Videos relacionados con ford focus 1.0 ecoboost 125

Ford Focus. Motor 1.0 Ecoboost

De prueba: Ford Focus EcoBoost 1.0 litro | Al Volante

Los motores de tres cilindros son un elemento importante para continuar reduciendo el consumo de los automóviles. El Smart y el Volkswagen Up! ya los traen. Ahora también Ford saca al mercado un tres cilindros, en el modelo Focus. Consumo homologado: 4,7 litros cada 100 kilómetros. ¿Pero hay que renunciar también a la diversión y la emoción?

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Ford Focus Ecoboost Domino

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Ford Focus Ecoboost Azotea

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Ford Focus EcoBoost interior

Ford Focus EcoBoost interior

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Ford Focus EcoBoost interior

Ford Focus EcoBoost interior

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Vídeo diseño Ford Focus EcoBoost

Video Diseño Ford Focus

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Raúl Sanz prueba el Ford Focus Ecoboost Edition

Nuestro lector de Tarragona Raúl Sanz nos explica que recorridos va a hacer con el Ford Focus Ecoboost durante su semana de prueba.

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Ford Focus RS 2016

Con el Focus RS quiere colocarse en la cima de los compactos más radicales y deportivos por prestaciones puras y por su chasis extremo.

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Active Park Assist

Active Park Assist

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Active Park Assist

Active Park Assist

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Álvaro Gálvez prueba el Ford Focus Edition de Autofácil

Nuestro lector Álvaro Gálvez disfrutará durante una semana del Ford Focus Edition, equipado con un motor 1.0 Ecoboost de 125 CV.

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Ford Focus 2023 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

En km77.com hemos tenido la ocasión de probar el Ford Focus 2023. La versión de esta berlina de tamaño medio ha sido la ST-Line X 1.0 EcoBoost MHEV 92 kW (125 CV). Tiene una suspensión algo más dura que la estandar y la etiqueta ECO de la DGT al disponer de un sistema de microhibridación ligera (MHEV). El Ford Focus 2023 se ha mostrado algo subvirador pero con movimientos seguros en todo momento. Los neumáticos con los que venía la unidad probada han sido unos Continental EcoContact 6 en medida 215/50 R17.

Toda la información, datos técnicos, fotos y precios en:➡️https://www.km77.com/coches/ford/focus/2022/berlina/informacion

Versión probada ➡️https://www.km77.com/coches/ford/focus/2022/berlina/estandar/focus-berlina-st-line-10-ecoboost-mhev-92-kw-125-cv/datos

00:00 Intro.
00:18 Presentación y alternativas al Ford Focus Berlina ST-Line X 1.0 EcoBoost MHEV (125 CV) 2022
01:40 Neumáticos Continental EcoContact 6 en medida 215/50 R17.
01:59 Eslalon del Ford Focus Berlina ST-Line X 1.0 EcoBoost MHEV (125 CV) 2022.
02:52 Maniobra de esquiva del Ford Focus Berlina ST-Line X 1.0 EcoBoost MHEV (125 CV) 2022.
04:10 Importancia del neumático.
04:45 Continental EcoContact 6, descúbrelo ➡️https://bit.ly/3nayZhT
05:51 El consejo de Continental y km77.
06:04 Otras pasadas del Ford Focus Berlina ST-Line X 1.0 EcoBoost MHEV (125 CV) 2022.
06:45 Conclusión del Ford Focus Berlina ST-Line X 1.0 EcoBoost MHEV (125 CV) 2022.
07:21 Toda la información del Ford Focus Berlina ST-Line X 1.0 EcoBoost MHEV (125 CV) 2022 en la web www.km77.com

También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH

Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/

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#focus2023 #fordfocus #esquiva77

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Equipo Luike_prueba_Ford_Focus_Ecoboost

Los lectores de Autofácil prueban el Ford Focus Edición equipado con el motor Ecoboost 1.0. Más información en www.autofacil.es/equipo-luike/2013/03/15/lectores-prueban-ford-focus-ecoboost/13394.html

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Ford Focus 2018 - Prueba (test) | km77.com

Fe de errores: En el vídeo aparecen imágenes del Ford Focus de tercera
generación cuando deberían ser del de cuarta generación, pedimos disculpas por ello.

Esta es la cuarta generación del Ford Focus (la primera apareció en 1998; aquí están todas las informaciones que hemos publicado de este modelo). Existen tres carrocerías distintas, pero sólo dos de ellas se comercializan en España: de cinco puertas y familiar (la de cuatro puertas no llegará); y motores de gasolina y Diesel de entre 95 y 182 CV. Con la carrocería de cinco puertas, el precio de partida es de 15 908 euros (para la versión 1.0 EcoBoost de 101 CV; todos los precios del Berlina), y con la carrocería familiar, 18 833 euros (1.0 EcoBoost de 125 CV

Prueba y más información sobre el Ford Focus 2018 en:

https://www.km77.com/coches/ford/focus/2018/berlina/informacion
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Autopista participa en el Eco-Rallye Vasco Navarro 2013

A bordo de un Ford Fiesta 1.0 EcoBoost y de un Peugeot 3008 Hybrid 4 participamos en el Eco-Rallye Vasco Navarro 2013, una prueba de regularidad y consumos.

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Autopista participa en el Eco-Rallye Vasco Navarro 2013

A bordo de un Ford Fiesta 1.0 EcoBoost y de un Peugeot 3008 Hybrid 4 participamos en el Eco-Rallye Vasco Navarro 2013, una prueba de regularidad y consumos.

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El Focus en la #esquiva77 #shorts

Vídeo completo en el link de la imagen.
En km77.com hemos tenido la ocasión de probar el Ford Focus 2023. La versión de esta berlina de tamaño medio ha sido la ST-Line X 1.0 EcoBoost MHEV 92 kW (125 CV). Tiene una suspensión algo más dura que la estandar y la etiqueta ECO de la DGT al disponer de un sistema de microhibridación ligera (MHEV). El Ford Focus 2023 se ha mostrado algo subvirador pero con movimientos seguros en todo momento. Los neumáticos con los que venía la unidad probada han sido unos Continental EcoContact 6 en medida 215/50 R17.

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Los mejores motores del 2015

BMW ha arrebatado a Ford y a su mecánica 1.0 EcoBoost el Premio Internacional a Mejor Motor del Año. La marca alemana ha acaparado en total tres premios. Estos han sido los galardonados.

http://www.autopista.es/tecnologia/articulo/mejores-motores-2015-bmw-i8-104110

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Los mejores motores del 2015

BMW ha arrebatado a Ford y a su mecánica 1.0 EcoBoost el Premio Internacional a Mejor Motor del Año. La marca alemana ha acaparado en total tres premios. Estos han sido los galardonados.

http://www.autopista.es/tecnologia/articulo/mejores-motores-2015-bmw-i8-104110

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Motor Ecoboost de Ford

Motor Ecoboost de Ford

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El motor EcoBoost de Ford propulsa… ¡un monopatín!

Ford quiere demostrar las capacidades de su motor EcoBoost con tres vídeos, uniéndolo a un skateboard, a una súper licuadora y a una máquina lanza pelotas. ¡Los caminos del EcoBoost son inescrutables!

http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/video-ford-motor-ecoboost-experimentos-monopatin

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El Focus de 2023 en la #esquiva77. ¿Cómo lo ha hecho? #shorts

Maniobra completa ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=iNhjpY-3Ay4

En km77.com hemos tenido la ocasión de probar el Ford Focus 2023. La versión de esta berlina de tamaño medio ha sido la ST-Line X 1.0 EcoBoost MHEV 92 kW (125 CV). Tiene una suspensión algo más dura que la estandar y la etiqueta ECO de la DGT al disponer de un sistema de microhibridación ligera (MHEV). El Ford Focus 2023 se ha mostrado algo subvirador pero con movimientos seguros en todo momento. Los neumáticos con los que venía la unidad probada han sido unos Continental EcoContact 6 en medida 215/50 R17.

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Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH

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#focus2023 #fordfocus #esquiva77

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Motor Ecoboost de Ford

Motor Ecoboost de Ford

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Ford Fiesta Ecoboost Powershift , conclusión

FORD FIESTA ECOBOOST POWERSHIFT, conclusión

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Formula Ford Ecoboost en circuito

Formula Ford Ecoboost en circuito

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Ford F 150 2 7 Ecoboost

Ford F 150 2 7 Ecoboost

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Formula Ford Ecoboost en circuito

Formula Ford Ecoboost en circuito

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El motor EcoBoost de Ford propulsa… ¡un monopatín!

Ford quiere demostrar las capacidades de su motor EcoBoost con tres vídeos, uniéndolo a un skateboard, a una súper licuadora y a una máquina lanza pelotas. ¡Los caminos del EcoBoost son inescrutables!

http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/video-ford-motor-ecoboost-experimentos-monopatin

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Ford Focus RS 2015 USA

Se presentará en el Salón de Nueva York 2015mostrándose por primera vez con especificaciones destinadas a Estados Unidos. Con motor 2.3 EcoBoost de cuatro cilindros, este Focus RS norteamericano será muy similar al modelo europeo y también se fabricará en Alemania.

http://www.motor.es/noticias/ford-focus-rs-2016-eeuu-201520618.html

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Ford Taurus 2013

Ford Taurus 2013, la berlina americana de cinco metros actualiza detalles y motores. V6 Ecoboost de 290 y 365 CV y 2,0 EcoBoost de cuatro cilindros y 237 CV. http://www.diariomotor.com/2011/04/20/ford-taurus-2013-el-americano-se-adelanta-con-pequenos-cambios-a-lo-europeo/ 

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Ford Mustang Fastback 2.3 Ecoboost

Probamos el Ford Mustang Fastback 2.3 Ecoboost, un muscle car americano, que ya puedes ir a pedir a los concesionarios de Ford de toda Europa.

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Al volante de la sexta generación del Ford Mustang

Probamos en Alemania el nuevo Ford Mustang que llega a Europa, en concreto la versión Ecoboost 2.3 de 314 CV.

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VÍDEO: Así suena este Ford Mustang EcoBoost con salidas de escape modificadas

En este vídeo vas a alucinar con el brutal sonido que emite este Ford Mustang 2019 con motor de 2,3 litros EcoBoost. Sube bien los altavoces y disfruta.

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¿Cómo lo hizo el Ford Fiesta 2022 en nuestra prueba? #esquiva77 #shorts

El Ford Fiesta es un coche utilitario, de caracter deportivo. Está disponible sólo con carrocería de cinco puertas. La unidad probada lleva un motor 1.0 EcoBoost MHEV de 155 CV con microhibridación lo que le permite tener la pegatina ECO de la DGT. Los neumáticos unos Continental EcoContact 6 no han dado buen resultado.

Toda la información del Ford Fiesta 2022
➡️https://www.km77.com/coches/ford/fiesta/2022/5-puertas/informacion

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Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH

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#fordfiesta #ford #esquiva77

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VÍDEO: Nuevo Ford EcoSport, el hermano pequeño del Kuga

Ford acaba de presentar en el Salón del Automóvil de Nueva Deli el Ford EcoSport, un SUV compacto al estilo del Nissan Juke. El Ford EcoSport montará un pequeño motor de 1.0 litros turbo e inyección directa de de 120 CV que promete bajas cifras de co

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Nuevo Ford EcoSport, el hermano pequeño del Kuga

Ford acaba de presentar en el Salón del Automóvil de Nueva Deli el Ford EcoSport, un SUV compacto al estilo del Nissan Juke. El Ford EcoSport montará un pequeño motor de 1.0 litros turbo e inyección directa de de 120 CV que promete bajas cifras de co

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Nuevo Ford GT 2016

La resurrección del Ford GT es un hecho, y se concreta en el Salón de Detroit 2015 en forma de nuevo modelo, este brutal deportivo que todos estábamos esperando.

Está construido con un chasis de fibra de carbono y equipado con un motor V6 EcoBoost de más de 600 CV.

Más info: http://www.motor.es/noticias/nuevo-ford-gt-2016-201519573.html

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Ford Fiesta ST200

Mira en este vídeo al Ford Fiesta ST 200 en movimiento y alucina con este compacto deportivo que tiene un motor gasolina Ecoboost que entrega un 10 por ciento más de potencia y un 20 por ciento más de par motor, alcanzando los 200 CV y ​​290 Nm respectivamente.

Ver video "Ford Fiesta ST200"

En marcha: Ford Mustang | Al volante

Algo más de 50 años después de su lanzamiento, el nuevo Ford Mustang se ve casi como el antiguo. En Europa es ofrecido ahora con el eficiente motor EcoBoost de 2,3 litros y cuatro cilindros y el clásico V8 de 5,0 litros y 310 kW, muy potente, pero también de alto consumo.

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De prueba: Ford Mustang | Al volante

Salvaje y libre, dispuesto a toda aventura. Esa es la imagen del Ford Mustang en Alemania, donde se ofrece con motor 2,3 litros EcoBoost y, como opción, con el clásico V8 de cinco litros. Probamos el V8, de 310 kilovatios de potencia, que acelera de 0 a 100 en 4,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora.

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En marcha: Ford Fiesta ST | Al Volante

Poco después de la salida al mercado del nuevo Fiesta, Ford presenta también la versión deportiva: el Fiesta ST, con un motor EcoBOOST de 4 cilindros con inyección directa y 134 kilovatios de potencia. El motor del ST es un 20 por ciento más potente que el de su antecesor, pero consume un 20 por ciento menos de combustible. Consumo homologado: 5,9 litros.

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Nuevo Puma ST, primer SUV Performance de Ford en Europa - emociones para el corazón con prestaciones para la cabeza

El nuevo Ford Puma ST introduce la aclamada dinámica de conducción Ford Performance en el segmento de los SUV compactos por primera vez en Europa.

Mejorado con sofisticadas tecnologías deportivas, incluyendo un diferencial de deslizamiento limitado (LSD) opcional pionero en el segmento y muelles de fuerza vectorial patentados, el Puma ST también cuenta con modos de conducción seleccionables, incluyendo el modo Sport y - por primera vez en un vehículo Ford Performance - el modo Eco; proporcionando a los conductores opciones para una amplia gama de escenarios de conducción en carretera.

Combinadas, estas innovaciones ofrecen la experiencia de conducción enérgica por la que son famosos los modelos Ford Performance en toda Europa, a la vez que conservan el confort y la flexibilidad que ofrece el nuevo SUV compacto de Ford.

El Puma ST está equipado con un motor EcoBoost de 1,5 litros y 200 CV que proporciona una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. El chasis optimizado cuenta con configuraciones a medida de barra de torsión y barra estabilizadora y amortiguadores. La respuesta de la dirección es un 25 por ciento más rápida y los frenos un 17 por ciento más grandes que el Puma estándar. Los neumáticos Michelin Pilot Sport 4S especialmente desarrollados también ayudan a ofrecer la experiencia de conducción de un SUV Ford más ágil hasta el momento.

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Ford Focus 2018- Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Ford Focus berlina. Maniobra de esquiva.

Una de las mejores cualidades del Focus 2018 es la excelente puesta a punto de su chasis, como hemos comprobado durante la realización de estas pruebas. Esta unidad, equipada con suspensión trasera de tipo eje de torsión y neumáticos deportivos muy anchos, ha ofrecido un rendimiento excelente desde el primer intento que hicimos para familiarizarnos con él. Con una velocidad de entrada de 77 km/h y sin conocer aún las reacciones del coche, no tuvimos problemas en superar la esquiva sin derribar conos.

Esa fue precisamente la tónica general durante la realización de este vídeo. Con el Focus berlina, a los conductores les resultó en general muy fácil superar la prueba a una velocidad elevada. Este es el mejor de los intentos obtenidos, a 83 km/h. Se observa la sencillez con que se puede mantener bajo control las reacciones del coche, que sufre un ligero subviraje durante el cambio de trayectoria como única respuesta límite ante la brusquedad de movimientos.

También se encienden las luces de freno momentáneamente dedibo a la acción del control de estabilidad. A los mandos del coche, apenas se siente su funcionamiento, pues actúa de forma sutil y muy precisa.

En otros intentos a velocidad alta estuvimos cerca de conseguir un resultado óptimo. Las ruedas, unas Michelin Pilot Sport 4, apenas sufrieron desgaste al finalizar la prueba.

Eslalon

Con el Focus Berlina es muy sencillo realizar cambios consecutivos de trayectoria con movimientos cortos y fluidos del volante. La carrocería sufre muy poco balanceo en el eslalon, pues el coche gira muy plano siempre. Llegado el límite de adherencia de las ruedas, los controles actúan suavemente, sin apenas intervención. En esta versión de gasolina con 125 caballos, el chasis está claramente por encima de la capacidad del motor.

Prueba y más información sobre el Ford Focus 2018 en:

https://www.km77.com/coches/ford/focus/2018/berlina/informacion
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Ford Puma 2020 - Presentación estática | km77.com

Viajamos hasta Alemania para realizar una sesión de fotos de interior al nuevo Ford Puma. Al terminar, pudimos grabar de manera improvisada este vídeo para mostrar algunos detalles.

Este nuevo modelo estará a la venta a finales de año. Desde el inicio habrá dos versiones con un sistema de hibridación ligera, de 125 y 155 caballos de potencia. El maletero es particularmente grande y práctico para un coche de su tamaño. Podrá tener mucho equipamiento de seguridad y ayuda a la conducción.

Prueba y más información del
Ford Puma 2020 en:
https://www.km77.com/coches/ford/puma/2020/estandar/informacion/ford-puma-2020--informacion-general


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Opel Insignia Sports Tourer 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

En la maniobra de esquiva del Opel Insignia Sports Tourer hemos obtenido un resultado parecido al del Insignia Grand Sport (https://www.youtube.com/watch?v=P3U8WQrDEUk), aunque las reacciones han sido un poco más bruscas porque el coche tendía a deslizar de las ruedas traseras a la salida del ejercicio.

Es posible que esta brusquedad, que en todo caso no es crítica, se deba a las diferencias de suspensión y al tamaño de las ruedas, pero tampoco sabemos en qué proporción influyen. La diferencia de peso entre los dos coches probados, según nuestras fichas, también es significativa: 210 kg.

Prueba y más información del
Opel Insignia Sports Torurer 2017 en: https://goo.gl/YMLT4L

El Insignia Sports Tourer la variante con carrocería familiar del Opel Insignia Grand Sport 2017. Respecto a la berlina, su carrocería es 10 cm más larga (mide 4,99 m). Es, por tanto, más largo que cualquier otro turismo familiar disponible en el mercado. Mide 19 cm más que un Mazda6 Wagon, 12 cm más que un Ford Mondeo Sportbreak e incluso 5 cm más que un BMW Serie 5 Touring.

La versión más asequible tiene un motor de gasolina de 140 caballos y cuesta 26 774 euros, un precio que lo sitúa a medio camino entre los modelos menos costosos contra los que compite (Toyota Avensis Touring Sports 140 o Mazda6 Wagon 145 CV; y los que más lo son (Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI 125 CV o Renault Talisman Sport Tourer 150 CV EDC; ficha. A igualdad de motor y nivel de equipamiento, el Insignia Sports Tourer es 1074 euros más costoso que el Insignia Grand Sport. Todos los precios.

Los motores de gasolina tienen entre 140 y 260 caballos y los Diesel entre 110 y 210 caballos. El cambio más reciente en la gama de motores llegó en septiembre de 2017, con la introducción de la versión Diesel más potente, de 210 CV, cuyo motor tiene doble turbocompresor. El cambio de marchas puede ser manual de seis relaciones o automática de seis (para el de gasolina de 165 CV) y ocho (para los Diesel de 170 y 210 CV y el de gasolina de 260 CV). La tracción es en las ruedas delanteras, excepto en la versión más potente, que tiene un sistema de tracción total desarrollado por el especialista GKN.

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