Videos relacionados con moto kawasaki ninja h2r dibujo

Kawasaki Ninja H2R, H2R de 1974 y Tom Sykes

Kawasaki Ninja H2R: Salón Intermot 2014

Descubre la nueva superdeportiva de Kawasaki http://ow.ly/C91Ec

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Kawasaki Ninja H2R - Isle of Man - Onboard Lap

Kawasaki Ninja H2R - Isle of Man - Onboard Lap.
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Official - Kawasaki Ninja H2R - Isle of Man - Onboard Lap

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Kawasaki Ninja 400 2018

Nueva Kawasaki Ninja 400 2018, una moto deportiva apta para el carnet A2 en España que llega para situarse como la referencia del segmento gracias a su potencia, velocidad máxima y características general. Un interesante modelo para aquellos usuarios que buscan una moto deportiva A2 para comentar en el mundo de la moto.
Puedes ver todas sus características, ficha tecnica, opiniones y precio en el siguiente enlace:
http://www.mundomotero.com/motos/kawasaki/ninja-400/

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Kawasaki Ninja H2 en el banco de pruebas

Así suena la Nueva Kawasaki Ninja H2 cuando se la pone a prueba sobre el banco de potencia.

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Spot promocional Kawasaki Ninja H2

Spot publicitario creado por Kawasaki para promocionar su nuevo modelo Ninja H2

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La Kawasaki Ninja H2 rugiendo como la bestia que es

Escucha cómo suena la nueva Kawasaki Ninja H2.

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Kawasaki Ninja ZX-6R acción

Una moto competitiva en los circuitos del campeonato del mundo de SBK y la Super Sport preferida de todas las revistas. Kawasaki inventó la cilindrada del peso medio, eres libre de experimentar y disfrutar el resultado de nuestros años de éxitos y experiencia.
La nueva BPF es uno de los grandes factores que contribuyen a la gran compostura de la nueva Ninja ZX-6R durante la frenada. Comparada con la horquilla de tipo cartucho del mismo tamaño, la BPF está dotada de un pistón principal de casi el doble de tamaño (f37 mm comparados con f20 mm en la ZX600P); el aceite en el interior de la BPF actúa en una zona de superficie de casi cuatro veces su tamaño. Los ajustes de la amortiguación en compresión y extensión están situados en la parte superior de cada tubo de horquilla. El ajuste de precarga se encuentra en la parte inferior.
Los nuevos conductos de admisión de doble diámetro hacen que aumenten las prestaciones a medio y alto régimen. La nitruración de las levas y los taqués con mayor durabilidad permiten el uso de perfiles de leva de gran capacidad de carga que mejoran las prestaciones generales.
El embrague con sistema antirrebote ayuda a reducir el posible rebote de la rueda trasera al reducir la marcha a altas revoluciones.
Un amortiguador de dirección Öhlins ajustable y diseño de doble tubo viene como equipamiento de serie. El segundo tubo, que hace las veces de depósito de reserva, y los elementos internos del amortiguador, garantizan unas prestaciones de amortiguación estables incluso en situaciones de competición. (Aunque el líquido de amortiguación del cilindro se caliente no se producirá cavitación). La unidad del amortiguador dispone de una abrazadera integral para que el movimiento del pistón no se vea entorpecido.
A veces incluso los corredores profesionales no saben exactamente qué marcha están utilizando. El sensor de posición de marcha numérica proporciona esta información al piloto de manera instantánea – especialmente útil si se comete un error al cambiar de marcha.
Los discos lobulados delanteros, semiflotantes y de acero inoxidable de 300 mm proporcionan una potencia de frenada extraordinaria. Los discos, de 6 mm de grosor, son capaces de resistir la dureza de la conducción en circuitos. Las potentes pinzas radiales transmiten una sensación muy directa a la palanca. La bomba radial garantiza un tacto excelente y ofrece un control fantástico.
Los nuevos conductos garantizan que de los inyectores secundarios salga pulverizada una neblina de combustible. Con el combustible dirigido de manera más precisa, la combustión es más eficaz.

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Kawasaki Ninja ZX-6R estudio

Una moto competitiva en los circuitos del campeonato del mundo de SBK y la Super Sport preferida de todas las revistas. Kawasaki inventó la cilindrada del peso medio, eres libre de experimentar y disfrutar el resultado de nuestros años de éxitos y experiencia.
La nueva BPF es uno de los grandes factores que contribuyen a la gran compostura de la nueva Ninja ZX-6R durante la frenada. Comparada con la horquilla de tipo cartucho del mismo tamaño, la BPF está dotada de un pistón principal de casi el doble de tamaño (f37 mm comparados con f20 mm en la ZX600P); el aceite en el interior de la BPF actúa en una zona de superficie de casi cuatro veces su tamaño. Los ajustes de la amortiguación en compresión y extensión están situados en la parte superior de cada tubo de horquilla. El ajuste de precarga se encuentra en la parte inferior.
Los nuevos conductos de admisión de doble diámetro hacen que aumenten las prestaciones a medio y alto régimen. La nitruración de las levas y los taqués con mayor durabilidad permiten el uso de perfiles de leva de gran capacidad de carga que mejoran las prestaciones generales.
El embrague con sistema antirrebote ayuda a reducir el posible rebote de la rueda trasera al reducir la marcha a altas revoluciones.
Un amortiguador de dirección Öhlins ajustable y diseño de doble tubo viene como equipamiento de serie. El segundo tubo, que hace las veces de depósito de reserva, y los elementos internos del amortiguador, garantizan unas prestaciones de amortiguación estables incluso en situaciones de competición. (Aunque el líquido de amortiguación del cilindro se caliente no se producirá cavitación). La unidad del amortiguador dispone de una abrazadera integral para que el movimiento del pistón no se vea entorpecido.
A veces incluso los corredores profesionales no saben exactamente qué marcha están utilizando. El sensor de posición de marcha numérica proporciona esta información al piloto de manera instantánea – especialmente útil si se comete un error al cambiar de marcha.
Los discos lobulados delanteros, semiflotantes y de acero inoxidable de 300 mm proporcionan una potencia de frenada extraordinaria. Los discos, de 6 mm de grosor, son capaces de resistir la dureza de la conducción en circuitos. Las potentes pinzas radiales transmiten una sensación muy directa a la palanca. La bomba radial garantiza un tacto excelente y ofrece un control fantástico.
Los nuevos conductos garantizan que de los inyectores secundarios salga pulverizada una neblina de combustible. Con el combustible dirigido de manera más precisa, la combustión es más eficaz.

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Kawasaki Ninja 300 Studio

http://motos.autocity.com/novedades/Kawasaki/Ninja_300/09-2012/index_mas_motor.html?cod=9288
El motor bicilíndrico en paralelo con inyección de gasolina de la Ninja 300, que se ha diseñado para brindar una mejor respuesta al piloto, ofreciendo un par elevado a bajas y medias revoluciones, y una más potente aceleración a altas revoluciones. El motor posee ahora una cilindrada de 296 cm3 que le permite ofrecer bastante más par y potencia en todos los rangos de rpm, lo que hace que la Ninja 300 se encuentre en una categoría propia.

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Kawasaki Ninja 300 acción

http://motos.autocity.com/novedades/Kawasaki/Ninja_300/09-2012/index_cilindrada_de_moda.html?cod=9288
La Kawa Ninja 250 generó una gran expectación hace 4 años cuando entró en un segmento en el que solo había ligeras naked y motos urbanas, ninguna deportiva… precisamente desde la desaparición de su antecesora GPZ 250 varios años antes. De hecho, la Ninja compartía una base muy similar, con más tecnología (inyección electrónica, por ejemplo) y un diseño más moderno.

Tras estos años de gran éxito de ventas, Kawasaki ha decidido evolucionar el modelo siguiendo la tendencia general de las “cuarto de litro” a nivel general , y que ha sido especialmente evidente en el mundo del scooter. Es decir, subir las 250 a 300 cc.

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Kawasaki Z300 - Accion

Kawasaki Z300 - Accion

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VÍDEO: Nueva Kawasaki Ninja 400 2018

Vídeo oficial de la nueva Kawasaki Ninja 2018. La firma de Akashi renueva por completo su deportiva de acceso con un diseño más deportivo y mejores prestaciones gracias a su nuevo motor de dos cilindros y que logra 45 CV de potencia.

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Kawasaki Z300. Técnica

Kawasaki Z300. Técnica

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VÍDEO: Nueva Kawasaki Ninja H2 SX 2018

La nueva Kawasaki Ninja H2 SX 2018 aterriza en Europa. El EICMA 2017 ha sido testigo de la puesta de largo del segundo modelo sobrealimentado de la firma de Akashi, que apuesta por el segmento sport-turismo con una montura que equipa un motor de ¡200 CV de potencia!

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Suzuki Inazuma 250 2013

Suzuki Inazuma 250 2013

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[CH] Kawasaki no solo fabrica motos

Lo más nuevo de Kawasaki no es una moto de carreras, aunque si´ está basado en ella. Usa el motor de la Kawasaki Ninja H2R, pero lo utiliza para volar...

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El Kia Stinger GT se enfrenta a la moto más rápida del mundo

Kia Stinger GT, de 370 CV, cara a cara en el circuito del INTA frente a la moto de producción más rápida y potente del mundo, la Kawasaki Ninja H2R, homologada sólo para circuitos. ¿Quién se lleva el duelo?

http://www.autopista.es/videos/articulo/kia-stinger-gt-duelo-circuito-inta-moto-mas-rapida-kawasaki-ninja-hr2-ntv

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El Kia Stinger GT se enfrenta a la moto más rápida del mundo

Kia Stinger GT, de 370 CV, cara a cara en el circuito del INTA frente a la moto de producción más rápida y potente del mundo, la Kawasaki Ninja H2R, homologada sólo para circuitos. ¿Quién se lleva el duelo?

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Kawasaki Ninja 250SL (Vídeo oficial)

Vídeo oficial de la nueva Kawasaki Ninja 250SL: http://www.portalmotos.com/revista/pruebas-de-motos/kawasaki-z300-y-ninja-250sl-presentacion-y-prueba-suenos-juveniles/15144.html

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Kawasaki prepara una moto sobrealimentada para el 2018: ¡este es el teaser!

Kawasaki prepara una moto sobrealimentada para el 2018. El fabricante japonés quiere que sus H2 y H2R reciban a un nuevo miembro en su familia. Los últimos rumores apuntan a que podría tratarse de una sport-turismo bajo el nombre Kawasaki H2 GT.

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Nueva Kawasaki Z300 en acción (vídeo oficial)

Acudimos a la presentación de las nuevas Kawasaki Z300 y Ninja 250SL: http://bit.ly/1BvaAmd Kawasaki se reinventa y ofrece motos en cilindradas de nuevo cuño. 250 cc y 300 cc sufren la ofensiva verde con cuatro motos, dos por categoría, las Ninja SL y las Z llegan con muchos argumentos. Presentación de las Kawasaki Z300 y Ninja 250SL:
http://www.portalmotos.com/revista/pruebas-de-motos/kawasaki-z300-y-ninja-250sl-presentacion-y-prueba-suenos-juveniles/15144.html

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Kawasaki Ninja H2 SX 2018

La Kawasaki Ninja H2 SX 2018 era desvelada en el Salón de la Moto de Milan EICMA 2017 como una de las más importantes novedades dentro del segmento de las motos para viajar. Una moto deportiva, apta para largos viajes en moto. Puede conocer todos los detalles, ficha tecnica y precio de este modelo en el siguiente enlace:
http://www.mundomotero.com/motos/kawasaki/ninja-h2-sx/

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Motomania TV Programa 550

Programa 550 de Motomania TV. Contenido: Hibernación de la moto en Invierno. Comparativa Honda CBR 500R con la Kawasaki Ninja 650. La primera etapa del Dakar.

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Kawasaki J300 - Prueba en Portalmotos

Ya está aquí la Kymco J, perdón... la nueva Kawasaki J300, y ni más ni menos que para batirse en duelo con las mejores y más instruidas marcas en una de las cilindradas más competidas del mercado. Prueba a fondo de la Kawasaki J300.

La prueba completa, aquí: http://www.portalmotos.com/revista/pruebas-de-motos/kawasaki-j300-prueba--pequena-ninja/14500.html

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Motorcycle Club - Trailer

Kylotonn Games derraparon al más al más arcade con Motorcycle Club, disponible para Xbox 360, PC, PS3 y PS4 y con la posibilidad de pilotar motos de fabricantes como Honda (CBR 250R, VT 1300C), Yamaha (YZF-R125, R1), Kawasaki (Ninja 300, VN900 Custom), Suzuki (GSXR 1000, Bandit 1250S) y KTM (1190 RC 8R).

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