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La historia que se esconde detrás de la Tulipomanía, la primera gran burbuja económica

Durante los últimos tiempos se ha intentado comparar la creciente importancia de las criptomonedas con la gran burbuja de los tulipanes del siglo XVII o también llamada Tuliponamía. Esta fue una breve, pero intensa burbuja especulativa ocurrida en Holanda entre finales de 1636 y febrero de 1637, convirtiéndose en la primera burbuja económica de la historia. La flor llegó a Europa a mediados del s.XVI y las características climatológicas y geológicas de Holanda permitieron producir exóticas mutaciones de los tulipanes por lo que se convirtieron en protagonistas de los jardines más ricos. Poco a poco creció su valor y todo el mundo quería comprar y vender los bulbos, por lo que se convirtió en un gran mercado que se mantenía en alza.

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Segunda noche del Saloufest con fiesta y ruido en las calles

Los jóvenes británicos que participan en el Saloufest han pasando su segunda noche de fiesta y diversión en la localidad de Tarragona. A primera hora de la tarde muchos han aprovechado para comprar alcohol en los supermercados, han cenado pronto y han empezado a beber en las habitaciones de sus hoteles. Unas fiestas que en algunas ocasiones también se han extendido a las piscinas y jardines de los hoteles con música y bailes, para desesperación de vecinos y algunos huéspedes. A partir de las once de la noche han empezado a llenar los locales de ocio nocturno de Salou. Muchos de los jóvenes iban disfrazados y ya a esa hora habían bebido más de la cuenta. La policía vigilaba que no hubiese incidentes y también controlaban sus movimientos miembros de la organización. Este primer grupo está formado por unos 4000 jóvenes y estarán en Salou hasta el próximo jueves.

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Jeep Grand Cherokee 2022: el 4x4 más avanzado de Jeep | Análisis en español | Diariomotor

Demos la bienvenida al nuevo Jeep Grand Cherokee, el nuevo todoterreno de gran tamaño de Jeep. No se trata de la versión L presentada en 2021, sino del Grand Cherokee en su carrocería más corta y en versión de 5 plazas, un coche que promete no perder un ápice en posibilidades todoterreno y que además sí podremos comprar en Europa.

Diseño exterior

Ya conocida la versión L del Grand Cherokee, lo cierto es que en términos de diseño encontramos muy pocas diferencias más allá de la obvia modificación de cotas. Jeep ha querido multiplicar las posibilidades de este modelo ofreciendo dos carrocerías de forma simultánea, algo lógico teniendo en cuenta el éxito de los SUV de gran tamaño y con hasta 7 asientos.

Su estética es musculosa, de proporciones clásicas, pero con una personalidad fácilmente reconocible como Jeep en el diseño de la parrilla frontal, las ópticas LED alargadas o la proporción que existe entre superficie acristalada y chapa. La imagen que se pretende proyectar es la de robustez y empaque, lo mires por donde lo mires.

Partiendo una vez más de un chasis monocasco fabricado en acero y aluminio, Jeep marca distancias con los también nuevos Wagoneer basados en chasis de largueros y travesaños. ¿El motivo? Jeep concibe al Grand Cherokee como un todoterreno familiar, polivalente, pero sobre todo equilibrado para usar tanto dentro como fuera de asfalto. ¿Os suena esta idea? Sí, es la misma que ha provocado la transformación del Defender.

Este nuevo Grand Cherokee cuenta con una longitud de 4.914 mm y una batalla de 2.964 mm, lo que son 291 y 127 mm menos respectivamente que la versión L. Con estas medidas, este todoterreno se adapta mejor al mercado global, especialmente el europeo.

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