Videos relacionados con kia ceed 1.6 crdi

Kia pro_ceed 1.6 CRDi, funcionalidad coupé

Kia pro_ceed 1.6 CRDi, funcionalidad coupé

No sólo ha sido una cuestión de quitarle dos puertas para realzar su deportividad. El nuevo pro_ceed muestra una imagen más fresca y juvenil que el cinco puertas, pero sin sacrificar espacio interior y combinando dinamismo con confort. El motor 1.6 CRDi de 128 CV es agradable, ofrece buenas prestaciones y promete unos consumos muy ajustados.

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Kia Stonic 1.6 CRDi Tech | Review al completo

Así es el Kia Stonic con el acabado Tech, más información: https://www.autofacil.es/kia/stonic/

Índice del vídeo:
- Exterior: 0:01
- Vano motor: 05:20
- Consumos y prestaciones: 08:55
- Interior, plazas delanteras: 10:46
- Interior, plazas traseras: 19:30
- Maletero: 23:00

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Kia Pro Cee´d 1.6 CRDi Eco-Dynamics

La marca coreana desarrolla un coche que cuenta con una estética muy atractiva llena de toques deportivos, unas cualidades dinámicas de primer nivel y unos acabados muy competitivos.

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Prueba Kia Cee'd 1.6 CRDi de 136 CV

El Kia Cee’d ha recibido una actualización para adoptar algunos retoques y aumentar su atractivo. Tanto la carrocería de tres puertas (Pro_Cee’d), la de cinco puertas y el familiar (Cee’d SW) se benefician de las novedades que llegan a nivel estético, mecánica y de equipamiento. Está a la venta desde 17.600 euros.

Hemos probado la nueva versión turbodiésel 1.6 CRDi de 136 CV con la nueva caja de cambios automática DCT de 7 marchas.
Más info:http://www.motor.es/pruebas-coches/prueba-nuevo-kia-ceed-201524047.html

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KIA Ceed

KIA Ceed

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Kia Ceed 2015

Kia Ceed 2015

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Start Kia Pro Ceed

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VÍDEO: Kia Ceed 2019

El Kia Ceed 2019 llega en esta su tercera generación con un montón de novedosos argumentos entre los que destaca el nuevo chasis, la tecnología de conducción autónoma nivel 2 o el aumento general de calidad.

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Kia pro_cee'd

Kia presenta la versión más deportiva de su compacto superventas, con un diseño mucho más atractivo, un interior refinado, al estilo del 5 puertas, cargado de equipamiento y potentes motores de gasolina y diésel que se pueden combinar con el nuevo cambio automático de doble embrague DCT.

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Características del Kia Ceed GT

Características del Kia Ceed GT

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KIA Ceed´s y Sorento presentación

KIA prenseta en el salón de Frankfurt el KIA Ceed´s y Sorento, un campacto y un Suv híbridos. http://www.diariomotor.com/2009/09/21/kia-ceed-en-frankfurt-2009/ http://www.diariomotor.com/2009/08/11/kia-sorento-la-version-europea-a-frankfurt/ 

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Kia Ceed: mayor espacio y confort

La segunda generación de Kia Ceed sorprendió por sus mejoras en todo lo referente al espacio y la comodidad. Diferentes opciones de conducción para adaptarse a diferentes situaciones y necesidades.

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Kia Optima CRDI Emotion Eco Dynamics

http://www.autocity.com/kia/optima/pruebas/kia-optima-lujo-oriental/

A los mandos del Kia Optima nos damos cuenta del tremendo cambio de los coches de la marca, con un diseño espectacular, unas mecánicas tan eficientes como potentes, unos acabados y equipamiento nunca vistos antes y una relación valor/precio envidiable.

Dado que en el segmento D en Europa el mix de ventas entre diésel y gasolina favorece al primero en un 80%, desde Kia han decidido traer, por lo menos a España, un único propulsor diésel de 1.7 litros con turbo de geometría variable VGT e inyección directa por common rail que entrega 136 cv de potencia y entrega un par de 325 Nm de par motor. Se trata exactamente del mismo motor diésel que mueve a su primo hermano recién presentado Hyundai i40 sedán. Con esa potencia logra unas prestaciones bastante destacadas en la versión Eco Dynamics, así como unas cifras de consumos y emisiones muy recatadas, con un consumo de 4,9 litros de media combinada (6,2 litros de cifra combinada real en ordenador de a bordo) y unas emisiones de CO2 de sólo 128 gr/km.

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KIA Ceed´s Hybrid en Frankfurt 2009

KIA presneta en Frankfurt su nuevo compacto híbrido, el KIA Ceed´s Hybrid. http://www.diariomotor.com/2009/09/21/kia-ceed-en-frankfurt-2009/ 

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Kia Carens 1.7 CRDi VGT 115 cv

http://www.autocity.com/kia/pruebas/kia-carens-1-7-crdi-115-cv-familiar-ley/
El nuevo Kia Carens es ideal para toda la familia sin renunciar a la deportividad.,Con su estilo dinámico y un sinfín de detalles, este modelo sorprende tanto fuera como por dentro.
El espacioso habitáculo, desarrollado en torno al conductor, es tan elegante como funcional. Su tecnología de última generación y su gran comodidad demuestran que el nuevo Kia Carens tiene todo lo necesario para marcar tendencia.
El Kia Carens sin duda está a la altura de las expectativas. Ofrece más de 1.650 litros de capacidad de carga cuando todos los asientos están completamente plegados. Con estas cifras, nunca tendrás que preocuparte por el espacio.

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VÍDEO: Kia Ceed 2018, detalles, motores, especificaciones

Descubre todo sobre el Kia Ceed 2018 en este vídeo. Lo analizamos al detalle antes de que se presente en el Salón de Ginebra 2018. Características, mecánica y más...

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VÍDEO: Kia Ceed Sportsvagon, ya luce en Ginebra 2018

En este vídeo te mostramos desde el Salón de Ginebra 2018 al Kia Ceed Sportsvagon, la variante familiar. Ojo, llegará a finales de este mismo año. ¡Conócelo!

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Kia Cee’d 1.6 GDI Drive DCT

Esta segunda generación del competitivo compacto ha llegado con más fuerza que nunca, acercándose tanto por diseño como por calidad de acabados a las marcas tradicionalmente consideradas premium.
En cuanto a su equipamiento, ya desde el acabado básico Concept, el cee'd cuenta como dotación estándar con aire acondicionado; control electrónico de estabilidad con ayuda al arranque en pendientes (ESP + HAC); airbags frontales, laterales y de cortina; faros antiniebla; ordenador de abordo y equipo de música radio-cd (MP3 y entrada USB e iPod) con mandos en el volante. Además existen los acabados Drive y Emotion para los clientes más exigentes.

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KIA Soul 1.6 a prueba - CarManía

Definitivamente esta prueba es por que ustedes han pedido que no sea siempre el auto más equipado ni el más caro. Tienen toda la razón, por eso hoy les traigo el KIA Soul 1.6 en su versión manual. Una versión de entrada que realmente trae más equipamiento que la competencia y sin duda es un gran rival por su comodidad y espacio.

Precio de la unidad probada: $ 259,900*
*Precio puede variar después de esta publicación

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VÍDEO: así es el nuevo Kia Ceed 2019, lo que debes saber

En este vídeo del nuevo Kia Ceed 2019 te traemos los datos más importantes que debes saber sobre esta tercera generación del modelo, qué mejora y su gama mecánica.

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VÍDEO: ¿Quieres saber cómo es de seguro el Kia Ceed 2019?

Si estabas pensando en comprarte un Kia Ceed 2019, estás de suerte, porque en este vídeo te descubrimos cómo es de seguro el compacto coreano.

Ficha del modelo: https://www.autobild.es/coches/kia/ceed

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Así frena y acelera el Kia Sportage 2.0 CRDI de 185 CV

Ya hemos sometido al nuevo Kia Sportage 2.0 CRDi de 185 CV a nuestras pruebas de prestaciones en las pistas del INTA. Es uno de los SUV más esperados del año y nos ha convencido.

Más sobre las prestaciones del Kia Sportage 2.0 CRDI de 185 CV:
http://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/kia-sportage-20-crdi-video-aceleracion-frenada

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Así frena y acelera el Kia Sportage 2.0 CRDI de 185 CV

Ya hemos sometido al nuevo Kia Sportage 2.0 CRDi de 185 CV a nuestras pruebas de prestaciones en las pistas del INTA. Es uno de los SUV más esperados del año y nos ha convencido.

Más sobre las prestaciones del Kia Sportage 2.0 CRDI de 185 CV:
http://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/kia-sportage-20-crdi-video-aceleracion-frenada

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KIA Sportage 2016 1.7 CRDi 116 CV. Maniobra de esquiva (moose test) | km77.com

Más información y prueba completa: http://www.km77.com/01/kia/sportage/2016/conduccion-motor-suspension-323621-p.html

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Video Seat León ST vs Kia Cee'd SW

Video Seat León ST vs Kia Cee'd SW

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Nuevo Kia Cee´d

http://www.autocity.com/kia/novedades/kia-en-salon-ginebra-mejoras-en-todos-frentes/
Diseñado, desarrollado y fabricado en Europa, el nuevo cee´d es más sofisticado, eficiente y refinado, que ofrece una experiencia de conducción mucho más atractiva que su predecesor. El nuevo modelo reafirma a Kia como una de las marcas automovilísticas líderes de Europa. Es más largo, más bajo y más elegante que el modelo original, con 4,3 metros de longitud. Presenta una silueta más estilizada analizada en el túnel del viento. Materiales de mayor calidad en el habitáculo y una gama más amplia de equipamiento de alta tecnología hacen que el interior del nuevo cee´d compita de tu a tu con los mejores modelos de su categoría.

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VÍDEO: El futuro Kia Proceed se basará en este prototipo

En este vídeo tienes uno de los mayores reclamos del Salón de Frankfurt 2017, un prototipo increíble sobre el que se basará el futuro Kia Proceed. Aviso: ¡se sale!

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KIA Niro 1.6 HEV 2016 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Prueba, imágenes, precios, seguro y fichas técnicas y de equipamiento del KIA Niro 2016: https://goo.gl/K5zUa7

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VÍDEO: Los 5 rivales del Citroën C4

En este vídeo tienes los 5 rivales del Citroën C4, el compacto de la firma francesa es uno de los vehículos más vendidos en España y éstos son sus competidores.

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Kia Sportage - Prueba en Portalcoches

Prueba del Kia Sportage: http://bit.ly/2f78vEV Ponemos a prueba el nuevo Kia Sportage, cuarta generación del crossover de la marca surcoreana que llega con importantes novedades en diferentes ámbitos. Prueba del Kia Sportage 1.7 CRDi 4x2 Emotion: http://www.portalcoches.net/pruebas-de-coches/prueba-kia-sportage-portalcoches-a-la-caza-del-qashqai/15147.html

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En la práctica: Kia Cee'd GT | Al volante

El segmento de los deportivos compactos se halla muy disputado. El líder es desde años el Golf GTI. Pero también otras marcas intentan su suerte. Por ejemplo KIA, con el Cee’d GT. Potencia: 150 kilovatios. Aceleración: en 7,7 segundos de 0 a 100. Velocidad máxima: 230 kilómetros por hora.

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Al volante - El magacín del automóvil | Al volante

AL VOLANTE visita el Salón del Automóvil de París y prueba coches deportivos de los segmentos medio y compacto.

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KIA pro_cee'd GT. Modelo 2013. Instrumentación

Información Km77: http://www.km77.com/00/kia/ceed/proceed/2013/kia-proceed-precio.asp

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Prueba del KIA Optima GT Line SW en español

Probamos a fondo el KIA Optima GT Line SW 1.7 CRDi con cambio automático DCT. Más información: http://www.autofacil.es/kia/optima/2016/09/08/kia-optima-sportswagon-17-crdi-primera-prueba/34334.html

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Hyundai Tucson Mild Hybrid 48V: así funciona el SUV micro híbrido diésel

Hyundai completa su oferta con tres nuevas versiones diésel micro híbridas con tecnología de 48V en el SUV Tucson. Cuentan con motor 1.6 CRDi de 116 y 136 CV y con el superior 2.0 CRDi de 184 CV.

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VÍDEO: Kia XCeed, un SUV con mucho carácter deportivo

El Kia XCeed, la cuarta carrocería de la familia ceed es un crossover de 4,4 metros que se posiciona entre el Kia Stonic y el Kia Sportage. Llega en septiembre

Aquí tienes la ficha del modelo: https://www.autobild.es/coches/kia/xceed

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VÍDEO: Kia Xceed, estos son sus 3 rivales más fuertes

Kia ha desarrollado una nueva carrocería para su Ceed. Se trata de un atractivo crossover y en este vídeo te vamos a contar cuáles son los 3 rivales más fuertes del Kia Xceed.

Ficha del modelo: https://www.autobild.es/coches/kia/xceed

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KIA pro_cee'd. Modelo 2013. Cuadro de instrumentos

Hay 3 tipos de instrumentación en el KIA pro_cee´d. Las versiones Concept y Drive tienen una pantalla monocroma en la parte central donde es posible ver información del ordenador de viaje. Más información: http://www.km77.com/00/kia/ceed/proceed/2013/kia-proceed-precio.asp

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KIA pro_cee'd. Modelo 2013. Sistema de órdenes por voz

El sistema de órdenes por voz junto con la conexión Bluetooth forma parte del equipamiento de serie en toda la gama excepto en la versión más básica. Más información en: http://www.km77.com/00/kia/ceed/proceed/2013/kia-proceed-precio.asp

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KIA pro_cee'd. Modelo 2013. Impresiones sistema multimeda

El nivel de equipamiento Drive tiene de serie un equipo de sonido con disco duro, pantalla monocroma, conexión Bluetooth para teléfonos móviles, toma USB y Aux-In. El sistema es muy sencillo de utilizar. Más información en: http://www.km77.com/00/kia/ceed/proceed/2013/kia-proceed-precio.asp

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Salón de Ginebra 2018: los mejores coches para comprar

El Salón de Ginebra nos ha mostrado en su edición de 2018 importantes novedades que llegarán ya al mercado. No te pierdas los nuevos Toyota Auris, Peugeot 508, Mercedes Clase A o Kia Ceed, entre otros coches.

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Kia Sportage PHEV 2023 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

En km77 hemos probado la seguridad activa del Kia Sportage PHEV 1.6 T-GDI 198 kW (265 CV) 4x4 2022. Es un SUV híbrido enchufable de tamaño medio de reacciones nobles y seguras. Los neumáticos que equipaba la unidad de pruebas han sido unos Michelin Primacy 4 en medidas 235/50 R19. Entre las alternativas híbridas enchufables a este SUV están el Citroën C5 Aircross Hybrid, el CUPRA Formentor e-HYBRID o el Hyundai Tucson PHEV entre otros. En el siguiente enlace puedes acceder a un listado de SUV de entre 4,45 y 4,6 metros de longitud con sistema híbrido enchufable de entre 200 y 300 CV.
➡️https://rb.gy/dckvhx
Toda la información del Kia Sportage PHEV 2023 (265 CV)
➡️https://www.km77.com/coches/kia/sportage/2022/estandar/phev/informacion

Datos técnicos y precios de la versión probada ➡️https://www.km77.com/coches/kia/sportage/2022/estandar/phev/sportage-tech-phev-16-t-gdi-265-cv/datos

00:00 Intro.
00:15 Presentación y características del Kia Sportage PHEV 1.6 T-GDI 198 kW (265 CV) 4x4 2022.
00:43 Alternativas al Kia Sportage PHEV 1.6 T-GDI 198 kW (265 CV) 4x4 2022.
02:04 Neumáticos Michelin Primacy 4 235/50 R19.
03:04 Eslalon del Kia Sportage PHEV 1.6 T-GDI 198 kW (265 CV) 4x4 2022.
04:36 Esquiva del Kia Sportage PHEV 1.6 T-GDI 198 kW (265 CV) 4x4 2022.
06:21 Conclusión.
07:50 Toda la información Kia Sportage PHEV en nuestra web km77.com

También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH

Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/

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#sportagephev #kiasportage2023 #esquiva77

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Kia XCeed. ¿Qué pasó en el circuito? #esquiva77 #shorts

Maniobra completa ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=eNIJsKcr0Gc

En km77.com probamos la seguridad activa de dos unidades del Kia XCeed. Un 1.0 T-GDi Emotion 120 CV y un 1.4 T-GDi Emotion 140 CV DCT. Es un SUV de tamaño mediano basado en el Ceed. Con respecto a un Ceed 5p, lleva el asiento del conductor 44 milímetros más alto y tiene modificaciones en la suspensión y en el escape para hacerlo más confortable y silencioso. Estas modificaciones se notan, no siempre a mejor, pero en cualquier caso la respuesta del XCeed resulta generalmente satisfactoria. Los neumáticos fueron unos Continental ContiSportContact 5 235/45 R18 en ambas unidades de prueba.

Toda la información en nuestra web: ➡️https://www.km77.com/coches/kia/xceed/2020/estandar/informacion

También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH

Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/

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#kiaxceed #kia #esquiva77

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VÍDEO: Prueba Kia Niro

El Kia Niro es un SUV híbrido de la marca coreana que ofrece 141 CV gracias a sus dos motores, uno de gasolina 1.6 de 105 CV y otro eléctrico que ofrece 44 CV. Su versatilidad es sobresaliente y en este vídeo podrás comprobarlo.

Ver video "VÍDEO: Prueba Kia Niro"

Gama SUV Híbrida de KIA - Entrevista a Nacho Villegas

Nacho Villegas, jefe de prensa de KIA, anuncia no solo la llegada inminente de los SUV híbridos Niro y Sportage, también anuncia la llegada de una gama completamente electrificada que triplicará el número de modelos actual como parte de la ofensiva de KIA en este 2020.

Si el mercado quiere vehículos de tipo SUV y se impone la electrificación KIA tiene respuesta para todo. La gama SUV Híbrida de Kia la forman en la actualidad el Kia Sportage Híbrido y el Kia Niro Híbrido e Híbrido Enchufable, pero en 2020 llegará la gama electrificada del Ceed y el nuevo Sorento, este último directamente con versiones híbridas e híbridas enchufables. Así, la estrategia de electrificación de la marca coreana pasará de los cinco modelos actuales a quince a finales de año. Kia ha vendido en España más de 170.000 vehículos de tipo SUV desde 1993 y si en 2019 tres de cada cuatro Kia fueron SUV la previsión es que este dato siga creciendo. De loa misma forma Kia es una de las marcas de referencia en la electrificación, siendo la segunda más vendida a particulares en esta categoría, y con estas perspectivas afronta el año con el optimismo propio de quien está bien armado para lo que está por llegar, con un horizonte a corto plazo que incluye que a finales de 2025 la gama ofrecerá hasta once vehículos completamente eléctricos.

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KIA XCeed 1.0 T-GDi Emotion (120 CV) (2020) - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Más información del KIA XCeed 2020 en: https://bit.ly/2Z76TDM

Kia XCeed - Maniobra de esquiva

El XCeed no siempre reacciona bien cuando se le fuerza a realizar un cambio repentino de dirección con un movimiento brusco de volante, que es lo que hacemos en la maniobra de esquiva.

A esta velocidad de 77 km/h ya se empiezan a observar efectos no deseables, como los rebotes de la carrocería en el segundo sector de conos y el despegue de las ruedas traseras del asfalto. Más adelante en el vídeo, cuando mostremos pasadas a mayor velocidad, veremos estas reacciones de forma más evidente.

La velocidad máxima a la que superamos la prueba sin tirar conos fue 76 km/h, que a pesar de lo comentado hasta ahora, no es un mal dato y se queda a solo un km/h de la velocidad que conseguimos con un Ceed 5p.

En esta pasada a 78 km/h los rebotes de la carrocería son grandes, la rueda trasera derecha se levanta de manera notable del suelo y la izquierda lo hace a continuación cuando se cambia el peso al lado contrario. Son unas reacciones que ya observamos en el Ceed 5p, pero aquí se dan de manera más llamativa.

La suspensión del XCeed tiene unos muelles más blandos que los del Ceed 5p y, además, esta unidad tiene unos neumáticos más anchos que los que tenía el Ceed de 5p que probamos. Todo ello parece no ser beneficioso en la realización de este ejercicio de esquiva.

Las ayudas electrónicas intervienen antes de que la situación sea irreversible y se pierda el control del vehículo, pero para quien no esté acostumbrado, o no se espere ese tipo de reacciones, la situación puede resultar angustiosa.

Eslalon

En el eslalon no se observan los problemas de la esquiva, pero sí como el balanceo de la carrocería es notable y como cuando las ayudas electrónicas intervienen, se producen pequeños rebotes que evitan un tránsito fluido entre los conos.

#maniobradeesquiva #pruebatestkm77 #kia2020

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KIA Sportage 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Prueba y más información sobre el KIA Sportage 2018 en:
https://www.km77.com/coches/kia/sportage/2018/estandar/informacion

Maniobra de esquiva y Eslalon

KIA Sportage 1.6 GDI y 2.0 Diesel GT Line
Hemos probado dos versiones distintas del KIA Sportage. A continuación exponemos los resultados,
comparando intentos a velocidades muy parecidas o iguales.
76 (1.6 GDI)
Esta es la primera pasada que hicimos con el KIA Sportage 1.6 GDI de 132 caballos. El objetivo del
primer intento es realizarlo entrando a una velocidad de 77 km/h sin haber ensayado antes. No
logramos ajustar la velocidad a ese valor exactamente, sino que lo hicimos a 76. Las reacciones fueron
malas pues se produjeron unos rebotes laterales después del segundo movimiento brusco del volante.
76 (2.0 Diesel GT Line)
Y esta es la primera pasada que hicimos con la versión Diesel de 185 CV con acabado GT Line. Como
se puede ver, hay diferencias de reacciones respecto a la otra unidad, que reaccionó con menor
suavidad.
74 (1.6 GDI)
74 kilómetros por hora fue la velocidad máxima a la que superamos el ejercicio con éxito con la versión
1.6. En la maniobra mostrada, las reacciones del coche fueran razonablemente buenas, con un
balanceo de la carrocería bien contenido y una precisión aceptable.
Esta pasada está hecha después de varios intentos previos. Gracias a ellos, el conductor se dio cuenta
de que este coche es más sensible que otros a los movimientos bruscos del volante, por lo que debía
empeñarse más de lo habitual en ser suave, cosa que no sucede ante un imprevisto.
77 (2.0 Diesel GT Line )
Con la unidad 2.0 Diesel GT Line completamos este ejercicio a una velocidad máxima de 77 km/h. Las
reacciones generales del coche fueron muy parecidas a las de la otra unidad a 74 kilómetros por hora,
salvo porque parece que las ayudas electrónicas frenan un poco menos al coche durante el ejercicio. El
conductor de este coche también tuvo la sensación de que las reacciones del Sportage son más
sensibles de lo normal a los movimientos bruscos de volante.
72 (1.6 GDI)
Este ejercicio está realizado a una velocidad relativamente baja, pero el conductor movió el volante con
la brusquedad normal de alguien que se ve sorprendido en carretera. La suspensión produjo unos
rebotes amplios y preocupantes en la segunda zona de conos.
73 (2.0 Diesel GT Line )
A una velocidad muy parecida a la anterior, el KIA Sportage 2.0 Mild Hybrid tuvo unas reacciones
mucho más suaves, previsibles y seguras que el 1.6 GDI.
76 (1.6 GDI)
Esta pasada está realizada entrando a la zona de conos a una velocidad claramente mayor que en el
caso anterior. La carrocería rebotó lateralmente, aunque describió movimientos menos amplios que a 72
km/h, posiblemente debido a que el conductor movió el volante con menor brusquedad.
76 (2.0 Diesel GT Line )
De nuevo, la unidad de color rojo tuvo unas reacciones mucho más seguras a igualdad de velocidad.
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En definitiva, las diferencias en el desempeño del ejercicio entre las dos versiones son claras. También
hay que tener en cuenta que hay grandes diferencias técnicas entre ellas, que son:
-distinta medida de llanta y neumáticos,
-distinto modelo de neumático, ambos de Continental (ContiPremiumContact 5 en el 1.6 y
ContiSportContact 5 en el 2.0),
-distinto peso, pues la versión 2.0 es 233 kg más pesada
-distinto sistema de tracción (tracción delantera en el el gasolina 1.6 y total en el Diesel 2.0)
-distinto ajuste de la suspensión.

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Eslalon (1.6 GDI)

Este ejercicio sólo lo realizamos con la unidad 1.6 GDi de 132 caballos. El desempeño nos parece
bueno. Los cambios de apoyo se suceden con relativa rapidez y la carrocería no balancea mucho. En
ocasiones, se puede apreciar que la fluidez en los cambios de trayectoria no es grande, debido muy
posiblemente a la intervención de las ayudas electrónicas a la estabilidad.
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Puedes visitar nuestra web https://www.km77.com para encontrar más información, imágenes, precios y datos técnicos de este y otros modelos. También te ofrecemos nuestro comparador de seguros para que encuentres el más asequible o el de mejor relación entre calidad y precio, una herramienta exclusiva ➡ https://goo.gl/26dHvf

Ver video "KIA Sportage 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"

Sportage y Tucson, iguales en el papel, ¿diferentes en la práctica?

El Hyundai Tucson PHEV 1.6 TGDI 195 kW (265 CV) 6AT 4X4 2023 y el Kia Sportage PHEV 1.6 T-GDI 198 kW (265 CV) 4x4 2023. Son las versiónes híbridas enchufables más potentes de estos dos SUV de tamaño medio. En km77.com hemos probado ambos SUV en una comparativa donde mostramos los datos que hemos obtenido en prestaciones, mediciones interiores y pruebas de circuito para averiguar cual de los dos modelos es más aconsejable.
Además para igualar la comparativa, ambas unidades híbridas contaban con los mísmos neumaticos unos Michelin Primacy 4 en medidas 235/50 R19.

Más información sobre el Hyundai Tucson Plug-in Hybrid (2021)➡️https://www.km77.com/coches/hyundai/tucson/2021/estandar/phev/informacion
Precio y ficha técnica de la versión probada ➡️https://www.km77.com/coches/hyundai/tucson/2021/estandar/phev/tucson-phev-16-tgdi-195-kw-265-cv-6at-4x4-style/datos

Más información sobre el Kia Sportage Plug-in Hybrid (2022)➡️ https://www.km77.com/coches/kia/sportage/2022/estandar/phev/informacion
Precio y ficha técnica de la versión probada➡️https://www.km77.com/coches/kia/sportage/2022/estandar/phev/sportage-phev-16-tgdi-265-cv/datos

00:00 Intro.
00:35 Presentación de la comparativa.
01:25 Sistema de propulsión Hyundai Tucson Plug-in Hybrid 2023 y Kia Sportage Plug-in Hybrid 2023
01:36 Enlace a la extensa información del Hyundai Tucson Plug-in Hybrid y el Kia Sportage Plug-in Hybrid en km77.com
01:47 Explicación del sistema híbrido de ambos modelos.
03:02 Diferencia en prestaciones y consumo del Hyundai Tucson Plug-in Hybrid 2023 y el Kia Sportage Plug-in Hybrid 2023.
04:58 Frenada y neumáticos del Hyundai Tucson Plug-in Hybrid 2023 y el Kia Sportage Plug-in Hybrid 2023.
05:38 Dimensiones y espacio en las plazas traseras del Hyundai Tucson Plug-in Hybrid 2023 y el Kia Sportage Plug-in Hybrid 2023.
07:59 Salpicadero y pantallas del Hyundai Tucson Plug-in Hybrid 2023 y el Kia Sportage Plug-in Hybrid 2023.
09:59 Maletero del Hyundai Tucson Plug-in Hybrid 2023 y el Kia Sportage Plug-in Hybrid 2023.
10:44 Equipamiento del Hyundai Tucson Plug-in Hybrid 2023 y el Kia Sportage Plug-in Hybrid 2023.
11:09 Iluminación de los faros del Hyundai Tucson Plug-in Hybrid 2023 y el Kia Sportage Plug-in Hybrid 2023.
12:45 Precio del Hyundai Tucson Plug-in Hybrid 2023 y el Kia Sportage Plug-in Hybrid 2023.
12:46 Conclusión del Hyundai Tucson Plug-in Hybrid 2023 y el Kia Sportage Plug-in Hybrid 2023.


También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH

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#hyundaitucson2023 #kiasportage2023

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Kia Sportage. ¿Cómo lo hizo en la #esquiva77 #shorts

Maniobra completa. ➡️https://www.youtube.com/watch?v=6ibmxzkdZeI

El Kia Sportage pasó por las manos de km77.com. Este SUV de tamaño medio mostró un comportamiento poco agil pero en cambio superó la maniobra de esquiva a una velocidad alta, 80 km/h. La versión probada en esta ocasión fue la 1.6 T-GDI MHEV 132 kW de 1.6 litros de cilindrada con 180 CV de potencia y un sistema de hibridación ligera (MHEV) que le permite tener la etiqueta ECO de la DGT. Los neumaticos que traía fueron unos Continental PremiumContact 6 235/50 R19.

Toda la información en nuestra web: ➡️https://www.km77.com/coches/kia/sportage/2022/estandar/informacion

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Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH

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#kiasportage2023 #sportage #km77

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Nuevo Opel Astra Sports Tourer 2024 #esquiva #shorts

La variante familiar del Astra 5p 2022 se denomina Sports Tourer. Mide 4,64 metros de longitud y aporta más practicidad y una mayor capacidad de carga que la carrocería de cinco puertas. La versión más asequible, que tiene un motor de gasolina de 110. Frente a otros modelos de características similares, como el Ford Focus Sportbreak, el Kia Ceed Tourer, el Renault Mégane Sport Tourer o el SEAT León Sportstourer, el modelo de Opel se encuentra entre los más asequibles.

Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH

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#opelastra #opelastra2024

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KIA ProCeed 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Prueba y más información sobre el KIA ProCeed en: https://bit.ly/2m6cgns

KIA Proceed – Maniobra de esquiva

En la primera pasada de la jornada, que realizamos a 76 km/h, conseguimos completar el ejercicio sin derribar conos. Cuando esto ocurre, suele ser muestra de que el coche reacciona de forma predecible y progresiva, ya que todavía no tenemos referencias de cómo controlarlo ante una maniobra así de brusca.

Curiosamente, fue esta primera pasada, a 76 km/h, en la que conseguimos pasar limpiamente entrando a más velocidad.

En los intentos sucesivos a velocidades superiores, como estos que mostramos a 78 y 79 km/h las reacciones continuaron siendo buenas, pero siempre derribamos algún cono. En la pasada a 79 km/h, el subviraje fue excesivo como para encarar la tercera zona de conos a tiempo. En cualquier caso, las ayudas electrónicas siempre intervinieron con sutileza y propiciaron movimientos naturales y fácilmente interpretables por el conductor.

Las reacciones del KIA Proceed son más precisas que las de las otras variantes de carrocería del modelo Ceed que hemos probado hasta ahora: el 5p y Tourer. El desempeño del Proceed en esta prueba nos parece plenamente satisfactorio.



Eslalon

La agilidad del Proceed en el eslalon es notable porque la carrocería balancea poco y los cambios de apoyo son rápidos. Las ayudas eléctrónicas actúan de manera eficaz pero permiten que los movimientos sean fluidos.


#km77, #maniobradeesquiva, #pruebatestkm77,

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Al volante del nuevo 'Kia XCeed', un superventas nada más nacer

Un diseño rompedor que lo aleja de sus rivales y una altura a medio camino entre un SUV convencional y un compacto.

Con el XCeed, Kia ofrece un producto diferenciado y de una calidad a la altura de marcas europeas generalistas e, incluso, premium.

Con el Ceed, del que deriva, solo comparte las puertas delanteras. El resto es nuevo, permitiendo aumentar la habitabilidad interior y la capacidad del maletero.

El tarado de la suspensión es específico, ofreciendo un comportamiento en carretera más cercano a un turismo pero sin renunciar a la comodidad de una posición más elevada.

Además, al tener un tarado más blando la conducción resulta más cómoda sobre firmes en mal estado.

La oferta mecánica actual del Kia XCeed cuenta con cuatro motores: tres gasolina (120, 140 y 204 CV) y uno diésel (115 y 136 CV).

El cambio es manual de seis relaciones aunque, opcionalmente, se puede escoger una caja automática de doble embrague y siete velocidades. Salvo para la mecánica más pequeña gasolina.

En cuanto a equipamiento, el SUV coreano es muy completo. Sobre el salpicadero se encuentra la pantalla principal a través de la cual se gestionan funciones como la radio, el navegador, el teléfono…

Es táctil y puede ser de 8 o 10,25 pulgadas Además, incorpora Apple CarPlay y Android Auto.

El cuadro de serie es analógico pero se puede escoger uno digital que la marca estrena en este modelo. Todo ello sin dejar de lado la seguridad al volante, con asistentes como el control de crucero o el asistente de mantenimiento en el carril entre otros.

Ya está a la venta en España el Kia XCeed con un precio de lista que arranca en 19.027 euros sin contar promociones ni financiación.

De cara al año que viene, Kia completará la gama con dos nuevas versiones: un híbrido enchufarle y otro con microhibridación.

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Nissan Qashqai 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Prueba y más información del
Nissan Qashqai 2017 en: https://goo.gl/3xK11A

El Nissan Qashqai 2017 reemplaza al Qashqai 2014, del que se diferencia por pequeños detalles estéticos y de equipamiento y por un reajuste de la suspensión. Este todoterreno mide 4,39 metros de longitud y está en venta por 22 000 euros, un precio similar al de modelos como el Ford Kuga, el SEAT Ateca y Škoda Karoq. Otras alternativas son el Hyundai Tucson, el KIA Sportage y el Peugeot 3008.

Hemos probado las versiones 1.2 DIG-T 116 CV (gasolina) y 1.6 dCi 130 CV (Diesel) y creemos que esta última da un resultado más satisfactorio. El motor Diesel es más ruidoso que el de gasolina, pero consume menos carburante y tiene mucha más fuerza a bajo régimen, por lo que su conducción es más cómoda al no ser tan dependiente del cambio para dar una aceleración razonablemente rápida. En las impresiones de conducción hay más información al respecto, así como mediciones propias de prestaciones y consumo de cada versión.

El Qashqai 2017 está disponible, además, con otro motor de gasolina —1.6 DIG-T 163 CV— y otro Diesel —1.5 dCi 110 CV—. De ambos damos información más detallada, incluidos datos propios de prestaciones y consumo, en las impresiones de conducción del Qashqai 2014, que son aplicables a las del modelo 2017 porque los motores son exactamente los mismos.

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Opel Astra Sports Tourer Electric 2024 - Maniobra de esquiva (moose test)y eslalon | km77.com

La variante familiar del Astra 5p 2022 se denomina Sports Tourer. Mide 4,64 metros de longitud y aporta más practicidad y una mayor capacidad de carga que la carrocería de cinco puertas. La versión más asequible, que tiene un motor de gasolina de 110. Frente a otros modelos de características similares, como el Ford Focus Sportbreak, el Kia Ceed Tourer, el Renault Mégane Sport Tourer o el SEAT León Sportstourer, el modelo de Opel se encuentra entre los más asequibles.
La maniobra de esquiva la ha superado a 71 km/h. No es una velocidad alta, pero el Astra Sports Tourer Electric 2024 se ha mostrado muy seguro en sus reacciones.

0:00 Intro.
00:17 Presentación del Opel Astra Sports Tourer Electric 2024
00:45 Neumáticos Michelin ePrimacy 215/45 R18.
00:59 Descripción y alternativas al Opel Astra Sports Tourer Electric 2024.
02:06 Eslalon del Opel Astra Sports Tourer Electric 2024.
03:11 Esquiva del Opel Astra Sports Tourer Electric 2024.
05:11 Conclusiones del Opel Astra Sports Tourer Electric 2024.
05:53 Toda la información del Opel Astra Sports Tourer Electric 2024 en www.km77.com

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Opel Astra Sports Tourer Electric 2024 - Maniobra de esquiva (moose test)y eslalon | km77.com

La variante familiar del Astra 5p 2022 se denomina Sports Tourer. Mide 4,64 metros de longitud y aporta más practicidad y una mayor capacidad de carga que la carrocería de cinco puertas. La versión más asequible, que tiene un motor de gasolina de 110. Frente a otros modelos de características similares, como el Ford Focus Sportbreak, el Kia Ceed Tourer, el Renault Mégane Sport Tourer o el SEAT León Sportstourer, el modelo de Opel se encuentra entre los más asequibles.
La maniobra de esquiva la ha superado a 71 km/h. No es una velocidad alta, pero el Astra Sports Tourer Electric 2024 se ha mostrado muy seguro en sus reacciones.

0:00 Intro.
00:17 Presentación del Opel Astra Sports Tourer Electric 2024
00:45 Neumáticos Michelin ePrimacy 215/45 R18.
00:59 Descripción y alternativas al Opel Astra Sports Tourer Electric 2024.
02:06 Eslalon del Opel Astra Sports Tourer Electric 2024.
03:11 Esquiva del Opel Astra Sports Tourer Electric 2024.
05:11 Conclusiones del Opel Astra Sports Tourer Electric 2024.
05:53 Toda la información del Opel Astra Sports Tourer Electric 2024 en www.km77.com

También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH

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Salón de Ginebra 2018 | Principales novedades

Novedades más destacadas del Salón del Automóvil de Ginebra 2018, más información: http://www.autofacil.es/salon-ginebra/

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Minutaje:

AUDI A6: 00:20
LEXUS RX 450h L: 01:42
LEXUS RX 450h: 02:20
CUPRA ATECA: 02:32
HONDA CR-V 2018: 03:54
HYUNDAI KONA EV: 05:01
SKODA VISION X: 07:06
SUZUKI SWIFT SPORT 2018: 08:51
JAGUAR I-PACE: 09:58
KIA CEED 2018: 10:45
CITROËN SPACETOURER RIP CURL: 12:39
PEUGEOT 508 2018: 13:23
FORD MUSTANG BULLIT CLÁSICO: 15:41
FORD MUSTANG CABRIO 2018: 16:22
JEEP WRANGLER 2018: 17:34
FORD EDGE 2018: 19:38
HENNESSEY VENOM F5: 20:10
LAMBORGHINI URUS: 21:01
LAMBORGHINI HURACÁN PERFORMANTE SPYDER: 21:41
PAGANI ZONDA HP BARCHETTA: 22:31
MCLAREN SENNA: 23:09
ITALDESIGN ZEROUNO DUERTA: 24:52
LEXUS UX 250H: 26:43
HYUNDAI SANTA FE 2018: 27:02
SUBARU WRX STI 2018: 27:18
SKODA FABIA 2018: 29:27
SKODA FABIA COMBI: 29:38
HYUNDAI NEXO: 29:42
LAMBORGHINI TERZO MILLENNIO: 30:01
LEXUS LF-1 LIMITLESS: 30:33
MAZDA KAI CONCEPT: 30:53
MITSUBISHI E-EVOLUTION CONCEPT: 31:13
RENAULT EZ-GO CONCEPT: 32:11
TOYOTA GR SUPRA RACING CONCEPT: 32:23
VOLKSWAGEN I.D. BUZZ CONCEPT: 32:43

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KIA Soul a prueba - CarManía (2020)

El segmento de mini SUV sigue creciendo y las ofertas mejoran y van desde lo básico a muy equipadas, KIA intentó lograr encontrar un balance y presentar un nuevo Soul en su tercera generación para terminar de encantar a los que buscan en este nicho y que se queden con KIA como primera opción.

Se presenta ya como modelo 2020, algo muy adelantado, pero que le ha servido a la marca también para ganar mucho más dentro del mercado, ya que ofrece un auto con casi 8 meses más de uso, siendo un modelo de año posterior.

Exterior

El frente, desde mi perspectiva, luce increíble, futurista, jovial, divertido e interesante. Una nueva fascia, parrilla, grupo óptico (completamente en LED) con mejor presencia y líneas de carácter que le dan una personalidad más completa e divertida. Sigue con sus líneas cuadradas pero con los remates en las fascias y calaveras en la parte trasera da mayor continuidad y diversión a los movimientos de diseño, o que lo hacen ver menos torpe y con mayor impacto visual. Esto se agradece ya que definitivamente luce más agradable e interesante a la vista. Recordemos que esta versión que yo probé, era un prototipo y algunas cosas serán un poco diferentes, porque este auto lo tuve en febrero y no fue sino hasta esta semana que se presentó este auto.


Interior

El interior mejora, tenemos más cuestiones de seguridad, una mejor pantalla de 7”, cargador inalámbrico, luces interiores de cortesía en LED configurables, volante multifunciones y un clúster de instrumentos más grande con pantalla de 4” para tener datos del auto a la mano. Se agrega un head up display para ser más segura entre otros sistemas de seguridad.

Soul 2020 podrá tener dos configuraciones de motor: El primero de ellos es un 1.6 l, a gasolina, MPI, capaz de generar 121 caballos de fuerza y 112 lb-pie de torque, ligado a una transmisión manual o automática de seis velocidades. La otra opción será un 2.0 litros, a gasolina, MPI con ciclo Atkinson, que produce 147 caballos de fuerza y 133 lb-pie de torque, en comunicación con una transmisión IVT de ocho velocidades simuladas.

Entregando un rendimiento de combustible superior a la anterior generación. El 1.6 litros consigue 15.59 km/l en ciudad; 19.3 km/l en carretera y un consumo combinado de 17.06 km/l en transmisión manual, mientras que con la automática consigue 14.12 km/l en ciudad, 19.43 km/l en carretera y 16.10 km/l combinado.

Me parece muy atinado su cambio, mejora, ofrece mas cuestiones de seguridad y tecnología, de momento la versión que yo tuve, GT Line no estará disponible, pero esperemos pronto ver ese motor Turbo y versión disponibles.
El manejo es bueno y la comodidad también, es un buen auto pensado para familias pequeñas que tiene la necesidad de espacio, comodidad y seguridad, sin duda, una opción muy buena si deciden entrar en el segmento de los mini SUV’s.


KIA Soul 2020 desde $ 280,900 – 402,900*
*Precio puede variar después de esta publicación.

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