Videos relacionados con pinza para sostener tubo de ensayo

Plata para hacer espejos

Primera semilla que germina en la cara oculta de la luna

Científicos chinos logran germinar una semilla de algodón en un tubo de ensayo en la superficie lunar.

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Cómo cambiar el líquido de frenos de tu coche

Pasos para cambiar el líquido de frenos de tu coche:

Lo primero que hacemos es soltar el tapón del depósito del líquido de frenos y elevamos el coche hasta una altura cómoda para trabajar.
A continuación quitamos las ruedas, el orden de trabajo será de la rueda mas cercana al depósito a la rueda más alejada.
El líquido de frenos es altamente corrosivo, así que protegemos la pintura del coche.
Lo primero que hacemos es extraer con la ayuda de la pistola el líquido de frenos antiguo del depósito y rellenamos hasta arriba el depósito con líquido nuevo.
Ahora quitamos la protección del tubo de sangrado de la pinza de freno, colocamos la boquilla de la pistola aspiradora, la ponemos en marcha y soltamos la rosca del tubo de sangrado. Veremos que la pistola empieza a absorber el líquido de frenos antiguo de la pinza. Esperaremos un rato hasta ver que el líquido que absorbe la pistola es mas claro. Entonces cerramos el tubo de sangrado, ponemos el tapón y hemos acabado una pinza.
Volvemos a rellenar el depósito y repetimos la operación en las tres ruedas restantes.
Terminado el proceso en las cuatro pinzas de freno montamos las ruedas y rellenamos el depósito de líquido de frenos hasta el nivel indicado. Al terminar limpiamos bien todo.
No le recomendamos que utilice el sistema del tubo y el vaso para el cambio de líquido de frenos. En los vehículos modernos puede tener problemas con el ABS. Además de que debe hacerse en un sitio adecuado para deshacerse del líquido de frenos viejo.

Más información: www.autofacil.es/mecanica/

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EEUU y Japón descartar el diálogo con Corea del Norte

Tras sostener una conversación telefónica, los mandatarios de Estados Unidos y Japón descartaron el diálogo con el gobierno de Corea del Norte, además de que es necesario aumentar la presión hacia ese país para que abandone su programa de desarrollo nuclear, así como los ensayos de misiles nucleares. teleSUR

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COMO HACER UN VAPER MUY CENCILLO

Hola amigos los materiales son :
Caja de madera de 7,5 x 4 x 2,5 cm
Tubo de aluminio de 1/3 pulgada x 2,5 cm
Tubo de pvc de 1/2 pulgada para la boquilla
Bateria 18650
Modulo de carga para bateria 1860
Alambre nicrom
Cable cal.16
Micro pulsador
2 fichas de empalme
Tubo termocontractil
Algodon organico HERRAMIENTAS
cautin /estaño
Pegamento instantaneo
Multimetro
Pinzas
Motootol Tengan mucho cuidado si quieren hacerlo tomen las medidas de precaucion correctas, aislen todos los cables y bateria de forma correcta , y
la resistencia tiene que ser de 1,5 ohms de alambre nicrom o kanthal ( no intenten modificar la resistencia con mas o menos ohms ni utilizar otro tipo de material ) ya que todo tiene que estar equilibrado

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Bioanalistas denuncian déficit de reactivos y anestésicos

La presidenta del Colegio de Bioanalistas del Distrito Capital, María Cabrera, indicó que hay un déficit importante de pruebas especiales, sobre todo hormonas tiroideas e insulina, así como tubos de ensayo

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Diseño y Construcción de maquinaria especial - Barcelona - Ucelay Ingenieros

Con más de 15 años de experiencia, Ucelay Ingenieros, sl es una empresa fundada en Barcelona, dedicada a proyectos de maquinaria e instalaciones de test y medida, para diversos sectores de la industria, en especial climatización y automoción.
Ucelay, está especializada en el diseño, construcción y puesta en marcha de maquinaria especial de verificación para laboratorio y producción, llave en mano, especialmente bancos de ensayo de máquinas rotativas y calorímetros para ensayos de entalpía.
Además, como ingeniería ha desarrollado productos propios donde destacan:
Un psicómetro para medir temperatura y humedad según normativa ISO para ensayos en cámaras entalpicas.
Y Snailock, un avisador de candado de pinza puesto que bloquea el giro del manillar de la moto y sirve de soporte seguro durante el transporte.
Los mejores materiales y la última tecnología, lo hacen irrompible y fiable al 100%, siempre funciona.
Snailock guarda el candad

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24 TRUCOS DE COCINA E IDEAS GENIALES

24 trucos de cocina geniales que puedes usar en tu cocina.

porfavor comparte este video para ayudarnos! gracias!!

Lista de trucos e ideas en este video:

1. Idea genial con pinzas para ropa
2. Base aislante para ollas
3. Truco para afilar cuchillos
4. Dispensador para rollo de papel
5. Cierre con popote/pajita/pitillo
6. Guarda espaguetis en tubo de Pringles
5. Cierre de bolsa con un clip
7. Receta para destapar desagües
8. Haz tu propia bolsa ziplock
9. Corcho para cerrar bolsas
10. Clip pinza para la nevera
11. Base de arroz para cuchillo
12. Colgador de libro de cocina
13. Cierre origami para bolsa de chips
14. Truco genial para palitos chinos
15. Usa una botella en lugar de un rodillo
16. Cáscara de huevo para lavar una botella
17. Tu propio dispensador de salsa
18. Truco de envases con botellas
19. Sellado al vacío
20. Limpiar con limón
21. Truco para sellar bolsas de plástico
22. Cómo limpiar una tetera
24. Reusar dispensadores de especias


mas trucos en nuestro canal:

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Bovino; Los instrumentos necesarios que necesitas conocer

El instrumental bovino es un conjunto de herramientas y técnicas utilizadas en la industria de la ganadería para el manejo y cuidado del ganado bovino. Estas herramientas desempeñan un papel crucial en diversas áreas, como la reproducción, el control de enfermedades, el monitoreo del bienestar animal y la mejora genética del ganado.

Cuando hablamos de los instrumentos de bovino podemos destacar como un termómetro veterinario digital, destapador de tetillas navaja sencilla, extractor de tumores, tubo descornador y pinza perforadora de oreja.

Estos instrumentos para bovino que maneja Proansa son herramientas útiles para los ganaderos y veterinarios, ya que les permiten monitorear la salud, realizar procedimientos de manejo y bienestar de los animales, así poder mejorar la actividad y el cuidado de su ganado.

En Proansa, nos enorgullece ofrecer productos de calidad excepcional respaldados por nuestra experiencia en el campo ganadero.

Encuentre las mejores herramientas para bovino en Proansa, que se ajusten a sus necesidades.

https://proansa.com.mx/bovino

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Kawasaki Ninja ZX-6R estudio

Una moto competitiva en los circuitos del campeonato del mundo de SBK y la Super Sport preferida de todas las revistas. Kawasaki inventó la cilindrada del peso medio, eres libre de experimentar y disfrutar el resultado de nuestros años de éxitos y experiencia.
La nueva BPF es uno de los grandes factores que contribuyen a la gran compostura de la nueva Ninja ZX-6R durante la frenada. Comparada con la horquilla de tipo cartucho del mismo tamaño, la BPF está dotada de un pistón principal de casi el doble de tamaño (f37 mm comparados con f20 mm en la ZX600P); el aceite en el interior de la BPF actúa en una zona de superficie de casi cuatro veces su tamaño. Los ajustes de la amortiguación en compresión y extensión están situados en la parte superior de cada tubo de horquilla. El ajuste de precarga se encuentra en la parte inferior.
Los nuevos conductos de admisión de doble diámetro hacen que aumenten las prestaciones a medio y alto régimen. La nitruración de las levas y los taqués con mayor durabilidad permiten el uso de perfiles de leva de gran capacidad de carga que mejoran las prestaciones generales.
El embrague con sistema antirrebote ayuda a reducir el posible rebote de la rueda trasera al reducir la marcha a altas revoluciones.
Un amortiguador de dirección Öhlins ajustable y diseño de doble tubo viene como equipamiento de serie. El segundo tubo, que hace las veces de depósito de reserva, y los elementos internos del amortiguador, garantizan unas prestaciones de amortiguación estables incluso en situaciones de competición. (Aunque el líquido de amortiguación del cilindro se caliente no se producirá cavitación). La unidad del amortiguador dispone de una abrazadera integral para que el movimiento del pistón no se vea entorpecido.
A veces incluso los corredores profesionales no saben exactamente qué marcha están utilizando. El sensor de posición de marcha numérica proporciona esta información al piloto de manera instantánea – especialmente útil si se comete un error al cambiar de marcha.
Los discos lobulados delanteros, semiflotantes y de acero inoxidable de 300 mm proporcionan una potencia de frenada extraordinaria. Los discos, de 6 mm de grosor, son capaces de resistir la dureza de la conducción en circuitos. Las potentes pinzas radiales transmiten una sensación muy directa a la palanca. La bomba radial garantiza un tacto excelente y ofrece un control fantástico.
Los nuevos conductos garantizan que de los inyectores secundarios salga pulverizada una neblina de combustible. Con el combustible dirigido de manera más precisa, la combustión es más eficaz.

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Kawasaki Ninja ZX-6R acción

Una moto competitiva en los circuitos del campeonato del mundo de SBK y la Super Sport preferida de todas las revistas. Kawasaki inventó la cilindrada del peso medio, eres libre de experimentar y disfrutar el resultado de nuestros años de éxitos y experiencia.
La nueva BPF es uno de los grandes factores que contribuyen a la gran compostura de la nueva Ninja ZX-6R durante la frenada. Comparada con la horquilla de tipo cartucho del mismo tamaño, la BPF está dotada de un pistón principal de casi el doble de tamaño (f37 mm comparados con f20 mm en la ZX600P); el aceite en el interior de la BPF actúa en una zona de superficie de casi cuatro veces su tamaño. Los ajustes de la amortiguación en compresión y extensión están situados en la parte superior de cada tubo de horquilla. El ajuste de precarga se encuentra en la parte inferior.
Los nuevos conductos de admisión de doble diámetro hacen que aumenten las prestaciones a medio y alto régimen. La nitruración de las levas y los taqués con mayor durabilidad permiten el uso de perfiles de leva de gran capacidad de carga que mejoran las prestaciones generales.
El embrague con sistema antirrebote ayuda a reducir el posible rebote de la rueda trasera al reducir la marcha a altas revoluciones.
Un amortiguador de dirección Öhlins ajustable y diseño de doble tubo viene como equipamiento de serie. El segundo tubo, que hace las veces de depósito de reserva, y los elementos internos del amortiguador, garantizan unas prestaciones de amortiguación estables incluso en situaciones de competición. (Aunque el líquido de amortiguación del cilindro se caliente no se producirá cavitación). La unidad del amortiguador dispone de una abrazadera integral para que el movimiento del pistón no se vea entorpecido.
A veces incluso los corredores profesionales no saben exactamente qué marcha están utilizando. El sensor de posición de marcha numérica proporciona esta información al piloto de manera instantánea – especialmente útil si se comete un error al cambiar de marcha.
Los discos lobulados delanteros, semiflotantes y de acero inoxidable de 300 mm proporcionan una potencia de frenada extraordinaria. Los discos, de 6 mm de grosor, son capaces de resistir la dureza de la conducción en circuitos. Las potentes pinzas radiales transmiten una sensación muy directa a la palanca. La bomba radial garantiza un tacto excelente y ofrece un control fantástico.
Los nuevos conductos garantizan que de los inyectores secundarios salga pulverizada una neblina de combustible. Con el combustible dirigido de manera más precisa, la combustión es más eficaz.

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Ducati Monster 1100S

La Monster 1100 S es un concentrado con alto contenido en ligereza, potencia, diseño y exclusividad.
La “S” incluye, además, horquilla Öhlins totalmente regulable de 43mm con tratamiento TiN, y monoamortiguador Öhlins posterior regulable en precarga y extensión.
El peso se ha reducido 1kg gracias a la abundante utilización del carbono: guardabarros delantero, tapas de distribución y protectores del silencioso. Los anclajes del freno delantero en aluminio ayudan a reducir las masas giratorias.
Con 168kg, la Monster 1100 S es la moto más ligera de su categoría.
El manejo excepcional, combinado con el legendario par del bicilíndrico desmodrómico, garantiza cantidad de adrenalina durante su conducción. Llantas de 5 radios extremadamente ligeras, contribuye a reducir las masas no suspendidas.
El motor de la Monster 1100 S es el legendario motor desmodrómico 1100cc refrigerado por aire, con 95cv de potencia Ducati. Con una entrega de potencia elástica y un margen de uso muy amplio, éste motor proporciona una aceleración fantástica en el momento que la necesites, incluso en las condiciones más extremas. Sus impresionantes 103Nm de par, característicos de los bicilíndricos dos válvulas Ducati, lograrán emocionarte con cada golpe de gas.
Tanto la horquilla invertida de 43mm Showa como el monoamortiguador trasero son ajustables para adaptarse a tu estilo, siempre buscando la trayectoria perfecta.
El chasis multitubular , desarrollado en colaboración con Ducati Corse, emplea el mismo diámetro y grosor de tubos que la 1098 R, mientras que el subchasis trasero deriva directamente de la tecnología aplicada a la Desmosedici RR.
El sistema de frenos Brembo, fantástico, incluye una bomba radial para un sistema de pinzas de freno radiales de cuatro pistones con discos de 320mm. Óptima frenada garantizada.

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