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  • Haldex V Audi S3

  • Range Rover Evoque Si4 2.0 4X4 Coupé

    Es de suponer que la mecánica más demandada será el motor turbodiesel de 2.2 litros, que se ofrecerá en dos configuraciones, de 150 cv o 190 cv, ambas con unas emisiones de CO2 de 174 gr/Km (6,5 litros de consumo cada 100 km), asociadas a la tracción total y a la caja de cambios automática. Se montará también el motor de gasolina 2.0 Si4 de 240 cv, que combina inyección directa, turbo y doble distribución variable para conseguir unas prestaciones brillantes y acelerar de 0-100 Km/h en tan solo 7,6 segundos. Tanto el motor de gasolina, como las variantes diesel, contarán con el sistema Stop/Start, que ayuda a rebajar consumos y emisiones, sobre todo en ciudad.
    Con la eficiencia y la reducción de emisiones por objetivo, los ingenieros han puesto especial énfasis en contener el peso del Evoque, que en la versión más ligera, es de solo 1.600 kg.

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  • En marcha: VW Golf 4Motion | Al Volante

    Volkswagen amplía su gama Golf con una variante con tracción completa, continuando así una probada tradición. Volkswagen sacó al mercado el primer Golf con tracción completa ya en 1986. Hoy, un nuevo embrague Haldex regula el 4x4.

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  • Presentación Skoda Scout 2014 en el Salón de Ginebra

    Presentándose en el Salón de Ginebra 2014 con un diseño campero de inspiración offroad, añadiendo más robustez y funcionalidad. Podrá incorporar tracción integral a las cuatro ruedas, con diferencial Haldex de quinta generación.

    Datos e información del modelo: http://www.motor.es/noticias/nuevo-skoda-scout-estetica-offroad-traccion-total-201415633.php

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  • En la práctica: Skoda Yeti 4x4 | Al volante

    Skoda tiene ya en su programa varios modelos con tracción completa: Yeti, Octavia y Superb, en versiones sedán y familiar. Los vehículos vienen con un embrague Haldex de quinta generación. La fuerza es dirigida a las ruedas que más agarre tienen. A veces es solo una. Probamos el Skoda Yeti 4x4 a campo traviesa.

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  • Volkswagen Golf 7 TDI 150cv Sport 4Motion

    La séptima generación del Volkswagen Golf con su tracción integral 4Motion destaca por reducir los consumos un 15% respecto a la anterior generación. A la disminución en torno a los 100 kilos en el paso del Golf 6 al Golf 7 se le une un nuevo desarrollo del sistema 4x4 (Haldex de quinta generación) que pesa 1,4 kilos y que prescinde de algunos elementos. Este sistema se combina con el control de estabilidad EDS y con el diferencial electrónico XDS y presenta un comportamiento mejor que nunca. Respecto al Golf 6 2.0 TDI –que tenía 10 cv menos que el actual- el nuevo modelo de 150 cv gasta 0,8 l/100 km menos.

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  • Venta de recambios para vehículos industriales - Madrid - Mercambios

    Bienvenidos a Mercambios, lider en el sector de la venta de recambios para vehículo industrial. Nuestro personal está perfectamente cualificado para atender todas sus necesidades. Disponemos de los medios técnicos más actuales para encontrar siempre el repuesto correcto. Con más de 1.500 metros de almacén y 16.000 referencias en stock, nos aseguramos de que encontrará siempre lo que busca. Somos distribuidores de las 25 primeras marcas, líderes del sector: Wabco, líder mundial en la fabricación de sistemas de frenos para vehículos industriales, Knorr-Bremse, especialista en frenos y suspensión, Haldex, fabricante de palancas y sistemas de freno, ZF Trading, líder indiscutible en fabricación de componentes para vehículo industrial, en embragues y trasmisiones, suspensión, dirección y despiece para cajas de cambio, Valeo y Hella, con un amplio stock en sistemas de refrigeración y termocontrol. Esperamos verles pronto. http://video.plenumm

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