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Lamborghini Aventador LP700 4 en Bracciano Hills

http://www.autocity.com/lamborghini/novedades/lamborghini-aventador-lp700-4-llega-en-verano-700-cv/
Mecánicamente se parte del motor V12 6.5 atmosférico del anterior Murciélago, pero este se evoluciona hasta alcanzar los 700 cv de potencia a 8.250 rpm y los 690 Nm de par motor a 5.500 rpm. El envoltorio es ahora más grande, pues la distancia entre ejes ha crecido hasta los 2.700 mm y la longitud de la carrocería hasta los 4,78 metros. Mantiene unas cotas de anchura y altura similares a las de su predecesor, con 2,03 metros de ancho y 1,14 metros de alto. Lo mejor de todo es que, gracias al empleo masivo de materiales ligeros (aluminio y carbono principalmente) se ha logrado un peso de 1.575 kilos, una cifra magnífica para un coche de su tamaño, con su enorme motor y con su sistema de tracción a las cuatro ruedas."Es más grande que el anterior Murciélago, pero sólo pesa 1.575 kilos gracias al empleo masivo del aluminio y del carbono"

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Lamborghini Aventador LP700-4

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Mecánicamente se parte del motor V12 6.5 atmosférico del anterior Murciélago, pero este se evoluciona hasta alcanzar los 700 cv de potencia a 8.250 rpm y los 690 Nm de par motor a 5.500 rpm. El envoltorio es ahora más grande, pues la distancia entre ejes ha crecido hasta los 2.700 mm y la longitud de la carrocería hasta los 4,78 metros. Mantiene unas cotas de anchura y altura similares a las de su predecesor, con 2,03 metros de ancho y 1,14 metros de alto. Lo mejor de todo es que, gracias al empleo masivo de materiales ligeros (aluminio y carbono principalmente) se ha logrado un peso de 1.575 kilos, una cifra magnífica para un coche de su tamaño, con su enorme motor y con su sistema de tracción a las cuatro ruedas."Es más grande que el anterior Murciélago, pero sólo pesa 1.575 kilos gracias al empleo masivo del aluminio y del carbono"

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Lamborghini Aventador LP700 4 en Roma

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Mecánicamente se parte del motor V12 6.5 atmosférico del anterior Murciélago, pero este se evoluciona hasta alcanzar los 700 cv de potencia a 8.250 rpm y los 690 Nm de par motor a 5.500 rpm. El envoltorio es ahora más grande, pues la distancia entre ejes ha crecido hasta los 2.700 mm y la longitud de la carrocería hasta los 4,78 metros. Mantiene unas cotas de anchura y altura similares a las de su predecesor, con 2,03 metros de ancho y 1,14 metros de alto. Lo mejor de todo es que, gracias al empleo masivo de materiales ligeros (aluminio y carbono principalmente) se ha logrado un peso de 1.575 kilos, una cifra magnífica para un coche de su tamaño, con su enorme motor y con su sistema de tracción a las cuatro ruedas."Es más grande que el anterior Murciélago, pero sólo pesa 1.575 kilos gracias al empleo masivo del aluminio y del carbono"

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NEC PaPeRo, un robot muy amigable

Más información en http://www.unocero.com

PaPeRo, el robot de la empresa japonesa NEC está de visita en México y Aura López entrevistó a Adrián Villanueva, digital manager para NEC México quien platicó de las funciones que hace este personaje de inteligencia artificial. PaPeRo es un robot personal diseñado para auxiliar a niños y ancianos. Si bien es un prototipo y su uso es más conocido en Japón, es un androide con inteligencia. Acá sus especificaciones técnicas

Cámara CCD
3 llantas y 2 motores. Velocidad máxima de 20 centímetros por segundo
3 micrófonos para la detección de sonido y reconocimiento de palabras
Bocinas estereofónicas
9 sensores que detectan el contacto humano
Sensor infrarrojo que detecta cuando PaPeRo es elevado
2 sensores ultrasónicos enfrente y 2 en la parte trasera
7 sensores para evitar el impacto con otros objetos
LEDs que indican el humor de PaPeRo
2 puertos USB 2.0
Salida de video AV/ display output
Conectividad Wi Fi
Batería de litio-ion que se recarga en un socket normal
385 x 282 x 251 mm / 6.5 kg

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