A la vista: Sistemas de asistencia Mercedes para camiones | Al volante
De prueba: Mercedes GL500 | Al Volante
Desde el año 2006, Mercedes ha vendido más de 200.000 ejemplares del GL de la primera generación. Hace pocos meses presentó la segunda generación de este SUV de lujo. Nuevos motores reducen el consumo del GL en un 20 por ciento en promedio en comparación con su antecesor. Al volante prueba a fondo este gigantesco SUV.
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De prueba: Mercedes GLE | Al volante
El facelift del otoño de 2015 supuso para el Mercedes-Benz ML no solo nuevos faros con marcadas luces diurnas y un nuevo radiador, sino también un nuevo logo. El ex ML se denomina desde entonces GLE y es el SUV sobre la base del Clase E.
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Al margen: Mercedes Atego | Al volante
Nuestro probador de autos se sienta esta vez al volante de un verdadero gigante. La mayoría de los conductores de autos pocas veces manejan un camión. No obstante, en Europa durante largo tiempo se pudo conducir un camión de hasta 7,5 toneladas de peso máximo autorizado con una licencia para manejar automóviles.
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De prueba: Mercedes CLA | Al Volante
¿Clase compacta o clase media? ¿Cupé o sedán? En el caso del Mercedes CLA, las opiniones divergen. Si bien está basado en la Clase A, en el largo y ancho supera a la mayor clase C. No obstante, el dinámico diseño lo hace ver mucho más elegante que su gran hermano, algo conservador.
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Con estilo: Mercedes 600 | Al volante
El primer Mercedes 600 fue presentado en 1964, transformándose de inmediato en el auto para desfiles utilizado por reyes, jefes de Estado y famosas personalidades. Ya el tamaño impresiona: tiene 5,5 metros de largo.
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Al margen: Mercedes Atego | Al volante
Nuestro probador de autos se sienta esta vez al volante de un verdadero gigante. La mayoría de los conductores de autos pocas veces manejan un camión. No obstante, en Europa durante largo tiempo se pudo conducir un camión de hasta 7,5 toneladas de peso máximo autorizado con una licencia para manejar automóviles.
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Con estilo: Mercedes C111 | Al volante
Para la generación de los 1970 en Alemania, fue sinónimo de autos futuristas: el legendario C111. En el ala de gaviotas, a menudo de furibundo color naranja, se probaron motores diésel, motores Wankel y turboalimentadores. Los valores necesarios de "downforce” los alcanzó Mercedes con el inteligente diseño de la carrocería, con forma de cuña y trapecios.
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De prueba: Mercedes Vito | Al volante
Esta vez ponemos bajo la lupa al Mercedes Vito en un singular viaje de prueba.
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En marcha: Mercedes C300 cabriolé | Al volante
El nuevo Clase C convertible es el hermano pequeño de los Clase E y S... y por lo tanto el cabriolé más económico de Mercedes.
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El futuro: Mercedes Vision Van | Al volante
Mercedes presentó el prototipo de furgoneta "Vision Van”, un vehículo para la entrega de mercaderías en los últimos metros del proceso logístico. Se trata de una furgoneta eléctrica, automatizada y conectada a internet. Es parte de la iniciativa estratégica "adVANce”, con la que Mercedes quiere transformarse de mero productor de vehículos en oferente de soluciones logísticas completas.
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A la vista: Mercedes Vito | Al volante
El Mercedes Vito existe desde hace 20 años. Ahora acaba de salir al mercado la nueva generación.
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Mercedes, Mazda, Škoda, Toyota, Bentley | Al volante
El GT es, luego del SLS, el segundo coche completamente desarrollado por Mercedes AMG, el departamento de tuning de la marca. A la familia de Mercedes AMG se agregaron desde su lanzamiento, en 2014, muchos nuevos modelos. Hoy abarca seis: cuatro cupés y dos roadsters.
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En la práctica: Mercedes Vito | Al volante
Mercedes sacó al mercado la tercera generación de la Vito. La furgoneta con dos distancias entre ejes, tres largos y hasta cuatro variantes de peso de carga es un verdadero multitalento en cuanto a posibilidades de transporte de personas, objetos o mercaderías.
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En la práctica: Mercedes A250 | Al volante
El Mercedes A 250 es el Clase A estándar con el motor más potente. Sólo lo supera el modelo tuneado Mercedes AMG A45. Probamos el A 250 Sport con tracción completa 4MATIC y caja de cambios de siete marchas con doble embrague. El motor turbo 4 cilindros de gasolina desarrolla 160 kilovatios de potencia. Aceleración: en 6,3 segundos de 0 a 100.
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Con estilo: Mercedes 220 SEb | Al volante
AL VOLANTE presenta un coche pionero de las técnicas de seguridad y de motores: el Mercedes-Benz 220 SEb. La serie, introducida en 1959, se llamó oficialmente W111. En 1960, un 220 SEb gana el prestigioso Rally de Montecarlo y se corona campeón de Europa. El motor no es una maravilla de bajo consumo, según los estándares actuales.
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De prueba: Mercedes Clase C | Al volante
La Clase C -el modelo más pequeño de Mercedes con motor trasero- es desde 1993 el auto del segmento medio de la marca.
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En marcha: Mercedes C300 Cupé | Al volante
Mercedes Benz presentó en la Clase C un modelo deportivo que apuesta por las emociones: el cupé. La carrocería fue bajada en 15 milímetros. En el interior se destacan nuevos asientos deportivos integrales, pero el espacio atrás es algo reducido, debido a la fuerte caída del techo. Para fans de la técnica: el navegador y el cierre de puertas pueden operarse desde un smartwatch.
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De prueba: Mercedes E63 AMG | Al Volante
Al volante prueba el Mercedes Clase E modelo T en la versión AMG. Bajo el capó trabaja un motor biturbo V8 de 5,5 litros y 386 kilovatios de potencia. Con la caja de cambios SPEEDSHIFT MCT de siete marchas y la dirección deportiva paramétrica AMG, el auto acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 4,4 segundos.
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al margen: Camión Mercedes Arocs | Al Volante
El Mercedes Arocs es un peso pesado entre los camiones todoterreno, capaz de subir pendientes de hasta un 40% y circular por los terrenos más abruptos. Peso: nada menos que 41 toneladas. En cuanto a motores, se ofrecen 16 diferentes, de 7,7 a 15,6 litros de cilindrada. Una cantera proporciona el escenario ideal para probarlo.
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A la vista: Mercedes SL | Al volante
Mercedes presentó una nueva generación de un ícono automovilístico con raíces que se remontan hasta los años 1950: el SL. Motores más potentes, una caja automática 9G-Tronic, cinco programas de conducción y función de inclinación activa en curvas elevan este deportivo a un nuevo nivel de dinamismo.
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En marcha: Mercedes Clase C | Al volante
Mercedes presenta su nuevo Clase C, rediseñado y de mayores dimensiones que su anteceesor. La producción comienza en siete meses en cuatro plantas de cuatro continentes: Bremen (Alemania), East London (Sudáfrica), Pekín (China) y Tuscaloosa (Alabama, Estados Unidos). AL VOLANTE lo pone bajo la lupa.
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en marcha: Mercedes Clase S | Al Volante
Mercedes presenta la nueva Clase S, que define estándares de última generación en cuanto a técnica y confort. Se ofrece en una versión normal y una larga. En cuanto a motores, puede elegirse entre un diésel y dos de gasolina, con potencias que van desde 190 a 335 kilovatios. También hay una versión híbrida.
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De prueba: Mercedes 4x4 compactos | Al volante
Mercedes ofrece el sistema de tracción completa 4Matic ahora también en su clase compacta. A partir de inmediato, las clases A y B y el sedán CLA pueden adquirirse con tracción 4x4. El par motor es distribuido automáticamente en forma variable entre ambos ejes. Al volante pone a prueba el nuevo sistema de tracción completa en las clases A y B.
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En marcha: Mercedes AMG GLA | Al volante
Mercedes sacó un facelift del SUV compacto AMG GLA 45. La potencia es la misma, pero mejoraron la dinámica de marcha y la estabilidad, gracias a un nuevo faldón delantero y un spoiler de techo, entre otras cosas. La más marcada característica del nuevo Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC es ahora una parte delantera más agresiva.
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En marcha: Mercedes Clase X | Al volante
Con la nueva pickup Clase X, Mercedes entra a competir en un segmento en el que la marca no estaba representada hasta ahora. Ya en primavera, en el Salón del Automóvil de Ginebra, Mercedes presentó un prototipo de la Clase X. Con su agresivo diseño, con barras en el radiador, finos faros y anchos pasos de rueda, atrajo ya entonces todas las miradas.
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En marcha: Mercedes Clase E Cabrio | Al Volante
Nuevos en este descapotable Clase E de Mercedes son potentes y eficientes motores con una novedosa técnica de inyección y señeros sistemas de asistencia. Por ejemplo: técnicas que pueden evitar colisiones en cruces y con peatones, un radar regulador de distancia y luz de carretera permanente que no deslumbra.
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En la práctica: Mercedes Sprinter 4x4 | Al Volante
La Mercedes Sprinter es la incuestionada número uno entre las furgonetas de unas 3,5 toneladas de peso total. Ahora se ofrece también con tracción completa, para ser usada en lugares con especiales exigencias: en invierno en las montañas, en obras en construcción con mucho fango y en rutas de grava y arena. La probamos a fondo en Austria.
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Con estilo: Mercedes 280 E /8 | Al volante
Por el Mercedes 280 se decidían a comienzos de los años 70 los clientes para los que los autos premium de la marca eran demasiado ampulosos. En 1972 sale a la venta, como coronación de la serie, el 280 E sedán. La mayoría de los "Barra 8” viene con un motor de cuatro cilindros.
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Al margen: Mercedes Setra TopClass 500 | Al Volante
Setra ha sacado al mercado un nuevo modelo de sus exclusivos autobuses de larga distancia: el Setra TopClass 500. Con grandes dimensiones y líneas claras se presenta, luego de cuatro años de desarrollo, como nuevo autobús insignia de la marca. No solo los pasajeros se alegran, sino también el conductor.
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En la práctica: Mercedes S500 Híbrido | Al volante
El Clase S es un Mercedes de alta tecnología. Ahora, al confort se agrega la eficiencia: el S500 Híbrido enchufable viene con la más moderna técnica de los dos motores, uno eléctrico y uno de gasolina. A pesar de una gran distancia entre ejes, de 3 metros, su consumo homologado es de solo 3 litros cada 100 kilómetros. El motor eléctrico tiene una potencia de 85 kilovatios.
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En marcha: Mercedes S500 y S560 | Al volante
Solo cuatro años después de la versión anterior, Mercedes presenta un facelift de los Clase S. De afuera, el lavado de cara casi ni se nota. Hay que mirar muy detenidamente el radiador o el parachoques para descubrir las diferencias. Pero en el motor sí, hay cambios fundamentales.
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A la vista: Mercedes Marco Polo | Al volante
Al volante sale a hacer camping, pero no con una tienda, sino con el Mercedes Marco Polo. El Marco Polo Activity está basado en el Vito, la furgoneta más sencilla de Mercedes. A diferencia del Marco Polo normal, basado en la plataforma de la lujosa Clase V, el Activity viene sin cocina. Precio de partida en Alemania: algo más de 39.000 euros.
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De prueba: Mercedes C 43 AMG | Al volante
Quien desea comprar un Mercedes Clase C, pero no necesariamente un C63 AMG con motor V8, tiene una opción: el Mercedes AMG C43. Vendido al principio como Mercedes C450 AMG 4Matic, la interpretación de Mercedes de un deportivo del segmento medio es ahora un serio competidor del Audi 4.
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Al margen: Camiones pesados Mercedes-Benz | Al volante
Mercedes-Benz presentó su camión súper pesado Actros SLT.
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En marcha: Mercedes A 45 AMG | Al Volante
AMG, la marca de alto rendimiento de Mercedes-Benz, ofrece con el A 45 AMG por primera vez en los 45 años de historia de la empresa un auto súper deportivo con un motor de cuatro cilindros de 360 caballos de fuerza.
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De prueba: Mercedes Clase E Cupé | Al volante
El Clase E es el típico Mercedes del segmento medio superior, es decir, uno de los de más venta de la marca. Luego del sedán y el familiar, Mercedes presentó el nuevo cupé. Lo probamos. A diferencia de su antecesor, el nuevo cupé está basado en la plataforma de la Clase E, lo que tiene numerosas ventajas.
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En la práctica: Mercedes Clase A | Al Volante
La tercera generación de la Clase A de Mercedes Benz se ha ganado un firme lugar en la clase compacta y es en un serio competidor del Volkswagen Golf. Con el nuevo diseño, que hizo el auto más bajo y dinámico, Mercedes intenta atraer a compradores jóvenes. Al volante probó si lo logra.
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En marcha: Mercedes CLA 45 AMG | Al Volante
La nueva Clase A de Mercedes tiene ya un perfil bastante deportivo. AMG, el departamento de tuning de Mercedes, le pone ahora la corona con el modelo CLA 45 AMG, con un motor turbo de 2 litros de 265 kilovatios de potencia y un par motor máximo de 450 newtons metro. El CLA 45 AMG cuesta en Alemania 56.000 euros.
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En marcha: Mercedes S 63 AMG | Al Volante
Mercedes-AMG saca al mercado el nuevo S 63 AMG, un sedán que combina el confort del segmento de lujo con prestaciones de alta performance, poniendo nuevos acentos en cuanto a dinámica de conducción, construcción ligera y eficiencia. La garantía de las soberanas prestaciones es el motor AMG V8 biturbo de 5,5 litros, con 430 kilovatios de potencia y 900 newtons metro de par motor máximo.
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En marcha: Mercedes E 400 Cabrio | Al volante
Con el nuevo Clase E Cabrio, doce centímetros más largo y siete centímetros más ancho que su predecesor, Mercedes completa la familia E. La distancia entre ejes aumentó en once centímetros, lo que mejoró el confort, sobre todo en el banco trasero, que, además, puede plegarse en proporción 50:50.
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De prueba: Mercedes CLS Shooting Brake | Al Volante
Con la segunda generación del cupé de lujo cuatro puertas CLS, Mercedes desarrolló también la idea de un CLS familiar, el Shooting Brake. Las cuatro puertas quedan, pero en este lujoso deportivo se agrega un considerable volumen de maletero. Al volante prueba el CLS 350 CDI Shooting Brake.
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Con estilo: Mercedes 280 E /8 | Al volante
Por el Mercedes 280 se decidían a comienzos de los años 70 los clientes para los que los autos premium de la marca eran demasiado pomposos. En 1972 sale a la venta, como coronación de la serie, el 280 E sedán.
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De prueba: Mercedes AMG GT C | Al volante
Anda más rápido que el viento y atrae todas las miradas: el Mercedes-AMG GT C Roadster. Con un motor de 410 kilovatios, acelera de 0 a 100 en solo 3,7 segundos. Velocidad máxima: 316 kilómetros por ahora. Con esta bestia, incluido el sonido de su motor V8, se es el rey de la ruta. En cuanto a prestaciones, el GTC se ubica entre el GTS y el GTR.
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De prueba: Mercedes S 500 Cabriolet | Al volante
Con la nueva versión del Clase S Cabriolé, Mercedes revivió una tradición, después de una larga pausa. Clase S Cabriolé es el primer descapotable cuatro asientos de lujo de la marca desde 1971. Ofrece un diseño incomparable, la técnica de punta de los Clase S y un singular sistema de calefacción y protección contra el viento.
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En la práctica: Mercedes Clase V | Al volante
Tanto sea para grandes compras, de vacaciones con toda la familia o de viaje con la bicicleta de montaña, el nuevo Clase V de Mercedes ofrece una gran flexibilidad en el uso del interior y simultáneamente gran elegancia.
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En la práctica: el Mercedes GL 500 | Al Volante
Este Mercedes se ve poco en Alemania, el país de origen de la marca. En Estados Unidos, donde se fabrica, este monovolumen de lujo con siete asientos es uno de los más populares modelos de su clase. Ello se debe en gran parte a su opulento equipamiento. Nuevos motores hacen que el GL de segunda generación consuma en promedio un 20 por ciento menos de combustible.
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A la vista: Camión autónomo Mercedes Actros | Al volante
Mercedes realizó el viaje inaugural del primer camión de serie del mundo que circula autónomamente. Un Actros dotado de un "Highway Pilot” recorrió sus primeros kilómetros en autopista en condiciones reales. El camión está autorizado a circular como vehículo de prueba.
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Con estilo: Mercedes 170 pickup de 1948 | Al Volante
Tras la Segunda Guerra Mundial, Daimler Benz retomó la producción ya en 1946. Gran demanda había sobre todo de vehículos de transporte. El Mercedes modelo 170 V pickup podía transportar en sus bancos de madera hasta 6 personas. El motor de cuatro cilindros en línea de 1,7 litros tenía una modesta potencia de 38 caballos a 3600 revoluciones.
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A la vista: Mercedes automatiza los quitanieves | Al volante
Mercedes presentó una novedosa técnica: el sistema "Remote Truck Interface", que posibilita quitar en forma automatizada la nieve en pistas de aeropuertos. El sistema fue desarrollado en estrecha cooperación con el aeropuerto de Fráncfort. Se trata de camiones Actros sin conductor, unidos entre sí a través de un intercambio de datos en tiempo real.
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En marcha: Mercedes Clase E Modelo T | Al volante
El sedán acaba de salir y Mercedes presenta ya el modelo T, el familiar, como siempre ávidamente esperado. Probamos la versión con el mayor de los dos motores de gasolina ofrecidos: el E250, de 155 kilovatios de potencia. Paradójico: afuera, el tamaño del coche aumentó; adentro, se redujo.
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Con estilo: Mercedes 170 pickup de 1948 | Al Volante
Tras la Segunda Guerra Mundial, Daimler Benz retomó la producción ya en 1946. Gran demanda había sobre todo de vehículos de transporte. El Mercedes modelo 170 V pickup podía transportar en sus bancos de madera hasta 6 personas. El motor de cuatro cilindros en línea de 1,7 litros tenía una modesta potencia de 38 caballos a 3600 revoluciones.
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De prueba: Mercedes S 63 AMG Coupé | Al volante
Luego de la presentación del nuevo Clase S Coupé sale ahora al mercado la correspondiente versión AMG.
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El futuro: Camiones Mercedes con Highway Pilot Connect | Al volante
Luego del Highway Pilot, Mercedes presenta ahora una nueva función, el Highway Pilot Connect.
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A la vista: Mercedes AMG GT - Estreno mundial | Al volante
El corazón del auto, desarrollado enteramente por AMG, es un nuevo motor biturbo AMG V8 de 4 litros. Mercedes lo ofrece en dos variantes: como GT, con 340 kilovatios de potencia, y como GTS, con 375 kilovatios de potencia. Ya a bajas revoluciones, el V8 desarrolla gran fuerza y acelera al súper deportivo en 3,8 segundos de 0 a 100 kilómetros por hora. Velocidad máxima: 310 kilómetros por hora.
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En marcha: Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ | Al volante
Con la nueva generación del E 63 S 4MATIC+, Mercedes-AMG redefine el sedán de alto rendimiento. El motor biturbo V8 de 4,0 litros desarrolla una potencia de 450 kilovatios. Es el motor más potente montado hasta ahora en un Clase E. Aceleración: en 3,4 segundos de 0 a 100 kilómetros por hora.
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A la vista: Mercedes Clase E Modelo T | Al volante
Mercedes celebró el estreno mundial del Modelo T de la sexta generación del Clase E. A bordo, abundantes componentes electrónicos modernos, con los que viajar es más confortable y seguro. Espacio para el equipaje: el nuevo Clase E Modelo T ofrece 640 litros, cargado hasta media altura y 1.820 litros, hasta el techo.
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A la vista: Mercedes LKW Active Break Assist 4 | Al volante
Mercedes presenta ya antes del Salón de Vehículos Comerciales IAA, que se celebrará en septiembre en Hannover, los últimos desarrollos técnicos en sus camiones pesados. Nuevos estándares sienta la marca sobre todo con su asistente de frenado de emergencia "Active Brake Assist 4”, con reconocimiento de peatones, y el asistente de giro.
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En marcha: Estreno mundial Mercedes Clase C Modelo T | Al volante
Estreno mundial del nuevo Clase C modelo T de Mercedes. Al igual que el Clase C sedán, también el familiar es fabricado en la planta de Bremen. Desde su introducción en el mercado, en 2007, de su predecesor se vendieron en todo el mundo más de 400.000 unidades. La nueva generación está fabricada en aluminio en un 50 por ciento.
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VÍDEO: Valtteri Bottas al volante del histórico Mercedes W125 de 1937
En este vídeo vas a poder ver en acción al Mercedes W125 de 1937 con Valtteri Bottas al volante. Este coche fue considerado durante años el más potente del mundo.
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En marcha: Mercedes Clase B + Clase B Electric Drive | Al volante
Luego del fin del Clase A como monovolumen, el Clase B está llamado ahora a atraer más clientes para Mercedes. Por eso fue remozado y rediseñado algo más deportivamente. El nuevo Clase B se ofrece tanto con tracción completa como en una variante eléctrica.
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A la vista: Estreno mundial del Mercedes Concept Clase X | Al volante
Mercedes presenta en Estocolmo el prototipo de pickup Clase X en dos variantes: como pickup aventurera robusta y todoterreno, y como pickup premium elegante, con todo el confort típico de Mercedes. A mediados de 2017 saldrá al mercado una combinación de ambas variantes.
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A la vista: Estreno mundial de la nueva Mercedes Vito | Al volante
En el marco de una espectacular fiesta, Mercedes presentó en Berlín la nueva furgoneta Vito. Viene con dos distancias entre ejes, tres largos y hasta cuatro variantes de masa máxima autorizada: es una verdadera multitalento, útil tanto para el transporte de objetos y mercaderías como de personas.
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En marcha: Mercedes C 63 S AMG y C 63 AMG | Al volante
En el circuito de Portimão, en Portugal, probamos dos súper deportivos de Mercedes.
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Así aparca solo el Mercedes Clase E
El Mercedes-Benz Clase E estrena el sistema inteligente de aparcamiento automático, para estacionar el coche desde el móvil y sin tener que hacer maniobras al volante.
Probamos el nuevo Mercedes Clase E: http://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/mercedes-clase-e-220d-2016-opinionesVer video "Así aparca solo el Mercedes Clase E"
Así aparca solo el Mercedes Clase E
El Mercedes-Benz Clase E estrena el sistema inteligente de aparcamiento automático, para estacionar el coche desde el móvil y sin tener que hacer maniobras al volante.
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VÍDEO: 5 coches que te deberías comprar, porque son baratos y divertidos
En este vídeo te traemos nuestra lista de los 5 coches que te debes comprar porque son baratos y muy divertidos. No hace falta gastar mucho para ser feliz al volante.
Ver video "VÍDEO: 5 coches que te deberías comprar, porque son baratos y divertidos"
Nuevo Mercedes Clase E vs BMW Serie 5
Comparativa: Mercedes Clase E 2016 vs BMW Serie 5. Por fin, reunimos a las dos referencias del segmento. El nuevo Mercedes Clase E llega con muchos argumentos para ònerse en lo más alto de la categoría. Lo comprobamos al volante.
Ver video "Nuevo Mercedes Clase E vs BMW Serie 5"
Así es el primer vehículo eléctrico autónomo que puedes comprar
Navy ha lanzado al mercado el primer vehículo eléctrico autónomo, tanto apto para servicio privado como compartido, que puedes comprar en el mercado. Cuesta 265.000 euros… aunque de momento lo tendrás que aparcar en el garaje: no es legal que circule al no contar con pedales ni volante.
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De Freitas: “Tan solo dos millones de bolívares se utilizarán para combatir el crimen organizado”
Mercedes De Freitas Directora Ejecutiva de Transparencia de Venezuela. Aseguró que en el presupuesto nacional para el próximo año, solamente se ha destinado el total de 2 millones de bolívares para combatir contra el crimen organizado, una suma con la que en la actualidad se puede comprar tan solo una vivienda.
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Lauda vs Wolff en el Star&Cars 2015, ¿quién gana?
Niki Lauda y Toto Wolff protagonizaron una bonita lucha en el evento Stars & Cars con el que Mercedes cerró hace unos días la temporada 2015. Al volante de sus respectivos Mercedes clásicos los dos pesos pesados de Mercedes F1, ex pilotos, se enfrentaron en la pista... ¿quién crees que gana?
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Al volante: El magacín del automóvil | Al volante
Viajar al descubierto con un nuevo Mercedes o gozar de las cualidades deportivas del Audi A5 cupé: Al volante prueba novedades del mundo del automóvil.
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Al volante - El magacín del automóvil | Al volante
AL VOLANTE prueba nuevos automóviles de Mercedes y Audi. Y un japonés que, a la mejor manera europea, es impulsado por un motor bóxer trasero.
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Al volante - El magacín del automóvil | Al volante
AL VOLANTE presenta modelos top de Mercedes y Seat, un Hyundai con tres tracciones alternativas y un Porsche que sale a la caza de un récord.
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Con estilo: BMW 1500 | Al volante
A comienzo de los años 50, BMW estaba en crisis. Su rival Mercedes amenazaba incluso con comprar la empresa.
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Recuerdan argentinos a Mercedes Álvarez Morón, mujer patriota
En Argentina se conmemora el nacimiento de Mercedes Álvarez Morón, que formó parte de Las Patricias Argentinas, quien se sumó al ejército libertador del general José de San Martín. Ella junto con otras compatriotas donaron dinero para comprar fusiles para el ejército libertador. Tenía 16 años de edad cuando San Martín le pidió que confeccionara la bandera para el ejército de los Andes. teleSUR
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Al volante: El magacín del automóvil | Al volante
Ya sea con el nuevo familiar de Mercedes o una nueva forma de aprovechamiento del espacio de Volkswagen, Al volante muestra cómo puede ser hoy la movilidad cotidiana con un vehículo con mucho espacio.
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Al volante - El magacín del automóvil | Al volante
Un nuevo modelo top de Audi, un nuevo deportivo de Mercedes y el fin de una leyenda alemana del deporte del motor: AL VOLANTE presenta todo lo nuevo en el mundo alemán de la movilidad.
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Prueba Mercedes AMG GT
Cuando se unen Mercedes y AMG sabes que el producto final va a ser espectacular. A finales del año pasado vimos una nueva alianza, la más sublime hasta la fecha, el Mercedes AMG GT S. Y ahora nos ponemos tras el volante.
Considerado como el sucesor natural del SLS AMG, el GT se adapta a los nuevos tiempos con un diseño mucho más vistoso y un desarrollo que si bien no impresiona sobre el papel, no al menos si lo comparamos con su predecesor, es más que suficiente para encontrarnos ante una joya automovilística soberbia. El último rey deportivo de Mercedes, firmado una vez más en colaboración con AMG.
Aquí puedes leer nuestra prueba:
http://www.motor.es/pruebas-coches/prueba-mercedes-amg-gt-s-201523908.htmlVer video "Prueba Mercedes AMG GT"
Al volante: El magacín del automóvil | Al Volante
Autos pequeños, gran corazón. Al volante explica cómo un Mercedes Clase A se transforma en un súper deportivo y muestra la competencia de las marcas entre sí por sacar al mercado europeo el auto pequeño de mejor precio.
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