Videos relacionados con modelo nota prueba audiencia previa

Pruebas en ratones son clave en la comprensión de la regeneración nerviosa

VÍDEO: el Citroën e-Berlingo se somete a los crashtest de EuroNCAP

El Citroën e-Berlingo se somete a los crashtest de EuroNCAP y esta es su nota. Este modelo se llama ë-Berlingo por ser la variante eléctrica de la furgoneta conocida. Comparte desarrollo y esquema mecánico con el Peugeot e-Rifter, un modelo prácticamente hermano. En estos días se han revelado las pruebas de la empresa privada para determinar su grado de seguridad según las normas de EuroNCAP. ¿Crees que las ha pasado con éxito?

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‘Biochar’, un material vegetal para tratar aguas urbanas e industriales

En el Instituto de Investigaciones en Ciencia y Tecnología de los Materiales IN­TE­MA, desarrollan nuevos ma­te­ria­les para el tra­ta­mien­to de aguas re­si­dua­les ur­ba­nas e in­dus­tria­les, realizando pruebas en modelos a escala.

Nota:
https://noticiasncc.com/cartelera/articulos-o-noticias/01/15/biochar-un-material-vegetal-para-tratar-aguas-urbanas-e-industriales/

Foto de portada: Freepik.

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VÍDEO: Este Ford sube una colina embarrada, ¡nada lo para!

Este Ford sube una colina embarrada, ¡menudo poderío! La pick-up de la marca americana sube sin parar en ningún momento pese a la violencia de algunos movimientos provocados por las irregularidades del terreno. Sin duda se trata de una prueba para el modelo que pasa con buena nota, pues el terreno no se lo puso fácil.

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Los coches más vendidos en India suspenden el crash test

Un informe de GlobalNCAP –programa de evaluación de vehículos- ha desvelado que algunos de los modelos de mayor éxito de ventas en India no pasan la nota de corte mínima en los tests de choque. La mayor preocupación la encontramos en la protección de adultos en caso de accidente, prueba en la que el Suzuki Maruti Alto 800, el Tata Nano, el Ford Figo, el Hyundai i10 y el Volkswagen Polo suspenden con cero estrellas de las cinco posibles.

http://www.autopista.es/reportajes/articulo/coches-india-suspenden-pruebas-choque-globalncap-98958

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VÍDEO: Lexus RX 2023, así es su seguridad

Este es el Lexus RX 2023, y así es su seguridad. Hablamos de uno de los mejores SUV híbridos del mercado, un coche capaz de ofrecer una gran relación entre calidad y consumos, sumando un nivel tecnológico a la vanguardia del mercado. Los de Toyota saben hacer coches, y además destacan en la fabricación de híbridos. Por lo que podemos imaginar que este modelo de Lexus ha salido con una gran nota de las pruebas de EuroNCAP.

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Policía Nacional detiene en Madrid y Málaga 3 ladrones que se hacían pasar por técnicos de telefonía

VideoActualidad.com Noticia: Agentes de la Policía Nacional han detenido en Madrid y Málaga a tres ladrones a los que se atribuyen 10 robos cometidos en empresas. Su modus operandi era en los días previos a los asaltos visitar las empresas disfrazados de técnicos de telefonía para localizar los sistemas de alarma y la ubicación de las cajas fuertes y otros objetos de valor.
Dos de los arrestados fueron sorprendidos in fraganti tras asaltar una clínica de Madrid, mientras que el tercer miembro del grupo –encargado de las labores previas de información- fue arrestado en la localidad malagueña de Mijas, donde residía.
El valor de los objetos de los que se apoderaron supera el millón de euros. En los registros realizados en Madrid y Málaga se han intervenido pruebas fundamentales de su participación en los hechos, como el uniforme de la empresa de telefonía móvil a la que suplantaban. Además, los agentes se han incautado de diversa documentación y herramientas con las que llevaban a cabo los robos (equipos de oxicorte, inhibidores de frecuencia y múltiple maquinaria). A esto, se le suman varios teléfonos móviles de última generación, dinero en efectivo, una escopeta y una pistola de aire comprimido.
VideoActualidad.com
-Fuente: Nota de prensa de la Policía Nacional.-

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La Guardia Civil detiene en Ceuta a dos personas afines a la organización terrorista DAESH

VideoActualidad.com NOTICIA: Agentes de la Jefatura de Información de la Guardia Civil y del Grupo de Información de Ceuta, bajo la dirección del Juzgado Central de Instrucción, Número 3, y la Fiscalía de la Audiencia Nacional, han detenido en la Ciudad Autónoma de Ceuta a dos individuos por delitos de terrorismo y plenamente afines a la estrategia de la organización terrorista DAESH.
Los dos detenidos, que habían experimentado un largo proceso de radicalización, formaban parte un grupo cohesionado que había llegado a un nivel muy alto de determinación para el desarrollo de actividades terroristas.

La investigación, centrada en los entornos extremistas de Ceuta, llevó al descubrimiento de un grupo de individuos que estaría en una fase avanzada de radicalización en la ideología yihadista.
En estos momentos, la Guardia Civil procede al registro de seis domicilios y locales de los detenidos a la espera de hallar nuevas pruebas que ayuden a esclarecer las posibles vinculaciones de los detenidos tanto en nuestro país con fuera de él.
Desde 2015, año en el que el Ministerio del Interior elevó a 4 el Nivel de Alerta Antiterrorista (NAA-4) las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad han detenido a un total de 180 terroristas yihadistas.

VideoActualidad.com http://video-actualidad.blogspot.com.es/2017/01/la-guardia-civil-detiene-en-ceuta-dos.html
- Fuente: Nota de prensa de la Guardia Civil.-

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Audi Q8 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Prueba y más información sobre el Audi Q8 2019 en:
https://www.km77.com/coches/audi/q8/2019/estandar/informacion

Audi Q8
Maniobra de esquiva

Este Audi Q8 tiene la opción de suspensión neumática deportiva y lleva la dirección de serie, es decir, la que actúa solo sobre el eje delantero.

Sus reacciones ante los cambios bruscos de carril nos parecen muy satisfactorias. Responde a los movimientos de volante con más rapidez de lo común en vehículos de este tamaño y peso, y eso es algo que no tuvimos en cuenta en este primer intento y quizás fue la causa de que derribáramos esos dos conos.

La velocidad máxima a la que superamos la prueba sin tirar conos fue 79 km/h, que es un dato muy bueno para las características de este vehículo. En esta ocasión el Q8 subvira en el segundo sector, pero las ayudas electrónicas, que intervienen sin brusquedad, actúan de la forma correcta para lograr que el conductor pueda dirigir el vehículo hacia el tercer y último sector.

Es muy posible que con más intentos y sin la degradación que sufren los neumáticos pasada tras pasada, quizás también con más pericia por parte del conductor, hubiéramos superado la prueba a 80 km/h.

Más allá de las conjeturas, la sensación que nos ha dejado este Q8 y creemos que el vídeo lo refleja bien, es que reacciona de forma ejemplar ante este tipo de maniobra evasiva. Responde con rapidez a las órdenes dadas con el volante, la carrocería se inclina poco y las ayudas electrónicas no interfieren en el desempeño del conductor.

Todas las pasadas se hicieron en el modo de suspensión Auto, excepto esta última que se hizo en modo Sport. Con él, se nota que la carrocería tiene un poco menos de balanceo, pero la sensación de control sobre las reacciones del vehículo no cambia.

Eslalon

En esta prueba, el Audi Q8 también reacciona con buena rapidez y agilidad. Llegado al punto en que actúan las ayudas electrónicas, se sienten pequeñas intervenciones en los frenos y una disminución en el empuje del motor que evita seguir ganando velocidad y forzar aún más la situación.
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BMW 116d 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Prueba y más información del
BMW Serie 1 2017 en: https://goo.gl/e28uCJ ⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇

En la maniobra de esquiva, el BMW Serie 1 ha reaccionado con seguridad y buena agilidad. A pesar de que no logramos superarla a una velocidad especialmente elevada, lo máximo fue 77 km/h, las sensaciones al volante fueron satisfactorias porque las ayudas electrónicas intervenían con mucha discreción y el coche tuvo unas reacciones fáciles de entender y controlar.

Las veces que lo intentamos a mayor velocidad, un ligero sobreviraje en el último tramo de conos nos impidió hacer esta sección limpiamente. A pesar de ello, las reacciones de este vehículo las consideramos de buenas tanto desde el punto de vista de seguridad como de la agilidad.

Como en la esquiva, el Serie 1 transmite sensación de agilidad y control al realizar el eslalon de conos. La intervención de las ayudas electrónicas se nota en algunos de los cambios de apoyo, pero no cortan la fluidez de movimiento y permiten guiar el coche con precisión.

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Audi RS 4 Avant 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Ofrece un comportamiento ejemplar tanto en seguridad como en facilidad de conducción. Es sencillo mantener el control al esquivar obstáculos, pues las reacciones son directas, precisas y certeras. Probablemente porque su peso es elevado, no hemos logrado superar el ejercicio sin derribar conos a más de 79 km/h de entrada.

El eslalon permite confirmar la buena sensación que ofrece el coche en carretera. La dirección es directa, firme y ayuda a guiar por el sitio correcto sin apenas necesitar correcciones.

El Audi RS 4 Avant es un vehículo de 4,78 metros de longitud que combina de manera sobresaliente las cualidades de un turismo familiar con las de un deportivo. El anterior RS 4 Avant —que tenía la misma potencia, 450 CV— también conseguía conjugar con gran éxito ambas facetas, pero en el nuevo modelo la diferenciación entre los extremos es todavía más evidente.

Como turismo familiar, presenta la practicidad de la carrocería Avant con la facilidad de uso de cualquier otra versión de la gama A4. Como deportivo, la ganancia en aceleración y capacidad para tomar las curvas a gran velocidad es mucho mayor que la pérdida de confort que ha conllevado adaptar el chasis. Es fácil llevarlo rápido sin esfuerzo. Se nota que la suspensión es más firme y que filtra con menos suavidad las imperfecciones del asfalto, que las ruedas son más anchas y hacen más ruido al rodar y que el motor y el sistema de escape son más sonoros, pero ninguna de estas características llega a ser molesta.

Prueba y más información del Audi RS4 Avant en: https://www.km77.com/coches/audi/a4/2016/avant/rs-4/informacion?utm_source=facebook.com/twitter.com/youtube.com&utm_medium=social&utm_campaign=audi-rs4-avant-familiar-presatcional-deportivo

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Detenidos tres yihadistas, dos de los cuales querían ser mártires en Siria

Madrid, 8 may (EFE).- La Policía Nacional ha detenido hoy a tres presuntos yihadistas, uno en Badalona (Barcelona), otro en Salou (Tarragona), marroquíes de 21 y 32 años que iban a viajar a la zona de conflicto sirio-iraquí para morir como mártires, y un tercero en Tánger (Marruecos) por integración en una célula adscrita al Dáesh.

Esta operación se ha desarrollado de manera conjunta por la Comisaría General de Información de la Policía Nacional en colaboración con la Brigada Provincial de Información de Barcelona y de Tarragona y con la Dirección General de la Vigilancia del Territorio de Marruecos (DGST) en Tánger, informa el Ministerio del Interior.

Los dos detenidos en Cataluña mantenían contactos habituales con otros arrestados en España por su pertenencia al Dáesh y con miembros destacados de esta organización terrorista ubicados en la zona de conflicto sirio-iraquí donde tenían intención de viajar para combatir.

Los integrantes de esta célula realizaban labores de captación, adoctrinamiento y reclutamiento a favor del grupo terrorista Dáesh no sólo en el plano personal sino también a través de las redes sociales para compartir vídeos y fotografías incitando a la lucha armada y la comisión de atentados suicidas.

Estas detenciones son continuación de una importante operación conjunta desarrollada en octubre de 2015 por la Comisaría General de Información de la Policía Nacional y la DGST marroquí, que culminó con la detención de diez personas, entre España y Marruecos, que realizaban labores de captación, adoctrinamiento y reclutamiento a favor del Dáesh.

Los detenidos habían manifestado su voluntad de realizar la yihad y morir como mártires, y para este propósito veían e intercambiaban de forma reiterada material audiovisual del Dáesh, según la nota del Ministerio.

Además, en el curso de la investigación, los detenidos recibieron instrucciones sobre formación militar, y realizaban entrenamientos en técnicas de boxeo y lucha cuerpo a cuerpo.

Igualmente habían realizado labores de adoctrinamiento en personas próximas de su entorno. Y prueba de ello, lo representa uno de los detenidos, que persuadió a su pareja para seguir el modelo de su hermano, desplazado a Siria a combatir, planeando viajar a esta zona de conflicto para incorporarse también a las filas de la misma organización terrorista.

Uno de los dos detenidos en esta operación se encontraba en situación irregular en España en el momento de su detención.

El Ministerio del Interior valora una vez más la importancia de la cooperación policial internacional como eje estratégico adoptado por la Comisaría General de Información de la Policía Nacional en la lucha contra la principal amenaza definida en el marco de la seguridad nacional.

La operación, que continúa abierta en España, se está desarrollando bajo la supervisión del Juzgado Central de Instrucción número 5 y la coordinación de la Fiscalía de la Audiencia Nacional.

Desde el 26 de junio de

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Alpine A110 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Alpine A 110

Maniobra de esquiva

77

Esta primera pasada está hecha entrando a la primera zona de conos a 77 km/h y sin que el conductor conozca previamente las reacciones del coche. Éste se vio sorprendido por un movimiento violento de la parte trasera de la carrocería —aunque quizá no se aprecie así en las imágenes— que impidió encarar de forma adecuada la tercera zona de conos. El modo de conducción seleccionado era el normal, que implica la máxima intervención posible de las ayudas electrónicas a la conducción.

75

75 kilómetros por hora es la máxima velocidad a que estuvimos más cerca de no derribar ningún cono. No conseguimos una pasada totalmente limpia porque, por falta de tiempo, realizamos menos intentos de los que nos hubieran gustado. Debido a que el conductor movió el volante con toda la suavidad posible, y a que la velocidad de entrada no fue muy elevada, el coche no se descolocó tanto como hemos visto en el caso anterior. El modo de conducción utilizado fue, una vez más, el normal.

81

Este otro intento también está hecho con el modo de conducción normal. A pesar de ello, el control de estabilidad no es capaz de mitigar el sobreviraje que se produce en la segunda zona de conos. En las imágenes se puede apreciar claramente cómo el derrapaje es importante y el conductor no lo corrige con facilidad ni a tiempo.

80 (Modo Sport)

Esta pasada la hicimos con el modo de conducción Sport, que implica una menor asistencia de las ayudas electrónicas a la estabilidad. Las reacciones del Alpine fueron muy parecidas a las de los anteriores casos mostrados.


En definitiva, y como conclusión de todo lo anterior, podemos decir que el Alpine cambia de trayectoria de forma casi instantánea ante cualquier pequeño movimiento del volante y, precisamente por eso, su manejo requiere precisión. En todo caso, si las ruedas traseras comienzan a deslizar, ya sea por exceso de velocidad o falta de suavidad con el volante, las reacciones se vuelven bruscas y muy delicadas de controlar. Además, cuando el derrapaje es acusado, parece que la dirección no tiene mucha capacidad para realizar su función. Eso se puede apreciar si se atiende a la cámara interior, donde pasa un periodo largo de tiempo entre que el conductor realiza el contravolante y el coche obedece a dicha orden.


Eslalon

En este ejercicio se nota muy bien la facilidad con la que el Alpine cambia de trayectoria. El paso entre los conos se sucede con agilidad y sin poner en aprietos al conductor, salvo en la parte final, donde el coche se descontrola un poco.

Prueba y más información sobre el Alpine A110 2018 en:

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