conclusion BMW X5 EDRIVE
El futuro: BMW X5 eDrive | Al volante
Luego del BMW i8, comercializado bajo la submarca BMW i, el X5 xDrive40e es el primer híbrido enchufable de BMW. Su potencia combinada de 230 kilovatios se deriva de un motor de gasolina de cuatro cilindros con tecnología TwinPower Turbo y un motor eléctrico síncrono.
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Nuevo BMW X5 eDrive en Misión Imposible- Nación Secreta
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BMW i4 eDRIVE 40 ANÁLISIS: BAJO CONSUMO y GRAN POTENCIA
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BMW Serie 3 2016
BMW Serie 3 2016 (https://www.autobild.es/coches/bmw/serie-3)
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Al volante - El magacín del automóvil | Al volante
Audi RS5: con la potencia del doble turbo hasta los 280 km/h. Mazda MX-5: el cabriolé recibe un techo de metal. Y BMW 530e iPerformance: el primer Serie 5 híbrido.
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BMW i8 - sonido en modo sport / Sport mode sound
Vista del puesto de conducción del BMW i8. Sonido del motor en modo Sport y diferencias con los modos Comfort y eDrive.
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De prueba: BMW 530e | Al volante
El 530e iPerformance es el primer BMW Serie 5 híbrido enchufable. Combina un motor BMW eDrive con uno TwinPower turbo de gasolina de cuatro cilindros. Potencia combinada: 184 kilovatios. Consumo homologado: 1,9 litros. Velocidad máxima en modo puramente eléctrico: 140 km/h. Máxima autonomía eléctrica: 50 kilómetros.
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