Audi A1
Audi A1
signed to be aggressive and elegant, the Audi A1 measures 3.95 meters (12.96 feet) long, 1.74 meters (5.71 feet) wide, 1.42 meters (4.66 feet) tall, and has a wheelbase of 2.47 meters (8.10 feet). Major design features include a single frame grille, pronounced shoulder lines, sharply sloping C-pillars, and an available color-contrasted roof arch. Elsewhere, the A1 has wings of an eagle' LED daytime running lights, LED taillights, and 15- to 18-inch wheels.
Audi hizo en Ginebra del estreno de su inédito modelo A1, modelo de tres puertas y cuatro plazas que se transforma en el más pequeño de la gama, por debajo del A3. Posteriormente habrá una versión de cinco puertas (A1 Sportback). Se fabrica en la planta que Audi tiene en Bruselas (Bélgica) e iniciará su venta en Europa a mediados de año.
Mas Info: http://www.autocosmos.cl/noticias/23096/audi-a1-2010-rival-para-el-mini-y-el-fiat-500.aspx?ref=n_h_tVer video "Audi A1"
Audi A1
Ver video "Audi A1"
Audi A1
Audi A1
Ver video "Audi A1"
Audi A1 Sportback 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba y más información sobre el KIA Sportage 2018 en:
https://www.km77.com/coches/audi/a1/2019/sportback/informacion
Audi A1 Sportback. Maniobra de esquiva.
Todos los intentos que hemos hecho con el Audi A1 Sportback, desde el primero hasta el último, han seguido el mismo patrón de respuesta. Siempre ha reaccionado con seguridad, estable y preciso. En esta primera pasada, sin aún conocer las reacciones del coche, el conductor no tuvo ningún tipo de problema para superar la prueba sin derribar conos.
El intento que superamos a mayor velocidad sin tocar conos fue con una velocidad de entrada de 79 km/h. La trayectoria del A1 Sportback es fiel a las órdenes del conductor sobre el volante. El eje trasero tiende a deslizar con suavidad y ayuda a mejorar la trazada para entrar en el tercer carril de conos velozmente. El control de estabilidad actúa de forma poco perceptible y frena poco al coche.
En las siguientes imágenes se observa cómo el aumento de velocidad de entrada conlleva un deterioro muy pequeño de las reacciones del coche. Estuvimos a punto de conseguir un resultado óptimo, sin derribar conos entrando a 82 km/h.
En todos los intentos que hicimos se activaba en el interior una alarma que avisaba de la entrada en funcionamiento de los dispositivos de seguridad. En algunas ocasiones se activaban las luces de emergencia y, en ninguno de los casos, se encendieron las luces de freno. A una velocidad de entrada de 83 km/h, la carrocería comienza a sufrir pequeños rebotes laterales que, no obstante, no afectan con gravedad a la trayectoria del coche.
Eslalon.
La dirección del Audi A1 Sportback es muy directa y ayuda a enlazar giros con mucha rapidez. El coche se muestra estable, si bien el control de estabilidad, que no es desconectable por completo, actúa con rapidez cuando detecta una pequeña pérdida de adherencia de las ruedas. Los neumáticos deportivos de nuestra unidad de pruebas daban un agarre muy bueno y permitían unas reacciones progresivas.
⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇
*****************************************************************************************
Puedes visitar nuestra web https://www.km77.com para encontrar más información, imágenes, precios y datos técnicos de este y otros modelos. También te ofrecemos nuestro comparador de seguros para que encuentres el más asequible o el de mejor relación entre calidad y precio, una herramienta exclusiva ➡ https://goo.gl/26dHvfVer video "Audi A1 Sportback 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Audi A1 Sportback 2015 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba, imágenes, precios, seguro y fichas técnicas y de equipamiento del Audi A1 en:https://goo.gl/95Xd53
Ver video "Audi A1 Sportback 2015 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Audi Q5 2009 | km77.com
On The Road.
Audi's answer to the midrange SUV market, the Q5 plays little brother to their Q7. Find the in-depth review at km77.com.
Video from Audi.Ver video "Audi Q5 2009 | km77.com"
AUDI A1 Sportback
Novedad en el Salón de ParÃs
Ver video "AUDI A1 Sportback"
Audi A1 Quattro
http://www.autocity.com/audi/a1/novedades/audi-a1-quattro-una-pequena-bomba-256-cv/
No hay en el mercado ningún utilitario de este tamaño y semejante cifra de potencia. Para esta versión del motor 2.0 TFSI montada en el A1 Audi anuncia una potencia de 256 cv y un par de 350 Nm. Evidentemente el sistema de tracción es el integral a las cuatro ruedas que da nombre a esta versión, mientras que para la caja de cambios se recurre, sorprendentemente, a una manual convencional de 6 velocidades. Los datos de prestaciones son sobresalientes -245 km/h y 5,7 segundos de 0 a 100 km/h- y los consumos se esperan bastante ajustados: unos 8,5 l/100 km.Ver video "Audi A1 Quattro"
Audi A1 Sportback
Audi A1 Sportback
Ver video "Audi A1 Sportback"
Nuevo Audi A1
Nuevo Audi A1
Ver video "Nuevo Audi A1"
Audi A1 2015
Más información:
http://www.autofacil.es/audi/a1-sportback/Ver video "Audi A1 2015"
Audi A1 - Grafitti
El Audi A1 aspira a batir al Mini y a ser el utilitario premium por excelencia. Toda la información sobre el Audi A1 en Diariomotor: http://www.diariomotor.com/2010/02/10/audi-a1/
Ver video "Audi A1 - Grafitti"
AUDI A1.flv
Audi A1
Ver video "AUDI A1.flv"
Audi A1 Pilotos
Como los pilotos no quedan a la vista cuando se abre el portón del maletero, hay dos luces de diodos luminosos que las suplen situadas bajo el portón. Ttienen las funciones de posición e intermitencia.
Ver video "Audi A1 Pilotos"
Nuevo Audi A1
Nuevo Audi A1
Ver video "Nuevo Audi A1"
Audi A1 Quattro
Audi ha presentado el A1 Quattro, una versión del Audi A1 con mucha visión deportiva. Cuenta con la tracción integral, aerodinámica deportiva, nuevas suspensiones y sobre todo un potente motor 2.0 TFSI de 256 CV.
http://www.diariomotor.com/coches/audi/audi-a1-quattro/Ver video "Audi A1 Quattro"
AUDI A1 Sportback
Novedad en el Salón de ParÃs
Ver video "AUDI A1 Sportback"
2015 Audi A1
2015 Audi A1
Ver video "2015 Audi A1"
Audi A1 - Diseño
Stefan Sielaff, Jefe de Diseño de Audi, comenta las principales características del diseño del A1 en diferentes vistas del modelo. Toda la información del Audi A1 en Diariomotor: http://www.diariomotor.com/2010/02/10/audi-a1/
Ver video "Audi A1 - Diseño"
Prueba Audi A1
-
Ver video "Prueba Audi A1"
Audi A1 Sportback
Audi A1 Sportback
Ver video "Audi A1 Sportback"
2015 Audi A1
2015 Audi A1
Ver video "2015 Audi A1"
Audi A1 2016
Ver video "Audi A1 2016"
Audi A1 y A1 Sportback 2015
Audi A1 tres puertas y A1 cinco puertas Sportback 2015. Trailer
Ver video "Audi A1 y A1 Sportback 2015"
Audi A1 Real Madrid contra Audi A1 Barcelona: ¿Quién gana?
-
Ver video "Audi A1 Real Madrid contra Audi A1 Barcelona: ¿Quién gana?"
Audi A1 TDI 2011
Ver video "Audi A1 TDI 2011"
Reseña: Audi A1 2016
Más información en http://www.unocero.com
Síguenos en http://www.twitter.com/unocero
Like en http://www.facebook.com/unocerofan
Contrario a otras ocasiones en las que realizamos las reseñas de los autos en la Ciudad de México, ahora nos fuimos hasta Cozumel, Quintana Roo, a probar el nuevo Audi A1 2016, la versión más pequeña, pero igualmente potente, de la compañía alemana.
El nuevo Audi A1 presenta, más que una evolución, una refinación en las líneas y ciertos aspectos del vehículo, como puede ser su diseño exterior e interior, que ahora es más agresivo; una modificación en el motor turbocargado que permite más caballaje o adecuaciones en parrilla, faros y calaveras, que cambiaron un poco de forma para volver aún más deportivo al auto.
Acompáñanos a ver la reseña de este nuevo Audi en medio del hermoso mar caribe y la belleza de las playas de Cozumel.Ver video "Reseña: Audi A1 2016"
Audi A1: llamémoslo amor
Es cerrar los ojos y sin querer, el mundo desaparece.
Ver video "Audi A1: llamémoslo amor"
Audi A1 1.6 TDI
Audi A1 1.6 TDI
Ver video "Audi A1 1.6 TDI"
Audi A1 1.6 TDI
Audi A1 1.6 TDI
Ver video "Audi A1 1.6 TDI"
Audi A8 2018 - Prueba (test) | km77.com
La cuarta generación del Audi A8 —cuyo código identificativo es D5— está en venta por 97 460 € con un motor Diesel de 286 CV y por 104 560 € con uno de gasolina de 340 CV. Ambos motores dan un empuje más que sobrado para mover al vehículo con mucho desahogo, entregan la potencia de forma suave, progresiva y contundente y son silenciosos. Las cualidades dinámicas del Audi A8 están a medio camino entre la viveza de reacciones de un BMW Serie 7 y el confort acústico y de suspensión de un Mercedes-Benz Clase S. Un Porsche Panamera es mucho más ágil y reactivo ante las órdenes del conductor, pero menos amplio y confortable.
Prueba y más información del
Audi A8 2018 en: https://www.km77.com/coches/audi/a8/2018/estandar/informacion?utm_source=facebook.com/twitter.com/youtube.com&utm_medium=social&utm_campaign=audi-a8-prueba-completa-en-profundidad ⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇
*****************************************************************************************
Puedes visitar nuestra web https://www.km77.com para encontrar más información, imágenes, precios y datos técnicos de este y otros modelos. También te ofrecemos nuestro comparador de seguros para que encuentres el más asequible o el de mejor relación entre calidad y precio, una herramienta exclusiva ➡ https://goo.gl/26dHvf
Si quieres seguirnos en Youtube ➡ https://goo.gl/PAVvJC
Si quieres seguirnos en Facebook ➡ https://goo.gl/WPNFd2
Si quieres seguirnos en Twitter ➡ https://goo.gl/7qPFYxVer video "Audi A8 2018 - Prueba (test) | km77.com"
Audi Q8 2019 - Prueba (test) | km77.com
Prueba y más información sobre el Audi Q8 2019 en:
https://www.km77.com/coches/audi/q8/2019/estandar/informacion
El Audi Q8 es confortable incluso con la suspensión neumática de configuración deportiva y tiene un habitáculo amplio y excelentemente bien aislado del ruido. Por el momento, sólo está disponible con un motor Diesel de 286 CV con el que logra una mejor relación entre prestaciones y consumo que las versiones comparables del BMW X6, el Maserati Levante y el Mercedes-Benz GLE Coupé.
⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇
*****************************************************************************************
Puedes visitar nuestra web https://www.km77.com para encontrar más información, imágenes, precios y datos técnicos de este y otros modelos. También te ofrecemos nuestro comparador de seguros para que encuentres el más asequible o el de mejor relación entre calidad y precio, una herramienta exclusiva ➡ https://goo.gl/26dHvfVer video "Audi Q8 2019 - Prueba (test) | km77.com"
Audi Q4 e-tron (2021) - Prueba | km77.com
Prueba Audi Q4 40 e-tron. Texto, precios e imágenes del Audi Q4 e-tron (2021) en: https://www.km77.com/coches/audi/q4/2021/estandar/informacion
#esquiva77 #pruebas77 #77retrosVer video "Audi Q4 e-tron (2021) - Prueba | km77.com"
2015 Audi A1 facelift footage
2015 Audi A1 facelift footage
Ver video "2015 Audi A1 facelift footage"
Audi S3. Modelo 2013. Launch Control | km77.com
Ver video "Audi S3. Modelo 2013. Launch Control | km77.com"
AUDI A1. Luces de freno.
Las luces de freno se encienden y apagan repetidamente cuando se produce una frenada brusca.
Ver video "AUDI A1. Luces de freno."
Audi A1 - Prueba de Manejo
Me dí una escapada a la prueba de manejo que Audi estaba realizando al poniente de la Ciudad de México para probar el nuevo A1. Nos echamos unos trompitos, unas buenas curvas por supuesto con el pie hasta el fondo. Lleno de tecnología: desde reconocimiento de voz, ranuras de almacenamiento SD, sincronización con el teléfono móvil hasta ahorro de combustible.
Ver video "Audi A1 - Prueba de Manejo"
Audi A1 Beat Driver - iPad
Un juego musical para promocionar el nuevo coche de la compañía.
Ver video "Audi A1 Beat Driver - iPad"
2015 Audi A1 facelift footage
2015 Audi A1 facelift footage
Ver video "2015 Audi A1 facelift footage"
VÍDEO: Prueba del Audi A1
Prueba Audi A1
Ver video "VÍDEO: Prueba del Audi A1"
Medio Tiempo regala Audi A1
Ver video "Medio Tiempo regala Audi A1"
Audi A5 Cabrio 2017 - Primeras impresiones | km77.com
Prueba, imágenes, precios, seguro y fichas técnicas y de equipamiento del Audi A5 Cabrio 2017 en: https://goo.gl/NBRzBR
Cualquiera de las versiones del A5 Cabrio, Diesel o de gasolina, da un nivel de confort alto y buen compromiso entre prestaciones y suavidad de marcha. La versión S5 no tiene un enfoque muy deportivo sino, más bien, de descapotable lujoso y muy veloz. El ruido de las versiones Diesel está muy bien aislado. Desde 54 500 euros con un motor Diesel de 190 caballos y cambio automático.Ver video "Audi A5 Cabrio 2017 - Primeras impresiones | km77.com"
Medio Tiempo regaló Audi A1
Ver video "Medio Tiempo regaló Audi A1"
Audi A1. Navegador «MMI PLUS»
El Audi A1 puede tener dos tipos de navegadores. El de este vídeo es el más costoso. Demostración de alguna de sus funciones.
Ver video "Audi A1. Navegador «MMI PLUS»"
Audi A1 quattro: prueba en hielo
Prueba en hielo
Ver video "Audi A1 quattro: prueba en hielo"
El nuevo Audi A1, en movimiento
El nuevo Audi A1, en movimiento
Ver video "El nuevo Audi A1, en movimiento"
Gymkana con el Audi A1 Quattro
Gymkana con el Audi A1 Quattro
Ver video "Gymkana con el Audi A1 Quattro"
Audi A1 quattro: prueba en hielo
Prueba en hielo
Ver video "Audi A1 quattro: prueba en hielo"
El nuevo Audi A1, en movimiento
El nuevo Audi A1, en movimiento
Ver video "El nuevo Audi A1, en movimiento"
Audi Q2 2021 - Maniobra de esquiva y eslalon | km77.com
Más información sobre el Audi Q2 2021 en: https://bit.ly/31hQvST
La unidad de pruebas lleva la suspensión de serie, con muelles de dureza fija.
Neumáticos
Audi Q2 (2021) | Bridgestone Potenza S001 225/40 R19 96Y
Audi Q2 (2016) | Michelin Primacy 3 215/50 R18 92W
Audi Q2 (2021). Maniobra de esquiva.
Desde la primera pasada ya vimos que el Q2 reacciona de forma segura ante un doble cambio brusco de carril. Tiene una buena capacidad para seguir las indicaciones del conductor y no hace movimientos extraños. Las ayudas electrónicas reducen de forma notable la velocidad del vehículo y ayudan a mantener la situación bajo control sin que por ello se produzcan movimientos aparatosos que entorpezcan o modifiquen demasiado la trayectoria natural del coche.
En 2016 ya probamos un Q2. En aquella ocasión, las ayudas electrónicas funcionaron de manera distinta, ya que tendieron a bloquear una de las ruedas tras el primer golpe de volante. Esto resultó en reacciones más torpes y menos progresivas. Esa diferencia se ha visto reflejada en la velocidad máxima a la que hemos conseguido realizar la esquiva sin derribar conos: con el antiguo Q2 no pasamos de 73 km/h y con el nuevo hemos alcanzado los 77 km/h, que es un dato más bien alto. Los neumáticos de ambas unidades son de marca y dimensiones distintas; se pueden consultar sus detalles en la descripción del vídeo.
A más velocidad, como en esta pasada a 79 km/h, nunca aparecieron reacciones peligrosas. Del Q2 es destacable la rapidez de la dirección, que ayuda a realizar la maniobra sin necesidad de mover mucho los brazos.
Eslalon
El Q2 es un SUV ágil en el eslalon. La carrocería balancea poco tras cada golpe de volante y los cambios de apoyo son rápidos. Al ritmo que se aprecia en las imágenes, la intervención de las ayudas electrónicas pasa prácticamente desapercibida.
#esquiva77 #audiq22021 #nuevoaudiq2Ver video "Audi Q2 2021 - Maniobra de esquiva y eslalon | km77.com"
Audi Winter Driving Experience 2014-2015 en Baqueira. km77.com
Audi realiza todos los años un curso de conducción sobre nieve para aprender las reacciones y respuesta de sus modelos con tracción quattro sobre superficies deslizantes.
Este vídeo forma parte de esta entrada del blog: http://blogs.km77.com/celedonioycogolludo/5909/cursos-de-conduccion-audi-winter-driving-experience/ Ver video "Audi Winter Driving Experience 2014-2015 en Baqueira. km77.com"
Audi A8 2018 - Red eléctrica de 48 V | km77.com
Imágenes, precios, seguro y fichas técnicas y de equipamiento del Audi A8 2018 en: https://goo.gl/bEpkPK
El Audi A8 2018 estrena la red de 48 V como sistema eléctrico principal. Esta red está conectada a un motor de arranque/generador y a cuatro motores que Audi emplea para actuar sobre la suspensión (Suspensión Activa Audi AI). Para la fabricación del chasis ha utilizado acero, aluminio, magnesio y plástico reforzado con fibra de carbono.
En el minuto 1:34 hay un error en la locución: el A8 2018 no es el primer modelo de Audi con dirección en las ruedas traseras, es el segundo tras el SQ7.Ver video "Audi A8 2018 - Red eléctrica de 48 V | km77.com"
Audi A1 Sportback 2.0 TDI S-Line
Los diseñadores del nuevo modelo, con el canadiense Dani Garand al frente, se han esforzado por mantener la silueta de mini compacto deportivo que ha colocado al A1 al nivel de los colosos de la categoría, Mini, Citroën DS3, Fiat 500 o Alfa Mito, pero ahora con las puertas traseras perfectamente integradas en su conjunto, el Audi A1 Sportback se posiciona por confort y habitabilidad a la altura de los utilitarios de enfoque más familiar, como pueden ser sus ‘primos’ Volkswagen Polo y Seat Ibiza, y en la competencia Opel Corsa o Peugeot 208, todos disponibles en carrocerías ‘hatchback’ de tres o cinco puertas.
El cuerpo del Sportback aumenta ligeramente respecto al tres puertas, en 6 mm en altura y anchura, para mejorar la habitabilidad y el acceso a las plazas traseras, los grandes lastres de la versión 3p. Ambas carrocerías presentan idéntica longitud (3,95 m) y batalla (2,47 m), lo que implica que no haya cambios en la capacidad de carga, fijada en ambos casos en 270 litros, ampliables a 920 l si se abaten los asientos traseros.
Conducir un Audi A1 Sportback supone un compromiso decidido con el automovilismo deportivo. Los paquetes S line te permiten realzar aún más el aspecto atlético del Audi A1 Sportback, con una gama de equipamiento que acentúa sus líneas dinámicas, confiere a su interior una identidad sensiblemente deportiva y optimiza su rendimiento de conducción.Ver video "Audi A1 Sportback 2.0 TDI S-Line"
AUDI A1. Sistema de reconocimiento de voz.
Ejemplo de funcionamiento del sistema de reconocimiento de voz
Ver video "AUDI A1. Sistema de reconocimiento de voz."
Audi A1 Citycarver, ya nos hemos subido
Probamos la nueva carrocería Citycarver del Audi A1, una opción con pequeños retoques estéticos que le dan un aire SUV.
Ver video "Audi A1 Citycarver, ya nos hemos subido"
Características del Audi A1 Citycarver (25 TFSI)
Características del Audi A1 Citycarver (25 TFSI)
Ver video "Características del Audi A1 Citycarver (25 TFSI)"
A1: El mini Audi de perfil ejecutivo
EL AUDI A1 REUNE EN UN ENVASE CHICO TODO EL CONCEPTO PREMIUM DE LA MARCA EN CUANTO A CALIDAD, EQUIPAMIENTO Y TECNOLOGIA. SE DESTACA POR SU MODERNO MOTOR... Más información ( http://tiempomotor.com/testdrive/val/116/a1-el-mini-audi-... )
Ver video "A1: El mini Audi de perfil ejecutivo"
km77
Ver video "km77"
Audi e-tron Sportback 2020 - Maniobra de esquiva y eslalon | km77.com
Más información sobre el Audi e-tron Sportback 2020 en: https://bit.ly/3ufGmCU
Todas nuestras #esquiva77 en. https://www.youtube.com/watch?v=andXamRL_MQ&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Maniobra de esquiva
En la primera pasada entré por falta de tino a una velocidad muy superior a la que debía: 81 km/h en vez de 77. El resultado fue un subviraje acusado al pasar al segundo carril de conos que hacía imposible redigirir el e-tron Sportback al tercero. Así que para evitar castigar los neumáticos y atropellar algún que otro cono más, continué recto.
Esta respuesta del coche, en la que el conductor no puede dirigirlo por donde quiere pero que tampoco es sorprendido por una reacción brusca o rebotes de la suspensión, es la misma que encontramos al analizar el Audi e-tron 55 (ENLACE EN PANTALLA: https://www.youtube.com/watch?v=kuypUresF6k). El Sportback tiene un aspecto distinto al e-tron a secas, pero sus dimensiones son las mismas. Si hay diferencias de peso entre las versiones comparadas, puesto que el Sportback es 50 y el normal 55: cambia la potencia, pero sobre todo la batería que es de 95 kWh en vez de 71 en la versión más potente (enlace en pantalla: https://www.km77.com/comparador/ve:car:audi:e-tron:2020:sportback:s-line:e-tron-sportback-s-line-50-quattro,ve:car:audi:e-tron:2019:estandar:sport:e-tron-sport-55-quattro#measurements).
El mejor resultado fue a 75 km/h. A esa velocidad el Audi e-tron Sportback ha fluido con suavidad por los carriles, sin que entrase el funcionamiento (o yo lo percibiese) el control de estabilidad. En otras pasadas a velocidades parecidas, una pequeña variación en el movimiento del volante incrementaba el subviraje o hacía que el control de estabilidad interviniera.
Todas las pasadas están hechas con la regeneración desconectada.
Eslalon
La prueba de eslalon la resuelve sin complicaciones para el conductor. Tan solo al final, cuando el coche alcanza la velocidad más alta en todo el slalom (73 km/h) la trasera intenta abrirse más de lo deseable. En el resto del recorrido, no hay sorpresas.
#esquiva77 #electricos77 #maniobradeesquivaVer video "Audi e-tron Sportback 2020 - Maniobra de esquiva y eslalon | km77.com"
Audi A1 TFSI 86 CV - Prueba en Motor.es
Conoce el Audi A1 en este video.
Más en www.motor.esVer video "Audi A1 TFSI 86 CV - Prueba en Motor.es"
Audi A1. Teléfono como reproductor externo de sonido.
El teléfono móvil se puede usar como reproductor externo de sonido. La información la transfiere el teléfono al coche por «Bluetooth»
Ver video "Audi A1. Teléfono como reproductor externo de sonido."
Audi A6 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Maniobra de esquiva
Con el Audi A6 hemos obtenido unos resultados excelentes en esta maniobra. La primera de las pasadas, que realizamos a 77 km/h y sin que el conductor estuviera familiarizado con las reacciones del vehículo, la superamos con facilidad y sin derribar ningún cono.
Durante todo el ejercicio, el conductor percibe una grata sensación de seguridad y control gracias, entre otros motivos, a unas ayudas electrónicas perfectamente ajustadas y al sistema de dirección en las ruedas traseras, una opción que, bajo nuestro punto de vista, tienen un efecto muy positivo en las reacciones del vehículo. Todas las pasadas las realizamos con la suspensión en modo "confort", que es predeterminado a la hora de arrancar el vehículo.
A 79 km/h, que es la máxima velocidad a la que conseguimos superar el ejercicio sin derribar conos, las reacciones del vehículo fueron igual de seguras que en otras pasadas a menor velocidad. Como se puede apreciar en el video, el balanceo de la carrocería es moderado, pero los cambios de apoyo se suceden con cierta agilidad y resulta sencillo dirigir el vehículo por la trayectoria marcada con el volante.
En otras pasadas a mayor velocidad no conseguimos completar la prueba sin derribar conos, aunque sospechamos que, posiblemente, fuera por falta de agilidad por parte del conductor a la hora de realizar movimientos rápidos sobre el volante. El vehículo, como en pasadas anteriores, reacciona de manera ejemplar.
Eslalon
Durante en eslalon, el A6 avanza de manera fluida entre los conos sin que las ayudas electrónicas tengan que actuar demasiado. Una vez más, el efecto de las ruedas traseras directrices es notable y permite realizar cambios de apoyo relativamente rápidos y con poco esfuerzo.
Prueba y más información del Audi A6 en:
https://www.km77.com/coches/audi/a6/2018/estandar/informacion
*****************************************************************************************
Puedes visitar nuestra web https://www.km77.com para encontrar más información, imágenes, precios y datos técnicos de este y otros modelos. También te ofrecemos nuestro comparador de seguros para que encuentres el más asequible o el de mejor relación entre calidad y precio, una herramienta exclusiva ➡ https://goo.gl/26dHvf
Si quieres seguirnos en Youtube ➡ https://goo.gl/PAVvJC
Si quieres seguirnos en Facebook ➡ https://goo.gl/WPNFd2
Si quieres seguirnos en Twitter ➡ https://goo.gl/7qPFYxVer video "Audi A6 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
AUDI A1. TELÉFONO COMO REPRODUCTOR EXTERNO DE SONIDO
El teléfono móvil se puede usar como reproductor externo de sonido. La información la transfiere el teléfono al coche por «Bluetooth»
Ver video "AUDI A1. TELÉFONO COMO REPRODUCTOR EXTERNO DE SONIDO"
Audi Q2 2016 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba, imágenes, precios, seguro y fichas técnicas y de equipamiento del Audi Q2 2017 en: https://goo.gl/BLVHNX
Ver video "Audi Q2 2016 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Audi Q8 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba y más información sobre el Audi Q8 2019 en:
https://www.km77.com/coches/audi/q8/2019/estandar/informacion
Audi Q8
Maniobra de esquiva
Este Audi Q8 tiene la opción de suspensión neumática deportiva y lleva la dirección de serie, es decir, la que actúa solo sobre el eje delantero.
Sus reacciones ante los cambios bruscos de carril nos parecen muy satisfactorias. Responde a los movimientos de volante con más rapidez de lo común en vehículos de este tamaño y peso, y eso es algo que no tuvimos en cuenta en este primer intento y quizás fue la causa de que derribáramos esos dos conos.
La velocidad máxima a la que superamos la prueba sin tirar conos fue 79 km/h, que es un dato muy bueno para las características de este vehículo. En esta ocasión el Q8 subvira en el segundo sector, pero las ayudas electrónicas, que intervienen sin brusquedad, actúan de la forma correcta para lograr que el conductor pueda dirigir el vehículo hacia el tercer y último sector.
Es muy posible que con más intentos y sin la degradación que sufren los neumáticos pasada tras pasada, quizás también con más pericia por parte del conductor, hubiéramos superado la prueba a 80 km/h.
Más allá de las conjeturas, la sensación que nos ha dejado este Q8 y creemos que el vídeo lo refleja bien, es que reacciona de forma ejemplar ante este tipo de maniobra evasiva. Responde con rapidez a las órdenes dadas con el volante, la carrocería se inclina poco y las ayudas electrónicas no interfieren en el desempeño del conductor.
Todas las pasadas se hicieron en el modo de suspensión Auto, excepto esta última que se hizo en modo Sport. Con él, se nota que la carrocería tiene un poco menos de balanceo, pero la sensación de control sobre las reacciones del vehículo no cambia.
Eslalon
En esta prueba, el Audi Q8 también reacciona con buena rapidez y agilidad. Llegado al punto en que actúan las ayudas electrónicas, se sienten pequeñas intervenciones en los frenos y una disminución en el empuje del motor que evita seguir ganando velocidad y forzar aún más la situación.
⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇
*****************************************************************************************
Puedes visitar nuestra web https://www.km77.com para encontrar más información, imágenes, precios y datos técnicos de este y otros modelos. También te ofrecemos nuestro comparador de seguros para que encuentres el más asequible o el de mejor relación entre calidad y precio, una herramienta exclusiva ➡ https://goo.gl/26dHvfVer video "Audi Q8 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
VÍDEO: así es el nuevo Audi A1 2018, todos los detalles, especificaciones...
Entra en este vídeo del nuevo Audi A1 2018 y conoce todos los detalles y sus especificaciones. Lo hemos analizado a fondo y aquí tienes el resultado.
Ver video "VÍDEO: así es el nuevo Audi A1 2018, todos los detalles, especificaciones..."
Audi Q5 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba, imágenes, precios, seguro y fichas técnicas y de equipamiento del Audi Q5 2017 en: https://goo.gl/vm2tKk
Es un todoterreno confortable, silencioso y que da mucha sensación de seguridad. El habitáculo tiene una amplitud normal y está fabricado con materiales de muy buena calidad. El motor Diesel de 190 caballos no da mucha capacidad de aceleración pero permite circular con desahogo sin resultar gastoso. Cuesta 49 500 euros, más que sus principales alternativas.Ver video "Audi Q5 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Audi R8 Spyder 2017 - Chasis, tren motriz y faros láser | km77.com
Prueba, imágenes, precios, seguro y fichas técnicas y de equipamiento del Audi R8 en: https://goo.gl/yusZYF
Ver video "Audi R8 Spyder 2017 - Chasis, tren motriz y faros láser | km77.com"
Audi SQ2 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba y más información del Audi SQ2 2019 en: https://bit.ly/2QiDguZ
Audi SQ2 - Maniobra de esquiva
En la primera pasada entramos a 79 km/h, dos por encima de la velocidad objetivo. El conductor notó que tiró un cono en el primer cambio de dirección y vio que con el subviraje que llevaba el vehículo a la salida del segundo carril no iba a entrar limpiamente en el tramo final, por lo que decidió abortar en el último instante. Dicho subvirje fue la reacción más notable del SQ2 en este primer intento, pues en todo lo demás tuvo reacciones correctas y seguras.
La velocidad más alta a la que conseguimos completar la maniobra sin tirar conos fue 75 km/h. Son dos km/h más que lo logrado con un Q2 de gasolina de 150 CV. El SQ2 responde con mayor rapidez y tiene menos balanceo que dicha versión del Q2, pero la diferencia más notable es que la intervención de las ayudas electrónicas es menos contundente y frenan menos al vehículo.
Se llega más rápido al final del segundo tramo de conos y el subviraje que aparece dificulta meterlo correctamente en el sector final. El subviraje es el único efecto indeseado que el conductor ha de gestionar ha de gestionar en este ejercicio , porque en los demás aspectos el SQ2 reacciona de forma correcta. La carrocería se balancea muy poco y llega al apoyo en un movimiento único, no hay rebotes ni movimientos fuera de lo normal que entorpezcan el manejo.
Los amortiguadores del SQ2 son más firmes que los de cualquier otro Q2 y de dureza fija.. No hay disponibles unos de dureza variable, una opción que sí es posible pedir para otras versiones del Q2.
Eslalon
En esta prueba, la intervención del control de estabilidad no es muy evidente, excepto cuando la velocida es muy alta y se hacen giros bruscos. De esta manera, el SQ2 se mueve con buena agilidad en entre los conos del eslaon, situados cada 22 metros y con poco balanceo de la carrocería. Hay dos vueltas de volante entre topes, algo que ayuda a que los cambios de dirección se hagan con rapidez.
#km77, #maniobradeesquivaVer video "Audi SQ2 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Audi A5 Coupé 2016 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba, imágenes, precios, seguro y fichas técnicas y de equipamiento del Audi A5 Coupé 2016 en: https://goo.gl/BSk3N5
Esta unidad tiene la suspensión adaptativa opcional.
El motor Diesel de 218 caballos de esta versión del A5 Coupé funciona con mucha suavidad, da unas prestaciones buenas y consume poco carburante. El confort de marcha de este cupé de 4,67 metros de longitud es elevado. El habitáculo es amplio y tiene una calidad de acabado muy buena.Ver video "Audi A5 Coupé 2016 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Audi A7 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Las reacciones del Audi A7 Sportback han sido buenas. La unidad con la que hemos hecho la prueba tenía las opciones de suspensión neumática, amortiguadores de dureza variable y dirección en las ruedas traseras.
El A7 Sportback es una berlina de casi cinco metros de longitud y un diseño distinto al de una berlina de lujo tradicional dado que la carrocería tiene cinco puertas en vez de cuatro. Está a la venta desde 76 680 €.
Prueba y más información sobre el Audi A7 2018 en: https://goo.gl/cK4tu8
⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇
*****************************************************************************************
Puedes visitar nuestra web https://www.km77.com para encontrar más información, imágenes, precios y datos técnicos de este y otros modelos. También te ofrecemos nuestro comparador de seguros para que encuentres el más asequible o el de mejor relación entre calidad y precio, una herramienta exclusiva ➡ https://goo.gl/26dHvf
Si quieres seguirnos en Youtube ➡ https://goo.gl/PAVvJC
Si quieres seguirnos en Facebook ➡ https://goo.gl/WPNFd2
Si quieres seguirnos en Twitter ➡ https://goo.gl/7qPFYxVer video "Audi A7 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Audi A1 2015, renovado por dentro y por fuera
Nuevos motores y mayor personalización.
Ver video "Audi A1 2015, renovado por dentro y por fuera"
El Audi A1 Sportback sufrió en la #esquiva77 #shorts
En el año 2019 tuvimos un Audi A1 Sportback en la maniobra de esquiva. El comportamiento de este turismo compacto fue un poco rebotón. Aunque sin comprometer la seguridad.
Vídeo completo en el enlace de la pantalla.
En esta ocasión enfrentamos a los dos buques insignia de Range Rover.
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
También puedes seguirnos en:
Instagram: https://www.instagram.com/km77.com/
Facebook – https://www.facebook.com/km77com
Twitter – https://twitter.com/km77com
Spotify – https://spoti.fi/3133Xxp
#audi #audia1 #esquiva77Ver video "El Audi A1 Sportback sufrió en la #esquiva77 #shorts"
Audi TTS Roadster 2015. Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Más información y prueba: http://www.km77.com/01/audi/tt/roadster/2015/informacion-y-precio-314397-p.html
Ver video "Audi TTS Roadster 2015. Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Audi A1 2015, renovado por dentro y por fuera
Nuevos motores y mayor personalización.
Ver video "Audi A1 2015, renovado por dentro y por fuera"
Audi A3 Sedan 2016 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba, imágenes, precios, seguro y fichas técnicas y de equipamiento del Audi A3 Sedan 2016 en: https://goo.gl/q8GCJm
Ver video "Audi A3 Sedan 2016 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Audi Q5 Sportback 2022 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
En el vídeo de hoy probamos el Audi Q5 Sportback en nuestra habitual maniobra de esquiva en Km77. La versión Q5 Sportback tiene una caída del techo más pronunciada que le hace parecer un Audi Q5 Coupé. El Moose test se realiza sobre la versión 45 TFSi de 265 caballos. Tiene un sistema de hibridación ligera con el que Audi consigue la etiqueta ECO de la DGT. Esta unidad del Q5 Sportback tiene muchísimos extras y algunos afectan a la dinámica del coche, condicionando la maniobra de esquiva y el eslalon; la suspensión es neumática, equipa las llantas de 20 pulgadas opcionales con neumáticos 255/45.
Más información sobre el Audi Q5 2021 en Km77 ➡️ https://www.km77.com/coches/audi/q5/2021/estandar/informacion
Precio y ficha técnica de esta versión ➡️ https://www.km77.com/coches/audi/q5/2021/estandar/estandar/q5-s-line-45-tfsi-quattro-ultra-s-tronic/datos
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en Km77: https://www.km77.com/
También puedes seguirnos en:
Instagram: https://www.instagram.com/km77.com/
Facebook – https://www.facebook.com/km77com
Twitter – https://twitter.com/km77com
Spotify – https://spoti.fi/3133Xxp
Timing del vídeo:
00:00 Inicio
00:59 Eslalon Audi Q5
01:35 Clasificación eslalon
01:43 Moose Test Audi Q5
#eslalon77 #audq5 #esquiva77 #pruebas77Ver video "Audi Q5 Sportback 2022 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Audi e-tron 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba y más información del Audi e-tron 55 quattro 2019 en: https://bit.ly/2TDkWhA
#km77 #maniobradeesquiva #pruebatestkm77Ver video "Audi e-tron 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Audi A3 Sportback 2020 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba en profundidad y toda la información completa sobre el Audi A3 Sportback 2020 en: https://bit.ly/36HoztY
Audi A3 Sportback. Maniobra de esquiva.
La tendencia natural del Audi A3 frente a los cambios bruscos de trayectoria es, inicialmente, subviradora, pero si se realiza un segundo movimiento rápido de volante, el eje trasero tiende a deslizar más que en otros turismos similares y, aunque con poco éxito, ayuda a meter dentro de la trayectoria deseada al coche.
No logramos superar ningún intento limpiamente, sin tirar conos, a una velocidad superior a 72 km/h. El A3 Sportback pierde algo de velocidad durante la maniobra de esquiva y resulta fácil de mantener bajo control, aunque el ligero endurecimiento de la dirección durante los giros bruscos hace difícil que el conductor pueda mover los brazos más rápido de lo que logra hacerlo. Las luces de freno nunca se encienden durante la entrada en funcionamiento del control electrónico de estabilidad.
A una velocidad de entrada de 77 km/h, se reproduce el efecto citado al inicio del vídeo. Con los neumáticos Bridgestone Turanza de esta unidad no solemos obtener nunca resultados claramente mejores que estos, independientemente del coche en el que los hayamos probado. Aunque se derriba algún cono, en ningún momento aparecen movimientos que puedan suscitar alarma.
Eslalon.
En este ejercicio el A3 Sportback es ágil y eficaz enlazando giros sin perder velocidad por efecto de las ayudas electrónicas. La carrocería sufre un balanceo moderado y la deriva que permiten los neumáticos en cada giro resta algo inmediatez de respuesta a los movimientos del volante. El eje posterior mantiene su pequeña tendencia a redondear la trazada.
#audia32020 #newaudi #maniobradeesquivaVer video "Audi A3 Sportback 2020 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Audi A3 Sportback 2016 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba, imágenes, precios, seguro y fichas técnicas y de equipamiento del Audi A3 Sportback 2016 en: https://goo.gl/q8GCJm
Ver video "Audi A3 Sportback 2016 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
AUTO BILD, en exclusiva con el Audi A1 Real Madrid
AUTO BILD, en exclusiva con el Audi A1 Real Madrid
Ver video "AUTO BILD, en exclusiva con el Audi A1 Real Madrid"
El nuevo Audi A1 ya se fabrica en Seat Martorell
Audi ha iniciado ya la producción del nuevo A1. El utilitario, que comparte plataforma con el nuevo Seat Ibiza, se fabrica en la planta de Martorell. Te contamos sus claves.
Ver video "El nuevo Audi A1 ya se fabrica en Seat Martorell"
Informaciona
Comparte y descubre información
Esta Pagina participa en el Programa de Afiliados de Amazon EU y Amazon Services LLC, un programa de publicidad para afiliados diseñado para ofrecer a sitios web un modo de obtener comisiones por publicidad, publicitando e incluyendo enlaces a Amazon.es y Amazon.com
Utilizando el siguiente enlace podrás encontrar una página en la que se muestra la política de privacidad de esta web. Puedes usar el siguiente enlace para ver nuestras normas de uso. Si encuentras algún contenido inadecuado, puedes denunciarlo utilizando el siguiente enlace. Haciendo click en el siguiente enlace puedes ver el Aviso Legal de este sitio web.
Utilizamos cookies para medir y analizar el tráfico de este sitio web. Más información.