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Kawasaki Z900 Moto Rider

Kawasaki Z900 WBIKERS

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Probamos la Kawasaki z900

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Kawasaki Z900 Chain Tension Adjustment

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VÍDEO: Nueva Kawasaki Z900 2017

Vídeo oficial de la nueva Kawasaki Z900.

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Kawasaki Z900 ABS 2021 _ Unboxing

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Kawasaki Z900 en el Salón EICMA 2016

Nueva Kawasaki Z900 presentada en el Salón EICMA 2016, más información: http://www.formulamoto.es/kawasaki/2016/11/08/kawasaki-z900-presentada-eicma-milan/16719.html

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Buying Kawasaki Z900 __ Pinaka Sulit na Bigbike __ Motorman

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Kawasaki Z900 RS CAFE en el Salón de Milán EICMA 2017

Nueva Kawasaki Z900 RS CAFE presentada en el Salón de Milán EICMA 2017, más información: http://www.formulamoto.es/kawasaki/z-900/2017/11/07/nueva-kawasaki-z900-rs-cafe/19945.html

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Publicidad de kawasaki [nueva moto]

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[CH] Kawasaki no solo fabrica motos

Lo más nuevo de Kawasaki no es una moto de carreras, aunque si´ está basado en ella. Usa el motor de la Kawasaki Ninja H2R, pero lo utiliza para volar...

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Así es la Kawasaki HySE, su moto de hidrógeno

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Ir desnudo en moto por seguridad, la última genialidad de Kawasaki España

Os traemos la última genialidad de los chicos de Kawasaki España. En el siguiente vídeo se ve a un motero circulando desnudo sobre una Z1000 para demostrar unos minutos más tarde que los conductores no suelen ver a los moteros. A veces es mejor hacerse ver que evitar una tragedia.

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Kawasaki prepara una moto sobrealimentada para el 2018: ¡este es el teaser!

Kawasaki prepara una moto sobrealimentada para el 2018. El fabricante japonés quiere que sus H2 y H2R reciban a un nuevo miembro en su familia. Los últimos rumores apuntan a que podría tratarse de una sport-turismo bajo el nombre Kawasaki H2 GT.

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Kawasaki Ninja 400 2018

Nueva Kawasaki Ninja 400 2018, una moto deportiva apta para el carnet A2 en España que llega para situarse como la referencia del segmento gracias a su potencia, velocidad máxima y características general. Un interesante modelo para aquellos usuarios que buscan una moto deportiva A2 para comentar en el mundo de la moto.
Puedes ver todas sus características, ficha tecnica, opiniones y precio en el siguiente enlace:
http://www.mundomotero.com/motos/kawasaki/ninja-400/

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Kawasaki W800 Studio

Asiento largo y cómodo con acolchado horizontal grueso y espacio suficiente para el conductor y el pasajero. Uretano en la parte delantera del asiento con forma que facilita el apoyo en el suelo. El ribeteado en el filo del asiento sigue la línea entre las piernas del conductor y del pasajero para asegurar que no roce los muslos del conductor cuando se frene.
La instrumentación tradicional incluye el velocímetro y el tacómetro individuales con un diseño clásico. Una pantalla LCD multi-función incorpora un odómetro, un odómetro electrónico y un reloj. La gama completa de pilotos incluye una luz de aviso de la inyección, intermitentes dobles, indicador de combustible, indicador de luz de carretera, indicador neutral y luz de aviso de la presión del aceite.
“Construir un motor bonito” era el concepto en mente al diseñar el nuevo motor bicilíndrico. El motor de estilo clásico es ligero, sencillo y todo un placer para la vista.
El árbol de levas con engranajes cónicos aporta belleza a la culata, y contribuye a la apariencia clásica del motor.
El voluptuoso depósito de combustible acabado con pintura de alta calidad rodea a la W800 de un aura de elegancia.
Los emblemas del depósito, acabados en cromado, contribuyen a la apariencia de alta calidad.
La horquilla delantera de tipo tradicional utiliza fundas de caucho para proteger sus tubos y garantiza una larga duración de los mismos. Los tubos externos tienen un acabado pulido, que contribuye a la apariencia de ligereza de la parte delantera.
El faro grande se compensa de la mejor manera con el velocímetro, el tacómetro y la sencilla consola.
Disco de 300 mm para ofrecer una potencia de frenado suficiente y segura.
Los amortiguadores traseros dobles, ajustables para la precarga del muelle, ofrecen una conducción suave.
Con la maneta de embrague con 5 ajustes y la maneta de freno con 4 ajustes los conductores pueden colocar las manetas en la mejor posición.

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kawasaki-losaill

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Kawasaki Z1000SX

Motor: Refrigeración líquida, DOHC, 16 válvulas, 1.043 cm3 y cuatro cilindros en línea que proporcionan una potencia impresionante (101.5 kW (138 CV))
Horquilla invertida: La horquilla invertida de 41 mm cuenta con una amortiguación en extensión y compresión progresiva y un ajuste de precarga del muelle.

La recién presentada Z1000SX y que tan buena crítica obtuvo por parte de toda la prensa Europea ya está disponible en los Concesionarios Oficiales de Kawasaki.
Estará disponible en dos colores: Verde Lima metalizado y Negro

El precio será de 12.699€ y 13.199€ para la versión con ABS.

http://motos.autocity.com/pruebas/Kawasaki/_Z_1000_SX/02-2011/index_que_te_quiero_verde.html?cod=8544

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Kawasaki Z900RS 2018

Nueva Kawasaki Z900RS 2018, una moto estilo vintage retro naked que ha sido desvelada en el Tokio Motor Show. Kawasaki recupera el estilo de la mítica Z1 con una de las grandes novedades en motos 2018 dentro del segmento de las motos naked retro.
Puedes ver toda la información, ficha tecnica, caracteristicas y precio en el siguiente enlace:
http://www.mundomotero.com/motos/kawasaki/z900rs/

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Kawasaki H2R

Kawasaki H2R

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Parc miner cls aventuras part 3

Primera salida del grupo motero Biker´s la Plana y nos vamos al Parc Miner Culla, yo subi con mi gran amigo Cosmin y su cls. Muchas risas y buen almuerzo.

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KAWASAKI depuniet

Skin para el modelo de Lolo de 2006

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Kawasaki z250

Kawasaki z250

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Kawasaki Elektrode, su primera motocicleta eléctrica

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Kawasaki Carbon Neutrality :EV, HEV and Hydrogen

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Niño de 7 años conduciendo una Z1000

Imágenes de un niño de 7 años conduciendo una Kawasaki Z1000.

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Kawasaki Zephyr 750

Kawasaki Zephyr 750
14/10/2016

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Kawasaki Z300 - Accion

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||Meme|| Moto Moto

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Kawasaki Banned Commercial

Kawasaki Banned Commercial

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Kawasaki Ninja 250SL

Nueva Kawasaki Ninja 250SL. Si quieres leer la prueba, pásate por www.formulamoto.es

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Kawasaki GTR 1400

Ha nacido el primer crucero estelar: una “nave” que aúna la rapidez de una fueraborda deportiva con la comodidad de un transatlántico de lujo. La Kawasaki GTR 1.400 ha visto la luz, ha impresionado a la prensa mundial y ahora va a llegar a los concesionarios Kawasaki de toda España
para que la veas.
Con la nueva GTR, ha nacido la madre de todas las ruteras… pero al estilo Kawasaki: citius, altius, fortius (más rápido, más alto, más fuerte…).

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Kawasaki W800 acción

Asiento largo y cómodo con acolchado horizontal grueso y espacio suficiente para el conductor y el pasajero. Uretano en la parte delantera del asiento con forma que facilita el apoyo en el suelo. El ribeteado en el filo del asiento sigue la línea entre las piernas del conductor y del pasajero para asegurar que no roce los muslos del conductor cuando se frene.
La instrumentación tradicional incluye el velocímetro y el tacómetro individuales con un diseño clásico. Una pantalla LCD multi-función incorpora un odómetro, un odómetro electrónico y un reloj. La gama completa de pilotos incluye una luz de aviso de la inyección, intermitentes dobles, indicador de combustible, indicador de luz de carretera, indicador neutral y luz de aviso de la presión del aceite.
“Construir un motor bonito” era el concepto en mente al diseñar el nuevo motor bicilíndrico. El motor de estilo clásico es ligero, sencillo y todo un placer para la vista.
El árbol de levas con engranajes cónicos aporta belleza a la culata, y contribuye a la apariencia clásica del motor.
El voluptuoso depósito de combustible acabado con pintura de alta calidad rodea a la W800 de un aura de elegancia.
Los emblemas del depósito, acabados en cromado, contribuyen a la apariencia de alta calidad.
La horquilla delantera de tipo tradicional utiliza fundas de caucho para proteger sus tubos y garantiza una larga duración de los mismos. Los tubos externos tienen un acabado pulido, que contribuye a la apariencia de ligereza de la parte delantera.
El faro grande se compensa de la mejor manera con el velocímetro, el tacómetro y la sencilla consola.
Disco de 300 mm para ofrecer una potencia de frenado suficiente y segura.
Los amortiguadores traseros dobles, ajustables para la precarga del muelle, ofrecen una conducción suave.
Con la maneta de embrague con 5 ajustes y la maneta de freno con 4 ajustes los conductores pueden colocar las manetas en la mejor posición.

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kawasaki safety bike

Vuelta On board sobre la Kawasaki Safety Bike

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Kawasaki Z300 2015

Esta es la nueva Kawasaki Z300, más información:
http://www.formulamoto.es/kawasaki/2015/03/25/kawasaki-z300-ii/11219.html

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Kawasaki Versys 650

Kawasaki Versys 650.

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Kawasaki Ninja H2

Analizamos la Kawasaki H2, un hyperbike capaz de alcanzar los 400 km/h

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Kawasaki Ninja 300

Analizamos la Kawasaki Ninja 300, una de las benjaminas de la saga Ninja de la firma japonesa.

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Moto moto cancion

de la pelicula

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Kawasaki Z300. Técnica

Kawasaki Z300. Técnica

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¿Qué harías si fuese tu moto?

Un coche tira una moto aparcando.

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kawasaki kx 92

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Nueva Kawasaki Z300

Vídeo Presentación de la nueva Kawasaki Z 300

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Kawasaki Ninja 300

Vídeo oficial de la Kawasaki Ninja 300.

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COMO CONDUCIR UNA MOTO CON LLUVIA. Episodio #3 | Cañitas Motovlog en Espanol

Os traigo 5 consejos basicos de como conducir en lluvia, ya que el clima no me deja grabar, espero que os guste este CAÑEROS!!! Siento el sonido pero sigo sin conseguir que se escuche la voz con buena calidad. Un saludo

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Kawasaki ER-6F - Portalmotos

http://bit.ly/1zJ1B0q

Kawasaki renueva esta práctica Kawasaki ER-6F de manera que ahora, gracias a su nueva posición de conducción y sutiles retoques, optimizan una moto de media cilindrada resultona para hacerla más apetecible. Prueba a fondo de la Kawasaki ER-6F.

http://www.portalmotos.com/revista/pruebas-de-motos/kawasaki-er-6f-prueba--ahora-mejor/14954.html

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Kawasaki Ninja H2 en el banco de pruebas

Así suena la Nueva Kawasaki Ninja H2 cuando se la pone a prueba sobre el banco de potencia.

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Triple R Moto Club Madrid 31 Mayo 2014 (Ávila)

Ruta por Assen a buen ritmo. R1, CBR1000RR REPSOL, GSX R750 Y SV650S

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El motivado que queria una er6

Divertido spot en el que se promociona la Kawasaki ER6 mostrando a un motivado comprador

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Kawasaki J125 EICMA 2015

Nueva Kawasaki J125, más información: http://www.formulamoto.es/kawasaki/2015/11/17/kawasaki-j125-2016/13452.html

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Kawasaki Yamaha BMW & Ducati

Motos alto cilindraje

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VÍDEO: Kawasaki J Concept

Kawasaki J Concept es el prototipo con el que la firma de Akashi nos transmite el camino que quiere seguir en el segmento de los trirueda. Máxima tecnología y eficacia en una estructura que no oculta su claro ADN deportivo.

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[CH] Robots curiosos Kawasaki

Kawasaki ha presentado un robot con forma de cabra que transporta personas y carga, un robot asistente que empuja sillas de ruedas, y otro que ayuda en la construcción.

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Kawasaki Ninja 300 acción

http://motos.autocity.com/novedades/Kawasaki/Ninja_300/09-2012/index_cilindrada_de_moda.html?cod=9288
La Kawa Ninja 250 generó una gran expectación hace 4 años cuando entró en un segmento en el que solo había ligeras naked y motos urbanas, ninguna deportiva… precisamente desde la desaparición de su antecesora GPZ 250 varios años antes. De hecho, la Ninja compartía una base muy similar, con más tecnología (inyección electrónica, por ejemplo) y un diseño más moderno.

Tras estos años de gran éxito de ventas, Kawasaki ha decidido evolucionar el modelo siguiendo la tendencia general de las “cuarto de litro” a nivel general , y que ha sido especialmente evidente en el mundo del scooter. Es decir, subir las 250 a 300 cc.

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Triple R Moto Club Madrid por Cebreros

Probando las nuevas adquisiciones de algunos miembros

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La Kawasaki Ninja H2 rugiendo como la bestia que es

Escucha cómo suena la nueva Kawasaki Ninja H2.

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Cómo lavar tu moto sin bajarte de ella

Si alguna vez has pensado que estaría bien poder lavar tu moto sin tener que bajarte de ella pero no se te había ocurrido cómo llegar a hacerlo, sólo tienes que ver este vídeo.

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Sound Kawasaki KMX 125

Super Sonido no olvidé suscribirse a mi canal

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Kawasaki Ninja 300 Studio

http://motos.autocity.com/novedades/Kawasaki/Ninja_300/09-2012/index_mas_motor.html?cod=9288
El motor bicilíndrico en paralelo con inyección de gasolina de la Ninja 300, que se ha diseñado para brindar una mejor respuesta al piloto, ofreciendo un par elevado a bajas y medias revoluciones, y una más potente aceleración a altas revoluciones. El motor posee ahora una cilindrada de 296 cm3 que le permite ofrecer bastante más par y potencia en todos los rangos de rpm, lo que hace que la Ninja 300 se encuentre en una categoría propia.

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kawasaki kx 92-2

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Kawasaki Z800 - Prueba Portalmotos

Prueba Kawasaki Z800. La Kawasaki Z800 sabe a qué juega. En el mundo motorizado del siglo XXI no hacen falta prestaciones bestiales para disfrutar. Hoy, las motos tienen que apoyarse en un buen diseño y sobre todo, en la practicidad. La Kawasaki Z800 ofrece esto y más.

La prueba completa, aquí:http://www.portalmotos.com/revista/kawasaki-z800--prueba-a-fondo/14407.html

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Honda CBR y Suzuki SV650. Ruta 07 Junio 2014 Ruta Avila (Vuelta)

Postureo en ruta

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Kawasaki Ninja ZX-6R acción

Una moto competitiva en los circuitos del campeonato del mundo de SBK y la Super Sport preferida de todas las revistas. Kawasaki inventó la cilindrada del peso medio, eres libre de experimentar y disfrutar el resultado de nuestros años de éxitos y experiencia.
La nueva BPF es uno de los grandes factores que contribuyen a la gran compostura de la nueva Ninja ZX-6R durante la frenada. Comparada con la horquilla de tipo cartucho del mismo tamaño, la BPF está dotada de un pistón principal de casi el doble de tamaño (f37 mm comparados con f20 mm en la ZX600P); el aceite en el interior de la BPF actúa en una zona de superficie de casi cuatro veces su tamaño. Los ajustes de la amortiguación en compresión y extensión están situados en la parte superior de cada tubo de horquilla. El ajuste de precarga se encuentra en la parte inferior.
Los nuevos conductos de admisión de doble diámetro hacen que aumenten las prestaciones a medio y alto régimen. La nitruración de las levas y los taqués con mayor durabilidad permiten el uso de perfiles de leva de gran capacidad de carga que mejoran las prestaciones generales.
El embrague con sistema antirrebote ayuda a reducir el posible rebote de la rueda trasera al reducir la marcha a altas revoluciones.
Un amortiguador de dirección Öhlins ajustable y diseño de doble tubo viene como equipamiento de serie. El segundo tubo, que hace las veces de depósito de reserva, y los elementos internos del amortiguador, garantizan unas prestaciones de amortiguación estables incluso en situaciones de competición. (Aunque el líquido de amortiguación del cilindro se caliente no se producirá cavitación). La unidad del amortiguador dispone de una abrazadera integral para que el movimiento del pistón no se vea entorpecido.
A veces incluso los corredores profesionales no saben exactamente qué marcha están utilizando. El sensor de posición de marcha numérica proporciona esta información al piloto de manera instantánea – especialmente útil si se comete un error al cambiar de marcha.
Los discos lobulados delanteros, semiflotantes y de acero inoxidable de 300 mm proporcionan una potencia de frenada extraordinaria. Los discos, de 6 mm de grosor, son capaces de resistir la dureza de la conducción en circuitos. Las potentes pinzas radiales transmiten una sensación muy directa a la palanca. La bomba radial garantiza un tacto excelente y ofrece un control fantástico.
Los nuevos conductos garantizan que de los inyectores secundarios salga pulverizada una neblina de combustible. Con el combustible dirigido de manera más precisa, la combustión es más eficaz.

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Kawasaki Ninja ZX-10R en Nürburgring 7'50'

Una Kawasaki ZX10R haciendo un tiempazo en el difícil y sinuoso circuito alemán de Nurbürgring.

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Honda CBR y Suzuki SV650. Ruta 07 Junio 2014 Ruta Avila (ida)

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Spot promocional Kawasaki Ninja H2

Spot publicitario creado por Kawasaki para promocionar su nuevo modelo Ninja H2

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El sujeto se encontraba protegido, mientras la pequeña viaja descubierta y solo opta por sujetarse del cuerpo de su acompañante.

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CON CORTE A SEPTIEMBRE DE 2024, EL 62% DE LAS MUERTES EN CARRETERAS DE COSTA RICA SE DIERON EN VEHÍCULOS DE DOS RUEDAS, DESTACANDO A LOS MOTOCICLISTAS COMO EL GRUPO MÁS VULNERABLE. EXPERTOS ADVIERTEN QUE FACTORES COMO LA FALTA DE REGULACIÓN EN CARRETERA, IMPRUDENCIA E INFRAESTRUCTURA VIAL INCREMENTA LOS RIESGOS PARA ESTE GRUPO DE CONDUCTORES.

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VÍDEO: Nueva Kawasaki Z650 2017

Vídeo oficial de la nueva Kawasaki Z650.

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Triple R Moto Club Madrid 16 Agosto 2014 (Guadalajara)

Ruta por las carreteras de Guadalajara, poco trafico y bonitos paisajes... Muy RECOMENDADO !!!!

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onboard kawa z750 oviedo~grado

un paseo en moto

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Pequeños pueblos de España - Sot de Ferrer

Nuevo video de nuestra mini serie por los pueblos de la provincia.

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Kawasaki Ninja ZX-6R estudio

Una moto competitiva en los circuitos del campeonato del mundo de SBK y la Super Sport preferida de todas las revistas. Kawasaki inventó la cilindrada del peso medio, eres libre de experimentar y disfrutar el resultado de nuestros años de éxitos y experiencia.
La nueva BPF es uno de los grandes factores que contribuyen a la gran compostura de la nueva Ninja ZX-6R durante la frenada. Comparada con la horquilla de tipo cartucho del mismo tamaño, la BPF está dotada de un pistón principal de casi el doble de tamaño (f37 mm comparados con f20 mm en la ZX600P); el aceite en el interior de la BPF actúa en una zona de superficie de casi cuatro veces su tamaño. Los ajustes de la amortiguación en compresión y extensión están situados en la parte superior de cada tubo de horquilla. El ajuste de precarga se encuentra en la parte inferior.
Los nuevos conductos de admisión de doble diámetro hacen que aumenten las prestaciones a medio y alto régimen. La nitruración de las levas y los taqués con mayor durabilidad permiten el uso de perfiles de leva de gran capacidad de carga que mejoran las prestaciones generales.
El embrague con sistema antirrebote ayuda a reducir el posible rebote de la rueda trasera al reducir la marcha a altas revoluciones.
Un amortiguador de dirección Öhlins ajustable y diseño de doble tubo viene como equipamiento de serie. El segundo tubo, que hace las veces de depósito de reserva, y los elementos internos del amortiguador, garantizan unas prestaciones de amortiguación estables incluso en situaciones de competición. (Aunque el líquido de amortiguación del cilindro se caliente no se producirá cavitación). La unidad del amortiguador dispone de una abrazadera integral para que el movimiento del pistón no se vea entorpecido.
A veces incluso los corredores profesionales no saben exactamente qué marcha están utilizando. El sensor de posición de marcha numérica proporciona esta información al piloto de manera instantánea – especialmente útil si se comete un error al cambiar de marcha.
Los discos lobulados delanteros, semiflotantes y de acero inoxidable de 300 mm proporcionan una potencia de frenada extraordinaria. Los discos, de 6 mm de grosor, son capaces de resistir la dureza de la conducción en circuitos. Las potentes pinzas radiales transmiten una sensación muy directa a la palanca. La bomba radial garantiza un tacto excelente y ofrece un control fantástico.
Los nuevos conductos garantizan que de los inyectores secundarios salga pulverizada una neblina de combustible. Con el combustible dirigido de manera más precisa, la combustión es más eficaz.

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