Videos relacionados con motor h 3 hummer jorkia

Audi RS3: compacto y uno de los más potentes del mundo

El nuevo SEAT León e-HYBRID

1. Motor térmico 1.4 TSI de 150 CV (110 kW) de ciclo Otto, asociado a un motor eléctrico de 116 CV (85 kW)
2. Potencia máxima conjunta de hasta 204 CV (150 kW)
3. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos
4. Consumo combinado de 1,1 a 1,3 l/100 km, según homologación WLTP (NEDC: 1,4l/100km) / 18,1 - 19,3 kW/ 100km (WLTP)
5. Autonomía en modo 100% eléctrico de hasta 64 km según ciclo WLTP

Ver video "El nuevo SEAT León e-HYBRID"

Audi A6 Hybrid

El Audi A6 hybrid se puede desplazar por medio de energía eléctrica exclusivamente durante un intervalo de tiempo determinado, reduciendo todavía más sus emisiones. Una batería de iones de litio de alto rendimiento lo hace posible, algo que nunca se había visto en un Audi de esta categoría. Esta batería ligera y compacta propulsa una tracción completamente eléctrica en modo EV, en el que el Audi A6 hybrid recorre 3 km a 60 km/h prácticamente en silencio y tiene un comportamiento casi tan impresionante como cuando funciona con el motor de combustión y el motor eléctrico combinados. Esto constituye un nuevo paso hacia una movilidad con menos emisiones; y otra prueba más de la evolución de la tecnología híbrida de Audi.
El motor 2.0 TFSI, de 211 CV (155 kW) y 350 Nm, ha conseguido en cinco ocasiones el premio al "Motor del Año"*. El sistema de distribución variable Audi valvelift system incrementa la eficiencia del motor y, al mismo tiempo, aumenta su par motor. La combinación de este con el par motor disponible a través del motor eléctrico contribuye a lograr una aceleración extremadamente dinámica.

Ver video "Audi A6 Hybrid"

Cinta Motorizada Pioneer Classic G 6442

* Motor 2.25HPP.

* Velocidad entre 1 y 14Km/h.

* Plegable (sistema hidráulico: sin necesidad de esfuerzo para abrir o cerrar el producto).

* 9 programas predefinidos.

* Monitor con 3 ventanas (controlador de: calorías consumidas, pulso, tiempo, velocidad y distancia).

* Inclinación mecánica de 2 posiciones.

* Control de pulso por contacto.

* Llave de seguridad.

* Sistema de amortiguación.

* Dimensiones: 175x76x140cm.

* Superficie útil: 125x44cm.

* Peso máximo de usuario: 115Kg.

Esperamos tu consulta a:
consultas@tecnofits.com
www.tecnofits.com

Tel Fijo: 0351-5694404

Independencia 468 - PB "B"
Córdoba - Argentina

Ver video "Cinta Motorizada Pioneer Classic G 6442"

Los alemanes modificaron El Tesla Model S

El Tesla Model S es un liftback eléctrico fabricado por Tesla Motors, que inició sus entregas en el mercado estadounidense el 22 de junio de 2012.1 La EPA estableció que la autonomía del Model S equipado con una batería de 90 kWh y versión D es de 457 km (283 millas), convirtiéndose en el automóvil eléctrico de serie con mayor autonomía.2

El modelo base (70 kWh y 320 CV) tiene una autonomía de 370 km y una aceleración de 0 a 100 km/h de 5,8 segundos, mientras que el modelo P90D (90 kWh y 772 CV) acelera de 0 a 100 km/h en 3 segundos y tiene una autonomía de 427 km.3

Hasta el segundo trimestre de 2015 las ventas acumuladas globales del Tesla Model S alcanzaron las 78 334 unidades

Ver video "Los alemanes modificaron El Tesla Model S"

Spiderman Ride On Motorbike Power Wheels Walkaround | Kids Superhero in Real Life Toy Review

Hey guys, check out Spiderman reviewing this awesome Spiderman 6v Motor Bike. This awesome Moto Claws Ride On looks amazing. It is fairly fast for a 6V!\r
\r
This realistically styled Spider-Man licensed super bike features oversized wheels with removable stabilisers, a twist grip accelerator with automatic brake and comes with a rechargeable 6 volt battery, charger, 6 volt motor and a thermal fuse for added safety and has a maximum speed of 6-7 km/h. Suits ages 3 years +. Dimensions of item: 101 x 43.5 x 66 cm. \r
\r
\r
Spider-man licensed. \r
With removable stabiliers. \r
Comes with a 6 volt rechargeable battery. \r
Twist grip accelerator with automatic brake. \r
6 volt motor with thermal fuse for added safety. \r
Wide wheels.\r
For ages 3 years and over.\r
\r
Check our Recent Videos:\r
\r
\r
Our Fun Ride On Videos:\r
\r
\r
Superhero & Princess Action Videos:\r
\r
\r
Shopping & Days Out:\r
\r
\r
SURPRISE Gigantic Egg Videos:\r
\r
\r
FUN Playtime Videos:\r
\r
\r
TOY Surprise & Unboxing :\r
\r
\r
Orbeez Videos:\r

Ver video "Spiderman Ride On Motorbike Power Wheels Walkaround | Kids Superhero in Real Life Toy Review"

El modelo Volkswagen Combi

El Volkswagen Combi es una especie de furgoneta/autocaravana. Este modelo data de 1947 y duró hasta 2014. Cuando está vacía, esta máquina puede pesar entre 1200 y 1600 kg. Alcanza una velocidad máxima de entre 90 y 100 km/h. El vehículo está compuesto por un motor plano de 4 cilindros refrigerado por aire. Puede estar compuesto de una cabina simple o doble, es tolerado y acristalado. Los 3 modelos de Volkswagen Combi son: ¡En el estilo hippie, no es raro ver colores brillantes y poco convencionales (verde, rojo, azul, etc.)!

Ver video "El modelo Volkswagen Combi"

PROBANDO TESLA ROADSTER

Hacemos un breve video explicativo de la prueba del tesla roadster 2.5 pequeño deportivo inspirado en el Lotus elise electrificado,cuenta con un potente motor de 300 kwts de AC y unas potentes baterías de Litio en total 18000 pequeñas baterías de 3,7 de movil nokia juntas una al lado de la otra ,como podeis ver el coche interiormente es muy deportivo,abundan los carbonos y sitios despejados con mucha visibilidad,tenemos dos pantallas de inspección una es la del GPS y otra es la de BMS(Bateri Management System) el coche está diseñado para disfrutar la ciudad y los trayectos extraurbanos ya que cuenta con una autonomia de 350 Kmtrs el motor va tarado a 200 Kmtr/h con esto quiero decir que por encima de esta velocidad nos sale un avisador acústico (como podeis ver en el video)que nos indica que el motor está entrando en fase de protección ,es un poco rollo en este tipo de coches que no pase de 200 pero si os dais cuenta el coche tarda 3,7 sec en alcanzar los 100 Kmtr/h más rápido que un Nissan GTR como podeis ver en el video se recupera el coche al instante nada más acelerar desde 0 esto es porque los motores eléctricos empujan desde abajo una brutalidad !!!!en cuestión suspensiones el coche es duro la verdad es más bién un car de competición con carrocería, la carga se hace en un punto tesla específico para el y va a 21 Kwst ES EN TRIFÁSICA hay que dejarlo claro ya que si no se tarda en cargar 3 días completos en monofásicamás información en conviertete.com.

Ver video "PROBANDO TESLA ROADSTER"

7 PRODUCTOS DE MONOPATÍN ELÉCTRICO PARA CHICOS Y ADULTOS

7 Productos de monopatin electrico en Modo de 2 Velocidades & Control Remoto con Pantalla LCD. La pantalla de control remoto muestra todo tipo de información, como la velocidad, la batería, el modo de uso, etc. También puede controlar el modo de crucero, modo de 2 velocidades (bajo: 18 km/h máximo, alto: 35 km/h máximo), así como la linterna LED.

1.- Hoverboard (Estilo de Transformers) https://amzn.to/2v3CawQ Hoverboard (Estilo de Transformers) - Patinete Eléctrico Scooter con Certificación UL, Auto-Equilibrio Patín de Dos Ruedas para Niños/Adulto/Adolescentes diseño 2018
2.- Teamgee Monopatín Eléctrico Skateboard Eléctrico https://amzn.to/2IrVBCK Teamgee Monopatín Eléctrico Skateboard Eléctrico,Control Remoto,Ultra Delgado,Batería Integrada Doble Motor,Velocidad Máx 35 km/h,Velocidad Autonomía 15 km-18 km,para Adulto Adolescente Profesional
3.- Bluewheel HX310s Patin eléctrico con Sistema de Seguridad para niños https://amzn.to/2IvPL3c Bluewheel HX310s Patin eléctrico con Sistema de Seguridad para niños a través de App, Altavoz Bluetooth y Luces LED, 2 Motores de 700W, Patinete Scooter Adulto Dos Ruedas Balance Board
4.- MorfBoard https://amzn.to/38sQPzq MorfBoard - Jakks Pacific (UK 76055-11L)
5.- Ninco https://amzn.to/2PVgASj Ninco - Balance Kart Accesorio (NH33002)
6.- J&Z Scooter eléctrico para Adultos https://amzn.to/3cKcdDo J&Z Scooter eléctrico para Adultos, Off-Road Dual-Drive/Las Cuatro Ruedas Alta Velocidad Monopatín de Control Remoto inalámbrico Scooters 37.4 '' * 16.5 '' * 7.1 ''
7.- GeekMe Monopatín Eléctrico con Control Remoto https://amzn.to/38vF1fT GeekMe Monopatín Eléctrico con Control Remoto, Skateboard de 4 Ruedas con Batería de Litio para Principiantes, Tabla de Truco Genial para Adultos y Adolescentes

Ver video "7 PRODUCTOS DE MONOPATÍN ELÉCTRICO PARA CHICOS Y ADULTOS"

Box Case Sealer

MAQUINA SEMIAUTOMATICA CERRADORA DE CAJA
Mayor cantidad de sellado de cajas en menor tiempo
Reduce la fatiga del operador
No genera desperdicio de cinta
Aplica cinta adhesiva sobre cajas de forma precisa, uniforme y repetida.
Fácil de usar y mantenimiento sencillo
Cabezales de cinta de fácil cambio.

Especificaciones:
Permite el ajuste de la posición de las bandas
Cabezales de encintado para cinta adhesiva 2" y 3" de ancho
Ajuste manualmente para la altura y el ancho de las cajas
Velocidad: 25 cajas del mismo tamaño por minuto
Equipado con guías ajustables
Ajuste del tamaño de la caja de forma rápida y sin herramientas.
Cuatro bandas transportadoras de alta fricción (2 superiores x 2 inferiores)
Ancho de banda: 2 pulgadas (50 mm)
Sistema de doble motor eléctrico (un motor para la parte superior y un motor para las bandas de tracción inferiores)
Tamaños mínimos de la caja: 6,3 de ancho x 4,3 de alto x 6 de largo (pulgadas)
Tamaños máximos de la caja: 19 ½ de ancho x 19 ½ de alto x Largo ilimitado
Altura del transportador ajustable: 22 7/8 - 31 pulgadas (580 - 785 mm)
Equipado con ruedas de bloqueo para facilitar el movimiento.
Voltaje: 110 V / 60Hz
Peso de la máquina: 356 lb
Dimensiones: 45 "L x 33" W x 45 "H

Ver video "Box Case Sealer"

Lexus descubre el potencial de sus nuevos modelos en el Salón del Automóvil de París

París, 3 oct (EFE).- La marca Lexus da a conocer su nuevo coupé deportivo RC300 h, del que llegarán las primeras unidades a España en 2019, en el Salón del Automóvil de París, en el que también presenta la versión exclusiva del coupé Lexus LC Yellow Edition y aprovecha para hacer el estreno europeo de su ES 300h.
Según explica Lexus en un comunicado, el nuevo RC 300h mantiene las cualidades del modelo que ya estaba en el mercado pero "las eleva a un nivel superior con una nueva evolución en el lenguaje de diseño" propio de la casa y "un dinamismo más agudo".
En la práctica, se han incluido mejoras en la aerodinámica, en los neumáticos, en la suspensión, en la respuesta del motor o en el tacto de la dirección.

Ver video "Lexus descubre el potencial de sus nuevos modelos en el Salón del Automóvil de París"

Seis puntos por conducir con el móvil y 30 km/h en las calles de ciudades

Madrid, 11 nov (EFE).- El Consejo de Ministros ha aprobado un paquete de reformas legales que, entre otras medidas, eleva de 3 a 6 los puntos que se restarán por el uso del móvil al volante, limita a 30 kilómetros por hora la velocidad en vías urbanas de un único carril por sentido y regula el patinete, que no podrá superar los 25 km/h.
Unas medidas que se incluyen en la reforma de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, del Reglamento General Circulación, del Reglamento General de Vehículos y del Reglamento General de Conductores.
El objetivo es generar un nuevo modelo de seguridad vial que permita rebajar en un 50 por ciento los fallecidos y heridos graves durante la próxima década, en consonancia con las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud (OMS).
Estas son las principales medidas:
1.- REFORMA DEL CARNÉ POR PUNTOS
- Aumentan de 3 a 6 los puntos a detraer por conducir sujetando con la mano el móvil. Se mantiene la multa de 200 euros.
- Eleva de tres a cuatro los puntos que se restan por no utilizar el cinturón de seguridad, los sistemas de retención infantil, el casco y otros elementos de protección. Además, se sanciona el mal uso de estos elementos como llevar mal puesto el casco o el cinturón sin abrochar.
- "Llevar en el vehículo” mecanismos de detección de radares o cinemómetros aunque se desactiven será una infracción grave multada con 500 euros y la pérdida de tres puntos.
- Los turismos y motocicletas no podrán rebasar en 20 km/h los límites de velocidad en las carreteras convencionales cuando adelanten a otros vehículos.
- Se podrán recuperar 2 puntos del carné por la realización de cursos de conducción segura certificados por la DGT.
- Se unifica en dos años el plazo sin cometer infracciones para recuperar el saldo inicial de puntos, independientemente de la gravedad de la infracción cometida.
- Utilizar dispositivos de intercomunicación no autorizados en los exámenes de conducir se considerará una infracción muy grave, sancionada con 500 euros y 6 meses sin poder presentarse de nuevo.
- Las empresas de transporte de personas y de mercancías podrán acceder 'online' al registro de conductores para conocer si el permiso de conducir de sus trabajadores está vigente o no. Solo se informará en rojo (no en vigor) o verde (si).
2.- MOVILIDAD URBANA
- No se podrán rebasar los 20 km/h en las vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera.
- En las de un único carril por sentido de circulación, el límite será de 30 km/h.
- En las de dos o más carriles por sentido de circulación, el límite seguirá siendo de 50 km/h.
3.- VEHÍCULOS DE MOVILIDAD PERSONAL
- Se regulan los vehículos de una o más ruedas dotados de una única plaza y propulsados exclusivamente por motores eléctricos, como patinetes y sabway, cuya velocidad máxima estará comprendida entre 6 y 25 km/h. Se excluyen los vehículos para personas con movilidad reducida como sillas de ruedas.
- No se podrá circul

Ver video "Seis puntos por conducir con el móvil y 30 km/h en las calles de ciudades"

PRESENTACION i8 POR CONVIERTETE FULLVERSION!! INTERIOR!! PRUEBA!!!! #AMAZING

@emilioraemco dentro del i8 ,como podeis ver ni suena ni nada hasta que se introduce la posición s" y entra el motor térmico de 320 NM de par lo flipante !!!el motor térmico solo se pone en esta posición s" o a partir de 65 klmtr/h ya que el eléctrico siempre funciona en forma combinada para crear las cadenas de tracción híbridas @emilioraemco es el primer privilegiado con un i8 en españa ,el paquete que lleva cuesta 149000 euros ya que lleva todo!!!! lo que lleva el i8 de serie,más la tv en 3d ,head up display ,iconnecteddrive,internet active ota (sin conexion por si los mapas de google se quedan sin internet o cobertura siguen funcionando)y lo que más flipa la iluminación interna vision azul,además de los faros led laser con tecnología ampliada infrarrojos,el coche lleva dos cadenas de tracción una eléctrica delantera que se compone de un motor brushless de imanes permanentes (que puede trabajar a potencia constante no habitual en este tipo de arquitecturas solo en los brushless de tipo vectorial o sea de carreras)que es capaz de desarrollar 250 NM de par y una cadena de tracción térmica atrás que es capaz de desarrollar 320 nm de par(total 570 combinado),el coche lleva tres modos de conducción 1- en confort en el que la autonomia se extiende hasta los 500 KLMTRS 2- el eco-en el que la autonomía se extiende hasta los 600 kl pero en este modo el coche puede andar hasta 34 Klmtrs en modo eléctrico 3- luego la funcion sport en el que se enciende automáticamente el motor térmico que a su vez desarrolla los trabajos combinados con la cadena de tracción eléctrica, para desarrollar una cadena de tracción híbrida de carreras con arrastres y empujes de infarto!! electrizante #ELECTRIZANTE #ELECTRIZANTE conviertete.com

CARGAS:

ESTATICA-En la que el i8 toma la carga de una toma a 220volts también con wallbox opcional..

2-dinámica reflez donde el sistema de freno regenerativo recarga las pilas en marcha un 36 por ciento y también un generador recarga las pilas desde el motor de combustión trasero.

Ver video "PRESENTACION i8 POR CONVIERTETE FULLVERSION!! INTERIOR!! PRUEBA!!!! #AMAZING"

Volkswagen ID.3 - Prueba en detalle | km77.com

Volkswagen ID.3 Pro Performance 150 kW (204 CV) 58 kWh. Prueba escrita con más datos e impresiones en https://bit.ly/3dLptuM. ÍNDICE DE CAPÍTULOS (pulsa en mostrar más) ↓↓

INTRODUCCIÓN
00:00 Presentación

CAPÍTULO I. EXTERIOR
0:59 El primer coche eléctrico de Volkswagen
1:55 Plataforma y materiales de construcción
2:41 Dimensiones de la carrocería
4:06 Faros
5:25 Aerodinámica
8:25 Llantas y neumáticos

CAPÍTULO II. INTERIOR
9:48 Acceso y asientos delanteros
10:46 Salpicadero, calidad de materiales y particularidades
14:41 ID. Light
15:34 Instrumentación
18:11 Head-up display
18:42 Sistema multimedia, impresiones y fallos
24:16 Aplicación para móvil
25:16 Plazas posteriores, acceso y dimensiones
28:20 Maletero

CAPÍTULO III. TÉCNICA
29:51 Bajo el capó delantero.
31:58 Batería
35:19 Recarga en Ionity
37:47 Inversor
39:05 Motor y caja de cambios
42:36 Suspensión, dirección y frenos
45:27 Peso y distribución de masas.

CAPÍTULO IV. CONDUCCIÓN
47:05 Arranque e inicio de marcha
49:15 Impresiones en ciudad, ¿mejor que un Golf?
51:03 Diámetro de giro
52:06 Visibilidad y ruido artificial
53:12 Aislamiento acústico
54:04 Modos de retención
55:23 Tacto del pedal del freno y medición de frenada de 120 a 0 km/h
56:16 Dinámica en curva
59:51 Impresiones del motor
1:00:29 Aceleración y carrera frente a un Volkswagen Golf GTI
1:01:12 Consumo, autonomía y comparación frente a un Tesla Model 3

CAPÍTULO V. GAMA Y EQUIPAMIENTO
1:02:46 Explicación de la gama
1:03:31 Equipamiento

CONCLUSIONES
1:04:30 Conclusiones

#pruebas77 #esquiva77 #electricos77 #pruebaid3 #vwid3

Ver video "Volkswagen ID.3 - Prueba en detalle | km77.com"

Audi A8 Hybrid

http://www.autocity.com/audi/a8/pruebas/audi-a8-hybrid-hibrido-lujo-mas-competitivo/
Para Audi estar “A la vanguardia de la técnica” no es solo una afirmación, es también un compromiso por encontrar nuevas propuestas y soluciones. La mejor prueba de ello es la historia del Audi A8, que en 1994 fue el primer vehículo con una carrocería fabricada completamente con aluminio. Pocos años después, su sucesor fue uno de los vehículos diésel V6 más eficientes de su categoría. Esta trayectoria de éxitos continúa ahora con el Audi A8 hybrid, que consume tan solo 6,3 litros de combustible a los 100 km y genera 149 gramos de CO2 por kilómetro.
El Audi A8 hybrid, uno de los coches más innovadores de su clase, se presenta como una berlina pensada para establecer nuevas pautas: la combinación perfecta entre máximo confort, innovación tecnológica y elevada eficiencia. Esta combinación se ha llevado a cabo gracias a la incorporación de los materiales más exclusivos y las tecnologías más innovadoras, como el Audi Space Frame®, el motor 2.0 TFSI, que ha recibido gran cantidad de premios, y la tecnología híbrida más avanzada.
El Audi A8 hybrid es capaz de desplazarse por medio de energía eléctrica exclusivamente a una velocidad de 100 km/h y conseguir una autonomía eléctrica de 3 km a una velocidad constante de 60 km/h. Todo ello gracias a la batería de iones de litio de alto rendimiento.

Ver video "Audi A8 Hybrid"

Hyundai IONIQ 6 2023 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Maniobras de esquiva:
BMW i4➡️ https://www.youtube.com/watch?v=hmn7G6Qr9ms
Mercedes-Benz EQE➡️ https://www.youtube.com/watch?v=qBkJn89C0SI&t=1s
Tesla Model 3➡️ https://www.youtube.com/watch?v=9to5t-rMZ2w

El Hyundai IONIQ 6 2023 es un turismo eléctrico de cuatro puertas y 4,86 metros de longitud. Nos gusta mucho la suavidad y el silencio con los que rueda, así como lo poco que consume y rápido que recarga. El habitáculo es sobresaliente por espacio longitudinal y normal por altura y anchura. El volumen de carga, a pesar de tener dos maleteros, no es grande.
Hay tres versiones: 151 CV (un motor, tracción trasera y batería de 53,0 kWh), 228 CV (un motor, trasera y 77,4 kWh) y 325 CV (dos motores, tracción total y 77 kWh). La velocidad máxima en todos los casos es de 185 km/h.
La unidad probada era la versión con tracción trasera de 228 CV. Los neumáticos de nuestra unidad de pruebas han sido unos NEXEN NFera Sport EV en madidas 245/55 R18.

Toda la información, datos técnicos, fotos y precios en:➡️https://www.km77.com/coches/hyundai/ioniq-6/2023/estandar/informacion

00:00 Intro.
00:27 Presentación y alternativas al Hyundai IONIQ 6 2023.
01:23 Toda la información del Hyundai IONIQ 6 2023 en la web www.km77.com
02:04 Neumáticos NEXEN NFera Sport EV en medidas 225/55 R18.
02:18 Eslalon del Hyundai IONIQ 6 2023.
03:25 Maniobra de esquiva del Hyundai IONIQ 6 2023.
06:41 Conclusión del Hyundai IONIQ 6 2023.
08:40 Toda la información del Hyundai IONIQ 6 2023 en la web www.km77.com


También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH


Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/


También puedes seguirnos en:
Instagram: https://www.instagram.com/km77.com/
Facebook – https://www.facebook.com/km77com
Twitter – https://twitter.com/km77com
Spotify – https://spoti.fi/3133Xxp


#ioniq6 #ioniqelectric #esquiva77

Ver video "Hyundai IONIQ 6 2023 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"

Mazda6e 2025 - Segundo intento eléctrico de Mazda, no exento de particularidades | km77.com

Nos subimos al nuevo Mazda6e y te contamos nuestras primeras impresiones. Es un vehículo de 4,92 metros de longitud, con carrocería berlina de cinco puertas y que se mueve única y exclusivamente mediante electricidad.

Hay dos versiones que se distinguen principalmente por la capacidad de su batería y por la potencia de carga en corriente continua, que curiosamente es muy superior en la versión de menor autonomía. Según Mazda, con la versión estándar se pueden recorrer 479 kilómetros y con la de rango extendido, 552 km.

También es distinta la potencia que desarrolla el motor de cada una de las versiones, aunque en este caso las diferencias son muy pequeñas: 258 y 244 caballos. Y lo mismo ocurre con las prestaciones: ambas tienen la misma velocidad máxima (limitada a 170 km/h) y aceleran de 0 a 100 km/h en algo menos de ocho segundos.

El habitáculo del 6e es amplio en sentido longitudinal y está fabricado con materiales de buena calidad. En este modelo, la marca japonesa lo ha apostado todo a las pantallas, eliminando la mayoría de botones y mandos físicos que habitualmente utiliza en otros modelos. La capacidad de carga es buena gracias a que tiene dos maleteros, uno detrás y otro delante, bajo el capó.

00:00 Presentación.
01:05 Características principales del Mazda6e 2025
02:05 Algunos detalles de diseño del Mazda6e 2025.
02:31 Alternativas del Mazda6e 2025.
03:14 Análisis del interior del Mazda6e 2025.
04:52 Espacio para los pasajeros en las plazas traseras del Mazda6e 2025.
05:40 Maleteros del Mazda6e 2025.
07:10 Gama de motores del Mazda6e 2025.
08:32 Conclusiones y cierre Mazda6e 2025.


Más información del Mazda6e (2025) en km77 ➡️ https://www.km77.com/coches/mazda/6e/2025/estandar/informacion/mazda-6e-2025--informacion-general

También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH

Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/

También puedes seguirnos en:
Instagram: https://www.instagram.com/km77.com/
Facebook – https://www.facebook.com/km77com
Twitter – https://twitter.com/km77com
Spotify – https://spoti.fi/3

#mazda #mazda 6e #6e #mazda6 #prueba77 #review #españa

Ver video "Mazda6e 2025 - Segundo intento eléctrico de Mazda, no exento de particularidades | km77.com"

Peugeot 3008 2021 - Maniobra de esquiva y eslalon | km77.com

Prueba completa sobre el Peugeot 3008 2021 en: https://bit.ly/37JJzS0

Peugeot 3008. Maniobra de esquiva

En 2017 ya probamos un 3008. En aquella ocasión conseguimos pasar la prueba de esquiva sin tirar conos a una velocidad muy alta: 80 km/h. En 2021, hemos repetido el test tras la actualización de este modelo y el resultado ha sido peor: no hemos conseguido hacerla a más de 73 km/h.

Hay varias diferencias entre ambas unidades que pueden haber tenido que ver. Aquella, la de 2017 tenía motor Diesel de 120 CV y unos neumáticos Michelin Prmacy 3. La de 2021 es de gasolina, con 181 CV, y los neumáticos, aunque de la misma marca y modelo, son de dimensiones distintas: 225/55 R18 el de entonces y 205/55 R19 el de ahora, una medida anormalmente estrecha en un coche de estas características.

Pero la diferencia más importante es otra que se aprecia en los dos vídeos: en el modelo de 2017 las luces de freno parpadean debido al funcionamiento del control de estabilidad; esto no ha ocurrido en el de 2021.

En cualquier caso, y a pesar de que no hemos conseguido igualar la velocidad, las reacciones han sido similares. Incluido cómo la rueda trasera interior deja de contactar con el suelo en los cambios de apoyo.

Durante la prueba de eslalon no han aparecido reacciones que nos parezcan reseñables salvo que hay que mover menos los brazos que en cualquier otro SUV porque el volante del 3008 tiene un diámetro más pequeño, además de ser una dirección con poca desmultiplicación.

#esquiva77 #peugeot30082021 #nuevo3008

Ver video "Peugeot 3008 2021 - Maniobra de esquiva y eslalon | km77.com"

Conoce a Inferno, un exótico y poderoso auto mexicano

Más información en http://www.unocero.com
Síguenos en http://www.twitter.com/unocero
Like en http://www.facebook.com/unocerofan

A lo largo de su historia, México no se ha caracterizado propiamente por la creación de vehículos poderosos y deportivos; sin embargo, está próxima la llegada de un auto que se sale de todo lo previamente visto en cuanto a autos mexicanos.

Y es que el próximo año empezará la producción del Inferno Exotic Car, un auto sumamente poderoso producto del trabajo de emprendedores, científicos e ingenieros mexicanos que buscan un lugar en el competido mercado internacional de los automóviles de alta gama.

Desde hace aproximadamente 7 años iniciaron este proyecto en conjunto con ingenieros italianos que dio como resultado un monstro azteca con un motor de 1,400 caballos de fuerza que le dan una velocidad máxima de 395 kilómetros por hora, y que lo hace llegar de 0 a 100 km/h en poco menos de 3 segundos.

El Inferno Exotic Car está fabricado de una interesante aleación llamada Espuma Metálica formada de zinc, aluminio y plata. Este material puede modificar hasta 100 veces su estructura sin afectar sus propiedades, lo que ayuda a reducir el peso, incrementar el caballaje y minimizar el gasto de combustible.

Muy pronto iniciará la producción y esperan que en el primer trimestre del 2016 pueda salir a la pista para demostrar lo que ahora ha presumido en papel; y sobre todo, que el mercado al que irá dirigido se convenza que por 1,500,000 dólares valdrá la pena tener uno de estos modelos en su cochera.

Ver video "Conoce a Inferno, un exótico y poderoso auto mexicano"

Mazda 3 Hatchback a prueba - CarManía (2019)

Renovar un segmento o intentar ser pionero en algo siempre es un tema complicado. Pero lograr desde el lanzamiento ser el rival odiado, al que le tienen miedo y lograr ser rápidamente un referente sólo lo podía hacer un auto con calidad interior, diseño y distinción.

Mazda 3 logró desde su presentación sorprender a propios y extraños, en base a un diseño exterior sin igual, con colores interesantes, líneas tenues pero que dan volumen al cuerpo del auto. Sin duda logra dar una imagen de deportividad y de movimiento aún estando parado.

Exterior

Es un auto que tiene una gran parrilla con un marco negro, nuevo grupo óptico que le da mas importancia a su nuevo estilo, un gran cofre que le da personalidad y lo hace ver muy largo. Los costados tienen unas líneas tenues que le dan un movimiento natural a la cadera del auto y junto con su poste C tan grande le dan una imagen de un shooting brake muy interesante y diferente.


Interior

El interior, es donde ha mejorado de gran manera, la atención a los materiales se nota más en esta entrega. Las costuras de los asientos y tablero le dan una imagen mucho más cercana a un auto premium. La verdad es que esta atmósfera de mejores acabados y experiencia es uno de los pasos importantes para la marca, que pretende acercarnos a un mundo de lujo a su estilo, de mejores interiores, prestaciones y sensaciones sin igual.

Nueva pantalla flotante de 8”, clúster digital, head up display mejorado, sistemas de seguridad y otros temas son los que intentan catapultar al Mazda 3 para lograr ser el mejor del segmento y lo que sigue.

En seguridad 7 bolsas de aire, sensor de tráfico cruzado, monitor de punto ciego, presión de llantas, control de tracción, entre otros son los sistemas que tiene de base este nuevo Mazda y que logran dar una atmósfera de mayor tranquilidad al interior.

El motor es el 2.5 litros SKYACTIV-G que entrega 186 HP @ 6,000 RPM con un torque de 186 lb·pie @ 4,000 RPM acoplado a una transmisión SKYACTIV-G de 6 relaciones y promete un consumo combinado de 15.2 Km/l. Es un auto de capacidades muy decentes, el 0 – 100 Km/h lo hace aproximadamente en 8 segundos, lo que entendiendo el tipo de auto es un buen valor.

En tema de manejo se siente un auto más refinado, mucho más agradable al interior y con un exterior impactante. La adhesión de tecnología y mejoramiento de diseño le dan un arma casi mortal para convencer sin mucho esfuerzo. Los precios me parecen justos para lo que ofrece y si eres alguien que agradece un mejor diseño, mejor interior y una sensación completamente diferente, este Mazda 3 es para ti.

Mazda 3 Hatchback $ 412,900*
*Precio puede variar después de esta publicación.

Ver video "Mazda 3 Hatchback a prueba - CarManía (2019)"

Mazda 3 Sedán a prueba - CarManía (2019)

Sabemos el revuelo que ha causado Mazda, con el reciente lanzamiento del nuevo Mazda 3, en sus dos variantes, hatchback y sedán. Pero, ¿qué tan cierto es que está logrando ser una marca que mejore en calidad y en percepción ante los ojos del cliente?

Sólo diré, que lo está logrando. El nuevo Mazda 3 sedán luce más refinado, con mejor diseño y sus interiores han mejorado contra su generación anterior. El cuidado del detalle hace de este sedán algo especial, tanto, que se percibe como algo fuera del segmento. ¿Será o llegará a ser premium? Sólo el tiempo y sus productos lo dirán, hoy puedo decir que dentro de las maras de volumen, se destaca gracias a sus productos.

Este sedán creo tiene grandes argumentos para ser un consentido del público mexicano y mundial.

Exterior

Es un auto que tiene una gran parrilla con un marco cromado, a diferencia de la versión hatchback, nuevo grupo óptico que le da importancia a su nuevo estilo, un gran cofre que le da personalidad y lo hace ver muy largo e intrigante. Los costados tienen unas líneas tenues que le dan un movimiento natural a la cadera del auto y rematan en una cajuela con un diseño y corte en la parte superior a manera de spoiler natural.


Interior

El interior, es donde ha mejorado enormemente, la atención a los materiales se nota más en esta entrega. Las costuras de los asientos y tablero le dan una imagen mucho más cercana a un auto premium. La verdad es que esta atmósfera de mejores acabados y experiencia es uno de los pasos importantes para la marca, que pretende acercarnos a un mundo de lujo a su estilo, de mejores interiores, prestaciones y sensaciones sin igual.

Nueva pantalla flotante de 8”, clúster digital, head up display mejorado, sistemas de seguridad y otros temas son los que intentan catapultar al Mazda 3 para lograr ser el mejor del segmento y lo que sigue.

En seguridad 7 bolsas de aire, sensor de tráfico cruzado, monitor de punto ciego, presión de llantas, control de tracción, entre otros son los sistemas que tiene de base este nuevo Mazda y que logran dar una atmósfera de mayor tranquilidad al interior.

El motor es el 2.5 litros SKYACTIV-G que entrega 186 HP @ 6,000 RPM con un torque de 186 lb·pie @ 4,000 RPM acoplado a una transmisión SKYACTIV-G de 6 relaciones y promete un consumo combinado de 15.2 Km/l. Es un auto de capacidades muy decentes, el 0 – 100 Km/h lo hace aproximadamente en 7.2 segundos, en condiciones normales, lo que sería unos 8 segundos en condiciones reales.

En tema de manejo se siente un auto más refinado, mucho más agradable al interior y con un exterior impactante. La adhesión de tecnología y mejoramiento de diseño le dan un arma casi mortal para convencer sin mucho esfuerzo. Los precios me parecen justos para lo que ofrece y si buscas en este segmento, sin duda este auto debe ser una de tus opciones a revisar.

Mazda 3 Hatchback $ 405,900*
*Precio puede variar después de esta publicación.

Ver video "Mazda 3 Sedán a prueba - CarManía (2019)"

BMW X5 M50iA a prueba - CarManía [2019]

Decir que este SAV de BMW será uno de los mejores es muy aventurero y un tanto irresponsable de mi parte, pero creo que este X5 es sin lugar a dudas uno que estará en el Top 3 dentro de su segmento premium. Sin más, podría terminar y cerrar aquí este capítulo de #PruebasCarManía, pero me gustaría platicarles porqué puedo decir esto sin lugar a equivocarme en esta aseveración.

El X5 mejoró, monta más tecnología, se nota más moderno, pero en esta versión M50iA se nota también más robusto, deportivo y poderoso. Es como si lo hubieran metido a un entrenamiento de fitness, al nutriólogo, con un personal shopper y el resultado sería lo que hoy vemos en imágenes, un producto mucho más sofisticado, poderoso y de look muy agresivo. La verdad debo decir que no esperaba que me sorprendiera tanto como lo hizo y es que el interior se nota muy cuidado y más pensado a un confort tipo sala de tu casa.

Exterior

Con esta paquetería tenemos un diferente paquete aerodinámico que le da, al X5, un look mucho más agresivo y retador, se nota un SAV (SUV para los que no somos de la marca) que entendió lo que tenía que cambiar para volver a enamorar y convencer y créanme que lo logra fácilmente. Grandes rines de 20”, detalles “M” en los costados, un spoiler en la parte superior de la tapa de la cajuela, doble salida de escape a los costados, tecnología BWM Láser en las luces principales, LED en las calaveras; que además de todo tienen un corte más alargado y tridimensional, lo que le da una personalidad muy diferente al X5.


Interior

Aquí es donde ahora toma mayor ventaja. Sigue con el estilo “minimalista” de BMW pero ahora monta dos pantallas de 12.3”, una es el clúster y la otra la pantalla que se vuelve el centro de mando y entretenimiento del SAV. Sonido Harman Kardon, unión de materiales como piel, madera y aluminio al interior. Detalles M en las puertas, volante y clúster. Cuatro zonas de aire acondicionado, Apple Car Play, acceso confort, techo panorámico, iluminación led adaptable al interior, Live Cockpit Pro con control de gestos, entre otras monerías tecnológicas que ahora son parte de este nuevo X5.

En seguridad 6 bolsas de aire, control de pendientes, control de crucero adaptativo, asistencia de frenado en caso de colisión frontal, sensores delanteros y traseros, frenos ABS de mayor tamaño de la serie “M”, entre otras cosas que vuelven a este X5 un producto deseable pero también muy seguro.

Su motor, que es el verdadero protagonista que la experiencia de manejo se vuelva algo más que exquisita, es un V8 de 4.4 litros BMW Teinpower Turbo que entrega 462 HP @ 5,250 – 6,000 RPM con un torque de 650 N·m @ 1,500 – 4,750 RPM acoplado a una transmisión automática deportiva de 8 velocidades con un sistema de tracción AWD denominado por la marca Xdrive. La marca dice que el 0 – 100 Km/h lo hace en tan solo 4.7 segundos, valor que para un SUV de estas dimensiones dice mucho de la calidad de tracción y potencia del motor, además de su verdadera naturaleza deportiva.

En pocas palabras una de mis tres favoritas del segmento y creo que de la industria si somos honestos, pero que enamora, o más bien termina de enamorar al momento de manejarla y ver realmente de lo que es capaz.

Range Rover Velar R-Dynamic P380 HSE $ 1,529,900*
*Precio puede variar después de esta publicación.

Síganme en todas las redes sociales como @carmaniamx y @luisdemen

Ver video "BMW X5 M50iA a prueba - CarManía [2019]"