Rowing Seat - Carbonfiber With Nomex Honeycomb (Spacegrade) ( 720 X 1280 )
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Youngstown Glove 12-3290-60-M Flame Resistant Waterproof Ultimate Lined with Kevlar Gloves, Medium Review
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Youngstown Glove 12-3290-60-M Flame Resistant Waterproof Ultimate Lined with Kevlar Gloves, MediumProduct Review
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Cowhide 45% / Meta-Aramid 30% / Kevlar� 25% / Polyurethane 3% / Nylon 2%
FR-Flame resistant and exceeds ASTM D6413 and F2313
100-Percent waterproof and windproof to keep your hands dry and warm
Form fit cowhide outershell is flame and oil resistant
FR Nomex insulation is added to increase warmth in cold conditions
Very unique glove is the first of its kind and provides superior protection to electricians, utility, oil and gas and industrial workers
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El nuevo Ferrari F80 - Chasis
El fuselaje y otros elementos del chasis del F80 se han diseñado siguiendo un enfoque multi material, es decir, utilizando el material más adecuado para cada zona. El fuselaje y el techo son de fibra de carbono y materiales compuestos, mientras que los subchasis delantero y trasero son de aluminio y están unidos al fuselaje con tornillos de titanio. En la parte trasera también hay un subchasis de aluminio dedicado a la instalación de la batería y atornillado al subchasis trasero.
Los bastidores auxiliares están compuestos por perfiles extruidos de sección cerrada, unidos entre sí por piezas de fundición. El fuselaje se compone de umbrales huecos de fibra de carbono, que forman las principales líneas de carga. El techo es de fibra de carbono y se fabrica en una sola sesión en autoclave. Para ambas zonas se han utilizado técnicas innovadoras: el sistema de doble saco tubular permite la producción en una sola sesión, un planteamiento derivado de la Fórmula 1. La bañera y el techo utilizan fibra de carbono y deflectores interiores Rohacell/Nomex como estructuras portantes.Ver video "El nuevo Ferrari F80 - Chasis"
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