Luces de freno dinámicas para moto BMW
Nueva reglamentación de motos con frenos CBS y ABS
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MOTO CLUB PISTON LOS JOVENES CHALADOS CON SUS MOTOS CHALADAS
MOTO CLUB PISTON, ALGO BONITO TUVO QUE OCURRIR, MOTOS MOTOS, PERO LO MEJOR ESTA EN ESTE VIDEO, LOS NIÑOS FELICES CON SUS CACHARROS DIVERTIDOS.
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Cómo cambiar las pastillas de freno a una moto Yamaha FZ6 S2
Vídeo explicativo para aprender a cambiar las pastillas de freno a una moto Yamaha FZ6 de forma rápida y sencilla.
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Reparación de asiento de válvulas de moto y pinchadura en piston [2012-11-18]
Reparación de asiento de válvulas de moto y pinchadura en piston
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como cambiar las bandas de los frenos rápido y muy fácil (akt nkd y para todas las motos )
Un freno es un dispositivo utilizado para detener o disminuir la velocidad de algún cuerpo, generalmente, un eje, Eje de transmisión o tambor.
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Prueba frenos ABS Bosch en arena
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Prueba de frenada mixta asfalto/arena con sistema de frenos ABS Bosch generación 9.Ver video "Prueba frenos ABS Bosch en arena"
caliper freno delantero loncin 250gy
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Funcionamiento Motor 4 Tiempos, Engine Operation 4 Times
Funcionamiento Motor 4 Tiempos, Engine Operation 4 Times
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Brake Free: la seguridad del motorista al máximo exponente
Te presentamos Brake Free, un dispositivo que eleva la seguridad del motorista al máximo exponente. Se trata de un accesorio que se adhiere a la parte trasera del casco y emite una luz de posición durante la marcha, volviéndose más fuerte cuando frenamos nuestra moto.
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En qué no deberías ahorrar al usar tu moto
Hay cosas en las no se debe ahorrar dinero ya que afectan directamente a la seguridad a la hora de ir en moto. Más información: https://www.formulamoto.es/
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Qué Importa | Programa Completo 21/mayo/2019
¿Cómo hacer un raspado de anís? Unos motociclistas te enseñan. Pulpomo cumple reto de Jesusa Rodríguez ¿Cumplirá la senadora con darle el regalo prometido? Niño sufre el ataque de una ranita en el parque.
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Cambio de liquido de frenos De Tu Auto Automecanico
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Motomania TV Programa 292
Programa 292 de Motomania. (Emitido Diciembre 2011).
Contenido: Motos de Nieve, Sistema de frenos, Novedades Scooter Honda y YamahaVer video "Motomania TV Programa 292"
Motomania TV Programa 058
Programa 058 de Motomania TV. (Emitido noviembre 2006)
Contenido: Motos propulsadas con energías alternativas. Latiguillos de frenos. Entrenos Ducati Barcelona.Ver video "Motomania TV Programa 058"
Se incrementan robos en las calles de Carabayllo
Ya sea a pie, en motos lineales o autos los ladrones parecen no tener freno.
Ver video "Se incrementan robos en las calles de Carabayllo"
Se incrementan robos en las calles de Carabayllo
Ya sea a pie, en motos lineales o autos los ladrones parecen no tener freno.
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Motomania TV Programa 368
Programa 368 de Motomania TV. (Emitido octubre 2013)
Contenido: Final de la Red Bull MotoGP Rookies Cup. Taller: Pastillas de freno cerámicas y de carbono o carbon-cerámicas. Reportaje: Motos de competición KTM.Ver video "Motomania TV Programa 368"
Cambiar el LÍQUIDO de FRENOS
Llegó el momento de cambiar el liquido de frenos de mi moto, aproveché para hacer un tutorial. Este cambio se debe realizar cada 6000 a 10.000 km o cada año.
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IVANCRISTO A LO VALENTINO EN ISLA MUJERES MEXICO 10/6/10
IVANCRISTO CADA VEZ MAS COMO UNA MOTO AL ECHAR CADA VEZ MAS EN FALTA A SU EQUILIBRIO O FRENO, KYLIE MINOGUE
Ver video "IVANCRISTO A LO VALENTINO EN ISLA MUJERES MEXICO 10/6/10"
Piaggio MP3 LT 250- 400
Homologado como triciclo
POTENCIA: 22,5 y 34 caballos respectivamente
Se puede conducir con carné de coche.
El precio de ambas versiones es de 7.713 y 6.349 euros,
Capacidad del maletero de 65 litros
Freno de estacionamiento.
Freno de pie, que detiene las tres ruedas a la vez
Luz de posición independiente en la parte frontal y doble alumbrado en el soporte de la matrícula trasera
Se puede conducir con el carné de coche -B- o con el de moto
Botón de bloqueo del sistema electro-hidráulico de la suspensiónVer video "Piaggio MP3 LT 250- 400"
Sorprendente accidente de tráfico en China
Cinco personas resultaron heridas en un accidente ocurrido en China. El conductor de una camioneta perdió el control y acabó llevándose por delante tres coches y tres motos. Todo indica que no funcionaron los frenos de la furgoneta, vehículo que llevaba aparcado más de un año. Su dueño no comprobó su estado antes de ponerlo en circulación.
-Redacción-Ver video "Sorprendente accidente de tráfico en China"
go kart a motor 50 cc-2
1.- Motor de 50 CC con partida de piola.
2.- Funciona con mezcla, la misma de las motos.
3.- Chasis completamente de acero y recubierto en espuma sobre las áreas de impacto.
4.- Llantas metálicas con neumáticos y cámara.
5.- Manubrio cromado, frenos, aceleración y botón para cortar el motor, incorporado. bandera de señalización.
6.- El sistema de aceleración esta incorporado en el manubrio.
7.- Freno de disco.
8.- Asiento acolchado y regulable para el chofer.
9.- Protecciones laterales.
El Go-Kart es para pista y soporta un peso máximo de 70 kilos sin problemas.
Contacto: Yuri Sanhueza fono 8857032, movistar 96471795 comuna MaipúVer video "go kart a motor 50 cc-2"
Suzuki AX 100 Desmontar Rueda Delantera De Moto ToroMotos
En este Vídeo Se explica, Como Desmontar La Rueda Delantera De Una Moto 2 Tiempos Suzuki AX 100,
Con Tren Delantero De AKT 100, Con Freno Disco
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go kart a motor 50 cc
1.- Motor de 50 CC con partida de piola.
2.- Funciona con mezcla, la misma de las motos.
3.- Chasis completamente de acero y recubierto en espuma sobre las áreas de impacto.
4.- Llantas metálicas con neumáticos y cámara.
5.- Manubrio cromado, frenos, aceleración y botón para cortar el motor, incorporado. bandera de señalización.
6.- El sistema de aceleración esta incorporado en el manubrio.
7.- Freno de disco.
8.- Asiento acolchado y regulable para el chofer.
9.- Protecciones laterales.
El Go-Kart es para pista y soporta un peso máximo de 70 kilos sin problemas.
Contacto: Yuri Sanhueza fono 8857032, movistar 96471795 comuna MaipúVer video "go kart a motor 50 cc"
Ducati Monster 1100S
La Monster 1100 S es un concentrado con alto contenido en ligereza, potencia, diseño y exclusividad.
La “S” incluye, además, horquilla Öhlins totalmente regulable de 43mm con tratamiento TiN, y monoamortiguador Öhlins posterior regulable en precarga y extensión.
El peso se ha reducido 1kg gracias a la abundante utilización del carbono: guardabarros delantero, tapas de distribución y protectores del silencioso. Los anclajes del freno delantero en aluminio ayudan a reducir las masas giratorias.
Con 168kg, la Monster 1100 S es la moto más ligera de su categoría.
El manejo excepcional, combinado con el legendario par del bicilíndrico desmodrómico, garantiza cantidad de adrenalina durante su conducción. Llantas de 5 radios extremadamente ligeras, contribuye a reducir las masas no suspendidas.
El motor de la Monster 1100 S es el legendario motor desmodrómico 1100cc refrigerado por aire, con 95cv de potencia Ducati. Con una entrega de potencia elástica y un margen de uso muy amplio, éste motor proporciona una aceleración fantástica en el momento que la necesites, incluso en las condiciones más extremas. Sus impresionantes 103Nm de par, característicos de los bicilíndricos dos válvulas Ducati, lograrán emocionarte con cada golpe de gas.
Tanto la horquilla invertida de 43mm Showa como el monoamortiguador trasero son ajustables para adaptarse a tu estilo, siempre buscando la trayectoria perfecta.
El chasis multitubular , desarrollado en colaboración con Ducati Corse, emplea el mismo diámetro y grosor de tubos que la 1098 R, mientras que el subchasis trasero deriva directamente de la tecnología aplicada a la Desmosedici RR.
El sistema de frenos Brembo, fantástico, incluye una bomba radial para un sistema de pinzas de freno radiales de cuatro pistones con discos de 320mm. Óptima frenada garantizada.Ver video "Ducati Monster 1100S"
VECINOS HARTOS DE VIVIR INSEGUROS EN MORÓN: "PONÉS REJAS Y TE LAS ARRANCAN"
Un joven y su novia fueron perseguidos por motochorros mientras se dirigían a la Universidad de Morón. En un intento por escapar, el joven frenó bruscamente, lo que provocó que ambos cayeran al asfalto. Él sufrió heridas en el brazo y ella una fractura de tobillo. Los delincuentes huyeron con la moto robada, dejando a la pareja herida en el lugar. Vecinos acudieron en su ayuda tras escuchar los gritos de auxilio.
"ANTES ESTÁBAMOS CON LOS VECINOS EN LA VEREDA"
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La conductora de un patinete eléctrico fallece tras ser arrollada por un camión en Sabadell
Se acelera el número de patinetes eléctricos circulando por la ciudad. Vehículos que ocupan la calle y algunos lo hacen demasiado rápido para tratarse de zonas en las que tienen que convivir con los peatones. En Sabadell se investiga un accidente que ocurrió el pasado 9 de octubre. Una vecina de 39 iba con su patinete eléctrico y al cruzar un paso de peatones el semáforo se puso en rojo, ella no tuvo tiempo de parar y un camión la atropello. Tras varios días ingresada en el hospital esta semana ha fallecido. Para detener este vehículo no sirve cualquier tipo de freno. Se recomienda un freno a disco, como el de una moto, que detiene el vehículo al instante. Sin embargo, los frenos electrónicos de algunos patinetes provocan una desaceleración que se convierte en un peligro. Un medio de transporte que, además, por la noche es difícil de detectar por los conductores de vehículos y que por el día se pierde entre los peatones que andan por las aceras y se ven sorprendidos por la circulación de patinetes. Madrid, Barcelona o Valencia ya les han sacado de las aceras y limitado su velocidad. Pero en el resto de ciudades no hay normativa que les corte el paso.
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FORD ECOSPORT 2018 Su Motor + ABS + Descuentos y Promociones BTR
Que tal amigos, manejamos la ECOSPORT de FORD, con el motor 1.5lt de 3 cilindros y note que tiene un manejo aceptable, honestamente yo esperaba que fuese mas burrita, pero me sorprendió y también su economía de combustible así que mientras manejaba hablamos de su motor, sus frenos y de una vez sobre los descuentos y promociones que JALISCO MOTORS tiene para ustedes
A mis Compas Chingones que les gustan los Motores, Autos, Motos, Lindas Señoritas, Pick Ups, 4X4, Pruebas de Manejo y Mucho Mas, los Invito a Mi canal en YouTube, les dejo el Link abajo
https://www.youtube.com/c/BetoRomero?sub_confirmation=1Ver video "FORD ECOSPORT 2018 Su Motor + ABS + Descuentos y Promociones BTR"
Un accidente en Perú deja al menos 15 muertos
El caos se ha desatado en una carretera peruana de la región de Libertad. Un accidente múltiple entre una camioneta, un minibús y una moto se ha saldado con al menos quince muertos y nueve heridos. El choque se producía en cadena después de que la camioneta perdiese el control a consecuencia de un fallo en los frenos y colisionase contra un minibús que llevaba pasajeros y que a su vez no ha podido evitar envestir a una moto. Un testigo apunta que las personas que presenciaron el accidente hicieron todo lo posible por salvar a los heridos que se encontraban atrapados en el accidente. Además, barajan como principal causa del accidente el fallo de la camioneta que provocó el brutal accidente en cadena. La Fiscalía ya está identificando los cadáveres de las personas involucradas en el siniestro.
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Taller mecánico, multimarca - en Las Rozas de Madrid - Talleres Oscars
Oscars es un taller mecánico multimarca situado en Las Rozas de Madrid, especializado en reparaciones exprés, con máximo nivel profesional. En Talleres Oscars contamos con treinta años de experiencia en el tratamiento de motores, embragues, distribuciones, frenos, amortiguadores, neumáticos... En coches y motos. Disponemos de un eficaz equipamiento para la detección de averías en los sistemas electrónicos. Nuestra máquina de diagnósis analiza todos los parámetros del vehículo, comprobando la corrección de su funcionamiento, o sus fallos. Garantizamos rapidez, seriedad y limpieza en nuestros trabajos. Buscamos la mayor comodidad para nuestros clientes. Cumplimos nuestros compromisos al cien por cien. http://video.plenummedia.com/taller-multimarca-madrid-talleres-oscars
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Ciencia para estupidos: Caballitos en moto
Antes de hacer caballitos, debes conseguir un buen control sobre la moto en todos los demás aspectos. El problema no es hacer el caballito, es que igual lo bajas demasiado tarde y se te echa la curva encima, o te sale algun coche, yo qué sé... y tienes que reaccionar muy rápido y con habilidad. Es decir: céntrate primero en pilotar bien, saber frenar bien, vencer el pánico, tirar la moto bien a curva, usar el freno trasero... y luego ya, si eso, te planteas los caballitos. Como creo también que todos somos mayorcitos para saber lo que hacer con nuestras vidas... en la KTM 690 y más en la SMC, es tan sencillo como ir en segunda a 30 o 40km/h, soltar gas, y dar gas a fondo nuevamente de golpe aprovechando la extensión de la horquilla. La rueda se levantará solita y, si tienes cierta pericia (de la que te hablaba antes) podrás poco a poco mantenerla arriba más metros. Si no la tienes... acabarás reventando la moto por la mitad y rodando por los suelos, o soltando gas de golpe y saliendo de morros. Un riesgo caro desde luego.
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Muere un hombre en una carretera comarcal de Córdoba cuando conducía un patinete-chopper
Accidente en una carretera comarcal de Córdoba con una persona fallecida. Aquí lo llamativo es lo que conducía este hombre de 40 años. Este aparato. Todavía sin un nombre fijo en el mercado. Lo llaman patinete chopper. Las marcas lo venden como patinete. Pero tiene 50 o 70 kilómetros de autonomía, un cuadro de acero, frenos de disco hidráulicos, horquilla, en algunos modelos pueden ir dos, y llegar a alcanzar los 60 km/h. Dicho de otra manera, blanco y en botella, es una moto eléctrica. Pero, para las marcas es mejor que sea un patinete sobre el papel para su venta. No se necesita carnet y no se matricula. La forma más fácil de vender una moto sin serlo. Eso sí, viven en un limbo jurídico, lo que hace que todavía no esté claro, por donde pueden circular. Es un ejemplo más de las nuevas generaciones de aparatos. Cada ayuntamiento los regula a su modo, en definitiva un caos de normativas y reglas, difícil a estas alturas de organizar.
-Redacción-Ver video "Muere un hombre en una carretera comarcal de Córdoba cuando conducía un patinete-chopper"
Opinión Benelli TRK 502 X 1 año después
Benelli TRK 502 X opinión personal 1 año después. Al cabo de 1 año puedo dar una opinión más exacta de la Benelli TRK 502 X y de esta forma podeis conocer mejor las cosas buenas, malas y los problemas que he tenido con la Benelli TRK 502 X.
Con este segundo vídeo veréis que he cambiado de idea sobre algunos aspectos de la Benelli TRK 502 X del principio hasta la fecha de hoy.
En todo este tiempo no he podido hacer todos los KM que queria a la Benelli TRK 502 X, por ahora casi llega a los 4200KM, no son muchos pero ya son más que antes.
Algunos puntos fuertes de la Benelli TRK 502 X:
- Defensas
- Aspecto
- Comodidad
- Consumo
Algunos puntos débiles de la Benelli TRK 502 X:
- Cubre cárter
- Iluminación
- Tornillería
- Freno trasero
La verdad que es una moto China como dicen algunos, pero yo me la volvería a comprar la Benelli TRK 502 X... La moto más espectacular en el segmento TRAIL!!!!
Como algunos dicen Benelli TRK 502 X - MAXITRAIL económica para el A2
¿ME INVITAS A UNA BIRRA?
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Gracias por ver el vídeo y te mereces un abrazo de El Barbas En Moto (EBEM).
#benellitrk #benellitrk502x #trk502x #clubtrkespaña #trk502 #benelliespaña #benellimotoVer video "Opinión Benelli TRK 502 X 1 año después"
Yamaha R1
El R1 es el ícono de Yamaha para los "hiperdeportivos". ¿Qué podría ser más normal cuando tienen a Valentino Rossi como piloto? Para estar a la altura de la evolución tecnológica de sus competidores, la R1 2020 está recibiendo un cambio de imagen que la convertirá en la favorita de los aficionados al modelo de la marca japonesa. Esta evolución es visible por primera vez en el aspecto de la moto, que es similar al de la Yamaha M1 de MotoGP. Su motor Crossplane de 200 caballos de fuerza sigue siendo más o menos el mismo, Su panel de control TFT personalizado es uno de los más potentes del mercado y muestra una gama de información en un formato que facilita su lectura. Su nuevo sistema EBM permite ajustar el freno motor a tres niveles de fuerza de frenado. La adición de un ABS en un giro ajustable de dos etapas, Debes sí, poder contar con 19.299 euros para la versión estándar
Ver video "Yamaha R1"
Kawasaki VN Vulcan 1700 Voyager
Para celebrar la llegada de la primera "Full-dress Cruiser" Japonesa, la nueva VN1700 Voyager se convertirá en la primera moto en equipar un Ipod, y a los primeros compradores se les obsequiará con un Ipod nano de 8Gb y su conector para la moto. Durante 2009 la nueva VN1700 estará disponible en una edición limitada de 400 unidades para toda Europa.
K-ACT (tecnología de frenada activa de Kawasaki) ABS permite a los pilotos ejecutar una frenada controlada y con equilibrio. Con un diseño que complementa la fuerza de frenada aplicada por el piloto, K-ACT ABS asegura una distribución perfecta de la fuerza de frenada para maximizar la eficacia durante la frenada.
El primer sistema de activación de la aceleración completamente electrónico de Kawasaki permite que la unidad de control electrónico (ECU) controle el volumen de combustible (mediante los inyectores de combustible) y de aire (mediante las válvulas de aceleración) que llega al motor. Esta inyección ideal del combustible y la ubicación de la válvula de aceleración brindan una respuesta suave y natural del motor. El control tanto de la inyección de combustible como del flujo de aire permite un control de velocidad en ralentí con el motor frío.
El mando del control de crucero está ubicado convenientemente en el manillar derecho. Éste se puede activar entre 47 km/h (30 mph) y 137 km/h (85 mph) en 3ª marcha o superior. Al activar de la maneta de freno, el embrague o el pedal de freno trasero, el control de crucero se desactiva. Desacelerar más allá de la posición de “cero aceleración” es otra forma instintiva de detener el control de crucero.
Las pantallas LCD multifunción del panel de instrumentos están controladas por los interruptores del manillar derecho. Entre sus características se incluyen un indicador de posición de marchas, reloj, odómetro, cuentakilómetros dobles, intervalo restante y consumo medio de combustible. El sistema de audio con altavoces dobles tiene radio y además es compatible con iPod, sintonizador XM o unidad de radio CB.
El motor bicilíndrico en V de largo recorrido, refrigeración líquida, SOHC, 8 válvulas y 1.700 cm3 se diseñó para brindar los niveles más altos de par motor. El diámetro y la carrera del pistón miden 102 x 104 mm. El par motor es aproximadamente un 15% mayor que en la VN1600D. El sistema de válvulas se basa en el sistema de la VN2000, pero utiliza una disposición SOHC en lugar de OHV para sentir el motor más directamente y poder confluir mejor en las autopistas.
El gran parabrisas y carenado frontal protegen al piloto y al pasajero frente al viento y las inclemencias climáticas. Al colocar el carenado frontal en el bastidor, cualquier golpe de viento se proyecta a la moto, en lugar de al manillar, lo que ayuda a reducir la fatiga del piloto durante los viajes largos. Los protectores para piernas tienen rejillas que permiten ajustar el flujo de aire proyectado en las piernas.
El baúl con cierre con capacidad de 50 litros es lo suficientemente grande para introducir dos cascos integrales. Las alforjas con apertura superior también están selladas y tienen cierres, además de una capacidad de 38 litros cada una. En la parte superior delantera, las guanteras con cierre son un lugar práctico para guardar pequeñas cosas y accesorios. En la guantera del lado izquierdo hay un enchufe para iPod (se necesita el conector opcional).
Asiento diseñado tanto para la comodidad como para alcanzar el suelo con facilidad. Una posición erguida y el reposapiés brindan comodidad durante todo el día. El asiento espacioso del pasajero cuenta con una almohadilla sobre el baúl para poder apoyar la espalda y los brazos.Ver video "Kawasaki VN Vulcan 1700 Voyager"
El nuevo BMW M3 CS Highlights
El nuevo BMW M3 C es un sedán de alto rendimiento de cuatro puertas que ofrece una combinación perfecta de destreza automovilística y una practicidad diaria completa. El nuevo modelo de edición especial de BMW M GmbH se construirá a partir de marzo de 2018 y se limitará a una ejecución de aproximadamente 1,200 unidades debido a factores de producción.
El nuevo BMW M3 CS está equipado con el mismo motor en línea de seis cilindros con tecnología M TwinPower Turbo que ha demostrado su potencia en los modelos existentes de BMW M3. Canaliza la potencia del motor a través de la transmisión de doble embrague doble M (M DCT) de siete velocidades como estándar y también cuenta con un sistema de escape deportivo con ajuste de sonido específico para CS y el logotipo M.
La potencia del nuevo BMW M3 CS se elevó a 338 kW / 460 CV (10 CV más que el BMW M3 con paquete Competition) y su par máximo a 600 Nm / 442 lb-ft (+ 50 Nm / 37 lb- pie). El nuevo BMW M3 CS corre de 0 a 100 km / h (62 mph) en solo
3.9 segundos. La velocidad máxima es un límite electrónico de 280 km / h (174 mph).
El capó, el techo, el divisor delantero, la camilla y el difusor trasero del nuevo BMW M3 CS están hechos de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). El ahorro de peso con respecto al BMW M3 estándar es de 10 kilogramos. El nuevo BMW M3 CS viene de serie con frenos compuestos M con pinzas de cuatro pistones en la parte delantera y pinzas de dos pistones en la parte trasera. El nuevo modelo de edición especial monta ruedas de aleación ligera con diseño DTM en Orbit Grey Matt. El interior del nuevo BMW M3 CS está dominado por una mezcla de Alcántara deportiva y sofisticada y cuero completo de dos tonos en Silverstone / Black. La nueva edición especial del BMW M3 CS está disponible a partir de enero de 2018.Ver video "El nuevo BMW M3 CS Highlights"
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Soichiro Honda, fundador de la fábrica de motocicletas.
Soichiro Honda nació en 1906 en Komyo, Prefectura de Shizuoka, Japón, cerca del Monte Fuji. Era el mayor de nueve hermanos y no muy aficionado a la escuela, los padres se dieron cuenta que Soichiro aprendía mejor con la práctica. Fue un niño inconformista e hizo todo lo que pudo para distinguirse de los demás. Soichiro Honda pronto desarrolló seguridad en sí mismo y en sus habilidades con asuntos técnicos que lo llevaría más adelante a la producción de las famosas motocicletas Honda.
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Este joven trabajó por primera vez con la mecánica a los 15 años, fue aprendiz en un taller mecánico de automóviles. Soichiro ayudó a desarrollar un auto de carreras y fue piloto mecánico.
Luego construyó su propio motor Ford de 4 cilindros con Supercargador y estableció un récord de velocidad en 1936, ese mismo día destrozó el auto, terminando así con su carrera deportiva. Honda comenzó a hacer aros de pistones para motores de autos, pero tuvo problemas ya que no conocía la metalurgia. Entonces vio la necesidad de una mayor escolarización, pero aprendía solo lo necesario para hacer que su negocio fuera más exitoso.
Durante la Segunda Guerra Mundial, Soichiro Honda trabajó en una fábrica haciendo hélices de aviones. Después de la guerra, vendió su negocio de aros de pistones a Toyota para financiar su nueva empresa, con la cual se dedicó a la producción de motos.
Origen de las motocicletas Honda.
La idea original de Soichiro fue fabricar bicicletas con motor. Luego de la guerra, Soichiro compró algunas bicicletas y motores que el ejército remataba a precios económicos. Con estos materiales y una gran imaginación, Honda comenzó a trabajar en su taller de Hamamatsu.
El primer motor usado en las bicicletas fue demasiado pesado y rápidamente la firma quebró. Sin embargo, Honda no se rindió y fabricó un motor más liviano, rápido y silencioso que inmediatamente tuvo éxito. Soichiro Honda logró adaptar los motores a las bicicletas con buenos resultados y en 1946 fabricó su primera moto la Honda S. Algo más tarde, hizo su propio motor de 50cc de dos tiempos conocido como A-Type.
Nacimiento de Honda Motor Company.
Con el capital obtenido por la venta del motor A-Type, Soichiro Honda fundó Honda Motor Company Limited en 1948. La primera motocicleta fabricada por la compañía fue la D-type Dream en 1949. Luego Soichiro cambió el nombre de ese modelo a Honda Dream D. En 1951 Honda fabricó el E-type Dream, su primer motor de 146cc de 4 tiempos.
La producción fue aumentando vertiginosamente y se instalaron fábricas por todo Japón. La reputación de la empresa creció a medida que las motos Honda comenzaron a ganar competencias internacionales. En 1958 Honda fabricó la Super Cub que vendió más de 30 millones de unidades a lo largo de cuatro décadas.Ver video "Produccion moto Honda documental Motocicletas Honda fanaticos Honda Documental Honda Honda bike"
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Kawasaki Ninja ZX-6R acción
Una moto competitiva en los circuitos del campeonato del mundo de SBK y la Super Sport preferida de todas las revistas. Kawasaki inventó la cilindrada del peso medio, eres libre de experimentar y disfrutar el resultado de nuestros años de éxitos y experiencia.
La nueva BPF es uno de los grandes factores que contribuyen a la gran compostura de la nueva Ninja ZX-6R durante la frenada. Comparada con la horquilla de tipo cartucho del mismo tamaño, la BPF está dotada de un pistón principal de casi el doble de tamaño (f37 mm comparados con f20 mm en la ZX600P); el aceite en el interior de la BPF actúa en una zona de superficie de casi cuatro veces su tamaño. Los ajustes de la amortiguación en compresión y extensión están situados en la parte superior de cada tubo de horquilla. El ajuste de precarga se encuentra en la parte inferior.
Los nuevos conductos de admisión de doble diámetro hacen que aumenten las prestaciones a medio y alto régimen. La nitruración de las levas y los taqués con mayor durabilidad permiten el uso de perfiles de leva de gran capacidad de carga que mejoran las prestaciones generales.
El embrague con sistema antirrebote ayuda a reducir el posible rebote de la rueda trasera al reducir la marcha a altas revoluciones.
Un amortiguador de dirección Öhlins ajustable y diseño de doble tubo viene como equipamiento de serie. El segundo tubo, que hace las veces de depósito de reserva, y los elementos internos del amortiguador, garantizan unas prestaciones de amortiguación estables incluso en situaciones de competición. (Aunque el líquido de amortiguación del cilindro se caliente no se producirá cavitación). La unidad del amortiguador dispone de una abrazadera integral para que el movimiento del pistón no se vea entorpecido.
A veces incluso los corredores profesionales no saben exactamente qué marcha están utilizando. El sensor de posición de marcha numérica proporciona esta información al piloto de manera instantánea – especialmente útil si se comete un error al cambiar de marcha.
Los discos lobulados delanteros, semiflotantes y de acero inoxidable de 300 mm proporcionan una potencia de frenada extraordinaria. Los discos, de 6 mm de grosor, son capaces de resistir la dureza de la conducción en circuitos. Las potentes pinzas radiales transmiten una sensación muy directa a la palanca. La bomba radial garantiza un tacto excelente y ofrece un control fantástico.
Los nuevos conductos garantizan que de los inyectores secundarios salga pulverizada una neblina de combustible. Con el combustible dirigido de manera más precisa, la combustión es más eficaz.Ver video "Kawasaki Ninja ZX-6R acción"
Kawasaki Ninja ZX-6R estudio
Una moto competitiva en los circuitos del campeonato del mundo de SBK y la Super Sport preferida de todas las revistas. Kawasaki inventó la cilindrada del peso medio, eres libre de experimentar y disfrutar el resultado de nuestros años de éxitos y experiencia.
La nueva BPF es uno de los grandes factores que contribuyen a la gran compostura de la nueva Ninja ZX-6R durante la frenada. Comparada con la horquilla de tipo cartucho del mismo tamaño, la BPF está dotada de un pistón principal de casi el doble de tamaño (f37 mm comparados con f20 mm en la ZX600P); el aceite en el interior de la BPF actúa en una zona de superficie de casi cuatro veces su tamaño. Los ajustes de la amortiguación en compresión y extensión están situados en la parte superior de cada tubo de horquilla. El ajuste de precarga se encuentra en la parte inferior.
Los nuevos conductos de admisión de doble diámetro hacen que aumenten las prestaciones a medio y alto régimen. La nitruración de las levas y los taqués con mayor durabilidad permiten el uso de perfiles de leva de gran capacidad de carga que mejoran las prestaciones generales.
El embrague con sistema antirrebote ayuda a reducir el posible rebote de la rueda trasera al reducir la marcha a altas revoluciones.
Un amortiguador de dirección Öhlins ajustable y diseño de doble tubo viene como equipamiento de serie. El segundo tubo, que hace las veces de depósito de reserva, y los elementos internos del amortiguador, garantizan unas prestaciones de amortiguación estables incluso en situaciones de competición. (Aunque el líquido de amortiguación del cilindro se caliente no se producirá cavitación). La unidad del amortiguador dispone de una abrazadera integral para que el movimiento del pistón no se vea entorpecido.
A veces incluso los corredores profesionales no saben exactamente qué marcha están utilizando. El sensor de posición de marcha numérica proporciona esta información al piloto de manera instantánea – especialmente útil si se comete un error al cambiar de marcha.
Los discos lobulados delanteros, semiflotantes y de acero inoxidable de 300 mm proporcionan una potencia de frenada extraordinaria. Los discos, de 6 mm de grosor, son capaces de resistir la dureza de la conducción en circuitos. Las potentes pinzas radiales transmiten una sensación muy directa a la palanca. La bomba radial garantiza un tacto excelente y ofrece un control fantástico.
Los nuevos conductos garantizan que de los inyectores secundarios salga pulverizada una neblina de combustible. Con el combustible dirigido de manera más precisa, la combustión es más eficaz.Ver video "Kawasaki Ninja ZX-6R estudio"
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