Videos relacionados con prontuario perfiles acero laminado

Bolívar | Siderúrgica del Orinoco logra la producción de más de 780 toneladas de laminado de acero

CE impone nuevas tasas 'antidumping' a importaciones de ciertos aceros de China

Los nuevos impuestos se aplicarán al acero plano laminado en caliente y las chapas gruesas de acero procedentes de ese país, ya que, según los expertos, los productos chinos “han sido vendidos en Europa a precios objeto de dumping”.

Esta nueva imposición se suma a las 37 medidas antidumping y antisubsidios que ya aplica la UE en relación con las importaciones de productos de acero, 15 de las cuales se aplican a productos originarios de China.

Las dos nuevas medidas se empiezan a aplicar provisionalmente desde este viernes, y la CE decidirá en los próximos seis meses si las confirma para los próximos años.

Grupo Industrial Saltillo busca ampliar negocio de fundición de acero y aluminio en el gigante asiático. https://t.co/sosbsmqmW1— NEGOCIOS (@reformanegocios) October 5, 2016

Ver video "CE impone nuevas tasas 'antidumping' a importaciones de ciertos aceros de China"

Curvadora de perfiles y tubos - Profile former - Pipe bending machine MC400 - Cintreuse - Nargesa

www.nargesa.com
nargesa@nargesa.com
SPAIN
Curvadora de tubo y perfil MC400
Las curvadoras de tubo y perfiles MC 400 está fabricada en chapa de acero soldado y mecanizado.
· Arrastre a los tres rodillos, con superficie lisa para no dañar el perfil
·Ejes de acero templados y rectificados

Profile former MC400
The MC 400 is manufactured from mechanised and welded steel plate.
· Three polished rollers ensure that the profile is kept undamaged.
· Rectified and moderated steel axles.

Cintreuse pour profilés MC400
La MC 400 est fabriquée en tôle d'acier soudé et usiné.
· Entraînement par trois rouleaux, à surface lisse
pour ne pas abîmer le profilé.
· Axes en acier attrempés et rectifiés.

Curvatrice di profilati MC400
La MC 400 è prodotta in lamiera d'acciaio saldato e lavorato.
· I tre rulli sono dotati di una superficie liscia, in modo tale da
non danneggiare il profilato durante il loro movimento.
· Assi in acciaio temprato e rettificato.

tel (+34) 972568085
Prada Nargesa

Ver video "Curvadora de perfiles y tubos - Profile former - Pipe bending machine MC400 - Cintreuse - Nargesa"

Carga de camión atravesó a una camioneta en plena ruta

Las imágenes, que fueron publicadas en una famosa plataforma de contenidos, muestran los minutos siguientes de lo que podría haber sido una verdadera tragedia.
Un camión que transportaba perfiles de acero frenó de golpe y uno de los listones terminó impactando sobre la parte trasera de una camioneta.
Afortunadamente nadie resultó herido. Sucedió en Bgotá.

¡Visitá nuestra tienda! Encontrá todos los libros del momento, merchandising oficial y mucho más en https://www.cronishop.com.ar/

No olvides suscribirte a nuestro canal →https://www.youtube.com/c/cronicatv/
Activá la campanita para no perderte ninguno de nuestros videos

Enterate de las noticias de hoy→https://www.cronica.com.ar/

Seguinos en nuestras redes:

Facebook: https://www.facebook.com/cronicatelevision
Twitter: https://twitter.com/cronicatv
Instagram: https://www.instagram.com/cronicatv

Ver video "Carga de camión atravesó a una camioneta en plena ruta"

Kawasaki Ninja ZX-6R acción

Una moto competitiva en los circuitos del campeonato del mundo de SBK y la Super Sport preferida de todas las revistas. Kawasaki inventó la cilindrada del peso medio, eres libre de experimentar y disfrutar el resultado de nuestros años de éxitos y experiencia.
La nueva BPF es uno de los grandes factores que contribuyen a la gran compostura de la nueva Ninja ZX-6R durante la frenada. Comparada con la horquilla de tipo cartucho del mismo tamaño, la BPF está dotada de un pistón principal de casi el doble de tamaño (f37 mm comparados con f20 mm en la ZX600P); el aceite en el interior de la BPF actúa en una zona de superficie de casi cuatro veces su tamaño. Los ajustes de la amortiguación en compresión y extensión están situados en la parte superior de cada tubo de horquilla. El ajuste de precarga se encuentra en la parte inferior.
Los nuevos conductos de admisión de doble diámetro hacen que aumenten las prestaciones a medio y alto régimen. La nitruración de las levas y los taqués con mayor durabilidad permiten el uso de perfiles de leva de gran capacidad de carga que mejoran las prestaciones generales.
El embrague con sistema antirrebote ayuda a reducir el posible rebote de la rueda trasera al reducir la marcha a altas revoluciones.
Un amortiguador de dirección Öhlins ajustable y diseño de doble tubo viene como equipamiento de serie. El segundo tubo, que hace las veces de depósito de reserva, y los elementos internos del amortiguador, garantizan unas prestaciones de amortiguación estables incluso en situaciones de competición. (Aunque el líquido de amortiguación del cilindro se caliente no se producirá cavitación). La unidad del amortiguador dispone de una abrazadera integral para que el movimiento del pistón no se vea entorpecido.
A veces incluso los corredores profesionales no saben exactamente qué marcha están utilizando. El sensor de posición de marcha numérica proporciona esta información al piloto de manera instantánea – especialmente útil si se comete un error al cambiar de marcha.
Los discos lobulados delanteros, semiflotantes y de acero inoxidable de 300 mm proporcionan una potencia de frenada extraordinaria. Los discos, de 6 mm de grosor, son capaces de resistir la dureza de la conducción en circuitos. Las potentes pinzas radiales transmiten una sensación muy directa a la palanca. La bomba radial garantiza un tacto excelente y ofrece un control fantástico.
Los nuevos conductos garantizan que de los inyectores secundarios salga pulverizada una neblina de combustible. Con el combustible dirigido de manera más precisa, la combustión es más eficaz.

Ver video "Kawasaki Ninja ZX-6R acción"

Kawasaki Ninja ZX-6R estudio

Una moto competitiva en los circuitos del campeonato del mundo de SBK y la Super Sport preferida de todas las revistas. Kawasaki inventó la cilindrada del peso medio, eres libre de experimentar y disfrutar el resultado de nuestros años de éxitos y experiencia.
La nueva BPF es uno de los grandes factores que contribuyen a la gran compostura de la nueva Ninja ZX-6R durante la frenada. Comparada con la horquilla de tipo cartucho del mismo tamaño, la BPF está dotada de un pistón principal de casi el doble de tamaño (f37 mm comparados con f20 mm en la ZX600P); el aceite en el interior de la BPF actúa en una zona de superficie de casi cuatro veces su tamaño. Los ajustes de la amortiguación en compresión y extensión están situados en la parte superior de cada tubo de horquilla. El ajuste de precarga se encuentra en la parte inferior.
Los nuevos conductos de admisión de doble diámetro hacen que aumenten las prestaciones a medio y alto régimen. La nitruración de las levas y los taqués con mayor durabilidad permiten el uso de perfiles de leva de gran capacidad de carga que mejoran las prestaciones generales.
El embrague con sistema antirrebote ayuda a reducir el posible rebote de la rueda trasera al reducir la marcha a altas revoluciones.
Un amortiguador de dirección Öhlins ajustable y diseño de doble tubo viene como equipamiento de serie. El segundo tubo, que hace las veces de depósito de reserva, y los elementos internos del amortiguador, garantizan unas prestaciones de amortiguación estables incluso en situaciones de competición. (Aunque el líquido de amortiguación del cilindro se caliente no se producirá cavitación). La unidad del amortiguador dispone de una abrazadera integral para que el movimiento del pistón no se vea entorpecido.
A veces incluso los corredores profesionales no saben exactamente qué marcha están utilizando. El sensor de posición de marcha numérica proporciona esta información al piloto de manera instantánea – especialmente útil si se comete un error al cambiar de marcha.
Los discos lobulados delanteros, semiflotantes y de acero inoxidable de 300 mm proporcionan una potencia de frenada extraordinaria. Los discos, de 6 mm de grosor, son capaces de resistir la dureza de la conducción en circuitos. Las potentes pinzas radiales transmiten una sensación muy directa a la palanca. La bomba radial garantiza un tacto excelente y ofrece un control fantástico.
Los nuevos conductos garantizan que de los inyectores secundarios salga pulverizada una neblina de combustible. Con el combustible dirigido de manera más precisa, la combustión es más eficaz.

Ver video "Kawasaki Ninja ZX-6R estudio"