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Volkswagen

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Volkswagen Jetta vs Volkswagen Passat

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Volkswagen

TERROR

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Volkswagen

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Volkswagen XL1

Volkswagen XL1 en los Alpes

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Volkswagen Passat

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Volkswagen XL1

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Volkswagen Animationsspot Best performance with Volkswagen Service

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Volkswagen Vento

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Volkswagen Phaeton

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Volkswagen Virtus

Así fue el lanzamiento del nuevo Virtus, el sedán de VW que se coloca entre el Vento y el Jetta.

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Volkswagen UP.mp4

Volkswagen UP

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Volkswagen Clean.

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Volkswagen CC

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Volkswagen Amarok

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Volkswagen up!

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Volkswagen Up!

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Volkswagen Phideon

Volkswagen ha presentado en su evento previo al Salón de Ginebra 2016 su nueva limusina para el mercado chino: el Phideon.

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Volkswagen Aqua

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Volkswagen Beetle

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Volkswagen Taigun

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Volkswagen up!

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Volkswagen Up

Mide sólo 3,54 metros... Igual que un Fiat 500 y menos que un Renault Twingo. Sin embargo, a pesar de sus dimensiones urbanas, el nuevo Volkswagen Up! propone mucho más. Tiene un buen habitáculo para 4 plazas, un correcto maletero para uso diario y una respuesta en carretera convincente. Con nuevos motores sólo 1 litro y 3 cilindros, estrena en el grupo VW una nueva familia de pequeños vehículos. A España llegará en enero a un precio anunciado por debajo de 10.000 euros. En Autopista.es ya lo hemos conducido.

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Volkswagen Tiguan.mp4

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Volkswagen Sharan

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Volkswagen Touareg

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Volkswagen XL1

El Volkswagen XL1 es el último prototipo de la saga "un litro de combustible cada 100 Km". http://www.diariomotor.com/2011/01/29/volkswagen-xl1/ 

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Volkswagen XL1

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Volkswagen Beetle

Claramente inspirado en el concepto VW Ragster de 2005, VW lanza su Beetle, también nacido en México como el New Beetle al que reemplaza. Basado en la plataforma del Golf IV, este Beetle que quiere ser rival más directo de Mini. Se vende en España a partir de noviembre.

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Volkswagen CC

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Volkswagen 4Motion

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Volkswagen Amarok

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Volkswagen Sharan

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Volkswagen BUZZ

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Volkswagen Up

Mide sólo 3,54 metros... Igual que un Fiat 500 y menos que un Renault Twingo. Sin embargo, a pesar de sus dimensiones urbanas, el nuevo Volkswagen Up! propone mucho más. Tiene un buen habitáculo para 4 plazas, un correcto maletero para uso diario y una respuesta en carretera convincente. Con nuevos motores sólo 1 litro y 3 cilindros, estrena en el grupo VW una nueva familia de pequeños vehículos. A España llegará en enero a un precio anunciado por debajo de 10.000 euros. En Autopista.es ya lo hemos conducido.

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Volkswagen Crosscoupe.mp4

Volkswagen Crosscoupe

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Volkswagen Taigun

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Volkswagen Virtus

Desarrollado con la tecnología MQB

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Volkswagen Touareg

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Volkswagen california

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Volkswagen XL1

Información Km77: http://www.km77.com/00/volkswagen/xl1/2014/hibrido-enchufable-informacion-precio.asp

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Volkswagen Phaeton

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Volkswagen-CambioDirecto

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Volkswagen "cantando"

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Volkswagen Passat

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Volkswagen XL1

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Volkswagen CC

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Volkswagen XL1

Volkswagen XL1 en los Alpes

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Volkswagen Amarok

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Volkswagen EOS

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Volkswagen Tiguan

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Volkswagen Virtus

Volkswagen Virtus desarrollado con la tecnología MQB

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Volkswagen Beetle

Volkswagen Beetle

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Volkswagen Beetle

Volkswagen Beetle

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Volkswagen Beetle

Claramente inspirado en el concepto VW Ragster de 2005, VW lanza su Beetle, también nacido en México como el New Beetle al que reemplaza. Basado en la plataforma del Golf IV, este Beetle que quiere ser rival más directo de Mini. Se vende en España a partir de noviembre.

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Volkswagen Garage

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Volkswagen Jetta

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Crisis Volkswagen

Lio Volkswagen

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Volkswagen Beetle, Golf… y ahora Volkswagen ID.3

La idea para crear el Beetle partió hace más de 80 años de una hoja de papel en blanco y tres peticiones: un habitáculo para cuatro personas, la posibilidad de viajar a un máximo de 100 kilómetros hora y que fuera asequible. Bajo esas premisas, el Beetle se convirtió en el coche que movilizó primero Alemania y después todo el mundo, como demuestran las 21 millones de unidades producidas, que lo han convertido en el coche más reconocible y más vendido del planeta en el siglo XX.

En 1974, la planta de Volkswagen en Wolfsburg puso en marcha oficialmente la producción del Golf. Un nuevo concepto de vehículo compacto con el que Volkswagen buscaba poner al alcance de la mayoría asistentes y tecnologías que solo estaban disponibles en vehículos de gamas más altas. Entonces, nadie en Volkswagen podía imaginar que el sucesor del legendario Beetle acabaría vendiendo más de 35 millones de unidades en todo el mundo. En términos puramente matemáticos, desde el inicio de la producción hace 45 años, un nuevo Golf se ha vendido en algún lugar del mundo cada 41 segundos; cada día y sin interrupciones.

Y ya en pleno siglo XXI llega el nuevo ID.3 en 2019 con vocación de convertirse en el nuevo icono de la marca. Se trata del primer coche de la familia de vehículos eléctricos ID construidos sobre la Plataforma Modular Eléctrica MEB del Grupo Volkswagen, y supone una oportunidad para conseguir una movilidad con un balance de emisiones de CO2 neutro, desde la producción al reciclaje, si la batería se carga siempre con electricidad renovable.

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Volkswagen Passat Alltrack

PTE Volkswagen Passat Alltrack

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Volkswagen Beetle Turbo

Muy pocos automóviles han calado tan hondo como el Escarabajo. Ahora el icono ha vuelto, más poderoso, dinámico y con una personalidad marcada. Pero sigue teniendo una cosa en común con su predecesor: fascina.
El Beetle del siglo XXI vuelve con fuerza creando euforia. Beetlemania con llantas de aleación de 16” y todo lo necesario para disfrutar.
Detrás de sus 200 CV sigue sonriendo un Beetle. Lo malo es que este Beetle, con su potente motor TSI pasa por delante de ti en un abrir y cerrar de ojos.

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Volkswagen CC 2012

2012 Volkswagen CC

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Volkswagen EOS 2006

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Anuncios Volkswagen Golf

Los spots más míticos del golf

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Volkswagen Passat GTE

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Volkswagen Polo GTI

Volkswagen Polo GTI

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Nuevo Volkswagen Tiguan

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Volkswagen Passat Alltrack

Volkswagen Passat Alltrack, más información:

http://www.autofacil.es/volkswagen/passat-alltrack/

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Volkswagen Passat EcoFuel

Localización de los depósitos de gas natural.

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Volkswagen ID. 2all

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VÍDEO: Volkswagen Up! GTI vs Volkswagen Golf GTI Mk1

El Volkswagen Up! GTI se enfrenta al Volkswagen Golf GTI Mk1 en circuito.

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Volkswagen Golf Edition

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VOLKSWAGEN RALLY EXPERIENCE

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Volkswagen Golf 4Motion

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Volkswagen Beetle Cabrio

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Volkswagen Golf 8

El nuevo Volkswagen Golf 8 ya está a la venta en España, con nuevas tecnologías enfocadas al mundo digital en el que vivimos.

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Volkswagen Tiguan 2016

Volkswagen presenta su nuevo Tiguan y lo probamos sobre nieve, más información: http://www.autofacil.es/volkswagen/tiguan/2016/02/08/volkswagen-tiguan-2016-primera-prueba-nieve/30503.html

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Volkswagen Golf R vs Volkswagen Scirocco R en circuito

Volkswagen Golf R vs Volkswagen Scirocco R en circuito

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Furgo Volkswagen 2015

Furgo Volkswagen 2015

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Volkswagen eGolf autónomo

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Nuevo Volkswagen Tiguan

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Volkswagen Passat Alltrack

PTE Volkswagen Passat Alltrack

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Volkswagen Beetle 2012

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Volkswagen Jetta hybrid

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Volkswagen Golf TCR

La versión vitaminada del legendario Golf.

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Volkswagen T-Cross

El más accesible de Volkswagen

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Volkswagen Group Night

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Furgo Volkswagen 2013

Furgo Volkswagen 2013

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Volkswagen Polo GTI

Volkswagen Polo GTI

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Volkswagen Passat Hybrid

La segunda generación del Volkswagen Passat Bluemotion incorpora un nuevo motor 2.0 TDI de 110 CV con sistema common rail, que sustituye al anterior 1.9 TDI de 105 CV con sistema de inyector-bomba empleado en la primera generación. Pero no es la única novedad, ya que se han anunciado los primeros detalles de los Passat BlueTDI y TSI Ecofuel.

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Volkswagen Golf 4Motion

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Volkswagen Polo 2013

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Fábrica Volkswagen Poznán

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Volkswagen Tiguan park.mp4

Volkswagen Tiguan

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Volkswagen Crafter 2016

Volkswagen Crafter 2016

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Volkswagen Golf VII

La espera ha parecido interminable, pero ya puedes ver en todo su esplendor la nueva generación del compacto más popular en Europa. El Golf se hace mayor, cumple su séptima generación, pero eso no significa que no haya dado un salto, importante, a nivel tecnológico y cualitativo.

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Volkswagen Cross Touran

La variante más campestre del monovolumen compacto de Volkswagen, el Cross Touran, tendrá un precio de entrada de 25.540 euros, lo que supone un aumento de media respecto a su modelo matriz de 2.000 euros, debido a los retoques sufridos en su carrocería y a los arreglos sufridos en el conjunto de suspensiones, para convertirle en una unidad capaz en caminos sin asfaltar. De hecho este modelo tiene unos muelles 20 mm más elevados que el Touran normal, una altura libre hasta el suelo extra que lo ‘protege’ más del impacto de piedras que el Touran, cuyos bajos se verían más resentidos.
Mecánicamente, está disponible únicamente con motores diésel, los clásicos de la casa: 1.6 TDI de 105 cv, 2.0 TDI de 140 CV y 2.0 TDI de 170 CV. Las dos versiones menos potentes llevan de serie una caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que la de 170 CV tiene una transmisión automática de doble embrague “DSG” de seis velocidades. Ésta es opcional para la variante de 140 CV. El motor de menor potencia también puede llevar cambio “DSG”, pero de seis velocidades en lugar de siete. Un hándicap de los dos motores más pequeños, el 105 y 140 cv, es que consumen de media 0,2 l/100 km más que en el Touran de calle. En otros mercados hay una variante del Cross Touran denominada “Ecofuel”, que puede funcionar con gasolina y gas natural. Actualmente Volkswagen vende en España dos coches que pueden funcionar a la vez con gasolina y gas natural: Caddy Kombi 2.0 Ecofuel y Passat 1.4 TSI Ecofuel 150 cv.

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Volkswagen gama 2011

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