Motores Peugeot PureTech
conclusion - CITROEN C4 CACTUS PURETECH
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Peugeot 308 1.2 PureTech/130: a examen tras 125.000 km
Nuestra prueba de 200.000 km al Peugeot 308 1.2 PureTech/130 tiene nuevo capítulo: toca realizar un eslalon y el test del alce en nuestra pista de pruebas para comprobar su estado real tras 125.000 km.
http://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/peugeot-308-12-puretech-pruebas-exigentesVer video "Peugeot 308 1.2 PureTech/130: a examen tras 125.000 km"
Peugeot 308 1.2 PureTech/130: a examen tras 125.000 km
Nuestra prueba de 200.000 km al Peugeot 308 1.2 PureTech/130 tiene nuevo capítulo: toca realizar un eslalon y el test del alce en nuestra pista de pruebas para comprobar su estado real tras 125.000 km.
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Peugeot 208 1.2 PureTech 110 GT Line 2015 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Maniobra de esquiva ISO 3888-2
Eslalon con conos a 22 metros
Neumáticos Michelin Pilot Exalto 2 205/45 R17Ver video "Peugeot 208 1.2 PureTech 110 GT Line 2015 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
El nuevo Peugeot E-308 100% EV inicia la comercialización en España. Video Motor Pro
La gama de la tercera generación del Peugeot 308, que hasta ahora contaba con versiones de gasolina, diésel y las híbridas enchufables, se amplía con la variante eléctrica, E-308, que ya hemos podido conducir. En mayo se sumará la versión microhíbrida de 48 voltios.
En pocos meses serán cinco las opciones a elegir en la gama del Peugeot 308. La tercera generación del compacto francés, que salió al mercado en 2022, llegó con versiones de gasolina, diésel y por primera vez con variantes híbridas enchufables (el PHEV se vende con versión de 180 y 225 CV, que ofrecen, respectivamente, una autonomía eléctrica de hasta 60 y 59 km).
Ahora, el modelo suma un nuevo miembro a la familia: el eléctrico E-308, de 4,36 metros de largo, que también se ofrecerá con la carrocería familiar E-308 SW (4,64 metros). Y para el mes de mayo añadirá una interesante versión con tecnología de 48 voltios, que ya va incorporando a otros modelos. Esta combinará el 1.2 PureTech de tres cilindros, completamente revisado para la ocasión, con un pequeño motor eléctrico alimentado por una batería de 48 V. El conjunto también incluye una caja de cambios de doble embrague e-DCS6.Ver video "El nuevo Peugeot E-308 100% EV inicia la comercialización en España. Video Motor Pro"
Nuevo Citroën C4 Picasso 2016
Todo sobre el nuevo modelo. La segunda generación, lanzada en 2013, acaba de sufrir su primer restyling de mitad de ciclo. El Citroën C4 Picasso 2016 llegará este próximo verano y ofrece algunos detalles de estilo rediseñado, opciones de personalización, nueva conectividad y un nuevo motor de gasolina PureTech de 130 CV.
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Opel Corsa (2020) y Peugeot 208 (2020). Comparativa | km77.com
Hemos probado un Opel Corsa 1.2T 100 CV y un Peugeot 208 PureTech 130 EAT8 y hemos publicado una comparativa donde podemos ver sus virtudes y sus defectos.
Prueba y más información sobre el Opel Corsa 2020 en: https://bit.ly/39lzkSP
Prueba y más información sobre el Peugeot 208 2020 en: https://bit.ly/32LcEJ7
#km77 #newpeugeot2082020 #opelcorsa2020Ver video "Opel Corsa (2020) y Peugeot 208 (2020). Comparativa | km77.com"
Land Rover Range Rover Evoque. Modelo 2014. Impresiones sistema multimedia
Los niveles «PureTech», «Dynamic» y «Prestige» tienen una pantalla a color de 8 pulgadas, radio FM, lector de discos CD, doble toma USB, conexión auxiliar de audio/vídeo y un sistema de sonido de la marca Meridiam con 11 altavoces. Opcionalmente pueden tener navegador, disco duro, lector de discos DVD y un sistema de órdenes vocales. Más información: http://www.km77.com/01/land-rover/range-rover-evoque/2014/radio-navegador-telefono-312787-p.html
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Peugeot 308 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba y más información del
Peugeot 308 2017 en: https://goo.gl/aBtDoU
Desde junio de 2017 está a la venta un 308 actualizado (el código de esta generación es T9 y fue lanzado al mercado a finales de 2013. Hay cambios en la gama de motores y transmisiones, en el equipamiento y en el aspecto.
Con la carrocería de 5 puertas está en venta por 16 100 euros y con la de tipo familiar (SW) por 16 400 euros. Sus principales alternativas son, entre otras, el Ford Focus, el Mazda3, el Opel Astra, el Renault Mégane y el SEAT León. Con respecto a ellos, su precio está en un punto medio.
La gama de motores está compuesta por cuatro Diesel —1.6 BlueHDi de 100, 1.5 Blue HDi de 130 CV (es nuevo. Sustituye al motor 1.6 de 120 CV desde octubre de 2017) y 2.0 BlueHDi de 150 y 180 CV— y otros cuatro de gasolina —1.2 PureTech 110 y 130 CV y 1.6 THP de 205 y 272 CV—. Con respecto a la gama 308 2014, desaparecen los motores de gasolina 1.2 PureTech 82 CV y el 1.6 THP 250 CV y hay una nueva transmisión automática de ocho marchas desarrollada por Aisin.Ver video "Peugeot 308 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Peugeot 408 con hibridación ligera y etiqueta ECO. Video Motor Pro
Recién arrancada la comercialización del nuevo Peugeot 408, del que ya anunciamos todos sus datos, la marca añade a la gama una variante MHEV, con tecnología híbrida ligera, que estamos seguros de que se convertirá en una de las más demandadas. Con la llegada de esta motorización de 48 voltios (MHEV), denominada Hybrid 136 e-DCS6, la familia del nuevo Peugeot 408 ya la forman cuatro alternativas, aunque antes de que acabe el año sumaremos una quinta con la llegada del eléctrico e-408.
Así, además del incorporado MHEV, la gama del Peugeot 408 está compuesta por una versión de gasolina PureTech de 130 CV (etiqueta C) y por dos híbridas enchufables de 180 y 225 CV (etiquetas CERO).Ver video "Peugeot 408 con hibridación ligera y etiqueta ECO. Video Motor Pro"
Peugeot 408 2023 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
El Peugeot 408 2023 es un coche de cinco puertas que en la gama de Peugeot queda situado por tamaño —4,69 metros de longitud— entre el 508 (4,75 m) y el 3008 (4,45 m). El primero es una berlina, el segundo, un SUV. El 408 es algo intermedio, con una altura más próxima a una berlina que a un SUV. Por la ambigüedad de proporciones de su categoría, quizás se podría categorizar como un crossover. La versión probada es el Peugeot 408 GT PureTech 130 EAT8 con un motor de gasolina de 131 CV de potencia y cambio automático de 8 relaciones. Los neumáticos montados en la unidad de pruebas son unos Michelin e-Primacy en medidas 205/55 R19.
La oferta comercial está compuesta por una versión con motor de gasolina de 131 CV y dos híbridas enchufables de 181 y 224 CV.
Toda la información del Peugeot 408 2023.
➡️https://www.km77.com/coches/peugeot/408/2023/estandar/informacion
Datos técnicos y precios de la versión probada ➡️https://www.km77.com/coches/peugeot/408/2023/estandar/estandar/408-gt-pack-puretech-130-eat8/datos
00:00 Intro.
00:16 Presentación y características del Peugeot 408 2023.
00:46 Neumáticos Michelin e- Primacy 4 205/55 R19
01:47 Alternativas al Peugeot 408 (131 CV) 2023.
02:26 Eslalon del Peugeot 408 (131 CV) 2023.
03:40 Esquiva del Peugeot 408 (131 CV) 2023.
06:11 Conclusión.
07:46 Toda la información Peugeot 408 (131 CV) 2023.
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
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#408 #peugeot408 #esquiva77Ver video "Peugeot 408 2023 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Peugeot 5008 / Salón de París 2016
El nuevo Peugeot 5008 ha sido presentado en el Salón del Automóvil de París 2016 y desde allí, te contamos todas las novedades que nos ofrece. El nuevo modelo cambia radicalmente de estrategia y se aleja de su clásica imagen de monovolumen para convertirse en un auténtico SUV de siete plazas. Su diseño está influenciado por los últimos lanzamientos de Peugeot como el nuevo 3008. En su interior, encontramos un espacioso habitáculo con capacidad para siete pasajeros.
Además, se sitúa como uno de los SUV de siete plazas más tecnológicos de su segmento gracias a detalles como el Peugeot i-Cockpit. Mide 4,64 metros de largo y en su configuración de cinco plazas, el maletero cubica 1.060 litros. Está montado sobre la plataforma EMP2 y está disponible junto a una gran variedad de motores diésel BlueHDi y gasolina PureTech.
Más información y fotos: http://www.motor.es/peugeot/5008/Ver video "Peugeot 5008 / Salón de París 2016"
El 208 eléctrico en la #esquiva77 #shorts
Maniobra completa 208 PureTech 130 ➡️https://www.youtube.com/watch?v=KLT-otMDeks
Maniobra completa e-208 ➡️https://www.youtube.com/watch?v=xYeXZFXzA9Y
El Peugeot 208 eléctrico (e-208) pasó por nuestras pruebas en 2020, donde pudimos comprobar su comportamiento en la maniobra de esquiva y el eslalon. Además pudimos compararlo con el 208 de gasolina de 130 CV el cual tambien probamos. Ambos tuvieron un comportamiemto ejemplar, pero la versión de combustión, obtuvo unos resultados ligeramente mejores, debido fundamentalmente a su menor peso. Los neumaticos de las unidades probadas fueron unos Michelin Pilot Sport 4 205/45 R17 para ambas versiones.
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
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#e-208 #208electrico #esquiva77Ver video "El 208 eléctrico en la #esquiva77 #shorts"
Peugeot 208 2024 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
El Peugeot 208 2024 se diferencia del Peugeot 208 2020 por el diseño de algunas partes, como el frontal y los pilotos, y por cambios en la gama de motores, en la que ahora hay versiones con hibridación ligera y por tanto con etiqueta ECO. También hay una versión eléctrica denominada e-208 (con dos niveles de potencia, 136 y 156 caballos). Las dimensiones permanecen invariadas: 4,06 metros de longitud, 1,75 metros de anchura y 1,43 metros de altura. La capacidad del maletero también es la misma que antes, es decir, 309 litros.
La versión más barata lleva un motor atmosférico de gasolina de 75 CV, denominada PureTech 75. Su precio, es superior al de alternativas como el Citroën C3, el Opel Corsa o el Mitsubishi Colt. El Peugeot 208 más barato con etiqueta ECO es el Allure Hybrid 100 e-DCS6. Es híbrido ligero, tiene 101 CV y cambio automático.
En nuestra maniobra de esquiva se ha mostrado seguro de reacciones y fácil de controlar una vez te acostumbras a su rápida dirección.
0:00 Intro.
00:17 Presentación del Peugeot 208 2024.
00:40 Neumáticos Michelin Primacy 4 en medidas 205/45 R17.
00:55 Alternativas al Peugeot 208 2024.
02:39 Eslalon del Peugeot 208 2024.
03:50 Esquiva del Peugeot 208 2024.
05:59 Conclusiones del Peugeot 208 2024.
06:50 Toda la información del Peugeot 208 2024 en www.km77.comVer video "Peugeot 208 2024 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
El Peugeot 408 en la #esquiva77 #shorts
Maniobra completa➡️https://www.youtube.com/watch?v=mvXNAI1rxsg
El Peugeot 408 2023 es un coche de cinco puertas que en la gama de Peugeot queda situado por tamaño —4,69 metros de longitud— entre el 508 (4,75 m) y el 3008 (4,45 m). El primero es una berlina, el segundo, un SUV. El 408 es algo intermedio, con una altura más próxima a una berlina que a un SUV. Por la ambigüedad de proporciones de su categoría, quizás se podría categorizar como un crossover. La versión probada es el Peugeot 408 GT PureTech 130 EAT8 con un motor de gasolina de 131 CV de potencia y cambio automático de 8 relaciones. Los neumáticos montados en la unidad de pruebas son unos Michelin e-Primacy en medidas 205/55 R19.
La oferta comercial está compuesta por una versión con motor de gasolina de 131 CV y dos híbridas enchufables de 181 y 224 CV.
El comportamiento en la esquiva fue seguro aunque con algo de balanceo de la carrocería.
Toda la información en nuestra web: ➡️https://www.km77.com/coches/peugeot/408/2023/estandar/informacion
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
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Peugeot 208 2024 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
El Peugeot 208 2024 se diferencia del Peugeot 208 2020 por el diseño de algunas partes, como el frontal y los pilotos, y por cambios en la gama de motores, en la que ahora hay versiones con hibridación ligera y por tanto con etiqueta ECO. También hay una versión eléctrica denominada e-208 (con dos niveles de potencia, 136 y 156 caballos). Las dimensiones permanecen invariadas: 4,06 metros de longitud, 1,75 metros de anchura y 1,43 metros de altura. La capacidad del maletero también es la misma que antes, es decir, 309 litros.
La versión más barata lleva un motor atmosférico de gasolina de 75 CV, denominada PureTech 75. Su precio, es superior al de alternativas como el Citroën C3, el Opel Corsa o el Mitsubishi Colt. El Peugeot 208 más barato con etiqueta ECO es el Allure Hybrid 100 e-DCS6. Es híbrido ligero, tiene 101 CV y cambio automático.
En nuestra maniobra de esquiva se ha mostrado seguro de reacciones y fácil de controlar una vez te acostumbras a su rápida dirección.
0:00 Intro.
00:17 Presentación del Peugeot 208 2024.
00:40 Neumáticos Michelin Primacy 4 en medidas 205/45 R17.
00:55 Alternativas al Peugeot 208 2024.
02:39 Eslalon del Peugeot 208 2024.
03:50 Esquiva del Peugeot 208 2024.
05:59 Conclusiones del Peugeot 208 2024.
06:50 Toda la información del Peugeot 208 2024 en www.km77.com
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Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
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