Motor de lavadora. Conexión directa e inversión de giro
Conexión directa y sentido de giro de un Motor de lavaora
El video sugiere la forma de conectar un motor de lavadora de forma directa con el uso de su capacitor, cambiar su sentido de giro y estando fuera de la lavadora.
Ver video "Conexión directa y sentido de giro de un Motor de lavaora"
Motor de 3 prueba de giro sin imanes 3b a
Una vez construido el rotor hay que comprobar que girla libremente con escaso rozamiento. De otra forma no arrancará solo. Si supera esta prueba se coloca el campo magnetico fijo: un norte y un sur proporcionado por dos imanes.
Ver video "Motor de 3 prueba de giro sin imanes 3b a"
Mbappé dice adiós al PSG
El programa del viernes con Jesús Gallego y el deporte del día: Kylian Mbappé se despide del Paris Saint Germain sin decir nada de su futuro, jornada 35 de Liga Santander y resto de fútbol, El Sanedrón con Raúl Pérez, penúltima jornada de Liga ACB, giro de Italia, motociclismo y más deporte.
Ver video "Mbappé dice adiós al PSG"
Como cambiar un termostato Chevy Blazer 1998 2006 Manual De Mecanica y Taller
Descargar Manual:
http://xxsurl.com/50t2f3
Manual De Reparacion De Partes Y Despiece Mecanico Chevrolet Blazer 1999-2006
Manual Catalogo Despiece Para Chevrolet Blazer 1999-2006
Incluye todas las versiones, Catálogo de Despiece Oficial
Manual Catalogo de Despiece Oficial desarrollado por el fabricante que incluye todos los sistemas que integran al vehículo, este sistema brinda a detalle la colocación de piezas y refacciones, así como piezas de hojalatería, accesorios, piezas eléctricas y diagramas de desarme de motor, indicando diagramas de desarme y armado, es un catalogo que todo propietario de este vehículo debe de tener, con esta información usted conocerá todas las refacciones y números de parte originales para su vehículo.
Descargar Manual:
http://xxsurl.com/50t2f3Ver video "Como cambiar un termostato Chevy Blazer 1998 2006 Manual De Mecanica y Taller"
como cambiar un radiador de auto Chevrolet Blazer 1998-2006
Descargar Manual Mecanica:
http://xxsurl.com/50t2f3
Manual De Reparacion De Partes Y Despiece Mecanico Chevrolet Blazer 1999-2006
Manual Catalogo Despiece Para Chevrolet Blazer 1999-2006
Incluye todas las versiones, Catálogo de Despiece Oficial
Manual Catalogo de Despiece Oficial desarrollado por el fabricante que incluye todos los sistemas que integran al vehículo, este sistema brinda a detalle la colocación de piezas y refacciones, así como piezas de hojalatería, accesorios, piezas eléctricas y diagramas de desarme de motor, indicando diagramas de desarme y armado, es un catalogo que todo propietario de este vehículo debe de tener, con esta información usted conocerá todas las refacciones y números de parte originales para su vehículo
Descargar Manual Mecanica:
http://xxsurl.com/50t2f3Ver video "como cambiar un radiador de auto Chevrolet Blazer 1998-2006"
El intendente de colonia delicia criticó el acto vandálico que descompuso una retroexcavadora
Una retroexcavadora prácticamente nueva resultó con severos daños en el motor luego de que desconocidos colocaron una media sombra en el filtro de aceite. El plástico se derritió y tapó distintas partes del motor. Buscan a los responsables.
MMVer video "El intendente de colonia delicia criticó el acto vandálico que descompuso una retroexcavadora"
Ancelotti rebaja la euforia
El programa del viernes con Jesús Gallego y el deporte: El Madrid puede ser campeón, pero Carletto no quiere hablar de Cibeles, más de la jornada 34 de liga, resto de fútbol, El Sanedrón con Raúl Pérez, más abandonos en el Mutua Madrid Open, Sainz ilusiona en los libres del GP de Miami, Champions de fútbol sala, previa del Giro de Italia y más deporte.
Ver video "Ancelotti rebaja la euforia"
En detalle: ZF Advanced Urban Vehicle | Al volante
Con un muy pequeño radio de giro y intercomunicado con el conductor y el entorno: el Advanced Urban Vehicle desarrollado por la empresa de autoparts ZF demuestra qué es posible con nuevos asistentes, motores y componentes de chasis. En el prototipo de ZF, sendos motores eléctricos impulsan las ruedas traseras.
Ver video "En detalle: ZF Advanced Urban Vehicle | Al volante"
En detalle: ZF Advanced Urban Vehicle | Al volante
Con un muy pequeño radio de giro y intercomunicado con el conductor y el entorno: el Advanced Urban Vehicle desarrollado por la empresa de autoparts ZF demuestra qué es posible con nuevos asistentes, motores y componentes de chasis. En el prototipo de ZF, sendos motores eléctricos de 40 kilovatios de potencia cada uno impulsan las ruedas traseras.
Ver video "En detalle: ZF Advanced Urban Vehicle | Al volante"
Toyota Yaris Híbrido - Crash test trasero 15 km/h
- Barrera móvil indeformable de 1.400 kilogramos
- Velocidad de impacto (15 km/h +/-1 km/h)
- Vehículo con depósito lleno y lastre de 75 kilogramos
- Motor en marcha y punto muerto
- 40% overlap
- Ángulo de giro 10ºVer video "Toyota Yaris Híbrido - Crash test trasero 15 km/h"
Toyota Yaris Híbrido - Crash test delantero 15 km/h
- Barrera fija indeformable
- Velocidad de impacto (15 km/h +/-1 km/h)
- Vehículo con depósito lleno y lastre de 75 kilogramos
- Motor en marcha y punto muerto
- 40% overlap
- Ángulo de giro 10ºVer video "Toyota Yaris Híbrido - Crash test delantero 15 km/h"
En marcha: Hyundai i10 | Al Volante
Hyundai presenta la segunda generación del compacto i10. Este cinco puertas fue creado en el Centro de Desarrollo y Diseño de Hyundiau en Rüsselsheim, Alemania. En cuanto a motores están a disposición dos de gasolina, uno de 48 y el otro de 64 kilovatios de potencia. Al volante prueba el modelo con el motor más pequeño. Su dinámica y pequeño radio de giro sorprenden gratamente.
Ver video "En marcha: Hyundai i10 | Al Volante"
Jaguar entra en el Guinness con un vertiginoso "loop" en Frankfurt
Jaguar bate records en Frankfurt. No de ventas, de acrobacias. Su nuevo modelo de deportivo ha completado un loop de 19,8 metros de altura, un peligroso giro de 360 grados. La maniobra de Jaguar ha atraído todas las miradas en el Motor Show de la ciudad alemana.
Ver video "Jaguar entra en el Guinness con un vertiginoso "loop" en Frankfurt"
Walkarround motor 3.0 biturbo Porsche 911 (991 II)
El motor del Porsche 911 991 Mk II. Un propulsor que marca representa otro pequeño pasito en la progresiva desaparición de los motores atmosféricos de la gama Porsche.
Este 3.0 biturbo entrega 370 CV en el 911 Carrera y 420 CV en el 911 Carrera S. En ambos casos, a 6.500 rpm. El régimen máximo de giro es de 7.500 rpm.Ver video "Walkarround motor 3.0 biturbo Porsche 911 (991 II)"
Choque de trenes
El programa del lunes con Jesús Gallego y el deporte del día: previa del Real Madrid-Manchester City de semifinales de Champions League con el regreso de Guardiola al Bernabéu, el PSG indulta a Messi y vuelve a entrenar, Pamplona recibe al subcampeón de Copa Osasuna y resto de fútbol, baloncesto, Giro de Italia, motor y más deporte.
Ver video "Choque de trenes"
Motor servo (ahorro de energía) para máquina de coser extra pesada (1)
Ahorro de Energía - Poder Excepcional - Simplemente un rendimiento superior!
Con la idea de disminuir el consumo de energía eléctrica se ha desarrollado un nuevo modelo de motores Hightex HVP-70 para maquinas de coser industriales. Las principales características son el ahorro de energía eléctrica y la alta durabilidad.
El nuevo Servo Motor de bajo consumo maquina de coser indusrial & industrial , le permitira un control de la velocidad optimo y que su maquina posicione la aguja donde usted prefiera.
Caradcteristicas del Motor servo Hightex HVP-70:
• Comparados con los motores actuales (Clutch Motor), este nuevo modelo puede ahorrar entre un 75% en el consumo, siendo así amortizable en apenas 8 meses de uso.
• Cuenta con un panel numérico en donde se puede regular la potencia del motor (750W), la velocidad máxima y el sentido de giro del mismo.
• A diferencia de los Clutch Motors, tiene una mejor regulación de la velocidad, pudiendo utilizarlo con facilidad a su más minima velocidad.
• Totalmente silenciosos (funcionan únicamente cuando se aprieta el acelerador de la maquina.
• Permite regular la velocidad máxima, desde 1600rpm a 4200rpm
• Su peso y su tamaño equivalen a 1/3 de los motores convencionales.
http://www.cowboysew.com/product909.htmVer video "Motor servo (ahorro de energía) para máquina de coser extra pesada (1)"
Toyota presenta su sistema de piloto automático
Tokio, 8 oct (EFE), (Imagen: Andrés Sánchez-Braun).- Toyota Motor presentó hoy su sistema de piloto automático, que espera que esté disponible en Japón en torno a 2020, y uno de conducción asistida que alerta de obstáculos al realizar un giro o que ayuda a mantener la distancia de seguridad.
www.efe.com. Palabras clave: efe-Toyota-piloto automático-mobility teammate concept-nomonetizarVer video "Toyota presenta su sistema de piloto automático"
Winner Cg
:
Winner cg 125 tirandoe corte motos uruguay 4tc steep de giro honda titan 1999 burn out quemando rueda street moto sport pando las piedras automocion motorcycle tunning tuning stock Motorcycles cars motor autos motociclismo bike carros coches arrancones c110 winner yumbo bajasVer video "Winner Cg"
Toyota presenta su sistema de piloto automático
Tokio, 8 oct (EFE), (Imagen: Andrés Sánchez-Braun).- Toyota Motor presentó hoy su sistema de piloto automático, que espera que esté disponible en Japón en torno a 2020, y uno de conducción asistida que alerta de obstáculos al realizar un giro o que ayuda a mantener la distancia de seguridad.
www.efe.com. Palabras clave: efe-Toyota-piloto automático-mobility teammate concept-nomonetizarVer video "Toyota presenta su sistema de piloto automático"
Porsche 911 Carrera 4. Cambio manual
Vídeo grabado durante la presentación en Austria de las versiones Carrera 4 y 4S. El cambio manual de siete marchas advierte, mediente unas indicaciones en el cuadro de instrumentos de cuando se acerca el momento de cambiar a una marcha superior (mediante unos arcos de circunferencia amarillo y rojo). Además, si el coche está equipado con el paquete Sport Chrono, tiene una función que da un golpe de gas en las reducciones para igualar la velocidad de giro del motor con la del primario de la caja de cambios.
Más info: http://www.km77.com/00/porsche/911/2012/porsche-911-precios.aspVer video "Porsche 911 Carrera 4. Cambio manual"
Yamaha R1
El R1 es el ícono de Yamaha para los "hiperdeportivos". ¿Qué podría ser más normal cuando tienen a Valentino Rossi como piloto? Para estar a la altura de la evolución tecnológica de sus competidores, la R1 2020 está recibiendo un cambio de imagen que la convertirá en la favorita de los aficionados al modelo de la marca japonesa. Esta evolución es visible por primera vez en el aspecto de la moto, que es similar al de la Yamaha M1 de MotoGP. Su motor Crossplane de 200 caballos de fuerza sigue siendo más o menos el mismo, Su panel de control TFT personalizado es uno de los más potentes del mercado y muestra una gama de información en un formato que facilita su lectura. Su nuevo sistema EBM permite ajustar el freno motor a tres niveles de fuerza de frenado. La adición de un ABS en un giro ajustable de dos etapas, Debes sí, poder contar con 19.299 euros para la versión estándar
Ver video "Yamaha R1"
Dacia Spring 2021 - Maniobra de esquiva y eslalon | km77.com
Completa información sobre el Dacia Spring en: https://bit.ly/3gvF7vx
Dacia Spring 2021. Maniobra de esquiva
El Spring es el primer modelo eléctrico de Dacia. Tiene un motor de 44 CV, 230 km de autonomía y una carrocería de 3,73 metros de longitud. Desde la primera pasada de la maniobra de esquiva, que hicimos a 74 km/h, ya salieron a relucir tanto sus virtudes como sus defectos. Valoramos muy positivamente que ninguna de las ruedas se despegara del asfalto y echamos en falta que el control de estabilidad actuara con algo más contundencia para ayudar al conductor durante la maniobra.
Tras pocos intentos, conseguimos realizar la maniobra correctamente a 77 km/h, que es una velocidad alta para un coche como este. De nuevo, ni aparecieron rebotes de la suspensión ni las ruedas se despegaron del suelo, aunque, eso sí, el conductor tuvo que trabajar intensamente sobre el volante para corregir el sobreviraje tras cada giro. Por tanto, las reacciones son seguras en tanto a que no hay riesgo de vuelco incluso ante cambios de trayectoria fuertes, pero no son tan predecibles como nos hubiera gustado. El coche pierde poca velocidad en el trascurso de la maniobra y puede poner en aprietos a un conductor medio porque el eje trasero tiende a descolocarse tras un giro violento.
Hicimos pruebas a más velocidad. A 78 km/h, tras un segundo golpe de volante menos intenso, no aparece un efecto de sobreviraje tan acusado como en el caso anterior, pero el coche se queda sin espacio para encarar el tercer carril de conos a tiempo. A 79 km/h, de nuevo con un giro más violento, aún tiene una buena capacidad para regresar al carril inicial, aunque ya nos fue imposible pasar sin derribar algunos conos.
Eslalon
El Dacia Spring cumple correctamente en el eslalon. No es un coche ágil que cambie de apoyo rápidamente, pero permite enlazar giros a una velocidad moderada, de manera fluida y con sensación de control. La carrocería se balancea considerablemente.
#esquiva77 #daciaspring #electricos77Ver video "Dacia Spring 2021 - Maniobra de esquiva y eslalon | km77.com"
Telescópico Manitou MT 1637 SL Serie II - 4x4x4 - 16m / 3.7t
Motivos - telescópico MANITOU, tipo: MT 1637 SL Serie II - 4x4x4, capacidad: 3.700 kg, altura de elevación: 16,00 m, tenedores grandes (longitud tenedor: 1.200 mm / Entrada tenedor Anchura: 1.040 mm), respaldo de carga, motor Perkins Diesel de 4 cilindros ( Tipo: 1906/2200 - 81,6 CV / kW 60), cuatro ruedas y cuatro ruedas (4x4x4) - cangrejo, soportes hidráulicos (2x / versión de ancho), la hidráulica adicional (dos sindicatos), que se compensaría la página - la regulación, el dispositivo de aviso de sobrecarga, radio de giro: 1.470 mm ( en el interior), Distancia entre ejes: 2770 mm, cabina de gran tamaño (Color), KAB - asiento Confort, ROPS / semáforos FOPS, rápida, Dachschtuzgitter, de acoplamiento, luz de aviso,, limpiaparabrisas (3x), espejos (2x), señal de marcha atrás de alerta, calefacción, sosteniendo y la elevación. Dimensiones de transporte: Longitud: 7.150 mm (con un tenedor / 5950 mm, sin tenedor), anchura: 2.400 mm, altura: 2.540 mm (sin aviso).
Ver video "Telescópico Manitou MT 1637 SL Serie II - 4x4x4 - 16m / 3.7t"
Quiero Ser Auto de Carrera | Canciones Infantiles Para Niños | BabyBus Español
Subimos los vídeos nuevos cada día, suscríbete a BabyBus Canal para que no los pierdas!►► https://goo.gl/WKvrfm
❤ Reproducciones Recomendadas:
· Kiki y Sus Amigos: https://goo.gl/mDqhk4
· Buenos Modales Para Niños: https://goo.gl/U8grmv
· Equipos de Rescate: https://goo.gl/TGZ714
· Oficios y Profesiones: https://goo.gl/L6hTuj
· Aventura del Reino Mágico: https://goo.gl/auY5oS
❤ Las Letras:
¡Gas!¡Ok!
¡Rueda!¡Ok!
¡Espejo!¡Ok!
¡Motor!¡Ok!
¡Listo ahora voy!
¡Soy el mejor auto de carrera!
¡Brum brum brum!
Girando ruedas grandes
Voy voy voy
Más rápido que otros.
¡Muévanse para que pase!
¡Brum brum brum!
Giro a la izquierda
¡Voy voy voy!
Giro a la derecha
¡Voy voy voy!
A la línea de meta
¡Corro corro corro!
¡Muévanse para que pase!
¡Brum brum brum!
¡Vean qué rápido soy!
¡Soy el mejor auto de carrera!
¡Brum brum brum!
Girando ruedas grandes
Voy voy voy
Más rápido que otros
¡Muévanse para que pase!
¡Brum brum brum!
Giro a la izquierda
¡Voy voy voy!
Giro a la derecha
¡Voy voy voy!
A la línea de meta
¡Corro corro corro!
Seré el ganador
Soy el mejor
¡Mírenme mírenme!
¡Brum brum brum!
Soy el mejor auto de carrera
❤ Sobre Nosotros:
BabyBus Español es un canal diseñado especialmente para los niños entre 0 y 6 años de edad, en donde encontrarás varias canciones infantiles, vídeos de dibujo animado, cuentos y otros contenidos divertidos para los niños preescolares.
Nos centramos en cubrir las necesidades educativas de los más jóvenes. Nuestro propósito es fomentar el interés por el aprendizaje y acompañar tanto a padres como hijos durante esta etapa tan especial.
No dudes en contactarnos para cualquiera idea o sugerencia, por favor: en@babybus.com
#babybus #babybusspanish #kikiymiumiu #cancionesinfantiles
canciones infantiles en español children's songs in Spanish canções infantis em espanhol أغاني الأطفال باللغة الإسبانية เพลงเด็กในภาษาสเปน lagu anak-anak di Spanyol Mga kanta ng mga bata sa EspanyolVer video "Quiero Ser Auto de Carrera | Canciones Infantiles Para Niños | BabyBus Español"
Ciencia para estupidos: Quads (Centro de gravedad)
Lanzados al mercado en la primera mitad de los años 1970, los cuatriciclos presentaron tasas alarmantes de heridas en niños y adolescentes. La literatura médica afirma que los quads presentan los mismos riesgos que las motocicletas. En Estados Unidos (donde existen quads especiales para niños) la Academia Nacional de Pediatría y la Comisión de seguridad para productos de consumo han pedido que se prohíba a los menores de 16 años el conducir o el viajar en quads, ya que las heridas resultantes de su uso son las propias de un vehículo de motor. No se debe conducir nunca quads sobre asfalto, ya que están diseñados para ser manejables únicamente sobre terreno suelto: La mayor parte de los quads tiene ruedas de baja presión y ejes traseros rígidos (y sin diferencial) que no son adecuados para circular sobre asfalto, ya que a la hora de efectuar un giro la rueda trasera interna debe patinar sobre el terreno suelto (al hacer una trayectoria más corta que la rueda externa).
Ver video "Ciencia para estupidos: Quads (Centro de gravedad)"
KIA Stinger GT 2018
KIA ha presentado el nuevo Stinger GT, la berlina deportiva de tracción trasera de la marca coreana. Nace derivado de la plataforma que emplea Hyundai en el Genesis G80 y cuenta con un tamaño que lo sitúa entre el BMW Serie 4 Gran Coupe y el Serie 6 Gran Coupe.
El nuevo Stinger GT se convierte en el modelo más lujoso, poderoso y prestacional de KIA. Toda una declaración de intenciones de la firma coreana que en los últimos años ha dado un giro completo al posicionamiento de su gama.
Equipa un motor V6 de 3.3 litros de doble turbo que entrega 370 CV y una par máximo de 510 Nm. Asociado exclusivamente a un cambio automático de 8 relaciones. La opción lógica de transmisión para la inmensa mayoría
Es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en solo 5.1 segundos con una velocidad máxima de 244 km/h. Cuenta con diferencial de deslizamiento limitado, por lo que será de esperar un gran comportamiento dinámico.
La marca ya ha confirmado que la gama se complementará con una versión menor, que contará con un motor de 4 cilindros gasolina con unos 255 CV. Por el momento no hay confirmadas opciones diésel. Llegará al mercado a finales de 2017 en su versión V6, mientras que el futuro tetracilíndrico no estará disponible hasta inicios de 2018.
Más información: https://www.motor.es/noticias/kia-stinger-gt-2018-201733055.htmlVer video "KIA Stinger GT 2018"
Tragedia en Génova
Esta aproximación al lugar del accidente da una idea del potente impacto. El hormigón del puerto genovés destrozado y el hierro de la torre de control peligrosamente inclinado...El choque del carguero comercial ha ocurido de noche cuando maniobraba para salir del puerto de Génova. Un posible problema en los motores ha provocado un giro completo y el barco ha ido directo contra la torre de control. Dentro, el personal a cargo del tráfico portuario y otros trabajadores han salido disparados al agua. Hay siete fallecidos y podrían ser más porque 6 personas están desaparecidas.Los buzos en el mar y los bomberos en tierra han rastreado en busca de posibles supervivientes.Se trata, después del Costa Concordia el año pasado, del peor accidente ocurrido en aguas italianas .
Ver video "Tragedia en Génova"
Las mejores motos para principiantes
Yamaha MT-07 La MT-07 se ha convertido en un clásico. La motocicleta más vendida en 2016, sigue gustando tanto a los principiantes, como a los pilotos experimentados. Con sus 75 caballos de fuerza, la MT-07 debe limitarse a 47 caballos de fuerza para las licencias A2, pero esto le permite evolucionar y restablecer su potencia inicial una vez obtenida la licencia A. Honda CB500F La Honda CB500F no necesitas estar sujetado, ya que tiene una potencia original de 35 kW. La baja altura de su asiento, de solo 785 mm lo hace ideal para todo el mundo, especialmente para los pilotos más jóvenes que pueden tener dificultades para encontrar una moto baja. Kawasaki ER6N La ER6N es lúdico, fiable y permite conducir muchos kilómetros sin preocupaciones. Aunque Kawasaki ya no la fabrica, hay muchos modelos disponibles en el mercado de segunda mano, en particular las que ya están equipadas con abrazaderas a 47,5 CV. KTM 390 Duke La KTM 390 Duke está equipada con un motor de un cilindro de 373 cc que desarrolla 44 caballos de fuerza. Es accesible con un permiso A2 restringiéndolo a 40 CV para respetar la relación peso/potencia. Suzuki SV650 Relativamente clásica, la SV650 es accesible a todo el mundo gracias a la baja altura de su asiento y su diseño delgado. La flexibilidad del motor y de los mandos, y su excelente radio de giro, hacen que sea muy agradable de conducir.
Ver video "Las mejores motos para principiantes"
BMW M2 Competition 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba y más información del BMW M2 Competition 2018 en: https://bit.ly/2HJpn4Z
BMW M2 Competition. Maniobra de esquiva.
Como ocurrió con el BMW M2, el M2 Competition es un deportivo cuyas reacciones son muy sensibles a las órdenes del conductor. Tiene un nivel de respuesta elevado, pero le da un margen de error pequeño al conductor en cuanto se superan ciertos límites.
En la primera pasada, en la que procuramos acercanos a 77 km/h lo máximo posible aunque, en este caso, llegamos a 79, la rapidez de la dirección pilló desprevenido al conductor, que derribó los conos interiores porque no hizo el primer giro con la suficiente severidad. Tanto es así, que tuvo que corregir la trayectoria a mitad de maniobra.
El intento en el que mejor resultado obtuvimos fue con una velocidad de entradada de 78 km/h. Los movimientos de la carrocería son sumamente rápidos y se mantienen bajo control mientras el conductor no actúe con brusquedad extrema. A la entrada del tercer carril de conos, se observa cómo los frenos actúan, por efecto de los controles electrónicos, sobre la rueda delantera izquierda, bloqueando el giro momentáneamente para devolver al vehículo a la trayectoria ordenada con el volante.
En los siguientes intentos, hechos a más velocidad, constatamos que si los giros no son lo suficientemente bruscos, el coche no entra por la zona delimitada por conos y la estabilidad se ve poco alterada. Por el contrario, en cuanto la velocidad aumenta o el conductor es más exigente con el volante, los movimientos de carrocería del M2 Competition se vuelven súbitamente bruscos, dado que el control de estabilidad deja un margen muy amplio de deslizamiento a las ruedas traseras antes de actuar. Esta situación la hemos observado en algunos vehículos deportivos, pero no en todos. Si el conductor no hace un último contravolante en el tercer carril, como se ve a cámara lenta, el coche hubiese acabado dirigiéndose de nuevo hacia el carril contrario.
Eslalon.
El M2 Competition se balancea muy poco en los cambios de apoyo y reacciona con suma agilidad en curvas enlazadas, aunque hay que ser cuidadoso con el acelerador y con la retención que produce el motor en marchas cortas para no romper la estabilidad del coche y la fluidez en el avance en situaciones así. La rapidez de la dirección ayuda en este tipo de maniobras requiriendo un movimiento pequeño de los brazos.
#km77 #maniobradeesquivaVer video "BMW M2 Competition 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Volkswagen ID.3 - Prueba en detalle | km77.com
Volkswagen ID.3 Pro Performance 150 kW (204 CV) 58 kWh. Prueba escrita con más datos e impresiones en https://bit.ly/3dLptuM. ÍNDICE DE CAPÍTULOS (pulsa en mostrar más) ↓↓
INTRODUCCIÓN
00:00 Presentación
CAPÍTULO I. EXTERIOR
0:59 El primer coche eléctrico de Volkswagen
1:55 Plataforma y materiales de construcción
2:41 Dimensiones de la carrocería
4:06 Faros
5:25 Aerodinámica
8:25 Llantas y neumáticos
CAPÍTULO II. INTERIOR
9:48 Acceso y asientos delanteros
10:46 Salpicadero, calidad de materiales y particularidades
14:41 ID. Light
15:34 Instrumentación
18:11 Head-up display
18:42 Sistema multimedia, impresiones y fallos
24:16 Aplicación para móvil
25:16 Plazas posteriores, acceso y dimensiones
28:20 Maletero
CAPÍTULO III. TÉCNICA
29:51 Bajo el capó delantero.
31:58 Batería
35:19 Recarga en Ionity
37:47 Inversor
39:05 Motor y caja de cambios
42:36 Suspensión, dirección y frenos
45:27 Peso y distribución de masas.
CAPÍTULO IV. CONDUCCIÓN
47:05 Arranque e inicio de marcha
49:15 Impresiones en ciudad, ¿mejor que un Golf?
51:03 Diámetro de giro
52:06 Visibilidad y ruido artificial
53:12 Aislamiento acústico
54:04 Modos de retención
55:23 Tacto del pedal del freno y medición de frenada de 120 a 0 km/h
56:16 Dinámica en curva
59:51 Impresiones del motor
1:00:29 Aceleración y carrera frente a un Volkswagen Golf GTI
1:01:12 Consumo, autonomía y comparación frente a un Tesla Model 3
CAPÍTULO V. GAMA Y EQUIPAMIENTO
1:02:46 Explicación de la gama
1:03:31 Equipamiento
CONCLUSIONES
1:04:30 Conclusiones
#pruebas77 #esquiva77 #electricos77 #pruebaid3 #vwid3Ver video "Volkswagen ID.3 - Prueba en detalle | km77.com"
Musica: Cerebro y movimiento
¿Quién no se ha sorprendido a sí mismo moviendo un pie al ritmo de alguna canción, o ha sentido la incontrolable necesidad de mover los brazos como si fuese el bateria de su grupo favorito?
Existe una vía dorsal auditiva que se dirige desde el giro de Heschl (percepción primaria del sonido) hasta regiones del lóbulo parietal donde se cree que tiene lugar la transformación auditivo-motora. Sin embargo, es importante saber que los distintos componentes de la música como el ritmo o el tono, se perciben por separado. Se sabe, por ejemplo, que ciertas regiones motoras como los ganglios basales, el cerebelo o el área motora suplementaria contribuyen a la percepción del ritmo (se ha visto que estas áreas se activan cuando el sujeto escucha tanto música melódica como ritmos aislados). Por tanto, en vista de estos datos los científicos se han lanzado a secuestrar a músicos para estudiar sus cerebro.
Para tocar un instrumento hay tres capacidades que deben ser entrenadas: el timing (la traducción no es fácil, sería algo así como la elección adecuada del tiempo de ejecución de un acto motor), la secuenciación de movimientos y la organización espacial de los mismos. En cada una de estas capacidades hay implicadas diferentes áreas cerebrales, en las que no me voy a detener, pero que contribuyen a la idea de modularidad del cerebro.Ver video "Musica: Cerebro y movimiento"
Volkswagen ID.3 2024 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Hemos probado la versión de acceso a la gama, con un motor de 204 CV y una batería de 58 kWh. El ID.3 2024 no cambia en nada cambia a nivel dinámico con respecto a la de la gama anterior porque Volkswagen no ha hecho cambios en este ámbito. Sigue siendo un coche silencioso, con un diámetro de giro reducido (10,3 metros; en los MG4 Electric y Renault Megane E-TECH es de 10,6 m, por ejemplo) que facilita la conduciión en ciudad y con unas prestaciones sobradas para casi cualquier situación que se nos presente en carretera. Sobre el confort tenemos discrepancias, hay probadores de km77 que piensan que es un coche cómodo y otros, yo, que no lo afirmaría con tanta rotundidad: el ID.3 tiene una suspensión firme, que no seca, y eso hace que ante algunos obstáculos los pasajeros sean sacudidos. En nuestras pruebas en circuito se ha mostrado estable y seguro. Los neumáticos de la unidad probada han sido unos Continental EcoContact 6 en medidas 215/45 R20.
Más información➡️https://www.km77.com/coches/volkswagen/id3/2024/estandar/informacion
00:00 Intro.
00:24 Presentación del Volkswagen ID.3 2024.
00:59 Neumáticos Continental EcoContact 6 en medidas 215/45 R20.
01:05 Alternativas al Volkswagen ID.3 2024.
03:00 Eslalon del Volkswagen ID.3 2024.
04:20 Esquiva del Volkswagen ID.3 2024.
07:26 Conclusiones del Volkswagen ID.3 2024.
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
También puedes seguirnos en:
Instagram: https://www.instagram.com/km77.com/
Facebook – https://www.facebook.com/km77com
Twitter – https://twitter.com/km77com
Spotify – https://spoti.fi/3133Xxp
#id3 #volkswagenid3 #esquiva77Ver video "Volkswagen ID.3 2024 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Peugeot e-208 2020 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Más información sobre el Peugeot e-208 2020 en: https://bit.ly/2Y4gwnu
Peugeot e-208
Maniobra de esquiva
La primera pasada que realizamos sirvió para que nos acostumbrásemos al coche en su conjunto y a su dirección en particular, que es muy rápida. Como se puede ver en las imágenes, el conductor giró el volante pronto y más de lo necesario. Eso hizo que el vehículo tirase un cono del primer pasillo y dos del segundo.
En este intento, el conductor movió la dirección con mayor precisión y consiguió superar el ejercicio sin tirar ningún cono a 76 kilómetros por hora. La velocidad no fue muy elevada, pero el coche reaccionó muy bien, con precisión y no puso en apuros al conductor en ningún momento.
Con un Peugeot 208 con motor de gasolina de 131 caballos superamos el ejercicio a 77 kilómetros por hora. En términos generales, este coche se mostró sensiblemente más ágil que el e-208 debido a que es mucho más ligero.
Hicimos otros intentos a mayor velocidad: en las imágenes mostramos uno a 79 y otro a 81 kilómetros por hora. En ambos casos, el deslizamiento de las ruedas delanteras fue tan grande en el segundo pasillo de conos que fue imposible entrar en el tercero.
Eslalon
El Peugeot e-208 tuvo un buen desempeño en este ejercicio. Los cambios de apoyo se suceden con relativa agilidad, salvo en la parte final, donde las ayudas electrónicas a la estabilidad corrigieron la trayectoria y frenaron al vehículo.
#peugeote208 #peugeot208electric #maniobradeesquivaVer video "Peugeot e-208 2020 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
rutina cuerpo completo, basica 2016
Esta rutina es un circuito básico de fuerza para todo el cuerpo, a algunas personas les podrá parecer muy sencillo o difícil, también es buen calentamiento.
RUTINA: 0:22
Circuito, 4 a 6 series de 8 a 15 repeticiones.
1) Remo. 0:29
2) Lagartijas o flexiones de brazos. 0:52
3) Abdominales con giro. 1:16
4) Contracciones lumbares. 1:37
5) Sentadillas a 1 pierna. 1:57
6) Elevación de talones (Releve). 2:19
Alternativas para el remo 2:35
La fuerza y su buen entrenamiento en las habilidades de circo y acrobacia, darán óptimos resultados en el rápido aprendizaje motriz de estas habilidades.
Fuerza muscular:
La fuerza muscular es una de las capacidades físicas, y representa la capacidad neuromuscular de superar una resistencia externa o interna gracias a la contracción muscular, de forma estática (fuerza isométrica) o dinámica (fuerza isotónica).
Los músculos esqueléticos realizan dos acciones: contracción y relajación. Al ser estimulado el músculo por un impulso motor, éste se contrae.
Concéntrica: (del latín "concentrum", que tiene un centro común). Se refiere a las contracciones en las cuales la longitud de los músculos se acortan
Excéntrica o contracción negativa: se refiere a lo opuesto al proceso de la contracción concéntrica, retornando los músculos hacia el punto original de la partida.
Isométríca o estática: se refiere al tipo de contracción en la cuál el músculo desarrolla una tensión sin cambiar su longitud ("iso" igual; y "metro" = unidad de medición).
SUSCRIBETE: https://www.youtube.com/c/EtienneYeroviHernandezHerreraSENSEYEROVI
WOWAPP: https://www.wowapp.com/w/etienneyerovi/Etienne-yerovi-Hernandez-herrera
FACEBOOK: https://www.facebook.com/Senseyerovi/
TWITTER: https://twitter.com/senseyerovi?s=09
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/senseyerovi/
únete a Freedom.mcn: https://www.freedom.tm/via/senseyerovi
En la actualidad el entrenamiento del circo ocupa un lugar en la recreación y tiempo libre, acondicionamiento físico, fitness y el mantenimiento de la salud, usado como herramientas de intervención social y promoción de valores de respeto, empatía, disciplina, superación personal, etc.
Sus disciplinas principales son:
1) Acrobacia: tumbling o acrobacia de piso, contorsión y trampolín, bascula, etc.
2) Equilibrio: cable flojo, cable tenso, monociclo, rodillo, etc.
3) Aéreos: telas, cuerda lisa, trapecio, aro, cintas etc.
4) Malabares: pelotas, aros, mazas etc.
5) Payaso: disciplinas cómicas.
Su entrenamiento es comparable a la gimnasia de las olimpiadas, además los aparatos como la barra fija, salto de caballo, barras paralelas, anillos, viga de equilibrio, trampolín etc., por su enfoque fuerza con peso corporal o calistenia, flexibilidad, coordinación y equilibrio. Otras disciplinas gimnasticas que se llevan bien con el circo son la gimnasia rítmica y la gimnasia acrobática.
El fitness lo utiliza como un método de entrenamiento al igual que el crossfit.
La utilidadVer video "rutina cuerpo completo, basica 2016"
BMW Serie 8 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba y más información del BMW Serie 8 2019 en: https://bit.ly/2U6GqlI
En el primer intento, el que hacemos sin conocer aún las reacciones del coche en esta maniobra, no nos llevamos ninguna sorpresa, más allá del deslizamiento al entrar en el último pasillo, al que el Serie 8 llegó a 62 km/h, una velocidad relativamente alta y sin la intervención del control de estabilidad.
El BMW Serie 8 tiene de serie tracción total y dirección en las cuatro ruedas. Lo primero afecta poco a esta maniobra que se hace, como explicamos en el vídeo cuyo enlace aparece ahora en la pantalla (https://www.youtube.com/watch?v=UTmfogQAs20), levantando el pie del acelerador al entrar en el primer pasillo de conos.
Lo segundo sí que contribuye a mejorar la maniobrabilidad del coche, dado que por debajo de 72 km/h en el modo normal o por debajo de 88 km/h en el Sport, las ruedas traseras giran en sentido contrario a las delanteras.
Ese sobreviraje fue el principal motivo que nos impidió lograr una pasada limpia a más de 74 km/h. Además, al intentar hacerlo más rápido también aparecía algo de subviraje en el segundo pasillo, que alargaba la trayectoria y nos obligaba a meter más giro de volante para encarar el tercer pasillo, lo que a su vez aumentaba la amplitud del sobreviraje.
Comparado con otros coches con carrocería cupé y motores potentes, como pueden ser el Ford Mustang (https://www.youtube.com/watch?v=eyob6QwfVdw), el Mercedes-AMG GT (https://www.youtube.com/watch?v=a6gOguCE95Y) o el Porsche 911 (https://www.youtube.com/watch?v=o-KC0Gct3J8), el BMW Serie 8 tiene la suspensión menos firme y su carrocería se inclina más en los cambios de apoyo, lo que en carretera le convierte en un modelo más cómodo que todos ellos.
El eslalon lo ejecuta de manera ágil aunque hay que ser cuidadoso con el volante y el acelerador para que no redondee más de la cuenta y se complique la entrada en el siguiente hueco entre conos. El control de estabilidad no interviene durante la prueba y permite que el conductor juegue con el acelerador (dando gas y ahuecando) para influir sobre la trayectoria.
Como siempre, este vídeo es una pequeña parte de la prueba de este vehículo, que se puede leer en su totalidad mediante en enlace que aparece en la pantalla y en la descripción del vídeo.
https://www.km77.com/coches/bmw/serie-8/2018/coupe/informacion
#km77 #maniobradeesquivaVer video "BMW Serie 8 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Top 3 de los mejores antivirus para 2014 (y el mejor gratuito)
La batalla ha sido dura / Ha habido bajas inesperadas / Giros del destino dramáticos / Pero solo han sobrevivido tres / Los tres mejores / Aquí tienes / el TOP 3 de la Comparativa de Antivirus para 2014… y el mejor antivirus gratuito. Kaspersky se queda en la tercera posición del podio de los mejores. Kaspersky destaca, sobre todo, por su robusto motor antivirus y su protección híbrida, que suma la actualización de peligros en la nube. Tiene los mejores números de detección de este Top 3, aunque sus datos en el apartado de rendimiento le hacen bajar posiciones. Los usuarios de Kaspersky ya estarán familiarizados con sus tonos verdes, su sencilla interfaz y sus múltiples herramientas de seguridad. Una de ellas es Safe Money, una tecnología con el objetivo de proteger tu dinero en la red, tanto en tus transacciones con tu banco como con tus compras, gracias a su protección de la entrada de datos, indicada con un cuadro verde, o a detalles como su teclado virtual. Además, Kaspersky incluye anti-banner, un bloqueador de mensajes publicitarios en el navegador, y otras extensiones para protegerte mientras navegas. Protección y herramientas de primera clase. ESET es el segundo mejor antivirus de toda nuestra comparativa. El punto fuerte de ESET son sus números en rendimiento. Es un antivirus rápido en el análisis y ligero para tu máquina, sin olvidar unos muy buenos números en detección. Y una gran lista de armas para tu seguridad: antispyware, anti-phishing, escáner para evitar malware en tus redes sociales, modo juego… Además ESET incluye su conocido sistema ESTE Live Grid, un sistema basado en la nube que recibe en streaming información sobre los peligros más recientes, en una red que comparten todos sus usuarios; y el sistema HIPS, que te permite controlar el comportamiento de tu sistema para detectar, a partir de configuración de reglas individuales que puedes personalizar, cualquier movimiento sospechoso en tu equipo. La seguridad completa con el mejor rendimiento. Norton es el antivirus ganador de nuestra comparativa. Tiene muy buenos datos de detección y rendimiento y aunque no destaque especialmente en ninguno de los dos aspectos, el equilibrio en la excelencia es el que le da nuestra primera posición. Eso y sus herramientas, que lo convierten en una perfecta opción para tu seguridad, en el equipo y durante la navegación. Por ejemplo, System Insight, un apartado para monitorizar toda la actividad de tu equipo, uso de Memoria y CPU, a parte de las últimas descargas, instalaciones, optimizaciones y detecciones en el equipo, Norton Insight, que analiza todos tus procesos activos y los compara con la base de datos que alimentan sus usuarios en todo el mundo Norton para detectar posibles peligros, StartUp Manager, Firewall inteligente, protección de identidad y navegación y LiveUpdate, que permite a tu equipo mantenerse seguro frente a las últimas amenazas de la red. La seguridad total en el mejor antivirus. ¡Pero espera! Antes de acabar, es necesario destacar otro participante: El mejor antivirus gratuito de esta edición: AVG antivirus. No es el más bonito ni cuenta con todas las fantásticas herramientas que incluyen los antivirus comerciales, pero se trata del cuarto mejor antivirus de la comparativa y el primero de ellos con una versión gratuita. Protege tu equipo, tu navegación, tu identidad y tu correo como los grandes antivirus, y sus datos de detección y rendimiento tienen muy poco a envidiar respecto a los tres anteriores. La mejor protección a coste cero.
Ver video "Top 3 de los mejores antivirus para 2014 (y el mejor gratuito)"
BMW X4 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
BMW X4. Maniobra de esquiva
Primer intento.
En la primera pasada que hicimos con el BMW X4 nos dimos cuenta de algo que ya nos ocurrió con el X3. Si los giros de volante se hacen con brusquedad, el control de estabilidad también interviene con brusquedad. Esta forma de actuar del control de estabilidad puede desconcertar al conductor la primera vez que le sucede, como en este caso, porque durante unos instantes no tiene la capacidad para dirigir con precisión el coche hacia donde quiere.
Debido a ello, no logramos hacer una pasada limpia en este primer intento.
Mejor intento.
Una vez sabido este comportamiento, hicimos la prueba actuando con mayor suavidad sobre el volante y conseguimos superarla limpiamente a 77 km/h. La intervención del control de estabilidad sigue siendo apreciable, y creemos que favorece el subviraje, pero el X4 reacciona de manera más natural y progresiva y resulta más fácil de guiar entre los conos.
Otros intentos.
Cuanto mayor es la velocidad, mayor es el subviraje, si bien las reacciones no se vuelven en ningún momento bruscas, ni la suspensión tiene rebotes que impidan controlar el coche correctamente con seguridad. Como hemos comentado anteriormente, la clave para superar esta prueba a la mayor velocidad posible está en manejar la dirección con movimientos rápidos y suaves y así disminuir la intensidad de actuación de las ayudas electrónicas.
Esta unidad llevaba suspensión adaptativa. En esta maniobra no notamos diferencias a la hora de hacer la esquiva, más allá de que con el modo Sport se endurece la dirección y cuesta más mover el volante con rapidez.
Eslalon
El balanceo de la carrocería del BMW X4 en esta prueba es pequeño, con independencia de elegir el modo comfort o sport. De hecho, como nos sucedió en la esquiva, no notamos diferencia entre estos dos modos, excepto en la dureza de la dirección. Tanto es así, que nos resultaba más fácil hacerla en modo confort que en sport.
El X4 avanza con fluidez entre los conos siempre y cuando no se fuerce la situación. De lo contrario, si se llega al punto de activación del control de estabilidad, este frena bruscamente la rueda delantera oportuna y el X4 tiene tendencia a seguir de frente.
El BMW X4 tiene una suspensión confortable, un habitáculo bien aislado del ruido exterior y unas plazas traseras más amplias que las del Mercedes-Benz GLC Coupé, su principal alternativa. El maletero, con 525 litros, también es más grande. La versión que hemos probado —xDrive20d, motor Diesel de 190 CV— no es particularmente rápida acelerando, pero tiene un consumo de carburante moderado para sus dimensiones y peso. El X4 mide 4,75 metros de longitud y, esta versión xDrive20d, pesa 1815 kilogramos.
Prueba y más información sobre el BMW X4 2018 en:
https://www.km77.com/coches/bmw/x4/2018/estandar/informacion?utm_source=facebook.com/twitter.com/youtube.com&utm_medium=social&utm_campaign=bmw-x4-maniobra-prueba-alce
⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇
*****************************************************************************************
Puedes visitar nuestra web https://www.km77.com para encontrar más información, imágenes, precios y datos técnicos de este y otros modelos. También te ofrecemos nuestro comparador de seguros para que encuentres el más asequible o el de mejor relación entre calidad y precio, una herramienta exclusiva ➡ https://goo.gl/26dHvf
Si quieres seguirnos en Youtube ➡ https://goo.gl/PAVvJC
Si quieres seguirnos en Facebook ➡ https://goo.gl/WPNFd2
Si quieres seguirnos en Twitter ➡ https://goo.gl/7qPFYxVer video "BMW X4 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Informaciona
Comparte y descubre información
Esta Pagina participa en el Programa de Afiliados de Amazon EU y Amazon Services LLC, un programa de publicidad para afiliados diseñado para ofrecer a sitios web un modo de obtener comisiones por publicidad, publicitando e incluyendo enlaces a Amazon.es y Amazon.com
Utilizando el siguiente enlace podrás encontrar una página en la que se muestra la política de privacidad de esta web. Puedes usar el siguiente enlace para ver nuestras normas de uso. Si encuentras algún contenido inadecuado, puedes denunciarlo utilizando el siguiente enlace. Haciendo click en el siguiente enlace puedes ver el Aviso Legal de este sitio web.
Utilizamos cookies para medir y analizar el tráfico de este sitio web. Más información.