Videos relacionados con mercedes benz furgonetas gris grande

Así han quedado las furgonetas destrozadas en la fábrica de Mercedes-Benz

Presentación Mercedes Benz clase T 2023 . La furgoneta más premium para tu familia.

Presentación Mercedes Benz clase T 2022 . Mercedes t class 2022 , la furgoneta más premium para tu familia. Las familias pueden tener en el 2023 mercedes t class un buen aliado. Un planteamiento de furgoneta por volumen y capacidad pero de turismo por equipamientos y calidades. Comparte plataforma y motores con el Renault Kangoo. Te contamos si el mercedes T class van tiene suficientes argumentos para diferenciarse de su primo francés.

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Un hombre destroza medio centenar de furgonetas, otros vehículos, vallas y más material de la planta de Mercedes-Benz de Vitoria con una excavadora

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En la práctica: Volkswagen Crafter | Al volante

La furgoneta Volkswagen Crafter es una creación propia. Su antecesora había sido desarrollada en cooperación con Mercedes Benz. Para fabricarla, Volkswagen construyó una planta nueva en Września, Polonia. La Crafter se destaca particularmente por su enorme versatilidad.

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Colección sastre de Devota & Lomba en Mercedes-Benz Fashion Week Madrid

Madrid, 17 feb (EFE).- La firma española Devota & Lomba desfiló por la pasarela del Mercedes-Benz Fashion Week con una propuesta para el próximo otoño-invierno donde hombres y mujeres se fusionan en una colección sastre, marca de la casa desde sus orígenes.



En esta colección, presentada en la segunda jornada de la pasarela, predominan los colores gris, marrón chocolate y verde esparta.



IMÁGENES DEL DESFILE DE DEVOTA & LOMBA EN LA PASARELA MERCEDES-BENZ FASHION WEEK.



IMÁGENES CEDIDAS POR LA FASHION WEEK.



Palabras clave: efe,moda,madrid,fashion week,17 febrero,nomonetizar

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Daimler gana menos hasta septiembre por la caída de ventas de camiones y autobuses

Daimler gana un cuatro por ciento menos en los nueve primeros meses del año, por la caída de ventas de camiones y autobuses y pese al aumento en automóviles y furgonetas Mercedes-Benz. Entre enero y septiembre, el grupo automovilístico alemán tuvo un beneficio neto de 6.578 millones de euros. Sus ventas, globalmente, cayeron un seis por ciento.

#Daimler gana 6.578 millones de euros hasta septiembre, un 4 % menos :: #Noticias de AITA https://t.co/MTGjqlfzBA— NoticiasdeAITA (@NoticiasdeAITA) 21 d’octubre de 2016

En este sentido, sus divisiones de coches y furgonetas progresaron gracias a los todoterrenos y la nueva clase E. Pero en las de caminones y atobuses se registró una disminución en mercados importantes como Brasil, Norteamérica, Turquía y Oriente Medio. El sueco Volvo también prevé una contracción mundial en estas categorías.

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Juanjo Oliva y sus 'ladies vanguardistas'

El diseñador ha presentado su nueva colección otoño 2012 en la Mercedes Benz Fashion Week Madrid, en la que ha mostrado una mujer urbanita inspirada en los años 60. Destacan los encajes románticos, los salones de tacón de aguja metalizado y los bolsos de mano. Los vestidos lady, con faldas vuelo y volantitos o las clásicas faldas lápiz. Juanjo Oliva apuesta por los colores neutros como el beige, camel y gris hielo combinados con mostaza intenso y azul klein. 

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Mercedes Benz Clase V

En los últimos tiempos la oferta de modelos que hasta hace poco eran para uso industrial se ha dirigido hacia los clientes particulares.
Mercedes-Benz no piensa dejar desatendido este prometedor segmento y nos presenta su Clase V. El más grande de su gama de modelos.

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Mercedes-Benz Clase GLA. Modelo 2014. Interior | km77.com

Es más grande por fuera que un Clase A. Por dentro, ambos modelos tienen prácticamente el mismo espacio para los ocupantes. Está en venta desde 36 900 euros. Más información en Km77.com: http://www.km77.com/01/mercedes-benz/clase-gla/2014/precio-informacion-prueba-299465-p.html

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Mercedes-Benz Clase S. Modelo 2014. Sistema de visión nocturna con detección de peatones

La instrumentación se ve en una pantalla digital de 12,3 pulgadas (medida en diagonal) y formato 8:3. que se ve bien incluso cuando incide directamente la luz sobre ella. Esta pantalla es tan grande que permite que la imagen que ofrece la cámara de visión nocturna también sea de gran tamaño. Más información: http://www.km77.com/00/mercedes-benz/clase-s/2013/berlina-motor-precio.asp

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Howl propone colores neutros para la Mercedes-Benz Fashion Week Madrid

Madrid, 18 feb (EFE).-



Howl sube a la pasarela Samsung Ego de la Mercedes Benz Fashion Week Madrid con una colección que recuerda al invierno y la falta de luz.



Para ello, la diseñadora María Glück recurre a los colores neutros; blanco, negro, gris, crudo o beige. Y viste a sus modelos con tejidos orgánicos y reciclados.



Prendas que se deslizan en el cuerpo y el juego con los dibujos de los patrones son la marca de Howl.



IMÁGENES MBFWM



Palabras clave: efe,moda,madrid,fashion week,martes 18



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Rammstein - Trondheim (Additional Show)

25. May Klagenfurt, Wörthersee Stadion
29. May Leipzig, Red Bull Arena
30. May Leipzig, Red Bull Arena
02. June Stuttgart, Mercedes-Benz Arena
03. June Stuttgart, Mercedes-Benz Arena
06. June Zurich, Letzigrund
07. June Zurich, Letzigrund
10. June Ostend, Park De Nieuwe Koers
14. June Cardiff, Principality Stadium
17. June Belfast, Boucher Road Playing Field
20. June Coventry, Ricoh Arena
24. June Nijmegen, Goffertpark
27. June Duesseldorf, Merkur Spiel-Arena
28. June Duesseldorf, Merkur Spiel-Arena
01. July Hamburg, Volksparkstadion
02. July Hamburg, Volksparkstadion
04. July Berlin, Olympiastadion
05. July Berlin, Olympiastadion
09. July Lyon, Groupama Stadium
10. July Lyon, Groupama Stadium
13. July Turin, Stadio Olimpico Grande Torino
17. July Warsaw, PGE Narodowy
21. July Tallinn, Song Festival Grounds
26. July Trondheim, Granåsen
27. July Trondheim, Granåsen
31. July Gothenburg, Ullevi Stadium
01. Aug. Gothenburg, Ullevi Stadium
04. Aug. Aarhus, Ceres Park

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Mercedes Benz Clase E Estate 2016 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Prueba, imágenes, precios, seguro y fichas técnicas y de equipamiento del Mercedes Benz Clase E Estate 2016 en: https://goo.gl/hsM3tb

La versión con carrocería familiar del Clase E tiene un maletero muy grande, fácil de aprovechar y con muchos elementos para mantener la carga ordenada. Como la berlina, es un vehículo cómodo y que circula con mucha suavidad. El motor Diesel de 194 caballos da unas buenas prestaciones y gasta poco carburante, pero su funcionamiento no es refinado. Esta versión cuesta 56 425 euros.

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BMW IX (2022) - #eslalon77 (#slalom77) | km77.com

BMW iX - Eslalon

El BMW iX que veis en el vídeo es la versión xDrive40. Tiene dos motores eléctricos, tracción a las cuatro ruedas y 326 CV. La suspensión es de dureza fija y no lleva la opción de eje trasero direccional.

Los neumáticos son unos Pirelli PZero Elect de 255 milímetros de anchura en las cuatro esquinas montados sobre llantas de 21 pulgadas. El peso de esta unidad, sin conductor es de 2440 kilogramos.

A pesar de lo grande y pesado que es, se desenvuelve bastante bien en el eslalon. Cambia de dirección sin mucho problema y el balanceo de la carrocería es moderado. La intervención de las ayudas electrónicas no molesta, de hecho al final se ve como dejan que el eje trasero tenga un ligero deslizamiento.

El tiempo de 24,8 segundos le coloca en la última posición de nuestra tabla clasificatoria, lo cual en este momento no quiere decir mucho, pues solo tenemos el tiempo de un coche más, el Mercedes-Benz EQS. Pero la lista se irá incrementando en breve.

Más información sobre el BMW IX (2022)➡️https://www.km77.com/coches/bmw/ix/2022/estandar/informacion


También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Terapia 77 ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECU3JNrFYNtovFfVMECBUQqe

Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/

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#eslalon77 #bmwix #slalom77 #pruebas77

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Volkswagen Golf 2020 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Más información sobre el Volkswagen Golf 2020 en: https://bit.ly/3fAAyNg

Volkswagen Golf - Maniobra de esquiva

La primera pasada con el Golf de octava generación, a 77 km/h y sin conocer cómo iba a reaccionar en este ejercicio, no fue exitosa. Aunque no hubiéramos tirado ese primer cono a la entrada al sector central, el subviraje a la salida de este sector era tan grande que nos hacía imposible orientar adecuadamente el coche para entrar en el tramo final. Esta fue la tónica general en el resto de pasadas.

Tanto es así, que la velocidad máxima a la que superamos la prueba limpiamente fue 69 km/h, un valor muy bajo, sobre todo para un vehículo de este tipo. Creemos que una parte importante de la responsabilidad de esta velocidad tan baja la tiene el conductor, pero también los neumáticos Bridgestone Turanza T005 que lleva la unidad del vídeo. Notábamos que no agarraban lo suficiente para tirar del coche hacia donde apuntábamos con el volante. Es algo muy parecido a lo que experimentamos con un Mercedes-Benz CLA Coupé, que con el mismo modelo de neumático no logramos pasar la esquiva a más de 66 km/h.

Más allá de los neumáticos, este Golf tiene una suspensión que controla bien los movimientos de la carrocería y evita que esta tenga un balanceo excesivo. Como se ve en las pasadas a más velocidad, el problema es siempre el subviraje.

Eslalon

Este Golf se maneja bien en los sucesivos cambios de dirección que se hacen en el eslalon y el eje trasero tiene un ligero deslizamiento que ayuda a cerrar la trayectoria. Llegado al umbral de velocidad que el coche considera excesivo, las ayudas electrónicas a la conducción intervienen frenando selectivamente las ruedas. Esa intervención es en algunos casos muy evidente y pudiendo llegar a bloquear más de una rueda para alcanzar su objetivo.
#golf2020 #newgolf #maniobradeesquiva

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Hyundai IONIQ 6 2023 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Maniobras de esquiva:
BMW i4➡️ https://www.youtube.com/watch?v=hmn7G6Qr9ms
Mercedes-Benz EQE➡️ https://www.youtube.com/watch?v=qBkJn89C0SI&t=1s
Tesla Model 3➡️ https://www.youtube.com/watch?v=9to5t-rMZ2w

El Hyundai IONIQ 6 2023 es un turismo eléctrico de cuatro puertas y 4,86 metros de longitud. Nos gusta mucho la suavidad y el silencio con los que rueda, así como lo poco que consume y rápido que recarga. El habitáculo es sobresaliente por espacio longitudinal y normal por altura y anchura. El volumen de carga, a pesar de tener dos maleteros, no es grande.
Hay tres versiones: 151 CV (un motor, tracción trasera y batería de 53,0 kWh), 228 CV (un motor, trasera y 77,4 kWh) y 325 CV (dos motores, tracción total y 77 kWh). La velocidad máxima en todos los casos es de 185 km/h.
La unidad probada era la versión con tracción trasera de 228 CV. Los neumáticos de nuestra unidad de pruebas han sido unos NEXEN NFera Sport EV en madidas 245/55 R18.

Toda la información, datos técnicos, fotos y precios en:➡️https://www.km77.com/coches/hyundai/ioniq-6/2023/estandar/informacion

00:00 Intro.
00:27 Presentación y alternativas al Hyundai IONIQ 6 2023.
01:23 Toda la información del Hyundai IONIQ 6 2023 en la web www.km77.com
02:04 Neumáticos NEXEN NFera Sport EV en medidas 225/55 R18.
02:18 Eslalon del Hyundai IONIQ 6 2023.
03:25 Maniobra de esquiva del Hyundai IONIQ 6 2023.
06:41 Conclusión del Hyundai IONIQ 6 2023.
08:40 Toda la información del Hyundai IONIQ 6 2023 en la web www.km77.com


También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH


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#ioniq6 #ioniqelectric #esquiva77

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BMW X2 (2018) - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Maniobra de esquiva

El BMW X2 es un vehículo que se siente más ágil en curva y que tiene un tacto de conducción más preciso y directo que la mayor parte de sus alternativas. Sin embargo, la velocidad a la que conseguimos superar correctamente la maniobra de esquiva fue más bien baja, 73 km/h.
El X2 en esta prueba no tiene movimientos extraños de carrocería, ni reacciones bruscas que dificulten su manejo. El principal obstáculo que nos impidió entrar a más velocidad fue el subviraje, que era notable.
Hicimos numerosas pasadas tratando de entrar a más velocidad, pero o bien tirábamos algunos de los conos del segundo carril, o bien, a la salida de este carril el subviraje era tan grande que no era posible torcer a tiempo para entrar en el último carril. Y la situación empeoraba pasada tras pasada por la degradación de los neumáticos.

Eslalon

En el eslalon el BMW X2 cambia de apoyo con agilidad y la dirección se siente directa y precisa. La intervención de las ayudas electrónicas es sutil, excepto cuando se hacen movimientos bruscos con el volante.

Lo que más diferencia al BMW X2 de sus alternativas —como el Audi Q3, el Infiniti QX30, el Jaguar E-PACE, el Mercedes-Benz GLA, el Range Rover Evoque y el Volvo XC40— son sus reacciones en carretera. Es más ágil que todos ellos y tiene un tacto de conducción que valorarán positivamente aquellos conductores que aprecien una dirección precisa y una suspensión firme. Hemos probado la versión sDrive20i (motor de gasolina de 190 CV y tracción delantera) con el paquete M Sport, que incluye una suspensión deportiva. En el apartado de Impresiones de conducción damos más información, así como los resultados de prestaciones y consumo que hemos obtenido.

Prueba y más información del
BMW X2 (2018) en:

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BMW X2 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Maniobra de esquiva

El BMW X2 es un vehículo que se siente más ágil en curva y que tiene un tacto de conducción más preciso y directo que la mayor parte de sus alternativas. Sin embargo, la velocidad a la que conseguimos superar correctamente la maniobra de esquiva fue más bien baja, 73 km/h.
El X2 en esta prueba no tiene movimientos extraños de carrocería, ni reacciones bruscas que dificulten su manejo. El principal obstáculo que nos impidió entrar a más velocidad fue el subviraje, que era notable.
Hicimos numerosas pasadas tratando de entrar a más velocidad, pero o bien tirábamos algunos de los conos del segundo carril, o bien, a la salida de este carril el subviraje era tan grande que no era posible torcer a tiempo para entrar en el último carril. Y la situación empeoraba pasada tras pasada por la degradación de los neumáticos.

Eslalon

En el eslalon el BMW X2 cambia de apoyo con agilidad y la dirección se siente directa y precisa. La intervención de las ayudas electrónicas es sutil, excepto cuando se hacen movimientos bruscos con el volante.

Lo que más diferencia al BMW X2 de sus alternativas —como el Audi Q3, el Infiniti QX30, el Jaguar E-PACE, el Mercedes-Benz GLA, el Range Rover Evoque y el Volvo XC40— son sus reacciones en carretera. Es más ágil que todos ellos y tiene un tacto de conducción que valorarán positivamente aquellos conductores que aprecien una dirección precisa y una suspensión firme. Hemos probado la versión sDrive20i (motor de gasolina de 190 CV y tracción delantera) con el paquete M Sport, que incluye una suspensión deportiva. En el apartado de Impresiones de conducción damos más información, así como los resultados de prestaciones y consumo que hemos obtenido.

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BMW X4 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

BMW X4. Maniobra de esquiva

Primer intento.

En la primera pasada que hicimos con el BMW X4 nos dimos cuenta de algo que ya nos ocurrió con el X3. Si los giros de volante se hacen con brusquedad, el control de estabilidad también interviene con brusquedad. Esta forma de actuar del control de estabilidad puede desconcertar al conductor la primera vez que le sucede, como en este caso, porque durante unos instantes no tiene la capacidad para dirigir con precisión el coche hacia donde quiere.
Debido a ello, no logramos hacer una pasada limpia en este primer intento.

Mejor intento.

Una vez sabido este comportamiento, hicimos la prueba actuando con mayor suavidad sobre el volante y conseguimos superarla limpiamente a 77 km/h. La intervención del control de estabilidad sigue siendo apreciable, y creemos que favorece el subviraje, pero el X4 reacciona de manera más natural y progresiva y resulta más fácil de guiar entre los conos.

Otros intentos.

Cuanto mayor es la velocidad, mayor es el subviraje, si bien las reacciones no se vuelven en ningún momento bruscas, ni la suspensión tiene rebotes que impidan controlar el coche correctamente con seguridad. Como hemos comentado anteriormente, la clave para superar esta prueba a la mayor velocidad posible está en manejar la dirección con movimientos rápidos y suaves y así disminuir la intensidad de actuación de las ayudas electrónicas.

Esta unidad llevaba suspensión adaptativa. En esta maniobra no notamos diferencias a la hora de hacer la esquiva, más allá de que con el modo Sport se endurece la dirección y cuesta más mover el volante con rapidez.

Eslalon

El balanceo de la carrocería del BMW X4 en esta prueba es pequeño, con independencia de elegir el modo comfort o sport. De hecho, como nos sucedió en la esquiva, no notamos diferencia entre estos dos modos, excepto en la dureza de la dirección. Tanto es así, que nos resultaba más fácil hacerla en modo confort que en sport.

El X4 avanza con fluidez entre los conos siempre y cuando no se fuerce la situación. De lo contrario, si se llega al punto de activación del control de estabilidad, este frena bruscamente la rueda delantera oportuna y el X4 tiene tendencia a seguir de frente.

El BMW X4 tiene una suspensión confortable, un habitáculo bien aislado del ruido exterior y unas plazas traseras más amplias que las del Mercedes-Benz GLC Coupé, su principal alternativa. El maletero, con 525 litros, también es más grande. La versión que hemos probado —xDrive20d, motor Diesel de 190 CV— no es particularmente rápida acelerando, pero tiene un consumo de carburante moderado para sus dimensiones y peso. El X4 mide 4,75 metros de longitud y, esta versión xDrive20d, pesa 1815 kilogramos.

Prueba y más información sobre el BMW X4 2018 en:

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