Videos relacionados con mazda cx3 regulador de aire

Mazda CX3 2016

VÍDEO: Presentación Mazda CX3

Presentación Mazda CX3

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Mazda 100 años (1920-2020)

Video de Mazda, conmemorando sus 100 años

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Regulador de presión para buceadores

Un regulador es un mecanismo que permite que un buceador pueda respirar a la presión ambiente el aire de una botella de buceo, sea cual sea la profundidad a la que el buceador se encuentre. Es sobre todo el invento del regulador lo que ha permitido el desarrollo de la escafandra autónoma.

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Mazda llama a revisión a 2 mil 800 autos en México por falla/ Darío Celis

El fabricante de autos japonés Mazda anunció que llamará a revisión a unos 2 mil 800 vehículos en México por posibles defectos en las bolsas de aire Takata. 19/12/14



Programa: Dinero.
Conductor: Darío Celis.
Horario: Lunes a Viernes @09:05-09:30.

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Unidad de filtro-regulador-lubricador(FRL): Demostración de su correcta conexión y ajuste - Reed Manufacturing

Las unidades de lubricación del regulador de filtro (FRL) son clave para preparar aire limpio para usar en herramientas de sistemas neumáticos. Para obtener más información y comprar esta unidad neumática FRL, visite nuestro sitio: https://www.reedmfgco.com/es/products/cutters-and-cutter-wheels/filter-regulator-lubricator/.

El uso de aire preparado permite que las herramientas y el equipo funcionen con la máxima eficacia y eficiencia. Utilice siempre un regulador y lubricador de filtro para herramientas neumáticas con herramientas neumáticas REED como Saw It® y cortatubos universales. El no usar un FRL puede resultar en una falla prematura del motor y anulará la garantía.

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mazda 3

http://www.flashmotor.tv Ya se ha presentado el nuevo compacto Mazda 3. Y la tercera generación del nissan cube ya está aquí. Y, dentro de poco, podremos tener un porsche cayenne que apenas contamine. Y ojito con este neumático, que no lleva aire. Y acabamos con el video de la nueva honda cbr 1000 rr fireblade.

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Las marcas japonesas llaman en masa a reparar el airbag de sus vehículos

Los japoneses Honda, Nissan y Mazda llaman a reparar una parte importante de sus vehículos, como ya hizo Toyota, por defectos en el airbag. La mayor cantidad corresponde a Honda, con dos millones de sus modelos Fit y Accord construidos entre agosto de 2000 y diciembre de 2005. La mitad de las llamadas se producen en Estados Unidos. En el caso de Nissan, son 750.000 vehículos tambien en varias regiones del mundo. Y en el de Mazda, son 150.000.

A principios de marzo, Toyota realizó una operación parecida con más de dos milones de unidades a causa de la bolsa de aire del airbarg que puede ser defectuosa y llegar incluso a incendiarse. Toyota reiteró la llamada de un año antes para mejorar la reparación.

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Entrevista a Chema Terol, presidente de Mazda España | km77.com

"Creemos que el conductor debe seguir reteniendo el control y el disfrute de la conducción": https://youtu.be/XMs3VzQfaZ8?t=8m5s


"Durante los próximos años lo más probable es que Mazda siga su camino en solitario": https://youtu.be/XMs3VzQfaZ8?t=2m

"Una persona que necesite el transporte de forma fiable, difícilmente puede basar su día a día en soluciones de coche compartido": https://youtu.be/XMs3VzQfaZ8?t=9m58s

"La calidad del aire en las ciudades ha mejorado de una manera espectacular en los últimos años, gracias a la mejora en la tecnología del automóvil": https://youtu.be/XMs3VzQfaZ8?t=12m38s

"Los motores Diesel actuales tienen unos niveles de emisiones de partículas y NOx prácticamente iguales a los de gasolina"
"No tiene ningún sentido restringir el uso de motores Diesel modernos en las ciudades": https://youtu.be/XMs3VzQfaZ8?t=13m43s

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Mazda 3 Sedán a prueba - CarManía (2019)

Sabemos el revuelo que ha causado Mazda, con el reciente lanzamiento del nuevo Mazda 3, en sus dos variantes, hatchback y sedán. Pero, ¿qué tan cierto es que está logrando ser una marca que mejore en calidad y en percepción ante los ojos del cliente?

Sólo diré, que lo está logrando. El nuevo Mazda 3 sedán luce más refinado, con mejor diseño y sus interiores han mejorado contra su generación anterior. El cuidado del detalle hace de este sedán algo especial, tanto, que se percibe como algo fuera del segmento. ¿Será o llegará a ser premium? Sólo el tiempo y sus productos lo dirán, hoy puedo decir que dentro de las maras de volumen, se destaca gracias a sus productos.

Este sedán creo tiene grandes argumentos para ser un consentido del público mexicano y mundial.

Exterior

Es un auto que tiene una gran parrilla con un marco cromado, a diferencia de la versión hatchback, nuevo grupo óptico que le da importancia a su nuevo estilo, un gran cofre que le da personalidad y lo hace ver muy largo e intrigante. Los costados tienen unas líneas tenues que le dan un movimiento natural a la cadera del auto y rematan en una cajuela con un diseño y corte en la parte superior a manera de spoiler natural.


Interior

El interior, es donde ha mejorado enormemente, la atención a los materiales se nota más en esta entrega. Las costuras de los asientos y tablero le dan una imagen mucho más cercana a un auto premium. La verdad es que esta atmósfera de mejores acabados y experiencia es uno de los pasos importantes para la marca, que pretende acercarnos a un mundo de lujo a su estilo, de mejores interiores, prestaciones y sensaciones sin igual.

Nueva pantalla flotante de 8”, clúster digital, head up display mejorado, sistemas de seguridad y otros temas son los que intentan catapultar al Mazda 3 para lograr ser el mejor del segmento y lo que sigue.

En seguridad 7 bolsas de aire, sensor de tráfico cruzado, monitor de punto ciego, presión de llantas, control de tracción, entre otros son los sistemas que tiene de base este nuevo Mazda y que logran dar una atmósfera de mayor tranquilidad al interior.

El motor es el 2.5 litros SKYACTIV-G que entrega 186 HP @ 6,000 RPM con un torque de 186 lb·pie @ 4,000 RPM acoplado a una transmisión SKYACTIV-G de 6 relaciones y promete un consumo combinado de 15.2 Km/l. Es un auto de capacidades muy decentes, el 0 – 100 Km/h lo hace aproximadamente en 7.2 segundos, en condiciones normales, lo que sería unos 8 segundos en condiciones reales.

En tema de manejo se siente un auto más refinado, mucho más agradable al interior y con un exterior impactante. La adhesión de tecnología y mejoramiento de diseño le dan un arma casi mortal para convencer sin mucho esfuerzo. Los precios me parecen justos para lo que ofrece y si buscas en este segmento, sin duda este auto debe ser una de tus opciones a revisar.

Mazda 3 Hatchback $ 405,900*
*Precio puede variar después de esta publicación.

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Mazda 3 Hatchback a prueba - CarManía (2019)

Renovar un segmento o intentar ser pionero en algo siempre es un tema complicado. Pero lograr desde el lanzamiento ser el rival odiado, al que le tienen miedo y lograr ser rápidamente un referente sólo lo podía hacer un auto con calidad interior, diseño y distinción.

Mazda 3 logró desde su presentación sorprender a propios y extraños, en base a un diseño exterior sin igual, con colores interesantes, líneas tenues pero que dan volumen al cuerpo del auto. Sin duda logra dar una imagen de deportividad y de movimiento aún estando parado.

Exterior

Es un auto que tiene una gran parrilla con un marco negro, nuevo grupo óptico que le da mas importancia a su nuevo estilo, un gran cofre que le da personalidad y lo hace ver muy largo. Los costados tienen unas líneas tenues que le dan un movimiento natural a la cadera del auto y junto con su poste C tan grande le dan una imagen de un shooting brake muy interesante y diferente.


Interior

El interior, es donde ha mejorado de gran manera, la atención a los materiales se nota más en esta entrega. Las costuras de los asientos y tablero le dan una imagen mucho más cercana a un auto premium. La verdad es que esta atmósfera de mejores acabados y experiencia es uno de los pasos importantes para la marca, que pretende acercarnos a un mundo de lujo a su estilo, de mejores interiores, prestaciones y sensaciones sin igual.

Nueva pantalla flotante de 8”, clúster digital, head up display mejorado, sistemas de seguridad y otros temas son los que intentan catapultar al Mazda 3 para lograr ser el mejor del segmento y lo que sigue.

En seguridad 7 bolsas de aire, sensor de tráfico cruzado, monitor de punto ciego, presión de llantas, control de tracción, entre otros son los sistemas que tiene de base este nuevo Mazda y que logran dar una atmósfera de mayor tranquilidad al interior.

El motor es el 2.5 litros SKYACTIV-G que entrega 186 HP @ 6,000 RPM con un torque de 186 lb·pie @ 4,000 RPM acoplado a una transmisión SKYACTIV-G de 6 relaciones y promete un consumo combinado de 15.2 Km/l. Es un auto de capacidades muy decentes, el 0 – 100 Km/h lo hace aproximadamente en 8 segundos, lo que entendiendo el tipo de auto es un buen valor.

En tema de manejo se siente un auto más refinado, mucho más agradable al interior y con un exterior impactante. La adhesión de tecnología y mejoramiento de diseño le dan un arma casi mortal para convencer sin mucho esfuerzo. Los precios me parecen justos para lo que ofrece y si eres alguien que agradece un mejor diseño, mejor interior y una sensación completamente diferente, este Mazda 3 es para ti.

Mazda 3 Hatchback $ 412,900*
*Precio puede variar después de esta publicación.

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