VÍDEO: Los mejores coches de carreras homologados para calle
02 Seguridad Vial transporte en turismos
Como se deben de colocar los viajeros y la carga en los turismos y los sistemas de retención que hemos de usar. Fragmento del curso multimedia en HD (ALTA DEFINICIÓN) para obtener el permiso de conducir por gentileza de ARISOFT. Si deseas adquirir el curso completo www.arisoft.es
Tambien disponible en formato MP4Ver video "02 Seguridad Vial transporte en turismos"
Ford Focus 2011. Aviso por cambio involuntario de carril y ayuda de mantenimiento de carril
El Aviso por cambio involuntario de carril advierte al conductor, a través de una vibración en el volante, si detecta una desviación no intencionada del carril, es decir, sin poner los intermitentes. Funciona por encima de 60 km/h. Una cámara situada en el parabrisas es la encargada de reconocer si el coche está abandonando las marcas que delimitan el carril.
En la pantalla de la instrumentación aparece un pequeño gráfico del coche con unas líneas en sus laterales. Estas pueden ser verdes o rojas. Solo si son verdes significa que el dispositivo está reconociendo las marcas que delimitan el carril y por lo tanto funcionará correctamente.
Otra función relacionada es la ayuda de mantenimiento de carril. Si el conductor sobrepasa, sin poner el intermitente, las marcas viales que delimitan el carril la dirección hace una pequeña fuerza sobre el volante para hacer que el coche vuelva al mismo.Ver video "Ford Focus 2011. Aviso por cambio involuntario de carril y ayuda de mantenimiento de carril"
Copa de España de Regularidad Todo Terreno CERRTT 2015
Se presenta en España una de las fórmulas más sencillas para competir con todo terrenos. Llega la segunda edición de la Copa de España de Regularidad Todo Terreno, para lo que se necesita únicamente un coche todo terreno, la licencia, dos cascos homologados, una rueda de repuesto, un extintor y una eslinga. Apúntate, ¡no pierdas esta oportunidad!
Ver video "Copa de España de Regularidad Todo Terreno CERRTT 2015"
Los "tuneros" echan humo
Medio centenar de amantes del motor han protestado hoy en Madrid contra una nueva ley, más restrictiva, con la personalización de los automóviles. Los llamados tuneros rechazan el nuevo decreto que obligará a que los cambios en sus coches sean homologados por ingenieros. Además, la reforma favorece la compra de accesorios directamente a los fabricantes frente a las piezas artesanales, lo que supondrá un aumento del gasto para los aficionados a esta práctica tan vistosa.
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El futuro: Porsche Panamera Hybrid | Al volante
Porsche es sinónimo de súper deportivos y coches lujosos gran turismo. Pero hoy, la marca también piensa en la sostenibilidad. Como ya la primera, también la segunda generación del Panamera se ofrece en versión híbrida enchufable. Los datos angulares: 51 kilómetros de autonomía eléctrica y un consumo homologado de 2,5 litros cada 100 kilómetros.
Ver video "El futuro: Porsche Panamera Hybrid | Al volante"
Volkswagen Polo 1.6 TDI R-Line (2009). Resumen prueba.
Desde febrero de 2012 se puede puede adquirir la variante «R-Line», que modifica ligeramente el aspecto de la carrocería y el habitáculo. El motor Diesel de 90 CV sobresale por un consumo homologado bajo y una capacidad de aceleración superior a la habitual en coches de este tamaño y potencia.
Más información: http://www.km77.com/00/volkswagen/polo/2009/t01.aspVer video "Volkswagen Polo 1.6 TDI R-Line (2009). Resumen prueba."
Así será el nuevo auto deportivo eléctrico Xiaomi SU7 Ultra
El Xiaomi SU7 Ultra, un coche deportivo eléctrico, ha sido homologado y lanzado oficialmente al mercado. Cuenta con tres motores que generan 1548 CV, permitiéndole alcanzar los 100 km/h en 1,98 segundos y una velocidad máxima de 350 km/h.
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Nos montamos en el coche de Xiaomi, el deportivo eléctrico que presume de 800 km de autonomía
El competidor directo de Tesla se deja ver por Madrid, pero lo hace de forma muy puntual para dejar claro que su coche está listo, pero con pocos datos sobre precio y disponibilidad. Ni siquiera está todavía homologado.
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Policía se incauta de 76 kg de hachís
Agentes de la Policía Nacional han detenido a dos personas y se han incautado de 76 kilogramos de hachís, de los que 60 se encontraban escondidos en el airbag y los paneles laterales traseros de un coche mediante un sofisticado sistema electrónico.
Ver video "Policía se incauta de 76 kg de hachís"
La Policía se incauta 76 kilos de droga
Agentes de la Policía Nacional han detenido a dos personas y se han incautado de 76 kilogramos de hachís, de los que 60 se encontraban escondidos en el airbag y los paneles laterales traseros de un coche mediante un sofisticado sistema electrónico.
Ver video "La Policía se incauta 76 kilos de droga"
¿Todavía no has visto el vídeo que descubre un truco que tienen todos los coches?
Hay gente para todo.
Y entre ese tropel, alguno que se las ingenia siempre para encontrarle tres pies al gato.
El usuario de Twitter @JorgeAmor_ se convirtió en tendencia en Twitter después de subir a la red social un vídeo en el que muestra un "truco que tienen los coches".
Como en otros vídeos de este tipo, el éxito radica en la sorpresa final: en realidad habla de los intermitentes.Ver video "¿Todavía no has visto el vídeo que descubre un truco que tienen todos los coches?"
Alpine A110 S 2023 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
En km77.com hemos probado la versión S del divertido coupé deportivo Alpine A110. Esta versión tiene una potencia de 300 CV y modificaciones en el chasis y la carrocería para hacerlo más preciso y dinámico que la versión normal. Además la unidad probada lleva unos neumáticos de alto rendimiento para circuito que tambien están homologados para carretera, unos Michelin Pilot Sport Cup 2 en medidas 215/40 R18 89Y XL (Del) y 245/40 R18 97Y XL (Tras).
Toda la información del Alpine A110 S 2023
➡️https://www.km77.com/coches/alpine/a110/2018/estandar/informacion
Datos técnicos y precios de la versión probada ➡️https://www.km77.com/coches/alpine/a110/2018/estandar/s/a110s/datos
00:00 Intro.
00:15 Presentación y características del Alpine A110 S 2023.
01:20 Alternativas al Alpine A110 S 2023.
02:19 Neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2.
02:59 Eslalon del Alpine A110 S 2023.
04:09 Esquiva del Alpine A110 S 2023.
06:30 Conclusión.
09:02 Toda la información Alpine A110 en nuestra web km77.com.
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
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VÍDEO: Se presenta el nuevo Ferrari SF90 XX Stradale, ¡homologado para calle!
Se presenta el nuevo Ferrari SF90 XX Stradale, ¡homologado para calle! Y es que hablamos del primer coche de carretera del “Programa XX”. Será en dos versiones, con techo cerrado y descapotable. Un modelo de los que tan sólo fabricará 799 unidades para la versión cerrada y 599 unidades para la Spider.
Ver video "VÍDEO: Se presenta el nuevo Ferrari SF90 XX Stradale, ¡homologado para calle!"
Audi A4. Sistema de detección de objetos en el ángulo muerto («Audi side assist»).
Funcionamiento del sistema de detección de objetos en el ángulo muerto («Audi side assist»).
El vídeo consta de tres partes:
1ª. El dispositivo se activa mediante un botón situado en la puerta
2ª. No avisa de los coches que nos siguen y van por nuestro mismo carril. Tampoco de los coches que pasan en sentido contrario
3ª. Cuando un vehículo empieza a rebasarnos (tanto por el lado izquierdo como derecho) una luz avisa al conductor. Si éste conecta el intermitente, la luz parpadea y su destello se hace más intenso. La cámara con la que realizamos el vídeo no es capaz de captar bien esa luz; en realidad es más intensa de lo que se puede ver.Ver video "Audi A4. Sistema de detección de objetos en el ángulo muerto («Audi side assist»)."
Audi A4. Sistema de detección de objetos en el ángulo muerto («Audi side assist»).
Funcionamiento del sistema de detección de objetos en el ángulo muerto («Audi side assist»).
El vídeo consta de tres partes:
1ª. El dispositivo se conecta mediante un botón situado en la puerta
2ª. No avisa de los coches que nos siguen y van por nuestro mismo carril. Tampoco de los coches que pasan en sentido contrario
3ª. Cuando un vehículo empieza a rebasarnos (tanto por el lado izquierdo como derecho) una luz avisa al conductor. Si éste conecta el intermitente, la luz parpadea y su destello se hace más intenso. La cámara con la que realizamos el vídeo no es capaz de captar bien esa luz; en realidad es más intensa de lo que se puede ver.Ver video "Audi A4. Sistema de detección de objetos en el ángulo muerto («Audi side assist»)."
Piaggio MP3 LT 250- 400
Homologado como triciclo
POTENCIA: 22,5 y 34 caballos respectivamente
Se puede conducir con carné de coche.
El precio de ambas versiones es de 7.713 y 6.349 euros,
Capacidad del maletero de 65 litros
Freno de estacionamiento.
Freno de pie, que detiene las tres ruedas a la vez
Luz de posición independiente en la parte frontal y doble alumbrado en el soporte de la matrícula trasera
Se puede conducir con el carné de coche -B- o con el de moto
Botón de bloqueo del sistema electro-hidráulico de la suspensiónVer video "Piaggio MP3 LT 250- 400"
El nuevo Lamborghini Veneno se convierte en el carro más caro del mundo
Lamborghini, una de las marcas del todopoderoso Grupo VW, cumple 50 años y lo ha festejado con el Veneno. Sin duda, el mejor coche fabricado en su historia y casi un carreras-cliente homologado para la calle por los elementos mecánicos usados (motor, suspensiones o cambio), la aerodinámica y los materiales con los que está construido.
Ver video "El nuevo Lamborghini Veneno se convierte en el carro más caro del mundo"
Salir ilesos
Los que eligen un 4x4 por la seguridad tienen motivos que les respaldan. Según un estudio de la Universidad de Zaragoza, los ocupantes de estos coches salen mejor parados en caso de accidente. A 60 kilómetros por hora la carrocería de un todoterreno se comporta mejor que la de un turismo normal. En choques laterales la respuesta aún es mejor. Esto hace que casi el 80 por ciento de los ocupantes de uno de estos vehículos salga ileso en accidentes de tráfico. Lo dice el informe en donde se han analizado 273 siniestros. Mayor seguridad, pero con matices. Los todoterrenos tardan algo más en frenar que los turismos, distancia que puede convertirse en la diferencia entre tener o no un accidente. Pero al ser coches de gama alta, las medidas de seguridad pasiva son más y mejores y además hay que sumarle la posición privilegiada del conductor. En España de cada 100 vehículos, 6 son todoterreno.
Ver video "Salir ilesos"
5 Errores Comunes Del Túnel De Lavado
Lavar tu coche es imprescindible para eliminar no solo la suciedad, sino también el óxido, para dejarlo reluciente y renovado.
Sin embargo, ir al túnel de lavado no es tan sencillo como crees, así que aquí tienes cinco errores que debes evitar al lavar tu vehículo.
Si acudes a un túnel de lavado autoservicio, asegúrate de limpiar el cepillo con el pulverizador, ya que probablemente esté sucio del coche anterior.
No cometas el error de dejar los retrovisores laterales fuera, y asegúrate de plegarlos antes de entrar en el túnel de lavado.
Es importante no sacar el coche demasiado pronto, ya que puede desequilibrar el tren de lavado, así que sigue las instrucciones al pie de la letra.
Además, si notas algún ruido preocupante durante el proceso de limpieza, inspecciona su coche en busca de posibles daños antes de abandonar las instalaciones.
Por último, si estás en un túnel de lavado manual, asegúrate de que tienes suficientes monedas.Ver video "5 Errores Comunes Del Túnel De Lavado"
Luxemburgo abre un proceso penal a Volkswagen por el Dieselgate
Luxemburgo ha abierto un proceso penal a Volkswagen por el Dieselgate. Lo ha anunciado el ministro de Infraestructuras luxemburgués, que ha presentado a su propio ministerio como una “víctima de una acción criminal que le llevó a certificar coches que no habrían homologado en caso de que las pruebas no hubieran sido manipuladas”.
En la demanda penal no hay culpables identificados.
Luxemburgo es uno de los siete países que vigilan los reguladores de Bruselas, por no haber impuesto sanciones a Volkswagen similares a las impuestas por Estados Unidos por la manipulación de las emisiones contaminantes.
Volkswagen ha pactado pagar una multa de casi 4.100 millones de euros en Estados Unidos, aunque el escándalo le ha costado ya 18.200 millones de euros.Ver video "Luxemburgo abre un proceso penal a Volkswagen por el Dieselgate"
Nissan Juke 2010. Mandos de la consola: Mando «Drive info»
http://www.km77.com/nissan/juke/2011/informacion.asp
Si se pulsa el mando «Drive», aparece una representación gráfica de la fuerza lateral y longitudinal que experimenta el coche en curvas, aceleraciones y frenadas. Creemos que la información que da no tiene ninguna utilidad.Ver video "Nissan Juke 2010. Mandos de la consola: Mando «Drive info»"
Vientos huracanados provocan importantes destrozos en la provincia de Pontevedra
En Pontevendra los vientos de hasta 140 km por hora han podido con árboles centenarios. También las fuertes rachas han derribado muros y hanlevantado tejados. En un colegio la lluvia ha provocado goteras, por lo que sus 300 alumnos se han quedado sin clase. Varias embarcacaciones han quedado a la deriva y la flota de bajura está amarrada y varias bateas se han soltado. En Coruña están cayendo lluvias muy fuertes pero intermitentes. Y en Piedrafita, Lugo, está nevando con fuerza. Empezó de madrugada y ha sido tan copiosa que en pocas horas ha cuajado y ha cubierto tejados y coches. La nieve que no han tenido en invierno está cayendo en primavera.
Ver video "Vientos huracanados provocan importantes destrozos en la provincia de Pontevedra"
Según un estudio el 77 por ciento de los conductores no hace bien el STOP
Donde solemos fallar en cuanto a infracciones de tráfico. Qué no solemos respetar. Pues un estudio ha sacado las cámaras a la calle para concluir que el STOP es nuestra asignatura pendiente. Nunca lo hacemos del todo, tanto coches, como motos como bicis. El estudio dice que la siguiente infracción más común es no respetar los pasos de peatones. Sea motorizado o como peatones. Tercera mala costumbre. Usar muy poco los intermitentes. Tan poco que ya nadie protesta si no se usan. También dice el estudio, que más de la mitad de los encuestados creen que conducen bien aunque en realidad no es cierto. Porque uno de cada tres, según el informe, comete a diario in fracciones de tráfico.
Ver video "Según un estudio el 77 por ciento de los conductores no hace bien el STOP"
Abarth 695 biposto en movimiento
Abarth 695 Biposto, el Abarth de los Abarth, un coche de carreras para la calle o como queramos llamarlo.
Es el 500 más radical homologado para circular por las calles. Su motor 1.4 T-Jet entrega 190CV de potencia, lo que unido a su reducido peso de 997 kg logran una relación peso-potencia de 5,2 kg/CV.
Solo con ese dato ya nos podemos hacer a la idea de que esto es un misil de bolsillo. Completa el 0-100 en 5,9 segundos, pudiendo llegar a una velocidad máxima de 230 kilómetros por hora. Al ser un tracción delantera tan potente lleva autoblocante.Ver video "Abarth 695 biposto en movimiento"
Dacia Duster 2018 4x4
Ponemos a prueba el Dacia Duster 2018 durante la presentación internacional del modelo rumano en los alrededores de Atenas.
El diseño exterior se pone al día. El estilo de la parrilla es similar, pero ambos paragolpes se han rediseñado y ahora son más musculosos y dan la impresión de que el coche está más asentado sobre la carretera. Además, monta luces de día LED y los faros se han desplazado hacia los laterales del coche. Precisamente en los lados es donde se encuentra otro elemento novedoso: un añadido de plástico negro en la parte trasera de las aletas delanteras, que tiene la aperiencia de ser una toma de refrigeración para los frenos, pero cuya misión es eminentemente estética. En la zaga lo que más llama la atención son los pilotos cuadrados que son como una copia descarada de los que monta el Jeep Renegade. No sé si esa era la intención, pero es lo que parece.Ver video "Dacia Duster 2018 4x4"
Los macarras del Mercedes terminan en una pelea con palos y martillos contra los chulos del barrio
El vídeo muestra el violento asalto que sufrieron el conductor de un Mercedes y su acompañante en una calle de un barrio residencial de Leeds (Reino Unido).
Allí fueron rodeados por un grupo de violentos, que utilizaron en su agresión palos de madera y hasta martillos.
En las impactantes imágenes se ve cómo después de una primera refriega, los dos hombres se marchan del lugar en el automóvil, cuando un objeto impacta contra el vehículo.
El coche se detiene y uno de ellos se baja de este con un martillo en la mano, que le es arrebatado por una mujer, que acto seguido utiliza la herramienta para destrozar el cristal trasero del Mercedes así como sus ventanillas laterales.Ver video "Los macarras del Mercedes terminan en una pelea con palos y martillos contra los chulos del barrio"
Volkswagen Caddy (2020) Prueba | km77.com
El Volkswagen Caddy es una furgoneta de la que hay versiones orientadas a un uso profesional —Cargo y Kombi— y otras a uno particular —Origin, Outdoor, Life y California—.
Hay dos longitudes de carrocería, una normal (4,50 metros) y otra larga o Maxi (4,85 m). Con la carrocería normal vienen de serie cinco plazas y, en opción, siete. Con la carrocería Maxi las siete plazas son de serie.
El Caddy Cargo es para el transporte de mercancías y es la excepción en lo referente al número de plazas. Solo tiene las dos delanteras y el resto del espacio está destinado para carga (no tiene ventanillas traseras, es todo chapa; imagen). El Caddy Kombi es para llevar a personas, tiene plazas traseras y cristales laterales, pero tiene menos equipamiento que los Caddy destinados a particulares.
0:00 Introducción.
0:15 Características y versiones.
3:34 Interior.
8:11 Maletero.
11:04 Eficiencia y conducción
14:06 Conclusión.
Más información sobre La Volkswagen Caddy 2020: ➡️https://acortar.link/XLOmHk
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/playlist?list...
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/playlist?list...
Terapia 77 ➡️https://www.youtube.com/playlist?list...
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
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#eslalon77 #caddy #esquiva77 #pruebas77Ver video "Volkswagen Caddy (2020) Prueba | km77.com"
Audi A1 Sportback 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba y más información sobre el KIA Sportage 2018 en:
https://www.km77.com/coches/audi/a1/2019/sportback/informacion
Audi A1 Sportback. Maniobra de esquiva.
Todos los intentos que hemos hecho con el Audi A1 Sportback, desde el primero hasta el último, han seguido el mismo patrón de respuesta. Siempre ha reaccionado con seguridad, estable y preciso. En esta primera pasada, sin aún conocer las reacciones del coche, el conductor no tuvo ningún tipo de problema para superar la prueba sin derribar conos.
El intento que superamos a mayor velocidad sin tocar conos fue con una velocidad de entrada de 79 km/h. La trayectoria del A1 Sportback es fiel a las órdenes del conductor sobre el volante. El eje trasero tiende a deslizar con suavidad y ayuda a mejorar la trazada para entrar en el tercer carril de conos velozmente. El control de estabilidad actúa de forma poco perceptible y frena poco al coche.
En las siguientes imágenes se observa cómo el aumento de velocidad de entrada conlleva un deterioro muy pequeño de las reacciones del coche. Estuvimos a punto de conseguir un resultado óptimo, sin derribar conos entrando a 82 km/h.
En todos los intentos que hicimos se activaba en el interior una alarma que avisaba de la entrada en funcionamiento de los dispositivos de seguridad. En algunas ocasiones se activaban las luces de emergencia y, en ninguno de los casos, se encendieron las luces de freno. A una velocidad de entrada de 83 km/h, la carrocería comienza a sufrir pequeños rebotes laterales que, no obstante, no afectan con gravedad a la trayectoria del coche.
Eslalon.
La dirección del Audi A1 Sportback es muy directa y ayuda a enlazar giros con mucha rapidez. El coche se muestra estable, si bien el control de estabilidad, que no es desconectable por completo, actúa con rapidez cuando detecta una pequeña pérdida de adherencia de las ruedas. Los neumáticos deportivos de nuestra unidad de pruebas daban un agarre muy bueno y permitían unas reacciones progresivas.
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CAP 11 CONVIERTETE SUZUKI SAMURAI EXTENDER
En el capitulo de hoy, le vamos a colocar un extender al suzuki samurai se trata de un plug-in carrito de 72 volts que no carga el coche en marcha pero que si puede dotar de una autonomia,de 100 km más al eléctrico,además se puede cargar cerrado aunque dispone, de unos sistemas de ventilación y apertura que benefician,ya que el sistema de seguridad es fundamental en este tipo de extenders
simplemente si vamos a coger nuestro eléctrico y vamos a realizar más ruta de la normal lo conectamos y nos lo llevamos,cuando se gasten las baterías el extender comienza a funcionar,las válvulas que lleva en los laterales le valen para evacuar gases cuando se produce la carga del mismo ya que es de plomo ácido.Ver video "CAP 11 CONVIERTETE SUZUKI SAMURAI EXTENDER"
Impactantes imágenes de un accidente en un túnel en Barcelona
Impactantes imágenes las que ha dejado un grave accidente, en Barcelona. Acabó falleciendo el conductor del vehículo. Un turismo invade el carril contrario en un túnel. Golpea a otro coche en el lateral, y termina chocando con un tercer vehículo. El hombre, de 53 años, estaba en estado crítico y falleció ayer. El accidente colapsó la ciudad al quedar cerrado durante horas el túnel en ambas direcciones.
-Redacción-Ver video "Impactantes imágenes de un accidente en un túnel en Barcelona"
Jaguar C-X16
El C-X16 da un paso más en el lenguaje del diseño galardonado de Jaguar. El diseño exterior es de una simplicidad asombrosa, definido por sus tres líneas inconfundibles; la línea del paragolpes delantero, la trasera que envuelve los faros y la curvatura de la línea del techo.
La carrocería de aluminio está tan pegada a la mecánica como es posible para destilar la esencia de los deportivos Jaguar. Estirando las líneas principales hacia atrás desde el punto focal formado por la rejilla delantera y alejando las ruedas hacia las esquinas todo lo posible, el coche tiene unos laterales estilizados, con una predisposición para la acción inconfundiblemente Jaguar.
El C-X16 también hace uso de firmas de estilo recientemente establecidas en Jaguar como la sutilmente redondeada rejilla trapezoidal. Inspirado por el C-X75 concept car y reconociblemente relativo al actual XF y XJ, este es el punto de foco del acabado delantero del coche, siendo perfectamente reconocible instantáneamente a través del retrovisor.
El C-X16 presenta un sistema de regeneración de energía cinética (KERS) similar al utilizado en Fórmula 1. Esto permite capturar la energía cinética del vehículo en movimiento cuando el coche frena que después se almacena para un uso posterior durante la aceleración.
Un gráfico en el salpicadero indica cuando se ha desplegado la potencia adicional suministrada por el motor eléctrico y el conductor inicia el aumento de potencia inmediata pulsando el botón "Push to Pass" en el volante.
Una vez cargado, el sistema proporciona una potencia de 70 kW y un par de 235 Nm durante 10 segundos. La potencia está disponible inmediatamente y la batería se recarga de forma constante y automática a medida que se mueve el coche. Tanto la batería como el motor eléctrico tienen un sistema de refrigeración por líquido para garantizar que se mantiene el rendimiento a medida que aumenta el calor cuando el coche está en movimiento.Ver video "Jaguar C-X16"
Buscan en Ceuta al conductor de un coche patera huido después de un accidente
A contra reloj y con la máxima precisión los bomberos de Ceuta se han tenido que emplear a fondo para rescatar hasta a siete inmigrantes escondidos en este coche patera que se ha chocado contra una casa y una furgoneta cerca del barrio del Príncipe. Cinco hombres estaban ocultos en un doble fondo en los bajos del vehículo. Había también dos mujeres, una metida en el salpicadero y otra en un lateral del coche que tenía las dos piernas rotas a consecuencia del accidente. Todos han sido trasladados al hospital mientras la policía ha abierto una investigación. Se sospecha que el coche patera entró cargado con los inmigrantes por la frontera del Tarajal que separa Ceuta con Marruecos. Los agentes han puesto en marcha un dispositivo para buscar al conductor que huyó del lugar después del accidente. Si no llega a ser por la rápida actuación de los servicios de emergencia podría haber acabado en una auténtica tragedia.
-Redacción-Ver video "Buscan en Ceuta al conductor de un coche patera huido después de un accidente"
Mini Countryman 2017 / Prueba / Review / Testdrive
El cambio generacional del MINI Countryman 2017 ha traído de la mano una mayor dosis de espacio y funcionalidad. Una evolución necesaria para satisfacer las necesidades de polivalencia de quienes buscan un todocamino compacto, segmento al que entra a competir sin tapujos tras crecer notablemente en todas sus dimensiones.
Así, esta generación F60 es el modelo más versátil y de mayor tamaño en los 58 años de historia de la marca. Ha madurado pero sigue siendo uno de los modelos más innovadores del fabricante británico, como ya lo fue el modelo anterior al ser el primer MINI de cuatro puertas, el primero con cinco plazas y el primero con tracción total. Un estilo propio que dio un magnífico resultado comercial con 540.000 unidades vendidas en todo el mundo.
En su renovación, el SUV compacto premium ha crecido 20 cm en longitud para llevar su carrocería hasta los 4,30 m de largo así que este MINI ya no es tan mini. Su diseño mantiene sus señas de identidad con una rejilla hexagonal del radiador, las tres ventanillas laterales claramente definidas, los voladizos cortos, los pasos de rueda marcados y las luces traseras en vertical.
Sigue leyendo en Motor.es: https://www.motor.es/pruebas-coches/video-prueba-mini-countryman-2017-201734235.htmlVer video "Mini Countryman 2017 / Prueba / Review / Testdrive"
Impactante accidente de un autobús en China captado por cámaras de seguridad
Impresionante accidente de autobús en China. El coche que le adelanta por la izquierda le embiste por el lateral y a pesar de que el conductor trata de controlar el vehículo acaba volcando. En esta otra cámara se ve cómo algunos pasajeros salen literalmente volando por la violencia del impacto, mientras que los que llevaban el cinturón abrochado permanecen en los asientos. Milagrosamente sólo una persona resultó herida. Es una muestra más de lo importante que es llevar puesto el cinturón de seguridad en caso de un accidente.
Ver video "Impactante accidente de un autobús en China captado por cámaras de seguridad"
Volkswagen Sharan 2010. Sistema de aparcamiento semiautomático
http://www.km77.com/00/volkswagen/sharan/2010/carroceria_monovolumen.asp
El sistema se pone en funcionamiento tras pulsar el botón de la consola que lo activa. Un sensor de ultrasonidos colocado en el lateral del paragolpes delantero mide el espacio disponible. Este tiene que ser 80 cm mayor que el tamaño del coche. Si hay hueco suficiente, un mensaje advierte al conductor indicándole que engrane la marcha atrás. Desde ese momento el volante gira por sí solo y el conductor debe ocuparse únicamente de los pedales.Ver video "Volkswagen Sharan 2010. Sistema de aparcamiento semiautomático"
Lío en la rotonda
Lo de siempre en una rotonda. ¿Por dónde hay que circular? ¿Quién tiene la prioridad? Momento de duda y accidente. El coche rojo se estrella y la furgoneta gris se da a la fuga. Culpa para todos. Dos de cada 3 conductores tiene dificultades para entender su correcto funcionamiento. Lo primero: atención a la entrada. La mitad de los golpes se dan en las incorporaciones. Siempre hay que ceder la prioridad a los que están dentro. En la rotonda hay que intentar circular por el carril exterior, para abandonarla. Con suficiente antelación nos colocamos en el carril exterior y señalamos. No hacemos esto: cruzar los carriles y salir sin intermitente. En España hay ya 38.000 rotondas. La primera se puso hace 40 años y todavía hoy siguen las dudas.
-Redacción-Ver video "Lío en la rotonda"
Truco de GTA 5 - Wall Breach como ser invencible
Trucos de GTA (Grand Theft Auto) Online de como ser invencible fácil y rápido.
Para realizar este truco necesitamos llevar un coche como un todoterreno a la ubicación del video después lo que haremos será subirnos al balcón mediante el techo de coche. una vez arriba accederemos al wall breach por la pared lateral del piso, estando dentro no podrán hacernos daño pero nosotros si que podremos disparar.Un saludo y espero que os guste 8)
Todos los Cheats de Grand Theft Auto V:
Trucos de GTA 5 para PS3: http://www.trucoteca.com/trucos-juegos/playstation-3/grand-theft-auto-5-12247.html
Claves de GTA 5 para Xbox 360: http://www.trucoteca.com/trucos-juegos/xbox-360/grand-theft-auto-5-12247.html
Bugs de GTA 5 para PS4: http://www.trucoteca.com/trucos-juegos/playstation-4/grand-theft-auto-5-12247.html
Tips de GTA 5 para Xbox One: http://www.trucoteca.com/trucos-juegos/xbox-one/grand-theft-auto-5-12247.html
Cheats de GTA 5 para PC: http://www.trucoteca.com/trucos-juegos/pc/grand-theft-auto-5-12247.html
Todos los Trucos de Grand Theft Auto Online:
Trucos de GTA Online para PS3: http://www.trucoteca.com/trucos-juegos/playstation-3/grand-theft-auto-online-14278.html
Trampas de GTA Online para Xbox 360: http://www.trucoteca.com/trucos-juegos/xbox-360/grand-theft-auto-online-14278.html
Glitch de GTA Online para PS4: http://www.trucoteca.com/trucos-juegos/playstation-4/grand-theft-auto-online-14278.html
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Trucos de GTA (Grand Theft Auto) Online de como ser invencible fácil y rápido.
Para realizar este truco necesitamos llevar un coche como un todoterreno a la ubicación del video después lo que haremos será subirnos al balcón mediante el techo de coche. una vez arriba accederemos al wall breach por la pared lateral del piso, estando dentro no podrán hacernos daño pero nosotros si que podremos disparar.Un saludo y espero que os guste 8)Ver video "Truco de GTA 5 - Wall Breach como ser invencible"
Truco de GTA 5 - Wall Breach como ser invencible - Claves, trucos y trampas
Trucos de GTA (Grand Theft Auto) Online de como ser invencible fácil y rápido.
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Todos los Cheats de Grand Theft Auto V:
Trucos de GTA 5 para PS3: http://www.trucoteca.com/trucos-juegos/playstation-3/grand-theft-auto-5-12247.html
Claves de GTA 5 para Xbox 360: http://www.trucoteca.com/trucos-juegos/xbox-360/grand-theft-auto-5-12247.html
Bugs de GTA 5 para PS4: http://www.trucoteca.com/trucos-juegos/playstation-4/grand-theft-auto-5-12247.html
Tips de GTA 5 para Xbox One: http://www.trucoteca.com/trucos-juegos/xbox-one/grand-theft-auto-5-12247.html
Cheats de GTA 5 para PC: http://www.trucoteca.com/trucos-juegos/pc/grand-theft-auto-5-12247.html
Todos los Trucos de Grand Theft Auto Online:
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Suzuki Swift Sport
Con un diseño que define un estilo mucho más dinámico y con más visibilidad. Audaces y sorprendentes pasos de rueda y un diseño que aporta estabilidad. También cuenta con unos faros traseros que se integran en el lateral, reforzando su diseño deportivo. El look del coche es el de un vehículo con gran potencia y con ganas de demostrar su poder, bueno tanto para acudir a una rápida comida con amigos como para solucionar una urgencia en el trabajo. Un atractivo diseño que se convierte en el centro de las miradas por su diseño llamativo, que no deja de impresionar desde los faros delanteros hasta su luz de freno.
Ver video "Suzuki Swift Sport"
Cambio de rumbo en el Equipo Oficial Suzuki. Suzuki R4
Suzuki Ibérica continúa adelante con uno de los programas deportivos más importantes en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto de cuantos se realizan en nuestro país. Los Suzuki Swift R+ son en la actualidad los grandes dominadores de la categoría N5. A tenor de los resultados, Suzuki Ibérica ha decidido dejar en pausa su participación en esta categoría al finalizar la presente temporada, para dar un paso en la lógica evolución deportiva del equipo para competir con el Suzuki Swift en la categoría R4 en 2020.
La decisión se tomó meses atrás y ya existe un acuerdo formal con los especialistas franceses de ORECA, único proveedor homologado por la FIA para el suministro de kits R4. Las unidades del equipo español ya están en una fase avanzada de ejecución y muy pronto comenzarán las pruebas dinámicas. La intención de Suzuki es seguir compitiendo en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, pero estudiar las diferentes posibilidades que se le abren ahora que competirá con un coche bajo normativa FIA válido para competir en todos los campeonatos, incluido el Campeonato del Mundo de Rallyes. El programa deportivo, así como los pilotos y estructura serán determinados más adelante.Ver video "Cambio de rumbo en el Equipo Oficial Suzuki. Suzuki R4"
Citroën SpaceTourer 2016 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Pese a que en la entradilla del vídeo consta como SpaceTourer 2017, el año-modelo correcto es 2016.
El SpaceTourer tiene unas reacciones muy seguras durante los cambios bruscos de carril. El control de estabilidad actúa siempre con prontitud y evita que la carrocería se incline y sufra movimientos grandes. Al aumentar la velocidad en la maniobra de esquiva, se produce un subviraje fácilmente controlable.
El Citroën Spacetourer es una furgoneta de tamaño medio-grande que sustituye al Jumpy y ha sido desarrollada conjuntamente por Toyota y PSA Peugeot-Citroën. El modelo equivalente de Toyota es el Proace y el de Peugeot, el Traveller.
Hay tres longitudes de carrocería: 4,61 metros, 4,96 metros y 5,31 metros. En cualquiera de sus variantes de carrocería, tiene 8 plazas en tres filas de asientos (la distribución de plazas es 2 delanteras, 3 centrales y 3 traseras). Los bancos que conforman la segunda y tercera fila tienen regulación longitudinal y, opcionalmente, sus respaldos se pueden abatir de forma independiente. Hay cuatro puertas laterales, las delanteras de apertura normal y las traseras correderas.
Prueba y más información del Citroen SpaceTourer 2017 en:
https://www.km77.com/coches/citroen/spacetourer/2016/informacion?utm_source=facebook.com/twitter.com/youtube.com&utm_medium=social&utm_campaign=citroen-furgoneta-siete-plazas
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Suzuki Jimny 2019 - Prueba (test) | km77.com
Prueba y más información sobre el Suzuki Jimny 2019 en:
https://www.km77.com/coches/suzuki/jimny/2019/estandar/informacion
El Suzuki Jimny 2019 está a la venta desde 17 000 euros con un motor de 102 caballos de potencia. El cambio de marchas puede ser manual de cinco relaciones o automático de cuatro.
Es un todoterreno de 3,65 m de longitud cuya carrocería es de tres puertas y tiene portón trasero de apertura lateral. Reemplaza al modelo con el mismo nombre que lleva en venta desde 1999.
No tiene competencia directa, pues no hay otro todoterreno de tamaño similar que sea tan capaz para circular fuera de vías asfaltadas. Para ello, tiene tracción total conectable, unos ángulos característicos muy favorables, una buena distancia libre al suelo (21 cm, dos más que antes) y reductora. El chasis es de largueros y travesaños.
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Rajoy al abogado de ADADE: "No me parece un razonamiento muy brillante"
Mariano Rajoy ha entrado a la Audiencia en coche, por una puerta lateral del garaje. Ha sido la primera incógnita despejada. El presidente ha prestado declaración en una mesa situada en el estrado, al mismo nivel en el que está situado el Tribunal. En el banquillo de Gürtel no estaban presentes ni Bárcenas, ni Correa ni "El Bigotes". Presente solo el exalcalde del PP de Majadahonda. Rajoy se había preparado su declaración a conciencia, sin papeles, con las manos cruzadas, ha empezado a responder a las preguntas del abogado de ADADE, la asociación de abogados europeos que le ha llevado hasta el Tribunal. Con él ha tenido varios encontronazos. Le ha llegado a decir: "no me parece un razonamiento muy brillante" o "no sé si se ha confundido de testigo".
-Redacción-Ver video "Rajoy al abogado de ADADE: "No me parece un razonamiento muy brillante""
KIA Sportage 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba y más información sobre el KIA Sportage 2018 en:
https://www.km77.com/coches/kia/sportage/2018/estandar/informacion
Maniobra de esquiva y Eslalon
KIA Sportage 1.6 GDI y 2.0 Diesel GT Line
Hemos probado dos versiones distintas del KIA Sportage. A continuación exponemos los resultados,
comparando intentos a velocidades muy parecidas o iguales.
76 (1.6 GDI)
Esta es la primera pasada que hicimos con el KIA Sportage 1.6 GDI de 132 caballos. El objetivo del
primer intento es realizarlo entrando a una velocidad de 77 km/h sin haber ensayado antes. No
logramos ajustar la velocidad a ese valor exactamente, sino que lo hicimos a 76. Las reacciones fueron
malas pues se produjeron unos rebotes laterales después del segundo movimiento brusco del volante.
76 (2.0 Diesel GT Line)
Y esta es la primera pasada que hicimos con la versión Diesel de 185 CV con acabado GT Line. Como
se puede ver, hay diferencias de reacciones respecto a la otra unidad, que reaccionó con menor
suavidad.
74 (1.6 GDI)
74 kilómetros por hora fue la velocidad máxima a la que superamos el ejercicio con éxito con la versión
1.6. En la maniobra mostrada, las reacciones del coche fueran razonablemente buenas, con un
balanceo de la carrocería bien contenido y una precisión aceptable.
Esta pasada está hecha después de varios intentos previos. Gracias a ellos, el conductor se dio cuenta
de que este coche es más sensible que otros a los movimientos bruscos del volante, por lo que debía
empeñarse más de lo habitual en ser suave, cosa que no sucede ante un imprevisto.
77 (2.0 Diesel GT Line )
Con la unidad 2.0 Diesel GT Line completamos este ejercicio a una velocidad máxima de 77 km/h. Las
reacciones generales del coche fueron muy parecidas a las de la otra unidad a 74 kilómetros por hora,
salvo porque parece que las ayudas electrónicas frenan un poco menos al coche durante el ejercicio. El
conductor de este coche también tuvo la sensación de que las reacciones del Sportage son más
sensibles de lo normal a los movimientos bruscos de volante.
72 (1.6 GDI)
Este ejercicio está realizado a una velocidad relativamente baja, pero el conductor movió el volante con
la brusquedad normal de alguien que se ve sorprendido en carretera. La suspensión produjo unos
rebotes amplios y preocupantes en la segunda zona de conos.
73 (2.0 Diesel GT Line )
A una velocidad muy parecida a la anterior, el KIA Sportage 2.0 Mild Hybrid tuvo unas reacciones
mucho más suaves, previsibles y seguras que el 1.6 GDI.
76 (1.6 GDI)
Esta pasada está realizada entrando a la zona de conos a una velocidad claramente mayor que en el
caso anterior. La carrocería rebotó lateralmente, aunque describió movimientos menos amplios que a 72
km/h, posiblemente debido a que el conductor movió el volante con menor brusquedad.
76 (2.0 Diesel GT Line )
De nuevo, la unidad de color rojo tuvo unas reacciones mucho más seguras a igualdad de velocidad.
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En definitiva, las diferencias en el desempeño del ejercicio entre las dos versiones son claras. También
hay que tener en cuenta que hay grandes diferencias técnicas entre ellas, que son:
-distinta medida de llanta y neumáticos,
-distinto modelo de neumático, ambos de Continental (ContiPremiumContact 5 en el 1.6 y
ContiSportContact 5 en el 2.0),
-distinto peso, pues la versión 2.0 es 233 kg más pesada
-distinto sistema de tracción (tracción delantera en el el gasolina 1.6 y total en el Diesel 2.0)
-distinto ajuste de la suspensión.
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Eslalon (1.6 GDI)
Este ejercicio sólo lo realizamos con la unidad 1.6 GDi de 132 caballos. El desempeño nos parece
bueno. Los cambios de apoyo se suceden con relativa rapidez y la carrocería no balancea mucho. En
ocasiones, se puede apreciar que la fluidez en los cambios de trayectoria no es grande, debido muy
posiblemente a la intervención de las ayudas electrónicas a la estabilidad.
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Vídeo viral: Ford presenta este super Mustang completamente eléctrico de 900 caballos que no está a la venta
Fuente:YT
La compañía Ford ha presentado un coche completamente eléctrico inspirado en su modelo Mustang durante el salón del automóvil SEMA 2019 que se celebra en Las Vegas (EE.UU.) del 5 al 8 de noviembre, según recoge rt y comparte Vuelta Rápida GT para Periodista Digital.
Este Mustang Lithium posee un motor eléctrico de doble núcleo con más de 900 caballos de fuerza y, de manera poco habitual para un auto de este tipo, transmisión manual de seis cambios, informa SlashGear.
El cupé funciona gracias a una batería de la empresa Webasto que tiene 800 voltios y un torque superior a 1.000 libras por pies que le permite una "impactante aceleración de un cuarto de milla".
Ese vehículo tiene un aspecto bastante parecido al Mustang GT, salvo por su falda lateral, su difusor trasero de fibra de carbono y su capó con vidrios transparentes de policarbonato.
Asimismo, esta versión está algo más cerca del suelo y cuenta con ruedas que poseen un ancho escalonado de 20 pulgadas vestidas en neumáticos Michelin Pilot Sport 4S, reporta Car and Driver.
En su interior cuenta con detalles azul eléctrico y un tablero con pantalla táctil de 10,4 pulgadas cuya interfaz permite cambiar entre cuatro modos de conducir gracias a la alteración del torque.
De momento resulta imposible comprar este coche, ya que Ford ha dado a entender que se trata de un prototipo que ha diseñado especialmente para esta edición de SEMA con vistas a promocionar sus esfuerzos en el ámbito de los vehículos electricos antes de presentar su nuevo todoterreno —también inspirado en el Mustang— el próximo 17 de noviembre.Ver video "Vídeo viral: Ford presenta este super Mustang completamente eléctrico de 900 caballos que no está a la venta"
Salen tan panchos del coche en llamas tras sufrir un disparatado accidente de tráfico
El esperpéntico accidente de tráfico tuvo lugar en la ciudad de Rostov del Don, al sur de Rusia.
Una cámara de vigilancia captó la surrealista escena, en la que se ve cómo un automóvil arrolla un vallado en un lateral de una calle.
Pero eso no es lo relevante; lo fuerte es la insólita forma de reaccionar del conductor tras el choque.
La reacción habitual habría sido salir del auto y examinar los daños, pero no fue así en este caso.
El conductor, aún con el amasijo de hierros del vallado atascado en los bajos del vehículo, trató de seguir su marcha varias veces, tanto hacia adelante, como en reverso, sin éxito ninguno.
En un momento determinado, el coche y un gran reguero de combustible sobre el asfalto se incendian, pero, en vez de mostrar ningún nerviosismo, el conductor y un segundo hombre salen tranquilamente del vehículo y se marchan del lugar como si no hubiera pasado nada.
La Policía sigue buscando a los implicados en el suceso.Ver video "Salen tan panchos del coche en llamas tras sufrir un disparatado accidente de tráfico"
Suzuki Jimny 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba y más información sobre el Suzuki Jimny 2019 en:
https://www.km77.com/coches/suzuki/jimny/2019/estandar/informacion
Suzuki Jimny
Maniobra de esquiva
76
Esta es la primera pasada que hicimos con el Suzuki Jimny. Fue a una velocidad de 76 kilómetros por hora, en lugar de 77 que era nuestro objetivo.
Sea como fuera, estuvimos muy lejos de completar la maniobra correctamente. Hay dos motivos que lo explican. Uno, que la dirección es muy lenta y obliga al conductor a un movimiento extremadamente rápido del volante que, al menos en esta ocasión, no fue capaz de realizar. En segundo lugar, la adherencia que proporcionan los neumáticos es muy baja y, en consecuencia, el Jimny abre mucho la trayectoria.
68
La velocidad máxima a la que fuimos capaces de completar el ejercicio de forma satisfactoria fueron 68 kilómetros por hora, que es una velocidad baja. En la segunda zona de conos la carrocería rebota lateralmente, aunque el conductor no llega a tener mucha sensación de descontrol.
La intervención de las ayudas electrónicas a la estabilidad es evidente y, por ello, la velocidad a la salida de la última zona de conos es baja. También se ve que la deformación de los neumáticos delanteros es muy importante en los momentos de mayor esfuerzo lateral.
71
Este intento fue realizado a una velocidad un poco más elevada que el anterior. Por ello, el deslizamiento de las ruedas fue un poco mayor y, en consecuencia, el coche abrió la trayectoria derribando uno de los conos.
Eslalon
En la maniobra de eslalon, el Jimny tarda en apoyarse sobre las ruedas exteriores al viraje, con lo que los cambios de trayectoria no se suceden con rapidez. El vehículo no muestra movimientos bruscos en ningún momento y el balanceo de la carrocería es moderado.
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Nissan Hi-Cross Concept
El prototipo Hi-Cross pone de manifiesto que Nissan sigue pensando en el futuro del popularísimo segmento crossover.
Tiene toda la inteligencia que se espera de los crossovers de Nissan: exterior compacto sin renunciar a un interior espacioso, y diseño elegante y decidido. Una de las grandes diferencias es que el prototipo Hi-Cross utiliza un sistema de transmisión híbrido: un motor eléctrico accionado con una batería de litio combinado con un motor de gasolina de inyección directa 2.0l. Esto significa que el rendimiento es equivalente al de un 2.5l, pero con el ahorro y la eficiencia de una unidad mucho más pequeña.
El Hi-Cross incorpora la tecnología de batería que Nissan desarrolló para el aclamado LEAF con cero emisiones. Proporciona asistencia a la aceleración cuando es preciso, se puede apagar al circular por la ciudad y puede recuperar energía al frenar.
La presencia de un motor eléctrico significa que el motor de gasolina se puede reducir para un mayor ahorro y una mayor reducción de las emisiones. El Hi-Cross también integra la transmisión variable continua XTRONIC de Nissan, modificada para la tracción a las cuatro ruedas. El diseño de baja fricción de esta transmisión CVT de nueva generación proporciona un 10% más de eficiencia que la generación anterior.
Pero hay mucho más que la eficiencia excepcional de un crossover; también destaca el estilo seguro que atrae a tantos conductores urbanos. El Hi-Cross muestra lo que podría ser una nueva dirección de diseño apasionante: unas líneas de carácter llamativas que van del capó hasta los laterales del coche. No hay duda de que es un crossover, con la popular plataforma C de Nissan como base (usada en el Qashqai y el X-TRAIL) y las atrevidas llantas de aleación de 21”. Además, tiene espacio para siete personas en tres filas de asientos. En conjunto, el Hi-Cross encarna la gran inteligencia y la innovación que auguran un futuro próspero a los crossovers de Nissan.Ver video "Nissan Hi-Cross Concept"
Mercedes-Benz Clase A 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Mercedes-Benz Clase A. Maniobra de esquiva
Con el Clase A hemos obtenido unos buenos resultados desde el punto de vista de las reacciones, pero no
tanto en cuanto a la velocidad de entrada, que ha sido baja. En esta primera pasada, que realizamos sin
conocer las reacciones del vehículo y 77 km/h, no fuimos capaces de completar el ejercicio porque el
subviraje impedía entrar en el último tramo delimitado por los conos.
La velocidad máxima a la que hemos conseguido completar la maniobra de manera correcta ha sido 74
km/h, un dato mucho más bajo que el obtenido con rivales como el Ford Focus, el Peugeot 308 o el BMW
Serie 1. A pesar de ello, como hemos comentado anteriormente, las racciones han sido siempre muy
previsibles y sencillas de controlar por parte del conductor, que apenas tiene que realizar correcciones en
todo el ejercicio.
Este intento realizado a 75 km/h, no lo damos por válido porque, aunque no derribamos ningún cono, sí
que llegamos a desplazar varios centímetros uno de los que delimitan el último carril. Sin embargo, las
reacciones apenas cambian con respecto a otras pasadas a menor velocidad. El balanceo de la carrocería
es moderado, la dirección es directa y permite guiar el coche con facilidad y el control de estabilidad
cumple con su cometido de manera correcta.
A más velocidad, las buenas reacciones siguen siendo la tónica general, pero resulta muy difícil completar
el ejercicio correctamente porque el deslizamiento lateral de las ruedas, especialmente las delanteras, es
acusado.
Eslalon
En este ejercicio, el Clase A avanza de manera fluida gracias a que los cambios de apoyo se sucenden con
relativa agilidad y a que el control de estabilidad funciona de manera sutil pero eficaz. Las reacciones
siguen siendo muy seguras y su control, muy sencillo.
Prueba y más información sobre el Mercedes-Benz Clase A 2018 en:
https://www.km77.com/coches/mercedes/clase-a/2018/5-puertas/informacion
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Los nuevos CUPRA León y CUPRA León Sportstourer - Diseño exterior
Los nuevos CUPRA León y CUPRA León Sportstourer están diseñados para impresionar. Las dos carrocerías ofrecen el ADN de la marca, con una imagen totalmente renovada, un carácter más fuerte y una deportividad evolucionada.
El nuevo lenguaje de diseño destaca por el frontal en forma de nariz de tiburón y los faros matrix LED triangulares. La parte delantera del nuevo modelo presenta un diseño sólido y audaz, con el logotipo CUPRA integrado en el capó, la parrilla de gran tamaño y los grupos ópticos delanteros caracterizados por sus tres triángulos iluminados y enmarcados dentro de otro triángulo, que se integra como la nueva expresión de diseño de iluminación de la marca. Además, cuenta con tecnología Matrix LED opcional.
En la parte posterior de los nuevos CUPRA León y CUPRA León Sportstourer esa imagen decidida se suma al volumen en forma de 'V' del portón, que conecta con el blister trasero que fluye desde el lateral del coche. El musculoso parachoques bitono denota sofisticación, deportividad y calidad, al tiempo que acerca visualmente la
carrocería al suelo.
En la zaga, la tecnología de iluminación LED se presenta, igual que en el frontal, con diseño triangular, si bien en esta zona el nuevo CUPRA León añade un toque distintivo adicional con el logotipo CUPRA situado en la parte central, entre las ópticas posteriores. Los reflectores traseros son igualmente triangulares, acordes con la nueva
filosofía de diseño.Ver video "Los nuevos CUPRA León y CUPRA León Sportstourer - Diseño exterior"
Škoda Scala 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba y más información sobre el Škoda Scala 2019 en: https://bit.ly/2IFPdsI
Škoda Scala. Maniobra de esquiva.
El Škoda Scala ha respondido con seguridad en la maniobra de esquiva, aunque con movimientos de carrocería amplios. La suspensión controla los rebotes lo suficiente como para evitar que se produzca una pérdida de control, aunque hay modelos similares al Scala que efectúan esta maniobra con menos vaivenes.
El intento en el que logramos entrar a más velocidad sin derribar conos fue a 79 km/h. De nuevo se observan rebotes durante el cambio de trayectoria en el segundo carril de conos.
El patrón de respuesta es siempre el mismo, por lo que que el conductor difícilmente se verá sorprendido por respuestas imprevistas. Primero se produce un subviraje, después un deslizamiento lateral en el que ambos ejes deslizan y, finalmente, un pequeño sobreviraje más o menos acusado en función de la velocidad a la que realicemos el ejercicio. A 83 km/h las reacciones siguen siendo seguras y el Scala se mantiene fácilmente bajo control.
Eslalon.
El ajuste más bien firme de la suspensión deportiva de este Scala, con regulación de dureza, no evita que la carrocería balancee de forma ostensible. El eje delantero es obediente a los movimientos del volante hasta un límite normal, no muy alto, dado que no es un coche que destaque por su agilidad en carretera. La diferencia en dureza entre la posición normal y la deportiva es pequeña.
#km77, #maniobradeesquiva, #pruebatestkm77,Ver video "Škoda Scala 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
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