02 Seguridad vial La nieve y el hielo
Dos hackers pueden hacerse con el control de tu coche
Dos hackers, con sólo conexión a Internet, han conseguido controlar a más de 15 kilómetros un vehículo inteligente, hasta el punto de conseguir girar el volante, bloquear los seguros o desactivar los frenos.
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Antes de ver el video constesta. (El video es un caso real)
¿Qué harías si te quedas sin frenos por una autopista a 195 km/h con el acelerador bloqueado?
A) Usar el freno de mano
B) Poner el coche en punto muerto
C) Apagar el motorVer video "Antes de ver el video constesta. (El video es un caso real)"
Reparacion De cable de freno de emergencia Como Reparlo 1
MANUALES DE MECANICA AQUI:
http://www.autos.repair7.com
Reparacion De cable de freno de emergencia Como Reparlo
Comprueba la conexión del ecualizador que conecta un cable al pedal o palanca de freno de mano. Si lo necesitas, ajusta la conexión girando el tornillo donde el cable se conecta al ecualizador de tu freno de mano, o donde el cable y la palanca del freno de mano se conectan.
Examina el cable del freno de mano para detectar óxido cuando estas haciendo el mantenimiento. El óxido puede hacer que los cables se traben en el interior de sus vainas, lo que podría afectar su liberación o actuación. El óxido también puede causar que un sólo cable se bloquee, lo que impide que el ecualizador funcione correctamente, lo que es una preocupación en una frenada de emergencia, y podría causar que una rueda se bloquee.
Inspecciona la conexión del ecualizador al hacer todas las reparaciones del cable del freno de mano. Si hay moho, esto podría impedir que el ecualizador funcione correctamente.
Mira el pivote de la bisagra cuando estés haciendo mantenimiento del freno de mano. Si el pivote de la bisagra está roto, no serás capaz de utilizar el freno de mano en absoluto.
Lubrica los cables según sea necesario con grasa de freno, o incluso reemplázalos si el freno de mano no está funcionando correctamente. Lubrica el punto de pivote en el ecualizador también.
MANUALES DE MECANICA AQUI:
http://www.autos.repair7.comVer video "Reparacion De cable de freno de emergencia Como Reparlo 1"
Calor extremo, así afecta a tu coche
Frenos, motor, líquidos, neumáticos… el calor dificulta el funcionamiento de los elementos de nuestro coche. Evita posibles averías y sorpresas desagradables de última hora con los siguientes consejos.
Ver video "Calor extremo, así afecta a tu coche"
Calor extremo, así afecta a tu coche
Frenos, motor, líquidos, neumáticos… el calor dificulta el funcionamiento de los elementos de nuestro coche. Evita posibles averías y sorpresas desagradables de última hora con los siguientes consejos.
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Con estilo: NSU RO 80 | Al Volante
Con el Ro 80, NSU salió a conquistar en 1967 el segmento medio superior: con un exclusivo motor Wankel, diseño futurista, suspensión independiente en las cuatro ruedas y frenos de disco. Con solo un litro de cilindrada, su motor Wankel genera 115 caballos de fuerza. Velocidad máxima: 180 kilómetros por hora. Una desventaja: el enorme consumo, de casi 17 litros cada 100 kilómetros.
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Porsche 718 Cayman 2016 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba y más información del Porsche Cayman 2016 en: https://goo.gl/h14Q0f
Las cualidades dinámicas de este deportivo biplaza de motor central y tracción trasera son especialmente gratificantes cuando se conduce con rapidez en curvas. Con el motor de 349 caballos de esta versión gana velocidad con mucha rapidez y con los frenos de serie la pierde todavía más rápidamente. El 718 Cayman está en venta por 59 325 euros.Ver video "Porsche 718 Cayman 2016 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
EDUCACION CAPACITACION. NIPLESOFT. NET
HAZ CLICK EN EL ENLACE PARA DESCARGAR NIPLEhttp://3e6d1cmksmi5wjz8jav1xdon1g.hop.clickbank.net/?tid=NIPLE-DAILYMOTION.NIPLE hace facil la implementacion de proyectos y productos desarrollados con motores paso a paso y servo , incluyen diagramas de conexion. ,
Ver video "EDUCACION CAPACITACION. NIPLESOFT. NET"
go kart a motor 50 cc
1.- Motor de 50 CC con partida de piola.
2.- Funciona con mezcla, la misma de las motos.
3.- Chasis completamente de acero y recubierto en espuma sobre las áreas de impacto.
4.- Llantas metálicas con neumáticos y cámara.
5.- Manubrio cromado, frenos, aceleración y botón para cortar el motor, incorporado. bandera de señalización.
6.- El sistema de aceleración esta incorporado en el manubrio.
7.- Freno de disco.
8.- Asiento acolchado y regulable para el chofer.
9.- Protecciones laterales.
El Go-Kart es para pista y soporta un peso máximo de 70 kilos sin problemas.
Contacto: Yuri Sanhueza fono 8857032, movistar 96471795 comuna MaipúVer video "go kart a motor 50 cc"
go kart a motor 50 cc-2
1.- Motor de 50 CC con partida de piola.
2.- Funciona con mezcla, la misma de las motos.
3.- Chasis completamente de acero y recubierto en espuma sobre las áreas de impacto.
4.- Llantas metálicas con neumáticos y cámara.
5.- Manubrio cromado, frenos, aceleración y botón para cortar el motor, incorporado. bandera de señalización.
6.- El sistema de aceleración esta incorporado en el manubrio.
7.- Freno de disco.
8.- Asiento acolchado y regulable para el chofer.
9.- Protecciones laterales.
El Go-Kart es para pista y soporta un peso máximo de 70 kilos sin problemas.
Contacto: Yuri Sanhueza fono 8857032, movistar 96471795 comuna MaipúVer video "go kart a motor 50 cc-2"
Porsche 911 Turbo 2010. «Launch Control»
http://www.km77.com/00/porsche/911/turbo/2010/t01.asp
Esta función permite salir desde parado con la máxima aceleración posible, poniéndoselo muy fácil al conductor. Para activarlo hay que seleccionar el modo SPORT PLUS mediante el botón que hay en la consola. A continuación, con el freno pisado, se acelera al máximo y el motor se queda girando a unas 5000 rpm. Entonces basta con levantar el pie del freno y mantener la dirección apuntando al punto hacia al que queremos ir.Ver video "Porsche 911 Turbo 2010. «Launch Control»"
De prueba: Fiat 500 | Al volante
El Fiat 500 renació en 2007. Ahora, Fiat lo puso al día. Con el motor más vendido, el cuatro cilindros de 1,2 litros, la marca monta ahora también los frenos más potentes de los más caros modelos Twin Air.
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Bicicleta electrica Sherpa doble suspension
bicicleta electrica Sherpa,
http://www.bikelec.es/bicicletas-electricas-ciudad/sherpa-doble-suspension
Doble suspension, Delantera SR Suntour con bloqueo y regulable, trasera Zoom
Frenos de disco Tektro hidráulicos
Motor 250w
Bateria Samsung
Llantas de doble pared
Display Digital
Cambios Shimano AceraVer video "Bicicleta electrica Sherpa doble suspension"
BH Hi Power Bicicleta Vertical LK7000
Sistema de freno electromagnético (garantía de fiabilidad y precisión) y también autogenerado, con lo que no es necesaria conexión eléctrica (salvo que se quiera tener el monitor constantemente encendido mientras NO se pedalea)
Trasmisión mediante correa Poly V. Emplear correa en lugar de cadena permite un funcionamiento más silencioso y con menor mantenimiento
PVP: €2,125.00
Más info: http://www.gymcompany.es/bh-fitness/bh-hi-power/bicicleta-vertical-lk7000.htmlVer video "BH Hi Power Bicicleta Vertical LK7000"
A la vista: Porsche Macan Turbo con paquete Performance | Al volante
El Macan con paquete Performance viene con motor V6 de 324 kilovatios de potencia, 30 más que en la versión Turbo normal del Macan. Además, tiene frenos más potentes y la suspensión del Macan GTS. Al volante probó a fondo la técnica y los aspectos de seguridad de esta nueva oferta de Porsche.
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A la vista: Porsche Panamera GTS | Al volante
El Porsche Panamera GTS seduce con su fascinante sonido. A ello se agregan gran potencia, excelentes frenos, una suspensión neumática y 10 milímetros menos de distancia al suelo en comparación con sus hermanos algo más calmos. El motor del GTS es un V8 modificado de 4,8 litros de cilindrada y 316 kilovatios de potencia.
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Anuncio Hyundai i20
Descubre el nuevo Hyundai i20. Uno de los coches más espaciosos de su categoría con versiones 3 y 5 puertas, con la gama de motores más eficiente, 6 airbags, reposacabezas activos, conexión USB-iPod, apertura de llave, 0% impuesto de matriculación.
Hay coches que deberías probar, pero éste es el que querrás tenerVer video "Anuncio Hyundai i20"
De prueba: Jaguar F-Type Cabriolé 400 Sport | Al volante
Ya su nombre suena a música: el Jaguar F-Type. Por si fuera poco: probamos el cabriolé 400 Sport, edición especial. Faros LED y entradas de aire adelante, para refrigerar los frenos, lo diferencian del modelo "normal”. Viene con un motor V6 de 400 caballos: 20 caballos o 15 kilovatios más que su hermano.
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FORD ECOSPORT 2018 Su Motor + ABS + Descuentos y Promociones BTR
Que tal amigos, manejamos la ECOSPORT de FORD, con el motor 1.5lt de 3 cilindros y note que tiene un manejo aceptable, honestamente yo esperaba que fuese mas burrita, pero me sorprendió y también su economía de combustible así que mientras manejaba hablamos de su motor, sus frenos y de una vez sobre los descuentos y promociones que JALISCO MOTORS tiene para ustedes
A mis Compas Chingones que les gustan los Motores, Autos, Motos, Lindas Señoritas, Pick Ups, 4X4, Pruebas de Manejo y Mucho Mas, los Invito a Mi canal en YouTube, les dejo el Link abajo
https://www.youtube.com/c/BetoRomero?sub_confirmation=1Ver video "FORD ECOSPORT 2018 Su Motor + ABS + Descuentos y Promociones BTR"
Ducati Monster 1100S
La Monster 1100 S es un concentrado con alto contenido en ligereza, potencia, diseño y exclusividad.
La “S” incluye, además, horquilla Öhlins totalmente regulable de 43mm con tratamiento TiN, y monoamortiguador Öhlins posterior regulable en precarga y extensión.
El peso se ha reducido 1kg gracias a la abundante utilización del carbono: guardabarros delantero, tapas de distribución y protectores del silencioso. Los anclajes del freno delantero en aluminio ayudan a reducir las masas giratorias.
Con 168kg, la Monster 1100 S es la moto más ligera de su categoría.
El manejo excepcional, combinado con el legendario par del bicilíndrico desmodrómico, garantiza cantidad de adrenalina durante su conducción. Llantas de 5 radios extremadamente ligeras, contribuye a reducir las masas no suspendidas.
El motor de la Monster 1100 S es el legendario motor desmodrómico 1100cc refrigerado por aire, con 95cv de potencia Ducati. Con una entrega de potencia elástica y un margen de uso muy amplio, éste motor proporciona una aceleración fantástica en el momento que la necesites, incluso en las condiciones más extremas. Sus impresionantes 103Nm de par, característicos de los bicilíndricos dos válvulas Ducati, lograrán emocionarte con cada golpe de gas.
Tanto la horquilla invertida de 43mm Showa como el monoamortiguador trasero son ajustables para adaptarse a tu estilo, siempre buscando la trayectoria perfecta.
El chasis multitubular , desarrollado en colaboración con Ducati Corse, emplea el mismo diámetro y grosor de tubos que la 1098 R, mientras que el subchasis trasero deriva directamente de la tecnología aplicada a la Desmosedici RR.
El sistema de frenos Brembo, fantástico, incluye una bomba radial para un sistema de pinzas de freno radiales de cuatro pistones con discos de 320mm. Óptima frenada garantizada.Ver video "Ducati Monster 1100S"
Bobina de ignicion con problema Ford V6 DOHC 24 Valvulas
Visita Manuales De Mecanica: copiar y pegar
www.manualdereparacionford.com
Un fallo de encendido en un motor Ford 3,0 se produce por las mismas razones que con cualquier otro motor con el mismo problema. Un fallo de encendido debería ser diagnosticado desde lo más simple y probable hasta lo más complejo. Una bujía desgastada o sucia es lo primero que debes inspeccionar. Si las bujías están bien, entonces debería inspeccionarse el sistema de encendido completo desde los cables de conexión hasta la bobina y el módulo de control.
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Fiat Mefistofeles
Es un bólido centenario, con motor de avión de 21.706 cm3, 320 CV y chasis de 5,1 metros alargado con restos de un viejo autobús inglés accidentado. ¡Y funciona! Del Centro Histórico de Fiat lo rescatamos por un día para subirnos en el Circuito de Balocco. Si lanzarnos hoy con él a 170 kmh/h sin sujeción ni frenos delanteros es la tentación más increíble a la que nos hemos enfrentado en AUTOPISTA, hacerlo en 1924 a 235 km/h... fue la locura con la que Fiat rompía el récord del mundo de velocidad.
Ver video "Fiat Mefistofeles"
Fiat Mefistofeles
Es un bólido centenario, con motor de avión de 21.706 cm3, 320 CV y chasis de 5,1 metros alargado con restos de un viejo autobús inglés accidentado. ¡Y funciona! Del Centro Histórico de Fiat lo rescatamos por un día para subirnos en el Circuito de Balocco. Si lanzarnos hoy con él a 170 kmh/h sin sujeción ni frenos delanteros es la tentación más increíble a la que nos hemos enfrentado en AUTOPISTA, hacerlo en 1924 a 235 km/h... fue la locura con la que Fiat rompía el récord del mundo de velocidad.
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Mastretta MX 2012
El Mastretta MXT 2012 es el primer auto diseñado y producido completamente en México.Es un auto biplaza de motor central 2.0 de 250 caballo de fuerza, la carrocería está fabricada en aluminio y fibra de carbono, lo que le proporciona ligereza y buen desplazamiento.
Mastretta MXT 2012 Cuenta con frenos de disco ventilados, suspensión deportiva y el confort en el interior de un auto de lujo, con tapicería en piel, vidrios eléctricos, sistema GPS, etc.
Su desempeño en carretera muestra gran deportividad, llegando los 240 km/h, el motor se combina con una caja de cambios de cinco velocidades. El Mastretta MXT 2012 es un auto que se puede llevar a la pista o darle un uso cotidiano.Ver video "Mastretta MX 2012"
Audi S3. Modelo 2013. Aceleración desde 0 a 100 km/h con "Launch control"
Para utilizar el sistema de arranque "Launch control" del S3 2.0 TFSI 300 CV quattro S tronic de 6 velocidades, es necesario activar el modo deportivo del control de estabilidad y el programa de conducción "Dynamic". Una vez hecho esto, hay que pisar durante unos instantes el freno y el acelerador al mismo tiempo. Cuando el motor se estabiliza en torno a las 4000 rpm hay que quitar el pie del freno para empezar la marcha. Más información en el blog de Celedonio y Cogolludo: http://blogs.km77.com/celedonioycogolludo/4935/audi-s3-aceleracion-desde-parado-con-y-sin-launch-control/ y en Km77.com: http://www.km77.com/00/audi/a3/s3/2013/audi-a3-s3-precio.asp
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BMW Serie1 2012
BMW Serie 1 está disponible en México en la versión hatchback cinco puerta con mayor tamaño en la parte exterior e interior que brinda más comodidad para los pasajeros de la parte trasera.
El motor del BMW Serie 1 es un 1.8 turbo de 170 caballos de fuerza que cuenta con el sistema EfficienDynacis con buenos consumos y un sistema que ayuda al conductor a mejorar su conducción.
El interior del BMW Serie 1 es más cómodo gracias a la amplitud para los asientos traseros, cuenta con ConnectedDrive, con aplicaciones y conexión a internet para el acceso a las redes sociales y páginas de informaciónVer video "BMW Serie1 2012"
El nuevo BMW M2 Competition
Con el nuevo BMW M2 Competition, BMW M GmbH está estableciendo nuevos puntos de referencia en el segmento de autos deportivos compactos de alto rendimiento y añadiendo un marcado refinamiento al carácter del BMW M2 Coupé. Sprint de 0 a 100 km / h: 4.2 s, velocidad máxima: 250 km / h (limitado), 280 km / h con M Paquete de conductor (limitado). Puntal CFRP de alta precisión y puntal de tabique para mayor rigidez en la sección delantera. Nuevo sistema de enfriamiento, que incluye una falda frontal nueva y un riñón de BMW más grande y rediseñado en negro brillante. Nuevo sistema de escape dual con dos alerones controlados eléctricamente. Nuevos frenos M Sport opcionales con pinzas de freno pintadas de gris. Nuevo asiento opcional M Sport con reposacabezas integrado e insignia iluminada M2 a la altura del hombro. Selector de interruptores para acceso inmediato a diversas características del motor y dirección, así como a la configuración de DCT a través de Drivelogic. Exclusiva pintura metálica plateada de Hockenheim. El BMW M2 Competition reemplaza a su predecesor, el BMW M2 Coupé.
Ver video "El nuevo BMW M2 Competition"
Honda Revisará 124.000 Vehículos De Forma Gratuita Por Un Problema De Frenos
Honda ha anunciado que 124.000 vehículos tendrán que ir a revisión debido a un posible problema con los frenos. Este problema afecta a cinco modelos de la marca fabricados entre 2020 y 2023. Los modelos afectados son el Civic 2020-21, Ridgeline 2020-23, Passport 2021-23, Pilot 2021-22 y Acura MDX 2020. El problema está relacionado con un tornillo que se afloja con el paso de los km y que une el servofreno con el cilindro maestro. Honda está preocupada de que esta conexión pueda separarse mientras el coche está en funcionamiento y que el conductor no pueda frenar. La marca notificará a los propietarios de estos modelos el día 7 de agosto de 2023. Lo harán a través de correo electrónico y podrán llevar sus vehículos al concesionario más cercano para pasar una
inspección gratuita.Ver video "Honda Revisará 124.000 Vehículos De Forma Gratuita Por Un Problema De Frenos"
BH Fitness Carbon Generator Bike EMS
Caracteristicas Principales
* Bicicleta estática BH Carbon Generator, semiprofesional con sistema de autogenerador sin cable que se activa y genera energia en el momento que se inicia el pedaleo.
* Bicicleta estatica de ejercicio con sistema autogenerador sin cable que se activa y genera energia en el momento que se inicia el pedaleo, por lo que no precisa de conexión a la red eléctrica para que funcionen los programas.
* Sistema de freno electro-magnético que proporciona amplia opción de tensiones consiguiendo un máximo de 350 vatios.
* Exclusivo box frame. Estructura sobredimensionada preparada para un uso semi-profesional.
* 12 programas diferentes que ayudan al usuario a encontrar su programa y nivel de entrenamiento personal óptimo.
PVP: 849.00 €
Más info:http://www.gymcompany.es/bh-fitness/bh-fitness/carbon-generator-bike-ems.htmlVer video "BH Fitness Carbon Generator Bike EMS"
PRESENTACION i8 POR CONVIERTETE FULLVERSION!! INTERIOR!! PRUEBA!!!! #AMAZING
@emilioraemco dentro del i8 ,como podeis ver ni suena ni nada hasta que se introduce la posición s" y entra el motor térmico de 320 NM de par lo flipante !!!el motor térmico solo se pone en esta posición s" o a partir de 65 klmtr/h ya que el eléctrico siempre funciona en forma combinada para crear las cadenas de tracción híbridas @emilioraemco es el primer privilegiado con un i8 en españa ,el paquete que lleva cuesta 149000 euros ya que lleva todo!!!! lo que lleva el i8 de serie,más la tv en 3d ,head up display ,iconnecteddrive,internet active ota (sin conexion por si los mapas de google se quedan sin internet o cobertura siguen funcionando)y lo que más flipa la iluminación interna vision azul,además de los faros led laser con tecnología ampliada infrarrojos,el coche lleva dos cadenas de tracción una eléctrica delantera que se compone de un motor brushless de imanes permanentes (que puede trabajar a potencia constante no habitual en este tipo de arquitecturas solo en los brushless de tipo vectorial o sea de carreras)que es capaz de desarrollar 250 NM de par y una cadena de tracción térmica atrás que es capaz de desarrollar 320 nm de par(total 570 combinado),el coche lleva tres modos de conducción 1- en confort en el que la autonomia se extiende hasta los 500 KLMTRS 2- el eco-en el que la autonomía se extiende hasta los 600 kl pero en este modo el coche puede andar hasta 34 Klmtrs en modo eléctrico 3- luego la funcion sport en el que se enciende automáticamente el motor térmico que a su vez desarrolla los trabajos combinados con la cadena de tracción eléctrica, para desarrollar una cadena de tracción híbrida de carreras con arrastres y empujes de infarto!! electrizante #ELECTRIZANTE #ELECTRIZANTE conviertete.com
CARGAS:
ESTATICA-En la que el i8 toma la carga de una toma a 220volts también con wallbox opcional..
2-dinámica reflez donde el sistema de freno regenerativo recarga las pilas en marcha un 36 por ciento y también un generador recarga las pilas desde el motor de combustión trasero.Ver video "PRESENTACION i8 POR CONVIERTETE FULLVERSION!! INTERIOR!! PRUEBA!!!! #AMAZING"
Mazda3. Modelo 2014. Impresiones sistema multimedia | km77.com
Excepto el nivel de equipamiento Pulse, el resto de la gama Mazda3 tiene un sistema multimedia con pantalla táctil a color de 7 pulgadas, conexión Bluetooth para teléfonos móviles, toma USB y Aux-In, lector de discos CD y un mando multimedia que permite manejar el sistema cuando el vehículo está en movimiento. Tiene un funcionamiento correcto y es sencillo de utilizar. El navegador es opcional. Más información en Km77.com: http://www.km77.com/01/mazda/mazda3/turismo-motor-equipamiento-precio-294425-p.html
Ver video "Mazda3. Modelo 2014. Impresiones sistema multimedia | km77.com"
cap5 conviertete new!!
En el capítulo de hoy vamos a introducir ya los paquetes, de baterías en total 72 volts ,tenemos que realizar una base para albergarlas que sera de 1,5 por 1,5 con unas ventilaciones adecuadas,nos interesa que se puedan conetctar en serie y que haya una toma interna para corriente, pero lo que también nos interesa es el swicht de conexión que es en realidad una central donde podremos cortar la corriente,invertirla.,aumentarla o disminuirla lo interesante es que todas las bates estarán conectadas a el ,otro dato importante será que en el motor como veis hay un zócalo donde podremos instalar ya nuestro equipo de motor controlador etc.
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Aviación deportiva y ultraligeros - Madrid - Aviasport S.A.
Aviasport, fundada en 1983, es lider en el sector aeronáutico de aviación deportiva y de ultraligeros. Somos distribuidores Oficiales en España de Rotax, motores para aviación utilizados por el 95% de los ultraligeros en el mundo. También de tres marcas de ultraligeros: Pipistrel, Skyleader y Rans; así como de GPS GARMIN y AVMAP, para aviación y otro tipo de deportes. Nuestro amplio catálogo incluye, con calidad aeronáutica, todo lo que necesites para tu avión, desde construirlo: tornillos, telas.., mantenerlo: aceite, sistemas de freno, hélices..., equiparlo: instrumentos de motor y vuelo, radios y comunicaciones, luces..., así como otros productos: estaciones meteorológicas, mangas de viento y un largo etcetera.http://video.plenummedia.com/aviacion-deportiva-y-ultraligeros-madrid-aviasport-sa
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Video: Volvo C70 en México
Volvo C70 s un auto atractivo que se muestra como un auto dos en uno pasando de sedán a un descapotable de lujo en 30 segundos con el movimiento en tres fases que esconde el techo en la parte trasera.
El Volvo C70 cuenta con el motor T5 de 236 caballos de fuerza que brinda las prestaciones para una conducción divertida y segura.
El diseño exterior del Volvo C70 se muestra renovado con nuevas luces delanteras y traseras, nueva parrilla con el logo al centro, nuevas luces de alógeno antiniebla y nuevo colores.
Para la seguridad Volvo C70 cuenta con varios sistemas que contribuyen a evitar accidentes, dentro del equipamiento incluye conexión bluetooth, conectividad para iPod y teléfonos celulares, etc.Ver video "Video: Volvo C70 en México"
Taller mecánico, multimarca - en Las Rozas de Madrid - Talleres Oscars
Oscars es un taller mecánico multimarca situado en Las Rozas de Madrid, especializado en reparaciones exprés, con máximo nivel profesional. En Talleres Oscars contamos con treinta años de experiencia en el tratamiento de motores, embragues, distribuciones, frenos, amortiguadores, neumáticos... En coches y motos. Disponemos de un eficaz equipamiento para la detección de averías en los sistemas electrónicos. Nuestra máquina de diagnósis analiza todos los parámetros del vehículo, comprobando la corrección de su funcionamiento, o sus fallos. Garantizamos rapidez, seriedad y limpieza en nuestros trabajos. Buscamos la mayor comodidad para nuestros clientes. Cumplimos nuestros compromisos al cien por cien. http://video.plenummedia.com/taller-multimarca-madrid-talleres-oscars
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Chevrolet Corvette Grand Sport Coupé
La leyenda del Corvette viene ligada a su look agresivo, a su vibrante motor V8, al excelente agarre en carretera y al espacioso aunque íntimo interior biplaza. En Europa, está leyenda americana está disponible en las siguientes versiones: Coupe y Cabrio, Grand Sport, Z06 y el impresionante ZR1, el tope de gama. La tecnología disponible incluye frenos cerámicos de carbono, paneles de fibra de carbono en la carrocería, control de salida y mucho más.
El Corvette Grand Sport se remonta a los días de competición del Corvette, cuando todo el rendimiento y la eficiencia eran vitales para el éxito. Unas vías más anchas permite que los neumáticos sean más anchos y por supuesto un mejor rendimiento. Pero además del estimulante motor V8 de 437CV/321Kw, el rendimiento del coche deportivo también coexiste con el mejor de los estilos.Ver video "Chevrolet Corvette Grand Sport Coupé"
Traductor de voz simultáneo de idiomas
¿Amas viajar y descubrir otras culturas, pero eres nefasto para los idiomas? ¡No te preocupes! Eso ya no es un problema. Actualmente hay diversos aparatos portátiles que permiten traducir la voz en tiempo real, y a más de 100 idiomas. Normalmente, estos dispositivos funcionan a través de internet, pero cuentan con un motor de traducción sin conexión integrado. ¡Pero ojo! Los traductores funcionan con un micrófono, y al hablar, automáticamente se traducirán las palabras al idioma deseado. Hay dispositivos que además, muestran el texto. Es importante considerar el dispositivo cuente con lo siguiente: Existen diversas ofertas de acuerdo al precio, cantidad de idiomas, y la calidad del equipo y de la traducción. Solo tienes que elegir el que se adepte mejor a tus necesidades. Y ahora, ¿qué esperas?: ¡A volar!
Ver video "Traductor de voz simultáneo de idiomas "
Kawasaki W800 acción
Asiento largo y cómodo con acolchado horizontal grueso y espacio suficiente para el conductor y el pasajero. Uretano en la parte delantera del asiento con forma que facilita el apoyo en el suelo. El ribeteado en el filo del asiento sigue la línea entre las piernas del conductor y del pasajero para asegurar que no roce los muslos del conductor cuando se frene.
La instrumentación tradicional incluye el velocímetro y el tacómetro individuales con un diseño clásico. Una pantalla LCD multi-función incorpora un odómetro, un odómetro electrónico y un reloj. La gama completa de pilotos incluye una luz de aviso de la inyección, intermitentes dobles, indicador de combustible, indicador de luz de carretera, indicador neutral y luz de aviso de la presión del aceite.
“Construir un motor bonito” era el concepto en mente al diseñar el nuevo motor bicilíndrico. El motor de estilo clásico es ligero, sencillo y todo un placer para la vista.
El árbol de levas con engranajes cónicos aporta belleza a la culata, y contribuye a la apariencia clásica del motor.
El voluptuoso depósito de combustible acabado con pintura de alta calidad rodea a la W800 de un aura de elegancia.
Los emblemas del depósito, acabados en cromado, contribuyen a la apariencia de alta calidad.
La horquilla delantera de tipo tradicional utiliza fundas de caucho para proteger sus tubos y garantiza una larga duración de los mismos. Los tubos externos tienen un acabado pulido, que contribuye a la apariencia de ligereza de la parte delantera.
El faro grande se compensa de la mejor manera con el velocímetro, el tacómetro y la sencilla consola.
Disco de 300 mm para ofrecer una potencia de frenado suficiente y segura.
Los amortiguadores traseros dobles, ajustables para la precarga del muelle, ofrecen una conducción suave.
Con la maneta de embrague con 5 ajustes y la maneta de freno con 4 ajustes los conductores pueden colocar las manetas en la mejor posición.Ver video "Kawasaki W800 acción"
Kawasaki W800 Studio
Asiento largo y cómodo con acolchado horizontal grueso y espacio suficiente para el conductor y el pasajero. Uretano en la parte delantera del asiento con forma que facilita el apoyo en el suelo. El ribeteado en el filo del asiento sigue la línea entre las piernas del conductor y del pasajero para asegurar que no roce los muslos del conductor cuando se frene.
La instrumentación tradicional incluye el velocímetro y el tacómetro individuales con un diseño clásico. Una pantalla LCD multi-función incorpora un odómetro, un odómetro electrónico y un reloj. La gama completa de pilotos incluye una luz de aviso de la inyección, intermitentes dobles, indicador de combustible, indicador de luz de carretera, indicador neutral y luz de aviso de la presión del aceite.
“Construir un motor bonito” era el concepto en mente al diseñar el nuevo motor bicilíndrico. El motor de estilo clásico es ligero, sencillo y todo un placer para la vista.
El árbol de levas con engranajes cónicos aporta belleza a la culata, y contribuye a la apariencia clásica del motor.
El voluptuoso depósito de combustible acabado con pintura de alta calidad rodea a la W800 de un aura de elegancia.
Los emblemas del depósito, acabados en cromado, contribuyen a la apariencia de alta calidad.
La horquilla delantera de tipo tradicional utiliza fundas de caucho para proteger sus tubos y garantiza una larga duración de los mismos. Los tubos externos tienen un acabado pulido, que contribuye a la apariencia de ligereza de la parte delantera.
El faro grande se compensa de la mejor manera con el velocímetro, el tacómetro y la sencilla consola.
Disco de 300 mm para ofrecer una potencia de frenado suficiente y segura.
Los amortiguadores traseros dobles, ajustables para la precarga del muelle, ofrecen una conducción suave.
Con la maneta de embrague con 5 ajustes y la maneta de freno con 4 ajustes los conductores pueden colocar las manetas en la mejor posición.Ver video "Kawasaki W800 Studio"
Seat - 7 claves para ahorrar combustible
Con los precios de los combustibles al alza en todo el mundo, la conducción eficiente, siempre importante, es ahora clave a la hora de economizar el repostaje. El uso de estas técnicas pueden ayudar a reducir entre un 6% y un 12% el consumo de carburante, según la Agencia Internacional de la Energía (IEA). Por ello, un experto de SEAT S.A. trae 7 consejos de conducción eficiente para ahorrar en combustible, y cuidar nuestro bolsillo.
1. Conduce suavemente. Los cambios de ritmo bruscos, acelerones y frenazos aumentan el consumo de carburante.
2. Apaga el motor en paradas largas. Mantener el coche encendido durante paradas largas es contraproducente, ya que sobrecalienta el motor e incrementa el consumo de carburante.
3. Mantén una velocidad constante. Los cambios de velocidad afectan al consumo de combustible, por lo que es preferible mantener una misma velocidad siempre que el tráfico y la vía lo permitan.
4. Utiliza el freno del motor. “Siempre que sea posible intentaremos detenernos suavemente retirando el pie del acelerador, aprovechando la presión opuesta al movimiento que ejerce la transmisión sobre el motor, antes de pisar el pedal de freno”, aconseja Suárez.
5. Sopesa entre el aire acondicionado y las ventanillas. El aire acondicionado es uno de los factores no motrices que más combustible gasta, entre un 4% y un 10% según la IEA, mientras que abrir las ventanillas a velocidades medias y altas crea el efecto arrastre
6. Vigila la presión de los neumáticos. Hacerlo es clave en materia de seguridad, pero además también por lo que respecta a la conducción eficiente.
7. Planifica la ruta. Un itinerario programado es vital para ahorrar. Imprevistos como sobresaltos, tener que parar por retenciones o perderse por caminos desconocidos pueden prolongar innecesariamente el viaje, y en consecuencia el consumo.Ver video "Seat - 7 claves para ahorrar combustible"
Audi RS5 Coupé
El corazón del nuevo RS5 es la nueva evolución del motor 4.2 V8 FSI, el cual desarrolla 450 cv sin necesidad de turbos ni compresores y es capaz de “estirar” hasta las 8.250 rpm. Su par motor es de 430Nm entre 4.000 y 6.000 rpm, y toda la fuerza se transmite a través de un cambio S Tronic de siete velocidades con tres modos de uso y levas de cambio tras el volante. Evidentemente la potencia se trasmite a las cuatro ruedas gracias al conocido sistema de tracción Quattro. Debido a la deportividad de este RS5, Audi ha puesto a punto el ESP con un programa más deportivo y con la posibilidad de desconectarlo.
La cifra de aceleración de 0 a 100 km/h que declara el RS5 es idéntica a la de su rival M3 con cambio automático, 4,6 segundos. El M3, que sí puede ser manual, es dos décimas más lento con el cambio tradicional; el RS5 es siempre automático. La velocidad se limita de forma electrónica a 250 km/h y el consumo medio es de 10,8 l/100 km. Entre los cambios técnicos más representativos respecto a un Audi A5 destaca el nuevo equipo de suspensiones que rebaja la altura del conjunto 20 mm, los grandes discos de freno, que opcionalmente pueden ser cerámicos, o los neumáticos en medida 265/35 R19 (opcionalmente 275/30 R20).Ver video "Audi RS5 Coupé"
Kawasaki VN Vulcan 1700 Voyager
Para celebrar la llegada de la primera "Full-dress Cruiser" Japonesa, la nueva VN1700 Voyager se convertirá en la primera moto en equipar un Ipod, y a los primeros compradores se les obsequiará con un Ipod nano de 8Gb y su conector para la moto. Durante 2009 la nueva VN1700 estará disponible en una edición limitada de 400 unidades para toda Europa.
K-ACT (tecnología de frenada activa de Kawasaki) ABS permite a los pilotos ejecutar una frenada controlada y con equilibrio. Con un diseño que complementa la fuerza de frenada aplicada por el piloto, K-ACT ABS asegura una distribución perfecta de la fuerza de frenada para maximizar la eficacia durante la frenada.
El primer sistema de activación de la aceleración completamente electrónico de Kawasaki permite que la unidad de control electrónico (ECU) controle el volumen de combustible (mediante los inyectores de combustible) y de aire (mediante las válvulas de aceleración) que llega al motor. Esta inyección ideal del combustible y la ubicación de la válvula de aceleración brindan una respuesta suave y natural del motor. El control tanto de la inyección de combustible como del flujo de aire permite un control de velocidad en ralentí con el motor frío.
El mando del control de crucero está ubicado convenientemente en el manillar derecho. Éste se puede activar entre 47 km/h (30 mph) y 137 km/h (85 mph) en 3ª marcha o superior. Al activar de la maneta de freno, el embrague o el pedal de freno trasero, el control de crucero se desactiva. Desacelerar más allá de la posición de “cero aceleración” es otra forma instintiva de detener el control de crucero.
Las pantallas LCD multifunción del panel de instrumentos están controladas por los interruptores del manillar derecho. Entre sus características se incluyen un indicador de posición de marchas, reloj, odómetro, cuentakilómetros dobles, intervalo restante y consumo medio de combustible. El sistema de audio con altavoces dobles tiene radio y además es compatible con iPod, sintonizador XM o unidad de radio CB.
El motor bicilíndrico en V de largo recorrido, refrigeración líquida, SOHC, 8 válvulas y 1.700 cm3 se diseñó para brindar los niveles más altos de par motor. El diámetro y la carrera del pistón miden 102 x 104 mm. El par motor es aproximadamente un 15% mayor que en la VN1600D. El sistema de válvulas se basa en el sistema de la VN2000, pero utiliza una disposición SOHC en lugar de OHV para sentir el motor más directamente y poder confluir mejor en las autopistas.
El gran parabrisas y carenado frontal protegen al piloto y al pasajero frente al viento y las inclemencias climáticas. Al colocar el carenado frontal en el bastidor, cualquier golpe de viento se proyecta a la moto, en lugar de al manillar, lo que ayuda a reducir la fatiga del piloto durante los viajes largos. Los protectores para piernas tienen rejillas que permiten ajustar el flujo de aire proyectado en las piernas.
El baúl con cierre con capacidad de 50 litros es lo suficientemente grande para introducir dos cascos integrales. Las alforjas con apertura superior también están selladas y tienen cierres, además de una capacidad de 38 litros cada una. En la parte superior delantera, las guanteras con cierre son un lugar práctico para guardar pequeñas cosas y accesorios. En la guantera del lado izquierdo hay un enchufe para iPod (se necesita el conector opcional).
Asiento diseñado tanto para la comodidad como para alcanzar el suelo con facilidad. Una posición erguida y el reposapiés brindan comodidad durante todo el día. El asiento espacioso del pasajero cuenta con una almohadilla sobre el baúl para poder apoyar la espalda y los brazos.Ver video "Kawasaki VN Vulcan 1700 Voyager"
El nuevo McLaren 750S - supercoche de prestaciones excepcionales, emociones en estado puro
El más ligero y potente McLaren de producción en serie, el nuevo 750S con motor V8 y tracción trasera, disponible en versión coupé y descapotable, es un superdeportivo para puristas. Diseñado y fabricado tras un meticuloso análisis del célebre McLaren 720S, el nuevo 750S combina avances en ahorro de peso, prestaciones del tren motriz, aerodinámica y excelencia dinámica para elevar a nuevas cotas una experiencia de conducción de referencia. Alrededor del 30% de los componentes del 750S son nuevos o han sido modificados para ofrecer estas mejoras y, con ellas, una conexión emocional aún mayor con el coche.
Con todas las opciones disponibles de fibra de carbono y ligeras seleccionadas, el coupé pesa 1.277 kg en su forma más ligera en seco, lo que proporciona una relación peso-potencia de 587 CV por tonelada líder en su segmento . Es 193 kg más ligero que su competidor más inmediato y ofrece una relación peso/potencia mejorada en 22 CV.Ver video "El nuevo McLaren 750S - supercoche de prestaciones excepcionales, emociones en estado puro"
Yamaha R1
El R1 es el ícono de Yamaha para los "hiperdeportivos". ¿Qué podría ser más normal cuando tienen a Valentino Rossi como piloto? Para estar a la altura de la evolución tecnológica de sus competidores, la R1 2020 está recibiendo un cambio de imagen que la convertirá en la favorita de los aficionados al modelo de la marca japonesa. Esta evolución es visible por primera vez en el aspecto de la moto, que es similar al de la Yamaha M1 de MotoGP. Su motor Crossplane de 200 caballos de fuerza sigue siendo más o menos el mismo, Su panel de control TFT personalizado es uno de los más potentes del mercado y muestra una gama de información en un formato que facilita su lectura. Su nuevo sistema EBM permite ajustar el freno motor a tres niveles de fuerza de frenado. La adición de un ABS en un giro ajustable de dos etapas, Debes sí, poder contar con 19.299 euros para la versión estándar
Ver video "Yamaha R1"
Review de la bicicleta eléctrica ENGWE L20 Boost
La asiática Engwe sigue en su empeño de revolucionar el sector de las bicicletas eléctricas enfocadas en la movilidad urbana y buena prueba de ello es su L20 Boost, destinada al reparto, con su doble soporte de carga. Una bicicleta eléctrica que cuenta con un motor de 250w y par de 75NM, el cual cuenta con una batería extrapole de 624 Wh que ofrece más de 100 km de autonomía.
La Engwe L20 Boost goza de un diseño moderno y robusto en el que destacan sus ruedas gruesas y su suspensión delantera, así como frenos de disco mecánicos de 160 mm. En ESTADIO Deportivo hemos tenido el placer de poder probarla en primera mano y éstas son nuestras impresiones.
En primer lugar hay que destacar la gran labor que hace Engwe a la hora de embalar sus productos, viniendo totalmente protegidos en una caja de cartón de grandes dimensiones que supera los 40 kg de peso. La bicicleta, en cualquier caso, queda muy bien protegida.Ver video "Review de la bicicleta eléctrica ENGWE L20 Boost"
Potencia el rendimiento de tu auto con la tecnologia de aditivos
¿Alguna vez te has preguntado cómo los vehículos modernos se vuelven más eficientes y potentes? La respuesta está en la tecnología de aditivos. Estos aditivos son componentes especiales que se agregan a diferentes partes del vehículo para mejorar su rendimiento y eficiencia.
Imagina un motor que funcione de manera más suave y silenciosa, o unos frenos que se desempeñen de manera más efectiva en cualquier condición climática. Todo esto es posible gracias a la tecnología de aditivos.
Los aditivos que tenemos disponibles en J&J Lubricantes pueden mejorar la lubricación de las piezas móviles de tu motor, reducir la fricción entre los componentes y mejorar la combustión del combustible.
Además, esta tecnología de aditivos que ponemos a tu alcance puede ser utilizada en la fabricación de neumáticos para mejorar su agarre y durabilidad, o en la pintura para protegerla contra la corrosión y el desgaste. ¡Compra con nosotros todo lo que tu vehículo necesita!
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Sin título
Durante una semana hemos podido probar la nueva clase a de mercedes Benz. Nada ver con el modelo anterior. Diseño más joven, agresivo y concepto renovado. Motores que llegan a 211 cv, cambio manual o automático de 7 velocidades 7G-DCT y Acabados de calidad desde la versión STYLE básica pero super equipada para el mercado español.
Antes de empezar a rodar, quisimos ir de visita a un concesionario oficial de MB para que nos contaran más cosas sobre la clase A.
El comportamiento de la nueva clase A en ciudad o carretera es brillante.
con consumos realmente sorprendentes. En autopista con una velocidad constante de 90 km/h, usando el tempomat, sólo 3,9 litros a los cien. En carretera de montaña, muy virada y con tráfico denso, no pasó de los 4,4 litros a los cien. Y por último en autopista, con tempomat a 120 km h, el consumo fue de 5,1 litros. Todos estos datos los obtuvimos con la unidad de prueba, un Clase A 200 CDI de 136 cv con cambio automático de 7 velocidades 7G-DCT en posición Eco. La respuesta del cambio automático merece un punto y aparte. La aceleración es la que nosotros pedimos en cada momento. No duda en reaccionar cuando pisamos en la salida de un peaje y llega a 120 km hora sin dificultad y sin que notemos el salto de marchas. Tampoco decepciona en una carretera de curvas, subiendo o bajando un puerto de montaña. Gracias a la agilidad de este cambio, a penas hemos de pisar el freno ya que este cambio automático de doble embrage nos ofrece la marcha más adecuada para que el motor actúe como freno.
El concepto de seguridad de Mercedes-Benz contribuye a que los viajes sean seguros con numerosas medidas que favorecen una conducción relajada en condiciones normales y que ayudan a enfrentarse con éxito a situaciones críticas.
La Nueva Clase A va camino de convertirse en el modelo compacto de referencia, muy a pesar de sus rivales. Brillante, para todos los públicos, seguro, con consumos muy bajos y con un rendimiento muy por encima de lo que esperábamos. Además el plan mantenimiento a partir de sólo 20 euros al mes, hacen que la opción de compra de este compacto sea muy interesante. No dejéis de visitar vuestro concesionario MB más cercano y pedir un prueba. Os sorprenderá.Ver video "Sin título"
Celebración de los 20 años del Gran Turismo por exelencia - El Bentley Continental GT
Con motivo del 20.9 aniversario del Continental GT, Bentley Motors ha preparado un programa de cuatro meses de duración que incluye la producción de modelos únicos, la organización de pruebas de conducción y otros eventos. El programa arrancará hoy en el Salón del Automóvil de Shanghái, donde presentará un modelo único del Continental GT S que está equipado con diferentes características de Mulliner, como emblemas, incrustaciones y detalles de diseño, que conmemoran el 20.° aniversario del coche que ha definido la era moderna de Bentley Motors.
El exterior de este GT S, creado especialmente para Shanghai, luce un espectacular tono Magnetic Dark Grey Metallic, a juego con unas llantas deportivas de 10 radios y 22" con acabado negro y cromado negro, y in toque rojo en contraste en las pinzas de freno. La temática en negro y rojo se extiende también en el interior, tapizado con cuero en Beluga y Hotspur con enchapado Piano Black.
El interior personalizado cuenta con un singular esquema de color de Mulliner, salpicaderos y líneas de cintura de dos tonos, así como detalles exclusivos en la consola central y los estribos.
El enchapado superior del salpicadero posee un acabado de Granite Stone con una textura increíble al tacto, mientras que en la parte inferior es de Grand Black e incluye un detalle grabado a láser que rinde homenaje al 20.9 aniversario del Continental GT. Una fina línea en rojo separa ambos acabados recorriendo todo el salpicadero, desde una puerta a la otra y pasando por las aletas verticales de las salidas de aire en forma de ojo de buey.Ver video "Celebración de los 20 años del Gran Turismo por exelencia - El Bentley Continental GT"
Vigilancia hombre muerto (VA)
Dispositivo de seguridad instalado en todas las cabinas de conducción de cualquier vehículo motor. Este sistema, que actualmente se denomina Dispositivo de Vigilancia Hombre-Muerto, tiene como misión activar el frenado de emergencia en el caso de que maquinista sufra un desvanecimiento. Originalmente el dispositivo era de actuación neumática. Existía una tubería que ponía a la atmósfera la presión de un depósito de control del equipo de freno. Esta tubería se cerraba con una válvula accionada por un pedal que el maquinista tenía que pisar constantemente. Debido a que era fácil anular el sistema ya que cualquier peso puesto sobre el pedal simulaba la presión del pie del maquinista se inventó el sistema de doble etapa. El funcionamiento del sistema de doble etapa es el que actualmente existe en todos los vehículos, y consiste básicamente en la siguiente secuencia de actuación:
− Secuencia de pedal pisado: • A los 30 s de haber pisado el pedal se enciende una luz azul de aviso en el pupitre. • Si no se hace nada 2,5 s después suena un aviso acústico. • Si no se hace nada 2,5 s después se abre el lazo de freno provocando el frenado de emergencia.
− Secuencia de pedal no pisado: • A los 2,5 s de estar libre el pedal se enciende una luz azul de aviso en el pupitre. • Si no se hace nada 2,5 s después suena un aviso acústico. • Si no se hace nada 2,5 s después se abre el lazo de freno provocando el frenado de emergencia.
La actuación sobre el sistema se realiza según el tipo de tren utilizando alguno de estos medios: - uno o más pedales. - uno o más pulsadores independientes. - pulsador situado en el manipulador de tracción / freno.
La tecnología ha evolucionado desde los controles puramente neumáticos hasta los digitales que se integran en los registradores jurídicos (caja negra) o sistemas de control por ordenador que conforman los trenes actuales. En vehículos modernos, el ordenador analiza incluso los intervalos en los que se actúa sobre el dispositivo y, si estos son excesivamente exactos unos de otros, actúa sobre el freno de emergencia.Ver video "Vigilancia hombre muerto (VA)"
Porsche 911 GT3 - Presentación Salón de Ginebra 2017
Porsche nos presenta en el Salón de Ginebra una nueva versión del célebre GT3. Una actualización que trae más potencia, un bastidor revisado y la deseada caja manual.
La adopción de la nueva opción de caja manual no se debe a otra cosa que las quejas de los propios clientes, a pesar de que la transmisión automática es mucho más efectiva. Sin embargo, el Porsche 911 GT3 continúa siendo la opción preferida por los puristas y sobre todo, los amantes de la conducción deportiva.
La otra gran novedad es su motor: el nuevo 4.0 litros de 500 CV que es capaz de llevar la aguja del cuentarrevoluciones hasta las 9.000 rpm. El GT3 ahora cuenta con los bajos carenados y un generoso alerón trasero que aumenta la carga aerodinámica, también han actualizado su sistema de amortiguación y opcionalmente ofrece frenos carbonocerámicos.
En el habitáculo encontramos el sistema de entretenimiento actualizado con módulo Connect Plus y la app Track Precision, compatible con smartphones que permitirá analizar el rendimiento del conductor en circuito.
Más información: https://www.motor.es/noticias/porsche-911-gt3-2017.htmlVer video "Porsche 911 GT3 - Presentación Salón de Ginebra 2017"
Motores Electricos para COCHE_Como se hace
¿Cómo funcionan los coches totalmente eléctricos?
Los vehículos totalmente eléctricos (EV) tienen un motor eléctrico en lugar de un motor de combustión interna. El vehículo utiliza un paquete de baterías de tracción grande para alimentar el motor eléctrico y debe enchufarse a una estación de carga o toma de corriente para cargar. Debido a que funciona con electricidad, el vehículo no emite gases de escape desde un tubo de escape y no contiene los componentes típicos de combustible líquido, como una bomba de combustible, una línea de combustible o un tanque de combustible. Obtenga más información sobre los vehículos eléctricos.
Entre las muchas otras características de diseño e ingeniería que deben considerarse en la producción de automóviles eléctricos se encuentran las siguientes:
Las baterías que almacenan energía y alimentan el motor eléctrico son una ciencia propia en el diseño de automóviles eléctricos, y se están estudiando muchas opciones para encontrar las baterías más eficientes que también sean seguras y rentables. Un motor eléctrico que convierte la energía eléctrica de la batería y la transmite al tren de transmisión. Tanto los motores de corriente continua (CC) como los de corriente alterna (CA) se utilizan en estos sistemas de tracción o propulsión para automóviles eléctricos, pero los motores de CA no utilizan escobillas y requieren menos mantenimiento.
Un controlador que regula el flujo de energía de la batería al motor permite una velocidad ajustable. Las resistencias que se utilizan para este propósito en otros dispositivos eléctricos no son prácticas para los automóviles porque absorben demasiada energía por sí mismas. En su lugar, se utilizan rectificadores controlados por silicio (SCR). Permiten que la potencia total pase de la batería al motor, pero en pulsos para que la batería no se sobrecargue y el motor no tenga poca potencia.
Se puede usar cualquier tipo de freno en automóviles eléctricos, pero los sistemas de frenado regenerativo también se prefieren en los automóviles eléctricos porque recuperan parte de la energía perdida durante el frenado y la canalizan de regreso al sistema de batería.
Se necesitan dos variedades de cargadores. Se necesita un cargador de tamaño completo para su instalación en un garaje para recargar el automóvil eléctrico durante la noche, pero un cargador portátil (llamado cargador de conveniencia) es un equipo estándar para el maletero para que las baterías se puedan recargar en una emergencia o fuera de casa o en un lugar. Estación de carga. Por seguridad, se creó un cargador inductivo para automóviles eléctricos con una paleta que se inserta en la parte delantera del automóvil. Utiliza energía magnética para recargar las baterías y limitar el potencial de electrocución.Ver video "Motores Electricos para COCHE_Como se hace"
El nuevo BMW M3 CS Highlights
El nuevo BMW M3 C es un sedán de alto rendimiento de cuatro puertas que ofrece una combinación perfecta de destreza automovilística y una practicidad diaria completa. El nuevo modelo de edición especial de BMW M GmbH se construirá a partir de marzo de 2018 y se limitará a una ejecución de aproximadamente 1,200 unidades debido a factores de producción.
El nuevo BMW M3 CS está equipado con el mismo motor en línea de seis cilindros con tecnología M TwinPower Turbo que ha demostrado su potencia en los modelos existentes de BMW M3. Canaliza la potencia del motor a través de la transmisión de doble embrague doble M (M DCT) de siete velocidades como estándar y también cuenta con un sistema de escape deportivo con ajuste de sonido específico para CS y el logotipo M.
La potencia del nuevo BMW M3 CS se elevó a 338 kW / 460 CV (10 CV más que el BMW M3 con paquete Competition) y su par máximo a 600 Nm / 442 lb-ft (+ 50 Nm / 37 lb- pie). El nuevo BMW M3 CS corre de 0 a 100 km / h (62 mph) en solo
3.9 segundos. La velocidad máxima es un límite electrónico de 280 km / h (174 mph).
El capó, el techo, el divisor delantero, la camilla y el difusor trasero del nuevo BMW M3 CS están hechos de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). El ahorro de peso con respecto al BMW M3 estándar es de 10 kilogramos. El nuevo BMW M3 CS viene de serie con frenos compuestos M con pinzas de cuatro pistones en la parte delantera y pinzas de dos pistones en la parte trasera. El nuevo modelo de edición especial monta ruedas de aleación ligera con diseño DTM en Orbit Grey Matt. El interior del nuevo BMW M3 CS está dominado por una mezcla de Alcántara deportiva y sofisticada y cuero completo de dos tonos en Silverstone / Black. La nueva edición especial del BMW M3 CS está disponible a partir de enero de 2018.Ver video "El nuevo BMW M3 CS Highlights"
El gigante chino Alibaba protagoniza la mayor salida a bolsa de la historia de Wall Street
La multinacional china empezó a cotizar en la Bolsa de Nueva York casi dos horas después de su apertura, con un precio de salida por acción de 92,63 dólares. Lo que representa una subida cercana al 37%.
Alibaba, una mezcla entre Ebay, Amazon y Twitter y con más de 279 millones de usuarios en todo el mundo, ha alcanzado una capitalización de más de 229.000 millones de dólares.
“Si miras en el segmento internacional, está en un crecimiento alto, entre el 17% y el 18% hasta el 20%. En este punto creo que es difícil de saber cuánto éxito tendrán. Porque Amazon y Ebay tienen mucha conexión con los consumidores. Creo que será expansivo y es algo que tendremos que mirar entre los próximos tres y cinco años”, decía el analista financiero basado en Hong Kong Jeff Dorr.
Su valor de mercado se coloca por detrás de Apple y Google pero supera a su rival Amazon y a Facebook.
Fundado hace quince años, el grupo Alibaba opera un portal de comercio electrónico, un motor de búsqueda para compras y cuVer video "El gigante chino Alibaba protagoniza la mayor salida a bolsa de la historia de Wall Street"
Triumph Daytona 675 R
La Daytona 675 ha causado una impresión imperecedera desde su lanzamiento como la primera motocicleta tricilíndrica de la muy competitiva categoría super sports.
La combinación de la estructura más ligera de su categoría y un compacto motor de tres cilindros siempre ha proporcionado la maniobrabilidad, agilidad y sensaciones que distinguen a las Daytona.
La Daytona 2009 amplia esas cualidades, con una nueva suspensión delantera y trasera totalmente ajustable, que permiten al conductor ajustar por separado la amortiguación de alta y baja velocidad.
El aumento de la potencia, hasta un máximo de 128CV, y la reducción del peso global en 2 Kg. confirman nuestro compromiso continuado con el rendimiento. Incluso la rueda trasera ha sido aligerada para reducir peso e inercia, con una aceleración más rápida y una suspensión mejorada.
Sin olvidar los nuevos frenos delanteros con pinzas radiales monobloque y cilindro maestro radial, que generan una capacidad de frenado de competición. El sistema de gestión del motor ha sido ajustado para incorporar el nuevo accesorio “quick shifter” (cambio electrónico) en el modelo de 2009. Sin complicaciones, sólo tienes que ponerlo y conectarlo. Lo que demuestra claramente cómo el programa de desarrollo ha mejorado significativamente la nueva Daytona 675.
Como ganadora de la exigente Masterbike en 2006 y 2007 y el título Supertest ‘King of the Supersport’ durante tres años consecutivos, la Daytona ya ha demostrado ser una imbatible mezcla de inspiración e ingeniería en la carretera y el circuito.
La nueva Daytona 675 de 2009 vuelve a subir el listón.Ver video "Triumph Daytona 675 R"
Audi S6 V8 4.0 TFSI
Este nuevo motor biturbo de ocho cilindros en V y cuatro litros de cilindrada presenta una evolución bastante conservadora para los S6 y S7, ya que la misma base mecánica se utiliza en el Audi S8 con 100 cv más: 520 cv. De serie va asociado al cambio de marchas S Tronic de siete velocidades y al sistema de tracción integral Quattro, pero lo más destacable es su sistema “cylinder on demand”, el cual desconecta cuatro de los ocho cilindros cuando no se requieren altas dosis de potencia, logrando así rebajar los consumos notablemente. De hecho, respecto a los S6 de la anterior generación, los consumos descienden en torno a un 25%.
Entre su equipamiento de serie podemos destacar la suspensión neumática adaptativa de especificaciones deportivas, así como el sistema “drive select” que permite variar diferentes parámetros para escoger una puesta a punto del coche a gusto del conductor. Igualmente se incluyen como dotación estándar los faros delanteros de xenón con luces diurnas de leds y los pilotos traseros con leds. Como opciones más reseñables podemos citar los discos de freno cerámicos reforzados con fibra de carbono, el sistema de proyección de datos en el parabrisas Head Up Display o el sistema de visión nocturna entre otras cosas.Ver video "Audi S6 V8 4.0 TFSI"
Volkswagen ID.3 - Prueba en detalle | km77.com
Volkswagen ID.3 Pro Performance 150 kW (204 CV) 58 kWh. Prueba escrita con más datos e impresiones en https://bit.ly/3dLptuM. ÍNDICE DE CAPÍTULOS (pulsa en mostrar más) ↓↓
INTRODUCCIÓN
00:00 Presentación
CAPÍTULO I. EXTERIOR
0:59 El primer coche eléctrico de Volkswagen
1:55 Plataforma y materiales de construcción
2:41 Dimensiones de la carrocería
4:06 Faros
5:25 Aerodinámica
8:25 Llantas y neumáticos
CAPÍTULO II. INTERIOR
9:48 Acceso y asientos delanteros
10:46 Salpicadero, calidad de materiales y particularidades
14:41 ID. Light
15:34 Instrumentación
18:11 Head-up display
18:42 Sistema multimedia, impresiones y fallos
24:16 Aplicación para móvil
25:16 Plazas posteriores, acceso y dimensiones
28:20 Maletero
CAPÍTULO III. TÉCNICA
29:51 Bajo el capó delantero.
31:58 Batería
35:19 Recarga en Ionity
37:47 Inversor
39:05 Motor y caja de cambios
42:36 Suspensión, dirección y frenos
45:27 Peso y distribución de masas.
CAPÍTULO IV. CONDUCCIÓN
47:05 Arranque e inicio de marcha
49:15 Impresiones en ciudad, ¿mejor que un Golf?
51:03 Diámetro de giro
52:06 Visibilidad y ruido artificial
53:12 Aislamiento acústico
54:04 Modos de retención
55:23 Tacto del pedal del freno y medición de frenada de 120 a 0 km/h
56:16 Dinámica en curva
59:51 Impresiones del motor
1:00:29 Aceleración y carrera frente a un Volkswagen Golf GTI
1:01:12 Consumo, autonomía y comparación frente a un Tesla Model 3
CAPÍTULO V. GAMA Y EQUIPAMIENTO
1:02:46 Explicación de la gama
1:03:31 Equipamiento
CONCLUSIONES
1:04:30 Conclusiones
#pruebas77 #esquiva77 #electricos77 #pruebaid3 #vwid3Ver video "Volkswagen ID.3 - Prueba en detalle | km77.com"
Como Cambiar amortiguador trasero Ford Explorer 2000 2001 2002
DESCARGAR MANUAL: copiar y pegar
>> http://xxsurl.com/45b9c7
Este manual de Manual De Mecanica Ford Explorer 2000 2001 2002 contiene todas las instrucciones necesarias necesarias para cualquier reparación de su vehículo puede requerir de parachoques a parachoques. Este es el manual que utilizan los técnicos y los mecánicos de ford que utilizan para diagnosticar y reparar su vehículo. Como Cambiar amortiguador trasero Ford Explorer 2000 2001 2002
Como Cambiar amortiguador trasero Ford Explorer 2000 2001 2002 Trae el mantenimiento de rutina, tales como afinación y del freno de servicio o reparaciones más extensas que implican el desmontaje del motor y la transmisión. Este Manual De Ford Explorer 2000 2001 2002 proporciona la información más fiable para realizar el trabajo.
Manual De Mecanica Ford Explorer 2000 2001 2002
El texto preciso, claro y conciso, junto con ilustraciones, hacen posible que cualquier persona con un poco de conocimiento básico de mecánica puede hacer el servicio de manera segura y fácil y reparar su vehículo. Como Cambiar amortiguador trasero Ford Explorer 2000 2001 2002
DESCARGAR MANUAL: copiar y pegar
>> http://xxsurl.com/45b9c7Ver video "Como Cambiar amortiguador trasero Ford Explorer 2000 2001 2002"
BMW i4 - Polestar 2 - Técnica | km77.com
Información técnica detallada y en profundidad del BMW i4 y el Polestar 2. La información técnica del Tesla Model 3 se puede leer en este texto: https://acortar.link/MgKnBC.
Este vídeo es un extra a la vídeo comparativa del BMW i4, Polestar 2 y Tesla Model 3, que puede verse pinchando en este enlace: https://www.youtube.com/watch?v=5Kz46FORTHU.
■ Más información y prueba escrita del BMW i4: https://acortar.link/aypk2E.
■ Más información y prueba escrita del Polestar 2: https://acortar.link/WAhiRp.
■ Más información y prueba escrita del Tesla Model 3: https://acortar.link/b0mA3.
00:00 Introducción
00:18 BMW i4. Plataforma, materiales y aerodinámica.
02:03 BMW i4. Suspensión.
07:17 BMW i4. Frenos.
07:50 BMW i4. Motor.
12:15 BMW i4. Batería.
13:42 BMW i4 y Polestar 2. Peso.
14:15 Polestar 2. Plataforma, dimensiones y aerodinámica.
16:23 Polestar 2. Suspensión.
21:35 Polestar 2. Frenos.
21:56 Polestar 2. Motor.
23:08 Polestar 2. Batería
25:08 Cierre con recordatorio.
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://acortar.link/nyGzh4
Maniobras de esquiva ➡️https://acortar.link/Lly3sZ
Terapia 77 ➡️https://acortar.link/0K5A33
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
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Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
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Conexión de Emulador de catalizador - simulador sonda lambda SK-07
Descripción de la conexión del catalizador emulador SK-07, trabajo con él y características.
El emulador (simulador electrónico), generalmente se instala después de la eliminación del catalizador o en caso de falla de la lambda trasera de la sonda B1S2 (B2S2). El emulador procesa la señal que proviene de la sonda lambda. Este dispositivo de microprocesador genera señales para el correcto funcionamiento del sistema de control del motor en condiciones en las que el catalizador se elimina o está defectuoso. La entrada de la unidad de control electrónico (ECU) recibe una señal convertida del emulador en tal forma como si proviniera de un neutralizador catalítico. Por lo tanto, la ECU siente que el catalizador del automóvil funciona correctamente y su reemplazo ya no es necesario, en su lugar se instala la carcasa del catalizador original o el cubrellamas (stronger).Ver video "Conexión de Emulador de catalizador - simulador sonda lambda SK-07"
GOLF 2013 1.4L Turbo
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Después de varios años de ausencia en México, Golf está de regreso y el automóvil destaca por su diseño y funciones. Por un lado, tiene un motor de 4 cilindros de doble compresor, potencia de 160 caballos de fuerza y transmisión manual de 6 velocidades. Por otro, tiene rines de aluminio de 17", porta objetos y volante forrado en piel.
Para las horas de tráfico (al menos en la ciudad de México) tiene lector de CD y MP3, USB para iPod, Bluetooh, auxiliar, radio AM/FM, Ranura SD y 8 bocinas para escuchar música o estar informado con las noticias. Es un coche seguro pues integra antibloqueo de frenos y un sistema de control electrónico de estabilidad.
Un dato curioso es que Volkswagen México arma este automóvil para todo el mundo. Que por cierto, está disponible en varios colores como blanco, rojo, azul y negro. Su precio estimado es de 287, 400 pesos.Ver video "GOLF 2013 1.4L Turbo"
Vision Automotriz BMW Z4 2010 runing.flv
BMW AG presentó hoy su renovado Z4 2009, el cual presume ina imagen más atlética, moderna y elegante, mientras que el interior además de ser más lujoso y equipado, cuenta con nuevos sistemas de seguridad y para hacer más placentera la estancia de los pasajeros.
El nuevo BMW Z4 2009 el cual será una grandes estrellas en el Salón del Detroit -, cuenta además con sustanciales mejorías en su apartado motor/mecánico que le confieren una mayor maniobrabilidad, prestaciones y dinamismo de marcha.
La comercialización del renovado BMW Z4 iniciara en la primavera del 2009, y competirá directamente con el nuevo Porsche Cayman, el mercedes SLK y el Audi TT.
Como suele ser habitual en el rediseño de un modelo, el nuevo Z4 2009 ha crecido en todas sus dimensiones en relación a su predecesor. Es más largo (148 mm) y ancho (9 mm) que el modelo actual. Tiene una cajuela de 180 ó 310 litros (dependiendo del estado del techo), y el habitáculo ofrece ahora 44 mm extra para la cabeza. A esto podemos añadir que según BMW, la visibilidad lateral y trasera ha aumentado un 40% y un 52% respectivamente gracias al nuevo diseño del techo.
En cuento a su aspecto, este nuevo roadster presenta unas líneas más atléticas y estilizadas, inspiradas en la carrocería del concept car GINA Light Visionary Model, y que han sido aderezadas por nuevos elementos de estilo de gran contraste, como sus nuevas ópticas delanteras, su parrilla más estilizada y el diseño de las nuevas defensas y las calaveras traseras, entre otros, que en conjunto le brindan una apariencia decididamente elegante y deportiva.
Lo más llamativo es su nuevo techo duro electro-hidráulico, formado por dos piezas sólidas, que permite segundos transformarlo en tan sólo 20 de un copé deportivo en un hermoso descapotable.
El nuevo BMW Z4 2009 estará disponible en tres versiones: BMW Z4 sDrive23i, BMW Z4 sDrive30i y BMW Z4 sDrive35i, todos ellos dotados con motores de seis cilindros que ofrecen una mayor potencia y un menor consumo de combustible y emisiones contaminantes.
El BMW Z4 sDrive23i tendrá un desplazamiento de 2.497 cc que generará 204 Hp a 6,200 rpm y un par motor de 250 Nm a 2,950 rpm, cifras que le permitirán acelerar de 0 a100 km/h en 6,6 s (7,3 s con Sport-Automatic), mientras que su velocidad máxima esta limitada a 242 km/h (239 km/h)
El BMW Z4 sDrive30i tendrá un desplazamiento de 2,979 cm3, 258 Hp a 6,600 rpm y un torque de 310 Nm a 2,750 rpm, permitiéndole hacer el 0 a100 km/h: 5,8 s (6,1 s con Sport-Automatic)y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h
Por último, el BMW Z4 sDrive35i tendrá un motor biturbo de 2,979 cc que eroga 306 Hp a 5,800 rpm hy un par motor de 400 Nm a 1,300-5,000 rpm, cifras que le permiten acelerar de 0 a100 km/h en 5,2 s (5,1 s con cambio de doble embrague) y alcanzar los 250 km/h como velocidad máxima.
De serie, la caja de cambios será un manual de seis velocidades, reemplazable por un automático con levas en el volante o, en el caso del sDrive35i, emplear una transmisión de doble embrague.
Junto al cambio DCT, una de las novedades más importantes es la llegada de la suspensión adaptativa M, mediante la cual se podrá configurar los amortiguadores en tres posiciones distintas (en el punto más deportivo, la carrocería desciende 10 mm). Por su parte, el control de conducción DDC permitirá modificar parámetros como la respuesta de la dirección, el confort de marcha, el funcionamiento del control de estabilidad, y, en los modelos automáticos y DCT, los tiempos de cambio.
Tal y como vienen da fábrica, todos los Z4 incorporarán varios avances tecnológicos como el EfficientDynamics, incluyendo frenos regenerativos, dirección asistida eléctrica, neumáticos de baja resistencia, y un indicador que señala el mejor momento para cambiar de marcha. Terminando el repaso técnico, el navegador multimedia cuenta con un disco duro de 12 GB y conexión a Internet mediante el sistema ConnectedDrive.
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Fuente: Vision Automotriz http://www.visionautomotriz.com.mxVer video "Vision Automotriz BMW Z4 2010 runing.flv"
Nuevo Puma ST, primer SUV Performance de Ford en Europa - emociones para el corazón con prestaciones para la cabeza
El nuevo Ford Puma ST introduce la aclamada dinámica de conducción Ford Performance en el segmento de los SUV compactos por primera vez en Europa.
Mejorado con sofisticadas tecnologías deportivas, incluyendo un diferencial de deslizamiento limitado (LSD) opcional pionero en el segmento y muelles de fuerza vectorial patentados, el Puma ST también cuenta con modos de conducción seleccionables, incluyendo el modo Sport y - por primera vez en un vehículo Ford Performance - el modo Eco; proporcionando a los conductores opciones para una amplia gama de escenarios de conducción en carretera.
Combinadas, estas innovaciones ofrecen la experiencia de conducción enérgica por la que son famosos los modelos Ford Performance en toda Europa, a la vez que conservan el confort y la flexibilidad que ofrece el nuevo SUV compacto de Ford.
El Puma ST está equipado con un motor EcoBoost de 1,5 litros y 200 CV que proporciona una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. El chasis optimizado cuenta con configuraciones a medida de barra de torsión y barra estabilizadora y amortiguadores. La respuesta de la dirección es un 25 por ciento más rápida y los frenos un 17 por ciento más grandes que el Puma estándar. Los neumáticos Michelin Pilot Sport 4S especialmente desarrollados también ayudan a ofrecer la experiencia de conducción de un SUV Ford más ágil hasta el momento.2019 RENAULT DUSTER OROCH VISTAZO RÁPIDO
FICHA TECNICA
Arquitectura: Carrocería monobloque de 4
puertas, 5 pasajeros, tracción delantera.
Trenes y suspensiones:
Delantero: Tipo McPherson, con triángulos
inferiores y amortiguadores hidraùlicos
telescópicos con resortes helicoidales.
Trasero: Independiente tipo McPherson con
multilink, amortiguadores hidráulicos telescópicos
y barra estabilizadora.
Motor: 4 tiempos bicombustible, 4 cilindros en
línea, enfriado por agua a presión con vaso de
expansión.
Tipo de combustible: Desde nafta económica
hasta alcohol (indistintamente)
Capacidad de tanque de combustible (L): 50 +
Reserva.
Volumen del compartimiento de carga (dm³): 683
Dimensiones (mm):
Largo: 4690
Ancho: 1820
Alto: 1700 (con barras en el techo)
Distancia entre ejes: 2.818
Tipo de motor: 1.6 L
Número de válvulas: 16
Potencia máxima: cv @r.p.m.: 110 (n) / 115 (a)
@5750
Torque máximo: mkgf@r.p.m.: 15,1 (n) / 15,9 (a)
@3750
Valores de rendimiento obtenidos en condiciones controladas de laboratorio, pueden no ser reproducibles ni obtenerse en condiciones y hábitos de manejos convencionales debidos a variantes
en clima, combustible, condiciones topográficas y otros factores
DISEÑO
Barras de techo color aluminio
Espejos retrovisores exteriores color carrocería
Estriberas laterales color aluminio
Llantas de aleación 16” / neumáticos 215 / 65
R 16
Manijas externas de puertas color carrocería
Molduras de salidas de aire acondicionado
cromadas
Proyectores antiniebla
SEGURIDAD
ABS
AFU, Asistencia frenada de emergencia
Antiarranque electrónico
Airbags para el conductor y el acompañante
Alarma periférica accionada por PLIP
Apoyacabezas delanteros regulables en altura
Apoyacabezas traseros regulables en altura (3)
Bloqueo de vidrios traseros
Cierre automático de puertas en rodamiento
Cierre centralizado de puertas TRF
Cinturones de seguridad delanteros inerciales
con limitador de esfuerzo LEI de 3 puntos
Cinturones de seguridad delanteros regulables
en altura
Cinturones de seguridad traseros laterales
inerciales de 3 puntos y central ventral
Faro óptico delantero
Gancho de remolque delantero y trasero
Indicador de puertas abiertas
Protector de cárter reforzado
Tapa de tanque de combustible con apertura
interna
Tercera luz de freno
CONFORT
Aceledador electrónico
Alarma sonora de olvido de luces encendidas
Aire acondicionado de 4 velocidades, con
función de recirculación
Alfombra interior textil
Asiento del conductor regulable en altura
Asientos delanteros tipo butaca con respaldo
reclinable a posición cama, con bolsillos
posteriores en los respaldos
Bluetooth hands free para audio y teléfono
Calefactor / desempañador de 4 velocidades
Comando satelital de audio y celular en la
columna de dirección
Computadora de abordo
Dirección asistida
Espejos con comando eléctrico
Gavetas en paneles de puertas delanteras
Guantera iluminada
Indicador de reservorio de combustible de
partida en frío
Indicador de temperatura del agua
Levantavidrios delanteros con comando
eléctrico
Levantavidrios traseros con comandoVer video "2019 RENAULT DUSTER OROCH VISTAZO RÁPIDO"
Opera 10 ya está aquí
Fue el primer navegador en introducir las pestañas, los gestos de ratón, la marcación rápida, el zoom y la búsqueda integrada. Hablamos de Opera, un auténtico pionero entre los navegadores. Con la versión 10, se perfecciona aún más.
Gracias a Presto y Carakan, sus nuevos motores de renderizado HTML y JavaScript, Opera 10 es uno de los navegadores más rápidos en circulación. Es, al mismo tiempo, de los más compatibles, con resultados de 100 puntos en el test Acid3.
La interfaz ha cambiado una vez más. Las pestañas están por encima de la barra de direcciones. Disponen de miniaturas y se pueden organizar de muchas maneras.
Casi todas las funciones de Opera 10 son accesibles desde el panel lateral. Marcadores, historial, notas, el gestor de descargas… Hay incluso un cliente de correo compacto y el panel de widgets, pequeños accesorios que se integran con el navegador.
Una novedad a destacar es Opera Turbo, una tecnología que acelera la navegación en redes lentas. Difícilmente notarás su efecto si navegas con una conexión de banda ancha, pero es un complemento cuya presencia se agradece.
No podían faltar opciones de privacidad. Un menú borra todo que desees. Por otro lado, falta un modo de navegación privada, algo que ya tienen los demás navegadores. Es una carencia inexplicable.
Opera 10 es un navegador inteligente y rápido. Ya no parece tan innovador – la competencia se ha puesto las pilas – pero sigue impresionando por su rendimiento y compatibilidad con los estándares web.Ver video "Opera 10 ya está aquí"
Ford Mustang Mach-E (2020) - Historia, curiosidades y técnica | km77.com
Esta no es una vídeo prueba del Ford Mustang Mach-E. Aquí no os vamos a decir si es grande o pequeño por dentro, si está bien rematado o no o si su precio es competitivo. No. Sobre esos aspectos y muchos otros damos abundante información en la correspondiente prueba escrita, que podéis leer aquí: https://www.km77.com/coches/ford/mustang/2020/suv/mach-e/informacion.
En este vídeo os vamos a dar apuntes históricos y de desarrollo del Mustang Mach-E, así como curiosidades e información técnica sobre la suspensión, la batería y los motores. También veréis qué resultados ha dado tras subirlo a un banco de potencia y cómo de bien (o mal) carga en Ionity. Esperemos que el vídeo os guste. Un saludo.
00:00 Introducción histórica
02:37 Vamos a llamarle Mustang... ¡herejía!
03:43 Pero, ¿de qué va este vídeo?
04:22 El desarrollo del Mustang Mach-E
05:11 Referencias al Mustang de gasolina
05:30 Las puertas y sus peculiaridades
07:07 ¿De qué está hecho el Mustang Mach-E? ¿Acero, aluminio, plástico?
07:33 Al elevador. Comenzamos con la plataforma, la Global Electrified 1.
08:08 La batería es muy grande, su protección, un problema
08:55 Suspensión, igual pero diferente a la de un Mustang de gasolina
11:34 Frenos
12:06 Peso y distribución
12:25 Aerodinámica
12:47 Batería, información y datos técnicos
14:44 Racarga en Ionity ¿Llega a 150 kW de potencia?
15:24 Los inversores, porque hay dos, uno por motor
15:51 Los motores, porque también hay dos
16:35 ¡Banco de potencia!
17:44 Aceleración de 0 a 100 km/h
18:03 "Caja de cambios"
18:42 Despedida y agradecimientosVer video "Ford Mustang Mach-E (2020) - Historia, curiosidades y técnica | km77.com"
Trenzas de cobre y conectores flexibles de cobre
somos los principales fabricantes nacionales de una completa línea de conectores flexibles y barras para conexiones en gabinetes eléctricos, motores, transformadores, contactores u otras especificaciones eléctricas.
Se trabaja con la mayor variedad de trencillas de cobre para la fabricación de conectores flexibles. De esta manera, la empresa produce productos a medida de las especificaciones y características de ingeniería específicas de cada cliente. Somos los unicos en el mercado que fabricamos la materia prima lo que nos favorece ser capaz de proveer trencillas de cobre de alta calidad por metro lineal en distintas dimensiones y
asegurando la mejor conductividad eléctrica del mercado.
Los conectores flexibles de cobre se pueden utilizar para puesta a tierra o para distribución de energía. Los productos que ofrecemos incluyen trencillas de conexión, bandas de flujos laminadas, trencillas planas como redondas.
Las distintas alternativas de productos pueden variar dependiendo el tamaño de la trencilla, la longitud o el diámetro y cantidad de perforaciones. Se pueden fabricar soluciones personalizadas de las conexiones flexibles de acuerdo a sus planos y requerimientos del clientVer video "Trenzas de cobre y conectores flexibles de cobre"
trenzas de cobre
somos los principales fabricantes nacionales de una completa línea de conectores flexibles y barras para conexiones en gabinetes eléctricos, motores, transformadores, contactores u otras especificaciones eléctricas.
Se trabaja con la mayor variedad de trencillas de cobre para la fabricación de conectores flexibles. De esta manera, la empresa produce productos a medida de las especificaciones y características de ingeniería específicas de cada cliente. Somos los unicos en el mercado que fabricamos la materia prima lo que nos favorece ser capaz de proveer trencillas de cobre de alta calidad por metro lineal en distintas dimensiones y
asegurando la mejor conductividad eléctrica del mercado.
Los conectores flexibles de cobre se pueden utilizar para puesta a tierra o para distribución de energía. Los productos que ofrecemos incluyen trencillas de conexión, bandas de flujos laminadas, trencillas planas como redondas.
Las distintas alternativas de productos pueden variar dependiendo el tamaño de la trencilla, la longitud o el diámetro y cantidad de perforaciones. Se pueden fabricar soluciones personalizadas de las conexiones flexibles de acuerdo a sus planos y requerimientos del cliente.Ver video "trenzas de cobre"
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