Al volante del Audi Q7 2015
En marcha: Audi SQ5 | Al volante
El SQ5 es la variante más deportiva del segundo mayor SUV de Audi. Se diferencia bastante del Q5 normal. Por ejemplo, por su distancia al suelo, 30 milímetros menor, y una caja de cambios automática Tiptronic de ocho marchas, rápida y confortable.
Ver video "En marcha: Audi SQ5 | Al volante"
En marcha: Audi S3 | Al Volante
Audi saca al mercado la tercera generación del S3. Su motor, completamente nuevo, rinde 221 kilovatios. Aceleración: en 4,8 segundos de 0 a 100 kilómetros por hora. Con 6,9 litros de consumo en la versión con caja de cambios automática y 7 litros con la manual, el nuevo motor necesita 1,5 litros menos de combustible que su predecesor.
Ver video "En marcha: Audi S3 | Al Volante"
En marcha: Audi S1 | Al volante
Cuando fans de los autos de rally de los años 80 oyen el nombre "S1” recuerdan un auto muy especial: Audi Quattro S1. Ahora la sigla revive, como versión más potente del modelo A1 de Audi. Ambos autos son muy diferentes, pero también tienen puntos en común: los dos poseen tracción 4x4.
Ver video "En marcha: Audi S1 | Al volante"
En marcha: Audi RS6 | Al Volante
El nuevo Audi RS6 Avant ofrece prestaciones deportivas en forma de auto familiar. Su motor V8 biturbo de 560 caballos hace de él un verdadero lobo con piel de cordero. En comparación con su antecesor, un sistema de parada arranque y una innovadora gestión térmica reducen el consumo hasta en un 30 por ciento.
Ver video "En marcha: Audi RS6 | Al Volante"
En marcha: Audi A8 | Al volante
Puede ver hacia los costados, protege a los ciclistas, anda autónomamente en congestiones de tráfico y protege a los pasajeros en caso de choque de costado. La cuarta generación del modelo top de Audi viene con numerosas novedades de seguridad.
Ver video "En marcha: Audi A8 | Al volante"
De prueba: Audi S3 | Al volante
Con el S3 cabriolé, Audi completa la deportiva familia S. Por primera vez las cuatro variantes de carrocería del A3 son ofrecidas también en la variante S. El motor del S3 cabriolé es el 2.0 TFSI más potente. Con la caja de cambios S-Tronic acelera en 5,4 segundos de 0 a 100. Velocidad máxima: 250 kilómetros por hora. Al volante probó el nuevo S3 cabriolé en Suecia.
Ver video "De prueba: Audi S3 | Al volante"
En marcha: Audi S1 | Al volante
Cuando fans de los autos de rally de los años 80 oyen el nombre "S1” recuerdan un auto muy especial: Audi Quattro S1. Ahora la sigla revive, como versión más potente del modelo A1 de Audi.
Ver video "En marcha: Audi S1 | Al volante"
De prueba: Audi RS3 | Al volante
Elementos aerodinámicos en negro brillante adelante y atrás, un radiador singleframe reluciente con estructura de panal y grandes entradas de aire: el RS3 irradia sensación de coche de carrera aún sin andar. Potencia del motor 294 kilovatios (400 caballos), con una cilindrada de 2,5 litros.
Ver video "De prueba: Audi RS3 | Al volante"
En marcha: Audi S3 | Al Volante
Mucha potencia y gran par motor caracterizan los modelos deportivos S de Audi. Ahora acaba de salir el primer S3 sedán. Viene con un motor de cuatro cilindros con una potencia de 221 kilovatios, es decir, unos 300 caballos. Aceleración: en 5,3 segundos de 0 a 100 kilómetros por hora.
Ver video "En marcha: Audi S3 | Al Volante"
En marcha: Audi S4 | Al volante
Audi presentó los modernos deportivos S del A4. El motor: un nuevo 3 litros TFSI V6 de gasolina con inyección directa y turbocompresor. Supera a su antecesor en potencia y par motor, pero pesa y consume menos. Par motor: 500 newtons metro, ya a 1.370 revoluciones. Aceleración: en 4,7 segundos de 0 a 100. Consumo homologado: 7,3 litros cada 100 kilómetros.
Ver video "En marcha: Audi S4 | Al volante"
De prueba: Audi Q5 | Al volante
El Audi Q5 salió al mercado en 2008. Desde entonces se han vendido ya más de 1,8 millones de unidades. Audi presenta ahora la segunda generación. Es producida en una nueva fábrica de Audi en México. El objetivo es que, con nueva técnica, continúe el enorme éxito de la primera generación. En cuanto a diseño, las diferencias son más bien marginales.
Ver video "De prueba: Audi Q5 | Al volante"
En marcha: Audi SQ7 | Al volante
Los tiempos en los que los autos deportivos se distinguían por formas esbeltas y atléticas pertenecen al pasado.
Ver video "En marcha: Audi SQ7 | Al volante"
en marcha: Audi RS7 | Al Volante
Una suspensión neumática adaptativa baja la carrocería 20 milímetros más que en A7 normal y hace al RS7 más deportivo, pero igualmente confortable. El motor es un biturbo V8 de 4 litros TFSI, con una potencia de 412 kilovatios, o sea, 560 caballos. Aceleración: en 3,9 segundos de 0 a 100 kilómetros por hora. Precio de partida en Alemania: 113.000 euros.
Ver video "en marcha: Audi RS7 | Al Volante"
De prueba: Audi RS4 | Al Volante
Los modelos RS de Audi son la punta de lanza deportiva de la correspondiente serie. El RS 4 Avant existe desde hace doce años. Audi presenta ahora la tercera generación de este familiar súper deportivo. Su motor de ocho cilindros y altas revoluciones tiene 4,2 litros de cilindrada y una potencia de 331 kilovatios.
Ver video "De prueba: Audi RS4 | Al Volante"
en marcha: Audi A4 | Al volante
Audi presentó hace pocas semanas en el Salón del Automóvil de Fráncfort la nueva generación del A4, que ahora sale a la venta. Las dimensiones del nuevo son algo mayores que las de su antecesor. Pero el peso en vacío se redujo, en hasta 120 kilos, según la motorización.
Ver video "en marcha: Audi A4 | Al volante"
En marcha: Audi TT | Al volante
Audi saca a la venta la tercera generación del TT. Al volante pone bajo la lupa al súper deportivo, que, además de un nuevo diseño, trae también interesantes innovaciones técnicas: construcción ligera de estructura híbrida, faros LED Matrix, motores optimizados y una gran pantalla que sustituye al panel de instrumentos tradicional.
Ver video "En marcha: Audi TT | Al volante"
En marcha: Audi S8 | Al Volante
Audi presentó un facelift de su sedán de lujo A8 y también del más potente y deportivo de la familia, el S8. Su motor TFSI de 4 litros tiene una potencia de 382 kilovatios y un par máximo de 650 newtons metro. Una de las más interesantes novedades en el S8 son los faros con tecnología Matrix LED.
Ver video "En marcha: Audi S8 | Al Volante"
Al volante del Audi Q7 2015
Antes de que el Audi Q7 llegue a los concesionarios el equipo de desarrollo técnico de Audi ha realizado una última prueba de validación. Condujimos con ellos por el desierto de Namibia este nuevo modelo que, seguro, levantará gran expectación.
Puedes leer la prueba del Audi Q7 completa aquí: http://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/audi-q7-2015-opiniones-103848Ver video "Al volante del Audi Q7 2015"
En marcha: Audi Q7 | Al volante
Audi presentó la segunda generación del Q7, en la que apuesta por el understatement. El nuevo sigue siendo grande, pero se maneja como un auto más pequeño. Además pesa 325 kilos menos que su predecesor y, con dirección en las cuatro ruedas, el radio de giro se redujo en un metro.
Ver video "En marcha: Audi Q7 | Al volante"
Con estilo: Audi Quattro | Al volante
A fines de los años 70, Audi está considerada una marca aburrida. Hasta que, en febrero de 1977, un grupo de ingenieros que viaja por la Finlandia nevada, tiene una genial idea: tracción completa combinada con gran potencia. En 1980, un Audi quattro con motor de 200 caballos es presentado en el Salón de Ginebra.
Ver video "Con estilo: Audi Quattro | Al volante"
En marcha: Audi A6 | Al volante
Modernos motores y cambios de diseño, como un nuevo radiador singleframe, dan al A6 precisión en la marcha y elegancia deportiva en sus líneas. Gracias a numerosos componentes de aluminio y acero liviano, el modelo básico, el 1.8 TFSI , pesa solo 1.535 kilos.
Ver video "En marcha: Audi A6 | Al volante"
En la práctica: Audi Q3 | Al volante
Desde su presentación en el otoño de 2011, el Q3 es un modelo de éxito de Audi. Ahora, Audi presentó un facelift de su SUV compacto. El diseño tipo cupé con el característico ancho portón trasero se ve más dinámico y fue mejorado en diversos detalles. La suspensión del nuevo Q3 posibilita un manejo ágil con excelente seguridad.
Ver video "En la práctica: Audi Q3 | Al volante"
En marcha: Audi A5 Coupé | Al volante
En casi diez años, de la primera generación del Audi A5 se vendieron más de 200.000 unidades. Ahora acaba de salir la segunda.
Ver video "En marcha: Audi A5 Coupé | Al volante"
De prueba: Audi RS Q3 | Al volante
A fines de 2001, Audi sacó al mercado el SUV compacto Q3. Ahora lo reestilizó y puso al día también la versión de mayor rendimiento, el RS Q3.
Ver video "De prueba: Audi RS Q3 | Al volante"
En marcha: Audi A4 Allroad | Al volante
Audi ofrece el A4 Allroad Quattro desde 2009. Sobre la base del nuevo A4 sacó ahora también una versión todo terreno.
Ver video "En marcha: Audi A4 Allroad | Al volante"
el futuro: Audi Future Lab | Al Volante
Ya en 2012, Audi probó exitosamente en una flota el primer A1 e-tron un total de más de 50.000 kilómetros. Ahora, la investigación del auto eléctrico más pequeño de Audi entra en su segunda fase. Y con el A3 Sportback, el fabricante alemán trabaja ya en la movilidad sostenible del futuro.
Ver video "el futuro: Audi Future Lab | Al Volante"
En marcha: Audi A3 sedán | Al Volante
El compacto Audi A3 se ofrece a partir de agosto también como sedán. Además de contar con refinamientos técnicos del segmento superior, el auto es 15 centímetros más largo que los otros modelos de la misma serie: más espacio para el banco trasero y el maletero. Precio básico en Alemania: 24.300 euros.
Ver video "En marcha: Audi A3 sedán | Al Volante"
En marcha Audi A3 Cabriolé | Al Volante
A comienzos de 2014 sale al mercado el nuevo Audi A3 Cabriolé, con capota de lona y 18 centímetros más largo que su antecesor. No obstante, es 50 kilos más liviano. Audi ofrece a elección tres motores, que van de 103 a 132 kilovatios de potencia. Probamos el más potente de gasolina, un 1,8 litros TFSI, con caja de cambios S-Tronic de siete marchas y doble embrague.
Ver video "En marcha Audi A3 Cabriolé | Al Volante"
En marcha: Audi S5 Cabriolet | Al volante
De modelo sirvió el cupé, por cuyas elegantes líneas se orienta ahora también la versión descapotable. Cortos saledizos y un largo capó con "powerdome” resaltan su deportividad. Lo probamos con el nuevo motor seis cilindros turbo, de 260 kilovatios de potencia. Par máximo: 500 newtons metro. Aceleración: en 5,1 segundos de 0 a 100.
Ver video "En marcha: Audi S5 Cabriolet | Al volante"
En marcha: Audi TT Roadster | Al volante
Sus orígenes se remontan dos décadas atrás. A fines de 1994, Audi se propuso construir un roadster compacto basado en claras formas geométricas. Su nombre: Audi TT. Luego del cupé, Audi presentó ahora también la tercera generación de la versión abierta del TT, el roadster, y el aún más deportivo TTS roadster.
Ver video "En marcha: Audi TT Roadster | Al volante"
En la práctica: Audi Q3 | Al volante
Desde el 2011 se han vendido del Audi Q3 más de 400.000 unidades. Ahora fue presentada una nueva versión. Los cambios se notan sobre todo en la parte frontal, donde se destaca un nuevo radiador singleframe. Audi ofrece para el Q3 por primera vez la técnica de ahorro de combustible "Cylinder on demand”, con el que logra en la variante "Ultra” reducir el consumo a 5,5 litros cada 100 kilómetros.
Ver video "En la práctica: Audi Q3 | Al volante"
De prueba: Audi A8 Hybrid | Al Volante
Audi tiene actualmente tres modelos híbridos: el Q5, el A6 y el A8. El A8 Hybrid viene con un motor de gasolina 2.0 TFSI, con 155 kilovatios de potencia y 350 newtons metro de par motor máximo. El motor eléctrico tiene 40 kilovatios de potencia y 210 newtons metro de par motor.
Ver video "De prueba: Audi A8 Hybrid | Al Volante"
En marcha: Audi R8 Spyder | Al volante
El R8 es el coche más deportivo que Audi ofrece para la vía pública. No obstante, es también un dinosaurio automotor. No solo porque hace ruidos como los animales del Parque Jurásico, sino sobre todo porque, con su motor aspirado de 5,2 litros y 397 kilovatios de potencia pertenece, en tiempos de la reducción de cilindrada, a una especie en extinción.
Ver video "En marcha: Audi R8 Spyder | Al volante"
en marcha: Audi A3 Sportback | Al Volante
Deportivo, polifacético y funcional: así describe Audi al nuevo A3 Sportback. A primera vista el nuevo no se diferencia mucho de su predecesor. Solo es un poco más largo, ancho y alto. Pero en los detalles se desmarca claramente. Nada menos que 5,8 centímetros ha aumentado la distancia entre ejes, lo que lo hace bastante más espacioso.
Ver video "en marcha: Audi A3 Sportback | Al Volante"
En marcha: Audi RS4 Avant | Al volante
RS son denominados los modelos de alto rendimiento de Audi. Hoy probamos el RS4 Avant, basado en el legendario Avant RS2, que en 1994 fue el más potente y rápido Audi de serie. La actual es la cuarta generación. Las generaciones dos y tres llevaban motores de ocho cilindros. La actual viene nuevamente con un motor V6.
Ver video "En marcha: Audi RS4 Avant | Al volante"
A la vista: Audi A4 | Al volante
Audi presenta una nueva generación del A4. Con una carrocería mucho más liviana y motores con un nuevo procedimiento de combustión.
Ver video "A la vista: Audi A4 | Al volante"
En marcha: Audi RS 3 Sportback | Al volante
El nuevo RS 3 Sportback es el modelo top de la serie A3 de Audi. Su motor de gasolina de 2,5 litros y 270 kilovatios es el más potente cinco cilindros de serie en la historia de los RS. Aceleración: en 4,3 segundos de 0 a 100. Velocidad máxima: 280 kilómetros por hora. Una caja de cambios S tronic de siete marchas transfiere la fuerza del motor 2.5 TFSI a la tracción completa Quattro.
Ver video "En marcha: Audi RS 3 Sportback | Al volante"
A la vista: Copa Audi TT | Al volante
Un nuevo auto de carrera para una nueva serie: la Copa Audi Sport TT. La idea: permitir que jóvenes talentos de todo el mundo se inicien en las pistas internacionales de GT. Lo particular: un experimentado profesional acompaña a los jóvenes talentos. 165 conductores jóvenes se inscribieron para participar, 18 se clasificaron para formar parte del equipo.
Ver video "A la vista: Copa Audi TT | Al volante"
De prueba: Audi A3 e-tron | Al volante
Con el A3 Sportback e-tron, Audi entra en la era de los híbridos enchufables. Deportividad asegura la combinación de un motor TFSI 1,4 litros de 110 kilovatios de potencia y 240 newtons metro de par máximo con un motor eléctrico de 75 kilovatios y 330 newtons metro.
Ver video "De prueba: Audi A3 e-tron | Al volante"
En marcha: Audi R8 V10 plus | Al Volante
El R8 es la apuesta de Audi a la perfección. Con numerosas mejoras, esta nueva generación del súper deportivo es ahora aún más dinámica.
Ver video "En marcha: Audi R8 V10 plus | Al Volante"
El futuro: Audi A3 Sportback e-tron | Al volante
El A3 Sportback e-tron tiene una potencia combinada de 150 kilovatios. Consumo promedio homologado: solo 1,5 litros. Aceleración: en 7,6 segundos de 0 a 100. Velocidad máxima: 222 kilómetros por hora. En el modo puramente eléctrico posee una autonomía de 50 kilómetros con una carga de batería. Con el motor TFSI se agregan otros 890 kilómetros.
Ver video "El futuro: Audi A3 Sportback e-tron | Al volante"
A la vista: Audi Q7 e-tron | Al volante
Acelera de 0 a 100 en 6,2 segundos y consume solo 1,8 litros de diésel cada 100 kilómetros.
Ver video "A la vista: Audi Q7 e-tron | Al volante"
En marcha: Audi A3 1.0 l TFSI | Al volante
El downsizing, es decir, reducir la cilindrada de los motores, pero manteniendo la potencia, sigue siendo un importante tema en la fabricación de automóviles. Pero hay quien dice que la cilindrada no puede sustituirse por nada. Audi quiere disipar todas las dudas y monta un motor de tres cilindros y un litro de cilindrada en el A3. El motor TFSI 1.0 es parte de un facelift de ese modelo.
Ver video "En marcha: Audi A3 1.0 l TFSI | Al volante"
En la práctica: Audi RS6 Avant Performance | Al volante
RS es en los Audi sinónimo de alto rendimiento. Presentamos el Audi RS 6 Avant PERFORMANCE, con 33 kilovatios más de potencia que el RS 6 Avant normal. Su motor TFSI 4.0 tiene una potencia de 445 kilovatios y -gracias a la función overboost- genera un par máximo de 750 newtons metro. Aceleración: en 3,7 segundos de 0 a 100 kilómetros por hora.
Ver video "En la práctica: Audi RS6 Avant Performance | Al volante"
Ya casi autónomo: el Audi A4 Avant | Al volante
Audi presentó la nueva generación del A4. La mayor novedad es el "asistente de eficiencia predictiva”, que analiza la ruta, identifica curvas y limitaciones de velocidad y da un gran paso en dirección a la conducción autónoma.
Ver video "Ya casi autónomo: el Audi A4 Avant | Al volante"
En la práctica: Audi A4 g-Tron | Al volante
Con el A4 Avant g-tron, Audi amplía su familia de modelos bivalentes. En principio las versiones g-tron están pensados para andar con gas natural comprimido. Pero, también pueden cargar gasolina. En comparación con la gasolina, la combustión de gas natural genera un 25 por ciento menos de CO2, por su menor contenido de carbono.
Ver video "En la práctica: Audi A4 g-Tron | Al volante"
A la vista: Audi con autopiloto de atasco | Al volante
En el futuro, los coches se van a conducir solos. Lo que hace temer a algunos, es en parte ya realidad. Audi dotó a la nueva generación del A8 de un sistema de asistencia en atasco, que asume el control del vehículo hasta a una velocidad de 60 kilómetros por hora. Pero ¿cuán seguro es el sistema y cuán útil?
Ver video "A la vista: Audi con autopiloto de atasco | Al volante"
A la vista: Audi inaugura fábrica en México | Al volante
Audi inauguró una fábrica en México, en la que será construida la nueva generación del SUV Q5. En San José Chiapa se halla ahora la más moderna planta de Audi a nivel mundial. Fue construida en tiempo récord y es una fábrica completa, con prensas, construcción de carrocerías, túnel de pintura y línea de montaje.
Ver video "A la vista: Audi inaugura fábrica en México | Al volante"
De prueba: Audi A7 Sportback 3.0 TDI Competition | Al volante
Audi celebra 25 años de tecnología diésel sacando al mercado una edición especial del A7 Sportback, recientemente puesto al día. El motor 3.0 TDI desarrolla una potencia de 240 kilovatios, tiene un par máximo de 650 newtons metro y acelera en 5,1 segundos de 0 a 100. El paquete S-line, de serie, viene con carrocería 20 milímetros más baja.
Ver video "De prueba: Audi A7 Sportback 3.0 TDI Competition | Al volante"
Al límite: Audi R18 e-tron quattro 2014 | Al volante
Un auto con el que Audi se propone ganar nuevamente la legendaria carrera "24 horas de Le Mans”: el R18 e-tron quattro. Los primeros kilómetros en Le Mans no las recorrió, sin embargo, en la pista, sino en la calle. Tom Kristensen, conductor de Audi, nueve veces ganador de las 24 horas de Le Mans, guió el deportivo diésel híbrido desde el centro de la ciudad hasta el famoso circuito de carreras.
Ver video "Al límite: Audi R18 e-tron quattro 2014 | Al volante"
En detalle: TechDay - Control de calidad en Audi | Al volante
La calidad es esencial en la fabricación de automóviles: algo válido, sobre todo, para las marcas que ofrecen vehículos premium. Una de esas marcas es Audi. Para acercar a los potenciales clientes ese trabajo, Audi abre sus puertas en el TechDay, permitiendo echar un vistazo en los diferentes laboratorios y estaciones donde desarrolla los elementos centrales del control de calidad.
Ver video "En detalle: TechDay - Control de calidad en Audi | Al volante"
A la vista: Estreno mundial - Audi A5 cupé | Al volante
Los Audi cupé tienen una larga tradición. La marca mostró cupés históricos en la presentación de su nuevo dos asientos premium. Iconos de los años 70 fueron exhibidos a más de mil invitados, antes del ingreso de la segunda generación del Audi A5 cupé en la Piazza Audi, en Ingolstadt.
Ver video "A la vista: Estreno mundial - Audi A5 cupé | Al volante"
A la vista: Conducción autónoma en el Audi A7 | Al volante
Audi presentó el A7 como nueva fase evolutiva de su prototipo de conducción autónoma.
Ver video "A la vista: Conducción autónoma en el Audi A7 | Al volante"
El futuro: Nuevo sistema de tracción completa de Audi | Al volante
Audi presenta una tracción completa perfeccionada. La combinación de las tecnologías Quattro y Ultra logra excelentes resultados particularmente en el uso cotidiano del auto. Los prototipos consumen 0,3 litros menos de combustible que los 4x4 convencionales. Para aumentar la eficiencia, en el funcionamiento estándar trabaja mayormente solo la tracción delantera.
Ver video "El futuro: Nuevo sistema de tracción completa de Audi | Al volante"
A la vista: Estreno mundial del nuevo Audi A8 | Al volante
Primera edición de la "Audi Summit”. En este evento, la marca presenta sus innovaciones en su senda hacia una "Premium Digital Car Company”. El apogeo de esta puesta en escena audiovisual en Barcelona fue el estreno mundial de la cuarta generación del A8.
Ver video "A la vista: Estreno mundial del nuevo Audi A8 | Al volante"
El futuro: Autos de hidrógeno de VW y Audi | Al volante
Volkswagen investiga los motores de hidrógeno desde hace 10 años. Ahora presentó el Passat HYmotion como prototipo próximo a la serie. Y Audi, el A7 h-tron. Ambos modelos obtienen la energía del hidrógeno, pero el A7 puede andar además 50 kilómetros solo en modo eléctrico.
Ver video "El futuro: Autos de hidrógeno de VW y Audi | Al volante"
El futuro: Motores de mañana - Audi RS 5 TDI Concept | Al volante
Audi presentó un nuevo motor diésel, montado en un RS 5. Se trata de un V6 TDI biturbo con un turbocargador eléctrico, además del convencional. El turbocargador eléctrico asegura una generación rápida de potencia, prácticamente sin desfase, también a bajas revoluciones. El RS 5 TDI Concept desarrolla una potencia de 283 kilovatios con un par motor máximo de 750 newtons metro.
Ver video "El futuro: Motores de mañana - Audi RS 5 TDI Concept | Al volante"
El futuro: Audi R8 e-tron - Tecnología para el futuro | Al Volante
Con la maravilla tecnológica R8 e-tron, Audi muestra cuán emocional y dinámica puede ser la movilidad eléctrica. Sus dos motores eléctricos rinden en total 280 kilovatios y desarrollan nada menos que 820 newtons metro de torque máximo. Aceleración: en 4,2 segundos de 0 a 100 kilómetros por hora. Autonomía con una carga de batería: sorprendentes 215 kilómetros.
Ver video "El futuro: Audi R8 e-tron - Tecnología para el futuro | Al Volante"
Con estilo: Audi Front UW 220, de los años 30 | Al volante
Es un ícono de la historia de Audi: el Audi Front UW 220. Se trata de un cabriolé deportivo con una elegante carrocería hecha a mano. El Audi Front fue, no obstante, uno de los primeros autos alemanes del segmento medio construido de acuerdo con la "estrategia de plataforma”. Su motor, un seis cilindros en línea de 2 litros, genera 40 caballos.
Ver video "Con estilo: Audi Front UW 220, de los años 30 | Al volante"
A la vista: Audi - nueva planta y centro de cualificación en México | Al volante
En una extensa llanura en México se construye una nueva fábrica de Audi: a una hora en auto al noreste de Puebla, a 2.400 metros de altura. A partir de 2016, unos 3.800 operarios construirán aquí la próxima generación del Q5: todo un desafío para el fabricante premium alemán, también en cuanto a cualificación de personal.
Ver video "A la vista: Audi - nueva planta y centro de cualificación en México | Al volante"
VOLANTE 1
Ver video "VOLANTE 1"
venom volante
Uno de los volantes privilegiados en nuestro TOP GUIA para volantes de consolas PS4 | PS3 | XBOX ONE y PC. puedes ver todos los analisis y comparativas en volantes10.com
Ver video "venom volante"
Dos volantes
balla señora me ace ami eso y puf...
Ver video "Dos volantes"
Ojo volante
Este helicóptero vuela impulsado por cuatro rotores. Se ha desarrollado dentro de un proyecto europeo de robótica en el que los cientifícos trabajan para dotar de mayor inteligencia a estos aparatos y desarrollar más y mejor sus funciones.
...
http://es.euronews.net/Ver video "Ojo volante"
Volante Damian
Volante Damian
Ver video "Volante Damian"
Al volante: El magacín del automóvil | Al volante
Coches deportivos y vehículos con tracción alternativa, coches todoterreno e incluso autocaravanas: Al volante muestra toda la actualidad del mundo del automóvil.
Ver video "Al volante: El magacín del automóvil | Al volante"
Al volante - El magacín del automóvil | Al volante
Los fabricantes presentan permanentemente nuevos autos compactos, familiares o SUV. AL VOLANTE muestra, sin embargo, también algunos coches exóticos exhibidos en el Essen Motor Show, que se ven poco en la calle.
Ver video "Al volante - El magacín del automóvil | Al volante"
Al volante: El magacín del automóvil | Al Volante
Yeti salvaje y Yeti elegante: con Skoda puede uno gozar de un SUV ya a partir de 19.000 euros. La Clase A como competidora del Golf: Mercedes en busca del cliente joven. Y ¡cuidado con los medicamentos contra el resfrío!: producen cansancio y pueden ser peligrosos cuando se conduce.
Ver video "Al volante: El magacín del automóvil | Al Volante"
Al volante: El magacín del automóvil | Al volante
"Al volante” celebra con Volkswagen un particular aniversario, echa un vistazo detrás de bambalinas en una planta de BMW, prueba un Mercedes, pone bajo la lupa un Opel y realiza un viaje en el tiempo, en el que el Castillo de Dyck desempeña un papel especial.
Ver video "Al volante: El magacín del automóvil | Al volante"
Al volante: El magacín del automóvil | Al Volante
Al volante presenta en esta edición, además de autos compactos de hoy para todos los días, fascinantes autos clásicos del pasado.
Ver video "Al volante: El magacín del automóvil | Al Volante"
Al volante: El magacín del automóvil | Al volante
Viajar al descubierto con un nuevo Mercedes o gozar de las cualidades deportivas del Audi A5 cupé: Al volante prueba novedades del mundo del automóvil.
Ver video "Al volante: El magacín del automóvil | Al volante"
Al volante: El magacín del automóvil | Al volante
Rápido con un Porsche, innovador en el Consumer Electronic Show, ecológico con Seat, estable en las curvas con BMW y romántico con un VW Beutler cabriolé. Al volante muestra toda la variedad que puede ofrecer el automóvil.
Ver video "Al volante: El magacín del automóvil | Al volante"
Al volante: El magacín del automóvil | Al volante
Una novedad de Audi: tracción completa a disposición permanente acoplada electrónicamente. El BRZ: el nuevo deportivo de Subaru. Más económico en convoy: el sistema Highway Pilot Connect, de Mercedes. 20 años del Cupra: Seat los festeja con el Cupra ST 290. Autos clásicos en el foco: la feria Techno Classica, en Essen.
Ver video "Al volante: El magacín del automóvil | Al volante"
Al volante - El magacín del automóvil | Al volante
AL VOLANTE prueba nuevos automóviles de Mercedes y Audi. Y un japonés que, a la mejor manera europea, es impulsado por un motor bóxer trasero.
Ver video "Al volante - El magacín del automóvil | Al volante"
Al volante - El magacín del automóvil | Al volante
AL VOLANTE presenta tres autos deportivos: dos de hoy y uno de los años 1950. Y un todoterreno muy especial: un "Sports Utility Truck".
Ver video "Al volante - El magacín del automóvil | Al volante"
Al volante: El magacín del automóvil | Al volante
Largo, más largo, Volkswagen Touran: el monovolumen de Volkswagen tiene 11 centímetros más de largo. Camiones inteligentes: los nuevos asistentes de seguridad de Mercedes protegen a los transeúntes. Y... un SUV ahorrativo: en el nuevo X1, BMW intenta lo aparentemente imposible.
Ver video "Al volante: El magacín del automóvil | Al volante"
Al volante: El magacín del automóvil | Al volante
Porsche descapotable: emociones a 320 kilómetros por hora con el nuevo Porsche 911 Cabriolé. Menos es más: el Citröen C4 Cactus, un innovador auto francés. Y hecho en casa: cómo un estudiante construyó el Beradino, su propio auto súper deportivo.
Ver video "Al volante: El magacín del automóvil | Al volante"
Al volante - El magacín del automóvil | Al volante
Al volante visitó el Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort 2017 (IAA) y prueba además un coche que no se expuso allí, pero está en boca de todos: un Tesla.
Ver video "Al volante - El magacín del automóvil | Al volante"
Al volante: El magacín del automóvil | Al Volante
En el foco de esta edición se halla el Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort. Además ponemos bajo la lupa un súper deportivo, un SUV y un descapotable muy especial. Finalmente viajamos a la costa del Báltico, para participar en un singular encuentro de escarabajos.
Ver video "Al volante: El magacín del automóvil | Al Volante"
Al volante: El magacín del automóvil | Al volante
Nuevos mundos: con el Serie 2 Gran Tourer, BMW incursiona en nuevas dimensiones. Todo incluido: el Porsche Panamera no deja nada que desear. Y... la inteligente: la Marco Polo, la caravana de Mercedes, viene con nuevas ideas.
Ver video "Al volante: El magacín del automóvil | Al volante"
Al volante: El magacín del automóvil | Al volante
Ya sea con el nuevo familiar de Mercedes o una nueva forma de aprovechamiento del espacio de Volkswagen, Al volante muestra cómo puede ser hoy la movilidad cotidiana con un vehículo con mucho espacio.
Ver video "Al volante: El magacín del automóvil | Al volante"
Al volante: El magacín del automóvil | Al volante
Al volante prueba SUV, compactos para la ciudad y autos con tracción alternativa. Y constata cómo trasladarse en auto más económica y cómodamente en otros países del mundo.
Ver video "Al volante: El magacín del automóvil | Al volante"
Al volante: El magacín del automóvil | Al volante
Un viejo conocido: Hyundai presenta el nuevo Tucson con numerosos sistemas de seguridad. Verdaderamente deportivo: el Mini Cooper SD Countryman con cualidades de auto de carrera. Hombres recios: conductores de súper enduro en el Romaniacs 2015. Y: un auto deportivo legendario: el Bentley 4,5 litros.
Ver video "Al volante: El magacín del automóvil | Al volante"
Informaciona
Comparte y descubre información
Esta Pagina participa en el Programa de Afiliados de Amazon EU y Amazon Services LLC, un programa de publicidad para afiliados diseñado para ofrecer a sitios web un modo de obtener comisiones por publicidad, publicitando e incluyendo enlaces a Amazon.es y Amazon.com
Utilizando el siguiente enlace podrás encontrar una página en la que se muestra la política de privacidad de esta web. Puedes usar el siguiente enlace para ver nuestras normas de uso. Si encuentras algún contenido inadecuado, puedes denunciarlo utilizando el siguiente enlace. Haciendo click en el siguiente enlace puedes ver el Aviso Legal de este sitio web.
Utilizamos cookies para medir y analizar el tráfico de este sitio web. Más información.