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Mercedes GTS en lima

FORGIATO se mete con el Mercedes-Benz AMG GTS

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Porsche Targa GTS Boxster GTS

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Nuevo Porsche Boxster GTS y Cayman GTS

Nuevo Porsche Boxster GTS y Cayman GTS

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Nuevos Porsche 911 GTS y 911 4 GTS

Los nuevos Porsche 911 GTS y 911 4 GTS llegan acompañados de sus correspondientes versiones Cabriolet para completar la actual familia del deportivo alemán por excelencia. De esta manera se reduce la distancia significativa entre el Carrera S y la versión más deportiva de todas, el GT3.

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Mercedes AMG GTS & CLA Shooting Brake - Presentacion en Autobeltran by PRMotor TV Channel (HD)

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Porsche Macan GTS

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Porsche 911 GTS

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Porsche Panamera GTS

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Porsche Macan GTS

Nuevo Porsche Macan GTS, más información: www.autofacil.es/porsche/macan/

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Primeras impresiones Porsche Boxster GTS y Porsche Cayman GTS

Primeras impresiones Porsche Boxster GTS y Porsche Cayman GTS

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Porsche Cayenne GTS

El SUV deportivo de Porsche. El Cayenne GTS con 405 CV,Velocidad máxima 253 km/h, 0-100 km/h 6,1 seg.

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BMW M3 GTS

BMW M3 GTS

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Porsche Cayenne GTS

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M3 GTS 1

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Porsche Panamera GTS

Porsche Panamera GTS. Vídeo promocional realizado por Porsche.

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Porsche Panamera GTS

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Porsche 718 GTS

Así son los nuevos Porsche 718 GTS

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MASERATI QUATTROPORTE GTS

Gianfranco De Cesco, Coeditor internacional de la revista 4 Ruedas presenta, para la edición de agosto, el nuevo Maserati Quattroporte GTS. En esta ocasión te presentamos la prueba realizada en Italia, de este elegante deportivo.

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Primeras impresiones Porsche Boxster GTS y Porsche Cayman GTS

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Porsche Cayman GTS

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Porsche Panamera GTS

Panamera GTS

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BMW M3 GTS

BMW M3 GTS

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Porsche Panamera GTS

Panamera GTS

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QUATTROPORTE MASERATI GTS

Gianfranco De Cesco, Coeditor internacional de la revista 4 Ruedas presenta, para la edición de agosto, el nuevo Maserati Quattroporte GTS. En esta ocasión te presentamos la prueba realizada en Italia, de este elegante deportivo.

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Tesla 60, Mercedes Mayback S600 y Porsche 911 Targa GTS desde el Auto Show de Detroit

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Ferias automotrices como el Auto Show de Detroit permiten ver en un solo lugar a todas las grandes marcas que muestran sus diseños más atrevidos audaces, sus modelos que ya están a la venta o están próximos a salir o también la tendencia a la que apuntan en los próximos años.

Durante el North American International Auto Show de Detroit pudimos ver en unos cuantos metros las apuestas de Tesla en materia de lujo en autos eléctricos con el modelo Tesla 60, la exuberancia del Mercedes Bens Maybach S600 o el poder del nuevo Porsche Targa GTS.

Además, pudimos ser testigos de cómo la tecnología domina el interior de los automóviles, con integraciones de comandos de voz, pantallas por todos lados y mandos 100% digitales.

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Mercedes AMG GT S: Hennessey también se atreve con él

Mira en este vídeo como el preparador de deportivos Hennessey también se atreve con un alemán como el Mercedes AMG GT S, aunque es raro que no sea algún 'muscle car' americanos, y el resultado es sencillamente atronador. ¿Quieres escuchar el motor V8 4.0 biturbo que lleva este AMG GT S? Sube el volumen y ¡prepárate!

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2017 Mercedes-AMG GT C 550Hp - Perfect Roadster!!

2018 Mercedes-AMG GT / GT C Roadster: AMG Blows Its Top
The wildest AMG drops its top and adds a higher-horsepower variant.

It's kind of a no-brainer, adding a convertible version of the Mercedes-AMG GT. Its predecessor, the SLS, was offered as a roadster, and Mercedes-Benz has a long tradition of open sports cars. Indeed, an AMG GT roadster was ready for production some time ago. Part of what has kept the company from launching it earlier was concern that it would hurt sales of the Mercedes-Benz SL. Maybe it will. But now it's here: Meet the AMG GT roadster—and its wilder derivative, the AMG GT C roadster.

The roofectomy works well, because the AMG GT was designed from the outset to be a roadster. The compact, muscular rear end works well with the long hood and the low profile. This is a sports car that evokes classic roadsters of the 1950s and ’60s.

The AMG GT roadster comes in two versions: There's a standard GT, rated at 469 horsepower and 465 lb-ft of torque; it charges from zero to 60 mph in a claimed 3.9 seconds and tops out at a governed 188 mph; above that, AMG is launching a new power and equipment level, the GT C, which sits above the GT S but below the GT R versions of the coupe. (Mercedes is mum on the subject of a GT C hardtop.) The GT C roadster makes 550 horsepower and 502 lb-ft of torque, it’s said to hit 60 mph in 3.7 seconds, and the governor is reprogrammed to 196 mph. We suspect AMG wants to save the 200-plus-mph software for a Black Series version, which is sure to hit showrooms eventually. All AMG GT models are powered by the same twin-turbocharged 4.0-liter V-8, internally code-named M178.

The roadster sits atop the same chassis that forms the basis of the remarkably capable AMG GT coupe. The GT C further adds to its capabilities by fitting a number of enhancements that surpass even the GT S coupe, because they’re taken from the GT R. They include rear-wheel steering, which turns the rear wheels in the opposite direction of the front wheels at lower speeds, and in the same direction at 62 mph and above, to enhance agility and high-speed stability.

The GT C roadster also comes with an electronically controlled limited-slip differential, whereas the regular GT roadster lacks that feature. The gearing of the GT C’s seven-speed dual-clutch automatic is revised, and the drive mode selector offers an additional Race mode. A lithium-ion battery saves valuable pounds. And perhaps most obviously, the AMG GT C roadster is wider—by a whopping 2.3 inches. The wider rear track enables cornering-enhancing wider tires, and it lends a distinct look to this most extreme of AMG roadsters.

Up front, both the roadsters are fitted with the new Panamericana grille first seen on the GT R. It is part of a front fascia that includes active aero elements. Eventually the GT and GT S hardtops will receive the new front end as well.

Pricing is yet to be announced, but the base roadster is sure to exceed the standard coupe’s tariff of $112,125. And with the GT S hardtop at $132,125, the GT C convertible could be in the $150K neighborhood. We expect the new model to appear at dealerships by fall 2017.

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Nuevo Porsche Cayenne GTS

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Porsche 911 Carrera GTS

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conclusion - PORSCHE BOXSTER GTS

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BMW M3 GTS ok.mp4

Quieres verlo en acción

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Porsche 911 Carrera GTS

El Porsche 911 Carrera GTS se sitúa como el tope de gama del actual 911 Carrera gracias a sus 408 CV de potencia. http://www.diariomotor.com/2010/09/15/porsche-911-carrera-gts/ 

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BMW Concept M4 GTS

BMW Concept M4 GTS

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Porsche Carrera 911 GTS

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Porsche 911 GTS 2015

Porsche 911 GTS 2015

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Vespa GTS 300 Super

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Amazfit GTS 4 Mini

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Vespa GTS 300 Super

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Brooks Adrenaline GTS 18

La nueva versión de la Adrenalina GTS ya está aquí.

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2013 SRT Viper GTS

2013 SRT Viper GTS

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Porsche Cayenne GTS - (Trailer)

Porsche Cayenne GTS es una versión deportiva de 420 CV. Su bastidor tiene unas suspensiones más enérgicas y una distancia, respecto al suelo, rebajada en 24 mm. El motor está asociado a un cambio automático Tiptronic S de ocho velocidades. Con este conjunto mecánico, el GTS es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 261 km/h.

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Prueba Porsche 911 GTS

Prueba Porsche 911 GTS

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Contacto Porsche Cayman GTS

Más información:
http://www.autofacil.es/porsche/boxster/2014/03/20/porsche-boxster-cayman-gts-radicalidad/18039.html

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Porsche 911 Carrera GTS

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Prueba Porsche Cayenne GTS

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2012 Porsche Panamera GTS

http://www.diariomotor.com/altas-prestaciones/

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Probamos el nuevo Mercedes Benz AMG – GTS en Laguna Seca - Car News TV en PRMotor TV Channel (HD)

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Launch-Control Porsche Panamera GTS

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Porsche 911 Targa 4 GTS

Más información:
http://www.autofacil.es/porsche/911/

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BMW M4 GTS en circuito

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Alerón eléctrico Porsche Panamera GTS

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La familia GTS de Porsche

La familia GTS de Porsche

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Nuevo BMW M4 GTS. Drift

Nuevo BMW M4 GTS. Drift

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Porsche Panamera GTS. Circuito Ascari.

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Sin palabras Porsche Panamera GTS

Porsche Panamera GTS

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Porsche 911 Carrera GTS 430 HP

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conclusion - PORSCHE 911 CARRERA 4 GTS

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Exhaust Greddy Elite para lancer GTS

Aki el nuevo exhaust para mi lancer gts 2.4 cvt, greddy elite exhaust...

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Teaser_ BMW M4 GTS Vuelta rápida

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Gama GTS de Porsche en Ascari

Gama GTS de Porsche en Ascari

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BMW M3 GTS DRAG RACE RR3

BMW M3 GTS DRAG RACE

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Crysis en i5 y GTS 250

Crysis on GTS250 &Intel i5 @3.5GHz

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Vespa GTS 70 Aniversario EICMA 2015

Nueva Vespa 70 Aniversario en el Salón EICMA 2015, más información: www.formulamoto.es/vespa/

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Mercedes

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Mano a mano Porsche Panamera GTS

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MERCEDES

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SYM GTS 300 y Joymax 300

El Joymax es un maxiscooter plenamente actual, con motores muy evolucionados que incorporan la última tecnología para proporcionar un rendimiento sobresaliente, y logrando aun menores consumos y mayor sencillez en las operaciones de mantenimiento. No pierdas la oportunidad de ser el primero en disfrutar de este novedoso scooter.

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Mercedes

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Chrysler Viper GTS-R Team Oreca

Se convirtió en uno de los coches de carreras más exitosos de la década de 1990. Ganó el GT2/GTS Campeonato del Mundo FIA en 1997, 1998 y 1999, así como victorias de clase GT2 en Le Mans en 1998 y 1999.

El Viper fue desarrollado por el equipo Oreca en Francia. Ellos obtienen un chasis Reynard Motorsport de en el Reino Unido y fabricaron un cuerpo que imitaba el coche de producción con un difusor de ala añadido y divisor frontal.

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Conclusion - PORSCHE 911 CARRERA 4 GTS

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Nuevo BMW M4 GTS 500 CV

BMW ha presentado su bomba: el M4 GTS, con 500 CV y 1.530 kg de peso, todo un matagigantes. Son muchas las novedades que el modelo presenta con respecto a un M4 y no solo en el apartado estético y visual, sino en toda la tecnología escondida bajo el capó.

http://www.motor.es/noticias/bmw-m4-gts-201523538.html

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Al límite: Porsche 911 GTS | Al volante

Desde hace décadas, un icono: el Porsche 911. Hoy se ofrece en diferentes variantes. Una, sin embargo, se destaca particularmente: el GTS, con 311 kilovatios de potencia. AL VOLANTE habla con el expiloto alemán de carreras Hans-Joachim Stuck mientras damos una vuelta en el más reciente Porsche 911 GTS.

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ZOTAC GEFORCE GTS 450 - zonajugones.com - Portal Tecnologico

Unboxing ZOTAC GEFORCE GTS 450. zonajugones.com. Portal Tecnologico Distributed by Tubemogul.

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Presentación Cayenne GTS y Cayenne Turbo S

Presentación Cayenne GTS y Cayenne Turbo S

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De prueba: Porsche Cayenne GTS | Al Volante

Un monovolumen muy deportivo: el Porsche Cayenne GTS. Aceleración: en 5,7 segundos de 0 a 100. Velocidad máxima: 261 km/h. El Cayenne GTS es 15 kilovatios más potente que el S, gracias a un motor de 4,8 litros de ocho cilindros en V y 309 kilovatios.

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De prueba: Porsche 911 GTS | Al volante

Un Porsche 911 siempre es algo especial. Pero este es más especial aún: el GTS, con motor de 3,8 litros y 316 kilovatios de potencia. La estructura básica es la misma del Carrera y Carrera S. Porsche propone como opción un chasis deportivo adaptativo.

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En marcha: Porsche Boxster GTS | Al volante

Porsche amplía la familia Boxster con un modelo GTS. Con una caja de cambios de doble embrague PDK y sistema Sport Plus, el Boxster GTS acelera en 4,7 segundos de 0 a 100. De serie vienen el paquete Sport Chrono, una suspensión firme y tubos de escape deportivos. Precio en Alemania de la versión básica: algo menos de 70.000 euros.

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Comparativa BMW i8 vs Porsche 911 GTS

Enfrentamos dos deportivos con filosofías muy diferentes. Por un lado el BMW i8, un escaparate tecnológico con su sistema híbrido enchufable que marca la senda del futuro.

Por otro, el Porsche 911 Carrera 4 GTS, un coupé con 50 años de tradición a sus espaldas creado para obtener las prestaciones más exigentes.

Más info: http://www.motor.es/pruebas-coches/comparativa-bmw-i8-vs-porsche-911-gts-201520450.html

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Al límite: Porsche Targa GTS | Al volante

Porsche dotó al Targa GTS, el cabriolé con la clásica barra antivuelco, con un paquete técnico que tiene sobre todo un objetivo: despertar emociones. El motor aspirado de 316 kilovatios de potencia sopla los gases de escape por tubos deportivos.

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Porsche Macan GTS el SUV deportivo definitivo

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