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    País:Spain
    Fecha:1994
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  • La Gran Pirámide de Keops, en versión 2.0

    Visitar la Gran Pirámide de Keops sin moverse de París.

    Sí, es posible. gracias a un proyecto de realidad virtual en 3D financiado por una misión internacional en colaboración con el Gobierno egipcio. La visita a distancia, seguramente, no será igual de intensa que una real, pero presenta algunas ventajas.

    Mehdi Tayoubi, Director adjunto de Scan Pyramids:

    “ Gracias a esta técnica, es posible teletransportarnos hasta Egipto y las pirámides. Y, lo que es nuevo en el mundo de la realidad virtual, es que ya no estás aislado, sino que hay un grupo que te acompaña. Se puede, por ejemplo, hacer una visita en familia. Y, por supuesto, se puede acceder a lugares que no es posible visitar en la pirámide real”

    El equipo de Scan Pyramids Mission es el mismo que estuvo en los titulares de la prensa hace unos días al revelar el hallazgo de una cámara oculta y hasta ahora desconocida en la gran pirámide de Guiza, que sirvió de tumba al faraón Keops.

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  • Historia de la Humanidad: La piramide de Keops

    Según Heródoto: Keops mandó construir la Gran Pirámide de Guiza, llegando incluso a prostituir a su propia hija, para así obtener fondos con los que construir su pirámide... en su época todos los templos estaban cerrados al culto y Egipto se encontraba en la mayor indigencia, siendo detestado por los egipcios. Se data su finalización hacia el año 2570 a. C. Su nombre era El Horizonte luminoso de Jufu. Si Keops ordenó erigir la Gran Pirámide, no lo hizo con esclavos, como se había pensado durante mucho tiempo, sino con trabajadores altamente cualificados, comandados por capataces de considerables conocimientos en geometría, estereotomía (arte de cortar la piedra), astronomía, etc. No se ha encontrado la momia del faraón y el texto de Heródoto indica que ordenó la construcción de cámaras subterráneas, en la meseta de Guiza, para que le sirvieran de sepultura.

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  • Egipto: exhiben el papiro más antiguo; perteneció al faraón Keops

    Egipto exhibe el papiro más antiguo que se conoce. El documento data de hace más de cuatro mil 500 años, y pertenece a la era del faraón Keops. El hallazgo narra la historia de ese pueblo durante 26 años y describe la edificación de pirámides. teleSUR

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    Este lunes inició la segunda etapa de la restauración de la Barca Solar de Keops, en la que trabajan científicos japoneses y egipcios. La pieza ha permanecido bajo tierra por más de 4,500 años. teleSUR

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    La tomografía con muones apunta a la existencia de una estancia de más de 30 metros de largo

    Noticia: https://elpais.com/elpais/2017/11/01/ciencia/1509537816_384789.html 

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    Y que no había gente, madre mía, y a las 2.30 levantado xdd

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  • Egipto Antiguo: ¿Tecnología más Allá de su Tiempo?

    El antiguo Egipto, cuna de una civilización fascinante y enigmática, nos legó maravillas arquitectónicas que desafían la comprensión moderna. Piramides imponentes, templos majestuosos y complejos sistemas de irrigación, todos construidos con una precisión y una escala que parecen superar las capacidades tecnológicas atribuidas a la época. Este documental se adentra en los misterios de la ingeniería faraónica, explorando las teorías que cuestionan la narrativa histórica tradicional y plantean la posibilidad de una tecnología avanzada, desconocida o incluso olvidada.

    ¿Cómo lograron los antiguos egipcios transportar y colocar bloques de piedra de varias toneladas con una precisión milimétrica? La construcción de las pirámides de Giza, por ejemplo, sigue siendo un enigma. Las teorías convencionales apuntan al uso de rampas, rodillos y poleas, pero las evidencias arqueológicas son escasas y las explicaciones propuestas a menudo no son del todo convincentes. Este video analiza las alternativas, incluyendo hipótesis que involucran conocimientos avanzados de física, matemáticas y astronomía, o incluso la posibilidad de tecnologías desconocidas para nosotros.

    Exploraremos el misterio de la Gran Pirámide de Keops, analizando su alineación astronómica precisa, su intrincada estructura interna y la precisión de su construcción, que supera con creces las capacidades de la tecnología disponible en la época, según la narrativa histórica aceptada. Además, examinaremos otros monumentos egipcios como el Templo de Abu Simbel, con sus colosales estatuas talladas en la roca, o los complejos sistemas de irrigación que permitieron el florecimiento de la civilización a lo largo del Nilo.

    Analizaremos los métodos de construcción utilizados, examinando las herramientas y materiales disponibles en la época. Compararemos las técnicas egipcias con las de otras civilizaciones antiguas, buscando similitudes y diferencias que puedan aportar luz sobre sus conocimientos ingenieriles. ¿Es posible que los egipcios contaran con una tecnología más avanzada de lo que se cree? ¿Influyó algún tipo de conocimiento o tecnología procedente de otras culturas? Estas son algunas de las preguntas que abordaremos en este documental.

    El objetivo no es negar la historia, sino cuestionarla, plantear nuevas interrogantes y abrir un debate sobre la posibilidad de que la comprensión actual de la tecnología egipcia sea incompleta o incluso errónea. A través de imágenes impresionantes, análisis de expertos y reconstrucciones virtuales, intentaremos desentrañar los secretos de una ingeniería que, hasta el día de hoy, sigue fascinando y desafiando a la comunidad científica. Prepárate para cuestionar lo que creías saber sobre el antiguo Egipto y a descubrir una nueva perspectiva sobre una de las civilizaciones más enigmáticas de la historia.

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  • El enigma de la gran pirámide de Egipto

    Durante milenios, la Gran Pirámide de Giza ha desafiado la comprensión humana, convirtiéndose en un símbolo perdurable del misterio y la grandeza del antiguo Egipto. Elevándose imponente sobre el desierto, esta colosal estructura de piedra caliza ha generado innumerables teorías, especulaciones y debates a lo largo de la historia. Este documental profundiza en el enigma de la Gran Pirámide, explorando su construcción, propósito, y el legado perdurable que ha dejado en la cultura mundial.

    Comenzaremos por analizar la construcción misma de la pirámide. ¿Cómo lograron los antiguos egipcios transportar y colocar millones de bloques de piedra, algunos pesando varias toneladas, con una precisión asombrosa? Exploraremos las diferentes teorías, desde las más convencionales que involucran rampas, poleas y mano de obra masiva, hasta las hipótesis más audaces que postulan el uso de tecnologías desconocidas o incluso la intervención de fuerzas sobrenaturales. Analizaremos las evidencias arqueológicas disponibles, examinando las herramientas, técnicas y la organización social necesaria para llevar a cabo una obra de tal magnitud. La precisión en la alineación astronómica de la pirámide, su intrincada estructura interna y las enigmáticas cámaras y pasajes que la componen, nos invitan a cuestionar el nivel de conocimiento y planificación de los antiguos constructores.

    Más allá de la ingeniería, nos adentraremos en el posible propósito de la Gran Pirámide. ¿Fue exclusivamente una tumba para el faraón Keops, o albergaba un significado más profundo? Analizaremos las teorías que la vinculan con rituales funerarios, observaciones astronómicas, o incluso con conocimientos secretos y tecnologías avanzadas. Exploraremos las diferentes interpretaciones de los jeroglíficos y símbolos encontrados en su interior, buscando pistas que puedan desvelar su verdadero propósito. La complejidad de su diseño y la precisión de su construcción sugieren una función más allá de la simple sepultura real.

    El legado de la Gran Pirámide trasciende su función original. Ha inspirado leyendas, mitos y teorías conspirativas durante siglos, alimentando la fascinación por el antiguo Egipto y estimulando el desarrollo de la arqueología y la egiptología. Su imagen icónica se ha convertido en un símbolo universal de poder, misterio y perdurabilidad.

    Finalmente, reflexionaremos sobre el impacto que la Gran Pirámide ha tenido en la cultura y la ciencia moderna. Desde su influencia en la arquitectura hasta su papel en la investigación científica, la Gran Pirámide continúa siendo un foco de atención para investigadores, historiadores y entusiastas de todo el mundo. Su enigma persiste, desafiando nuestra comprensión y alimentando la búsqueda de respuestas a las preguntas que ha planteado durante milenios. ¿Qué secretos guarda aún la Gran Pirámide? Este documental se propone explorar las posibilidades.

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  • Los Misterios Ocultos de la Gran Pirámide: Historia y Revelaciones

    Adéntrate en los secretos mejor guardados de la Gran Pirámide y su legado milenario.
    La Gran Pirámide de Giza, ubicada en la meseta de Egipto, es una de las maravillas del mundo antiguo que más ha fascinado a la humanidad. Construida hace más de 4,500 años como tumba para el faraón Keops (o Khufu), este majestuoso monumento sigue siendo un enigma arquitectónico y cultural que despierta preguntas sin respuesta y teorías intrigantes.

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  • D.S.P. - Osiris (B)

    D.S.P. - Keops
    Sello:Render
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    País:Spain
    Fecha:1994
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  • El sistema Kops - Trailer

    El sistema Keops
    https://www.filmaffinity.com/es/film610982.html

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  • Descubren Camara Secreta en piramide de GIZA en EGIPTO

    Investigadores del proyecto ScanPyramids encontraron una cavidad en la pirámide de Keops, ubicada en Egipto.

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  • Vamos a jugar - Uncharted Waters Online #030 (let's play) - Pensamientos sobre UWO...

    Seguimos con nuestros viajes esta vez iremos a Estambul en busca de información de uno de los reyes del Imperio Bizantino, para luego ir en busca de la estatua de un faraón perdido. En nuestro viaje haremos una reflexión sobre el estado actual de Unacharted Waters Online. (Y además un pirata se nos cruzará).

    Información de los descubrimientos:
    https://es.wikipedia.org/wiki/Justiniano_I
    https://es.wikipedia.org/wiki/Keops (Khufu es en realidad Keops)

    Company Cazadores de Tesoros:
    https://discord.gg/0a5YBbYZrVsbQ8cU

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  • Historia: Las piramides

    Las pirámides de Egipto son, de todos los vestigios legados por egipcios de la Antigüedad, los más portentosos y emblemáticos monumentos de esta civilización, y en particular, las tres grandes pirámides de Guiza, las tumbas o cenotafios de los faraones Keops, Kefrén y Micerino, cuya construcción se remonta, para la gran mayoría de estudiosos, al periodo denominado Imperio Antiguo de Egipto. La Gran Pirámide de Guiza, construida por Keops (Jufu), es una de las Siete Maravillas del Mundo Antiguo, además de ser la única que aún perdura.

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  • Las pirámides

    Las pirámides de Egipto son, de todos los vestigios legados por egipcios de la Antigüedad, los más portentosos y emblemáticos monumentos de esta civilización, y en particular, las tres grandes pirámides de Guiza, las tumbas o cenotafios de los faraones Keops, Kefrén y Micerino, cuya construcción se remonta, para la gran mayoría de estudiosos, al periodo denominado Imperio Antiguo de Egipto. La Gran Pirámide de Guiza, construida por Keops (Jufu), es una de las siete Maravillas del Mundo.

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  • Excursiones las piramides y museo egipcio en El Cairo

    Excursiones en El Cairo con Maestro Online Travel las pirámides y el museo egipcio, Keops, Kefrén y Micerinos,la esfinge, tour del museo egipcio en El Cairo de antigüedades, el suco de Jan El Jalili en El Cairo. http://www.maestroegypttours.com/sp/Excursiones-en-Egipto/Excursiones-en-El-Cairo/Visita-a-Las-pir%C3%A1mides-de-Guiza-y-Museo-Egipcio

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  • La NASA corrobora la existencia de unos misteriosos geoglifos

    Han publicado imágenes de estos geoglifos, hasta ahora olvidados y sobre los que se sabe muy poco. Fueron descubiertos en 2007 por un aficionado a la arqueología en Google Earth.
    El geoglifo más grande se encuentra cerca de un asentamiento neolítico y es un cuadrado gigante que ocupa más extensión que la Pirámide de Keops

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  • Misterios del pasado, la Esfinge y Pirámides

    La Esfinge de Giza y las Pirámides de Egipto son dos de los monumentos más antiguos y misteriosos del mundo. Algunos de los principales misterios que rodean a estos monumentos incluyen:

    ## La construcción de la Gran Pirámide de Keops

    La Gran Pirámide de Keops es una de las estructuras más grandes y antiguas jamás construidas por el hombre. Se cree que fue construida por el faraón Khufu durante la IV Dinastía de Egipto, aproximadamente entre 2580 y 2560 a.C. Sin embargo, el método exacto utilizado para construir la pirámide sigue siendo un misterio[5].

    ## La función de la Esfinge

    La Esfinge de Giza es una estatua monolítica de 73,5 metros de largo que se cree representa al faraón Khafra. Sin embargo, su función exacta sigue siendo un misterio. Algunos creen que la Esfinge era un lugar de culto, mientras que otros especulan sobre su relación con la supuesta civilización perdida de la Atlántida[1][5].

    ## La falta de nariz de la Esfinge

    La nariz de la Esfinge de Giza está faltante. Se dice que en el siglo XV, un líder musulmán llamado Muhammad Sa'im al-Dahr le destrozó la nariz por la ira de ver a personas idolatrando a la esfinge[5].

    ## Cámaras secretas en la Pirámide de Keops

    Hay especulaciones sobre la existencia de cámaras secretas en la Pirámide de Keops que probablemente albergan tesoros valiosos. Sin embargo, no se ha podido confirmar la existencia de estas cámaras[5].

    En resumen, la Esfinge de Giza y las Pirámides de Egipto siguen siendo objeto de estudio y especulación debido a los numerosos misterios que rodean su construcción, función y estado actual. Estos monumentos fascinantes continúan desafiando nuestra comprensión del pasado.

    Citations:
    [1] https://www.ivoox.com/en/misterios-del-pasado-esfinge-piramides-audios-mp3_rf_87358470_1.html
    [2] https://www.documaniatv.com/historia/misterios-del-pasado-1-el-misterio-de-la-esfinge-y-la-piramide-video_e3e4284f1.html
    [3] https://www.youtube.com/watch?v=amzo15nTjUI
    [4] https://www.dailymotion.com/video/x8y8uqy
    [5] https://www.worldhistory.org/trans/es/2-236/el-misterio-de-la-gran-esfinge/

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  • Egipto reabre al pública la pirámide de Kefrén

    Egipto apela a la historia para atraer al turismo. La pirámide de Kefrén ha sido reabierta al público tras tres años de cierre en los que se han hecho trabajos de restauración. Ademas se podrán visitar, por vez primera, varias tumbas gran valor histórico, como la de Merensakh, nieta de Keops y esposa de Kefrén.
    http://es.euronews.net/

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  • Dieter Cöllen, escultor en corcho | Euromaxx

    Su trabajo es único en el mundo. El alemán Dieter Cöllen es especialista en "feloplástica", la reproducción de monumentos antiguos en corcho. Así ha esculpido la pirámide de Keops en Egipto o el templo de Podeidón en Roma. Sus obras se exponen sobre todo en museos, como el Praetoriumde Colonia, el Museo de Arte de Múnich o el Coliseo de Roma.

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  • Un promotor egipcio propone construir una pirámide de cristal en Sant Adrià (Barcelona)

    Una pirámide de cristal junto a las históricas tres chimeneas de Sant Adrià del Besòs en Barcelona podría convertirse en la cuarta pirámide del Mediterráneo y se hermanaría con las tres de Guiza edificadas para sepultar a los faraones Keops, Kefrén y Micerino. Se trata de un ambicioso proyecto impulsado por un promotor egipcio, Mohamed Aly, propietario de la constructora Amlaak y actor de éxito en su país.

    La idea responde al llamamiento a la participación ciudadana que impulsó la Generalitat de Catalunya para el Plan Director Urbanístico de las Tres Chimeneas. El nuevo edificio, denominado el coloso adrianense, sería un centro cultural que vincularía Europa y África, una universidad del Mediterráneo.

    El proyecto pretende, además, convertirse en lugar de reflexión e innovación abierto a organismos que luchen por los derechos humanos. El coloso estaría además enlazado con otro gran coloso egipcio: la nueva biblioteca de Alejandría. Barcelona y Alejandría unidas por proyecto faraónico.

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  • La pirámide y la esfinge de Micerino vuelven a estar abiertas al público

    Uno de los grandes faraones vuelve a recibir a sus admiradores. La pirámide y la esfinge de Micerino están de nuevo abiertas al público. Los trabajos de restauración han llegado a su fin después de tres años de mejoras en la tumba del faraón y de dos meses en la esfinge, aunque no serán las únicas novedades. También se han reparado otras tumbas.

    “La explanada de la esfinge se ha abierto por primera vez a los visitantes tras la restauración del cuerpo, el cuello y la parte lateral izquierda. Al mismo tiempo, también abrimos por primera vez el templo del rey Amenhotep II”, decía el ministro de Antigüedades egipcio, Mamdouh el-Damaty.

    La restauración de la pirámide y la esfinge de Micerino ha incluido un tratamiento contra la salinidad, la sustitución de piezas agrietadas y la instalación de refuerzos. El complejo es una de las tres grandes obras arquitectónicas de la meseta de Guiza, junto con las pirámides de Keops y Kefrén.

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  • Abren el túnel más largo del mundo

    Una gigantesca perforadora derribó el viernes la última pared rocosa que separaba las dos secciones del túnel más largo del mundo, destinado al transporte ferroviario, de 57 kilómetros de largo y a 2.000 metros bajo tierra, en los Alpes suizos.

    A las 14H05 (12H05 GMT), el inmenso aparato de 9,5 metros de diámetro se puso en marcha, derribando pocos minutos después el último trozo de roca. Los mineros ubicados de ambos lados del muro pudieron así reunirse y darse la mano, en medio de escenas de júbilo, según imágenes emitidas por la televisión suiza.

    En el fondo de la galería se desplegó una bandera suiza y los operarios agitaron una pequeña estatua de Santa Bárbara, patrona de los mineros, cuando los dos túneles se reunieron.

    “El túnel del siglo”, como ya lo llaman los medios suizos, permitirá unir a partir de 2017 Zurich y Milán en 2 horas 40, es decir una hora menos que en la actualidad. Los trenes de pasajeros podrán circular a 250 km/h, mientras que los convoyes de carga lo harán a 160 km/h, el doble de la velocidad actual.

    No menos de 300 trenes podrán pasar diariamente por el nuevo túnel del Gotardo, es decir mucho más que con el actual, construido hace 128 años y de una longitud de 15 km.

    Debería así descongestionar el tráfico europeo por carretera al ofrecer una vía rápida en el eje de tránsito norte-sur.

    “Aquí, en el corazón de los Alpes suizos, se ha hecho realidad uno de los mayores proyectos medioambientales“, declaró el ministro suizo de Transportes, Moritz Leuenberger, muy emocionado, poco antes de la bendición del túnel por un sacerdote y un pastor vestidos de blanco.

    “Contribuimos a dar forma a nuestro continente bajo el símbolo de la solidaridad y del desarrollo duradero al impulsar la transferencia del tráfico por carretera al ferroviario“, añadió.

    Las televisiones transmitieron en directo el evento en los canales nacionales y ante los ministros de Transporte de la UE reunidos en Luxemburgo.

    El bucólico pueblo alpino de Sedrum (centro-este), bajo el cual circularán los trenes, celebró este momento histórico en presencia de 200 invitados, periodistas del mundo entero y los mineros que participaron en los trabajos.

    El túnel ferroviario del Gotardo, cuyos trabajos se iniciaron hace casi 15 años será el más largo del mundo. Si bien abrirá sólo en 2017, es desde ya el orgullo de los suizos.

    En total, fueron excavadas 24 millones de toneladas de rocas, es decir cinco veces el volumen de la Gran Pirámide de Kéops. En total, más de 2.000 obreros de diez nacionalidades diferentes trabajaron permanentemente bajo tierra.

    “Los mineros son los verdaderos héroes de este día“, dijo el director general de la sociedad Alptransit, encargada de la obra. “Su compromiso sin falla durante estos años ha permitido realizar un récord mundial”, añadió.

    “Trabajadores, gracias, gracias, no sólo hemos construido un túnel, hemos construido la Historia”, declaró un responsable de la construcción Implenia, Gruber Luzi.

    En el registro de los récords, el túnel del Gotardo, que ha costado a los Suizos unos 10.570 millones de dólares, destronará al túnel japonés del Seikán (53,8 km) que une las islas de Honshu y Hokkaido.

    El túnel bajo el canal de La Mancha, entre Francia y Gran Bretaña, tiene una longitud de 49,9 kilómetros.

    Ubicado en el corazón del continente europeo pero sin formar parte de la Unión Europea, Suiza adoptó por referéndum en 1994 “la iniciativa de los Alpes” que obliga al gobierno a hacer que el transporte transalpino por carretera sea transferido a los ferrocarriles.

    Desde entonces, Francia, Austria e Italia también han hecho esfuerzos para desarrollar el transporte ferroviario a nivel europeo, con la modernización del túnel de Frejus (Francia- Italia) y la construcción prevista del túnel de Brenner entre Italia y Austria.

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