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    Mercedes-Benz confirma que producirá una nueva serie especial del deportivo SLR McLaren. Esta versión recibe el nombre de Stirling Moss, como homenaje al legendario piloto británico de Fórmula Uno. Se producirán únicamente 75 unidades y su diseño es un claro tributo al SLR de la década de los 50.

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  • Mercedes SLR McLaren Roadster a 150 km/h por un parking

    ¿Conducir un Mercedes Brabus SLR McLaren Roadster a 150 km/h? Eso es lo que han hecho los autores de este vídeo, que condujeron el deportivo a esta velocidad... ¡por un parking subterráneo!

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  • VÍDEO: Mercedes 300 SLS, así restauran una joya de competición

    Con motivo de su 60 aniversario en la casa alemana han decidido revivir el legendario Mercedes 300 SLS y en este vídeo tenemos las imágenes en acción. ¡Flipa!

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  • VÍDEO: Mercedes Clase C 300 con Armytrix, sube bien los altavoces

    Así de brutal suena en este vídeo el Mercedes Clase C 300 con las salidas de escape deportivas de Armytrix. Sube bien los altavoces y disfruta.

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  • Mercedes-Benz C 300 e Berlina 2022 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

    La primera pasada transcurrió sin incidencias reseñables. El coche reaccionó correctamente a los volantazos, sin hacer extraños y sí, efectivamente, no logramos pasar limpiamente a 77 km/h, pero terminas el ejercicio con una buena impresión de seguridad.

    La velocidad máxima a la que superamos la prueba fue de 73 km/h. Es una velocidad media-baja que desluce un tanto la sensación de seguridad y confianza que transmite este Clase C haciendo este tipo de maniobras. Piensas y sientes que hay chasis para más. Pero la realidad es que ese día, con esos neumáticos y en esas condiciones, no logramos entrar más rápido.

    En los intentos a mayor velocidad no aparecieron reacciones problemáticas. El balanceo se mantuvo siempre dentro de límites razonables, los apoyos fueron certeros y estables y las ayudas electrónicas no interfirieron en el manejo.

    Eslalon

    En los constantes cambios de apoyo del eslalon, el Clase C 300 e mantuvo la compostura en todo momento sin problema. De reacciones muy neutras y seguras, aquí no hay otra preocupación que la de ser lo más preciso posible con el giro de volante y el gas. El coche se encarga de que la situación no se desmadre y puedes confiar en él. El tiempo final fue de 24,2 segundos.

    Más información sobre el Mercedes-Benz C 300 e Berlina (2022): ➡️ https://acortar.link/rht6BQ
    También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
    Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/playlist?list...
    Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/playlist?list...
    Terapia 77 ➡️https://www.youtube.com/playlist?list...

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  • SYM GTS 300 y Joymax 300

    El Joymax es un maxiscooter plenamente actual, con motores muy evolucionados que incorporan la última tecnología para proporcionar un rendimiento sobresaliente, y logrando aun menores consumos y mayor sencillez en las operaciones de mantenimiento. No pierdas la oportunidad de ser el primero en disfrutar de este novedoso scooter.

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  • Battery_electric_vehicle_crash_test

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  • SuperCar Challenge - McLaren SLR Stirling Moss

    Conoce este coche.

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  • Mercedes-Benz E 300 de 4MATIC Estate (2020) - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

    Maniobra de esquiva
    El Clase E Estate híbrido enchufable que mostramos en este vídeo se corresponde a la versión 300 de
    4MATIC, es decir, la que lleva un motor Diesel y un sistema de tracción total. La suspensión era la de
    serie, con amortiguadores sin posibilidad de ajuste y muelles neumáticos en el eje posterior, y los
    neumáticos también: unos Pirelli Cinturato P7 de medidas 245/45 R18 delante y 275/40 R18 detrás.
    Con más de 2200 kilos de peso en órden de marcha, este Clase E Estate es un coche pesado. Sin embargo,
    y a pesar de su aparatosidad a la hora de hacer este ejercicio, las reacciones fueron siempre muy sencillas
    de controlar, sin el más mínimo atisbo de rebote o movimiento indeseado.
    En la primera de las pasadas, que hicimos a 76 km/h y sin conocer cómo se iba a mover el coche,
    advertimos un notable balanceo de la carrocería y unos cambios de apoyo más bien lentos. No
    conseguimos superar la prueba correctamente porque el deslizamiento de las ruedas impidió encarar el
    último tramo con garantías.
    El éxito llegó a 75 km/h, una velocidad más bien discreta. En esta pasada, las reacciones fueron idénticas
    a la anterior, pero al llevar una velocidad de avance menor, fue posible realizarla sin derribar conos o sin
    abortar la maniobra. El ruido que se escucha en el habitáculo del coche tras el primer golpe de volante es
    el que genera automáticamente el sistema PRE-SAFE, que según Mercedes-Benz, sirve para adaptar el
    oído humano al estruendo provocado por un posible accidente.
    Es posteriores pasadas a mayor velocidad, la tónica general fue idéntica a la descrita en anteriores
    pasadas: reacciones fáciles de interpretar y sensación de control, pero movimientos muy amplios de la
    carrocería cierta torpeza a la hora de cambiar de apoyo.
    Eslalon
    En este ejercicio, el Clase E Estate híbrido enchufable tuvo un desempeño correcto. Permite avanzar a una
    velocidad más o menos constante sin que el control de estabilidad frene mucho al coche y, aunque cambia
    de apoyo con cierta lentitud, al volante se percibe muy estable y seguro.

    Más información sobre el Mercedes-Benz 300 de (2020) ➡️https://www.km77.com/coches/mercedes/clase-e/2020/estate/e/informacion


    También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
    Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
    Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
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  • Mercedes AMG GT, el superdeportivo de Mercedes

    Rápido, divertido... y a un precio 'ajustado'.

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  • Mercedes Martel_BABEMAP_06jul14

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  • Mercedes Benz

    Historia de Mercedes Benz completa
    Historia motivacional para cualquier emprendedor

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  • Mercedes Pick Up 2017 / Mercedes GLT 2017

    Aquí tienes la futura pick-up de Mercedes-Benz basada en la Nissan Navara, aunque por el momento no hay confirmación oficial podría llamarse Mercedes Clase GLT y según nuestro calendario de futuros lanzamientos llegará al mercado en el año 2017.

    El interior dará una vuelta de tuerca al habitáculo del Navara, será más lujoso y transmitirá mayores sensaciones de calidad.

    Más información: http://www.motor.es/tag/fotos-espia

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