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Cómo usar un extractor de bielas

Cómo extraer cassette | Extractor y llave de cassette | "Cassette removal and installation"

¿Cómo usar un extractor de cassette y su llave o látigo?
Antes de nada, decir que no todos los cassettes tienen la misma misma forma de extraerse. Lo más común es el que se ve en el vídeo, que tiene un anillo de bloqueo de 12 estrías de 23.4 mm de diámetro aproximadamente.

Con los modernos sistemas de engranajes de cassette, todos los engranajes están equipados con ranuras. Los engranajes se deslizan sobre el cuerpo del buje libre y se mantienen en su lugar mediante un anillo de bloqueo. El anillo de bloqueo se asienta hacia afuera desde el engranaje más pequeño. Busque la palabra "LOCK" y una flecha en el anillo de bloqueo que indica la dirección para girar para bloquear. Gire el anillo de bloqueo en sentido antihorario, en sentido contrario a la flecha, para aflojarlo. Puede haber un ruido fuerte cuando el anillo de bloqueo se suelta. A menudo hay un moleteado debajo del anillo de bloqueo para ayudar a mantenerlo en su lugar, y este moleteado hace ruido cuando el anillo se afloja o aprieta.

1.Monte la bicicleta en el soporte de reparación y retire la rueda trasera de la bicicleta.
2.Retire la brocheta de liberación rápida.
3.Inspeccione el cassette y seleccione el tipo correcto para extraerlo.
4.Enganche el removedor en las ranuras / muescas.
5.Instale la brocheta de liberación rápida e instale la tuerca de la brocheta en el exterior del removedor.
6.Apriete la tuerca de la brocheta contra el removedor. Sostenga los dientes en el sentido de las agujas del reloj con la herramienta de látigo de cadena de piñón. Gire el removedor en sentido antihorario, usando una llave ajustable grande, el extremo hexagonal de otra herramienta de látigo de cadena

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Desmontaje de las bielas

Mecánica de la bicicleta de carretera, desmontar las bielas.

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Montaje de las bielas

Mecánica de la bicicleta de carretera, desmontar las bielas.

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Cambiar pastillas y discos de freno. Parte 1/2

En el siguiente vídeo os mostramos el procedimiento general para cambiar las pastillas de freno de una pinza convencional (flotante) y para desmontar el disco de freno de un turismo (en concreto, de un Ford Mondeo).

Recuerda que un cambio de discos debe ir acompañado siempre de un cambio de pastillas.

Nivel: Intermedio.

Subimos el coche al elevador

Retiramos el embellecedor de la rueda

Quitamos los tornillos de la rueda y la retiramos

Giramos el eje de la rueda hacia el exterior y aflojamos los tornillos que sujetan la pinza

a su soporte

Con la ayuda de una llave fija acabamos de soltar los tornillos

Ya podemos retirar la pinza de freno, y vemos que las pastillas de freno estan casi

nuevas. Este coche tenía los discos de freno alabeados

Ahora quitamos los dos tornillos que sujetan la pinza al buje

Retiramos las arandelas de seguridad que sujetan el freno

Ya podemos extraer el disco de freno


Para más información:

www.autofacil.es

Ver video "Cambiar pastillas y discos de freno. Parte 1/2"

como instalar una cerradura con escudo www.servymant.com

http://www.servymant.com Como se instala una cerradura con escudo. Instalar una cerradura de seguridad, hay unos tipos de cerraduras, puedes instalar un bombín de puntos con tarjeta incopiable, anti-taladro, pero lo mejor es el escudo anti-taladro y anti-palanca y anti-extracción. Una puerta se abre en un minuto ya sea blindada o no, pero si ponemos este sistema ya ganamos tiempo y el rechazo de algunos ladrones por la dificultad que se les pone. Para realizar esta operación necesitamos herramientas simples, un taladro con brocas de acero, destornilladores, llaves allen, unas limas de media caña y redonda, unos alicates , un metro, una amoladora para rectificar la caja del cerrojo, unos guantes protectores y unas gafas. Deberás tomar las medidas del bombillo al canto de la puerta, donde está la salida del cerrojo, distancia de la manilla al bocallave. Para ser más fácil la operación, lo mejor es desmontar la cerradura y llevarla a la ferretera donde vayas a comprar la nueva para que te den la más aproximada en medidas con escudo de protección anti-taladro a la vieja. También puedes comprobar si se le puede adaptar el escudo anti-taladro a la cerradura existente. PROCESO DELTRABAJO: Se comprueban medidas y ejes y se selecciona una cerradura con escudo anti taladro y extracción. Se desmontan las manillas, se suelta el tornillo del bombín, se saca el bombín, se desatornilla la cerradura antigua y se extrae, se coloca la nueva y se comprueba la correspondencia de esta con los orificios de bocallaves, manilla y caja de cerrojo. Se ajusta la cerradura, se monta el bombín y se comprueba que cierre correctamente y sin roces. Presentamos el escudo protector al bombín y lo marcamos. Desmontamos la cerradura. Marcamos con un granete el contorno interior, para que cuando taladremos no nos pasemos de la marca con el grueso de la broca. Después de taladrar y dejando poco espacio entre perforaciones. Un unas tenazas o alicates quitaremos la chapa sobrante. Repasaremos con la lima de media caña hasta conseguir un ...

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