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    A diferencia de su modelo matriz, el 208 GTi estará únicamente disponible con la carrocería de tres puertas a lo que suma una serie de detalles que le distinguen del resto de la gama. Para empezar el emblemático logo “GTi” en el marco cromado de las ventanillas traseras, alcanzando el montante trasero. Destaca el exclusivo ajedrezado de la parrilla frontal. También las molduras en las aletas. Y por último elementos de enfoque más deportivo y GTI como son, el sutil spoiler trasero, la doble salida de escape trapezoidal al lado derecho, o los cristales oscurecidos. De serie, los faros incluyen diodos de LED para la función de alumbrado diurno y los intermitentes.

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    Los datos finales de aceleración de 0 a 100 km/h revelan que el nuevo Golf GTI es 4 décimas más rapido (ahora 6,5 segundos) y 6 km/h más rápido (ahora 246 km/h); mientras que los consumos bajan de 7,3 a 6 l/100 km ¡un 18% menos! También la cifra de emisiones de CO2 ha bajado de forma sustancial, hasta los 139 g/km. Finalmente la opción “GTI Performance”, entre otros ajustes, mejora la potencia otros 10 cv hasta los 230 cv, llegando así a los 250 km/h y bajando una décima más el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (6,4 segundos). Los frenos de disco delanteros son más grandes en la versión más evolucionada (340 mm de diámetro en el Performance y 312 mm en el normal).

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    Peugeot lanza al mercado la versión más radical del 208 GTI para celebrar el 30 aniversario de su compacto más icónico, el 205 GTI. Puesto a punto por Peugeot Sport a todos los niveles ofrece sensaciones de conducción que sólo ofrecen los coches de carreras.

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  • Videogaleria del Golf GTI

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  • Volkswagen Golf GTI Cabriolet

    http://www.autocity.com/volkswagen/golf/novedades/volkswagen-golf-gti-cabrio-ultimos-seran-primeros/

    Este GTI descapotable mantiene los detalles típicos de la versión más deportiva del modelo, como la parrilla de malla de nido de abeja con perfiles de color rojo con el emblema GTI integrado, la defensa delantera, el difusor trasero, los tubos de escape cromados y ubicados en los extremos del difusor, las estriberas ensanchadas y las poderosas llantas de estas versiones.

    Este GTI adopta la misma capota que el resto de las versiones Cabrio. Se tata de una cubierta textil de apertura electrohidráulica que hace la operación de apertura en 9,5 segundos y la de cierre en 11 segundos y a una velocidad máxima de hasta 30 km/h.

    La ausencia de techo metálico y su condición de seguridad en caso de vuelco ha sido compensada por un sistema de protección antivuelco activo que se despliega en 0,25 segundos detrás de los reposacabezas posteriores cuando el vehículo ha superado un cierto valor de aceleración transversal o una determinada inclinación máxima admisible.

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  • Peugeot 208 GTI 30th

    Más información:
    http://www.autofacil.es/peugeot/208/

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  • VW Golf GTI 35th.mp4

    VW Golf GTI 35th

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    Si queres saber más del PEUGEOT 208 GTI ( http://tiempomotor.com/noticias/val/6325/peugeot-208-gti-la-re-generacion-del-mito-.html )

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    11 de diciembre de 2017

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    Precio unidad probada: $ 366,990*
    *Precio puede variar después de esta publicación

    Mi reseña escrita en: https://carmania.mx/2017/03/09/prueba-carmania-polo-gti/

    Síganme en:
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    Este segmento de los hatchbacks y hot hatches, había sido un tanto olvidado durante algunos años y recientemente en el lustro pasado volvió a tomar la importancia que debía. Es un segmento para gente joven con ganas de un auto rápido pero funcional o para aquellos que buscan un tercer auto divertido y que valga la pena tener en la cochera. El GTI sin duda es esto, pero se había quedado atrás en su oferta por motorización, siendo que su hermanos de SEAT le canibalizaban un poco el mercado con sus ofertas más potentes y de menor precio.

    Precio Golf GTI: $ 524,990*
    *Precio puede variar después de esta publicación.

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