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  • HO´OPONOPONO. CLASE 22¿CÒMO DESMONTAR EL CHIRINGUITO_

    HO´OPONOPONO. CLASE 22.
    ¿Cómo desmontar el chiringuito?
    PARA EL INTELECTO NO SUENA LÒGICO Y COHERENTE EL QUE SE LO HA MONTADO TODO....
    HAY ALGUIEN DENTRO NUESTRO QUE PATALEA,Y DICE...¡NO,NO,ES INJUSTO!
    O TOMAMOS EL TORO POR LOS CUERNOS,O YA SABES LO QUE TE VA A HACER EL TORO....

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    Desmontar laser de una grabadora dvd cd.
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    Entra en este vídeo del Mercedes-AMG G 63 2018 y míralo con todo detalle, es la versión más potente y cuenta con un motor V8 de 585 CV. Es más que imponente.

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    El Mercedes EQC 400 acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos gracias a la potencia que le da sus dos motores (uno en cada eje). Aquí se ve cómo se hunde el eje posterior en una aceleración a fondo desde parado.

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  • Mercedes-Benz Certified

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  • VÍDEO: ¡Cómo nos gusta este cabrio! Es el Mercedes G 55 AMG

    ¿Estás preparado para ver un impresionante Mercedes G 55 AMG con carrocería descapotable? Entra en este vídeo y comprueba lo raro que es, pero mola ¡mogollón! Cuenta con capota de lona y un motor V8 de 507 CV... Play y a ver si te gusta tanto como a nosotros.

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  • VÍDEO: Mercedes AMG GT4, el sustituto del CLS ya está aquí

    Este año llega al mercado el Mercedes AMG GT4 y en este vídeo lo analizamos al completo. Tiene tecnología híbrida a bordo y desarrolla más de 800 CV, ¡ojo!

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  • VÍDEO: ¡Menuda imaginación! Así presenta Mercedes sus Digital Extras

    ¡Menuda imaginación! Así presenta Mercedes sus Digital Extras, a través de un vídeo que seguro que llamará tu atención. Se trata de un corto de fantasía donde el espectador se queda con la boca abierta por los colores y formas que puede ver en él. La marca busca con este spot enseñar una tecnología que podemos disfrutar a través del MBUX, la cual se vincula a los proveedores de streaming para escuchar tu música favorita, entre otras cosas.

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  • Mercedes-Benz ML

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  • VÍDEO: El Mercedes AMG GT4 llega en 2018, míralo en fase pruebas

    No te pierdas en este vídeo al Mercedes AMG GT4 en movimiento. Sí, esta de camuflaje porque aún siguen con las pruebas. Pero ya falta poco, llega en 2018.

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  • Mercedes-Benz GLA 250e 2024 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

    La versión híbrida enchufable del GLA 2020 se llama 250 e y tiene un sistema de impulsión compuesto por un motor de gasolina y otro eléctrico que, en conjunto, generan 218 caballos y 450 Nm de par. En nuestras pruebas en circuito ha mostrado un comportamiento seguro, pero un poco desconcertante, debido a la calibración irregular del control de estabilidad.

    0:00 Intro.
    00:12 Modelo y neumáticos.
    00:17 Presentación del Mercedes-Benz GLA 250e 2024.
    00:51 Neumáticos Bridgeston Alenza 001 235/45 R20.
    01:10 Alternativas del Mercedes-Benz GLA 250e 2024.
    03:33 Eslalon del Mercedes-Benz GLA 250e 2024.
    03:53 Esquiva del Mercedes-Benz GLA 250e 2024.
    05:50 Conclusiones del Mercedes-Benz GLA 250e 2024.
    07:02 Toda la información del Mercedes-Benz GLA 250e 2024 en km77.com

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  • 2017 Mercedes-AMG GT C 550Hp - Perfect Roadster!!

    2018 Mercedes-AMG GT / GT C Roadster: AMG Blows Its Top
    The wildest AMG drops its top and adds a higher-horsepower variant.

    It's kind of a no-brainer, adding a convertible version of the Mercedes-AMG GT. Its predecessor, the SLS, was offered as a roadster, and Mercedes-Benz has a long tradition of open sports cars. Indeed, an AMG GT roadster was ready for production some time ago. Part of what has kept the company from launching it earlier was concern that it would hurt sales of the Mercedes-Benz SL. Maybe it will. But now it's here: Meet the AMG GT roadster—and its wilder derivative, the AMG GT C roadster.

    The roofectomy works well, because the AMG GT was designed from the outset to be a roadster. The compact, muscular rear end works well with the long hood and the low profile. This is a sports car that evokes classic roadsters of the 1950s and ’60s.

    The AMG GT roadster comes in two versions: There's a standard GT, rated at 469 horsepower and 465 lb-ft of torque; it charges from zero to 60 mph in a claimed 3.9 seconds and tops out at a governed 188 mph; above that, AMG is launching a new power and equipment level, the GT C, which sits above the GT S but below the GT R versions of the coupe. (Mercedes is mum on the subject of a GT C hardtop.) The GT C roadster makes 550 horsepower and 502 lb-ft of torque, it’s said to hit 60 mph in 3.7 seconds, and the governor is reprogrammed to 196 mph. We suspect AMG wants to save the 200-plus-mph software for a Black Series version, which is sure to hit showrooms eventually. All AMG GT models are powered by the same twin-turbocharged 4.0-liter V-8, internally code-named M178.

    The roadster sits atop the same chassis that forms the basis of the remarkably capable AMG GT coupe. The GT C further adds to its capabilities by fitting a number of enhancements that surpass even the GT S coupe, because they’re taken from the GT R. They include rear-wheel steering, which turns the rear wheels in the opposite direction of the front wheels at lower speeds, and in the same direction at 62 mph and above, to enhance agility and high-speed stability.

    The GT C roadster also comes with an electronically controlled limited-slip differential, whereas the regular GT roadster lacks that feature. The gearing of the GT C’s seven-speed dual-clutch automatic is revised, and the drive mode selector offers an additional Race mode. A lithium-ion battery saves valuable pounds. And perhaps most obviously, the AMG GT C roadster is wider—by a whopping 2.3 inches. The wider rear track enables cornering-enhancing wider tires, and it lends a distinct look to this most extreme of AMG roadsters.

    Up front, both the roadsters are fitted with the new Panamericana grille first seen on the GT R. It is part of a front fascia that includes active aero elements. Eventually the GT and GT S hardtops will receive the new front end as well.

    Pricing is yet to be announced, but the base roadster is sure to exceed the standard coupe’s tariff of $112,125. And with the GT S hardtop at $132,125, the GT C convertible could be in the $150K neighborhood. We expect the new model to appear at dealerships by fall 2017.

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  • VÍDEO: Drag Race: Mercedes-F1 W03 contra Mercedes SLS AMG Black Series

    ¿Preparado para ver una Drag Race tan espectacular cómo desigualada? Pincha en este vídeo y mira este cara a cara de 400 metros entre el Mercedes AMG F1 W03 de 2012 y el Mercedes SLS AMG Black Series... ¿Tendrá este último alguna opción? ¡Pocas! Play y compruébalo tú mismo.

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    El nuevo Mercedes-AMG GT nos deja impresionados con estas nuevas imágenes. La marca ha lanzado un nuevo vídeo donde podemos verlo en acción nuevamente. Se trata de la nueva generación del deportivo, un coche que llegará pronto a los concesionarios. Sigue la línea de diseño actual de la marca, inspirándose en el primer modelo, pero con un lado menos radical para buscar la mayor practicidad en un coche como este.

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  • Mercedes-Benz ML

    Mercedes-Benz ML

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  • 2017 Mercedes Maybach S600| Complete Review| Startup| Interior| Exterior| Dubai

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