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    El modelo Berlina ofrece un atractivo estilo. Además, su diseño deportivo se complementa a la perfección con la flexibilidad que ofrece para todas las necesidades de tu familia.
    En la carrocería Sportbreak su elegante aspecto se combina con un amplio espacio de carga, por lo que dispondrás de dosis de belleza y practicidad por igual.
    La versión Sedán ofrece el toque más elegante sin renunciar a la practicidad y dinamismo que caracteriza al Ford Mondeo.

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    El Ford Mondeo estrena actualización en Europa, con nuevos motores Diesel y cambio automático de 8 marchas, un equipamiento muy mejorado y una inédita versión familiar Sportbreak híbrida. Todos sus detalles, en vídeo.

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  • Project Nightonomy: el Ford Mondeo autónomo que 've' de noche

    Ford prueba los Fusion, versión del Mondeo que se comercializa en Norteamérica, Híbridos autónomos de investigación por la noche, en total oscuridad, como parte del desarrollo de
    sensores LiDAR, demostrando la capacidad de estos vehículos para superar incluso a los conductores humanos.
    Pruebas recientes en los terrenos de pruebas de Ford en Arizona (EE.UU) muestran cómo funciona la utilización conjunta de tecnología LiDAR y mapas 3D para permitir que los vehículos conduzcan con los faros apagados

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  • Ford Mondeo Sportbreak. Modelo 2013. Análisis del sistema multimedia SYNC2

    En este vídeo analizamos el sistema multimedia Ford SYNC2 con pantalla táctil de 8 pulgadas, Navegador SD y radio SONY. En líneas generales es un sistema fácil de utilizar, con menús claros y bien estructurados. Como inconvenientes destacamos la lentitud en todos los menús, además hay que dar pasos extra para introducir una dirección en el navegador. Más información en km77.com

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  • Ford Mondeo Hybrid, probamos la tecnología de este coche híbrido

    El Ford Mondeo Hybrid es un coche híbrido que combina un motor de gasolina con un motor eléctrico. Lo hemos probado, y te mostramos toda su tecnología.

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  • Así funciona el airbag de cinturón de seguridad del Ford Mondeo

    Airbag de cinturón de seguridad del Ford Mondeo, más información:
    www.autofacil.es/ford/mondeo/

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  • FORD MONDEO 2.5 TITANIUM: PARA QUE LOS PREMIUM SE PONGAN NER

    IMAGEN IMPONENTE, COMPORTAMIENTO NETAMENTE DEPORTIVO Y TECNOLOGÍA DE OTRO NIVEL: UN CONTROL DE VELOCIDAD CRUCERO ADAPTATIVO, FRENO AUTOMÁTICO EN PENDIENTES, CONTROL DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS, UN SISTEMA DE ALERTA FRONTAL Y EL VOICE TO CONTROL PARA MANEJAR FUNCIONES CON COMANDOS DE VOZ. TODO A CASI CINCO MIL DÓLARES MENOS QUE LOS MODELOS COMPETIDORES DEL TRIDENTE DE LUJO ALEMÁN

    Más información ( http://www.tiempomotor.com/testdrive/val/76/ford-mondeo-25-titanium-para-que-los-premium-se-pongan-nerviosos%E2%80%A6-.html )

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  • Ford Fusion Hybrid Autonomous Research Vehicle- 1st Automaker to Test Autonomous Vehicle at Mcity

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  • Ford ficha al Director de “Fast and the Furious" para spot del nuevo Mondeo

    EnVerde.Net - CRÓNICA: FORD ficha al Director de “Fast and the Furious” para dirigir el spot de Lanzamiento del Nuevo Ford Mondeo. En el spot un piloto se encuentra en serios apuros para aterrizar; pero gracias al nuevo Ford Mondeo la historia tiene un final feliz.
    La escena del aterrizaje se rodó con especialistas y sin efectos digitales. El spot se podrá ver
    en toda Europa a partir del 7 de noviembre. El nuevo Mondeo, que sale a la venta este año en toda Europa, incorporará nuevas tecnologías que incluyen el Asistente Precolisión con Detección de Peatones, asientos Ford MultiContour con función Active Motion y conectividad SYNC 2, y por supuesto los héroes protagonistas del spot que son los nuevos faros dinámicos LED.

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  • TUNED- Premium Car Audio by Sony

    TUNED- Premium Car Audio by Sony

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  • Probamos el coche autónomo de Ford

    Probamos el coche autónomo de Ford con tráfico real, en torno al Centro de Desarrollo de la firma a las afueras de Detroit, en EEUU. El fabricante americano dice que en cinco años estará en disposición de producirlo.

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  • Ford Powered By You

    www.divertimentofreak.blogspot.com

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  • Car of the Year 2015: Mortefontaine

    Car of the Year 2015: the nominees, BMW 2-Series Active Tourer, Citroën C4 Cactus, Ford Mondeo, Mercedes C-Class, Nissan Qashqai, Renault Twingo, Volkswagen Passat, at Mortefontaine.

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  • Así vivimos las 24 Horas de Ford 2014 en el Jarama

    Motorpress participó en la edición 2014 de las 24 Horas de Ford en el Circuito del Jarama, con el Ford Mondeo como protagonista. Autopista, Automóvil, Coche Actual y Autovía corrieron en esta ocasión para la Fundación Aladina.

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  • Al volante: El magacín del automóvil | Al volante

    Tradicional: el North American International Auto Show, en Detroit. Remozado: el Mazda CX-5, con nuevos extras. Asegurados: niños en el auto. Ahorro: ¿un VW Passat o mejor un Ford Mondeo? Romántico: un paseo con un MGC GT Sebring.

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  • Ford Adapta. Así funciona el brazo robótico que saca y mete una silla de ruedas en el maletero

    Hemos estado en la última presentación del programa Ford Adapta, de coches adaptados.

    Así funciona el brazo robótico que saca y mete una silla de ruedas en el maletero de un Ford Mondeo con carrocería familiar.

    Toda la información está disponible en www.diariomotor.com

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  • FORD KUGA: UN SERIO ASPIRANTE AL TITULO

    FORD VUELVE A PONER LA PATA EN EL SEGMENTO DE LOS SUV COMPACTOS Y LO HACE CON UN MODELO CUYO EXITO YA FUE PROBADO EN EUROPA Y AHORA VIENE POR LA REVALIDA SUDAMERICANA. CON EL HONDA CR-V ENTRE CEJA Y CEJA, SE APOSTÓ POR UNA ÚNICA VERSIÓN CON EL MOTOR 2.5 LITROS (QUE TAMBIÉN LLEVA EL MONDEO) CON 200 CABALLOS Y TRACCIÓN 4X4 INTELIGENTE. IMPECABLE EN MECÁNICA E INTERIOR Y UNA RELACIÓN PRECIO-PRODUCTO QUE ESTÁ ENTRE LAS MÁS CONVENIENTES.

    Más información ( http://www.tiempomotor.com/testdrive/val/93/kuga-serio-aspirante-al-titulo.html )

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  • Cambiar pastillas y discos de freno. Parte 2/2

    En el siguiente vídeo os mostramos cómo cambiar pastillas y discos de freno con pinza convencional (flotante). En concreto, se trata de un Ford Mondeo.


    Quitamos el óxido del soporte del disco de freno y presentamos el disco en su sitio

    Colocamos las dos anillas de seguridad del disco

    Atornillamos el soporte de la pinza de freno al buje

    Colocamos las pastillas nuevas en el soporte de la pinza

    Comprimimos el bombín del freno, lo colocamos y apretamos los tornillos de soporte de la pinza

    Montamos la rueda y trabajo acabado.

    Recuerde que antes de conducir el coche hay que arrancarlo y pisar el freno varias veces, hasta notarlo duro.

    Para más información:

    www.autofacil.es

    Ver video "Cambiar pastillas y discos de freno. Parte 2/2"

  • Cambiar pastillas y discos de freno. Parte 1/2

    En el siguiente vídeo os mostramos el procedimiento general para cambiar las pastillas de freno de una pinza convencional (flotante) y para desmontar el disco de freno de un turismo (en concreto, de un Ford Mondeo).

    Recuerda que un cambio de discos debe ir acompañado siempre de un cambio de pastillas.

    Nivel: Intermedio.

    Subimos el coche al elevador

    Retiramos el embellecedor de la rueda

    Quitamos los tornillos de la rueda y la retiramos

    Giramos el eje de la rueda hacia el exterior y aflojamos los tornillos que sujetan la pinza

    a su soporte

    Con la ayuda de una llave fija acabamos de soltar los tornillos

    Ya podemos retirar la pinza de freno, y vemos que las pastillas de freno estan casi

    nuevas. Este coche tenía los discos de freno alabeados

    Ahora quitamos los dos tornillos que sujetan la pinza al buje

    Retiramos las arandelas de seguridad que sujetan el freno

    Ya podemos extraer el disco de freno


    Para más información:

    www.autofacil.es

    Ver video "Cambiar pastillas y discos de freno. Parte 1/2"

  • Opel Insignia Sports Tourer 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

    En la maniobra de esquiva del Opel Insignia Sports Tourer hemos obtenido un resultado parecido al del Insignia Grand Sport (https://www.youtube.com/watch?v=P3U8WQrDEUk), aunque las reacciones han sido un poco más bruscas porque el coche tendía a deslizar de las ruedas traseras a la salida del ejercicio.

    Es posible que esta brusquedad, que en todo caso no es crítica, se deba a las diferencias de suspensión y al tamaño de las ruedas, pero tampoco sabemos en qué proporción influyen. La diferencia de peso entre los dos coches probados, según nuestras fichas, también es significativa: 210 kg.

    Prueba y más información del
    Opel Insignia Sports Torurer 2017 en: https://goo.gl/YMLT4L

    El Insignia Sports Tourer la variante con carrocería familiar del Opel Insignia Grand Sport 2017. Respecto a la berlina, su carrocería es 10 cm más larga (mide 4,99 m). Es, por tanto, más largo que cualquier otro turismo familiar disponible en el mercado. Mide 19 cm más que un Mazda6 Wagon, 12 cm más que un Ford Mondeo Sportbreak e incluso 5 cm más que un BMW Serie 5 Touring.

    La versión más asequible tiene un motor de gasolina de 140 caballos y cuesta 26 774 euros, un precio que lo sitúa a medio camino entre los modelos menos costosos contra los que compite (Toyota Avensis Touring Sports 140 o Mazda6 Wagon 145 CV; y los que más lo son (Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI 125 CV o Renault Talisman Sport Tourer 150 CV EDC; ficha. A igualdad de motor y nivel de equipamiento, el Insignia Sports Tourer es 1074 euros más costoso que el Insignia Grand Sport. Todos los precios.

    Los motores de gasolina tienen entre 140 y 260 caballos y los Diesel entre 110 y 210 caballos. El cambio más reciente en la gama de motores llegó en septiembre de 2017, con la introducción de la versión Diesel más potente, de 210 CV, cuyo motor tiene doble turbocompresor. El cambio de marchas puede ser manual de seis relaciones o automática de seis (para el de gasolina de 165 CV) y ocho (para los Diesel de 170 y 210 CV y el de gasolina de 260 CV). La tracción es en las ruedas delanteras, excepto en la versión más potente, que tiene un sistema de tracción total desarrollado por el especialista GKN.

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