torque.

De momento resulta imposible comprar este coche, ya que Ford ha dado a entender que se trata de un prototipo que ha diseñado especialmente para esta edición de SEMA con vistas a promocionar sus esfuerzos en el ámbito de los vehículos electricos antes de presentar su nuevo todoterreno —también inspirado en el Mustang— el próximo 17 de noviembre.

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Ford Fiesta (2022) - Maniobra de esquiva #esquiva77 (moose test) y #eslalon77 | km77.com

Maniobra de esquiva.
Bueno, afortunadamente antes de que se rompiera el Vbox pude comprobar el error del velocímetro. Y a las velocidades que hacemos la maniobra, es de 2 km/h. Es decir, que si el coche marca 79 km/h, en realidad estamos yendo a 77.
La primera pasada fue un tanto decepcionante. El Fiesta es un coche que se siente ágil y ligero en carretera de curvas, pero en esta prueba, el subviraje que experimenta es muy grande.
De hecho, la mejor pasada la hice a 73 km/h, 75 de marcador. Es el peor resultado que hemos obtenido con un Fiesta, modelo con el que nunca hemos bajado de 78 en esta prueba.
Y yo creo que lo que ha marcado la diferencia en esta ocasión con respecto a las anteriores ha sido el neumático. Este Fiesta llevaba unos Continental EcoContact6, que son unas gomas encaminadas a reducir el consumo de carburante, mientras que los otros Fiesta tenían Continental ContiSportContac 3, Michelin Pilot Sport 4 y Michelin Super Sport, que son unos compuestos con una orientación opuesta a los EcoContact 6.
Lo que noté con este Fiesta fue sencillamente, falta de agarre. En esta toma a cámara lenta se aprecia como todo el coche desliza y se va hacia afuera. Los neumáticos delanteros no agarran, no se adhieren al asfalto y así en imposible meterlo en el último sector de conos. Cierto es que todo transcurre de una manera fluida, sin grandes intervenciones del control de estabilidad ni rebotes de la carrocería. Así que al volante uno no pasa ningún tipo de miedo, solo frustración. Con el volante girado esperando a que el eje delantero coja agarre y el coche tire hacia donde se le indica.

Eslalon.
En el eslalon no fue tan mal como esperaba tras haber hecho la esquiva. Quizás porque aquí los movimientos no son tan bruscos y se dan a menos velocidad, por lo que los neumáticos uno se queda más lejos del límite del neumático. Aquí el único problema que tuve fue que hacia el final de la prueba, cuando se levanta la rueda posterior derecha, las ayudas electrónicas cortaron la inyección y me quede durante un breve instante sin aceleración.
Con todo, hizo un tiempo de 24,3 segundos, que le sitúa en los primeros puestos de la lista.

Más información sobre el Ford Fiesta (2022): ➡️https://acortar.link/huwEbJ
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Cómo Celebrar Respetuosamente El Día De Los Muertos

El Día de los Muertos es una festividad mexicana muy arraigada que honra a los difuntos, mezclando tradiciones aztecas con influencias españolas, católicas y de la espiritualidad africana.  

Se celebra principalmente los días 1 y 2 de noviembre, y es un momento de conexión con los muertos a través de ofrendas (altares), visitas a cementerios, calaveras, caléndulas y comidas tradicionales. 
La festividad es una forma de sanación que ofrece la oportunidad de reflexionar sobre la pérdida y establecer una relación con los que han fallecido.  

El Día de los Muertos no es un día de dolor, sino de recuerdo, que crea una relación recíproca entre los vivos y los muertos.  
Se cree que los muertos velan por sus seres queridos y, mediante ofrendas, los vivos pueden honrarlos y recibir sus bendiciones. 

Para celebrar el Día de los Muertos con respeto, los no mexicanos deben acercarse a él comprendiendo su significado cultural.  

Esta festividad no es una fiesta de Halloween, sino una tradición sagrada que fomenta la curación y el recuerdo.  
Una forma de participar es visitar la tumba de un ser querido. Este sencillo acto de honrar al difunto ayuda a reforzar la conexión entre los vivos y los muertos.  

Algunas familias van un paso más allá y celebran un picnic en el cementerio, compartiendo una comida con los difuntos y llevando alimentos de los que disfrutaban sus seres queridos. 
Otra forma respetuosa de comprometerse con la tradición es crear una ofrenda o altar en casa.  

Estos altares suelen incluir fotos, velas y alimentos favoritos de los difuntos, simbolizando su presencia y dándoles la bienvenida a la celebración.  
En muchas ciudades, también se puede asistir a una fiesta local del Día de los Muertos, que suele incluir música, desfiles y altares, lo que proporciona un sentimiento de comunidad y memoria compartida. 

Además, apoyar a las panaderías mexicanas locales comprando pan de muerto, un pan especial hecho para la festividad, es una forma deliciosa de conectar con la tradición.  

Por último, comprar cempasúchil en una floristería latina es otra forma de participar, ya que estas flores guían a los espíritus de los muertos de vuelta al mundo de los vivos.

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Skoda Octavia Combi RS (2020) - Maniobra de esquiva #esquiva77 (moose test) y #eslalon77 | km77.com

Esquiva

En la primera pasada el Octavia Combi RS desliza al afrontar el primer cambio de dirección y se lleva por delante varios conos del segundo pasillo. Mi sensación al volante es que los neumáticos proporcionan poca adherencia, pero bueno, a veces en la primera maniobra las cosas salen mal y en las siguientes encontramos el punto al coche y los resultados mejoran.

Pero este no ha sido el caso y se ha cumplido aquello de que lo que mal empieza mal acaba. No hemos conseguido pasar la esquiva a más de 70 km/h ninguno de los dos conductores que hicimos las pruebas.

El resultado nos sorprende porque en carretera el Octavia va muy bien y tiene un paso por curva rápido. También es cierto que nunca hemos conseguido un buen resultado con un coche que llevase neumáticos Bridgestone Turanza; de hecho, ninguno ha conseguido pasarla con éxito a más de 75 km/h.

En esta repetición a cámara lenta se aprecia como el Octavia avanza recto en el segundo pasillo mientras las ruedas delanteras intentan dirigirlo, sin éxito, hacia el tercero. En otras pasadas a distintas velocidades hemos estado a punto de completar el recorrido con éxito, pero siempre acabábamos golpeando el último cono exterior del segundo pasillo.

Eslalon

Terminé el eslalon con la sensación de haber fundido a todos los coches que habían pasado hasta ahora por esta prueba. Pero al analizar los datos hemos comprobado que el Octavia RS que ha hecho el mismo tiempo que un Fiesta de 155 CV y un Kia Sportage de 180 CV.

¿Me han engañado las sensaciones? Sí y no. El Octavia ha sido el coche que consigue una velocidad punta mayor durante el eslalon, pero le cuesta más salir desde parado y es más lento a la hora de hacer el giro del cambio de sentido. Lo que pierde en esas situaciones no es capaz de recuperarlo avanzando entre los conos.

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Dodge Stratus / Chrysler Pt Cruiser / Sebring Camshafts Install and Torque Specs

Dodge Stratus / Chrysler Pt Cruiser / Sebring Camshafts Install and Torque Specs 2.4 Engine.\r
► Our Website for Tools, Parts and more Videos: \r
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We took this video to show you how to install the intake and exhaust camshaft on a Chrysler engine 2.4. This is the EDZ engine that Chrysler uses in the Dodge Stratus and Chrysler Sebring Second generation from 2001-2006. Also, it will be the same procedure for the 2.4 pt cruiser engine that is NOT turbo charged.\r
Always apply fresh oil to the bearing and the bearing journals that way you will not damage the head or the camshaft or even both. Tighten the bolts in the specific sequence and the correct torque specs. We have it in the video.\r
This should work on the following vehicles equipped with the EDZ engine 2.4:\r
2001 Dodge Stratus Camshaft Install\r
2002 Dodge Stratus Camshaft Install\r
2003 Dodge Stratus Camshaft Install\r
2004 Dodge Stratus Camshaft Install\r
2005 Dodge Stratus Camshaft Install\r
2006 Dodge Stratus Camshaft Install\r
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2001 Chrysler Sebring Camshaft Install\r
2002 Chrysler Sebring Camshaft Install\r
2003 Chrysler Sebring Camshaft Install\r
2004 Chrysler Sebring Camshaft Install\r
2005 Chrysler Sebring Camshaft Install\r
2006 Chrysler Sebring Camshaft Install\r
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2001 Chrysler PT Cruiser Camshaft Install\r
2002 Chrysler PT Cruiser Camshaft Install\r
2003 Chrysler PT Cruiser Camshaft Install\r
2004 Chrysler PT Cruiser Camshaft Install\r
2005 Chrysler PT Cruiser Camshaft Install\r
2006 Chrysler PT Cruiser Camshaft Install\r
2007 Chrysler PT Cruiser Camshaft Install\r
2008 Chrysler PT Cruiser Camshaft Install\r
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