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    Prueba de la nueva Vespa GTS 300 con motor HPE, prueba completa: https://www.formulamoto.es/vespa/gts-300/2019/02/13/prueba-vespa-gts-300-hpe/23500.html
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    Gianfranco De Cesco, Coeditor internacional de la revista 4 Ruedas presenta, para la edición de agosto, el nuevo Maserati Quattroporte GTS. En esta ocasión te presentamos la prueba realizada en Italia, de este elegante deportivo.

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  • Contacto Porsche Cayman GTS

    Más información:
    http://www.autofacil.es/porsche/boxster/2014/03/20/porsche-boxster-cayman-gts-radicalidad/18039.html

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    http://www.diariomotor.com/altas-prestaciones/

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  • Porsche Cayenne GTS - (Trailer)

    Porsche Cayenne GTS es una versión deportiva de 420 CV. Su bastidor tiene unas suspensiones más enérgicas y una distancia, respecto al suelo, rebajada en 24 mm. El motor está asociado a un cambio automático Tiptronic S de ocho velocidades. Con este conjunto mecánico, el GTS es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 261 km/h.

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  • Porsche 911 Targa 4 GTS

    Más información:
    http://www.autofacil.es/porsche/911/

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    Nueva Vespa 70 Aniversario en el Salón EICMA 2015, más información: www.formulamoto.es/vespa/

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  • BMW M3 GTS DRAG RACE RR3

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  • Chrysler Viper GTS-R Team Oreca

    Se convirtió en uno de los coches de carreras más exitosos de la década de 1990. Ganó el GT2/GTS Campeonato del Mundo FIA en 1997, 1998 y 1999, así como victorias de clase GT2 en Le Mans en 1998 y 1999.

    El Viper fue desarrollado por el equipo Oreca en Francia. Ellos obtienen un chasis Reynard Motorsport de en el Reino Unido y fabricaron un cuerpo que imitaba el coche de producción con un difusor de ala añadido y divisor frontal.

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  • Conclusion - PORSCHE 911 CARRERA 4 GTS

    Conclusion - PORSCHE 911 CARRERA 4 GTS

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  • 300 Credits / Créditos de 300

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  • Crysis en i5 y GTS 250

    Crysis on GTS250 &Intel i5 @3.5GHz

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  • 300

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  • Mano a mano Porsche Panamera GTS

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  • Nuevo BMW M4 GTS 500 CV

    BMW ha presentado su bomba: el M4 GTS, con 500 CV y 1.530 kg de peso, todo un matagigantes. Son muchas las novedades que el modelo presenta con respecto a un M4 y no solo en el apartado estético y visual, sino en toda la tecnología escondida bajo el capó.

    http://www.motor.es/noticias/bmw-m4-gts-201523538.html

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  • 300

    www.gameprotv.com

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  • 300

    Se ve muy buena.

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    Lo más importante de la semana en menos de 300 segundos

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  • Al límite: Porsche Targa GTS | Al volante

    Porsche dotó al Targa GTS, el cabriolé con la clásica barra antivuelco, con un paquete técnico que tiene sobre todo un objetivo: despertar emociones. El motor aspirado de 316 kilovatios de potencia sopla los gases de escape por tubos deportivos.

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  • ZOTAC GEFORCE GTS 450 - zonajugones.com - Portal Tecnologico

    Unboxing ZOTAC GEFORCE GTS 450. zonajugones.com. Portal Tecnologico Distributed by Tubemogul.

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  • Al límite: Porsche 911 GTS | Al volante

    Desde hace décadas, un icono: el Porsche 911. Hoy se ofrece en diferentes variantes. Una, sin embargo, se destaca particularmente: el GTS, con 311 kilovatios de potencia. AL VOLANTE habla con el expiloto alemán de carreras Hans-Joachim Stuck mientras damos una vuelta en el más reciente Porsche 911 GTS.

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  • De prueba: Porsche 911 GTS | Al volante

    Un Porsche 911 siempre es algo especial. Pero este es más especial aún: el GTS, con motor de 3,8 litros y 316 kilovatios de potencia. La estructura básica es la misma del Carrera y Carrera S. Porsche propone como opción un chasis deportivo adaptativo.

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  • En marcha: Porsche Boxster GTS | Al volante

    Porsche amplía la familia Boxster con un modelo GTS. Con una caja de cambios de doble embrague PDK y sistema Sport Plus, el Boxster GTS acelera en 4,7 segundos de 0 a 100. De serie vienen el paquete Sport Chrono, una suspensión firme y tubos de escape deportivos. Precio en Alemania de la versión básica: algo menos de 70.000 euros.

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  • Presentación Cayenne GTS y Cayenne Turbo S

    Presentación Cayenne GTS y Cayenne Turbo S

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  • De prueba: Porsche Cayenne GTS | Al Volante

    Un monovolumen muy deportivo: el Porsche Cayenne GTS. Aceleración: en 5,7 segundos de 0 a 100. Velocidad máxima: 261 km/h. El Cayenne GTS es 15 kilovatios más potente que el S, gracias a un motor de 4,8 litros de ocho cilindros en V y 309 kilovatios.

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  • en marcha: Porsche Cayman GTS | Al volante

    En el Circuito Mallorca, el nuevo modelo tope de la serie Cayman, el GTS, demuestra de qué es capaz. Su motor bóxer de seis cilindros y 3,4 litros tiene una potencia de 250 kilovatios. Par motor: 380 newtons metros, 10 más que en el modelo S. A través de un botón en la consola central, el conductor puede elegir entre los modos "Normal” y "Sport”.

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  • Porsche Macan GTS el SUV deportivo definitivo

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  • Comparativa BMW i8 vs Porsche 911 GTS

    Enfrentamos dos deportivos con filosofías muy diferentes. Por un lado el BMW i8, un escaparate tecnológico con su sistema híbrido enchufable que marca la senda del futuro.

    Por otro, el Porsche 911 Carrera 4 GTS, un coupé con 50 años de tradición a sus espaldas creado para obtener las prestaciones más exigentes.

    Más info: http://www.motor.es/pruebas-coches/comparativa-bmw-i8-vs-porsche-911-gts-201520450.html

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  • Porsche 911 Targa 4 GTS | Prueba dinámica

    Prueba del Porsche 911 Targa 4 GTS, más información: http://evomagazine.es

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  • Porsche Cayman GTS vs Go-Kart track

    Porsche Cayman GTS vs Go-Kart track

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  • Presentación Cayenne GTS y Cayenne Turbo S

    Presentación Cayenne GTS y Cayenne Turbo S

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  • Porsche GTS Experience. Circuito de Ascari (Málaga)

    Este vídeo forma parte de esta entrada: http://blogs.km77.com/celedonioycogolludo/6006/porsche-gts-experience-2015/

    Prueba de conducción en el circuito de Ascari (Málaga) del cuatro modelos de Porsche: Cayman GTS PDK, 911 Carrera 4S GTS Cabrio PDK, Boxster GTS PDK y 911 Carrera 4S GTS Targa.

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