Que significa queroseno
El "queroseno verde”, ¿menos contaminante?
¿Ya está planeando las próximas vacaciones? Para muchos, esto equivale a volar. Pero el tráfico aéreo acelera el cambio climático. La industria aeronáutica promete reducir sus emisiones con combustibles sintéticos. ¿Qué hay de verdad en ello?
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¡Volar sin emisiones! La primera planta de queroseno sintético
Con este fin entra en funcionamiento la primera planta de producción de queroseno sintético comercial. El proyecto de la ONG @atmosfair podría ser pionero en la descarbonización de la aviación. ¿Tendrán los vuelos del futuro balance cero de CO2?
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Un avión descarga queroseno sobre varias escuelas en Los Ángeles
El combustible ha afectado a 67 personas, entre ellas 17 niños
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Hacienda promoverá en la UE un pacto para gravar el queroseno
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Solar Sister: energía solar en lugar de queroseno | version corta | Ideas globales
En el este de África, mujeres generan energía limpia. Su trabajo proporciona energía a las zonas rurales y al mismo tiempo, genera empleos e ingresos fijos para cada vez más mujeres.
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El impuesto al queroseno en vuelos internacionales, reto de la presidencia canaria de la RUP
Canarias está exenta de aplicar el impuesto al queroseno en vuelos interinsulares y nacionales, pero no en los trayectos internacionales. El reto que persiguen las RUP es ampliar la exención a los vuelos desde cualquier parte del mundo
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Diester - un combustible casero.
Ares Van Jaag nos muestra como fabricar en casa el diéster, un sencillo biodiesel a partir del aceite usado de cocina, que podremos añadir al depósito de nuestro coche y que no necesita de apenas infraestructuras ni complicados procesos.
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FireAde 2000 Neutralization Neutraliazión de carburante
FireAde 2000 neutraliza la molécula de hidrocarburo y la convierte en ignífuga.
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FireAde 2000 Petrol sealing Sellado de Carburante
FireAde 2000 sellando carburante al 1% e impidiendo su reignición.
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FireAde 2000 Tyre Extreme Cool Down Reducción Extrema de temperatura
FireAde 2000 al 0,5%, extinguiendo neumáticos y reduciendo la temperatura de forma extrema.
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FireAde 2000 al 0,5% Media Expansión Prácticas de bomberos en Seganosa Mid Expansion 0,5%
FireAde 2000 trabajando a media expansión al 0,5%. La espuma es muy estable y mantiene sus propiedades durante horas. El consumo de agente extintor es mínimo y mucho más efectivo. No precisa de limpieza, ya que no es corrosivo.
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FireAde 2000 Creando una vía de Paso - Firefighter walking through the fire
FireAde 2000 permite crear vías de escape y de paso seguras, manteniendo controlado el fuego de forma segura.
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El Solar Impulse concluye con éxito su segundo viaje...
16 horas de Bruselas a París sin queroseno. ... http://es.euronews.net/
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TotalEnergies vende su parte en un yacimiento de gas en Siberia tras la polémica de los cazas rusos
El diario Le Monde afirmaba que los hidrocarburos de Termokarstovoye servían para fabricar queroseno que iba a suministrar a aviones de combate rusos.
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Importante acuerdo en Bruselas para descarbonizar el sector de la aviación
El objetivo principal es el de aplicar en el sector la mezcla cada vez mayor de combustibles de aviación sostenibles (SAF) con queroseno
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Propuesta para reorganizar el tráfico aéreo europeo y reducir las emisiones contaminantes
La Comisión Europe quiere acabar con los aviones que sobrevuelan los aeropuertos o prolongan sus trayectos a causa de la saturación. Objetivo: reducir el consumo de queroseno y la contaminaciónView on euronews
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Flash Economía del 30 de mayo de 2023: una tasa controvertida
Se coló en la campaña la tasa turística aunque es previsible que quede aparcada en esta legislatura. El gobierno había defendido -bien- que Canarias fuese excluida de la imposición al queroseno dada nuestra dependencia del sector turístico pero no explicó nunca la razón por la que esa dependencia ya no era tan importante para una tasa turística.
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Brasil discrepa con Francia y cree que el Airbus no explotó antes de caer al océano
Los expertos consideran posible, pero poco probable recuperar la caja negra jueves, 04 de junio de 2009 - 11:34 h. Varios, Varios (Brasil/ Francia/ España) La localización de una gran mancha de queroseno en la zona del Atlántico donde se supone que están los restos del Airbus de Air France ha permitido deducir a las autoridades brasileñas que el aparato no sufrió una explosión en pleno vuelo. El ministro de defensa brasileño, Nelson Jobim, comparecía en rueda de prensa para hacer este anuncio. Esta afirmación deja como únicas posibilidades el fallo humano o, lo más probable, un fallo mecánico. De hecho, también se ha sabido ahora que el aparato, con 228 pasajeros a bordo, envió al menos seis alertas de fallos. Edición: EDITADO Sonido: LOCUTADO © 2009 CERES TELEVISIÓN NOTICIAS [+info]: http://www.cerestv.info [e-mail]: noticias@cerestv.es Peticiones: Teléf.902-885.666 • Fax: 902.885.869
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Laboratorios Sandia: Pruebas de impacto
Un aparato de unos 100.000 kg de peso impacta a unos 850 km/h contra un muro reforzado. ¿Podemos esperar que rebote y queden restos muy grandes y reconocibles esparcidos por alrededor del punto de impacto? Definitivamente, no. En un experimento realizado por los laboratorios Sandia en 1988 en el que un »F-4D Phantom es lanzado contra un muro a una velocidad similar (770 km/h), se ve cómo la pared se "traga" el avión sin que lo que rebota sean restos reconocibles, sino principalmente fragmentos de hormigón y otros de pequeño tamaño (nota importante: ese avión no llevaba queroseno; los tanques iban llenos de agua).
La pared del Pentágono no puede resistir la tremenda energía del impacto, así que casi todo el avión, especialmente las partes más pesadas, atraviesa el muro y queda en el interior. Algunas partes blandas y ligeras, y quizá algunas otras al azar, pueden rebotar hacia afuera o salir despedidas por la onda expansiva.Ver video "Laboratorios Sandia: Pruebas de impacto"
Los expertos descartan que el avión de Air France explotara
El avión no explotó en pleno vuelo. La conclusión es del ministro brasileño de Defensa. La clave: las manchas de queroseno de hasta 20 kilómetros de longitud sobre el mar. Según el ministro, "si hubiera explotado no habría un reguero de combustible en el Atlántico". Descartada por ahora la explosión, la siguiente hipótesis es un fallo en el ordenador central. En plena turbulencia, el avión emitió primero un mensaje de pérdidas en el sistema que informa de altura y velocidad, después fallo en el ordenador, intento de corrección, fallo generalizado, desconexión del piloto automático. El último de todos los mensajes informa de aumento de velocidad vertical y esto significa que el aire externo entró en el avión y pudo provocar despresurización.
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Sunfire, la empresa que transforma contaminantes en combustible ecológico
Las plantas siderúrgicas emiten enormes cantidades de monóxido de carbono, pero una nueva tecnología permite transformar la sustancia contaminante en una fuente de combustible limpio.
Sunfire desarrolla una técnica que utiliza emisiones nocivas para producir un líquido ecológico llamado crudo azul. Esto representa una alternativa a los combustibles fósiles. De éste se pueden generar otros crudos que funcionan como combustibles ecológicos como el diesel ecológico o el queroseno.
Sin embargo, Sunfire se enfrenta con algunas limitantes, pues hay muchos escépticos que opinan que el desarrollo de la combustión ecológica retrasaría el desarrollo y avance de los vehículos eléctricos. Sunfire, al contrario, considera que estas dos tecnologías pueden coexistir.
La firma de tecnología limpia establecida en Dresden, Alemania desarrolla nuevas tecnologías para el suministro de energía eficiente, ciclo cerrado de carbono del futuro. Sunfire se centra en electrólisis de alta temperatura, que permite la conversión eficiente de electricidad regenerativa en combustibles líquidos o gases, y en el desarrollo de las celdas de combustible de alta temperatura.
Sunfire, la empresa que transforma contaminantes en combustible ecológico / ALE / DW / Tecnología / NCC42
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