Videos relacionados con diferencias culata rd28 y rd28 turbo

PRUEBA CT AUTOPISTA: Renault Mégane 1.2 TCe 130, así acelera

PRUEBA CT AUTOPISTA: Renault Mégane 1.2 TCe 130, así acelera

Probamos el Renault Mégane con motor 1.2 turbo gasolina en versión de 100 y 130 CV y hacemos el 0 a 100 km/h con el último: ¿hay diferencia entre ambos?

http://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/renault-megane-12-tce-aceleracion

Ver video "PRUEBA CT AUTOPISTA: Renault Mégane 1.2 TCe 130, así acelera"

KIA Optima Turbo a prueba (2019) - CarManía

Sabemos que el segmento de los sedanes se ha puesto complicado con la llegada del nuevo Accord y el nuevo Mazda 6, pero ¿será que los coreanos tengan un as bajo la manga con su Optima SXL (turbo)?

Yo diría que si, sencillo: motor, equipamiento, buen look, garantía y precio son las variables con las que juega para entregar un auto que puede encantar, enamorar y sobre todo cumplir con los requerimientos actuales del segmento. Si Optima EX les gustó, este Turbo les va a encantar más, aún cuando las diferencias no son tan sustanciales contra su versión anterior mostrada en CarManía.

Precio unidad probada: $ 521,900
*Puede variar después de esta publicación.

Ver video "KIA Optima Turbo a prueba (2019) - CarManía"

La tecnología e-Hybrid de Jeep ofrece bajas emisiones, placer de conducción y el confort de los vehículos eléctricos

La electrificación es totalmente compatible con la libertad, la polivalencia y las cualidades “offroad” que distinguen, desde sus orígenes, a Jeep. La tecnología híbrida suave e-Hybrid, presente en las gamas del Jeep Compass y el Jeep Renegade, asegura una reducción del 15% del consumo de combustible y de las emisiones de CO2 respecto a las versiones gasolina equivalentes. Conjuga la potencia y la agilidad de un motor turbo 1.5 gasolina de 130 CV y 4 cilindros con la suavidad de un propulsor eléctrico de 15 kW (20 CV), todo ello gestionado eficientemente por una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades.

El motor gasolina 1.5 es fruto de un exhaustivo proceso de I+D en el que se ha puesto el foco en la mejora de la eficiencia. Se ha desarrollado una nueva culata, una cámara de combustión compacta y una doble sincronización “high tumble” de las válvulas y los conductos de admisión variable.

Ver video "La tecnología e-Hybrid de Jeep ofrece bajas emisiones, placer de conducción y el confort de los vehículos eléctricos"

Porsche Macan EV 2024 - Conducción y técnica a fondo: chasis, batería, motores y más | km77.com

Nos hemos subido a bordo del nuevo Porsche Macan EV para experimentar su dinámica en circuito y campo. En este vídeo también profundizamos en los aspectos técnicos del Porsche Macan eléctrico, que llegará al mercado a principios de 2024. Os contamos al detalle los secretos de su carrocería, chasis, batería y motores.

Al comienzo habrá dos versiones —Macan 4 (408 CV) y Macan Turbo (639 CV)— a las que se unirá después la versión Macan de tracción trasera. La batería es siempre de 100 kWh y gracias entre otras cosas a su arquitectura de 800 voltios puede cargarse a un máximo de 270 kW con corriente continua. Será un verdadero monstruo para hacer viajes largos.

Será más caro que sus competidores, el Ford Mustang Mach-E y el Tesla Model Y, pero sus cualidades dinámicas superarán con creces las de estos, sobre todo en el apartado de conducción deportiva.

Información escrita en km77 ➡️ https://www.km77.com/coches/porsche/macan/2024/estandar/informacion

Vídeo Porsche Panamera G3 ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=bHFN9LC83YA

Vídeo sobre los tipos de baterías ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=_3gMqPbmwl8

Capítulos:
00:00 Introducción
00:28 Launch control del Porsche Macan Turbo Eléctrico
00:45 Impresiones de conducción Porsche Macan Turbo EV (639 CV y 1130 Nm)
03:10 ¿Qué vamos a ver en este vídeo?
03:33 Aclaración Macan gasolina vs Macan eléctrico
04:31 Plataforma PPE: Premium Platform Electric
06:26 Diferencias entre Porsche y Audi
07:14 PPE vs J1 (Taycan)
09:15 El Macan EV tiene un frunk
09:47 Composición carrocería: acero y aluminio
11:17 Masa y distribución
11:33 Suspensión
14:33 Conducción off-road del Macan EV
15:20 Dirección ruedas posteriores
17:56 Diferenciales
18:40 Batería del Porsche Macan EV. Capacidad.
19:07 Buffer reducido al 5 %
19:30 Química. Celdas NCM 811 de CATL
20:21 Módulos. Extracción y sustitución
20:51 Sistema de acondicionamiento
22:41 Potencia de recarga: 11 kW (AC) y 270 kW (DC)
23:40 Autonomía
24:34 La carga en postes de 400 voltios
26:05 Descarga automática en estacionamiento
27:20 Motores del Porsche Macan Eléctrico
27:55 Gama de motores del Porsche Macan EV
28:47 Ventajas y desventajas de los motores de imanes permanentes
33:35 Frenada regenerativa
34:23 Adiós a la caja de cambios de dos velocidades del Taycan
34:55 Inversores de Si y de SiC
36:11 Despedida y cierre

También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH

Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/

También puedes seguirnos en:
Instagram: https://www.instagram.com/km77.com/
Facebook – https://www.facebook.com/km77com
Twitter – https://twitter.com/km77com
Spotify – https://spoti.fi/3

#macanev #macanelectric #porschemacanev

Ver video "Porsche Macan EV 2024 - Conducción y técnica a fondo: chasis, batería, motores y más | km77.com"

Lamborghini URUS Production Italian Super SUV Mega Factories

Lamborghini URUS Production - Super SUV italiano | Mega Fábricas

Aquí está la producción del propio SUV de Lamborghini, el URUS. Lamborghini lo llama el súper SUV por sus capacidades y características dinámicas. URUS es la segunda vez que Lamborghini ofrece un vehículo todoterreno en su historia, siendo el primero el Rambo Lambo, LM002. El Lamborghini Urus viene con un V8 Twin Turbo de 4.0L a diferencia de los V10 y V12 de aspiración natural como sus hermanos.

Se espera que URUS brinde apoyo financiero a la marca al ser el modelo más vendido en su línea, lo que ya ha demostrado en un año que será el Lamborghini más vendido de la historia.

Crédito: Lamborghini

Lamborghini URUS Production - Italian Super SUV | Mega Factories

Here is the production of the Lamborghini's very own SUV, the URUS. Lamborghini calls it the super SUV because of it's capabilities and dynamics characteristics. URUS is the second time Lamborghini offered an offroad vehicle in their history with the first one being the Rambo Lambo, LM002. The Lamborghini Urus Comes with a 4.0L Twin Turbo V8 unlike the naturally aspirated V10's and V12's like it's brothers.

URUS is expected to provide financial support to the brand by being the highest selling model in their line up which it already has proven within one year, that it will be the best selling Lamborghini ever.

Credit: Lamborghini

Ver video "Lamborghini URUS Production Italian Super SUV Mega Factories"

Porsche Taycan Turbo S 2020 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Más información sobre el Porsche Taycan Turbo S 2020 en: https://bit.ly/3fNSuD8


Porsche Taycan Turbo S. Maniobra de esquiva.

La pasada ciega, esa que hacemos inicialmente sin conocer aún las reacciones del coche en esta maniobra, no ha presentado sorpresas. Hemos tirado un cono del segundo pasillo por dar menos giro del volante del necesario, pero la respuesta del coche ha sido ágil, predecible y segura. De hecho, no llega a intervenir el control de estabilidad en ningún momento.

Tras una decena de intentos y dos conductores diferentes, la velocidad máxima a la que hemos pasado la prueba ha sido de 78 km/h. Es una velocidad buena pero no sobresaliente.

La principal dificultad que hemos encontrado ha sido la anchura del coche (su carrocería mide 1,97 metros). En esta prueba, los más anchos tienen desventaja dado que la normativa ISO, aunque varía la anchura del primer y segundo pasillo en función de esa cota, no deja el mismo ancho libre disponible para todos los coches. Algo que tiene su lógica, dado que a la hora de evitar un obstáculo en carretera, el espacio es el mismo para todos, no aumenta para aquellos que son más anchos.

No recuerdo haber tirado tantos conos del primer pasillo como con el Taycan (pon varias secuencias cortas de cuando tirábamos esos conos). Y esto, además de deberse a su anchura, tiene que ver con la perspectiva que se tiene al ir sentando más cerca del suelo que en una berlina normal. Otro punto importante a tener en cuenta es que el Taycan apenas pierde velocidad cuando se levanta el pie del acelerador, lo que dificulta pasar a velocidades de entrada altas.

En esta prueba sus reacciones están más próximas a las de un deportivo que a una berlina de lujo. Gira con inmediatez y con un casi nulo balanceo de la carrocería. Al volante se nota una diferencia grande entre conducir con el modo normal y el Sport Plus. Con el último, el eje trasero es mucho más ágil al entrar en el último pasillo (si pudieses dividir la pantalla en dos y poner en un lado el coche en modo normal y en el otro en Sport PLis, cuando entra al último pasillo, creo que estaría guay si se ve la diferencia) y ayuda mucho a colocar el coche sin tirar los conos.

Eslalom

En estas imágenes se aprecia muy bien como el Taycan sortea los conos sin que la carrocería se bambolee. Lo que no se ve es que en esta prueba se nota el peso del coche (2370 kg) y eso hace que sea menos ágil que, por ejemplo, el Tesla Model 3, otro eléctrico pero que pesa 450 kg menos.

#porschetaycan #taycan #maniobradeesquiva

Ver video "Porsche Taycan Turbo S 2020 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"

Remolque de Coches de Lujos - Jugando con Carros Camión y Avión - Juego Android

Es posible que hayas jugado muchos juegos de autos, pero esta adición a los juegos de aviones gratuitos es una clase aparte. Es una historia interesante de un piloto de avión del simulador de un avión de carga que sueña con convertirse en un magnate en los juegos de transportadores de automóviles con la misión del transporte de aviones también. Agregando la emoción de los juegos de transporte en automóvil de los mejores juegos de conducción a la estrategia de los juegos de transporte, este simulador de transporte para automóviles lo lleva a través de un viaje para convertirse en un rey del transporte o en un magnate al convertirse en conductor de automóviles, conductor de camiones transportadores y piloto de aviones, todo en Al mismo tiempo a diferencia de otros juegos de avión. En este juego de transporte de aviones, podrás conducir súper autos, autos híbridos, tanques, aviones de carga, camiones de transporte, aviones turbo gemelos y varios otros vehículos, que no se ven en los mejores juegos de conducción. Para convertirse en transportista de automóviles, el jugador tendrá que transportar automóviles que son robados de Miami y usted venderá en Los Ángeles para convertirse en magnate y, finalmente, comprar su avión de carga. La combinación de transporte de automóviles en juegos de autos gratuitos con habilidades de vuelo en aviones de carga en juegos de aviones gratuitos agrega el simulador de aviones a la categoría de los mejores juegos de transporte. Por lo tanto, si desea convertirse en conductor de camión, piloto de avión o magnate en el transporte en automóvil, este simulador de avión le permite disfrutar de su vuelo en avión a su súper automóvil en el aeropuerto de la ciudad como ningún otro juego de aviones.

Ver video "Remolque de Coches de Lujos - Jugando con Carros Camión y Avión - Juego Android"

Perseguidor o perseguido: tu escoges en Need for Speed Rivals, la aplicación de la semana

Correr como un loco por las autopistas ya no es solo cosa de delincuentes. Las fuerzas de la ley también parecen disfrutar de estas subidas de adrenalina. Te presentamos Need for Speed: Rivals. Need for Speed Rivals es el título que sigue a las ediciones Hot Pursuit 2 y Most Wanted de la famosa saga Need for Speed. La gran diferencia de Rivals es que puedes escoger en qué lado te sitúas: perseguidor o perseguido. Si optas por la primera opción, podrás ponerte en la piel del cuerpo policial y tu misión será la de perseguir y capturar a los que se divierten realizando carreras ilegales por todo el condado de Redview. Si te gusta más ser perseguido y centrarte en realizar carreras, tienes muchas opciones de diversión. Ya sea por escapar de una persecución policial, por seguir tu propia carrera de piloto o por aceptar desafíos online, no tendrás momentos de descanso. Desafíos de tiempo y otros muchos retos son los que te permitirán crecer como piloto, desbloqueando coches, y opciones de personalización gracias a estos avances y a los SpeedPoints que obtengas. Ganarás más puntos SpeedPoint a medida que avances en los retos o hagas locuras como derrapes, conseguir velocidades máximas, hacer saltos o embestir a otros jugadores. En el garaje tienes las opciones típicas de la saga: puedes escoger el color de tu vehículo, de las llantas, las líneas que quieres que lleve el coche, así como muchas otras pegatinas o tramas. La matrícula puede cambiar de aspecto y también de contenido. Los cambios en el vehículo consumen speedpoints y también pueden incluir mejoras en el rendimiento del vehículo. Lo mismo vale para el bando de los policías, pero en su caso, aunque no tienes que desbloquear los vehículos, no puedes escoger cual usar. Los cambios más interesantes en los dos lados son las tecnologías de persecución. Solo puedes escoger dos a la vez, así que deberás decidir: puedes protegerte con campos electroestáticos, freír los circuitos eléctricos de los vehículos, o equiparte con sistemas turbo, entre otras mejoras. Si eres policía, además, puedes soltar pinchos para que los fugitivos se queden sin ruedas. La transición del modo carrera al modo online no podría ser más fluida: en cualquier momento puedes lanzarte a correr por las carreteras de Redview, inicar persecuciones a otros jugadores que están en la misma sesión o aceptar carreras que se te propongan. Eso sí: aquí no hay pausa posible y es posible que tengas que pasar por el taller muy a menudo. Si lo tuyo es la velocidad, Need for Speed: Rivals te dará lo que quieres. Tú solo ponte el cinturón.

Ver video "Perseguidor o perseguido: tu escoges en Need for Speed Rivals, la aplicación de la semana"

TOP 9 SEGA MEGADRIVE / GENESIS | STREET FIGHTER II' PLUS SPECIAL CHAMPION EDITION (CAPCOM, 1993)

Street Fighter II': Champion Edition (ストリートファイターIIダッシュ -CHAMPION EDITION-?) es una subversión del videojuego Street Fighter II The World Warrior, perteneciente a la serie Street Fighter. En esta versión se perfeccionaron los 8 personajes originales y se dio acceso a la utilización de los 4 jefes finales, gracias a lo cual cuenta con 12 personajes a elegir.

El origen se debió al estilo en que se trabajan los arcades de sacar varias versiones de un juego para incluir mejoras y corregir fallos, mientras algunas compañías no avisaban los cambios de versión en sus juegos (como mucho ponían versión 2.0), Capcom sí lo hizo y puso un nuevo subtítulo. Entre los cambios de éste juego con el original (The World Warrior), se puede mencionar:

Se puede seleccionar a los cuatro jefes finales sin necesidad de truco alguno desde el principio.
En la batalla: nuevas rutinas de ataques e inteligencia artificial del personaje controlado por la CPU, cambios en los escenarios.
Ambos jugadores pueden seleccionar el mismo personaje, que se diferencia en su color.
Corrección de varios errores.
Aunque la primera versión para Super Nintendo se basaba en The World Warrior, se incluyó algunos elementos de la Champion Edition.

Street Fighter II': Champion Edition (ストリートファイターIIダッシュ -CHAMPION EDITION-?) is a competitive fighting game released for the arcades by Capcom in 1992. It was the first of several updated versions of the original Street Fighter II: The World Warrior. The main changes consisted of the addition of the Grand Masters (the final four computer-controlled opponents in the single-player mode) as playable characters and mirror matches (same character vs. matches). The fighting techniques of the eight main characters from the original game were also further refined to allowed for more balanced competitive play.

Champion Edition was followed by Street Fighter II′ Turbo: Hyper Fighting, released several months later.


GAM3RBAY ~ VIDEOGAME CULTURE ONLINE STORE 24H
http://gam3rbay.blogspot.com.es/
https://www.youtube.com/channel/UCH-UZvOSo2uNVtQTV63pDzA
http://www.dailymotion.com/gam3rbay
https://vimeo.com/gam3rbay
http://www.facebook.com/gam3rbay
https://twitter.com/ULTIM4TEGAM3R
http://www.ivoox.com/gam3rbay_sq_f1172194.52952818_1.html

Únete a nuestro partner para ganar un dinero extra:
http://es.beruby.com/promocode/uQn9ux
http://todogratisporinternet.blogspot.com

Ver video "TOP 9 SEGA MEGADRIVE / GENESIS | STREET FIGHTER II' PLUS SPECIAL CHAMPION EDITION (CAPCOM, 1993)"

the buffaloes attacked the deadly dangerous lion ,why?

Unbelievable! Buffaloes Upstream To Defeat Lions To Save Teammate - Buffaloes Kill Lion

Ver video "the buffaloes attacked the deadly dangerous lion ,why?"