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  • Mercedes-AMG C 63 S Coupé drifting in Ascari

    El Mercedes-AMG C 63 S Coupé tiene 510 CV, 700 Nm y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.
    En este vídeo puedes ver como desliza sobre el trazado del Circuito de Ascari.

    Aquí tienes más información: http://www.motor.es/noticias/mercedes-amg-c-63-s-coupe-201522780.html

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  • De prueba: Mercedes S 63 AMG Coupé | Al volante

    Luego de la presentación del nuevo Clase S Coupé sale ahora al mercado la correspondiente versión AMG.

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  • VÍDEO: Prueba Mercedes GLC Coupe

    La amplia gama de coupés de la compañía de la estrella tiene un nuevo integrante, el Mercedes GLC Coupé, SUV que he probado en Italia con motorización diésel de 258 CV. El de acceso, el GLC 220 d 4MATIC Coupé, está disponible por 52.000 euros con suspensión deportiva, tracción integral permanente y cambio automático de nueve velocidades de serie.

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  • Mercedes C 63 AMG Coupé

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  • Mercedes-AMG GLE 63 Coupe

    Aquí tienes al Mercedes-AMG GLE 63 Coupe, presentado de forma oficial en el Salón de Detroit 2015. Con los 585 CV de su motor V8 twin-turbo de 5.5 litros y su tracción total 4Matic, el Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe se convierte en el más deportivo y dinámico de la gama.

    Más información: http://www.motor.es/noticias/mercedes-amg-gle-63-coupe-201519566.html

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  • Mercedes-Benz 220 Coupe 1954

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  • Mercedes Clase E Coupé 2017

    Poco a poco se sigue avanzando en el desarrollo de las futuras versiones del nuevo Clase E. El modelo está a punto de acabar su fase de pruebas y se presentarse, casi con total seguridad, en el próximo Salón de París.

    Además del exterior el interior también recibirá bastantes cambios como pueden verse en nuestras fotos espía:

    http://www.motor.es/mercedes/clase-e/fotos-espia

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  • Mercedes Benz Clase C Coupe

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  • Vision Mercedes-Maybach 6 Coupé

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  • Mercedes-Benz TV: GLE Coupé

    Mercedes-Benz GLE 450 AMG Coupe en Mundo Jurásico

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  • Mercedes-Benz Concept Coupé SUV

    Mercedes-Benz Concept Coupé SUV

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  • Mercedes-Benz Clase S Coupé en el Salón de Ginebra 2014

    Con un diseño más moderno de lo habitual, sin perder la tradicional sobriedad y elegancia del fabricante, el Mercedes Clase S Coupé se presentará en el Salón de Ginebra 2014.

    Información del modelo: http://www.motor.es/noticias/oficial-mercedes-benz-clase-s-coupe-todos-sus-datos-e-imagenes-201415631.php

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  • Mercedes-AMG C 63 S Coupé 2016 exhaust sound / sonido motor

    El Mercedes C 63 S Coupé se mueve gracias a su motor v8 de 510 CV. El par motor llega a los 700 Nm y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, gracias a la transmisión AMG Speedshift MCT de 7 velocidades.

    En este vídeo puedes escuchar como suena su motor durante el arranque y subiendo de revoluciones

    Más información: http://www.motor.es/noticias/mercedes-amg-c-63-s-coupe-201522780.html

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  • Mercedes Clase E Coupé y Cabrio

    Descubre las versiones más lujosas y lúdicas del Clase E.

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  • Mercedes S63 AMG Coupe de Mansory

    Mercedes S63 AMG Coupe de Mansory

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  • Nuevo Mercedes-Benz Clase-C Coupé

    Redacción, 14 de junio (CERES TELEVISIÓN) Mercedes-Benz presenta una versión coupé de su más que conocida gama de vehículos de lujo. © 2011 CERES TV News [more info at]: http://www.cerestv.com [e-mail]: news@cerestv.com More info: http://www.cerestv.com Teléf.+34 983 457460 • Fax: +34 983 233387 Valladolid - (Spain) 

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  • Mercedes GLE Coupé 450 AMG 4Matic

    Mercedes GLE Coupé 450 AMG 4Matic

    Ver video "Mercedes GLE Coupé 450 AMG 4Matic"

  • Mercedes-Benz GLE Coupe 450 AMG

    Más información:
    http://www.autofacil.es/mercedes-benz/2014/12/10/nuevo-mercedes-benz-gle-suv-coupe/22029.html

    Ver video "Mercedes-Benz GLE Coupe 450 AMG"

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  • Mercedes GLC Coupé 2016 Trailer oficial

    En plena ofensiva por ampliar su gama y hacerse con un importante trozo del pastel en el mercado de los SUV premium de tamaño medio, Mercedes Benz ha presentado en sociedad una alternativa deportiva a su propio GLC, el Mercedes Benz GLC Coupé.

    Más info: http://www.motor.es/mercedes/clase-glc-coupe/

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    Llegan las variantes de dos puertas del Mercedes Clase S. El buque insignia de la marca de la estrella estrena en el Salón del Automóvil de Frankfurt los nuevos Clase S Coupé y Cabrio.

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    http://www.autopista.es/proyectos-secretos/articulo/mercedes-c63-amg-coupe-104444

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    Así derrapa el nuevo Mercedes-AMG C63 S Coupé en el circuito de Ascari

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  • Mercedes-Benz Clase S Coupé 63 AMG. Sistemas de ayuda a la conducción

    Probamos en las carreteras alemanas, los distintos sistema de ayuda a la conducción en un Mercedes-Benz Clase S Coupé 63 AMG. Más información: http://www.km77.com/01/mercedes-benz/clase-s/coupe/amg/2014/cupe-deportivo-precio-310173-p.html

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    Carly Randazzo cuenta la gran anécdota de cuando se compró un auto por un capricho del momento, y cómo nadie pudo frenarlo.

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  • Mercedes-AMG C 63 S Coupé (2018) - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

    Más información sobre el Mercedes-AMG C 63 S Coupe (2018) en: https://bit.ly/2WICKJK

    Mercedes-AMG C 63 S Coupé. Maniobra de esquiva.

    El Mercedes-AMG C 63 S Coupé ha respondido muy bien en la maniobra de esquiva. La trayectoria del coche ha sido siempre limpia, sin movimientos descontrolados de la carrocería. Hemos probado todos los modos de conducción de que dispone. Las ruedas apenas deslizan durante los cambios de trayectoria bruscos. La rapidez de la dirección resulta de gran ayuda.

    El primer intento que realizamos lo hicimos con una velocidad de entrada de 79 km/h en modo Comfort, a igual que los intentos que vinieron a continuación. No hubo sorpresas. Como es frecuente en los modelos de Mercedes-Benz, durante la maniobra brusca se activó el sistema Pre-Safe Sound, que produce un ruido intenso por los altavoces para preparar el oído ante un posible estruendo.

    La mejor pasada la hicimos en modo Sport+. En este modo, la sensación al volante es la de que el control de movimientos de la carrocería es más preciso y el control electrónico de estabilidad sigue haciendo su función de forma precisa pese a que está configurado para permitir más deslizamiento de las ruedas durante las fases de aceleración.

    En el Modo Race obtuvimos prácticamente el mismo resultado. No hay una gran diferencia en la maniobra de esquiva entre activar un programa de conducción u otro, al menos mientras no se desactive intencionadamente el control electrónico de estabilidad. La pérdida de velocidad al final del ejercicio es pequeña.

    Eslalon

    Hemos probado, también en el eslalon, los diferentes modos de conducción. Aquí hemos comparado los dos extremos, Comfort y Race. Al volante se siente la mayor capacidad de respuesta del coche a los giros bruscos cuando el modo Race está activado, pues en Comfort se vuelve un poco más torpe durante la transferencia de masas.

    En las imágenes comparativas a cámara lenta se aprecia cómo al coche le cuesta más trabajo seguir la trayectoria entre los conos cuando el modo Comfort está activado. El eje delantero sufre más deslizamiento hacia el exterior de cada giro.

    #maniobradeesquiva #pruebatestkm77 #c63scoupe

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