Videos relacionados con fastback

Hyundai i30 Fastback

Descubriendo el Fiat Fastback

Te presentamos Fiat Fastback, un SUV con estilo de cupé que ofrece soluciones interesantes al mercado. Exploraremos su diseño, características, tecnología y rendimiento.

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Ford Mustang Fastback 2.3 Ecoboost

Probamos el Ford Mustang Fastback 2.3 Ecoboost, un muscle car americano, que ya puedes ir a pedir a los concesionarios de Ford de toda Europa.

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Ford Mustang Fastback 1965 Overhaulin Trailer

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VÍDEO: Hyundai i30 Fastback, en movimiento

Dentro de los coches nuevos de 2018, la llegada del Hyundai i30 Fastback a los concesionarios permite a la coreana Hyundai entrar en plena disputa por ser el coupé de cinco puertas favorito del gran público.

El nuevo miembro de la gama Hyundai i30 se presenta con una carrocería de líneas dinámicas, siendo la del techo la que `cae´ hacia la luna trasera, dando una impresión de fluidez al acabar en un maletero que cuenta con una discreta prominencia a modo de alerón integrado en el portón.

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Ford Mustang Fastback 1965 Overhaulin Trailer 2

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Los secretos del Hyundai i30 Fastback, al descubierto

Es una de las últimas novedades en llegar a la gama i30 de Hyundai, y ahora lo conocemos a fondo en el Salón del Automóvil de Frankfurt de la mano de Rubén Vela, diseñador de exteriores de la marca surcoreana y, en su día, ganador del Concurso de Diseño de AUTOPISTA.

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Automisión presentó oficialmente en Misiones el nuevo Fiat Fastback

Este vehículo es una innovadora fusión entre la comodidad de un sedán, los atributos robustos de un SUV y el estilo deportivo de un coupé. Este modelo también destaca por su versatilidad, con un buen despeje del suelo que lo hace ideal tanto para la ciudad como para terrenos rurales. Además, el equipamiento es de primera categoría, con cámaras de retroceso delanteras y traseras, sensores de estacionamiento, y una central multimedia avanzada.
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Hyundai i30 N Fastback, la nueva berlina coupé deportiva

Los pilotos Gabriele Tarquini y Thierry Neuville ponen a prueba el nuevo Hyundai i30 N Fastback, el nuevo coche deportivo de la marca surcoreana.

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Los secretos del Hyundai i30 Fastback, al descubierto

Es una de las últimas novedades en llegar a la gama i30 de Hyundai, y ahora lo conocemos a fondo en el Salón del Automóvil de Frankfurt de la mano de Rubén Vela, diseñador de exteriores de la marca surcoreana y, en su día, ganador del Concurso de Diseño de AUTOPISTA.

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VÍDEO: Hyundai i30 Fastback, una berlina de líneas poderosas

Descubre en este vídeo al Hyundai i30 Fastback, una berlina de líneas poderosas y elegante que podría estar disponible a inicios del año próximo. ¡Play y a por él!

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Fiat Fastback - probamos las versiones full del nuevo SUV coupé

¡Descubre el Fiat Fastback! En este video, probamos a fondo las versiones full de este nuevo SUV coupé. Te mostramos su diseño impresionante, tecnología avanzada y rendimiento en la carretera. Acompáñanos en esta experiencia y descubre por qué el Fiat Fastback está revolucionando el segmento de los SUVs. ¡No te lo pierdas!

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Hyundai i30 N i30 Fastback Salón de Frankfurt IAA 2017

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VÍDEO: Probamos el Hyundai i30 Fastback N, diversión por triplicado

En este vídeo podrás descubrir como rinde la versión más deportiva del i30, el Hyundai i30 Fastback N. A´gil, preciso y con 250 CV de potencia.

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VÍDEO: Y de repente Fiat se sacó esto de la chistera, el Fiat Fastback Concept

En este vídeo puedes ver las primeras imágenes del Fiat Fastback Concept, el nuevo SUV con diseño vanguardista diseñado por la marca italiana.

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Hyundai i30 Fastback: probamos el nuevo i30 coupé de cinco puertas

Llega el cuarto miembro de la familia Hyundai i30. Con una elegante carrocería coupé de cinco puertas, el nuevo Hyundai i30 Fastback está ya a la venta en España desde los 16.165 euros.

www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/hyundai-i30-fastback-coupe-cinco-pruebas-precios

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0 a 100kmh Abarth

Prueba de velocidad de 0 a 100km/h FastBack Abarth 2024.

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inicializacion del multimedia

Arranque multimedia FastBack Abarth 2024

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Hyundai i30 Fastback 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Hyundai i30 Fastback. Maniobra de esquiva.


En la primera pasada de la jornada, que realizamos a 77 km/h y sin que el conductor estuviera familiarizado con las reacciones del vehículo, el Hyundai i30 Fastback realizó movimientos progresivos y fácilmente interpretables que permitieron guiar el coche con seguridad. No logramos completar la maniobra sin derribar conos, pero la sensación general fue de buena progresividad y agilidad normal.


La velocidad máxima a la que completamos la maniobra de esquiva sin desplazar conos fue 75 km/h, un valor intermedio entre los coches similares que hemos probado. Con el i30 5 puertas, conseguimos realizarla a 76 km/h, pero aquel tenía una tendencia evidente al sobreviraje que no ha aparecido en el Fastback. En este caso, las ayudas electrónicas actúan correctamente para desencadenar movimientos más neutros cuando las ruedas llegan a su límite de adherencia.


En otros intentos que realizamos a velocidades más altas, de hasta 79 km/h, no apreciamos un empeoramiento ostensible de las reacciones. El conductor siempre mantuvo una sensación de control elevada sobre el vehículo, aunque hubiera sido deseable una actuación más intrusiva de las ayudas electrónicas para ayudar a mantener la trayectoria deseada. El balanceo de la carrocería llegó a ser algo acusado.


Eslalon

En el eslalon, el i30 Fastback realiza los cambios de apoyo con agilidad normal y de manera fluida. El balanceo de la carrocería es moderado y la dirección, que se maneja con suavidad, no retorna mucha información sobre la adherencia de los neumáticos.

Prueba y más información sobre el Hyundai i30 N Performance 2018 en:

https://www.km77.com/coches/hyundai/i30/2018/fastback/informacion

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KIA Stinger, a prueba ...y tú que jamás creíste babear por un fastback coreano

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VÍDEO: Josef Ajram conduce un Hyundai i30 Fastback hacía atrás a 60 km/h

VÍDEO: Josef Ajram conduce un Hyundai i30 Fastback hacía atrás a 60 km/h

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De prueba: Mazda 3 sedán | Al volante

Mazda presentó en marzo el nuevo Mazda 3 notchback, luego de sacar al mercado el fastback. El notchback tiene 4,58 metros de largo, doce centímetros más que el fastback. Volumen del maletero: 419 litros. AL VOLANTE prueba la versión con motor de gasolina SKYACTIV G, de 88 kilovatios de potencia. Precio de partida en Alemania: 20.990 euros.

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Techo duro Mazda MX-5 2016

De apellido RF, de "Retractable Fastback", posee una bella silueta coupé con el techo cerrado se convierte en targa cuando queremos circular a cielo abierto.

Más información: http://www.motor.es/noticias/mazda-mx-5-techo-duro-nueva-york-201626722.html

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Así es la gama Hyundai i30 al completo

Hyundai i30 de cinco puertas, con su variante deportiva N incluida, i30 Wagon familiar e i30 Fastback, como el nuevo coupé de cinco puertas, completan la gama compacta de la marca surcoreana. Le echamos un vistazo a todas ellas.

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De prueba: Lada Kalina familiar | Al volante

Con el Kalina Station Wagon, el fabricante ruso de automóviles Lada quiere entrar con fuerza en el mercado europeo de familiares. Sobre todo su precio es muy atractivo. En la versión fastback, el Kalina cuesta en Alemania cerca de 7.000 euros.

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De prueba: Nissan Pulsar | Al volante

Con el Pulsar, Nissan entra a competir en la clase Golf. El nuevo sedán fastback se presenta con la estética actual de la marca y es ofrecido en tres variantes. Con el Pulsar, Nissan busca combinar buen tamaño interior, ahorro, seguridad y buenos precios.

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De prueba: Hyundai i30 Coupé | Al Volante

El nuevo miembro de la familia de compactos i30 de Hyundai es un cupé de tres puertas. Con su dinámico diseño se diferencia claramente de sus hermanos. Las medidas exteriores son las mismas del cinco puertas fastback. Al volante probó el i30 cupé a fondo.

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de prueba: Hyundai i30 cw | Al Volante

Con el i30, Hyundai da batalla desde hace cinco años en el segmento de compactos. El auto está a disposición ya en su segunda generación. Al volante prueba la versión familiar "i30cw”, 19 centímetros más larga que el fastback. El maletero marca todo un récord: 1.642 litros de volumen de carga.

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Primer Contacto Kia Stinger 2.0 - CarManía

El coreano que quiere posicionarse para dejar a los alemanes boquiabiertos. Una opción sensata de un fastback deportivo de buenas prestaciones y gran presencia.

Sin duda una gran opción de KIA para posicionarse en este segmento.

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Con estilo: Chevrolet Corvette Stingray | Al Volante

El Chevrolet Stingray es para muchos el deportivo más apasionante de todos los tiempos. A comienzos de los años 1960, Chevrolet quiere hacer competencia con este modelo a las marcas ya famosas, como Jaguar y Maserati. El Corvette apuesta por la forma de autos deportivos usual en esos tiempos: un gran capó y una insolente zaga fastback.

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De chatarras a carrazos - Car Masters: Ford Mustang 1969 - Episodio 02

No hay mucho que decir sobre uno de los coches más famosos de todos los tiempos ... ¡el Mustang! Aquellos que saben que el mustang es uno de los más populares entre los autos Muscle / pony en los reinos de los autos clásicos de hoy. De la familia mustang, el derivado más raro es el icónico Fastback. Esta también es probablemente mi forma favorita, ya que para mí es cuando un mustang se convirtió en un Muscle car con esos flancos abultados y un aspecto ancho en cuclillas. Este también es un automóvil Mach 1 genuino y tiene su motor 351 con los números coincidentes con capota Shaker. Está acabada en pintura negra con interior negro. El coche tiene aire acondicionado, que es una opción fantástica. Corre y conduce como un sueño con su caja automática. No pierda la oportunidad de poseer uno de estos raros muscle cars.

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Ford Mustang 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Maniobra de esquiva

El Mustang Fastback con el que realizamos este ejercicio tenía instalada la suspensión adaptativa Magneride, una opción que es novedad en la gama 2018 de este modelo. En todas las pasadas, el ajuste elegido fue el denominado "Normal", ya que es el que el coche selecciona de manera predefinida nada más arrancar.

La primera de las pasadas, que realizamos a 77 km/h y sin que el conductor estuviera familiarizado con las reacciones del vehículo, no la conseguimos superar sin derribar conos, pero nos sirvió para hacernos una buena idea de cómo iba a transcurrir el ejercicio. Como se puede apreciar en las imágenes, los cambios de apoyo no se suceden con mucha rapidez, el subviraje es prácticamente inexistente y el vehículo mantiene con fidelidad la trayectoria marcada con el volante.

En este intento, también a 77 km/h, sí que conseguimos superar el ejercicio correctamente y además con relativa facilidad. Al volante, el conductor no percibe en ningún momento sensación de descontrol gracias, entre otros factores, a unas ayudas electrónicas muy bien puestas a punto y a una dirección que que informa muy bien del estado de adherencia de los neumáticos.

En otros intentos a mayor velocidad no fuimos capaces de completar la maniobra sin derribar conos, pero igualmente las reacciones del vehículo fueron muy satisfactorias y fáciles de controlar. El leve sobreviraje que se observa a la entrada del último tramo delimitado por los conos, no supone un problema de cara al control del vehículo, pues el control de estabilidad se ocupa de atajarlo con mucha rapidez.

Eslalon

En este ejercicio, el Mustang reacciona de nuevo con mucha seguridad, pero además avanza entre los conos con mucha agilidad. El balanceo de la carrocería es muy limitado y el control de estabilidad funciona de manera casi imperceptible pero muy eficaz.

Prueba y más información sobre el Ford Mustang 2018 en:

https://www.km77.com/coches/ford/mustang/2018/fastback/informacion


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